닛산 실피
Nissan Sylphy| 닛산 실피 | |
|---|---|
 닛산 파랑새 실피 (G11) | |
| 개요 | |
| 제조자 | 닛산 |
| 생산. | 2000년~현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 학급 | 소형차 (C) |
| 연표 | |
| 선대 | 닛산 써니 닛산 펄서 닛산 프레시 |
닛산 실피(일본어: 日産·シルフィ, 햅번: 닛산 시루피(Nissan Shirufi)는 닛산 펄서의 후속 차종으로 2000년부터 생산되고 있는 소형차이다.Sylphy는 Pulsar, Almera, Sunny, Sentra 등 여러 다른 명판으로도 수출 시장에 판매되고 있습니다.2012년에 선보인 3세대 모델(B17)의 경우, 실피 모델은 B17 센트라와 합병되어 더 이상 독립형 모델이 아닙니다.
2012년까지 닛산 블루버드 실피(일본어: 日産·ブルーバードシルフィ, 햅번: 일본 닛산 부루바도 시루피).최초의 파랑새 실피 명판은 2001년에 단계적으로 폐지된 더 큰 파랑새의 연속이었습니다.2012년 3세대 모델을 위해 실피(Sylphy)로 개명했습니다.
1세대 (G10/N16; 2000)
| 1세대(G10/N16) | |
|---|---|
 2000-2003 닛산 블루버드 실피 세단 (일본) | |
| 개요 | |
| 라고도 합니다. | 닛산 파랑새 실피 닛산 알메라 닛산 펄서 닛산 센트라(말레이시아/브루나이/대만/필리핀) 닛산 써니/써니네오(동남아시아) 르노삼성 SM3 르노 스칼라 |
| 생산. | 2000-2005 (G10) 2005-2012 (N16) (말레이시아) |
| 어셈블 | 일본: 요코스카, 가나가와 (오파마 공장) 중국: 광저우 (둥펑닛산) 말레이시아: 쿠알라룸푸르 필리핀: 산타 로사 시티 타이완: 먀오리 태국: 사뭇 프라칸 영국:워싱턴, 타인 및 웨어(알메라/펄사) |
| 차체 및 섀시 | |
| 바디스타일 | 4도어 세단 5도어 해치백(Pulsar) |
| 배치도 | 전륜구동, 전륜구동 프론트 엔진, 4륜 구동 |
| 플랫폼 | 닛산 MS 플랫폼 |
| 관련된 | 닛산 센트라 (B15) (북미) 닛산 써니 (B15) (일본) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 변속기 | 5단 수동 4단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,550mm (100.4인치) |
| 길이 | 4,495mm (177.0인치) |
| 폭 | 1,695mm (66.7인치) |
| 높이 | 1,445mm (56.9인치) |
| 연석중량 | 1,130–1,220 kg (2,490–2,690 lb) |
닛산은 2000년 8월 닛산 펄서(N15)의 일본 시장을 대체하기 위해 G10 또는 N16 시리즈 블루버드 실피를 출시했으며, 닛산 블루스테이지라는 일본 대리점에서만 판매했습니다.일본에서 사용된 "G10"의 모델 코드는 Pulsar에서 물려받은 기존 N 시리즈(N16) 명명 방식을 유지하는 대부분의 다른 시장과 다릅니다.이름이 펄서에서 일본의 파랑새 실피로 바뀐 것은 닛산이 오래된 파랑새를 단계적으로 없애려고 할 때부터였고, 이것은 예전의 이름을 유지했습니다.수출 시장에는 다음과 같은 수많은 대체 이름으로 동일한 차량이 공급되었습니다.유럽과 브루나이의 알메라, 호주의 펄사, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 대만의 센트라, 홍콩, 싱가포르, 태국, 스리랑카 그리고 중동의 써니.북미에서는 사용할 수 없었고 대신 써니 기반의 닛산 센트라(B15)가 있었습니다.
