르노 심볼

Renault Symbol
르노 심볼
Renault Symbol 1.6 Expression 2015.jpg
개요
제조사르노
생산1999–2021
차체 및 섀시
클래스소형차
보디 스타일4도어 세단
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
연대기
후계자르노 탈리안트

일부 시장에서 르노 심볼인 클리오나 탈리아는 프랑스 자동차 제조업체인 르노가 생산하는 준중형차다.[1] 1999년 말, 2세대 르노 클리오의 세단 버전으로 클리오 심볼이라는 이름으로 도입되었으며,[2] 해치백과는 달리 서유럽에서는 판매되지 않았지만 전통적으로 해치백보다 살롱이 선호되는 국가에서만 판매되었다.[3] 그것은 실제로 프랑스에서 판매되었지만, 해외 부서/지역 및 수집 활동에서만 판매되었다.

2세대는 3세대 클리오와는 다른 디자인을 가지고 있으며 1세대 자동차의 플랫폼 위에 지어진다. 2012년 말, 2세대 다키아 로건의 재입고 버전으로 3세대가 도입되었다.

주요 시장은 중앙 및 동유럽, 중남미, 마그레브, 페르시아만 주들로 터키, 브라질, 루마니아, 러시아, 알제리, 콜롬비아, 튀니지와 같은 나라들이다.[4]

1세대 (Clio 기호; 1999)

클리오 기호
Renault Thalia in Krakow.jpg
개요
부르기도 한다.르노 클리오 클래식(북아프리카)
르노 클리오 세단(브라질, 칠레, 파라과이, 우루과이(나라), 페루, 아르헨티나)
르노 시티우스(콜롬비아, 택시 버전)
/>르노 탈리아(중유럽, 이스라엘)
닛산 플라티나 (멕시코)
생산1999-2008(르노)
2002-2010 (닛산)
조립
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
플랫폼르노 A 플랫폼(X65)
관련르노 클리오 2세
파워트레인
엔진1.0 L I4(연성 연료)
1.2 L I4(가솔린)
1.4 L I4(가솔린)
1.6 L I4(가솔린)
1.6 L I4(연성 연료)
1.5 L I4(디젤)
1.9 L I4(디젤)
전송5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,473mm(97.4인치)
길이4,150 mm (1968.4 in) (1998–02)
4,520mm (1992.2인치)(2002-08)
폭1639mm(64.5인치)
높이1,437mm(56.6인치)
연석 중량910–1,090kg(2,010–2,400lb)
1999년 르노 탈리아 리어 뷰

1999년 말, 클리오 심볼은 터키에서 클리오 2의 세단 버전으로 생산을 시작했다.[5] 이후 시장에 따라 다른 이름으로 다른 국가에서 출시되었다.: 클리오 심볼,[6] 탈리아,[7] 클리오 세단,[8] 클리오 4 푸에르타스,[9] 심볼 [10]또는 클리오 클래식.[11] 이 차는 전통적으로 해치백보다 살롱이 선호되었던 개발도상국, 특히 동유럽에서 판매하기 위한 것이었다. 칠레, 멕시코 등 일부 중남미 시장에서는 면면차 모델이 닛산 플라티나로 제시됐고, 차 앞부분은 닛산 알티마를 닮도록 약간 변경했다.[12] 해치백보다 38cm(15.0인치) 더 길고 510리터(18cu ft)의 부츠가 더 크다.[13]

이 모델의 주요 생산지는 1999년 제조가 시작된 터키 부르사의 오야크레노 공장이었다.[5] 세계적으로도 2000년부터 아르헨티나에서 쿠리치바 인근 상호세두스 핀하이스의 아이튼 세나 콤플렉스에 있는 브라질의 [14]산타 이사벨 공장에 세워졌으며 2001년부터는 소파사에 의해 콜롬비아에 세워졌다.[15][4][16] 2002년 아구아스칼리엔테스의 닛산 멕시코나 공장에서 닛산 플라티나로 재탄생하면서 멕시코에서 조립을 시작했다.[17] 잠시 동안, 2002년 말부터 2004년 사이에 러시아에서도 아브토프라모스에 의해 조립되었다.[18][19] 플라티나는 2010년식 연식에 이어 탈락했고,[20] 멕시코 조립공장과 라인업에서 3월로 교체됐다.

