닛산 퀘스트

Nissan Quest
닛산 퀘스트
NISSAN QUEST RE52 China (cropped).jpg
닛산 퀘스트(RE52, 중국)
개요
제조원포드 자동차 회사(1993년 ~ 2002년)
닛산(2004~2009년, 2011~2017년)
생산.1992–2016
모델 연식1993–2002
2004–2009
2011–2017
본체와 섀시
학급미니밴
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
연표
전임자닛산 바네트(북미)
닛산 라르고
닛산 세레나
후계자닛산 엘그랜드

닛산 퀘스트(Nissan Quest)는 닛산이 1993년부터 2017년까지 4세대에 걸쳐 생산 및 판매한 미니밴이다.

퀘스트의 첫 두 세대(내부적으로 V40과 V41)는 포드와 공동 개발 및 제조된 짧은 휠베이스 모델이었고, 배지 엔지니어링된 머큐리 빌라저는 제외되었다.닛산은 2004년 3세대(V42)의 경우 포드와의 합작사업을 종료하고 독자적으로 퀘스트를 제작했다.2011년식 MY에서는 닛산 엘그랜드 미니밴의 확장형으로 일본에서 4세대 퀘스트(RE52)를 제조했습니다.퀘스트는 모든 세대에서 닛산 맥시마와 섀시와 파워트레인을 느슨하게 공유했다.

북미에서의 미니밴 판매 감소에 따라 닛산은 2017년식 이후 퀘스트 판매를 종료했다.

제1세대 (V40; 1993년)

제1세대 (V40)
1993 Nissan Quest GXE minivan.jpg
1993년 닛산 퀘스트 GXE
개요
라고도 불립니다.머큐리 빌라거
Golden GDK6480 (중국)
광둥 닛산 퀘스트(중국)
생산.1992년 4월 14일 ~ 1998년 7월
모델 연식1993–1998
어셈블리미국:오하이오 주 에이본 레이크(Ford's 오하이오 의회)
중국: 광둥(CKD)
디자이너토마스 셈플(1989)
본체와 섀시
바디 스타일3도어 미니밴
플랫폼Ford VX54 플랫폼
관련된닛산 막시마(J30)
파워트레인
엔진3.0 L 151 hp (113 kW) VG30E V6
전송4단 자동
치수
휠베이스112.2 인치 (2,850 mm)
길이189.9 인치 (4,823 mm)
폭73.7 인치 (1,872 mm)
높이67.5인치(1,714mm)(화물)
65.6 인치 (1,666 mm) (1993-95 XE)
68 인치 (1,727 mm) (GXE 및 1996-98 XE)

1987년 포드와 닛산은 1991년으로 예정된 미니밴 부문에서 경쟁하기 위해 완전히 새로운 자동차를 개발하기로 공동 계약을 맺었다.개발은 공식적으로 그해 말에 코드명 VX54로 시작되었으며 최종 디자인은 1989년에 선택되었다.시제품은 1990년 Ford와 Nissan의 테스트 트랙에서 초기 테스트를 시작했으며, 이후 1991년 내내 실제 테스트를 거쳐 그해 말에 개발이 종료되었습니다.1992년 1월 6일 디트로이트에서 열린 북미 국제 모터쇼에서 1993년형 닛산 퀘스트가 공개되었다.이례적으로 디자인 특허는 1992년 3월 5일 토마스 H. 셈플 디자인 책임자에 의해 닛산 자동차에 대해 출원되었다.

최초의 닛산 퀘스트는 1992년 4월 14일 오하이오주 에이본 공장에서 일본 생산으로 생산 라인을 종료했다.오하이오 의회에서 조립이 진행되는 동안, 일본에서 최초 생산이 시작되었고, 이후 8월에 NMMC에서 생산되었다.NMMC의 생산은 1992년 6월에 본체 부품에서 시작되었으며, 엔진 조립은 8월에 시작되었다.퀘스트는 1992년 9월에 출시되어 첫 [1][2][3][4][5][6][7]달 동안 1,358대가 팔렸다.퀘스트는 1990년 미국에서만 판매된 닛산 Axess의 후속 모델이며, 1990년부터 1995년까지 캐나다에서 판매되었다.또한 1990년에 단종된 후륜구동 바네트를 대체했다.퀘스트는 처음에는 닛산의 3.0L VG30E SOHC 엔진으로 구동되어 151hp (113kW)와 182파운드 µft (247 Nµm)의 성능을 발휘했다.일본에서는 닛산 블루버드 스토어에서 우측 핸들 구성으로 단기간 판매되었지만, 1996년 페이스리프트 버전이 출시된 후 엔진 배기량과 외관 치수가 일본 정부의 규정을 초과하여 판매가 제한되었다가 취소되었다.