블루버드 실피는 잘 갖춰진 작은 4도어 세단인 싱글 바디 스타일로 출시되었습니다.N16이 알메라로 생산된 영국 공장은 3도어와 5도어 해치백 버전을 계속 생산했습니다.이 유럽 모델들은 독특한 그릴, 보닛 및 범퍼가 일본 모델과 공유하는 헤드램프 디자인을 수용하는 등 약간 다른 정면 스타일링을 선보였습니다.일부 유럽 시장에서는 해치백과 동일한 정면 스타일이 특징인 알메라 세단 모델도 출시되었습니다.영국산 알메라스는 주로 호주와 펄서 배깅으로 유럽 이외의 지역에서도 일부 수출이 이루어졌습니다.
새로운 플랫폼은 처음으로 소형 MPV 버전(닛산 알메라 티노 또는 닛산 티노)을 생성했습니다.닛산 윙로드는 Pulsar wagon 또는 Almera Traveller라는 이름으로 여러 나라에서 계속 팔렸습니다.
원래 출시된 블루버드 실피는 보닛에 닛산 엠블럼이 새겨진 세로형 크롬 그릴을 장착했습니다.2003년 2월, 블루버드 실피는 J31 티아나에서 영감을 받은 테일 라이트를 장착한 완전히 새로운 리어 엔드와 함께 약간의 변경을 받았습니다.이번 업데이트는 동남아 써니와 센트라 모델에도 적용됐습니다.호주의 Pulsar 세단도 동일한 업데이트를 받았지만, 대신 수평 상태의 그릴이 적용되었습니다.
2005년 10월, 2세대 닛산 블루버드 실피(G11 시리즈)가 도쿄 모터쇼에서 처음 선보였습니다.일본에서는 닛산 티이다 해치백과 티이다 라티오 세단이 G10/N16을 대체했고, 특히 G11이 제공되지 않았던 수출 시장에서도 G10/N16을 대체했습니다.
G11 시리즈 Sylphy와 Tiida의 출시는 많은 시장에서 G10/N16의 철수를 의미했지만, 말레이시아, 싱가포르 및 태국과 같은 동남아시아 시장에서 G11 Sylphy와 Tiida 아래에 배치되는 예산 모델로서 2005년 10월 출시를 위해 면면되었습니다.이와 같이 프론트 엔드의 페이스 리프트 기능이 강화됨에 따라 헤드램프가 재구성되고 프론트 범퍼와 펜더가 수정되었으며 그릴과 보닛이 새로 장착되었습니다.[1]
지역
아시아
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일본에서는 닛산 리바이벌 플랜이 시행되어 닛산 레드 스테이지가 닛산 사티오/닛산 체리/닛산 프린스 지역에서 사용할 수 있었던 모든 써니/펄사 차량 플랫폼의 유일한 제공업체로 소개되었습니다.엔진은 1.5-QG15DE, 1.6-QG16DE, 1.8-QG18DE 및 2.0리터 QR20DD로 구성되었습니다.5단 수동변속기는 1.5L 모델에만 사용할 수 있으며, 나머지 모델은 2.0L 모터와 CVT가 조합된 4단 자동변속기가 장착되어 있습니다.4륜 구동 버전은 1.8리터 모델에서만 제공되었습니다.
써니(Sunny)라는 이름이 사용된 태국에서는 세단과 함께 5도어도 판매되었습니다(영국에서 수입).따라서 각각의 바디 스타일은 앞단이 다릅니다.중국, 싱가포르, 스리랑카 등도 써니라는 이름으로만 세단 모델을 받았습니다.중국에서는 닛산과 합작한 둥펑자동차가 생산했습니다.
싱가포르에서는 2000년에 N16이 B15 모델의 뒤를 이었습니다.1.5리터와 1.6리터의 두 가지 엔진 모델로 출시되었습니다.2004년에는 페이스 리프트 모델이 선보였습니다.페이스 리프트 모델은 1.6리터 엔진에서만 사용할 수 있었습니다.2011년까지 판매가 계속되었습니다.두 버전 모두 수동변속기와 자동변속기로 출시되었습니다.닛산 써니는 일본에서 수입한 세단형 모델에서만 판매됐습니다.
