제834 공수 사단

제834 공수 사단
C-123 제공업체 Bien Hoa AB 착륙
활동적인	1957–1959; 1964–1971; 1972–1974; 1978–1992
나라	미국
분점	미국 공군
역할.	공수부대 지휘부
일부	공수사령부
계약	베트남 전쟁
데코레이션	대통령 유닛 표창 공군 우수 유닛상(Compative V) 공군 우수부대상 베트남 종려나무 십자가
지휘관
주목할 만한 지휘관	윌리엄 G. 무어 주니어 로버트 F 중장 커버데일[note 1]
휘장
제834공수사단 엠블럼(1965년 [1]3월 30일 승인)

제834공수사단은 미 공군의 비활동적인 조직이다.그 마지막 임무는 하와이 히캄 공군 기지의 22초 공군에 배속된 군 공수사령부였고, 1992년 4월 1일 해체되었다.

이 사단은 1957년 9월 루이지애나주 영국 공군기지에서 창설돼 주둔 중인 2개 전투폭격기 날개를 지휘하고 기지 내 모든 부대를 지원하며 영국의 주최기관 역할을 했다.1959년 4월 제366전투비행단도 해체돼 영국에 1개 비행단만 남았다.지원조직은 제401전투비행단 소속 조직으로 바뀌었다.

사단은 1964년 영국이 다시 두 개의 전투기 날개를 지원하면서 다시 발족했다.그러나 1966년까지 사단의 부대는 주로 베트남 전쟁을 지원하기 위해 해외에 배치되었다.1966년 여름, 그 부서는 인력을 제거했다.10월, 제834연대는 서류상으로 탄손넛 공항으로 이동했고, 그곳에서 남베트남의 모든 공수 작전을 통제했다.

834기단은 페어차일드 C-123 프로바이더와 캐나다 드 하빌랜드 C-7 카리브 및 조종을 받는 록히드 C-130 허큘리스 2개 비행단을 배정받아 다른 지역에 배치된 비행기에서 베트남으로 회항했다.이 사단은 이 공로로 2개의 대통령 훈장과 전투 "V" 장치로 공군 우수 부대 상을 받았으며, 베트남 정부로부터 훈장을 받았다.사단원 중 한 명인 조 M. 잭슨 중령은 베트콩에 의해 점령당한 비행장이 대피할 때 남겨진 전투통제팀을 구조한 공로로 명예 훈장을 받았다.

미군이 베트남에서 철수함에 따라, 사단은 아칸소주 리틀록 공군 기지로 이동하여 미국 서부에 위치한 전술 공수 날개를 지휘하게 되었다.1974년 12월, 사단은 다른 전역 공수부대들과 함께 육군 공수사령부로 이관되었다.한 달 후, 그것은 해체되었고 부대들은 22초 공군에 이관되었다.

1978년 태평양의 MAC 자산을 책임지고 태평양 공군(PACAF)의 공수 고문을 맡으면서 제834공수사단으로 태평양으로 복귀했다.사막 폭풍 기간 동안 그 사령관은 사우디 아라비아의 공수부대 사령관으로 활동했습니다.제834연대는 PACAF가 MAC에서 태평양 공수 임무를 맡았을 때 비활성화되었다.

역사

영국 공군 기지

이 사단은 1957년 9월 루이지애나 주 영국 공군기지에서 창설돼 제366전폭비행단과 새로 창설된 제401전폭비행단을 지휘했다.두 날개는 모두 834연대에 배치됐을 때 F-84 썬더스트릭에서 북미 F-100 슈퍼세이버로 전환 중이었다.366비행단에는 ^[2][3]보잉 KB-50 슈퍼포트리스 유조선을 운항하는 공중급유 비행대도 있었다.제834비행단은 또한 제834비행기지그룹을 통해 영국의 ^[4]모든 부대를 지원하기 위해 비활성화된 제366비행기지그룹의 인력과 장비를 인수했다.이 사단은 작전과 훈련, 훈련, 화력 시연을 감독했으며, 승무원들과 장비들의 ^[1]전투 준비를 보장했다.북한은 당초 2차 방공 ^[5]능력을 유지하면서 핵무기 운반 능력을 갖추는 것을 강조했다.