포드는 닛산이 VG30E를 빌라거와 퀘스트에 사용하기 전에 VG30E의 디자인을 변경하라고 요구했다.변경 사항으로는 오일 레벨 센서 추가 및 오일 필터 어셈블리 위치 조정 등이 있습니다.또한 Quest 및 Villager는 타이밍 벨트가 파손될 경우 피스톤이 실린더의 열린 밸브와 접촉하지 않도록 비간섭 설계가 되도록 엔진을 수정했습니다.Quest는 XE 또는 GXE 모델로 제공되었습니다.닛산은 제조상의 문제로 인해 포드가 북미에서 미니밴을 조립하는 계약을 맺었고, 그 결과 미니밴을 다시 붙여서 '빌라거'라는 머큐리 브랜드로 판매하는 것이 허용되었다.라디오, 히터 컨트롤, 파워 윈도우 컨트롤을 포함한 많은 내부 부품은 포드에서 채택되었으며 포드 에어로스타와 유사했습니다.퀘스트 앤 빌라저의 이 세대는 오하이오 주 에이본 레이크에 있는 포드의 오하이오 조립 공장에서 만들어졌습니다.이 밴은 U11과 초기 J30 Maximas의 VG30E를 개조한 버전과 Maxima의 4단 자동 변속기를 공유했다.

닛산 퀘스트

7인용 좌석으로, 가운데에 분리 가능한 2인승 벤치가 있어 3열 벤치를 앞쪽으로 밀어 올릴 수 있습니다(더 많은 공간을 위해 접거나 승객을 위해 아래로 내려갑니다).그러나 3열 시트는 분리할 수 없었고 1999년 재설계(캐나다에서는 이 모델이 제공되지 않음)에서는 시스템이 개선되지 않았기 때문에 새로운 접이식 좌석과 경량 양동이들이 시스템을 빠르게 덮었다.1993년에는 운전석 사이드 에어백이 표준이 되었다.이후 1995년에 1996년식부터 조수석 에어백이 추가되었다.그 해에는 프론트 및 리어 파시아, 헤드램프 및 테일 램프에 대한 변경 및 모터식 숄더 벨트 제거가 이루어졌습니다.

제2세대 (V41; 1999)

제2세대 (V41)
2nd Nissan Quest.jpg
1999-2000년 닛산 퀘스트
개요
라고도 불립니다.머큐리 빌라거
생산.1998년 8월~2002년 6월
모델 연식1999–2002
어셈블리미국:오하이오 주 에이본 레이크(Ford's 오하이오 의회)
디자이너다나카 신켄(외부: 1995년)
다이앤 앨런(최고 디자이너)
본체와 섀시
바디 스타일5도어 미니밴
플랫폼Ford VX54 플랫폼
관련된닛산 막시마(J30)
파워트레인
엔진3.3 L VG33E V6
전송4단 자동
치수
휠베이스112.2 인치 (2,850 mm)
길이194.6인치(4,943mm)(2001-02)
194.8 인치 (4,948 mm) (1999-2000)
폭74.9 인치 (1,902 mm)
높이64.2 인치 (1,631 mm)
67.3 인치 (1,709 mm)

1999년, 퀘스트는 1993년과 1995년 사이에 다이앤 앨런이 이끄는 캘리포니아 샌디에이고의 닛산 디자인 아메리카에서 재설계되었다.1995년 다나카 신켄에 의한 생산 디자인은 동결되어 1995년 11월 2일 특허 #1009611에 [8][9]의해 일본 특허청에 디자인 특허가 출원되었다.외관은 공기역학적 외관을 더했고 운전석 측 슬라이딩 도어가 추가되었다(1993년부터 1998년까지 3도어 퀘스트에는 없었다).또한 Quest는 3.3L VG33E SOHC 엔진을 통해 171hp(128kW) 및 200lbµft(270Nµm)의 토크를 출력합니다.1999년형 닛산 퀘스트는 3.3리터 엔진을 탑재해 시속 0~60마일의 가속시간이 11.[10]1초였다.XE 트림이 중단되고 GXE가 기본 모델로 이동되었습니다.최고급 GLE과 스포츠 모델 SE라는 두 가지 트림 레벨도 새로 도입되었습니다.이 닛산 퀘스트 모델은 1995년 닛산 악세스 이후 처음으로 문이 4개인 닛산 미니밴이 되었다.

