다키아 로건

Dacia Logan
다키아 로건
2017 Dacia Logan Ambiance 1.5 dCi 90 Facelift.jpg
개요
제조사다키아 (르노)
생산2004-현재
차체 및 섀시
클래스소형 패밀리 카
컴팩트 MPV(MCV Mk1)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
전임자다키아 1310
다키아 솔렌자

다키아 로건은 프랑스 자동차 제조업체인 르노와 루마니아 자회사인 다시아가 2004년 중반 이후 생산한 소형 패밀리카다. 세단, 스테이션 왜건, 픽업으로 생산되었다. 루마니아 미오베니에 있는 다키아 자동차 공장과 모로코, 브라질, 아르헨티나, 터키, 러시아, 콜롬비아, 이란, 인도의 르노(또는 협력사) 공장에서 제조되었다. 픽업은 남아공 로슬린의 닛산 공장에서도 생산됐다.

르노 브랜드의 기존 존재감이나 포지셔닝에 따라 르노 로건, 닛산 압리오, 마힌드라 베리토, 르노 톤다르 90, 라다 라거스(MCV), 닛산 NP200(더 픽업), 르노 심볼(Mk3) 등으로도 시판됐다.

다키아 로건은 출시 이후 전 세계적으로 400만 대 이상의 매출을 올린 것으로 추정된다.[1]

1세대(L90/U90/F90; 2004)

로건 1세
Dacia Logan front 20070611.jpg
개요
부르기도 한다.르노 로건
닛산 압리오 (멕시코)
마힌드라 베리토/에베리토(인도)
르노 톤다르 90(이란)
닛산 NP200(남아공 픽업)
라다 라르고스 (웨건, 러시아)
EMC E36(전기)
생산2004-2012 (로마니아)
2005~2015년(콜롬비아)[2]
2005-현재(러시아)[3]
2007-2019 (인도)
2007-현재(이란)[4]
2009-현재(남아공)[5]
조립
디자이너르노 테크노센트레
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
5도어 역마차
5도어 패널 밴
2도어 쿠페 유틸리티(픽업)
플랫폼다키아 B0 플랫폼
관련다키아 산데로
다키아 더스티어
파워트레인
엔진 1.0 L D4DI4(연성 연료)
1.2 L 16v D4FI4(가솔린)
1.2 L 16v D4FI4(연성 연료)
1.4 L K7JI4(가솔린)
1.4 L K7JI4(연성 연료)
1.6 L K7MI4(가솔린)
1.6 L K7MI4(연성 연료)
1.6 L 16v K4MI4(가솔린)
1.5 L K9KI4(디젤)
전기 모터3상 AC 유도 모터, 31kW, 91Nm
전송5단 수동
4단 자동[nb 3]
치수
휠베이스2,520mm (196.5인치) (196cm)
2,905mm (290.4인치)(스테이션 웨건 & 픽업)
2,900mm (212인치)(패널 밴)
길이4,288 mm (1968 인치) (1998 인치) (1998 인치)
4,473mm (1983.1인치)(스테이션 왜건)
4,450mm(제곱.2인치) (패널 밴)
4,496mm (1946.0인치)(픽업)
폭1,740mm(68.5인치) (선박, 스테이션 왜건 및 패널 밴)
1,735mm(68.3인치) (픽업)
높이1.534mm(60.4인치) (196cm)
1,570mm(64.6인치) & 1,674mm(65.9인치) (스테이션 왜건 & 패널 밴)
1,554mm(61.2인치) (픽업)
연석 중량1,090–1,360 kg(2,403–2,998 lb)
연대기
후계자다키아 로지(MCV용)
다키아 독커(밴용)
Passion Red (21D)
프리페이스리프트 모델, 리어 뷰

파리 인근 르노의 테크노센트르에서 디자인된 로건은 1998년 다키아 인수 이후 1999년 르노가 발표한 프로젝트 X90을 4년간 개발한 결과물이다.[11]

자크 시라크 프랑스 대통령의 러시아 방문에서 루이 슈바이처는 라다와 르노 대리점에서 6,000 유로의 라다들이 매우 잘 팔리고 있는 반면 1만 2천 유로의 르노가 전시장에 머물고 있다고 언급했다. "그 구식 차들을 보면서, 기술 발전이 6,000유로짜리 좋은 차를 만드는 것을 멈추게 한다는 것은 받아들일 수 없다는 것을 알게 되었다."(그는 나중에 이 목표를 5,000유로 수정했다.) 이어 "현대적이고 신뢰할 수 있고 저렴한 세 단어로 된 스펙 리스트를 작성했고, 그 외 모든 것은 협상이 가능하다고 덧붙였다"[citation needed]고 덧붙였다. 가장 저렴한 차종은 5,900유로, 장비와 관세 등에 따라 가격은 11,200유로에 이를 수 있다.(다키아로 잘못 평가되지만 르노 대리점에서 일반적으로 판매되는 서유럽의 기본 모델은 다소 비싸다.)

Logan은 처음부터 합리적인 가격의 자동차로 설계되었으며, 비용 절감을 위해 많은 단순화된 기능을 가지고 있다. 루마니아 다키아 1310 시리즈 르노 12 기반 자동차를 포함하여 생산 중인 많은 구형 자동차를 대체한다.

