르노 트리버

르노 트리버는 프랑스 자동차 제조업체 르노가 인도 자회사인 르노인도를 통해 생산한 3열 소형 MPV이다^[1][2]. 2019년 6월 19일 인도에서 선보여 2019년 8월 판매에 들어갔다.^[1][3]

개발

차체 코드 RBC로 개발된 트리버는 르노 콰이드와 같은 CMF-A 플랫폼 위에 구축된다. 그럼에도 불구하고, 이 자동차는 CMF-A 제품군에서 더 크고 넓은 차이기 때문에 다른 르노 및 닛산 자동차와 공유되지 않은 90% 이상의 새로운 부품으로 제작되었다.^[4] 르노 그루프사의 기업디자인 로랑스 판 덴 애커는 자동차 내부가 기적이라며 4m 이하의 3열 좌석을 갖추고 있어 레오나르도 다빈치의 일종이라고 말했다.^[5] 이는 보닛과 엔진 베이를 가능한 짧게 만들어 디젤 엔진 또는 더 큰 가솔린 엔진을 차량에 장착할 수 없게 함으로써 달성할 수 있다. 특히 2열에서는 세 사람이 편안하게 맞아야 하는 객실 공간을 극대화하기 위해 C세그먼트 자동차와 거의 같은 폭의 1,739mm에 이르는 차종도 유난히 넓다. 늘어난 휠베이스와 줄어든 오버행은 밴덴 애커의 길이가 약 3m라고 주장한 넓은 객실 공간에도 기여했다. 트라이버 개발의 어려운 부분 중 하나는 3열 승객을 위한 헤드룸을 극대화하는 것인데, 그 공간은 보통 리어 해치 도어 힌지 메커니즘에 의해 점유되기 때문이다.^[6] 지붕의 뒷부분을 올려 더 많은 헤드룸과 지붕에 장착된 에어컨 블로어가 가능하다. 지붕의 혹이 지붕 레일에 가려져 있어 잘 보이지 않는다.

이 자동차는 또한 가짜 크로스룩으로 디자인되었는데, 밴 덴 애커는 이 차가 훨씬 더 튼튼한 스탠드를 만들어 SUV 구역을 가지고 온다고 말했다. 그것은 또한 높은 운전 자세와 높은 지상고를 선호하는 인도 소비자들에게 이 차를 매력적으로 보이게 할 것이다.

개요

트라이버는 Kwid의 999cc BR10 3기통 가솔린 엔진의 업그레이드된 버전으로 구동되며 6,250rpm에서 53kW(71hp; 72PS), 3,500rpm에서 96N⋅m(71lbft)의 토크를 생산한다. 트라이버의 변속기 옵션은 5단 수동 변속기와 5단 자동 변속 장치다. 나중에 터보차지 999cc 엔진 옵션이 뒤따를 것이다.^[7]

트라이버는 듀얼 톤의 실내 색상 구조와 3.5인치 LCD 스크린 계기판, 8.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있는데, 이 인포테인먼트 시스템은 Kwid, Lodgy, Duster 및 Captur의 7.0인치 유닛보다 크다. 인포테인먼트 시스템에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 탑재돼 있으며, 주행 스타일 코칭과 운전자 이코노미 등급 등 지능형 기능이 거의 없다. 두 번째 열은 수평으로 조절할 수 있으며 리클라이닝 및 분할 접기 기능이 있다. 3열 시트, 팔걸이 및 충전 소켓 전용 AC 벤트가 있다. 세 번째 열은 모두 제거하여 최대 625 L(38,140 cu in)의 부트 공간을 확보할 수 있다.^[7]

트라이버의 최고급 트림은 운전석, 조수석 및 프론트 사이드, ABS, 리어 주차 센서, 후진 카메라, 그리고 알로이 휠처럼 보이도록 설계된 5스포크 건메탈 컬러 허브캡으로 덮인 독특한 모양의 15인치 강철 휠 등 4개의 에어백이 장착된다.

수출시장

트리버는 인도네시아와 남아프리카공화국 등 인근 우측 핸들 신흥시장에 수출된다. 2019년 7월 12일 인도네시아에서 소개되었으며, 2019년 7월 18일부터 28일까지 제27회 가이킨도 인도네시아 국제 오토 쇼에 전시되었다. 르노는 이 쇼에서 트리버를 위한 1,033개의 예약을 받았다.^[8][9] 트리버는 2020년 3월부터 고객에게 인도되기 시작했다. 인도네시아의 최상위 RXZ-트림 트리버는 다른 시장에서 볼 수 없는 15인치 듀얼 톤 알로이 휠을 특징으로 한다. 르노도 2020년 2월 남아프리카공화국 시장에 트리버를 선보였다.^[10][11]

판매의

안전

인도에서 제조한 르노 트리버는 인도에서 가장 기본적인 안전 규격(에어백 2개, 아이소픽스 없음)으로 테스트를 받았고 성인 탑승자 보호에서는 별 4개, 성인 탑승자 보호에서는 별 3개를 기록했다. 그것의 구조는 추가 하중을 견딜 수 없는 것으로 간주되었다.

인도 시장용 르노 트리버는 전면 에어백 2개를 표준 장착할 수 있으며 최대 4개를 장착할 수 있다. 관련 닛산 마그나이트와 달리 어떤 변종에도 ESC를 제공하지 않는다. 모든 좌석 위치에서 3점식 안전벨트와 머리 받침대를 제공하지 않는다. 아이소픽스는 옵션으로만 상위 모델에서만 사용할 수 있다.

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트