올랜도 공항

올랜도 공항
1999년 2월 28일 현재 USGS 항공 사진
IATA: ORL ICAO: KORL FAA LID: ORL
요약
공항형식	공공의
소유자	대 올랜도 항공국
서브	플로리다 주 올랜도
표고 AMSL	113피트/34m
좌표	28°32′44″N 081°19′59″w / 28.54556°N 81.33306°W / 28.54556; -81.33306
웹사이트	www.orlandoairports.net
지도
ORL 플로리다/미국 공항 위치 플로리다의 지도 표시 ORL ORL(미국) 미국의 지도 표시
런웨이
방향 길이 표면 ft m 7/25 6,004 1,830 아스팔트 13/31 4,625 1,410 아스팔트
통계(2001)
항공기 운영 218,162 기반 항공기 242
출처: 연방항공청[1]

올랜도 공항(IATA: ORL, ICAO: KORL, FAA LID: ORL)은 플로리다 주 오렌지 카운티의 올랜도 시내에서 동쪽으로 3마일(6km) 떨어진 공공 공항이다. 그것은 Great Orlando Aviation Authority (GOAA)^[1]에 의해 소유되고 운영되며 일반 항공을 서비스한다.

개요

올랜도 공항(Olando Executive Airport)은 일반 항공 및 기업 항공 공항이다. 동서고속도로 408번 국도 및 올랜도 도심과 인접해 있어 인기 있는 공항이다. 올랜도 국제공항은 상업 항공편 공항으로 매년 더 많은 승객을 끌어모으고 있어 여전히 플로리다주 올랜도의 '미니' 공항은 여전히 '미니' 공항이다.

이 공항은 2008년, 2009년, 2012년, 2014년에 그곳에서 열린 전국비즈니스항공협회(NBAA) 컨벤션 등 항공산업 특별 행사와 전시회에 이용되어 왔다.^[2] 이 공항은 1990년대부터 대통령 올랜도 방문 중 마린원 헬기 1중대(HMX-1)와 HMX-1 헬기 작전을 지원하는 등 착륙지 및 집결지로도 활용돼 왔다. 대통령의 올랜도 방문은 모두 올랜도 국제공항(MCO)에 착륙하는 에어포스원에 있다.

시설.

행정 공항은 고도 113피트(34m)에서 989에이커(400ha)에 이른다. 그것은 두 개의 아스팔트 활주로가 있다: 7/25는 가로 6,004 x 150피트(1,830 x 46m), 13/31은 세로 4,625 x 세로 100피트(1,409 x 30m)이다.^[1]

2017년 9월 30일까지 10만6627대의 항공기 운항이 있었으며, 하루 평균 292대(일반항공 94%, 항공택시 5% 및 군용 1%). 당시 이 공항에는 210대의 항공기가 단발 66%, 다중엔진 20%, 제트기 9%, 헬리콥터 5% 등이었다.^[1] 공항에는 2명의 고정 기반 운영자가 있으며, 민간 항공기와 법인 항공기를 서비스하고 있으며, 오렌지 카운티 보안관 사무소의 항공 부문 운영 거점이다.^[3]

역사

1928년 올랜도 시립 공항으로 문을 연 이 공항은 중부 플로리다에 있는 최초의 상업 공항이었다. 미국우편국은 이듬해 올랜도행 항공우편 서비스를 시작했다.

군사용

1940년 미 육군 항공대는 훈련 시설로 사용하기 위해 공항을 장악하고 올랜도 육군 공군기지라는 이름으로 개칭했다. 그 후 6년 동안 공항은 군사적 통제 하에 있었다. In June 1941, the Army Air Corps became the United States Army Air Forces and beginning in late 1941 through mid-1943, Orlando Army Air Base was used by I Bomber Command and later by units of the Army Air Forces Antisubmarine Command (AAFAC) to fly antisubmarine patrols along both the east coast as well as over the Gulf of Mexico and the Florida S특성은 미 해군과 미 해안 경비대 항공기를 그 능력으로 증강시키는 것이다.

