제93 항공 지상 작전 본부

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93d 항공 지상 작전 윙
아고우로93번길
활동적인	1947–1906; 1948–1906; 1996–2002; 2008–현재
나라	미국
나뭇가지	미국 공군
의 일부	공군 전투 사령부
수비대/HQ	조지아 주 무디 공군 기지
모토	방어, 공격, 패배!
장식	고유 단위 인용 공군 미출발 부대 공훈부대 표창장
전투의 영예	제2차 세계 대전: 대잠수함 아메리칸 극장 이집트리비아 튀니지 시칠리아 나폴리포기아 에어 어드밴티지 유럽 노르망디 북프랑스 라인랜드 아르덴-알레이스 중부 유럽 에어 컴뱃 EAME 극장
지휘관
현재 지휘관	폴 버치 대령(2018년[update] 8월 기준)[1]
주목할 만한 지휘관들	마이클 A 준장 롱고리아
휘장
93d 항공 지상 운영 윙 엠블럼 (1953년 9월 4일 승인)[2]

93d 항공 지상 작전 윙(93d AGOW)은 제9공군 항공 전투 사령부에 배속된 미국 공군 부대다. 조지아 주 무디 공군기지에 소작부대로 주둔하고 있다.

이 날개는 텍사스주 포트후드의 3d 항공지원작전그룹(3d ASOG), 노스캐롤라이나주 포프필드의 18차 항공지원작전그룹(18th Air Support Operations Group of 18th Air Support Operations Group of Fort Bragg)을 지휘하며, 항공지원을 지상군에 주선한다. 또 조지아주 무디스 AFB에서 공수 능력을 갖춘 포스 프로텍션(Force Protection) 820 베이스 디펜스 그룹(820 BDG)을 지휘한다.

93d 운영그룹은 제2차 세계 대전 93d 봄바닷컴 그룹의 후속 조직이다. 그것은 1942년 10월 9일 영국 RAF 알콘베리로부터 점령된 유럽과 나치 독일의 목표물에 대한 전략적 폭격 작전을 수행한 최초의 VIII 폭격기 사령부 B-24 라이베이터 중폭격기였다. 60년 넘게 활동한 93d 폭격비행단은 냉전시대 전략공군사령부 억제력의 구성요소로서 전략폭격비행단이었다.

역사

자세한 기록 및 계통은 93d Operations Group을 참조하십시오.

전략항공사령부: B-29s, B-50s, B-47s

1947년 7월 28일 93d Bambarmonment Wing, (Very Having)이 창설되어 보잉 B-29 Superfortress를 비행하면서 글로벌 전략폭격을 위한 전투태세를 유지했다. 이후 이 날개는 콘베어 B-36 피스메이커를 장착하는 것으로 선정되지 않고 B-29에 그대로 남아 93d 폭격 날개(중간)로 재설계됐다. 1949년에 이 날개는 B-29의 개량형인 B-50 Superfortress 항공기를 처음으로 받았다. 한반도에서 공산군의 침략에 대응해 영국 RAF 밀덴홀에 전술부대를 배치(1950년 7월~51년 1월)하면서 해외 작전을 개시했다. 한편 93d 공중급유대대는 1949년 3월 1일 KB-29P(급유 붐으로 개조된 B-29 폭격기)를 장착하여 기동되었다.

이 날개는 프로펠러로 구동되는 B-50을 1954년 신형 B-47E 스트라토젯 스윕윙 중형 폭격기로 교체하여 높은 음속 이하로 비행할 수 있으며 주로 소련 영공을 관통하도록 설계되었다. 수많은 훈련 미션을 날렸고 스트라토젯과 함께 다양한 SAC 연습과 전개에 참여했다.

전략항공사령부: B-52s

SAC는 1955년 6월 첫 보잉 B-52 스트라토포르트레스 항공기를 비행기에 배정했다.^{[3][a 1]} 이 날개는 1955년 2월 1일 B-52의 도착을 예상하고 93d Bambarm Bing, Havy를 재설계했다.^[2] 그것의 B-52B는 처음에 승무원 훈련에 사용되었다. 이 날개는 1956년 3월 12일 B-52와 전투준비로 선언되었으나, 2개월 후 스트라토포르테스를 갖춘 2중대가 갖추기 시작하면서 작전불능 상태가 되었다. 그것은 그것의 임무가 주로 승무원 훈련이 된 1957년 6월 26일에 다시 작동하게 되었다.^[3]

그 날개는 승무원 훈련을 위해 1956년까지 B-47의 일부를 보유했다. 두 대의 제트 폭격기를 동시에 운용한 몇 안 되는 날개 중 하나였다.