2000년형 닛산 퀘스트는 시보레 벤처, 도요타 시에나, 마츠다 MPV, 크라이슬러 보이저와의 자동차 앤 드라이버에서 테스트를 받았다.Quest는 성능이 저조하여 테스트 대상 미니밴 5대 중 5위를 차지했습니다.편집자들은 다운사이드로 220피트(70mph)의 긴 제동거리와 유연하지 않은 좌석 구성(3열 시트 탈부착 불가)을 꼽은 반면 Quest의 성능과 민첩한 핸들링이 [11]경쟁사보다 우수하다고 평가했습니다.

2001~2002년 닛산 퀘스트 GLE
후면도

2000년 8월, 2001 Quest는 다양한 사소한 개선을 거쳤습니다.프론트 및 리어 스타일링이 업데이트되었으며, 모든 모델에 새로운 알로이 휠이 적용되었습니다.엔트리 레벨 GXE는 리어 스태빌라이저 바를 장착했고 SE는 가속에 민감한 스트럿 밸브와 스트럿 타워 브레이스를 장착했습니다.SE와 GLE에는 새로운 내부 게이지와 패브릭, 130와트 사운드 시스템이 표준 장착되었습니다.또한 고급 GLE 모델에는 대시식 6CD 체인저와 목재와 가죽으로 된 스티어링 휠이 장착되었습니다.선루프가 장착된 SE 및 GLE에는 여전히 지정할 수 있지만, 옵션인 오버헤드 패밀리 엔터테인먼트 시스템이 이전 플로어 마운트 모델을 대체했습니다.앞좌석 안전벨트에는 프리텐셔너가 장착되었다.2001 퀘스트는 또한 초기 모델보다 화물 공간이 더 넓어 약간 더 길었다.2002년형 닛산 퀘스트는 캐나다에서 판매되지 않았다.퀘스트는 2003년 3세대 모델이 도착할 때까지 캐나다로 돌아오지 않을 것이다.

이 세대가 끝날 무렵에는 혼다와 도요타 모두 롱휠베이스 미니밴만을 판매했다.2001년 오토모티브 뉴스에 따르면 닛산 퀘스트는 2만9232대가 팔려 [12]전년보다 32% 감소했다.2003년식은 Quest 모델이 판매되지 않았습니다.

제3세대 (V42; 2004)

제3세대 (V42)
3rd-Nissan-Quest.jpg
2004~2006년 닛산 퀘스트
개요
생산.2003년 5월 27일 ~2009년
모델 연식2004–2009
어셈블리미국:미시시피 주, 캔턴
디자이너알폰소 알바사 (2000)[13]
본체와 섀시
바디 스타일5도어 미니밴
플랫폼닛산 FF-L 플랫폼
관련된닛산 알티마
닛산 막시마
닛산 무라노
닛산 티아나
파워트레인
엔진3.5 L VQ35DE V6
전송4단 자동
5단 자동 기능
치수
휠베이스124.0 인치 (3,150 mm)
길이204.1 인치 (5,184 mm)
폭77.6 인치 (1,971 mm)
높이70.0 인치 (1,778 mm) (2004-06)
71.9 인치 (1,826 mm) (2007-2009)
2007년 닛산 퀘스트
후면도
내부

V42는 1999년에 포드사의 대체 기종과 함께 개발되기 시작했다.2000년에 포드와 닛산은 윈스타와 퀘스트의 교체가 초기 개발과 설계 과정에 있었기 때문에 조인트 벤처를 포기하기로 결정했다.이에 따라 포드는 2003년 출시 예정인 윈스타(WIN-96) 후속 모델에 머큐리 모델을, 닛산은 알티마와 맥시마를 탑재할 계획을 세웠다.Alfonso Albisa의 디자인은 2000년 말에 선택되었으며, 2002년 1월 NAIAS에서 얇은 프리뷰로 컨셉트 차량이 발표되었습니다.디자인 특허는 2002년 12월 27일에 출원되어 2003년 12월 9일에 D483,297로 등록되었습니다.3세대 퀘스트는 2003년 북미국제오토쇼에서 닛산의 FF-L 플랫폼인 닛산 알티마와 닛산 맥시마를 크라이슬러의 롱휠 미니밴보다 약간 긴 패키지로 공개했다.생산은 미시시피 주 캔튼에 있는 새로운 공장으로 옮겨져 2003년 [14]5월 27일에 시작되었습니다.

