IV 전투기 사령부

IV 전투기 사령부
훈련[note 1] 중 제354전투단의 P-39 에어라코브라
활동적인	1941–1944
나라	미국
나뭇가지	미국 육군 미국 공군
유형	전투부대의 지휘 및 훈련
지휘관
주목할 만한 지휘관들	밀러드 F. 조화 윌리엄 E. 케프너
휘장
IV 전투기 사령부 엠블럼[note 2][1]

IV 전투기 사령부는 해체된 미 공군 부대다. 1941년 6월 임시조직을 교체하면서 캘리포니아주 3월 필드에서 제4공군 산하에 활성화되었다. 전투부대의 훈련과 태평양 연안의 남방공비 방어를 담당했다. 진주만 공격에 이어 사령부 부대에도 비상이 걸렸다. 1942년에는 미국 대륙의 태평양 연안 전체를 포함하도록 방공 책임을 확대했고 사령부는 본부를 남부 캘리포니아에서 더 중앙에 위치한 캘리포니아 오클랜드 공항으로 옮겼다. 태평양에 대한 위협이 줄어들면서 1944년 3월 31일 해체되었다.

역사

배경

GHQ 공군(GHQ AF)은 장거리 목표물에 대한 공격력을 유지하기 위해 두 가지 주요 전투기능과 미국의 방공 기능을 갖추고 있었다.^[2] 1941년 봄, 전쟁부는 4개의 전략 방위 지역을 설립하고 GHQ AF는 서해안과 남서부를 따라 방공 계획과 조직을 책임지고 서남방 공군을 4공군으로 재편성하였다.^[3] 제4공군은 1941년 7월 8일 밀라드 F 소령의 지휘 아래 캘리포니아주 3월 필드에서 제4차 요격사령부를 가동했다. 조화.^{[1][note 3]}

방공

진주만 공격은 서부작전극장의 모든 부대에 경계 태세를 강화시켰다. 1941년 12월 8일 제1추구단의 록히드 P-38 번개들이 캘리포니아 샌디에이고에 도착했고, 12월 22일까지 지휘부의 방공망을 강화하기 위해 전 그룹이 미시간에서 캘리포니아에 도착했었다. 12월 중순 추가 증원군이 버지니아에서 이동했던 제1해상항공기동 형태로 도착했다.^[4] 이 사령부는 요격기, 대공포, 방어 풍선 등을 포함한 책임 영역에서 방공용 '능동요원'의 통제를 담당했다. 민간단체들은 공습경보를 내리고 정전을 실시했으며 민방위국의 권한에 따라 왔다. 레이더는 당초 방공시스템에 포함될 정도로 개발되지 않았다.태평양 해안을 지키는 레이더는 10대에 불과했지만, 사령부는 항공기경보서비스(Aircraft Warning Service)의 요소로 지상감시단과 해안 레이더망을 창설하는 '실제' 작업을 했다.^[5] 그러나 곧 서부작전극장에서 방공 업무를 담당하는 두 개의 명령을 갖는 것은 비실용적이라는 것이 명백해졌고, 1942년 초, 제4기는 태평양 연안 전체의 방공 책임을 넘겨받아 북서쪽의 2d 요격 사령부를 대체했다.^[6] 6월에는 본사를 캘리포니아주 오클랜드 공항으로 북쪽으로 이전했다.^[1]

태평양 연안을 따라 서부방위사령부는 내륙 약 150마일(240km), 해상까지 약 200마일(320km)에 이르는 해안에서 4폭격기 사령부의 장거리 폭격기가 해상 초계기를 비행하는 '바이탈 방공지대'를 창설했다.포병부대인 제14대 대함대사령부는 작전통제하에 배치되었다. 지금 4전투사령부가 뭐였죠?^[7] 지역 방공 날개는 1942년 8월 샌디에이고, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 시애틀^[8] 15개 지역에 신설되었고, 원래 10개 중 몇 개가 위치의 적절하지 못해 재배치되었다. 커버리지는 캐나다 왕립공군이 브리티시 컬럼비아의 레이더 기지로부터 정보를 제공하도록 준비가 되었을 때 북쪽과 남쪽으로 확장되었고 멕시코의 바하 캘리포니아에 3개의 장소가 건설되었다. 미드웨이와 알류티안 등에 대한 일본의 공격으로 풍선·방공예부대가 태평양 연안으로 추가 이동했고, 2공군 부대로 지휘부가 보강됐다. 추가 증원은 준비됐지만 미드웨이에서의 승리로 이들의 움직임이 취소됐다.^[9] 태평양 연안의 공격 가능성이 희박해지면서 방공 날개는 훈련 임무에 대한 우려가 커졌다. 사령부는 1943년 9월까지 방공 임무를 계속 지원했다.^[10]

부대 및 승무원 교육

1942년 공군 전투사령부는 2차 및 3차 공군을 위한 작전훈련부대(OTU) 시스템을 구축했다. 이 시스템은 나중에 4공군으로 확장되었다. 당초 OTU 시스템을 2d와 3공군에 국한하기 위한 것이었지만, 지나치게 많은 육군 공군(AAF)의 에어크루와 항공기를 4공군에 배치해 훈련 책임을 통째로 포기하도록 했다. 1942년 5월, 모든 추적 집단은 OTU의 책임을 맡았다.^[11] AAF가 이 프로그램의 첫 번째 '부모'와 '위성'을 형성하도록 사령부의 부대를 지정했음에도 불구하고, 제4공군은 10월에야 OTU 운용계획서를 제출했고, 1943년 1월에야 첫 부대인 제354전투단이 OTU 체제로 훈련을 시작했다.^[12] 그러나 1943년 초 지휘부대에 납품하도록 프로그램된 벨 P-39 에어라코브라가 소련 공군에 전용되면서 사령부의 훈련 프로그램은 "엄청나게 위태로워졌다"고 했다.^[13] 비슷한 문제들이 사령부의 P-38 번개 훈련 프로그램에 영향을 미쳤다. 커티스-라이트 AT-9 지프는 트윈 엔진 운용에 대한 전투기 조종사 자격을 얻을 수 없었고, 사령부 활동 기간 동안 P-38이 한 번도 충분하지 않아 P-38 유닛에 대한 일부 전투기 훈련을 단일 엔진 P-39로 실시해야 했다.^[14]