사단은 잉글랜드에서 18개월 조금 넘는 기간 동안만 활동했고, 1959년 4월 366비행단이 활동하지 않고, 영국에는 단 하나의 비행단만 남았다.그러나 전술항공사령부가 번호부 공군 부대를 기능적 기반에서 지역 사령부로 개편함에 따라, 사단은 현역 부대로서의 첫 3개월 동안 상위 사령부가 9공군에서 18공군으로 전환되었다.1958년 7월, 텍사스주 버그스트롬 공군기지에서 맥도넬 F-101 부두 비행기의 제27전술전투비행단이 사단 소속이었다.부두 전술전투기 버전이 TAC의 재고에서 이탈하고 TAC가 Bergstrom을 전략공군사령부의 통제로 이관함에 따라 27일 작전이 종료되었다.1959년 2월, 27연대는 버그스트롬에서 작전을 중단하고 서류상으로 뉴멕시코의 ^[1][6][7]캐논 공군 기지로 이전하면서 이 부칙에서 해제되었다.

1965년, TAC는 영국에서 ^[8]F-100 항공기와 함께 제3전술전투비행단을 결성하기 시작했다.2개의 날개가 다시 기지에 배치되면서, 834연대는 다시 활성화되었고 ^[4]기지에 대한 호스트 책임도 재개되었다.플로리다주 홈스테드 공군기지의 제31전술전투비행단도 사단에 배속됐다.그러나 사단과 그 구성부대의 초점은 점점 더 베트남 전쟁에 집중되었다.3개 날개 모두 베트남에 중대를 배치했고, 11월에는 3중대가 비엔호아 공군기지로 이동해 전투작전을 ^[1][3][8][9]펼쳤다.

1966년 4월 말, 영국에 남아있던 제401전투비행단이 스페인 토레존 공군기지로 이전되었고, 8월에는 홈스테드의 제31전투비행단이 제836전투비행단으로 재배치되었고, 영국의 모든 지원활동은 1월에 영국을 떠난 제1항공특공대로 재배치되었다.임무 없이 e 834번가.^[3][9][10]

베트남 전쟁

1966년 10월 15일 제834비행단은 인원이나 장비 없이 남베트남의 탄손넛 공군기지로 이동하여 남베트남의 극장 공수 작전을 지휘하는 기관이 되었다.남베트남의 모든 전술적 공수 작전에 대한 단일 관리자로서, 전투의 ^[1]필요성에 따라 공수 또는 공중 투하된 화물과 군대를 수송하기 위해 항공 수송을 이용했다.Fairchild C-123 Provider를 운영하던 제315항공특공대와 공군에 이관한 전 미군 드 하빌과 캐나다 C-7 카리브의 모부대로 1966년 10월 사단이 이전한 제483항공모함비행대가 포함됐다.제2항공항만단도 일본 다치카와 공군기지에서 ^[11]탄손넛으로 이동했다.

또 834기단은 ^{[note 4]}남베트남에 파견된 315항공사단 록히드 C-130 허큘리스에 대한 작전통제권을 갖고 있었다.PACAF는 C-130의 베트남 주둔을 꺼렸다.왜냐하면 병력 상한선과 혼잡한 기지가 있는 지역에 추가 지원 인력이 필요하기 ^[12]때문이며 서태평양 전역에 공수 작전을 제공한 항공기 일정에 있어 유연성이 떨어지기 때문이다.1분대는 탄손넛에서 C-130기를, 2분대는 캄란만 공군기지에서 작전을 통제한다.이들은 제315공군사단 4번과 5번 부대를 대체하고 ^[13]1968년까지 Tuy Hoa 공군기지의 3번 부대로 합류했다.또한, 제834연대는 베트남 공군의 수송 작전(주로 더글러스 C-47 스카이트레인)과 호주 공군(RAAF 수송기 베트남)^{[note 5]}의 편대를 감독했다.제834비행단 315비행단도 고엽제거 ^[1]임무를 수행했다.

사단 전력의 약 3분의 1은 베트남^[14] 내 42개 지점에 화물 처리 부대를 갖춘 3개 부대를 거느린 2차 항공 항만 그룹에 있었다. 2차 항공 항만 그룹은 또한 필요에 ^{[15][note 6]}따라 원격지에 배치될 수 있는 전투 통제 팀과 기동 팀을 포함했다.제834연대가 베트남으로 이동하기 전, 제315비행단은 항공항만 ^[16]임무를 수행해왔다.