Quest는 Maxima, Altima 등의 3.5L VQ35DE 엔진에 의해 구동됩니다.2004년 퀘스트는 0~[10]60mph의 가속 시간을 8.8초로 기록했다.퀘스트에서는 240hp(179kW) 및 242lbµft(328Nµm)의 토크를 생성합니다.퀘스트에는 평평한 접이식 리어 벤치가 있고 두 개의 가운데 의자는 거의 바닥으로 평평하게 접힙니다.내부 부피는 6.00m3(211.9입방피트)입니다.외관은 2002년에 등장한 르노 에스페이스와 많은 유사점을 보여준다.

3세대 Quest는 VHS 형태의 IWCC Xl 시스템이 단종된 시점부터 각 승객 위쪽에 별도의 패널이 있는 특이한 문루프 글라스 배열이 특징이며, 승객 위에는 보조 입력 플러그가 있는 DVD 스크린 2개를 장착할 수 있습니다.또한 SE 모델에는 사이드 프론트 에어백, 전열 커튼 에어백, VSC(차량 스태빌리티 컨트롤), 트랙션 컨트롤, 듀얼 리어 파워 슬라이딩 도어 및 파워 리어 해치, RDS 및 폴딩 2열 시트, 듀얼 실내 온도 조절 장치 및 리어 백업 센서가 적용되었습니다.닛산은 2007년식 전면 그릴과 대시보드를 재설계했다.또한 조수석 아래에서 계기판 스택으로 DVD 플레이어를 이동했습니다.

이 세대의 Quest의 생산은, 닛산 NV2000의 [15]컨셉에 근거해 상용차를 생산하기 위해서 광동공장에 여유가 필요하다고 닛산은 말하고 있어, 2009년식 이후 종료되었다.

전국 판매량

2003 - 23,170 (나머지 2002 및 2004 모델 초기 판매부터)

2004 - 46,430

2005 - 40,357

2006 - 31,905

2007 - 28,590

2008 - 18,743

2009 - 8,564

퀘스트 컨셉

2022년 3월, 한 페이스북 사용자가 테네시 주 내슈빌에서 V42 컨셉이 폐기되기를 기다리고 있는 것을 발견했다.컨셉의 프론트 엔드는 V42와 거의 동일하지만, 리어 엔드는 프로덕션 카와는 다른 디자인을 사용했습니다.

제4세대 (RE52; 2011)

제4세대 (RE52)
2011 Nissan Quest SL -- 04-22-2011.jpg
2011년 닛산 퀘스트 SL
개요
라고도 불립니다.닛산 엘그랜드
생산.2010년 12월 ~ 2017년
모델 연식2011-2016 (2017년 함대 시장용)
어셈블리일본 : 칸다 후쿠오카(닛산 샤타이)
본체와 섀시
바디 스타일5도어 미니밴
플랫폼닛산 D 플랫폼
관련된닛산 알티마
닛산 엘그랜드
닛산 막시마
닛산 무라노
닛산 티아나
파워트레인
엔진VQ35DE 3.5L V6
전송연속 가변 변속기
치수
휠베이스118.1 인치(3,000 mm)
길이200.8 인치 (5,100 mm)
폭77.6 인치 (1,971 mm)
높이71.5 인치 (1,816 mm)
2011 Quest SV 후면도
내부

닛산은 2010년 2011년형 퀘스트의 외관과 [16]내부를 담은 티저 이미지를 5장 제공했다.그 [17]후 그 해 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.닛산 포럼의 컨셉에 근거한 디자인.Quest는 JDM Nissan Elgrand와 스타일과 섀시를 공유하지만 폭이 120mm(4.7인치)[18] 넓다.닛산의 3.5L VQ 시리즈 엔진으로 구동되며 260hp(194kW)다.퀘스트는 2011년 [15][19]초 북미에서 2011년 모델로 판매되기 시작했다.

일본에서는 엘그랜드가 도요타 알파드, 혼다 엘리시온과 경쟁하는 반면, 미국과 캐나다 시장에서는 퀘스트가 크라이슬러 미니밴, 기아 세도나, 도요타 시에나, 북미 혼다 오디세이와 경쟁했다.4세대 퀘스트는 2010년부터 2016년까지 일본 규슈 샤타이 공장에서 제작되었다.

닛산 퀘스트는 캐나다에서는 2014년 이후, 미국에서는 2016년 이후 판매 감소로 인해 정규 생산에서 제외되었다.2017년식 단축 모델은 비행대 [20]차량으로만 생산되었다.

마케팅.

