닛산 엔진 목록

List of Nissan engines

닛산 자동차는 그들의 자동차 엔진 이름을 붙이는 간단한 방법을 사용한다.

처음 몇 글자는 엔진 제품군을 식별한다. 다음 자릿수는 디실리터 단위의 변위다. 마지막으로, 후행 문자는 주 엔진 형상을 인코딩하며, 형상의 유형에 따라 정렬된다. 아래는 인코딩된 문자와 그것들이 나타내는 엔진 특징들의 목록이다. 엔진 제품군을 식별하는 엔진 이름의 처음 몇 글자는 엔진 기능에 대한 이러한 인코딩 문자와 아무런 관련이 없으며, 이와 같이 혼동해서는 안 된다는 점을 유념하십시오.

편지 특징 피쳐형
D DOHC 캠축
V 가변 밸브 리프트 캠축
S 카뷰레터 연료 공급
i 스로틀 바디 연료 분사 연료 공급
E 멀티 포트 연료 분사 연료 공급
D 직접 실린더 연료 분사 연료 공급
N 천연가스 연료 연료 공급
P LPG 연료 연료 공급
R 슈퍼차지 파워 애더
T 터보차지 파워 애더
티 터보차지 및 인터쿨링 파워 애더
TT 트윈터보차지 파워 애더
HR 높은 응답성과 높은 혁명 특별한
K 개선(카이젠으로부터) 특별한

엔진 기능을 나타내는 인코딩된 문자는 특정 순서를 따르며 모든 기능이 항상 나열되는 것은 아니다. 기본적이고 일반적인 특징은 다음과 같은 일반적인 순서를 따른다.

[엔진 제품군] [2] [4] [5] [2] [2] [5]

1 = 캠축
2 = 연료 공급
3 = 파워 애더
4 = 2차 전력 추가기
5 = 특수

먼저 닛산 VG30DET 엔진을 예로 들 수 있다. VG 엔진 제품군에 속하며, 30데시리터(3.0리터)를 대체하며, 특징 문자는 듀얼 오버헤드 캠축, 전자 포트 연료 분사 및 터보차저 2개가 장착된 엔진을 설명한다.

다음 예는 닛산 VQ35DE 엔진이다. VQ 엔진 제품군에 속하며 35데시리터(3.5리터)를 대체한다. 특징 문자는 듀얼 오버헤드 캠축과 전자식 포트 연료 분사 기능이 있는 엔진을 설명하지만, 자연 흡기 엔진이기 때문에 파워 애더 설명자는 생략한다. VQ의 (단일) 터보차지 버전은 30데시리터(3.0리터)를 대체하며 논리적으로 VQ30DET라고 불린다.

모든 형상이 반드시 이름에서 설명되는 것은 아니다. 예를 들어, SR20VE 엔진은 이중 오버헤드 캠축이 있지만, "V" 특징 명칭이 반드시 DOHC 배치를 설명하는 것은 아니지만, 캠축의 가변 밸브 리프트 설계가 명명 체계에서 우선한다. 많은 표준 DOHC 닛산 엔진은 VG30DET와 같은 가변 밸브 타이밍을 특징으로 하여 "V" 명칭을 사용하지 않는다. "V" 명칭은 엔진에 가변 밸브 리프트가 있는 경우에만 지정된다.

일부 기능 지정 지점이 사용되지 않는 엔진의 좋은 예는 L28이다.ET 엔진. 나열된 두 가지 특징은 "E"로 지정된 전자 포트 연료 분사 및 문자 "T"로 설계된 터보차저의 존재 여부다. 엔진은 단일 오버헤드 캠축이 있어 이름에 "D"가 나열되지 않으며 캠축 유형 지정 장소는 완전히 제외된다. 닛산은 SOHC 구성에 대한 문자 명칭이 없으므로 문자가 없을 경우 캠축 구성 유형을 SOHC로 가정한다.

마지막으로, MR16DDT 엔진에는 듀얼 오버헤드 캠축, 직접 실린더 연료 분사 및 단일 터보차저가 장착된 엔진을 설명하는 기능이 지정되어 있다.

가솔린 엔진

직선 3/3 실린더/I3

직선 4/4 실린더/I4

닛산의 스트레이트-4 엔진에는 다음이 포함된다.