U보트 위협이 줄어들면서 올랜도 AAB는 육군 공군 응용전술학교(AAFSAT)의 본거지가 되었고, 이후 육군 공군전술센터(AAFTC)가 되었다.^[4]

1943년 AAFSAT는 야간 전투기 작전을 위한 부대 훈련을 시작했다. 481 나이트 파이터 그룹은 훈련에 사용되는 A-20 해보크 공격기를 변형한 더글라스 P-70을 장착하여 창설되었다. 1943년과 1944년에 이 단체에 부속된 편대는 348, 349, 420, 423d, 425, 426, 427 야전 편대로, 훈련을 마친 후에는 태평양극장이나 유럽극장으로 해외 파견되어 전투에 임했다.^[5] 이와는 대조적으로 올랜도 전투비행단이 기지에 주둔하고 있었다.

1946년 이 비행장은 올랜도시에 공개되었고, 공항 북쪽과 북동쪽 군사 지원 시설은 여전히 올랜도 육군 공군기지라는 이름의 비비행 행정 및 기술 훈련 시설로 미 육군 공군의 통제하에 남아 있었다. 1947년 미 공군이 별도의 용역으로 창설되면서 이 시설은 올랜도 공군기지로 개칭되어 공군훈련사령부 기술훈련시설, 전술항공사령부 지상발사 전술미사일 훈련시설, 육군항공사령부 사령부 설치시설 등을 역임하였다.수송부(후발군 공수사령부)와 항공구조대. 1968년 올랜도 AFB는 미 해군으로 이양되어 해군훈련센터 올랜도로 개칭되었다. 이 시설은 3개의 해군 사병 모집 훈련소(부트캠프) 중 가장 최신의 시설로, 장교와 사병들을 위한 해군 원자력 학교를 포함하는 다양한 기술 훈련 학교의 본거지 역할을 했다. 1993년 기지 재배치 및 폐쇄 위원회는 NTC 올랜도를 1999년 10월 1일까지 폐쇄할 것을 지시했다. 기지는 올랜도시에 팔렸고, 결국 민간 개발업자에게 팔렸다. 대부분의 설치물이 철거되고 그 부지에 주거용 및 상업용 부동산이 개발되어 볼드윈 공원으로 개칭되었다.

항공사용

1946년에 내셔널 항공과 이스턴 항공의 여객기 운항이 지금의 시민 올랜도 시립 공항에서 시작되었다. 5년 후, 공항은 관제탑이 내장된 2층 구조인 주 터미널을 건설했다. 이 터미널 건물은 1999년 말까지 세워졌다. 1957년 4월 공식 항공사 가이드에는 20개의 평일 출발, 14개의 동부 항공사와 6개의 내셔널 항공사가 나와 있다. 이스턴 에어라인은 애틀랜타까지 직항편을 이용했다. 다른 비지니스타들은 그 주를 떠나지 않았다. 1959년에 시작된 워싱턴으로의 비점프들은 아마도 지금까지 ORL중 가장 긴 ORL이었을 것이다.

The August 1955 diagram shows Runway 17 4,480 ft (1,370 m) along the west side of the field, Runway 18 5,071 ft (1,546 m), Runway 4 5,422 ft (1,653 m), Runway 10R 5,313 ft (1,619 m) (still called 10R, though 10L was closed) and Runway 13 5,568 ft (1,697 m).

1960년대 초까지 공항 주위의 개발은 더 이상의 확장을 불가능하게 만들었다. The airport's 6000 foot main runway, Runway 7/25, wasn't long enough for early jet airliners such as the Boeing 707, Douglas DC-8 and Convair 880, so the city and Orange County governments lobbied the U.S. Air Force to convert McCoy Air Force Base, a Strategic Air Command B-52 base about eight miles to the south, to a civil-military airport with a기지의 동쪽에는 미개발 토지의 항공 터미널과 서쪽에는 군사 작전이 있다.