초기에는 유럽에서 1.4리터, 8밸브(75hp, 114Nm) 및 1.4리터, 16밸브(98hp,[21] 127Nm)의 엔진 옵션으로만 사용 가능했다. In Argentina it was manufactured with a 1.6-litre, 16-valve petrol (100 hp; 74 kW) engine and a 1.9-litre diesel (65 hp; non-turbo),[22] in Colombia with the 1.4-litre, 8-valve,[23] and in Brazil either with the 1.6-litre, 16-valve or with a 1.0-L, 16-valve petrol (70 hp; 52 kW).[24] 초기 트림 지정은 RN(RNA, RND) 및 RT(RTE, RTD)였으나, 나중에 지정된 이름을 받았다. 어센티크, 표현, 다이너믹, 알리제, 프리빌레지 등

페이스리프트

2002년 르노 심볼 페이스리프트
2007년 르노 기호

2002년 3월,[25] 해치백 클리오의 새 앞쪽 끝, 범퍼의 검은 몰딩, 약간 수정된 내부(전기 윈도우 버튼이 중앙 콘솔에서 문으로 이동, 스티어링 휠이 새로운 디자인을 얻었다)를 획득하고 안전 수준을 향상시켰다. 1.5리터 디젤(65hp, 160Nm)[28]과 다이나믹 트림 레벨에서만 사용할 수 [29]있었던 유럽의 1.6리터, 16밸브 가솔린(105hp, 148Nm) [26][27]엔진도 새로 추가됐다.[26] 그 다음 해 내내 65 hp 버전을 70 hp로 업그레이드(2005년 1월부터 Euro IV 배출 표준의 도입에 따라)한 것과 80 hp와 185Nm(2004년 하반기)의 보다 강력한 버전인 두 가지 다른 버전의 dCi 엔진이 그 범위에 포함되었다.[30][31] 새로운 1.2리터, 16밸브 엔진(75hp, 105Nm)이 2006년 상반기에 도입되었다.[32] 자동 변속기 버전은 제공되었지만, 1.4 16V 가솔린 엔진에서만 사용할 수 있었다.[33]

새로운 프런트 엔드는 2003년부터 남미에서 채택되었다. 브라질에서는 1.0리터, 16밸브(휘발유 76hp, 알코올 77hp), 1.6리터 16밸브(휘발유 110hp, 알코올 115hp)의 엔진 2개가 유연연료로 작동하도록 개조되었고,[34] 아르헨티나에서는 연말에 CNG 버전이 도입되었다.[35] 사전 페이스리프트 모델의 내부는 남미식 페이스리프트 버전으로 유지되었다. 콜롬비아에서는 2004년 심볼 표현에 자동변속기가 추가되었고, 2008년 페이스리프트 모델의 새로운 인테리어가 추가되었는데, 전동 윈도우 제어장치의 위치, 좌석, 라디오 등 유럽 버전과 약간의 차이가 있으며, 2단계 심볼의 외관을 유지하였다. 알리제 모델에는 프론트 전동 윈도우와 운전석 에어백이 포함되었다. 표현에는 전동 미러, 디지털 시계, 조수석 에어백, ABS 및 포그라이트가 포함되었다. 2008년형 모델에는 1.6리터 가솔린 엔진도 포함돼 1.4리터 가솔린 엔진을 대체했다.

닛산 플라티나 (멕시코)

닛산 플라티나는 1.6리터 16밸브 가솔린 엔진(110hp; 82kW)만으로 구입할 수 있었다. 트리밍 레벨은 4가지로, 세례를 받은 그라도Q, 그라도K, 그라도K 플러스, 그라도A로 플레이 데크의 상위 카드와 동일했다.[36] 2008년 모델부터는 Custom, Emotion, Premium, Premium A로 변경하였다.[37] 수동 기어박스나 오버드라이브 시스템이 장착된 자동 기어박스로 판매했다.