2004년 6월에 정식 출시되었고,[12] 2004년 9월에 마케팅을 시작했다.[13] 르노는 당초 서유럽에서 로건을 판매할 계획이 없었지만, 2005년 6월 약 7,500유로에서 시작하여 좀 더 비싼 버전의 차를 수입하기 시작했다.[14] 그것은 사람들이 스스로 수리할 수 있는 값싸고 날렵하지 않은 자동차를 원했기 때문에 예상치 못한 성공이었다.[citation needed]

페이스리프트

첫 번째 로건이 발매된 지 거의 4년이 지난 2008년 7월 1일, 다키아 뉴 로건이라는 얼굴형 버전이 발표되었다.[15] 새로운 버전은 더욱 현대적인 디자인과 더욱 매력적이고 편안한 인테리어를 특징으로 한다.[16] 이 페이스리프트는 같은 해 10월 역마차에 채택되었다.[17]

  • 다키아 로건(2008년 페이스리프트)

  • 다키아 로건(2008년 페이스리프트)

특징들

로건 MCV의 조종석

로건은 다키아 B0 플랫폼을 기반으로 하고 있으며, 다른 르노와 닛산 모델에도 사용된다.[18] 고급 르노 차량에 비해 부품 수가 50% 적고, 전자기기도 한정돼 있다. 이것은 자동차를 생산하는데 더 저렴하고 수리하는데 더 쉽고 저렴하게 만든다.

경쟁사보다 훨씬 간단한 부분도 있다. 예를 들어, 백미러는 대칭이 되어 자동차의 양쪽에 사용할 수 있고, 윈드실드는 평소보다 평평하며, 대시보드는 단일 분사 몰딩형이다.

개발자들은 선진국과 개도국의 도로와 기후 조건 사이의 몇 가지 차이점을 고려했다. 로건 서스펜션이 부드럽고 튼튼하며, 섀시가 대부분의 다른 소형 자동차보다 눈에 띄게 높게 위치하여 정비되지 않은 아스팔트 도로에서 흙길과 포트홀을 협상할 수 있도록 도와준다. 이 엔진은 저품질 연료를 취급할 수 있도록 특별히 준비되어 있는 반면, 에어컨은 몇 도 정도 온도를 낮출 정도로 강력하다(40 °C 이상의 온도는 중동과 지중해에서 흔히 볼 수 있다).

트림 수준

루마니아에서는 처음에는 분위기, 선호도, 수상자, 야망 등 네 가지 트림 수준으로 출시되었다. 기본 트림 레벨인 앰비언스에는 운전석 에어백, 옵션인 차체 컬러 범퍼, 휠 트림 및 전동 도어 잠금 장치가 적용되었다. 두 번째 트림 레벨인 Preference는 조수석 에어백, 파워 스티어링, 전자식 프론트 윈도우, 라디오, 뒷좌석 헤드레스트 2개 및 원격 잠금을 추가했다. 세 번째 트림 레벨인 Laurate는 전면 안개등, 에어컨, 트립 컴퓨터, 전동 미러, 3개의 뒷좌석 헤드레스트 및 멀티 조정 가능한 운전석 시트를 추가했다.[19] 최상위 트림 레벨인 Abamnity는 ABS, 전동 리어 윈도우, CD 플레이어, 알로이 휠도 갖추고 있었다. 1.6리터 가솔린 엔진은 Preference 트림 레벨부터 사용할 수 있었다.[20] 2005년 9월 1.5리터 디젤 엔진이 도입되었으며,[21] 처음에는 Abamnity 트림 수준에서는 사용할 수 없었다. 2006년 1월에는 Laurate Plus라는 중간 트림 레벨이 새로 추가되었는데, Laurate 트림 레벨 외에도 ABS, 전자식 리어 윈도우, CD 플레이어가 추가되었다. 또한, 디젤 엔진은 Ability 트림 레벨에 사용할 수 있게 되었다.[22]

2006년 9월, 3가지 새로운 페인트 색상 외에 트렁크 뚜껑의 새 버튼, 기어 레버의 새 노브, 크리스털 리어 램프, 휠 트림 및 알로이 휠의 새 설계 등 몇 가지 개선 사항이 도입되었다.[23] 또한, 더 큰 도어 미러, 차체 색상의 범퍼(직접), 사이드 몰딩 및 도어 핸들, 가죽 트림 기어 레버 및 스티어링 휠, 기타 인테리어 세련미가 특징인 레인지 레벨 프레스티지(Prestige)의 새로운 탑이 도입되었다. 105hp(78kW)를 개발한 1.6리터 16밸브 가솔린 엔진을 새로 장착했을 때만 사용할 수 있었다.[24]

2007년 7월에는 1.5리터 디젤 엔진의 보다 강력한 버전이 추가되어 85마력(63kW)이 개발되었다. 처음에는 스테이션 왜건, Preference 및 Laurate 레벨에서만 사용할 수 있도록 만들어졌으며,[25] 2007년 9월에는 Laurate, Abamage 및 Prestige 레벨의 세단 버전에도 사용할 수 있게 되었다.[26]

2009년 6월, 로건과 산데로 양쪽에 1.2리터 16밸브 가솔린 엔진이 새로 추가되었다. 엔진은 75hp(56kW)의 최대 출력과 107N³(79lbft)의 토크를 개발할 수 있었다.[27]

안전

2005년 6월, 이 자동차는 유로NCAP 충돌 시험에서 별 3개 등급을 획득했다.[28] 이 결과는 르노가 앞서 밝힌 초기 기대치를 확인시켜준다.

