아이스레이싱

Ice racing
얼음 위에서 경주하는 폭스바겐 비틀

아이스레이싱은 자동차, 오토바이, 스노우모빌, 올터레인 차량, 또는 기타 모터사이클 차량을 이용한 경주의 일종이다. 얼음 경주는 얼어붙은 호수나 강, 또는 손질된 냉동고에서 열린다. 추운 날씨는 자연적인 얼음의 요구 조건이기 때문에, 일반적으로 캐나다, 미국 북부, 북유럽의 높은 위도에서 발견되지만, 한정된 실내 이벤트는 일반적으로 아이스 하키 링크에서 열린다(모터사이클과 ATV만 해당).[1] 북미의 트랙은 1/4마일에서 수마일(약 400m에서 수 킬로미터)[2] 회로까지 다양하다.

트랙

아이스 경주에 사용되는 트랙은 난로와 도로 코스를 포함한다.[3] 어떤 트랙은 눈을 치우고 있는 흙 트랙 경주 트랙이다. 자연 눈이 없을 때는 기온이 영하일 때 흙 표면에 물을 뿌려 얼음 표면을 만들 수도 있다. 인공 아이스 트랙(일반적으로 스피드 스케이팅 타원)은 자연적인 아이스 트랙을 건설할 수 없는 곳에 사용된다. 어떤 선로는 얼어붙은 호수 지역의 눈을 갈아서 만든다. 관중들은 얼어붙은 호수 위에 종종 트랙 바깥쪽에 차를 주차한다.[4]

영국에서 아이스 미팅은 아이스링크에서 진행되어 왔다. Telford에서 가장 오래 진행되는 이 이벤트는 스파이크 타이어가 장착된 재래식 기계를 사용하는 라이더들을 특징으로 한다. 1960년대 후반에 스코틀랜드의 여러 링크에서 아이스레이싱이 진행되었지만 사용된 기계는 모든 시즌 타이어가 장착된 랠리 기반 기계였다.

타이어

스터드 타이어 클로즈업

아이스레이싱 타이어는 스터드 또는 비스터드 타이어 중 하나이다.[3] 스터드 타이어에는 나사나 볼트 같은 스터드가 있어 트랙션을 개선하고 속도를 높인다.[4] 일부 스터드는 관통력을 높이기 위해 날카롭게 다듬어진다.[4] 타이어는 스터드로는 구매할 수 없으므로 피트 작업자는 스터드를 타이어에 부착해야 한다.[4] 2008년까지 위스콘신 주의 메나드 레이싱은 자동차용 스터드 레이싱 타이어를 제조하여 판매했으며, 많은 아이스레이싱 수업에서 요구되었다. 스터드 타이어를 장착한 자동차는 코너링 능력이 뛰어나 훨씬 빠른 속도를 내기 때문에 일반적으로 롤 케이지와 증가된 안전 장비를 장착해야 한다.[3]

제재 기구의 규정집에는 일반적으로 스터드의 길이 및/또는 유형을 명시하며, 종종 얼음 표면의 손상 정도를 제어하는 것을 목적으로 한다. 공격적인 스터드는 연속적인 랩에서 얼음을 통해 마모되기 때문에, 특히 방문간 자동차 경주에서 안전 문제가 될 수 있다.

비 타이어는 더 추운 기후에서 고속도로를 이용하는 승용차에 사용되는 표준 생산 스노우 타이어다. 운전자들은 종종 겨울용 타이어를 사용한다.[3] 빙상선수들 사이에서 가장 인기 있는 것은 브리지스톤 블리즈크스, 노키안 하카펠리타스 등이다.

오토바이 아이스레이싱

주요 기사: 아이스 스피드웨이
오토바이 아이스 로드 레이싱
스터드 타이어를 이용한 오토바이 빙상경기

아이스레이싱은 빙판 위의 스피드웨이에 해당하는 오토바이 클래스를 포함한다. 자전거는 길이가 260m(0.16mi)에서 425m(0.264mi) 사이의 타원형 트랙을 중심으로 시계 반대 방향으로 경주한다. 레이스 구조와 득점은 스피드웨이와 비슷하다.