  • 1931-1964 Datsun 사이드발브 엔진 - 495/722/747/860 cc - 타입 7, 타입 10, D-10, B-1
  • 1952–1966년 닛산 D 엔진 — 1.0/1.1/1.2 L — D/D10, D11, D12
  • 1955–1975 Prince G 엔진 — 1.5/1.8/1.9/2.0 L — GA-4/G-1, GB-30/G-2, G-15, G-18
  • 1956–1960, 1962–현재 닛산 H 엔진 — 1.9/2.0 L — H, H20(다른 H 엔진의 경우 아래 직선-6 참조)
  • 1957-1960 닛산 C 엔진 — 1.0 L
  • 1958–1964, 1982–1988 닛산 E 엔진 — 1.0/1.2/1.3/1.5/1.6 L — E, E-1, E10, E13, E15E, E15ET, E16, E16E
  • 1961–1970 닛산 G 엔진 - 1.5 L - G
  • 1964–1987 닛산 SD 엔진 — Series One — 디젤 2.2/2.3/2.5 L — SD22, SD23, SD25 (다른 SD 엔진의 경우 아래 직선-6 참조)
  • 1965–1970 닛산 R 엔진 - 1.6 L - R16; K21, H20, H20 II.
  • 1965–1982년 닛산 J 엔진 — 1.3/1.5/2.0 L — J13, J15, J16
  • 1966-2010 닛산 A 엔진 — 1.0/1.2/1.3/1.4/1.5 L — A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15
  • 1967.5–1970 Datsun U 엔진 — 2.0 L — U20; K20
  • 1968–1988 닛산 L 엔진 — 1.3/1.4/1.6/1.8/2.0 L — L13, L14, L16, L18, L20B(다른 L 엔진의 경우 아래 직선 6 참조)
  • 1971–1983년 닛산 UD 엔진 — 디젤 4.9 L — UD4
  • 1979–1989 닛산 Z 엔진 — 1.6/1.8/2.0/2.2/2.4 L — Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E, Z22E, Z24
  • 1982–1991년 닛산 CA 엔진 — 1.6/1.8/2.0 L — CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET, CA20
  • 1983–1985, 1991–98년 닛산 CD 엔진 — 디젤 1.7/2.0 L — CD17, CD20, CD20T, CD20ET, CD20E
  • 1983–1987년 닛산 FJ 엔진 — 2.0/2.4 L — FJ20E, FJ20ET, FJ24
  • 1983–1995 닛산 FD 엔진 — 디젤 3.3/3.5/4.2/4.6 L — FD33, FD33T, FD35, FD42, FD46
  • 1983–1992년 닛산 MA 엔진 — 0.9/1.0/1.2 L — MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET, MA12S
  • 1986–현재 닛산 TD 엔진 — 디젤 2.3/2.5/2.7 L — TD23, TD25, TD27, TD27T
  • 1987–2013년 닛산 GA 엔진 — 1.3/1.4/1.5/1.6 L — GA14DE, GA16E, GA16DE, GA16DNE, GA16DS
  • 1987–2007 Nissan SR engine — 1.6/1.8/2.0 L — SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE, SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, SR20DE GT Spec, SR20DET, SR20Di, SR20VE, SR20VET
  • 1988–2004년 닛산 KA 엔진 — 2.0/2.4 L — KA20DE, KA24E, KA24DE
  • 1989 - 2015년 닛산 NA 엔진 — 1.6/2.0 L — NA16, NA20 - Z 시리즈 교체 및 상용 차량에 주로 사용된다. Z 시리즈를 기반으로 설계됨.
  • 1991 - 현재.닛산 BD 엔진 — 디젤 2.5/3.0 L
  • 1992–2002년 닛산 CG 엔진 — 1.0/1.3/1.4 L — CG10DE, CG13DE, CGA3DE
  • 1999-현재 닛산 YD 엔진 — 디젤 2.2/2.5/ L — YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDT, YD25DDTi
  • 1996 – 2000 닛산 QD 엔진 — 디젤 3.2 L — QD32
  • 1999–현재 닛산 QG 엔진 — 1.3/1.5/1.6/1.8 L — QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE, QG18DD, QG18DEN
  • 1999-현재 닛산 ZD 엔진 — 디젤 3.0 L — ZD30DD, ZD30DDT, ZD30DDTi
  • 2015년형 닛산 YS 엔진 — 디젤 2.3 L — YS23DDT, YS23DDTT
  • 2000–현재 닛산 QR 엔진 — 2.0/2.5 L — QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD, QR25DER
  • 2002–현재의 닛산 CR 엔진 — 1.0/1.2/1.4 L — CR10DE, CR12DE, CR14DE
  • 2004–현재 닛산 MR 엔진 - 1.6/1.8/2.0 L — MR16DDT, MR18DE, MRA8DE, MR20DE, MR20DDE
  • 2010–현재 닛산 HR 엔진 — 1.2/1.5/1.6 L — HR12DDT, HR15DE, HR16DE(다른 HR 엔진은 위의 직선-3 참조)
  • 2017년형 닛산 KR 엔진 - 2.0 L - KR20DDET
  • 2019년형 닛산 PR 엔진 - 2.5 L - PR25DD