장비 레벨, 일부 차종에 표준 장착되며 다른 차종에 선택적으로 장착되는 로건은 운전석, 조수석, 사이드 에어백과 함께 장착된다.[29] 능동적 안전성의 측면에서, 모든 버전은 최신 세대의 Bosch 8.1 ABS를 특징으로 하며, EBD(전자식 제동력 분배 장치)와 EBA(비상 브레이크 어시스트)를 통합한다.

엔진

로건이 등장했을 때 모든 엔진은 유로 3 기준을 준수했고 2007년 1월부터 디젤엔진을 포함한 모든 엔진은 유로 4 기준을 준수해 전력이 70hp까지 증가했다.

이름[30][31] 코드 역량 유형 힘 토크 최고 속도 복합소비
1.0 16v D4D 하이-플렉스 999 cc SOHC 16개 밸브 5850rpm에서 57kW(77PS) 4350rpm에서 99 N³(73lbft) 160km/h(99mph) (가스/기체)
1.2 16v D4F 732 1,210cc SOHC 16개 밸브 55kW(75PS)(5500rpm) 4250rpm에서 107 N³(79lbft) 161km/h(100mph) 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US)
1.4 8V K7J 710 1,210cc SOHC 밸브 8개 55kW(75PS)(5500rpm) 3000rpm에서 112 N³(83lbft) 162km/h(101mph) 6.9 L/100 km (41 mpg‑imp; 34 mpg‑US)
1.6 8V K7M 710 1,598 cc SOHC 밸브 8개 5500rpm에서 64kW(87PS) 3000rpm에서 128 N³(94lbft) 175km/h(시속 175mph) 7.3 L/100 km(39 mpg‑imp; 32 mpg‑US)
1.6 8V K7M 하이토크 1,598 cc SOHC 밸브 8개 5250rpm에서 70kW(95PS) 2850rpm에서 138 N³(102lbft) 175km/h(시속 175mph) (가스/기체)
1.6 8V K7M 하이파워 1,598 cc SOHC 밸브 8개 5500rpm에서 72kW(98PS) 2850rpm에서 138 N³(102lbft) 시속 182km(180mph) (가스/기체)
1.6 16v K4M 690 1,598 cc 16개의 밸브 DOHC 5750rpm에서 77kW(105PS) 3750rpm에서 148 N³(109lbft) 시속 183km(시속 183mph) 7.1 L/100 km (40 mpg‑imp; 33 mpg‑US)
1.6 16v K4M 하이 플렉스 1,598 cc 16개의 밸브 DOHC 5750rpm에서 82kW(111PS) 3750rpm에서 152 N³(112lbft) 시속 185km(mph) (가스/기체)
1.5 dCi K9K 700 1461cc SOHC 밸브 8개 4,000rpm에서 48kW(65PS) 2000rpm에서 160N³(118lbft) 155km/h(96mph) 4.9 L/100 km (58 mpg‑imp; 48 mpg‑US)
1.5 dCi K9K 792 1461cc SOHC 밸브 8개 4,000rpm에서 50kW(68PS) 1700rpm에서 160N³(118lbft) 시속 158km(98mph) 4.7 L/100 km (60 mpg‑imp; 50 mpg‑US)
1.5 dCi K9K 796 1461cc SOHC 밸브 8개 3750rpm에서 63kW(86PS) 1900rpm에서 200 N³(148lbft) 167km/h(시속 167mph) 4.6 L/100 km(61 mpg‑imp; 51 mpg‑US)

마케팅 및 생산

그, 로건 4억원대 2010년까지 르노 삼성이 르노 그룹의 판매 증가를 vital, 9생산과 작전 어셈블리 센터에서:루마니아(자동차 다키아), 로건 계획, 러시아(Avtoframos), 모로코(Somaca), 콜롬비아(Sofasa)이란(2조립 공장), 인도(마힌드라), 브라질(르노),는 경우에는 32살의 실험 공장 제조하다.]d 남아프리카 (니산 남아프리카 공화국)[7] 미오베니 공장 인근 루마니아에 위치한 국제물류네트워크(International Logistics Network)는 CKD 센터의 공식 명칭으로 르노그룹뿐만 아니라 전 세계 자동차 산업에서 가장 큰 물류 중심지다.[11]

유럽

르노는 유럽, 프랑스, 이탈리아, 벨기에, 네덜란드, 독일, 그리스, 헝가리, 폴란드, 세르비아, 체코, 크로아티아, 슬로베니아, 모로코, 터키 등 유럽, 아프리카, 아시아 국가(즉 루마니아, 프랑스, 이탈리아, 벨기에, 네덜란드, 독일, 그리스, 그리스, 헝가리, 폴란드, 세르비아, 체코, 크로아티아, 슬로베니아, 터키 등)가 진출해 있는 시장에서는 다키아 로간으로 판매되고 있다.[33]

라틴 아메리카

예외는 남부 아프리카, 아르헨티나, 러시아, Ukraine,[nb 4]콜롬비아, 에콰도르, 이스라엘, 이집트, 브라질, 칠레, 페루와 베네수엘라가 르노 로간으로 광고되고 있고 더구나 멕시코는 로건 닛산 Aprio로 팔렸다 일본 브랜드의 높은 등급과 닛산 자체의 M에서는 더 강한 브랜드 승인되exican 시판하다[nb 5] 닛산 아프리오는 1.6리터 16밸브 인라인4 엔진에 5단 수동 또는 4단 자동변속기를 탑재해 브라질에서 조립됐다.[35][36] 이후 2010년 8월 판매량 감소로 해당 시장에서 단종되었고, 2012년 모델에서는 Versor가 이를 대체했다.[37]