필리핀에서는 페이스리프트 이전 모델인 N16 모델을 닛산 센트라 엑살타(2001년부터 2003년까지 사용)라고 불렀으며, 고급 버전인 B14 센트라에서는 엑살타라는 이름을 사용했습니다.이 초기 모델은 JDM 파랑새 실피와 비슷합니다.이어 닛산 필리핀은 새로운 헤드라이트와 테일라이트를 장착한 모델을 선보였습니다.엑살타 이름은 삭제되고 다시 센트라로 이름이 바뀌었습니다.B16 센트라는 필리핀에서 소개되었으며, 센트라 200으로 판매되었으며, 펄서 기반의 N16 모델과 함께 한동안 판매되었습니다.[2][3]2014년 필리핀 시장에서 판매가 종료되었습니다.[4]
인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 대만에서 블루버드 실피는 닛산 센트라로 판매되고 있습니다.인도네시아의 경우, 닛산은 2002년에서 2004년 사이에 개인 구매자들을 위해 1.8 슈퍼 살룬이라는 단일 트림 수준으로 센트라를 소량 판매했습니다.표준 ABS, 듀얼 에어백, 가죽 인테리어, MP3가 적용된 CD 플레이어 등이 특징입니다.N16 모델인 써니 네오는 1.6리터 엔진으로 구동되었으며 택시용으로만 사용되었습니다.
2005년 일본 생산이 끝난 후에도 N16은 말레이시아와 필리핀에서 센트라(Sentra)라는 이름으로 생산되었다.말레이시아의 모델은 SG와 SG-L이며, 컴포트 또는 럭셔리 패키지 중에서 선택할 수 있습니다.Sunny는 2011년까지 싱가포르에서 EX Saloon, Super Saloon 및 Luxury Edition과 같은 트림 레벨로 계속 제공되었습니다.말레이시아에서 생산된 N16은 2014년까지 Sentra Sport 1.6의 컴포트 및 럭셔리 트림으로 출시되었습니다.그것은 북미 센트라와는 관계가 없습니다.
호주.
호주와 뉴질랜드에서 닛산은 N16 시리즈에 펄서라는 이름을 계속 사용했습니다.일본산 4도어 세단과 영국산 5도어 해치백(리배지 알메라)이 제공됐습니다.따라서 각각의 바디 스타일은 앞단이 다릅니다.
트림 수준은 LX, ST, Q 및 Ti이었습니다.엔진은 1.6리터와 1.8리터 가솔린으로 구성되었습니다.출력은 88kW(118hp)와 94kW(126hp)였습니다.4도어는 4가지 트림 레벨로 출시되었으며, LX는 1.6, ST 및 Ti는 1.8L 엔진을 기본으로 장착했으며 Q 버전은 1.8L와 리어 스포일러 및 알로이 휠을 포함한 보다 스포티한 레벨의 트림으로 출시되었습니다.5도어 레인지에는 LX 버전이 없었습니다.닛산은 ST 트림 수준에 스포티한 Q 버전을 적용한 해치백 모델을 출시했습니다.이와 같이, 모든 해치는 1.8리터의 전력을 공급받았습니다.기본 모델인 LX 세단에는 운전석 에어백, 에어컨, 원격 잠금 장치, 파워 미러가 장착되어 있었지만 ABS(Anti-lock brake)나 파워 윈도우는 제공되지 않았습니다.ST 5도어는 전면 에어백이 추가로 장착된 반면 4도어 모델은 기본 에어백이 없었습니다.Ti 형태의 4도어는 프론트 에어백, ABS, 실내 온도 조절 에어컨, 알로이 휠 및 파워 윈도우를 모두 장착했습니다.Q 모델은 Ti 4도어와 비슷했지만 세단과 해치 사이에 약간의 차이가 있었습니다. 후자 버전은 추가 에어백과 15인치 알로이 휠이 있는 반면 세단의 14인치 알로이 휠이 있습니다.