1956년, 이 날개의 3대 폭격대대인 328, 329, 330대가 새로운 B-52D를 받기 시작했다. 이듬해부터 그들은 B-52E 모델을 받기 시작했고, 일부 B-52B는 1960년대까지 93BW를 유지했다.

1956년 11월 24일과 25일, 퀵 킥이라고 알려진 작전에서 93d의 B-52B 4대가 42d Bambarmatment Wing의 4개 B-52Cs에 합류하여 북아메리카 주변을 쉬지 않고 비행했다. 보잉 KC-97 스트라토탱커스에 의한 4대의 기내 주유는 만 3,500마일(2만5,000km)의 여행에 필요했다.^{[a 2]} 두 달도 채 지나지 않아 오퍼레이션 파워 플라이트에서는 93d B-52B 3대가 세계 최초로 논스톱 제트기를 비행했다. 1957년 1월 16일 이륙한 이들은 뉴펀들랜드, 카사블랑카, 다흐란, 실론, 말레이반도, 마닐라, 괌을 비행했다.^[4] 1월 18일 캘리포니아주 3월 공군기지에 착륙하자, SAC 사령관인 커티스 르메이 장군은 승무원들에게 인사를 하고 그들에게 Digivated Flying Cross를 선물했다. 파워 플라이트 작전은 1957년의 뛰어난 비행으로 미 항공 협회로부터 인정받았고, 날개에게 맥케이 트로피를 수여했다.^[4]

1957년 1월 보잉 KC-135A 스트라토탱커를 배정받아 신형 항공기를 공급받은 최초의 SAC 폭탄 날개가 됐다. 1958년 6월 날개는 6대의 B-52F를 받아 이 시리즈인 스트라토포르트레스를 최초로 비행하게 되었다.^[5] 베트남 전쟁(1968–1974)이 한창이던 시기에, 그 날개는 동남아시아에서 SAC의 B-52 작전을 지원하기 위해 특수 B-52 항공 승무원 교체 훈련 부대를 운영했다. 이 날개는 1982년 6월 10일 또 다른 첫 번째 여성 KC-135 승무원 '페어포스 원'이 5시간 동안 훈련 소트리를 날린 것을 기록했다.

마침내 1990년 8월에 그 날개는 전쟁에 복귀했다. 국내에서는 지원부대가 사막 방패작전을 위해 사우디아라비아에 배치한 인력과 장비를 위한 항공 승선항을 운용했다. 해외에서는 KC-135가 항공기에 연료를 보급하고 인력과 장비를 현지에 실어 날랐으며, B-52는 1991년 1월과 2월 내내 이라크 공화국수비대를 폭격하고 이라크 인프라를 겨냥했다.

공군은 냉전이 끝난 후 대대적인 구조조정을 단행했다. 1991년 9월 1일 93d는 공중급유 약속(924번째 ARS)과 KC-135 공중급유 훈련 임무(329번째 CCTS)를 상실했다. 또한 객관적인 날개 조직을 구현하였고 93d 윙으로 재설계되었다. 1992년 6월 1일 93d는 SAC로의 임무에서 해제되었고 새로 구성된 항공전투사령부(ACC)에 재지정되었다. 그 후 93d Bomb Wing으로 재설계되었다.

곧이어 캐슬 AFB가 기지 재배치 및 폐쇄 위원회(BRAC) 절차에 따라 폐쇄될 것이라는 발표가 있었다. 322d 폭탄 편대는 1994년 5월 3일 무력화되었고, 날개는 비작동화되었다. 그러나 그 날개는 캐슬 AFB의 폐쇄를 계속 감독하였고, 1995년 9월 30일 기지 폐쇄와 함께 비활성화되었다.

