아로10번길

ARO 10
아로10/11번길
MHV Aro 4x4 02.jpg
개요
제조사아로
부르기도 한다.ARO Ischia (1984-1985년 이탈리아)
ARO SuperIschia (1985-1987년 이탈리아)
ARO Enduro x4 (1987-1989 이탈리아)
ARO 다키아 (스페인)
다키아 10호
다키아 더스트러(영국)
ACM Enduro x4 (1987-1989 이탈리아)
생산1980–2006
조립루마니아 캄풀룽무셀
차체 및 섀시
클래스오프로드 차량
보디 스타일2도어 SUV
2도어 컨버터블
4도어 SUV
2도어 픽업
4도어 픽업
배치전륜 엔진, 후륜 구동 / 4륜 구동
파워트레인
엔진
  • 1.3 L I4 (다키아)
  • 1.4 L I4 (다키아)
  • 1.6 L I4(다키아, 대우, 폭스바겐)
  • 1.6 L 디젤 I4(Volkswagen)
  • 1.9 L 디젤 I4(Renault)
  • 2.0L 디젤 I4(푸조)
전송4단 매뉴얼
5단 수동
치수
휠베이스2,400mm(94인치) - 2,420mm(인치)
길이3,910mm(인치) - 4,815mm(인치 6인치)
폭1705mm(67.1인치)
높이1790mm(70인치)
연대기
전임자ARO 24 시리즈
후계자Dacia Duster (Dacia 모델)

ARO 10은 ARO가 생산하고 루마니아에서 제조한 오프로드 차량이다.다키아 1300과 엔진부터 앞차축까지 오토 파트를 공유하며 르노 로데오, 시트로엥 메하리에서 영감을 얻었다.[1]

ARO 24 시리즈는 1980년에 "동생"을, ARO 10 시리즈를 얻었다.ARO-24는 중형 SUV로 분류할 수 있는 반면, ARO 10은 지프 랭글러 크기 수준이다.많은 차체 트림에서 생산되었으며, 7개의 다른 엔진(가스와 디젤 모두)이 장착되었으며, 4x2 버전과 4x4 버전 모두 나왔다.[2]ARO 10은 영국에서는 다키아 더스티어로, 일부 국제 시장에서는 다키아 10으로 판매되기도 했다.[2]ARO 10에서 파생된 모델인 ARO 스파르타나도 1997년부터 생산되었다.1999년부터 생산된 ARO 10의 마지막 진화는 ARO 10 Super라고 불리며 약간의 설계 개조가 있었고 ARO 24 Series 섀시에 구축되었다.[3]이 자동차는 많은 수출 시장에 출시되었고, 영국에서는 2006년 단종되기 전까지 다키아 더스티어로 출시되었다.더스트러라는 이름은 나중에 어떤 식으로든 이전 모델을 대체하는 다른 SUV에 사용되었다.

1세대

이 차는 영국을 비롯한 몇몇 시장에서 '다키아 더스트러'로 팔렸을 뿐 아니라 이탈리아에서도 여러 가지 다른 이름을 얻었다. 1980년대에 현지 회사인 알리 시엠(ACM)이 ARO 10을 조립하여 다키아가 만든 1.4리터 르노 가솔린 엔진 면허를 가지고 '아로 슈퍼 이스키아'로 팔았다.폴크스바겐의 1.6L 가솔린 또는 디젤 엔진을 장착했을 때 1987년부터 1989년까지 아로 엔듀로 x4로 판매되었다.1988년 말에 터보디젤이 발표되었다.이탈리아가 조립한 자동차의 판매량은 1987년에는 2500대, 1988년에는 1800대에 이를 정도로 그리 크지 않았다.[4]폴크스바겐이 가입한 자동차는 루마니아 부품 함량이 28%로, 나머지는 이탈리아와 독일산이었다.[4]폴크스바겐이 적용된 버전도 더 강력한 차동력을 받아 추가 토크를 처리했다.[4]