브라질에서는 르노가 2007년부터 상조세 두스 핀하이스 공장에서 제조한 것으로, 2010년 페이스리프트 모델이 도입되었다.[38] 남아공에서는 2009년부터 로슬린의 닛산 공장에서 픽업 버전만 제작되었다.[nb 5][7]

  • 2007년 르노 로건(브라질)

  • 2011년 르노 로건(에콰도르)

  • 2008년 닛산 압리오(멕시코)

인도

인도에서 로건은 마힌드라 르노 로간으로 판매되었다.[39] 르노는 2005년 인도 유틸리티·상업용 차량 제조업체 마힌드라&마힌드라(M&M)와 제휴했다. 더 로건은 르노가 비용을 15% 절감할 [40]수 있도록 도운 마힌드라와의 합작으로 2007년 4월 인도에서 출시됐다. 인도는 로건의 첫 번째 우측 핸들 차량 시장이었다. 로건은 이후 44,000대가 조금 넘는 차량을 판매하며 인도 시장에서 두각을[clarification needed] 나타내지 못했고, 네팔과 남아공에서도 2600대가 넘는 차량을 판매했다(M&M은 인도, 네팔, 남아프리카에서도 로건 판매 허가를 보유했다).[41][42] 어색한 스타일링이 기대보다 낮은 매출로 이어졌다. 2010년 4월에는 M&M이 마힌드라-르노 합작법인에 르노의 49%를 인수했다고 발표하였다. 새로운 협정은 M&M이 인도 소비자들의 요구에 맞게 자동차를 엔지니어링하는데 있어 더 많은 유연성을 제공했다. 로건은 2011년 3월 말까지 마힌드라-레노 로고와 함께 판매되었다.

마힌드라 베리토
로건 모델에서 파생된 마힌드라 베리토 비브 노치백

마힌드라는 2010년 르노 인디아와 M&M의 인도 합작법인 해산에 이어 로건 생산과 판매권을 마힌드라 베리토라는 자체 이름으로 보유하면서 전면은 경미한 수정이지만 르노 디젤엔진은 그대로 유지했다.[43][44][45] 2012년 7월 26일 뉴델리에서 마힌드라에 의해 페이스리프트된 차 버전이 공개되었고,[46] 2013년 6월 5일 뭄바이에서 마힌드라 베리토 비브라는 노치백 버전이 출시되었다.[47] 2019년 12월 31일 생산이 중단되었다.

베리토 세단의 전기 버전과 노치백 버전 베리토 비브가 2016년부터 마힌드라 eVerito로 판매되었다.[48] 2019년 12월 31일 생산이 중단되었다.

미국(전기 버전)

미국에서는, 마차, 밴, EMC E36의 전기 버전을 마케팅하려는 시도가 아이오와주 데스 모인에 본사를 둔 EnVision 자동차 회사에 의해 시작되었다.[49] 이 자동차들은 루마니아의[50] 다키아에 의해 조립되었고, 최고 고속도로 속도를 121km/h의 최고 시속 75mph의 속도로 충전된 320km의 비동기식 모터로 구동되었다. EMC는 회생 제동을 사용할 계획이며 자동 무변속 버튼 변속기와 결합된다. 배터리는 J1772 플러그 또는 110볼트 또는 220볼트의 벽면 콘센트를 통해 충전할 수 있다. 이 사업은 그 후 파산했다.[51]

이란

2007년 르노 톤다르 90으로 낙인찍힌 로건은 파스 호드로와 이란 호드로가 제조한 [52]르노파스에 의해 이란에서 시판되기 시작했다.[53] 생산 첫 달에 10만 톤 이상의 톤다르 90이 주문되었다.[54] 르노파스는 합작법인으로 이 중 51%가 프랑스 르노에 소속돼 있다. 르노파스 지분 49%는 이란 산업개발혁신기구(IKCO)와 사이파그룹이 공동으로 보유하고 있다. 그 회사는 2003년에 설립되었다.[citation needed] 2010년, Pars Khodro는 가솔린과 CNG에서 모두 구동할 수 있는 CNG Tondar 90s를 생산하기 시작했다. Pars Khodro는 2012년에 CNG 모델 생산을 중단했다. 2013년 IKCO는 자동변속기로 톤다르 90s를 생산하기 시작했고 유로 IV 규격도 준수하도록 했다. 페이스리프트 버전은 오리지널 버전과 함께 톤다르 90+로 판매된다.[55] 톤다 픽업이라고 불리는 픽업 버전도 있다.[56]

2020년까지 르노는 이란 시장을 떠났지만, 이전 파트너였던 SAIPA(파스 호드로의 모기업)는 현지 부품 비중이 85%가 넘는 'SAIPA 르노 파스 톤다르'라 불리는 톤다르 90/L90의 업데이트 버전을 만들고 있었다.[57][58]