- 세단
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2000-2003 닛산 펄서 ST-L 세단 (호주)
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2000-2003 닛산 펄서 1.8 ST 세단 (호주)
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2003-2005 닛산 펄서 1.8 ST-L 세단 (호주)
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2003-2005 닛산 펄서 ST 세단 (호주)
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- 해치백
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2001-2002 닛산 펄서 1.8 ST 5도어 (호주)
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2001-2002 닛산 펄서 1.8 ST 5도어 (호주)
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유럽
유럽 시장에서 닛산은 2000년부터 N16 시리즈를 2세대 닛산 알메라로 판매했습니다.영국에서 생산된 알메라 레인지는 3도어와 5도어 해치백으로 구성되어 있으며 덜 일반적인 세단입니다.다른 시장과 비교했을 때, 유럽에서 생산된 자동차들은 독특한 정면 스타일을 선보였고, 헤드램프는 일본 모델들과 공통적인 면을 유지했습니다. 리스타일링된 그릴, 보닛, 범퍼 등이 특징이었습니다.2003년에 페이스리프트가 출시되었으며 2006년 알메라가 사라질 때까지 생산이 계속되었습니다.
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닛산 알메라 2000년 ~ 2003년
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닛산 알메라 2000년 ~ 2003년
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2000-2003 닛산 알메라 5도어
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2003-2006 닛산 알메라 5도어
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2003-2006 닛산 알메라 3도어
르노삼성 SM3
2006년부터 르노삼성 SM3는 우크라이나와 러시아에서 닛산 알메라 클래식으로 판매되었습니다.같은 해에 닛산 알메라(Samsung)라는 이름으로 중앙 아메리카와 남미에서 출시되었습니다.또한 2007년부터 르노삼성 SM3는 중동에서 닛산 써니로 판매되고 있으며,[5] 1.5리터 엔진이 장착된 단일 트림입니다.삼성 SM3는 멕시코,[6][7] 이집트[8], 콜롬비아 등에서도 르노 스칼라로 판매되고 있습니다.[9]
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르노삼성 SM3
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르노삼성 SM3 (페이스리프트)
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르노 스칼라 (멕시코)
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닛산 알메라 클래식 (러시아)
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닛산 알메라 클래식 (러시아)
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닛산 알메라 클래식 인테리어 (러시아)
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2세대 (G11; 2005)
| 2세대 (G11) | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 라고도 합니다. | |
| 생산. | 2005~2012 (일본) 2006-2018 (중국, 닛산 파랑새 실피) 2018-현재 (중국; 둥펑 준펑 E11K) 2008~2014 (말레이시아) 2012~2018 (러시아) |
| 어셈블 | 일본: 요코스카, 가나가와 (오파마 공장) 중국: 광저우 (둥펑닛산) 말레이시아:세렌다(TCMA) 러시아: 톨리야티 타이완: 먀오리 |
| 차체 및 섀시 | |
| 배치도 | 전륜구동, 전륜구동 |
| 플랫폼 | 닛산 B 플랫폼 |
| 관련된 | |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 변속기 | 5단 수동 4단 자동 CVT자동의 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,700mm (106.3인치) |
| 길이 | 4,610–4,665mm (181.5–183.7인치) |
| 폭 | 1,695–1,700mm (66.7–66.9인치) |
| 높이 | 1,505–1,510mm (59.3–59.4인치) |
| 연석중량 | 1,160–1,250 kg (2,560–2,760 lb) |
2세대 모델은 2005년 도쿄 모터쇼에서 출시되었습니다.C11 Tiida 및 L10 Livina와 공유하는 B 플랫폼의 확장 버전을 사용합니다.[10]휠베이스(2,700mm)가 넓어지고 동급 최대의 부츠(504리터)로 인해 실내 공간이 더욱 넓어졌습니다.일본에서는 닛산 써니(B15)와 이전 블루버드 실피(Sylphy)를 대신해 닛산의 소형 세단으로 출시했습니다.