2005년 상반기에 르노 차종에는 약간의 변화가 있었다. 여기에는 투명한 테일 램프와 사이드 리피터, 약간 변형된 그릴 및 아날로그에서 디지털로 전달되는 일부 디스플레이 장치가 포함되었다.

2006년 초에는 아르헨티나와 브라질에서, 가을부터는 유럽에서도 개량형 세단이 제공되었다.[38] 외관에는 이제 주형 없이 트림 레벨에 상관없이 차체 색상의 범퍼가 장착되었다. 그릴 모양을 수정하고 부츠에는 라구나에서 사용하는 것과 비슷한 르노 로고가 통합된 새로운 손잡이와 르노 워드의 새로운 스타일링이 적용됐다. 네 가지 새로운 색상과 두 가지 독특한 새로운 림 디자인이 출시되었다. 유럽식 모델과 플라티나의 경우, 내부를 얼굴형 클리오 II에서 사용한 것으로 업그레이드하였는데, 메가네 II와 공통되는 매우 사소한 부분과 자동 에어컨, CD 플레이어 등 새로운 표준 및 선택적 장비도 갖추고 있었다.[39][40]

이 모델은 다음과 같은 세 가지 장비 레벨로 제공되었다. Authenticique, 표현력, 역동성. 표현에는 운전석 에어백, 에어컨, 트립 컴퓨터, 전동 미러, 전동 프론트 윈도우, CD 플레이어 및 높이 조절식 스티어링 휠이 포함되었다. 다이나믹은 조수석 에어백, ABS, 리어 전동 윈도우, 차체 색상의 도어 핸들 및 합금 림을 추가했지만 ABS와 조수석 에어백은 하위 레벨에도 추가할 수 있는 옵션이었다. 자동 에어컨이 추가 기능으로 제공되었다.[40]

2002년 러시아 잡지 오토레뷰가 실시한 정면충돌 테스트에서 16점 만점에 12점을 받아 유로 NCAP 테스트에서 해치백 버전에 의해 점수가 매겨진 결과와 맞먹는 것으로 평가됐다.[41] 이 모델이 출시된 이후 전세계적으로 60만 대 이상이 팔렸다.[42]

마케팅

르노는 다키아 로건을 위해 2005년 크로아티아에서의 탈리아 판매를 조용히 중단했고 2006년 초부터는 더 이상 그들의 웹사이트에 나타나지 않았다.[43]

2세대(2008)

기호 II
Renault Symbol front wdebut Moscow autoshow 2008 27 08.jpg
개요
부르기도 한다.르노 탈리아
생산2008-2012년 (터키)
2008~2013년 (아르헨티나)
2009-2013(콜롬비아)
조립
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
플랫폼르노 A 플랫폼(X65)
관련르노 클리오 2세
파워트레인
엔진1.2 L I4(가솔린)
1.4 L I4(가솔린)
1.6 L I4(가솔린)
1.6 L I4(연성 연료)
1.5 L I4(디젤)
전송5단 수동
4단 자동
치수
휠베이스2,473mm(97.4인치)
길이4,261mm (1968.8인치)
폭1639mm(64.5인치)
높이1,439mm(56.7인치)
연석 중량904–1,045 kg(1,993–2,304 lb)
2008년 르노 심볼 리어 뷰

2세대는 전세대 자동차의 러닝 기어를 사용하며 3세대 클리오와는 디자인이 다르다. 클리오라는 이름은 이전 세대에게 사용되었던 시장에서 기호, 즉 탈리아에게만 사용되어졌다.