엔진

이름 역량 유형 힘 토크
1.3 가솔린 1289 cc 다키아 5250rpm에서 54hp(40kW) 4,000rpm에서 89 N³(66lbft)
1.4 가솔린 1397 cc 다키아 62PS(46kW)(5500rpm) 3300rpm에서 100 N³(74lbft)
1.6 가솔린 1557 cc 다키아 5000rpm에서 72PS(53kW) 2500rpm에서 122 N³(90lbft)
1.6 가솔린 1595 cc VW 5000rpm에서 75PS(55kW) 2500rpm에서 125 N³(92lbft)
1.6 가솔린 1598 cc 대우 5800rpm에서 105PS(77kW) 3400rpm에서 145N³(107lbft)
1.6 디젤 1588 cc VW 4800rpm에서 54PS(40kW) 2300-2900rpm에서 100 N³(74lbft)
1.9 디젤 1905 cc 푸조 4600rpm에서 68PS(50kW) 2000rpm에서 120 N³(89lbft)
1.9 디젤 1870 cc 르노 64PS(47kW)(4500rpm) 2250rpm에서 121 N³(89lbft)
1.9 디젤 1870cc 르노 4250rpm에서 92PS(68kW) 2250rpm에서 175N³(129lbft)

스파르타나

아로 스파르타나
ARO 10 Spartana.jpg
개요
생산1997–2006
차체 및 섀시
보디 스타일2도어 컨버터블
배치전륜 엔진, 후륜 구동 / 4륜 구동
파워트레인
엔진1.2 L I4(Renault)
1.4 L I4 (다키아)
1.6 L I4(다키아, 대우)
1.9 L I4디젤(Renault)
전송5단 수동
치수
휠베이스2,400mm(94인치)
길이3,685 mm (1968.1인치)
폭1645mm(64.8인치)
높이1,210mm(65인치)
연석 중량950–1,040 kg(2,090–2,190 lb)
이름 역량 힘 유형 토크
1.2 가솔린 1239 cc 르노 54hp(40kW)(5300rpm) 2800rpm에서 90 N³(66lbft)
1.4 가솔린 1397 cc 다키아 5500rpm에서 62hp(46kW) 3300rpm에서 100 N³(74lbft)
1.6 가솔린 1557 cc 다키아 5000rpm에서 72hp(54kW) 2500rpm에서 122 N³(90lbft)
1.6 가솔린 1598 cc 대우 5800rpm에서 105hp(78kW) 3400rpm에서 145N³(107lbft)
1.9 디젤 1870 cc 르노 4500rpm에서 64hp(48kW) 2250rpm에서 121 N³(89lbft)
1.9 디젤 1870 cc 르노 4250rpm에서 92hp(69kW) 2250rpm에서 175N³(129lbft)

버전

스포츠 유틸리티 차량

  • ARO 10.1 2도어 컨버터블
  • 아로10.4 3도어
  • 아로10 스파르타나
  • 아로11.4 5도어

경량 상용 차량

  • ARO 10.6 정기 택시 픽업
  • ARO 11.9 더블택시 픽업

기타 버전: 10.0, 10.2, 10.3, 10.5, 10.9.[2]

갤러리

  • ARO 10 (1980–1991년)

  • ARO 10 (1992–1999)

  • 프랑스 미디피레네주 아로네주 포아닉스 아르론디션의 라벨라네트 칸톤에서 ARO 10

  • ARO 10 리어 뷰

  • ARO 10 슈퍼(1999-06)

참고 항목

참조

  1. ^ "ProMotor News - Istoria ARO: gloria şi moartea chinuită a unei legende auto româneşti". 17 September 2018.
  2. ^ a b c ARO 10 버전
  3. ^ "Autosoviet: ARO". www.autosoviet.altervista.org.
  4. ^ a b c Vecchietti, Filippo (January 1989). "Ali Ciemme: Anche "TD" l'"Enduro x4"" [The Enduro x4 now also turbodiesel]. Quattroruote (in Italian). Vol. 34, no. 399. Milan, Italy: Editoriale Domus. p. 132.

외부 링크