Bluebird Sylphy는 Nissan Tiida/Versa/Latio와 동일한 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 1.5L HR15DE 엔진과 All-New 2.0L MR20DE 엔진입니다.2.0리터 버전은 닛산의 엑스트로닉 CVT를 사용합니다.
블루버드 실피는 2008년부터 닛산 실피라는 이름으로 해외 시장에도 출시되었습니다.실피는 2006년부터 2018년까지 중국에서 실피 클래식(Sylphy Classic)이라는 이름으로 판매되었습니다.스타일링 면에서 중국형은 국제시장에서 판매되는 선명한 것에 비해 전면에 황색 방향 지시등이 달려 있었습니다.2008년에 2009년에 페이스리프트를 실시하기 전까지 후면은 국제적인 변형 모델과 동일한 스타일이었습니다.후면에는 새로운 미등과 리어 범퍼 하단에 안개등이 추가로 장착되었습니다.트림 레벨은 1.6XE, 2.0XE, 2.0XL, 2.0XV 및 2.0XV 나비로 구성되었습니다.엔진 및 기어박스 옵션은 1.6리터 HR16DE와 2.0리터 MR20DE를 5단 수동, 4단 자동 또는 CVT 기어박스와 짝지어 구성했습니다.[11]더 클래식 실피의 생산은 2019년 모델을 단축한 후 2018년 말에 종료되었습니다.G11세대 실피(Sylphy)는 2018년부터 전기차로 개조되었으며, 준펑 전기차라는 브랜드로 E11K로 모델명을 변경했습니다.E11K는 2022년 기준 451km 범위 60.43kW 배터리와 405km 범위 57.757kW 배터리를 장착할 수 있습니다.[12]E11K는 2009년부터 2018년까지 닛산 블루버드 실피의 외관 스타일을 그대로 유지하고 있으며, 2022년 말 현재까지 추가적인 페이스 리프트 없이 생산되고 있습니다.
실피는 말레이시아, 대만 등 동남아 일부 국가에서도 판매됐습니다.대만의 율론 자동차 회사는 블루버드 실피를 제조하여 닛산 블루버드로 판매했습니다.[13]
말레이시아에서는 G11 실피가 2008년 6월에 출시되었습니다.컴포트와 럭셔리 두 가지 모델이 제공되었습니다.두 모델 모두 CVT와 짝을 이룬 닛산의 MR20DE 엔진으로 구동되었습니다.[14]2009년 6월, 'Tuned by Impul' 액세서리가 출시되었으며 프론트 그릴, 프론트 및 리어 립, 사이드 스커트, 리어 윙 스포일러, 서스펜션 및 알로이 휠로 구성되어 있습니다.[15]2010년 1월, '럭셔리 나비 패키지'라는 새로운 모델이 내비게이션과 후진 카메라를 제공했습니다.[16]2012년 3월, 페이스리프트 G11 실피는 말레이시아에서 출시되었으며 2.0 XL 컴포트, 2.0 XL 럭셔리, 2.0 XV 프리미엄의 세 가지 모델로 출시되었습니다.[17]2012년 6월 'Tuned by Impul'[18] 액세서리 개정 출시
러시아에서 블루버드 실피는 2012년에서 2018년 사이에 닛산 알메라로 출시되었습니다.생산은 2012년 가을 톨야티에 있는 AvtoVAZ 공장에서 시작되었습니다.이 차는 1.6리터 75kW(102마력) 엔진과 5단 수동변속기 또는 4단 자동변속기를 장착할 수 있었습니다.르노 로건의 인테리어 부품과 동일한 대시보드를 공유했습니다.
프리 페이스 리프트 스타일링
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전선.
-
후면
페이스 리프트 후 스타일링
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전선.
