V엔진

V engine
V-트윈 모터사이클 엔진(1910년경)
V6 차량 엔진(1990년경)

V 엔진은 Vee 엔진이라고도 하며 내연기관의 일반적인 구성입니다.일반적으로 각 뱅크에 동일한 수의 실린더가 있는 두 개의 실린더 뱅크로 구성되며 공통 크랭크축에 연결됩니다.이러한 실린더 뱅크는 서로 비스듬히 배치되어 엔진 전면에서 볼 때 뱅크가 "V" 모양을 형성합니다.

V 엔진은 일반적으로 동등한 인라인 엔진보다 길이가 짧지만 단점이 더 큽니다.V6, V8 및 V12 엔진은 각각 6기통, 8기통 또는 12기통으로 구성된 자동차 엔진의 가장 일반적인 레이아웃입니다.

역사

최초의 V엔진인 2기통 V-트윈은 빌헬름 마이바흐에 의해 설계되었고 1889년 다임러 스타흐라드바겐 [1]자동차에 사용되었다.

최초의 V8 엔진은 1903년 레옹 레바세르가 디자인한 앙투아네트 엔진의 형태로 레이싱 보트와 [2][3]비행기를 위해 생산되었습니다.첫 번째 V12 엔진은 이듬해 런던의 Putney Motor Works에 의해 다시 경주용 [4]보트에 사용하기 위해 생산되었습니다.최초의 V6 엔진은 1908년 독일의 Deutz Gasmotoren Fabrik에 의해 가솔린 전기 철도 [5]엔진용 발전기로서 사용되기 위해 등장했습니다.그러나 1950년이 되어서야 V6 엔진이 직렬 생산 자동차에 사용되었고, 첫 번째 예가 Lancia V6 [5]엔진입니다.이 V6 엔진은 각 실린더에 60도 V 각도와 개별 크랭크핀을 사용하여 이전에 V6 엔진을 생산했을 때 겪었던 진동 문제를 줄였습니다.

특성.

동등한 인라인 엔진(기통 6기통 미만 엔진의 가장 일반적인 구성)에 비해 V 엔진은 길이가 짧지만 폭이 넓습니다.이 효과는 엔진의 실린더 수에 따라 증가합니다. V-트윈 엔진과 스트레이트-트윈 엔진의 길이 차이는 미미할 수 있지만 V8 엔진의 길이는 스트레이트 [6]엔진보다 상당히 작습니다.덜 일반적인 플랫 엔진에 비해 V 엔진은 폭이 좁고, 높이가 높으며, 질량 중심이 더 높습니다.

노란색 선으로 표시된 V각

실린더 뱅크 사이의 "V 각도"(또는 "포함 각도")는 엔진마다 크게 다릅니다.일부 엔진은 여러 개의 페라리 V12 [7][8]엔진과 같이 180도(평판 엔진과 동일한 각도)의 V 각도를 사용합니다.저울의 다른 한쪽 끝에는 1922-1976년식 Lancia V4 엔진과 1991-현재 폭스바겐 VR6 엔진은 실린더 뱅크 양쪽에서 사용되는 단일 실린더 헤드와 함께 10도 정도의 작은 V 앵글을 사용합니다.

V12 엔진의 엔진 밸런스는 프라이머리 밸런스와 세컨더리 밸런스가 완벽합니다.실린더 수가 적은 V 엔진의 경우 엔진 밸런스는 시동 간격, 크랭크축 균형추 및 밸런서축의 존재 여부와 같은 요소에 따라 달라집니다.

V 엔진의 크랭크핀은 일반적으로 마주보는 뱅크에서 나오는 두 개의 실린더에 의해 공유되며 두 실린더 사이에 오프셋이 있습니다.대체 구성으로는 실린더당 개별 크랭크핀(예: 여러 V-트윈 엔진) 또는 관절형 커넥팅 로드(예: 롤스로이스 멀린 에어로 엔진)가 있습니다.

반전 엔진

Argus As 10 역회전 엔진

1920년대와 1930년대의 일부 비행기에서는 크랭크축이 엔진 상단에 있고 실린더 헤드가 하단에 있는 역회전 엔진을 사용했습니다.장점은 단일 엔진 비행기에서 더 나은 가시성, 더 높은 추력 라인, 그리고 결과적으로 프로펠러의 지상 간극이 증가한다는 것입니다.예를 들어 1928년식 Argus As 10 V8 엔진과 1935년식 Daimler-Benz DB 601 V12 엔진이 있습니다.

특정 구성

V8 트럭 엔진
V12 포뮬러 원 엔진 1991년 출시

V 엔진의 경우 일반적으로 "V#" 표기로 설명되며, 여기서 #은 실린더 수를 나타냅니다.가동 상태에 도달한 V 엔진의 구성은 다음과 같습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Larson, Len (2008). Dreams to Automobiles. p. 171. ISBN 978-1-4691-0104-0. Retrieved 2 August 2020.
  2. ^ "Who Invented the V8 Engine?". www.itstillruns.com. Retrieved 1 January 2020.
  3. ^ "The V8 Engine". www.uniquecarsandparts.com.au. Retrieved 1 January 2020.
  4. ^ Ludvigsen, Karl (2005). The V12 Engine. Sparkford, Yeovil: Haynes. pp. 14–19. ISBN 978-1-84425-004-2.
  5. ^ a b Matschoss, Conrad (1921). Geschichte der Gasmotorenfabrik Deutz. Berlin.
  6. ^ Erjavec, Jack (2010). Automotive Technology: A Systems Approach. Clifton Park, NY USA: Delmar, Cengage Learning. pp. 226–227. ISBN 978-1428311497. LCCN 2008934340. Retrieved 2014-02-09.
  7. ^ "Here's Why Ferrari's Old 'Flat-12' Isn't Exactly A Flat-12 At All". www.carthrottle.com. Retrieved 1 August 2020.
  8. ^ "There's a Big Difference Between a Boxer and a Flat Engine". www.autoevolution.com. 15 August 2014. Retrieved 1 August 2020.