생산

로건 생산은 4도어 세단으로 시작되었고, 2006년 9월에 마차가 그 뒤를 이었다. 2007년과 2008년에는 픽업 트럭, 패널 밴, 관련 해치백(산데로), 페이스리프트 세단 등 4개 차종이 그 뒤를 이었다. 2006년 다키아 매출은 15억 유로를 넘어 2005년보다 19.6% 늘었다. 연간 생산량은 거의 25만 대로 수출용 자동차의 절반 수준에 이르렀다. 2009년 3월 현재 로건 플랫폼의 차량은 전 세계적으로 130만 대 이상이 판매되고 있다.[59] 2009년 9월 3일, 로건 플랫폼 X90의 다키아 자동차는 미오베니 공장에서 57만6887대, 로건 MCV 24만6869대, 샌더로 및 스텝웨이 14만4931대, 로건 밴 19만8897대, 로건 픽업 11만416대 등 100만대가 생산되었다고 발표했다.[60]

판매량이 늘어난 이유 중 하나는 다키아 자동차의 신뢰도다. 프랑스 잡지가 실시한 최근 조사에서 다키아 자동차가 프랑스에서 가장 안전한 자동차 중 하나로 뽑혔다. 또 다른 이유는 유지 보수 비용이 낮기 때문이다. 조사 결과 유지 보수비가 가장 싼 곳은 다키아 자동차였다.[61] 독일에서는 J. D.가 발표한 2010년 차량 소유 만족도 조사에서 다시아가 2위에 올랐다. 2010년 6월 파워 앤 어소시에이츠.[62]


로건 MCV

2006년 파리모터쇼에서 출시된 로건 MCV(멀티콘비알 차량)는 로건의 스테이션 왜건 버전이다.[63] 5~7인승 버전으로, 접는 좌석 수에 따라 200~2350리터의 수하물 공간과 작은 물건을 보관할 수 있는 수많은 수납공간을 갖췄다. 휠베이스가 살롱보다 275mm(10.8인치) 더 길고 뒷문이 넓어 3열 시트에 쉽게 접근할 수 있다.[64] 살롱과 동일한 엔진을 사용하며,[63] 사이드 에어백의 가용성이 중요한 개선점이었다.[65] 그것은 크기와 7인승 용량으로 인해 소형 MPV의 경쟁자로 여겨져 왔다.[66]

루마니아 시장에서의 판매는 2006년 10월에 8,200유로와 12,550유로의 가격으로 시작되었고,[67] 2007년 초에 다른 나라로의 판매가 시작되었다. 뉴로건 살롱의 새로운 조명과 범퍼와 함께 2008년 말에 개정판이 출시되었다. 2010년 6월 현재 다시아는 30만 대의 로건 MCV를 생산했다.[68]

2012년부터는 러시아에서도 AvtoVAZ사가 라다 라거스 브랜드 이름으로 제작하고 있으며,[6] 이전에도 2010 모스크바 국제 모터쇼에서 라다 프로젝트 R90으로 전시된 바 있다.[69] 라르고스 크로스로 크로스오버 스타일의 바디 요소도 함께 제공된다.[70]

  • 다키아 로건 MCV(프리페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(프리페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(페이스리프트)

로건 밴

다키아 로건 밴

로건의 패널 밴 변종은 2007년 1월 23일 부쿠레슈티에서 발사되었다.[71] 2500리터 적재 공간과 800㎏의 페이로드를 갖춘 소형 비즈니스 지향 차량이다. 로건 밴은 리어 사이드 윈도우가 없는 MCV에 가까우며 따라서 안전 기능이 동일하며 다른 모델(1.6 16v 엔진 제외)과 동일한 엔진을 사용한다. 이 모델의 생산은 2012년 8월에 중단되었다. 출시 이후 5만3000대 이상이 제조됐다. 패널 밴 버전은 AvtoVAZ에서 계속 생산되고 있다.[72]

로건 픽업

또한 MCV를 기반으로 한 로건의 쿠페 유틸리티 버전은 2007년 9월 10일 (2007년 10월 4일 부쿠레슈티 국제 모터쇼에서)[73] 도입되어 다키아 픽업을 대체하였다. 판매는 2008년 루마니아에서 시작되었는데 가격은 7,300유로에서 9,450유로 사이였다.

2008년 10월부터 남아프리카공화국에서 닛산 NP200으로 로건 픽업이 판매되고 있다. 출시 당시 오리지널 모델과 시각적으로 유사하게 2009년 초 가벼운 페이스리프트를 받았다.[74][75] 프레토리아 외곽의 닛산 공장에서 르노 산데로와 나란히 건설되고 있으며 짐바브웨 등 인접 국가에도 수출되고 있다. 2021년 현재, 닛산 남아프리카 공화국은 계속 픽업을 제공하고 있다.[76]

이란에서도 2018년 현재 르노 톤다르 픽업으로 제공되고 있다.[77]

로건 픽업은 2012년 7월 다키아에 의해 단종되었고,[78] 2020년 10월에야 새로운 픽업 모델인 다키아 더스티어 픽업을 선보였다.[79]

  • 다키아 로건 픽업

  • 다키아 로건 픽업

  • 닛산 NP200

2세대(L52/K52; 2012)

