르노 로데오

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르노 로데오
개요
제조사	르노
부르기도 한다.	ACL 로데오 르노 로데오 4 르노 로데오6길 로데오 로데오 호가르
생산	1970-1987 6만개 생산
차체 및 섀시
클래스	오프로드 미니 SUV
보디 스타일	2도어 카브리오레 SUV
배치	프론트 엔진, 프론트 휠 구동 / 4륜 구동
관련	르노 4
파워트레인
엔진	가솔린(4 cyl.) : 845 cc(34 PS), 1108 cc(47 PS) 및 1289 cc(45 PS)
치수
길이	3,520mm (1991.1인치)
폭	1,589mm(62.6인치)
높이	1,595mm(62.8인치)
연석 중량	645kg(1,422.0lb)-860kg(1,896.0lb)

르노 로데오는 1970년부터 1987년까지 ACL이 르노를 위해 제작한 일련의 오프로드 미니 SUV다. 로데오에는 모두 3대가 있었다. 처음에는 ACL 로데오라고 불렸고 1976년 7월 르노 로데오로 이름이 바뀌었다. 자동차는 전륜 구동이었지만 신파가 공급하는 4륜 구동 테크닉으로도 주문할 수 있었다.

로데오 4호(1970~1981)

원래 로데오 4호는 르노 4 밴의 플랫폼을 기반으로 845cc 엔진이 탑재됐다.

로데오 6호(1972~1981)

1972년, 현재 로데오 6으로 알려진 두 번째 모델이 등장했다. 여전히 R4 밴의 플랫폼을 기반으로 하고 있었지만, 르노 6의 1108cc 엔진을 탑재하고 있었다. 1979년 로데오 6호를 개량하여 르노 5의 1289 cc 엔진을 채택하였다. 로데오 4호와 로데오 6호는 1972년부터 1981년까지 공존하였다.

로데오 (1981-1987)

1981년 로데오 4호와 6호를 대신하여 작고 완전히 새로운 신체를 가진 새로운 모델이 로데오라고 불렸다. 4륜 구동 버전의 제한적인 시리즈는 로데오 호가라고 불리는 1984년에만 제작되었다.

"트래픽" 로데오

로데오 명칭은 아르헨티나 르노에서도 르노 트라픽(1세대)의 현지 변종을 지정하기 위해 사용되었는데, 르노 트라픽은 후면 섀시가 평평하고 측면과 후면(픽업과 유사)이 떨어지는 플랫베드를 가지고 있었다. 플랫베드는 탈부착이 가능하도록 설계돼 있어 로데오 구매자들이 특정 리어 컴파트먼트를 장착하기 위한 롤링 섀시로 활용할 수 있도록 했다.