2008년 8월 모스크바 국제모터쇼에서 처음 공개돼 9~11월 사이에 판매에 들어갔다. 2세대 차량은 기존보다 7cm(2.8인치) 길었고, 부팅 용량은 506L(17.9cu ft)이다.[44]

새로운 심볼은 프랑스, 터키, 루마니아의 르노 엔지니어링 팀이 동유럽과 중앙유럽, 러시아, 터키, 북아프리카, 페르시아만 국가들을 위해 공동으로 설계했다. 프로젝트 개발(코디네이션 L35)에는 26개월이 걸렸다.[44][45] 주 생산 현장은 터키 부르사(Bursa)의 오야크레노(Oyak-Renault) 공장으로 남아 있으며, 2009년부터는 남미 시장을 위해 아르헨티나 산타 이사벨(Santa Isabel)에서도 제조되고 있으며, 1.6리터, 16밸브 엔진으로만 생산되고 있다.[46]

이 제품은 세 가지 장비 레벨로 제공된다. 어센티크, 표현, 추밀레지. Authenticique에 포함된 기능으로는 운전석 에어백, 리브카운터 또는 차체 색상의 프론트 및 리어 범퍼가 있다. 표현에는 유압 파워 스티어링, 트립 컴퓨터, 전자식 프론트 윈도우, 높이 조절식 스티어링 휠 및 프론트 시트, 접이식 리어 벤치 시트, 리어 헤드레스트 및 차체 색상의 미러, 리모컨으로 전자식 중앙 잠금 장치가 추가된다. 프리빌레지는 전동 미러, 가죽으로 장식된 스티어링 휠, 포그 램프, 후면 전동 윈도우 및 MP3 재생 기능이 있는 라디오 CD 플레이어를 추가했다.[44]

안전 측면에서 새로운 기호는 운전석 에어백, 조수석 에어백, 측면 에어백 2개(버전에 따라 다름), ABS(안티 브레이크 시스템) 및 전자식 제동력 분배(EBD), 프론트 및 리어 도어의 침입 방지 강화, 높이 조절식 프론트 안전벨트, 파워 스티어링 및 리어 주차 센서를 제공한다.[44]

2008년 12월, 동유럽과 중유럽의 신흥시장을 중심으로 15개국의 기자들로 구성된 배심원단이 르노 심볼 2세대에게 "오토베스트 2009"상을 수여했다.[47]

터키 경찰력은 2세대 르노 심볼차를 이용한다.[48]

엔진

르노에 따르면 이 모델에 사용된 엔진은 출시 당시 최신 세대다.[44][49][50][51]

엔진 코드 유형 힘 토크 최고 속도 0–100km/h(0~62mph) 소비 CO2 배출량
1.2 L(1149 cc) D4F 728 16밸브 I4 75PS(55kW; 74hp) 105 N³(77lbft; 11 m³f) 167km/h(시속 167mph) 13.0초 5.9 L/100 km 140g/km
1.4 L(1390 cc) K7J 700 8밸브 I4 75PS(55kW; 74hp) 114 N³(84lbft; 12 m³f) 170km/h(시속 1mph) 12.5초 7.1 L/100 km 168g/km
1.4 L(1390 cc) K4J 712 16밸브 I4 98PS(72kW, 97hp) 127 N³(94lbft; 13 m³f) 시속 185km(mph) 11.5초 7.0 L/100 km 165g/km
1.4 L(1390 cc) K4J 713 16밸브 I4 98PS(72kW, 97hp) 127 N³(94lbft; 13 m³f) 180km/h(시속 180mph) 13.9초 7.3 L/100 km 174g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 700 8-밸브 dCi I4 64PS(47kW, 63hp) 160 N³(118파운드힘, 16m³f) 160km/h(99mph) 15.2초 4.7 L/100 km 126g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 740 8-밸브 dCi I4 65PS(48kW; 64 hp) 160 N³(118파운드힘, 16m³f) 160km/h(99mph) 16.5초 4.5 L/100 km 118g/km
1.5 L (1461 cc) K9K 718 8-밸브 dCi I4 84PS(62kW, 83hp) 200 N³(148lbft; 20m³f) 시속 177km(110mph) 12.3초 4.3 L/100 km 116g/km
1.6 L(1598 cc) K7M 하이 플렉스 8밸브 I4 95 PS (70 kW, 94 hp) 138 N⋅m(102 lbft; 14 m³f) 174km/h(시속 174mph) 11.5초
1.6 L(1598 cc) K4M 745 16밸브 I4 105 PS(77 kW, 104 hp) 148 N⋅m(109 lbft; 15 m³f) 시속 185km(mph) 11.9초 7.6 L/100 km 180g/km
1.6 L(1598 cc) K4M 하이 플렉스 16밸브 I4 115PS(85kW, 113hp) 157 N³(116lbft, 16m³f)