1967년 초, 사단 지휘하의 C-130은 전쟁 지역 C에 있는 베트콩군에 대한 공격인 미국 최대의 공중 공격인 Junction City 작전에 참여했다.1967년 2월 22일, C-130은 173 공수 여단의 병력 및 장비를 싣고 비엔호아 공군^[17] 기지에 집결하여 캄보디아 ^[18]국경과 가까운 카툼 근처의 낙하 지대로 낙하했다.

이 사단의 C-130은 1967년 배니시 비치 작전에 참가했다.이 작전에서는 수송기들이 디젤 연료 드럼통 또는 JP-4를 자유낙하했다. 연료는 전투기가 네이팜탄을 투하하거나 C-130기가 연료에 연막 수류탄을 투하하여 숲이 우거진 넓은 지역을 청소하는 과정에서 점화되었다.배니쉬 비치 기법은 ^[13]앨런 브룩 작전을 지원하기 위해 해병대의 요청에 따라 운용되었다.

케산 공방전

이 사단은 케산 포위전 당시 포위된 해병대를 지원한 공로로 대통령 표창을 받았다.육군 특수부대는 1962년 남베트남과 북베트남 국경에서 약 10마일 떨어진 케산(Khe Sanh)에 민간비정규방위그룹 캠프를 설립했다.1967년에 이 기지는 ^[19]해병대에 의해 점령되었다.1967년 여름, 해군 시비스는 저고도 낙하산 추출 시스템(LAPES)을 사용하여 중분류 C-130에 의해 알루미늄 판자를 떨어뜨려 케산 활주로를 개선했다.개량된 필드는 사업부의 C-7, C-123 ^[20]및 C-130에서 사용하기에 적합했다.공격이 시작되었을 때, 사단은 공수 ^{[14][note 7]}수요를 충족시키기 위해 240대의 수송을 이용할 수 있었다.

1968년 1월 21일 북베트남군의 첫 공격은 활주로에 구멍을 뚫었지만 시비스는 활주로 손상을 복구하기 시작했다.그러나 케산에 착륙하거나 이륙하는 공수기는 이제 적의 포화를 예상할 수 있으며, 일단 착륙하면 박격포 사격으로 그들을 파괴하려는 적의 시도를 할 수 있다.게다가 야간 착륙을 위한 조명 시스템이 ^[21]파괴되었다.

초기에 가장 중요한 것은 기지의 비축된 군수품을 보충하는 것이었는데, 이 중 98%는 초기 공격으로 파괴되었다.이 사단은 이러한 요구를 충족시키기 위해 C-123(손상된 활주로를 사용할 수 있는 가장 큰 공수기)을 우회시켰다.돌아오는 비행기에서 사단 비행기들이 피난민과 ^[14]사상자를 날렸다^[21].첫 이틀 동안, 사단은 120톤의 군수품을 보충할 수 있었고, 조명탄 불빛으로 야간 작전을 수행했다.이달 말까지 활주로 수리는 C-130의 운항을 ^[22]재개할 수 있게 했다.케산에 착륙하는 사단 항공기는 적의 사격 목표물로서의 매력 때문에 "모터 자석"으로 불렸다.그 운송수단은 화물을 운반하기 위해 "속도 오프로딩"이라고 불리는 기술을 사용했다.주자들은 비행기의 뒤쪽 경사로와 탑승용 팔레트에 고정되었고, 비행기의 택시에 따라 팔레트가 풀리면서 비행기의 움직임과 ^[23]로드마스터에 의해 추진된 "강력한 발차기"에 의해 비행기에서 굴러 떨어졌다.승객을 태울 수 있는 시간이 추가되더라도, 일반적인 C-123K 출격대는 ^[24]3분 동안만 지상에 있었다.

2월 5일, 제345전술공수비행대대가 탄약을 수송하고 케산으로 대피하던 C-130 사단이 탄약함에 불을 붙이는 포탄에 맞았다.조종사가 있는 동안 승무원들은 화재와 싸웠다.하워드 달먼은 탄약이 폭발해도 활주로와 인근 지원 시설을 파괴하지 않을 활주로 먼 끝 지역에 비행기를 지원했다.승무원들은 불을 끄고 더 이상의 손상 없이 탄약 상자를 내리는 것을 도왔다.달먼 중령은 그 ^[25]공로로 공군 십자훈장을 받았다.

