쇼카
Show car |
가끔 꿈의 차라고 불리는 쇼카는 판매보다는 대중에게 보여주기 위해 특별히 만들어진 맞춤형 자동차다. 그것들은 자동차 쇼와 다른 전시회에서 보여진다. 쇼카는 자동차 회사나 개인으로부터 올 수 있다.
기업 쇼카는 일반적으로 세 가지 범주 중 하나로 분류된다.
- 자동차는 대중들의 식욕을 돋우거나 평가하기 위해 다가오는 새로운 생산 모델이나 재설계된 모델을 미리 보기 위한 것이었다. 이러한 예고편에서 볼 수 있는 자동차는 최종 생산 모델을 얇게 변장하거나 약간 개조하거나, 대담하거나 특이한 색상으로 칠하거나, 주의를 끌기 위해 특이한 트림을 장착할 수 있다.
- 모델 유형 또는 특정 스타일링 테마 또는 특징에 대한 대중의 반응을 평가하기 위한 자동차. 대표적인 예가 1938년 제너럴모터스(GM) 스타일링 책임자 할리 얼이 독자적으로 사용하기 위해 만든 맞춤형 뷰익인 뷰익 Y-Job이다. 비록 제작되지는 않았지만, 숨겨진 헤드라이트 등의 기능이 포함되어 나중에 GM 스타일링 기능이 되었다. 그러한 자동차는 일반적으로 생산 자체를 위한 것이 아니라 수요가 충분히 많으면 생산 모델의 기초가 될 수 있다. 닷지 바이퍼는 후자의 주목할 만한 예다.
- 성공한 디자이너에게 보상을 주기 위해 만들어진 스타일링 연습으로, 그들이 일터데이보다 더 흥미로운 디자인으로 증기를 발산하게 하고, 세단과 트럭을 "조리" 한다. 이러한 연습은 제조업체의 보다 평범한 제품에도 관심을 끄는 역할을 한다.
개인 소유의 쇼카는 주로 자동차 쇼에 들어갈 목적으로 소유주가 광범위하게 보살피는 자동차로, 생산 모델이나 맞춤 제작이 가능하다.
역사
쇼 카의 창조는 적어도 1920년대로 거슬러 올라가지만, 1950년대 미국에서 미국의 주요 자동차 회사들이 야생적이고 공상적인 꿈의 자동차를 전시하기 시작했을 때 절정에 달했다. 가장 뛰어난 꿈의 자동차 메이커는 GM이었는데, GM은 일련의 모터라마 쇼에서 그들의 작품을 전시했고, 많은 비용을 들여서 많은 홍보를 이끌어냈다. 1960년대에 미국의 쇼카들은 훨씬 더 평범해졌고, 전형적인 생산 모델들에 약간의 변화를 주었다. 1970년대 자동차 변덕이 안전, 배출가스 관리, 연비에 비해 우선순위가 낮았던 시절에는 이를 건설하는 관행이 어려움에 처했다. 이 관행은 1980년대에 부활했고, 오늘날 미국과 해외 모두에서 강하게 남아 있다.