해치백 버전은 Dacia Sandero § II를 참조하십시오.
로건 2세
Dacia Logan II (front quarter).JPG
개요
부르기도 한다.르노 심볼
르노 로건
생산2012-현재
조립
디자이너에르데 퉁가아(Renault Design Central Europe)[80]
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
5도어 역마차
플랫폼다키아 M0 플랫폼[81]
관련다키아 산데로 2세
파워트레인
엔진 0.9 L M281I3터보(가솔린/LPG)
1.0 L M281I3(가솔린)
1.0 L 16v D4DI4(연성 연료)
1.2 L 16v D4FI4(가솔린)
1.2 L 16v D4FI4(가솔린/LPG)
1.6 L K7MI4(가솔린)
1.6 L K7MI4(연성 연료)
1.6 L 16v H4MI4(연성 연료)
1.5 L K9KI4(디젤)
전송5단 수동
4단 자동
5단 자동 설명서(Easy-R)
6단 자동 설명서
자트코 JF015ECVTX-트론
치수
휠베이스2,634 mm (1968.7 in) (1998년)
2,635mm (1968.7인치)(스테이션 왜건)
길이4,346–4,380 mm (1968.1–138.4인치) (1980)
4,494–4,528 mm (1968.3인치) (스테이션 왜건)
폭1,733–1,762 mm(68.2–69.4인치)
높이1,517–1,576mm(59.7–62.0인치) (1950)
1,518–1,590mm(59.8–62.6인치) (스테이션 왜건)
연석 중량976–1,268 kg (2,190–2,795 lb)
연대기
후계자다키아 조거(다키아 로건 MCV용)
르노 탈리안트(르노 로건/심볼용)
리어 뷰(프리페이스리프트)
실내

2세대 로건은 다시아가 2012 파리 모터쇼에서 공개했다. 2012년 9월 17일 새 로건과의 공식 사진이 공개됐다.[82] 모터쇼에서 공개된 2세대 산데로와 동일한 프런트 엔드 디자인을 공유하며, 다른 요소들도 공유한다.[83]

다키아에 따르면 설계 작업의 60%는 르노 엔지니어링 센터인 루마니아에서 수행됐다.[80]

특징들

새로운 모델과 함께 도입된 새로운 특징들 중에는 90마력(67kW)과 135Nm(100lbft)의 개발이 가능한 새로운 3기통 터보차지 0.9리터 가솔린 엔진이 있었다. 다른 두 가지 엔진 옵션으로는 처음에는 LPG 모델로도 사용 가능한 1.2리터 16밸브 가솔린 엔진과 1.5리터 디젤 엔진으로, 두 개의 출력이 가능하다.[83] 이들의 실적 수치는 주로 산데로 2세대와 비슷하다.[84] 이후 1.2리터 LPG 변종은 첫 번째가 새로운 유로 6 배출 기준을 충족하지 못하면서 0.9 TCe에 유리하게 단종되었다.[85]

또 다른 추가는 미디어 네비 시스템이었는데, 이미 같은 해 초 로지(Lodgy)에 도입되어 멀티미디어 기능이 탑재된 7인치 터치스크린 디스플레이와 내비게이션 소프트웨어가 포함되어 있다. 다른 새로운 기능으로는 속도 제한 장치, 크루즈 컨트롤, 리어 주차 센서, 프론트 및 사이드 에어백뿐만 아니라 ABS와 ESP가 표준이다.[83] 내부는 새 색소가 추가되는 등 대폭 수정이 되었으며, 후드는 현재 스트럿으로 지지되고 있다. 대시보드에 배치된 새로운 Eco 버튼은 엔진 회전수를 4,000rpm으로 제한한다.[86]

2014년 말 다시아는 배기 가스 배출량을 줄이며 유로 6 엔진 생산을 시작했다.[87] 2015년 8월부터 0.9 TCe 엔진에 Start & Stop 시스템이 장착된다.[88]

2016년 말부터 Dacia Logan 제품군이 Dacia Easy-R 자동 수동 변속기(AMT)와 함께 제공된다.[89][90]

변형

유럽 시장에서 그는 새로운 로건을 다양한 트림 수준으로 이용할 수 있다. 접근, 앰비언스, 수상자, 스텝웨이, 프레스티지 Access 레벨은 검은색 범퍼와 파워 스티어링으로 제공되며 1.2리터 엔진에서만 사용할 수 있다. 앰비언스에는 차체 색상의 범퍼, 휠 커버, 에코 모드 기능, 전원 잠금 도어, 프론트 파워 윈도우 또는 CD 플레이어가 있으며 옵션으로는 메탈릭 페인트, 포그 램프, 에어컨 등이 있다. Laurate는 차체 색상의 도어 손잡이, 안개등 및 트립 컴퓨터를 표준 사양으로 추가했으며, 금속 페인트, 미디어 내비게이션 시스템, 가죽 장식, 주차 센서, 크루즈 컨트롤 또는 알로이 휠을 추가로 주문할 수 있다. 이는 1.5리터 디젤 엔진의 90hp(67kW) 버전에 사용할 수 있는 유일한 장비 수준이다.[84]

2014년 6월에는 모델 출시 10년을 기념해 한정판을 출시했다.[91] 이 버전은 2,000대만 생산될 예정인데, 몇 가지 특수 설계 요소와 함께 자동 에어컨, 이중 광 안개등, 미러 장착 리피터, 16인치 휠 등 새로운 장비를 갖추고 있다.