이 자전거들은 스피드웨이에 사용되는 자전거와 아주 유사하지만 휠베이스가 더 길고 프레임도 더 단단하다. 이 스포츠는 풀 러버와 스터드 타이어를 위한 등급으로 나뉜다. 스터드 타이어 범주는 선수가 각 트레드리스 타이어에 나사로 고정된 길이의 최대 30밀리미터(1.2인치)의 스파이크를 가진 자전거를 타는 것을 포함한다. 각 자전거는 앞 타이어에 90개의 스파이크를 가지고 있고 뒤쪽에 200–500개의 스파이크를 가지고 있다. 이 분야에서 이러한 스파이크를 사용하기 위해서는 거의 얼음 표면까지 확장되는 바퀴 위에 특수 보호 가드를 추가해야 한다. 스파이크 타이어는 엄청난 트랙션을 발생시키므로 2단 변속 장치도 필요하다. 스피드웨이와 마찬가지로 자전거에도 브레이크가 없다. 체코가 4행정 자와 오토바이를 만든 것은 이 스포츠의 지배적인 힘이었다.

스터드 타이어 클래스에서는 스파이크가 얼음을 파고들어 발생하는 접지력 때문에 커브 주위로 폭이 넓지 않다. 대신, 자전거를 타는 사람들은 핸들 바가 선로 표면을 스치는 각도로 자전거를 구부린다. 속도는 직선 주행에서는 130km/h 80mph, 커브 주행에서는 97km/h 60mph에 근접한다. 안전 방호벽은 보통 선로 바깥 가장자리 주변의 짚대나 둑으로 쌓인 눈과 얼음으로 구성된다.

스터드 아이스 경주에 필요한 승마 스타일은 다른 육상 경기 종목에서 사용되는 것과 다르다. 이것은 이 종목의 기수들이 스피드웨이나 다른 변종들에 거의 참여하지 않는다는 것을 의미하며, 그 반대의 경우도 마찬가지다.

국제자동차연맹(Fédération Internationale de Motocyclisme) 제재팀 및 개별회의의 대다수는 러시아, 스웨덴, 핀란드에서 열리지만 체코, 독일, 헝가리(2000년 이후), 네덜란드 등에서도 가끔 행사가 열린다. 개인 아이스레이싱 월드 챔피언십(1966년 이후 개최)과 팀 아이스레이싱 월드 챔피언십(1979년 이후 개최)에서 대다수의 우승을 차지하고 우승한 국가는 구소련이었고 1991년 이후 - 러시아였다.[5] 캐나다의 전국 순회 공연 시리즈는 캐나다 오토바이 협회에 의해 허가되었다.

자동차 아이스레이싱

자동차에 타이어가 박혀 시야가 제한됨
19세기 후반의 자동차 빙상경기.

자동차 아이스 경주는 프랑스에서 가장 성공적이었으며, 산업 잼 제조사가 후원하는 Tripée Andros 시리즈는 알랭 프로스트나 올리비에 파니스와 같은 이전 F1 운전자들을 끌어모으고, 정교한 4WD 자동차의 제조자 지원 항목과 국제 텔레비전 방송의 보도를 뒷받침한다. 트로페 안드로스 경주는 프랑스 스키 리조트에서 (자동차 취급에 관한 얼음과 크게 다르지 않은) 축축한 눈 트랙을 주로 사용하며, 프랑스 파리 스타드 드 프랑스에서 인공 얼음 위에서 결승전을 치른다. 2006년 우승 트로피에는 안도라에서 열린 한 라운드가 포함되어 있다. 캐나다에서도 여러 차례 라운드가 열렸는데, 매년 열리는 캐나다 챌린지 대회는 북미에서 가장 주목할 만한 아이스레이싱 행사다.

1960년대와 1970년대에는 북미빙상선수권대회와 유럽빙상선수권대회라는 두 개의 주요 빙상선수권대회가 있었다. 북아메리카는 알래스카 앵커리지에서 열렸으며 그들의 챔피언에는 얼 베넷과 척 히긴스가 있으며 멕시코 포뮬러 원 드라이버 페드로 로드리게스가 1970년에 그의 클래스와 시범경주를 우승하여 종합 2위를 차지했다.

다른 곳에서는, 아이스 경주가 주로 오락적인 오락거리임이 입증되었다. 북아메리카에는 전문적인 빙상 제재 기구는 없지만,[3] 캐나다 여러 지방(알베르타, 온타리오, 매니토바, 퀘벡, 서스캐처원)과 미국 주(뉴욕, 미시간, 메인, 위스콘신, 미네소타, 알래스카[6])에 클럽이 있다. 일부 아마추어, 프로의 비포장 트랙과 포장 트랙 선수들은 그들의 기술을 연마하거나 여름 시즌을 위해 연습하기 위해 아이스 레이싱을 이용한다.[3][4] 운전자들은 종종 얼음 위에서 필요한 자동차 제어 기술을 개발하는 것이 젖은 경주 트랙에서 그들의 성능을 상당히 향상시킨다는 것을 발견한다.