3세대(2013년)

주요 기사: 다키아 로건
기호 III
Renault Symbol 1.6 Expression 2014 (14499276955).jpg
개요
부르기도 한다.다키아 로건
르노 로건
생산2013-현재
조립루마니아 미오베니
카사블랑카, 모로코 (소마카)
부르사, 터키 (오야크레노)
토글리아티, 러시아(AvtoVAZ)
상조세 두스 피나이스, 브라질(레노트 브라질)
오란, 알제리 (레노트 알제리)
엔비가도, 콜롬비아 (SOFASA)
산타이사벨, 아르헨티나 (레노트 아르헨티나)
디자이너르노 디자인 중부 유럽
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
5도어 역마차
플랫폼다키아 M0 플랫폼[52]
관련르노 산데로 2세
파워트레인
엔진 0.9 L TCe M281I3터보(가솔린)
1.0 L SCe I3(가솔린)
1.0 L TCe I3turbo(가솔린)
1.2 L D4FI4(가솔린)
1.6 L SCe H4MI4(가솔린)
1.5 L dCi K9KI4(디젤)
전송5단 수동
5단 자동 설명서
치수
휠베이스2,634 mm (1967인치)
길이4,346 mm (1968.1인치)
폭1733mm(68.2인치)
높이1.517mm(59.7인치)
연석 중량1,049–1,268 kg(2,313–2,795 lb)
리어 뷰(칠레, 프리 페이스리프트)

2012년 이스탄불 모터쇼에서 3세대가 공개되었으며,[53] 2세대 다키아/레노 로건의 리바이드 버전이다.[54] 터키 부르사([55]Bursa)에서 제작돼 2013년 초 터키 시장에서 판매됐으며 알제리와 튀니지에서도 출시됐다.[53]

2013년 11월부터 브라질에서도 르노 로간으로 제조·판매되고 있다.[56] 칠레에서는 르노 상징으로 판매되고 있다.[57]

르노 심볼은 2014년 11월 알제리 오란의 새 공장에서 CKD 키트에서 조립을 시작했다.[58] 생산능력은 연간 2만5000대로, 결국 연간 7만5000대로 늘어날 수도 있다.[58]

남미(르노 로건 주로 시판되는 곳)와 터키, 알제리 등에서 생산된 모델은 외관과 인테리어 모두 디자인 차이가 작다. 내부는 대시보드의 중앙 부분에서 주로 다르지만, 외부는 새로운 대형 르노 배지, 다른 헤드램프 구성 및 미러 장착 인디케이터를 통합하여 프론트 엔드 디자인이 다르다.[59][60][61]

터키에서는 1.2리터 16밸브 가솔린 엔진을 탑재해 55kW(75PS)와 107N⋅m(10.9m³kgf), 1.5리터 디젤 엔진을 탑재해 66kW(90PS), 220N nm(22.4m³f)를 개발한다. 두 경우 모두 5단 수동 변속기와 결합된다. 7가지 색상과 2가지 트림 레벨로 제공된다.[62]

칠레에서는 1.6리터 가솔린 엔진을 탑재해 61kW(83PS)와 131N⋅m(13.4m³kgf)을 개발할 수 있다. 그것은 세 가지 트림 수준으로 나온다: 표현, 다이나믹, 특권.[63]

페이스리프트

르노 기호(칠레, 페이스리프트)

2017년 1분기에는 전면 및 후면 디자인뿐만 아니라 내부, 터키[64](및 인근 수출 시장) 및 칠레에서도 디자인 수정을 받는 등 전면적인 면모를 갖추었다.[65] 중요한 추가는 Dacia Easy-R 자동 수동 전송이다.

중남미의 나머지 지역에서 제공되는 르노 로건의 디자인과 장비에 있어서도 페이스리프트 모델은 약간 다르다.[66][67]

멕시코에서는 페이스리프트 심볼이 판매되지 않아 르노가 멕시코 시장에 살롱을 안게 됐다.