2월 7일까지, 7대의 C-130이 케산( on山)에 근접하거나 지상에 있는 전투 피해를 입었다.제7공군은 헤라클레스가 4개의 최우선 임무를 제외하고 그곳에 착륙하는데 위험을 감수하기에는 너무 귀중한 자산이라고 결정했다.비록 비행기의 공중 투하가 계속되었지만, 다음 달 동안 착륙을 필요로 하는 임무는 제315비행단 또는 제483비행단의 카리브 기단이 ^[26]수행하는 임무로 제한되었다.헤라클레스 항공기는 컨테이너 딜리버리 시스템과 LAPES를 사용하여 화물을 계속 운송했다.LAPES 배달은 그러나 활주로에 손상을 입혔지만, 손상은 활주로의 먼 끝부분으로 ^[27]제한되었고 C-123을 방해하지 않았다.LAPES용 장비가 부족하자, 834연대는 케이블과 체포 후크를 사용하여 저공비행 화물기에서 화물을 빼내 케 산(Khe Sanh)^[28]에 설치한 버려진 지상 근접 추출 시스템 10세트를 스크루업할 수 있었다.

케산에서의 사단 손실은 3대의 C-123과 공성 해제 후 ^[29]1대의 C-130이 손실되었다.

이후의 액션

1968년 5월 10일 라오스 인근 중부 고지대에 있는 캄두크에 있는 특수부대 캠프는 박격포 공격을 받고 대피 명령을 받았다.5월 12일, 대피 노력 중 육군 보잉 CH-47 치누크 1대와 2개 사단 C-130이 적의 포격으로 불능이 되었다.활주로 끝에서 C-130 1대가 화염에 휩싸여 탑승자 전원이 사망했다.마지막 C-130은 지상에 있는 마지막 남자에 탑승한 줄 알고 이륙했다.베트콩이 전방 전초기지를 지나 활주로에 포진지를 구축하면서 8대의 항공기가 파괴됐고 활주로에 있던 C-130은 사용 가능한 길이가 약 2,200피트로 줄어들었다.그러나 대피 지휘를 맡은 3인조 전투통제단은 여전히 ^[30]생존자를 찾기 위해 지상에 있었다.

3명이 뒤에 남아 있다는 정보를 받은 사단 제311공군특공대대의 조 M. 잭슨 중령은 9,000명의 C-123K를 전장에 착륙시키기 위해 급강하했다.프로펠러를 ^{[note 8]}후진시켜 속도를 늦출 수 없었던 그는 브레이크를 밟고 활주로를 반쯤 미끄러졌다.3명의 전투통제관은 활주로 옆 암거에서 뛰어내려 열린 후방 화물칸으로 뛰어들었다.주변 바로 밖에서 발사된 122mm 로켓이 비행기에서 불과 10m 떨어진 곳에서 멈췄다.폭발하지 않았어요.잭슨은 조개껍데기 주변을 돌아다니며 야영지 양쪽에 있는 언덕에서 맹렬한 포화를 받고 이륙했다.이 구조 공로로 그는 명예^[30] 훈장을 받았다

베트남 전쟁에 대한 미국의 참여가 줄어들면서, 사단은 임무에 변화를 겪었다.1971년 여름, 315비행단은 C-123의 베트남 공군 승무원들을 훈련시키기 시작했고, 그들이 확장된 공수 ^[16]임무를 맡을 준비를 했다.다른 날개로 인해 국내에 남아있던 중대가 315 및 483d 날개로 옮겨졌고,^{[16][31][note 9]} 1971년 사단은 근접 공중 지원, 저지, 전자전, 심리전 임무를 수행하게 되었다.지난 몇 달 동안, 제834연대는 전투 ^[1]공수 통제권을 제7공군에 넘기기 위해 일했다.

미국으로 돌아가다

1972년 1월 31일 미국이 남베트남에서 철수하는 과정에서 미국과 TAC로 복귀했지만, 3월 15일까지 아칸소주 리틀록 공군기지에 배치되지 않았다.태평양 미군 철수가 계속되자 이날 리틀록의 제314전술공수비행단, 캔자스주 포브스 공군기지의 제313전술공수비행단, 텍사스주^[1] 다이스 공군기지의 제516전술공수비행단이 배정됐다.6월에 ^[32][33]다이스의 516 중대를 대체하기 위해.