-
후면
3세대(B17; 2012)
3세대 실피는 2012년 베이징 오토쇼에서 공개됐습니다.[19]7세대 센트라와 합병해 개발비를 절감하고 아시아 고객들의 입맛을 맞추기 위한 몇 가지 변화가 있습니다.
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닛산 실피 B17 (싱가포르, 프리페이스리프트)
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닛산 실피 B17 (싱가포르, 프리페이스리프트)
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페이스리프트 (중국)
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페이스리프트 (중국)
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4세대 (B18; 2019)
4세대 실피는 2019년 4월 16일 제18회 오토 상하이에서 공개되었습니다.[20][21]2019년 로스앤젤레스 오토쇼에서 북미 시장에 출시된 센트라에 앞서 공개되었습니다.
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닛산 실피 B18 (중국)
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닛산 실피 B18 (중국)
-
닛산 실피파워 (중국)
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판매의
| 연도 | 중국[22] | 태국. |
|---|---|---|
| 2006 | 55,999 | |
| 2007 | 61,386 | |
| 2008 | 52,640 | |
| 2009 | 96,174 | |
| 2010 | 142,511 | |
| 2011 | 125,427 | |
| 2012 | 133,823 | |
| 2013 | 259,545 | |
| 2014 | 300,058 | 3,645[23] |
| 2015 | 334,087 | 2,978[24] |
| 2016 | 367,979 | 1,223[25] |
| 2017 | 404,726 | 1,155[26] |
| 2018 | 481,216 | 1,206 |
| 2019 | 470,707 | |
| 2020 | 542,725 | |
| 2021 | 500,160 |
참고문헌
- ^ Tan, Paul (13 October 2005). "New Nissan Sentra facelift in Malaysia". Paul Tan's Automotive News. Retrieved 11 November 2013.
- ^ "닛산 자동차 필리핀, 센트라 200 출시", TopGear.com.ph , 2010년 6월 20일.2011년 5월 1일 회수.
- ^ 로케스, 이니고."Not In the Species", AutoIndustriya.com , 2010년 6월 30일.2011년 5월 1일 회수.
- ^ Belmonte, Myk (February 27, 2017). "THE ULTIMATE CAR GUIDE: Car Features - Same Car, Different Generation, Sold Together".
- ^ "Nissan Sunny Ultimate Car Buyer Guide". drivearabia.com. Retrieved 7 July 2008.
- ^ "Renault Scala". Renault.com.mx. Retrieved 25 July 2010.
- ^ CHACAL (30 May 2010). "Renault Scala llega a Mexico – Mundoautomotor México". Mundoautomotor.com.mx. Archived from the original on 21 June 2012. Retrieved 25 July 2010.
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- ^ "New Nissan Sylphy Luxury Navi Package trim level adds in-dash GPS navigation system". Paul Tan's Automotive News. 2010-01-14. Retrieved 2019-01-22.
- ^ "Nissan Sylphy updated - two trim levels, plenty of new kit". Paul Tan's Automotive News. 2012-03-09. Retrieved 2019-01-22.
- ^ "Nissan Sylphy and Livina X-Gear Tuned by Impul unveiled at Super GT Round 3 in SIC". Paul Tan's Automotive News. 2012-06-11. Retrieved 2019-01-22.
- ^ "2013 Nissan Sentra Teased, New Sedan Previewed as Sylphy at Beijing Show"."2013 Nissan Sentra Teased, New Sedan Previewed as Sylphy at Beijing Show".모터트렌드, 2012년 4월 23일2012년 4월 23일 회수.
- ^ "New Nissan Sylphy Launches In Shanghai, Previews 2020 Sentra". Carscoops. April 16, 2019.
- ^ "This 2020 Sylphy shows us Nissan wants to win - Auto News". AutoIndustriya.com. April 16, 2019.
- ^ "Nissan Sylphy China auto sales figures". carsalesbase.com. 2015-04-22. Retrieved 2020-10-09.
- ^ "Thailand cars sales report 2014". HeadlightMag.com. Thailand. February 2015. Retrieved 24 Oct 2018.
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외부 링크