르노 6

Renault 6
르노 6
Renault 6 front 20080918.jpg
1974-1987년 페이스리프트 모델
개요
제조사르노
생산1968–1986
조립프랑스 불로뉴빌랑쿠르
스페인 바야돌리드
콜롬비아 엔비가도
하렌빌보르데, 벨기에(RIB)
산타이사벨, 아르헨티나 (IKA)
차체 및 섀시
클래스소형 패밀리 카(C)
보디 스타일5도어 해치백
배치MF 배치도
관련르노 4
파워트레인
엔진
  • 845 cc(51.6 cu in) 800-02/B1B I4
  • 956 cc(58.3 cu in) C1C I4(스페인)
  • 1,108 cc(67.6 cu in) C1E I4
치수
휠베이스
  • 2,400mm(94.5인치)(왼쪽)[1]
  • 2,450mm(96.5인치)(오른쪽)[2]
길이3,860 mm (1980.0 in)
폭1,540mm(60.6인치)
높이1,500mm(59.1인치)
연석 중량750 kg(1,653 lb) (1980)[2]
연대기
전임자르노 다우핀[3]
후계자르노 5
르노14길

르노 6는 1968년부터 1986년까지 프랑스 자동차회사인 르노가 생산한 C세그먼트 소형 패밀리카다.

르노6(R6)는 1968년 파리모터쇼에서 출시됐으며,[4] 시트로엥 아미6와 최근 출시한 시트로엥 다이앤과 경쟁할 르노4에 대한 고급 시장 대안으로 의도됐다. 그것은 르노 4와 경쟁했던 작은 시트로엥에서 사용된 것과 유사한 대시보드에 장착된 기어 레버와 엔진의 오버-더-엔진 연결을 사용했다. R6는 R4 플랫폼뿐만 아니라 845cc(51.6 cu in) 엔진을 사용했으며 기술적으로는 거의 동일성에 가까웠지만 해치백 차체는 더 크고 현대적이었다. 시각적으로 그것은 더 큰 르노 16과 닮았다.

프랑스 R6 생산은 1968년[5] 10월에 시작되어 1980년까지 계속되었으나 1986년까지 다른 곳에서 계속되었다.

개발

생산 첫 2년 동안, R6는 더 무거운 R6에서 R4 엔진의 출력이 부족했다는 이유로 언론에 의해 비판을 받았다. 이 때문에 R6는 엔진도 크고 성능도 좋은 대형 르노8보다 연비가 더 나빴다.[2]

1970

1971년 르노 6 1100, 그릴이 추가된 프리페이스리프트 모델

그러나 1970년 파리모터쇼에서는 1.1리터 클레온폰테 엔진(1962년 이후 르노 8에서 사용된 엔진)을 사용한 R6의 추가 버전이 공개돼 큰 개선점으로 평가받았다.[6] 동력은 34PS에서 45PS(25kW)로 증가하였다. 소형 엔진 모델은 1979년 6월까지 계속 판매되었다. 1977년 8월 이후 르노 6 L로 판매되었다.

이 신형 자동차는 또한 새로운 기어박스, 냉각 시스템, 프론트 디스크 브레이크뿐만 아니라 더 높은 수준의 장비를 갖추고 있었다.[7] 새로운 냉각 시스템은 원래 냉각 시스템(R6-850의 번호판이 점유하는 장소) 아래에 보조 그릴이 필요했고 디스크 브레이크는 개구부가 있는 약간 재설계된 림을 의미했다. 스페인 시장의 경우, 스페인 규정에 따라 높은 세금을 부과받는 1,040cc(63cu) 이상의 차량 때문에 R6은 956cc(58.3cc)의 엔진으로 제공되었다. 이후 1,037 cc(63.3 cu in) 엔진이 장착되었고, 1981년부터는 1,108 cc(67.6 cu in) 장치가 6 GTL에 등장했다. 1리터 버전은 50PS(37kW) DIN을 탑재했으며 이 엔진은 스페인제 5s와 7s에도 장착됐다.[8] R6는 1986년까지 스페인에서 계속 지어졌으며, 총 32만 8천 대의 자동차가 스페인에서 건설되었다.[9]

1973년에 Teilhol/ACL에서 제작된 6 Rodéo가 등장했다. 이는 르노 선정 딜러들이 판매한 시트로엥 메하리 스타일의 개방형 플라스틱 차체 유틸리티 차량이었다. 신파르의 사륜구동 시스템도 6살롱은 물론 로데오에게도 이용이 가능했다.[10]

페이스리프트

르노 6, 페이스리프트 모델 후면도

1973년 6월에 R6는 사각 헤드라이트, 새로운 후면 조명, 플라스틱 그릴, 그리고 새로운 범퍼로 개조되었다. 전면 표시등도 범퍼와 전조등 사이에서 범퍼 자체로 움직였다. 기계들은 손대지 않고 그대로 있었다.[11] 1978년, 검은 그릴이 가장 명백한 변화인 매우 순한 얼굴 주름제거술이 있었다.