1972년부터 해체될 때까지 "사단은 C-130 전술 공수 작전을 감독했고 일련의 전술 공수 훈련과 미국 육군 부대와의 합동 훈련 임무에 참여했다.유럽, 파나마 운하 지대, 아프리카, 태국 및 기타 지역에 자주 배치되는 분대 및 분대 규모의 부대.제834연대는 아프리카, 필리핀, 콜롬비아, ^[1]온두라스 등 광범위한 지역에 인도주의적 임무를 수행했다.

이 사단은 1974년 12월 1일 TAC의 전역 공수 임무의 일환으로 군사 공수사령부(MAC)로 이전되었다.그러나,^[1] MAC는 1974년 12월 31일 제834기를 해체하고, 할당된 공수 날개를 Twidth Second 공군에 ^[34]이관했다.

태평양 공수

1978년 10월 하와이 히캄 공군기지에서 제834공수사단으로 개명했다.태평양 지역의 ^[1]모든 MAC 자원 관리를 담당했습니다.제834연대는 태평양 전장에 있는 MAC 공수부대 1명의 지휘관을 파견했고, 그 지휘관도 ^[35]공수특보로 태평양 공군(PACAF)에 근무했다.PACAF의 전역 공수부대를 지휘했고, 공수전 계획과 연습 계획을 수행했으며, 인원, 화물, 장비, 환자 및 ^[1]우편물의 공기 이동을 위한 항공 항구를 운영했다.

사단 소속 더글러스 HC-9A 나이팅게일스는 괌과 디에고 가르시아처럼 멀리 떨어진 지역으로 공중 대피 임무를 수행했다.남극 ^[35]전초기지의 계절적 보급품인 딥 프리즈 작전에 참여하는 부착 항공기를 통제했다.1989년에는 록히드 C-141 스타리프터가 처음으로 공중 낙하했고, 딥 ^[36]프리즈를 지원하기 위해 록히드 C-5 갤럭시가 남극에 착륙했다.

사단은 당초 태평양 공수센터를 통해 공수관리 기능을 발휘했으며 태평양 전역으로 분산된 공수지원부대는 제61군 공수지원단이 통제했다.그러나 1980년과 1981년 조직 개편으로 이러한 중간 수준의 지휘부 및 공수 지원 부대가 제거되었고 공수 ^[37]관리자와 마찬가지로 중분류로 직접 배치되었다.

1989년 필리핀 클락 공군기지에서 항공기를 철수시킴으로써 사단의 C-130 비행대가 감축되었다.이와 함께 사단 제374전술공수비행단은 ^[36]일본 요코타 공군기지로 깃발을 옮겨 316전술공수비행단의 인력과 장비를 인수했다.1990년 알래스카의 MAC 부대가 ^[38]배치되면서 부서의 책임 영역이 더욱 확대되었다.

사막 폭풍 작전 당시 사단장 제임스 F 준장사우디에서 공수부대 지휘관으로 복무한 힌켈.1991년 6월 피나투보 화산 폭발로 클라크 공군기지에서 군인과 부양가족이 대피했다.사단은 이른바 '불침번 작전'에서 대피를 지휘했다.사단 374동 사령관은 합동 기동대인 불침번 공수부대 사령관은 공수부대였다.운항은 해군 항공 기지 큐비 포인트에서 ^[39][40]7월까지 계속되었다.

클라크에 병력을 반환하지 않기로 결정되자 사단 제624공수지원단은 1991년 ^[39]11월 해체됐다.PACAF가 태평양 ^[1][39][41]지역의 전역 공수 작전을 담당함에 따라 1992년 4월에 사업부가 해체되었고 나머지 사업부는 해체되거나 이전되었다.

계보

• 1957년 8월 30일 834 항공사업부로 설립

1957년 9월 25일 활성화

1959년 4월 1일 비활성화

• 1964년 6월 24일 활성화(비조직화)

1964년 7월 1일 조직

1971년 12월 1일 비활성화

• 1972년 1월 31일 활성화

1974년 12월 31일 비활성화

• 1978년 8월 23일 834 공수부서로 재지정

1978년 10월 1일 활성화

1992년 4월^[1] 1일 비활성화

과제들

• 제9공군, 1957년 9월 25일
• 제18공군, 1957년 10월 1일
• 제12공군, 1958년 1월 1일 ~ 1959년 4월 1일
• 전술항공사령부, 1964년 6월 24일 (비조직)
• 제9공군, 1964년 7월 1일
• 제7공군, 1966년 10월 15일 ~ 1971년 12월 1일
• 제12공군, 1972년 1월 31일
• 제22공군, 1974년 12월 1일 ~ 31일
• 제22공군, 1978년 10월 1일 ~ 1992년 4월^[1] 1일