퀘스트는 중국 출시를 홍보하기 위해 베이징 난위안 공항과 베이징 수도 국제 공항에서 [21]무료 공항 에스코트 서비스 차량으로 사용되었다.

안전.

2014년 닛산 퀘스트의 작은 오버랩 전방 충돌 [22]테스트 결과에 대해, 고속도로 안전 보험 연구소 부소장 데이브 주비는 "지금까지 본 것 중 최악의 충돌 테스트 중 하나"라고 말했다.그는 "이러한 경험을 한 사람이 [23][24]다시 정상적으로 걸을 수 있다면 행운일 것"이라고 추측했다.

2011년 닛산 퀘스트 IIHS 안전 등급
시험 순위
운전석 측 소형 오버랩 프론트 불쌍한.
중간 정도의 오버랩 전면 좋아요.
쪽 좋아요.
지붕 강도 수용 가능
헤드레스트 및 시트 좋아요.

판매의

역년 미국
2010 177[25]
2011 12,199[25]
2012 18,275[26]
2013 12,874[26]
2014 9,833[27]
2015 11,018[27]
2016 11,115[28]
2017 4,190[28]

레퍼런스

  1. ^ "Ford, Nissan Studying Joint Venture On Vehicle". Chicago Tribune. Retrieved 3 January 2015.
  2. ^ "Ford To Replace Aerostar For 1994". Orlando Sentinel. Retrieved 3 January 2015.
  3. ^ "Battle For Mini-van Supremacy Heats Up". Chicago Tribune. Retrieved 3 January 2015.
  4. ^ "Patent USD347198 - Automobile". Retrieved 3 January 2015.
  5. ^ "NISSAN QUEST PRODUCTION BEGINS". Retrieved 3 January 2015.
  6. ^ "Nissan: Manufacturing, Smyrna, Tenn". Retrieved 3 January 2015.
  7. ^ "Nissan's Altima and Quest launch full speed ahead with strong September sales". Retrieved 3 January 2015.
  8. ^ "Design #1009611". Japan Platform for Patent Information. 2 November 1995. Archived from the original on 12 January 2016. Retrieved 28 September 2015.
  9. ^ Krebs, Michelle (9 August 1998). "1999 Nissan Quest; Growth Spurt for a Mini Mini-Van". The New York Times. Retrieved 28 September 2015.
  10. ^ a b Zero to 60 Times. "Nissan 0-60 Times". Archived from the original on 2016-03-13. Retrieved 28 September 2015.
  11. ^ [1] 자동차 및 운전자:쉐보레 벤처 vs.닛산 퀘스트, 마츠다 MPV, 도요타 시에나, 크라이슬러 보이저 (3페이지) - 패트릭 비어드 지음 - 2000년 11월
  12. ^ [2] 2016-10-03년 Wayback Machine Cars.com에서 아카이브: 2002 Nissan Quest Review - by Jim Flamang
  13. ^ "Patent USD483297 - Automobile". Retrieved 3 January 2015.
  14. ^ Infiniti가 크게 성장: 자동차 설계 및 생산
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  16. ^ "LA Live: 2011 Nissan Quest makes world debut, pricing announced". Leftlanenews.com. Retrieved 28 September 2015.
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  18. ^ "Next Generation Nissan Quest (R42H) be share New Elgrand (J42H) body Component " Codename, Nissan, QuestElgrand, developingBoth, Shahai, Plant". Autoincar. 2009-07-31. Archived from the original on July 6, 2011. Retrieved 2010-05-10.
  19. ^ "Teased: Nissan Quest". Insideline.com. 2010-03-30. Archived from the original on May 8, 2010. Retrieved 2010-05-10."The 2011 Nissan Lineup: Charting the Changes". Nissan News. 2010-06-21. Retrieved 2010-06-22.[영구 데드링크]
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  21. ^ "ղƳ¹ʿѽͷ". Retrieved 3 January 2015.
  22. ^ "Vehicle details". Retrieved 3 January 2015.
  23. ^ "Minivans Crash Test: Find Out Which Models Failed". The Inquisitr News. Retrieved 3 January 2015.
  24. ^ LeBeau, Phil (20 November 2014). "Minivan crash test 'among the worst we've ever seen'". CNBC News. Retrieved 28 September 2015.
  25. ^ a b "Nissan North America Sales Increase 7.7% for Record December". 4 January 2012.
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  27. ^ a b "Nissan Group reports December and 2015 calendar year U.S. Sales". 5 January 2016.
  28. ^ a b "Nissan Group reports December and 2017 calendar year U.S. Sales". 3 January 2018.

참고 문헌

외부 링크

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