1961년 올랜도 공항은 전직 올랜도시의 엔지니어 "팻" 헨든의 이름을 따서 Herndon 공항으로 개칭되었는데, 그 변화는 오늘날 올랜도 국제공항으로 알려진 맥코이 AFB의 새로운 올랜도 제트 항구로 가는 제트 항공기의 비행을 시작하기 위한 준비였다. 1965년에 3개의 항공사가 Herndon 공항에 서비스를 하고 있었다: 델타 항공, 이스턴 항공, 그리고 내셔널 항공.^[6] 델타항공은 시카고행 직항편을 이용해 애틀랜타행 직항편을 이용해 더글러스 DC-6과 더글러스 DC-7 프로플라이너들을 비행시켰다.^[7] Eastern and National operated Lockheed L-188 Electra turboprops with National flying direct service to New York City, Boston, Washington D.C., Norfolk, Charleston, SC, Savannah, Jacksonville, FL and Miami, and Eastern operating nonstop and direct flights to Miami, Tampa, Jacksonville, FL and Tallahassee.^[8] 이스턴 컨베이어 440 프로펠러 항공기도 플로리다의 여러 목적지로 현지 서비스가 운항되는 가운데 ORL에 멈춰 섰다.^[9] 세 항공사 모두 맥코이의 올랜도 제트포트에서 출발하는 각각의 제트 항공편을 운항하기 시작했다; 1968년까지 이들 항공사들은 더 이상 헨든을 운항하지 않았다.

후기 개발

1976년 올랜도시는 오렌지 카운티의 모든 공공 소유 공항을 운영 및 관리하기 위해 플로리다 주 입법부에 의해 새로 설립된 Grant Orlando Aviation Authority(GOAA)에 공항의 통제권을 양도하고 모든 운영 책임을 양도했다. 플로리다. GOAA는 1982년 올랜도 공항의 이름을 올랜도 공항으로 변경했으며, 1998년에는 현재 명칭인 행정 공항으로 변경했다.

1992년, 올랜도시와 협력하여 GOAA는 공항의 남서쪽 구석에 조 키터 파크 대령을 건설했다. 올랜도시의 USAF(Ret)인 조 키터 주니어 대령을 기리기 위해 명명된 이 항공 테마 공원은 ORL 7번 활주로의 진입로를 내려다보고 있다. 이 공원은 2008년 일시적으로 폐쇄되었고 동서 고속도로 408번 국도 확장 공사를 위해 일부 철거되어 공원의 이전 시설 중 일부와 풍수 보존 구역의 에이커리지를 희생시켰다. 그 공원은 규모는 줄었지만 2011년 3월에 재개장했다. 2014년, GOAA와 올랜도 시 관리들은 미국 공군 박물관에서 빌려온 비무장 F-4D 팬텀 II 전투기 공원의 포함을 승인했다. 이 항공기는 2014년 7월 22일 텍사스에서 ORL에 도착, 공원에서 주탑 장착 정적 표시장치(static display)에 탑재돼 있다. NMUSAF, AF Ser로부터 수신된 제트기. 65-0747번은 베트남전 당시 태국에 본거지를 두고 영국에 본거지를 두고 전쟁 후를 포함해 키터 대령이 실제로 여러 차례 비행한 것이다.^[10][11]

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 모레르, 모레르(1983) 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN0-89201-092-4.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• 쇼, 프레데릭 J. (2004) 로케이팅 공군 기지 부지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램, 2004, 미국 공군, 워싱턴 DC,

외부 링크

• 공식 웹사이트
• FAA 공항 다이어그램(PDF), 2022년 1월 27일 발효
• FAA ORL 터미널 절차, 2022년 1월 27일 발효

• 이 공항의 리소스:
  • ORL용 FAA 공항 정보
  • KORL용 AirNav 공항 정보
  • ORL에 대한 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • NOAA/NWS 기상 관측: 현재, 지난 3일
  • SkyVector 항공 차트, 터미널 절차