다시아는 2015년 10월 자동 에어컨과 거울에 장착된 리피터, 16인치 휠을 탑재한 프레스티지 트림 레벨을 새로 출시했다.[92]

로건 MCV

이 자동차의 부동산 버전은 2013 제네바 모터쇼에서 첫 선을 보였다. 이 차는 현재 이전의 멀티 컨비지얼 차량이 아니라 최대 용량 차량을 의미하지만 MCV 이름을 유지할 것이다. 좌석 5개와 수하물 용량 573리터(20.2 cu ft)에서 1,518리터(53.6 cu ft) 사이이며,[93] 살롱과 동일한 표준 장비와 엔진 범위가 특징이다.[94] 2013년 하반기부터 시판되기 시작했다.[95]

  • 다키아 로건 MCV(프리페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(프리페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(2016년 페이스리프트)

  • 다키아 로건 MCV(2016년 페이스리프트)

페이스리프트

다시아는 2016 파리 모터쇼에서 로건 페이스리프트를 선보였다. 루마니아 자동차 제조사 모델은 새로운 디자인, 새로운 스티어링 휠, 그리고 새로운 1.0리터 엔진을 가지고 있다.

다키아 디자이너들은 다키아 모델들에게 새로운 모습을 보여주고 싶었고 앞면에는 몇 가지 새로운 특징이 있다. 전면과 후면 범퍼는 약간 재설계되었으며 헤드라이트는 LED 데이 러닝라이트를 포함하는 새로운 디자인을 가지고 있다(다키아 모델들이 LED 라이트를 제공하는 것은 이번이 처음이다). 이 미적 패키지는 더스트러에서 발견된 것과 유사한 새로운 프론트 그릴에 의해 완성된다.

내부 변화로는 경음기, 새 버튼, 새로운 크롬 라인이 포함된 4스포크 스티어링 휠이 적용되어 새로운 외관을 제안한다. 또한 대시보드를 덮고 더 나은 해상도로 업데이트된 인터페이스를 받은 "MediaNav" 멀티미디어 시스템에 더 잘 맞는 새로운 광택 플라스틱도 있다.

  • 다키아 로건 세단(2016년 페이스리프트)

  • 다키아 로건 세단(2016년 페이스리프트)

Logan Stepway/Intens

로건은 페이스리프트 버전이 출시된 이후 크로스오버 스타일의 스텝웨이 트림이 적용돼 지상고를 높이고 검은색 플라스틱 휠 아치 트림, 차체 클래딩, 스키드 플레이트, 루프 레일 등 외부 액세서리를 추가한 것이 특징이다. 2017년 2월 유럽의 다키아 로건 MCV 스텝웨이.[96] 스텝웨이 버전은 2018년부터 유럽과 중남미에서도 세단 버전으로 출시되었다.[97][98] 르노 로간 스텝웨이는 2018년 12월 러시아에서 출시됐고,[99][100][101] 이어 2019년 7월 브라질은 산데로 기반 스텝웨이와의 혼선을 피하기 위해 스테프웨이 명패를 들고 다니지 않은 페이스리프트 모델과 함께 출시됐다.[102] 콜롬비아를 포함한 몇몇 남미 시장에서는 르노 로건의 크로스오버 버전이 인텐스 탑 트림으로 출시되었다.[103]

CVT가 장착된 버전의 경우, Logan의 해제된 버전은 플랫폼 레이아웃의 좁은 공간 때문에 CVT 변속 장치가 맞지 않아 다시 작동된 서스펜션을 장착하여 차량을 들어 올리게 된 사실을 완화하기 위한 해결책이다. 지상고를 올리지 않으면 CVT 유닛이 지면에 너무 가까이 있어 손상될 위험이 있다.[104][105]

  • 다키아 로건 MCV 스텝웨이(영국)

  • 다키아 로건 MCV 스텝웨이(영국)

  • 다키아 로건 스텝웨이 (로마니아)

  • 2020 르노 로건 인텐스(콜롬비아)

  • 2020 르노 로건 인텐스(콜롬비아)

마케팅 및 생산

루마니아에서의 판매는 2012년 11월에 시작되었고, 시작 가격은 6,690유로였다.[106] 루마니아 미오베니, 모로코 카사블랑카에서 북아프리카 시장을 위해 소마카 공장에서 제조된다.[83] 2세대 로건은 각각 로디와 독커로 교체돼 7인승이나 패널 밴 버전이 나오지 않을 전망이다.[82]

살롱 버전은 2013년 6월 부에노스아이레스 모터쇼에서 공개된 뒤 2013년 12월 2세대 르노 로간으로 남미에서도 출시됐다.[107][108] 상조세두스핀하이스(쿠리치바 인근)의 르노브라질 공장에서 생산된다.[107]

2014년 3월 러시아(르노 로간으로 시판되는 곳)에서 출시되었다. 이 모델은 사마라 토글리아티의 AvtoVAZ 시설에서 생산된다.[109]

또 2014년에는 이집트(르노 로간)에서 산데로, 산데로 스텝웨이 2세대와 함께 모델이 출시되었다.[110][110]

르노 심볼은 2014년 12월 현재 알제리 오란의 새 공장에서 CKD로 제작될 예정이다.