국제생산

르노 6 로데오

프랑스와 대부분의 유럽에서의 생산과 판매는 1980년에 직접적인 후계자가 없이 끝났지만, 스페인과 아르헨티나에서는 1986년까지 그 차가 여전히 생산되고 판매되었다. 르노는 1976년에 비슷한 크기의 해치백인 르노 14를 출시했는데, 이 때 폴크스바겐의 매우 성공적인 신형 골프장을 목표로 하고 있었는데, 폴크스바겐은 이 차의 해치백 바디 스타일을 유럽 어느 차종보다 대중화시켰다.

IKA-Renault가 차를 만든 아르헨티나에서는 1978년 '6GTL'로 명칭 변경과 함께 페이스리프트를 받을 때까지 원래의 디자인(유럽 1100년대에서 추가로 볼 수 있는 그릴 없음)이 계속되었다.[12] 이는 검은색 범퍼뿐만 아니라 헤드라이트 주변을 포함한 원피스 블랙 그릴을 의미했다. 한편 아르헨티나제 자동차에는 60PS(44kW) SAE를 탑재한 1397cc 엔진(M1400)이 장착됐다.[12] 1969년부터 1978년까지 51PS(38kW)의 클레온 엔진(M1100)의 1118cc 버전을 장착했다.[13] 아르헨티나에는 총 80,869대의 R6가 건설되었으며, 프리프트 모델이 전체의 57,534대(71%)를 차지한다.[13]

콜롬비아에서는 1984년 르노9이 생산을 시작한 이후 이 차가 단종됐다.

참조

  1. ^ "Autotest: Renault 6TL 1,108 cc". Autocar. Vol. 141, no. 4065. 21 September 1974. pp. 36–40.
  2. ^ a b c Braunschweig, Robert; et al., eds. (12 March 1970). "Automobil Revue '70" (in German and French). 65. Berne, Switzerland: Hallwag AG: 467. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  3. ^ Braunschweig, Robert; et al., eds. (13 March 1969). "Automobil Revue - Katalognummer 1969/Revue Automobile - Numéro catalogue 1969" (in German and French). 64. Berne, Switzerland: Hallwag AG: 69. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  4. ^ Howard, Geoffrey; Robson, Graham (10 October 1968). "55th Paris Salon". Autocar. Vol. 129, no. 3791. pp. 90–97.
  5. ^ 오토모빌 레뷰 - 카탈로이그메르 1969, 페이지 458
  6. ^ "Renault 6TL 1,108 cc: Latest revisions to Renault's "workhorse" give it greatly improved performance coupled with even better fuel economy. Safe handling spoiled by rather heavy steering. Good ride comfort and visibility". Autocar. Vol. 141, no. 4065. 21 September 1974. pp. 36–40.
  7. ^ Braunschweig, Robert; et al., eds. (11 March 1971). "Automobil Revue '71" (in German and French). 66. Berne, Switzerland: Hallwag SA: 471. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  8. ^ Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 80/81 (in Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. 1980. p. 448.
  9. ^ Fidalgo, Luis F (2003-07-21). "Renault cumple medio siglo en España" [Renault turns a half-century in Spain] (in Spanish). Madrid, Spain: Mundinteractivos, S.A. Retrieved 2016-01-11. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  10. ^ Braunschweig, Robert; et al., eds. (14 March 1974). "Automobil Revue '74" (in German and French). 69. Berne, Switzerland: Hallwag AG: 457. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  11. ^ Bellu, Serge (September 1973). Hersant, Jacques (ed.). "Les voitures de l'année" [The cars of the year]. Le Salon de l'Auto 1973: Toutes les Voitures du Monde (in French). No. 14 & 15. Paris: l'Auto Journal. pp. 30–33.
  12. ^ a b 투테 르 오토 델 몬도 80/81, 페이지 442
  13. ^ a b "Renault 6" (in Spanish). 2009-05-18.

외부 링크