스테이션

• 루이지애나 주 영국 공군 기지, 1957년 9월 25일 ~ 1959년 4월 1일
• 1964년 7월 1일~1966년 10월 15일 루이지애나 주 영국 공군 기지
• 1966년 10월 15일 - 1971년 12월 1일 남베트남 탄손넛 공군기지
• 1972년 1월 31일~1974년 12월 31일 아칸소주 리틀록 공군기지
• 하와이 히캄 공군기지 1978년 10월 1일 ~ 1992년 4월^[1] 1일

구성 요소들

날개.

• 제3전술전투비행단: 1964년 7월 1일 ~ 1965년 11월 8일
• 제27전술전투비행단: 1958년 7월 15일 ~ 1959년 2월 18일

텍사스주^[6] 버그스트롬 공군기지

• 제31전투비행단: 1965년 1월 1일 ~ 1966년 8월 1일

플로리다^[9] 홈스테드 공군 기지

• 제61군 공수지원단 : 1978년 10월 1일 ~ 1980년 10월^[42] 1일
• 제313전술공수비행단: 1972년 3월 15일 ~ 1973년 9월 30일

포브스 공군 기지, 캔자스^[43]

• 제314전술공수비행단: 1972년 3월 15일 ~ 1974년 12월 31일
• 제315항공특공대(현 제315특수작전중대, 제315전술공수중대) : 1966년 10월 15일 ~ 1971년 12월 1일

1967년 6월^[16] 15일 이후 남베트남 판랑 공군기지

• 제366전투폭격비행단(나중에 제366전투비행단): 1957년 9월 25일 ~ 1959년 4월 1일
• 제374전술공수비행단: 1978년 10월 1일 ~ 1992년 4월 1일

1989년 10월 8일까지 필리핀 클라크 공군기지, 일본 요코타 공군기지

• 제401전투폭격비행단(나중에 제401전투비행단): 1957년 9월 25일 ~ 1959년 4월 1일, 1964년 7월 1일 ~ 1966년 4월 27일
• 463d 전술공수비행단: 1972년 6월 1일 ~ 1974년 12월 31일

텍사스주^[32] 다이스 공군기지

• 483d 수송비행단(나중에 483 전술공수비행단): 1966년 10월 15일 ~ 1971년 12월 1일 (1966년 11월 3일까지 운용되지 않음)

캄란베이 공군기지, 남베트남^[31]

• 제516전술공수비행단: 1972년 3월 15일 ~ 6월^[1] 1일

텍사스주^[33] 다이스 공군기지

무리

• 제2항공항만그룹: 1966년 11월 8일 ~ 1971년 12월^[11] 1일
• 제316전술공수부대: 1978년 10월 1일 ~ 1989년 10월^[36][44] 8일

요코타^[44] 공군 기지

• 603d 군사공수지원단 : 1986년 1월 1일 ~ 1992년 4월^[45] 1일

오키나와 가데나 공군기지

• 제611공수지원단: (제611공수지원중대 참조)
• 제616군 공수부대: 1990년 8월 9일 ~ 1992년 4월 1일

알래스카 엘멘도르프 공군 기지

• 제624군공수지원단: 1989년 10월 1일 ~ 1991년 11월^[36][39] 15일

클락 공군기지, 필리핀

• 제834 공군기지그룹(나중에 제834 전투지원그룹): 1957년 9월 25일 ~ 1959년 4월 1일, 1964년 7월 1일 ~ 1966년 8월^[1][4] 1일

중대

• 제9항공대피중대: 1990년 8월 9일 ~ 1992년 4월^[38] 1일

요코타 공군 기지

• 제605공수지원중대 : 1980년 4월 1일 ~ 1992년 4월^[46] 1일

앤더슨^[46] 공군 기지, 괌

• 제611공수지원중대(현 제611공수지원단): 1983년 11월 1일 ~ 1992년 4월^[47] 1일

대한민국^[47] 오산 공군기지

• 제619공수지원중대 : 1980년 4월 1일 ~ 1992년 4월^[48] 1일

다른.