전략항공사령부: B-52 승무원 훈련

1955년 첫 B-52가 SAC에 배치되기 시작했을 때, 항공 훈련 사령부는 그 항공기를 위한 학교가 없었다. SAC는 폭격기의 조속한 작전 운용 필요성 때문에 제4017 전투 승무원 훈련대대를 창설해 스트라토포트리스에서 훈련을 실시했다. B-52 부대가 확대되면서 1개 중대에 비해 임무는 너무 커졌고, 비행훈련은 윙의 폭격 3개 중대가 맡았고, 4017대는 지상훈련과 훈련과정 전반을 실시했다.^[3] SAC의 베트남전 참전이 증가함에 따라 1968년 4월 15일 SAC는 4017년 내에 대체 훈련 부대를 창설하였다. 이 부대는 B-52E, B-52F, B-52G, B-52H 폭격기를 비행할 수 있는 항공 승무원의 자격을 부여하기 위해 창설되었는데, B-52D는 (빅벨리 개조) SAC의 재래식 폭격기였다. 2주간의 훈련 후에, 승무원들은 태평양에 있는 생도 부대를 증강시켰다. 이 훈련을 통해 SAC는 약속을 이행하는 동시에 B-52 승무원 전원의 배치 부담을 더욱 공평하게 분산시킬 수 있었다.^[6]

1996년 합작 스타즈

95년 9월 93d 윙이 비활성화된 반면, 날개의 역사는 너무 귀중했고, 공군 지도부는 또 다른 모습으로 상승할 것이라고 결정했다. 불과 4개월 후 93d 항공 관제 윙(93 ACW)으로 재설계되었으며, 1996년 1월 29일 조지아 주 로빈스 AFB에서 재활성화되었다. Northrop Grumman E-8 Joint STARS(Joint Surveillance Target Attack Radar System)를 장착할 예정이었으며, 1996년 6월 11일 첫 생산기를 수락했다.

1996년 10월 말부터 12월까지 이 날개는 보스니아 헤르체고비나에 있는 독일 레힌-메인 공군기지에 배치되었다. 유엔 평화유지군(UN)에 '톱커버'를 제공하고, 유엔 결의 위반에 대해 전쟁 중인 파벌들을 감시했다. 이 배치는 실제로 1997년 12월 18일 공군 전투 사령부에 의해 "초기 작전 가능"으로 선언되기 전에 이루어졌다.

98년 미국의 이라크에 대한 압박이 고조되자 93d는 중동 지역에 요소를 배치해 이라크 군사 움직임을 감시했다. 1999년 2월, 그것은 세르비아와 코소보 사이의 긴장에 대한 NATO의 감시를 지원하기 위해 유럽에 항공기를 배치했다. 새 날개는 코소보와 세르비아 상공에서 연합군 작전 중 첫 전투를 벌였으며, 적의 목표물을 파괴하고 1000시간 이상의 전투시간을 편성하는 데 중요한 역할을 했다.

2001년 11월부터 2002년 4월까지, 그 날개는 미국에 대한 9월 11일 테러 공격 이후 영속 자유 작전의 일환으로 배치되었다.

2002년 9월 30일 로빈스 AFB에서 날개가 비활성화되었다. 이날 조지아 공군 116폭스윙(현재의 116폭스윙 재설계)이 합동 STARS 임무의 지휘 책임을 맡고 현역과 공군, 항공기, fa를 합친 사상 첫 '깜짝 날개'를 차지하면서 임무와 자원은 공군사의 일부가 됐다.새로 활성화된 116 ACW 하의 지휘관 한 사람 밑에 있는 cilities.

93d 항공 지상 작전 윙

93d 항공 지상 운용 윙(93 AGOW)은 2008년 1월 25일에 활성화된 비비행 능동 지지 날개다. 93d의 임무는 전투준비 전술항공통제단 인력과 전장기상, 합동군 지휘관들의 병력보호 자산을 관리·제공하는 것이다. 이 날개는 조지아주 무디스 AFB에 기반을 두고 있다.

리니지

• 1947년 7월 28일 93d 폭격기 날개, 매우 무겁다.