얼마 지나지 않아 해외부대의 대체 조종사 양성 및 보급 등을 위해 사령부 소속 1개 부대를 50% 과강도로 유인하기로 했다. 해외 공석을 메우기 위해 기존 유닛에서 개인을 선발하는 시스템을 대체한 '교체훈련원(RTU)' 프로그램이 시작된 것이다. 머록 육군 공군기지에서 대체 훈련이 가을에 시작되었다.^[15] 주로 RTU로 구성된 OTUs와 III 전투기 사령부를 전문으로 했던 I전투사령부와 달리, 사령부의 훈련에는 두 가지 부대가^[16] 모두 포함되었다.그러나 적시에 RTU 프로그램은 모든 대륙 공군의 주요 훈련 유형이 되었다. 빠르면 1943년 9월, Hq AAF는 더 이상 전투용 OTU가 형성되지 않을 것이라고 발표했다. 지난 OTU 전투기 단체들은 1944년 조기 훈련을 마쳤고, 훈련은 대체 훈련으로 급반전했다.^[15]

사령부는 II 폭격기 사령부 부대와 함께 전투기 합동 훈련에도 참여했다. 이 훈련에서, 지휘부들은 적 함정을 수색하는 폭격기들을 호위하거나 해안 목표물에 대한 공격을 모의하는 폭격기들에 대한 요격기 역할을 할 것이다.^[17]

해체

AAF는 비교적 유연하지 않은 조직표를 기반으로 한 표준 군부대들이 대체 임무에 잘 적응하지 못하고 있다는 사실을 알아내고 있었다. 이에 따라 AAF는 각 기지를 별도의 번호부대로 편성하는 보다 기능적인 시스템을 채택했다.^[18] 이번 총체적 개편과 관련해 제4공군은 IV 전투기 사령부를 해체하고 AAF 기지부대가 본부를 둔 날개에 책임을 전가했다.^{[1][19][20][21]}

리니지

• 1941년^{[note 4]} 5월 26일 제4차 요격 사령부로 구성됨

1941년 7월 8일 활성화됨

1942년 5월 15일 제4전투사령부 재설계

IV 전투기 사령부로 재설계 1942년 9월 18일

1944년^{[1][note 5]} 3월 31일 해체

구성 요소들

명령

• 4차 대공수사령: 작전통제 1942 – 알^[22] 수 없음

날개.

• 85전투비행단: 1943년 11월 28일 – 1944년^[23] 1월 10일
• 로스앤젤레스 방공비행단(Los Angeles Fighter Wing): 1942년 8월 20일 – 1944년^[24] 3월 31일
• 샌디에이고 방공 날개(더 낮은 샌디에이고 파이터 윙): 1942년 8월 20일 – 1944년^[25] 3월 31일
• 샌프란시스코 방공 날개(더 낮은 샌프란시스코 전투기 날개): 1942년 8월 20일 – 1944년^[26] 3월 31일
• 시애틀 방공 윙 (낮은 시애틀 파이터 윙): 1942년 8월 20일 – 1944년^[27] 3월 31일

무리

편대

• 426 야간 전투기 편대: 1944년^[41] 1월 1일 - 2월 7일
• 427 야간 전투기 편대: 1944년 1월 1일 – 6월 11일 (제481 야간 전투기 작전 훈련단 첨부)^[42]
• 547 야간 전투기 편대: 1944년^[43] 3월 31일 ~ 9월 4일

스테이션

• 1941년 7월 8일 캘리포니아의 3월 필드
• 1941년 7월 캘리포니아 리버사이드 공항
• 1942년 6월 31일, 캘리포니아 오클랜드 공항 – 1944년^[1] 3월 31일

캠페인

캠페인 스트림러머	캠페인	날짜	메모들
	비문 없는 아메리칸 극장	1941년 12월 7일~31일	[1]

참고 항목

• 로스앤젤레스 전투

참조

메모들

주석

인용구

참고 문헌 목록

• Cate, James L.; Williams, E. Kathleen (1948). "Prelude to War, Chapter 4, The Air Corps Prepares for War, 1939-41". In Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF). Vol. I, Plans and Early Operations. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657. OCLC 704158. Retrieved 17 December 2016.
• Goss, William A. (1955). "Tactical Demands, Chapter 8, Air Defense of the Western Hemisphere". In Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF). Vol. I, Plans and Early Operations. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657. Retrieved 17 December 2016.
• Goss, William A. (1955). "The Organization and its Responsibilities, Chapter 2 The AAF". In Craven, Wesley F.; Cate, James L. (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF). Vol. VI, Men & Planes. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657. OCLC 704158. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
• White, Jerry (August 1949). "Combat Crew and Unit Training in the AAF 1939-1945, USAF Historical Study No. 61" (PDF). Air Historical Office, United States Air Force. Retrieved 30 January 2022.