직선 5/5 실린더/I5

닛산의 스트레이트-5 엔진은 다음을 포함한다.

직선 6/6 실린더/I6

닛산의 스트레이트-6 엔진에는 다음이 포함된다.

V6

닛산의 V6 엔진은 다음과 같다.

  • 1984–2004 Nissan VG engine — 2.0/3.0/3.3 L — VG20E, VG20P, VG20ET, VG20DE, VG20DET, VG30S, VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT, VG33E, VG33ER
  • 1992-1994년 닛산 VE 엔진 - 3.0 L — VE30DE
  • 1995–present Nissan VQ engine — 2.0/2.3/2.5/3.0/3.5/3.7/3.8/4.0 L — VQ20DE, VQ23DE, VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K, VQ30DET, VQ35DE, VQ35HR, VQ37VHR, VQ38HR, VQ40DE,
  • 2008–현재의 닛산 VR 엔진 — 3.0/3.8 L — VR30DDTT, VR38DET
  • 2015 - 현재 닛산 VRX 레이싱 엔진(비생산) — 3.0 L
  • 2009-2017 닛산 V9X 엔진 – 디젤 3.0 L

V8

닛산의 V8 엔진은 다음과 같다.

V12

닛산의 V12 엔진은 다음과 같다.

디젤엔진

디젤 엔진 요약(모델, 변위)

완켈 엔진

닛산은 1972년 도쿄 모터쇼에서 완켈 로터리 엔진을 시제품으로 선보였지만 생산에는 도달하지 못했다. [1]

전기 모터

닛산 전기 모터 라인업은 다음을 포함한다.

용어집

  • 닛산 NAPS 닛산 오염 방지 시스템, 닛산 ECCS의 전신
  • 닛산 플라즈마("purazuma") (Powerful & Economic, Lightweight, Accreditive, Silent, Mighty, Advanced)는 도요타의 LASRE(Lightweight Advanced Super Response Engine)에 대항하기 위해 고안된 엔진 시리즈의 약자다.
  • 닛산 ECC는 배기가스 재계산기 또는 EGR이다.
  • 닛산 ECCS("eltukusu") 전자 집중 제어 시스템(ECCS) 또는 전자 가스 인젝터(EGI)는 연비를 개선하고 배기가스 배출을 줄이기 위해 고안된 전자 연료 분사 시스템이다.
  • N-VCT 또는 닛산 가변 캠 타이밍은 자동차 가변 밸브 타이밍 기술이다. (NVCS)
  • 네오(NEO) 또는 닛산 에코로지 지향(Nissan Ecology Oriented)은 전체 엔진 성능을 향상시키면서 연료 소비량과 배출량을 줄이는 데 사용되는 엔진 기술이다.
  • CVTCS 또는 Continuous Valve Timing Control System은 닛산 자동차 가변 밸브 타이밍 기술이다. 이 엔진 기술은 닛산이 연료 소비량과 배출량을 줄이면서 전반적인 엔진 성능을 향상시키는 데 사용된다.
  • e-POWER는 가솔린 엔진에 의해 구동되는 배터리와 발전기에서 전력을 끌어내는 닛산 리프에서 파생된 전기 견인 모터를 사용하여 직렬 하이브리드 차량 라인용이다.
  • 보조 전기 모터가 장착된 스마트 및 심플한 마이크로 하이브리드 차량 파워트레인용 S-HYBrid
  • VVL 또는 Variable Valve and Lift는 닛산 자동차 가변 밸브 타이밍 기술이다.
  • VVEL 또는 Variable Valve Event and Lift는 닛산 자동차 가변 밸브 타이밍 기술이다.