3세대 르노 심볼은 2세대 로건의 리바이드 버전이다.[111] 2012년 이스탄불 모터쇼에서 공개되었으며,[112] 터키 부르사에서 제작되고 있다.[113] 2013년 초에 터키 시장에서 판매되었고 알제리와 튀니지에서도 출시되었다.[112]

2015년 8월 콜롬비아에서 새로운 로건이 선보여 1000대 선판매에 성공했다.[114] 르노 SOFASA 공장의 엔비가도에서 제조한다.[citation needed]

  • 르노 심볼(프리프트)

  • 르노 심볼(프리프트)

  • 르노 심볼(2017년 페이스리프트)

3세대(2020년)

해치백 버전은 Dacia Sandero § III를 참조하십시오.
로건 3세
Dacia Logan III (cropped).jpg
개요
부르기도 한다.르노 탈리안트
생산2020년-현재
조립
모로코: 카사블랑카 (소마카 주)[116]
디자이너르노테크노켄트레&르노테크놀로지 루마니
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
플랫폼르노 CMF-B LS 플랫폼[117]
관련다키아 산데로 3세
다키아 조거
파워트레인
엔진
전송5단 수동
6단 수동
CVT
치수
휠베이스2,649 mm (1968.3인치)
길이4,396 mm (1968.1인치)
폭1,848mm(72.8인치)
높이1,501mm(59.1인치)

3세대 로건은 새로운 다키아 산데로 3세와 함께 2020년 9월 29일에 출시되었다.[118][119] 휠베이스가 더 길고 후방 오버행이 감소하여 36mm(1.4인치) 더 길다. 보다 슬림한 형태를 가지고 있으며, 보다 경사진 앞유리와 10mm(0.4인치) 낮춘 지붕이 특징이다.

그것은 새로운 산데로에 사용된 CMF-B LS 모듈식 플랫폼을 기반으로 제작되었는데, 이 플랫폼은 보다 엄격한 충돌 시험을 준수하면서 더 큰 저항과 강성을 더 적은 무게로 결합시킨다고 한다. 새로운 파워트레인 옵션으로 오염물질 배출량을 줄이고 오염관리 요건을 준수한다.[120]

르노 탈리안트

르노 탈리안트(앞)
르노 탈리안트(후방)

르노 탈리안트는 러시아, 터키, 중남미 3세대 로건이다. 2021년 3월 11일 터키에서 공개되었고,[121] 2021년 5월 24일에 판매에 들어갔다.[122][123] 차량은 로건에서 전체적으로 거의 유사하며, 동일한 차체 구조를 프론트 페시아, 리어 페시아 및 사이드 도어 숄더 라인의 변화와 공유한다. 로건과 마찬가지로 탈리안트는 CMF-B LS 플랫폼을 기반으로 한다.[124][125] 기존 르노로건·심볼보다 42㎜(1.7인치) 더 길고 113㎜(4.4인치) 더 넓고 16㎜(0.6인치) 낮아져 휠베이스가 14㎜ 늘었다.

"Taliant"라는 이름은 "Talent"[126]라는 단어에서 유래되었다.

판매의

연도별매출[127][128]
연도 다키아 르노
2004 22,833 −
2005 135,184 9,915
2006 184,472 63,134
2007 230,294 136,742
2008 218,887 206,059
2009 160,120 150,603
2010 126,598 189,898
2011 95,365 253,698
2012 102,175 221,752
2013 69,355 188,185

수상

로건은 15개국에서 온 오토베스트 배심원단에 의해 2005년[129] 올해의 공식 베스트카로 선정되었다. 불가리아, 크로아티아, 체코, 키프로스, 마케도니아, 헝가리, 폴란드, 루마니아, 러시아, 세르비아, 슬로바키아, 슬로베니아, 터키, 우크라이나, 몰타. 배심원단은 연료 소모량, 다용도, 여유도 또는 설계와 같은 13가지 기준을 채점한다.

로건은 브라질의 가장 영향력 있는 자동차 전문 기자 67명이 브라질의 무역 언론 기관인 아비오토가 수여하는 15번째 베스트 컴팩트 트로피를 수상했다.[129]

로건은 시트로엥 C4L 세단보다 앞서 모터 프레스 매거진이 수여하는 '멜호르 카로 두 아노 2013' 트로피(2013년 올해의 베스트 카)를 수상했다.[129]

르노 로건은 브라질 기자들에게 시상된 지 한 달도 안 된 2013년 12월 9일 VW골프와 VW폭스, 도요타 에디오스, 포드 피에스타에 앞서 최고 30,999명의 레아 부문에서 톱카 TV상을[129] 수상했다. 다양한 자동차 업체와 뉴스 기관의 커뮤니케이션 및 마케팅 전문가 패널이 수여하는 이 상은 출시 캠페인도 고려했다.

컨셉트카 및 프로젝트

다키아 로건 스테페

로건 스테페

2006년 제네바 살롱 인터내셔널 드 l'Auto'에서 스테이션 왜건 콘셉트카인 다키아 로건 스테페가 선보였다. 이 차는 로건 MCV의 선구자로서 인도의 저명한 컨셉트 카 제조사 DC Design에 의해 제작되었다.

로건 S2000

S2000은 Logan의 경주 버전을 위한 짧은 라이브 프로젝트였다.[130][131][132]

다키아컵

2007년부터는 N조가 준비한 로건스를 대상으로 루마니아 랠리챔피언십에 큐파 다키아라는 전용 클래스가 있다.[133] 이 수업은 특히 신입생들이 진로를 개척하기 위해 경쟁하는 수업이다.[134] 사용되는 자동차는 1.6 MPI 버전이다.[135]

메모들

  1. ^ 스테이션 왜건만, 라다 라르고스로 재장착했다.[6]
  2. ^ 닛산 NP200으로 재장착된 픽업 버전만.[7]
  3. ^ 브라질, 멕시코, 러시아와 같은 특정 시장에서만 사용 가능.[8][9][10]
  4. ^ 우크라이나에서는 2009년 9월까지 다키아 마르케로 시판되었다.[34]
  5. ^ Jump up to: a b 닛산은 르노-닛산 얼라이언스에서 르노의 파트너다.

참조

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유형 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
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