캐나다에는 롤바가 필요 없이 자동차 한 대가 고무와 아이스 클래스를 똑같이 개조해 달릴 수 있는 SS(Street Studs)라는 새로운 클래스가 있다.[7] 일부 아메리칸 클럽(예: 앵커리지 알래스카 스포츠카 라이온즈 클럽)에 의해 슈퍼 스터드 또는 스터드 클래스라고 일컬어지지만 이와 동일한 SS 등급 지정은 모든 자동차 러닝 스터드 타이어가 최소한 IT 규칙을 충족하도록 요구하고 롤 케이지와 완전한 안전 장비를 요구한다.[8] 어떤 클럽들은 심지어 사람들이 매일 운전하는 운전자의 아이스레이스를 하도록 장려하고, 그것을 안전하게 하기 위해 엄격한 무접촉 규칙을 가지고 있다.[9]

러시아에서는 상트페테르부르크 시 외곽에서 2월 마지막 날에 얼음과 눈 위를 달리는 북부 숲이라고 불리는 집회 습격 행사가 있다. 또한, 러시아에는 인기 있는 겨울 트랙 경주가 있는데, 그 곳에서 조종사들은 겨울 동안 얼음으로 뒤덮인 보통 히포드로마인 짧은 얼음 타원형 트랙에서 경주를 한다.[10]

전통적인 랠리 또한 얼음 위에서 일어난다. 가장 주목할 만한 것은 몬테카를로 랠리의 활주로는 때때로 눈과 얼음으로 덮여 있다. 미시간 주의 스노 드리프트 랠리는 그러한 사건들의 또 다른 예다.

경주용 차량

경주용 차량에는 많은 등급이 있다. 경주용 차량은 흔히 스터드 타이어 클래스와 비스터드 타이어 클래스로 나뉜다. 거의 모든 비포장 트랙 경주용 차량은 얼음 위에서 경주될 수 있다. 날으는 눈과 얼음가루는 시야를 제한하기 때문에 일부 차량은 분말의 가시성을 높이기 위해 차량 뒷면에 일반적으로 빨간색 또는 노란색 빛이 있어야 한다.[3][4]

비숙련차는 비숙련차가 코너를 통과해 고속을 운반할 수 없고 미끄러운 표면에 큰 동력을 얻을 수 없기 때문에 무게로 선택된다.[3] 경량 전륜 구동차가 일반적으로 가장 빠르다.[3]

영화 속 아이스레이싱

아이스레이싱은 1969년 제임스 본드 영화 '위대한 여왕의 비밀 서비스'에서 조지 라젠비, 다이애나 릭과 함께 추격자들을 피하려고 시도하면서 등장하였다. 그 트랙은 스위스에 있었다.[3]

오토바이 아이스레이싱 영상은 브루스 브라운 다큐멘터리 On Any Sunday에서 볼 수 있다.

미디어

참고 항목

참조

  1. ^ "International Championship Events". Icespeedway.com. Retrieved 2011-08-08.
  2. ^ "주말 전사: 모터사이클 아이스레이싱 - The Boys of Winter" 2007-02-03년 웨이백 머신 미치 브라운, 더스트라이더 잡지; 2007년 2월 1일 회수
  3. ^ a b c d e f g h i j Markus, Frank. "Racing Fast 'n' Cheap: Ice Racing". Motor Trend. Retrieved 2008-09-30.
  4. ^ a b c d e f Scott Owens (April 2007), Ice Racing is HOT on Lake Speed, Fastrax Monthly
  5. ^ "World Champions". Speedway FAQ. Retrieved 2011-08-08.
  6. ^ "Anchorage Alaska Sports Car Lions Club". aksportscarclub.org. Retrieved 2013-01-06.
  7. ^ "CASC Ontario - Home". Casc.on.ca. Retrieved 2011-08-08.
  8. ^ "Anchorage Alaska Sports Car Lions Club". aksportscarclub.org. Archived from the original on 2012-08-09. Retrieved 2013-01-06.
  9. ^ "AMEC Getting Started". Icerace.com. Archived from the original on 2011-07-28. Retrieved 2011-08-08.
  10. ^ 러시아 동계 트랙 경주에 관한 영화[영구적 데드링크]