• 퍼시픽 에어리프트 센터: 1978년 10월 1일 ~ 1981년 1월^[49] 15일
• 제834전술병원: 1964년 7월 1일 ~ 1966년 8월^[50] 1일
• 제4458 USAF 병원: 1957년 9월 25일 ~ 1959년 4월^[5] 1일
• RAAF 수송기 베트남, 1960년대~1971년^{[citation needed]}

항공기

지휘관

수상 및 캠페인

수상 스트리머	상	날짜	메모들
	대통령 유닛 표창	1968년 1월 21일 ~ 1968년 5월 12일	베트남[1] 제834항공사단
	대통령 유닛 표창	1970년 4월 1일 ~ 1970년 6월 30일	베트남[1] 제834항공사단
	공군 우수 유닛상 (전투기 'V' 장비 포함)	1966년 10월 15일 1967년 4월 30일	제834항공사단[1]
	공군 우수부대상	1983년 7월 1일 - 1985년 6월 30일	제834 공수[1] 사단
	베트남 종려나무 십자가	[15] 1966년 10월 - 1971년 10월 30일	제834항공사단[1]
	베트남 종려나무 십자가	1966년 10월 15일 1971년 12월 1일	제834항공사단[1]

캠페인 스트리머	캠페인	날짜	메모들
	베트남 공세력	1966년 10월 15일 ~ 1967년 3월 8일	제834항공사단[1]
	베트남 공군 2단계	1967년 3월 9일 ~ 1968년 3월 31일	제834항공사단[1]
	베트남 항공/육상	1968년 1월 22일 ~ 1968년 7월 7일	제834항공사단[1]
	베트남 공군 3단계	1968년 4월 1일 ~ 1968년 10월 31일	제834항공사단[1]
	베트남 공군 4단계	1968년 11월 1일 1969년 2월 22일	제834항공사단[1]
	Tet 1969/반격	1969년 2월 23일 ~ 1969년 6월 8일	제834항공사단[1]
	베트남 서머 가을 1969	1969년 6월 9일 ~ 1969년 10월 31일	제834항공사단[1]
	베트남 겨울 - 1970년 봄	1969년 11월 3일 ~ 1970년 4월 30일	제834항공사단[1]
	성역 역습	1970년 5월 1일 ~ 1970년 6월 30일	제834항공사단[1]
	남서 몬순	1970년 7월 1일 ~ 1970년 11월 30일	제834항공사단[1]
	특공대 헌트 V	1970년 12월 1일 ~ 1971년 5월 14일	제834항공사단[1]
	특공대 헌트 VI	1971년 5월 15일 ~ 1971년 7월 31일	제834항공사단[1]
	특공대 헌트 VII	1971년 11월 1일 ~ 1971년 12월 1일	제834항공사단[1]

「 」를 참조해 주세요.

• 미국 공군의 F-100 유닛 목록
• 록히드 C-130 허큘리스 운용사 목록
• 미국 공군 사단 목록

레퍼런스

메모들

인용문

참고 문헌

이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

• Lorenz, Maj G.S.; et al. (1983). "Operation Junction City Vietnam Battle Book" (PDF). Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute. pp. 19–20. Archived (PDF) from the original on 21 December 2016. Retrieved 11 July 2015.
• Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6.
• Nalty, Bernard C. (1986). Air Power and the Fight for Khe Sanh (PDF). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 978-1410222589. Retrieved 7 July 2015.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Wilbanks, James H. (2013). Vietnam War: The Essential Reference Guide. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 978-1-61069-104-8. (Link는 Junction City 작전 포함)

추가 정보

• 를 클릭합니다Hooker, Maj Ralph F. (March 1955). "The 834th Air Division in Vietnam, 1966-1971, Student Report No. 86-1155" (PDF). Maxwell AFB, AL: Air Command and Staff School, Air University. Archived (PDF) from the original on 21 April 2015. Retrieved 11 May 2016..
• McGowan, Sam (2011). Anything, Anywhere, Anytime: Tactical Airlift in the US Army Air Forces and US Air Force from World War II to Viet Nam. Bloomington, IN: AuthorHouse. ISBN 978-1-4685-0563-4.
• McGowan, Sam (2011). Trash Haulers: The Story of the C-130 Troop Carrier/Tactical Airlift Mission. Bloomington, IN: AuthorHouse. ISBN 978-1-4685-0190-2.