1947년 8월 15일 조직

1948년 7월 12일 93d 폭격 날개 재설계

1955년 2월 1일에 93d 폭격 날개 재설계, 중형

1991년 9월 1일 93d 윙 재설계

1992년 6월 1일 93d Bomb Wing 재설계

1995년 9월 30일 비활성화됨

• 1996년 1월 15일 93d 항공 관제 윙 재설계

1996년 1월 29일 활성화

2002년 10월 1일 비활성화됨

• 2007년 12월 11일 93d 항공 지상 운영 윙 재설계

2008년 1월 25일 활성화

과제들

구성 요소들

무리

• 3d 항공 지원 운영 그룹(텍사스 포트 후드): 2008년 1월 – 현재
• 제18차 항공 지원 운영 그룹(노스캐롤라이나 주 포페 필드): 2008년 1월 – 현재
• 93d Bambarmballment Group (후속, 93d Operation Group): 1947년 8월 15일 – 1952년 6월 16일, 1991년 9월 1일 – 1994년 10월 31일, 1996년 1월 29일 – 2002년 10월 1일.
• 820 베이스 디펜스 그룹(Moody AFB, 조지아): 2008년 1월 – 현재

편대

• 90 공중 급유 비행대: 1954년 1월 18일 – 1955년 8월 5일 (상부 c. c. 3 ~ 1954년 5월 18일, 1955년 4월 1일 ~ 16일)
• 93d Air Refueling Squadron: attached 15 July 1950 – 30 January 1951; attached 10 February 1951 – 15 June 1952, assigned 16 June 1952 – 1 September 1991 (detached c. 1 April – 15 May 1954; 29 June – 14 August 1954; 19 January – c. 15 March 1955; 18 June – c. 3 July 1955; 2 November 1955 – 5 January 1956; and 27 September – c. 24 December 1956).
• 제 328 폭격기 편대는 1951년 2월 10일 – 1952년 6월 15일에 배치되었고, 1952년 6월 16일 – 1991년 9월 1일에 배치되었다.
• 329 폭격기 편대(후대, 329 전략폭격기 훈련 편대, 329 전투원 훈련 편대): 1951년 2월 10일 – 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 – 1971년 9월 30일, 1986년 7월 1일 – 1991년 9월 1일.
• 330 폭격기 편대(후위, 330 전투비행강사 편대): 1951년 2월 10일 – 1952년 6월 15일, 1952년 6월 16일 – 1963년 9월 15일, 1988년 8월 24일 – 1991년 9월 1일.
• 제340 항공 급유대대대 : 1952년 10월 20일 – 1954년 1월 18일.
• 341 공중급유대대대 : 1954년 6월 11일 – 1955년 8월 15일.
• 924 공중급유대대대 : 1959년 7월 1일 – 1991년 9월 1일.
• 4017 전투 승무원 훈련대대대: 1955년 1월 8일 – C. 1986년 7월 1일

베이스

• 1947년 8월 15일 – 1995년 9월 30일, 캘리포니아 주 머스드 아미 공군 기지(Later Castle 공군 기지)
• 1996년 1월 29일 조지아 주 로빈스 공군 기지 – 2002년 10월 1일
• 2008년 1월 29일 조지아 주 무디스 공군 기지 – 현재

항공기

참고 항목

• 미국 공군의 B-50 부대 목록
• 미국 공군의 B-47부대 목록
• 미국 공군의 B-52 부대 목록
• 1950년부터 1951년까지 93번째 부사령관 데이비드 웨이드

참조

메모들

주석

각주

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 엔디코트, 주디 G. (1999) 1995년 10월 1일 현재 현역 공군 날개, 1995년 10월 1일 현재 USAF 활동 비행, 우주 및 미사일 편대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. CD-ROM
• 플레처, 해리 R. (1989) 공군기지 제2권, 1982년 9월 17일 미국 밖의 현역 공군기지. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-912799-53-6
• Knaack, Marcelle Size (1988). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems. Vol. 2, Post-World War II Bombers 1945–1973. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5. volume= 추가 텍스트(도움말)
• 라벤슈타인, 찰스 A. (1984년). 공군 전투 날개 리니지 및 아너스 히스토리 1947–1977. 앨라배마 주, 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN 0-912799-12-9
• 뮬러, 로버트(1989년). 제1권: 1982년 9월 17일 미국 내 현역 공군 기지. USAF 레퍼런스 시리즈, 미 공군, 워싱턴 D.C. ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
• 로저스, 브라이언(2005년). 1978년 이후 미국 공군 부대 지정. 영국 힝클리: 미들랜드 출판사 ISBN 1-85780-197-0
• 공군역사연구기관

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 93d 항공 지상 작전 윙(미국 공군)과 관련된 미디어가 있다.

• 공군역사연구기관