기타시장

또한 2017년 1분기에는 사우디 [69]아라비아, 아랍에미리트,[70] 카타르와 [68]같은 페르시아만 여러 주에서 업데이트된 버전이 출시되었다.[71]

참고 항목

  • 르노 클리오, 1세대 기본 모델
  • 르노 클리오 플랫폼을 기반으로 3세대의 기본 모델인 다키아 로건(Dacia Logan)이 차례대로 탄생했다.
  • 여러 관련 모델의 기반을 이루는 플랫폼인 닛산 B 플랫폼

참조

  1. ^ "Renault Symbol / Thalia". Renault. Retrieved 2010-11-28.
  2. ^ "Renault Clio Symbol/Thalia 2000". Autoevolution. Retrieved 2011-05-18.
  3. ^ "Clio Tricorps : une petite familiale robuste" (in French). Renault. Archived from the original on 2005-02-05. Retrieved 2011-07-20. Clio Tricorps est disponible hors d'Europe occidentale.
  4. ^ a b "Press release" (PDF). Renault. 2006-09-04. p. 6. Retrieved 2011-06-12.
  5. ^ a b "2000 Annual Report Summary" (PDF). Renault. 2001-04-24. p. 19. Retrieved 2011-07-29. Clio Symbol, a three-box model launched in late 1999.
  6. ^ 터키, 루마니아, 불가리아, 벨라루스, 우크라이나, 러시아의 "클리오 기호". 2002년부터는 벨로루시, 러시아, 우크라이나 등지에서 페이스리프트 후 '심볼(Symbol)'로 시판됐다. 루마니아에서는 "심볼"이라는 이름이 2005년 상반기에 채택되었다. 터키와 불가리아에서는 그 이름이 두 번째 부활 후인 2006년 가을에 채택되었다.
  7. ^ 체코, 헝가리, 폴란드, 슬로바키아의 "탈리아". 크로아티아, 슬로베니아, 보스니아, 헤르체고비나, 마케도니아, 세르비아, 몬테네그로, 알바니아, 그리스, 라트비아, 리투아니아에서도 그렇다.
  8. ^ 브라질과 파라과이의 "클리오 세단".
  9. ^ 아르헨티나, 칠레, 우루과이의 "Clio 4 Puertas".
  10. ^ 아르헨티나, 브라질, 칠레, 파라과이, 우루과이를 제외한 나머지 남미 지역의 '심볼'이다.
  11. ^ 중동(이스라엘 시리아 레바논)과 북아프리카(모로코 이집트 알제리 튀니지)의 '클리오 클래식'이다.
  12. ^ "En Chile el Nissan Platina" (in Spanish). Autocosmos. 2004-01-24. Retrieved 2011-06-22.
  13. ^ "Rodinný pomocník za rozumnou cenu" (in Czech). Autotesty. 2001-03-30. Retrieved 2011-09-30.
  14. ^ "2004 Annual Report Summary" (PDF). Renault. 2005-03-17. p. 48. Archived from the original (PDF) on 2012-03-23. Retrieved 2011-05-19. Thalia/Symbol, the sedan version of Clio, is manufactured in Turkey, Brazil, Argentina and Colombia.
  15. ^ "2006 Registration Document" (PDF). Renault. 2007-04-24. p. 9. Retrieved 2011-05-19. Outside Europe, Clio is also assembled [...] in Mercosur countries in [...] Curitiba in Brazil, Envigado in Colombia (the Clio Symbol sedan).
  16. ^ "Envigado - Renault-Sofasa". Renault. Retrieved 2011-05-07. Renault-Sofasa produces the [...] Symbol [...] and sells [...] the new Symbol II.
  17. ^ "Alliance facts and figures" (PDF). Renault. 2008-09-17. p. 7. Archived from the original (PDF) on 2012-09-04. Retrieved 2011-06-22. 2002/03.4: Production of the Nissan Platina, derived from the Clio sedan, begins at the Nissan Aguascalientes plant in Mexico.
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