시코르스키 HH-52 시구아르

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HH-52 Seaguard
미국 해안경비대 HH-52A 씨구아드 헬기
역할	SAR/유틸리티 헬리콥터
제조사	시코르스키 항공
제1편	1958년 5월 22일
소개	1961
기본 사용자	미국 해안 경비대
숫자 빌드	175

시코르스키 HH-52 씨구아르(회사명 S-62)는 단일 터빈 엔진, 3 블레이드 로터 수륙양용 헬리콥터였다. 원래 코네티컷 주 스트랫포드의 시코르스키 항공기 사에 의해 상업적 벤처기업으로 개발되었으며, 주로 미 해안 경비대에 의해 항공 해상 구조용으로 사용되었다. HH-52는 낮은 호버에서 윈치를 사용하는 것만으로 구조 작업을 수행하는 HH-65 돌고래와 같은 비침습형으로 대체되었다.

설계 및 개발

S-62는 미 해군 항공국이 미국 해안경비대에 수색 구조 헬기로 사용하기 위해 사들인 것이다. 처음에 HU2S-1G Seaguard로 지정되었으며, 1962년에 HH-52A Seaguard로 다시 지정되었다.

HH-52A는 미국 해군의 SH-3(Sikorsky S-61)와 작지만 비슷한 모양의 보트형 기체를 사용했으며 대형 해안경비대 절단기와 쇄빙선 등에 탑승해 근무했다. The S-62 used a single 1,250 hp (930 kW) General Electric T58-GE-8B turboshaft engine, a derated version of the T58-GE-10 powerplant used on the larger twin-engined SH-3; and a 1,050 hp T58-GE-6 derated to 670 hp, moving the same main and tail rotor as S-55 Model, in the prototype.

터빈 동력 S-62는 H-19 (S-55)보다 더 많은 무게를 운반할 수 있고 더 빨리 날 수 있다. 이 항공기는 우선 수상비행 시 부양장비가 필요하지 않도록 수륙양용으로 구상되고 설계되었으며, 물 위에 착륙하여 구조할 수 있었다. 동체는 물이나 눈 위에 착륙할 때 물이 새지 않는다. 두 명의 아웃리거들이 물 위에서 투구하고 구르는 것에 저항한다. HH-52A는 Sikorsky H-19와는 매우 다르게 생겼지만, 동일한 구성품을 많이 사용했다.

변형

S-62

프로토타입 1958년 5월 22일에 처음 비행했다.

S-62A

제너럴 일렉트릭 CT58-110-1 터보샤프트 엔진에 의해 구동되는 수륙양용 수송 헬리콥터, 최대 11명의 승객을 수용할 수 있는 수용 시설. S-62A는 최초의 생산 버전이었다.

S-62B

S-62는 S-58의 메인 로터 시스템에 장착되었다.

S-62C

HH-52A Seaguard의 회사 명칭.

S-62J

미쓰비시 일본 면허로 생산.^[1]

HU2S-1G

HH-52A Seaguard의 원래 명칭. 1962년 HH-52A 재설계

HH-52A Seaguard

미 해안 경비대를 위한 수색 및 구조 헬리콥터; 아이슬란드로 이송된 1대를 포함하여 99대가 건조되었다.

연산자

군대

일본.

• 일본 항공자위대^[2][3]
• 일본 해상자위대^[2]

필리핀

• 필리핀 공군^[4][5]

민간의

아이슬란드

• 아이슬란드 해안 경비대^[6]

일본.

• 일본 해안경비대^[7]

카타르

• 걸프 헬리콥터^[8]

태국.

• 태국 왕립 경찰^[9]

미국

• 미국 해안 경비대^[10]
• SFO 헬리콥터 항공^[11][12]

생존 항공기

일본.

• 53-4774 - S-62J, 시즈오카 하마마츠 AB 하마마츠 항공 공원에 정전기 표시

미국

• USCG 1355 – HH-52A는 플로리다 펜사콜라에 있는 해군 항공 박물관에 정전기 전시되어 있다.^[13][14]
• USCG 1357 – 하와이 모쿨리시아의 딜링엄 비행장.^{[citation needed]}
• USCG 1370 – HH-52A는 네브래스카 주 오마하의 프리덤 파크에 정전기 디스플레이를 갖추고 있다.^[15]
• USCG 1375 – HH-52A는 캘리포니아 치노에 있는 Yanks Air Museum에 보관되어 있다.^[16][17]
• USCG 1378 – HH-52A는 앨라배마 주 모바일의 전함 기념 공원에 정전기 디스플레이를 하고 있다.^[18]
• USCG 1383 – HH-52A는 펜실베이니아 주 웨스트 체스터에 있는 미국 헬리콥터 박물관 & 교육 센터에 정적으로 전시되어 있다.^[19][20]
• USCG 1384 – 노스캐롤라이나 주 엘리자베스 시티의 CGAS 엘리자베스 시티에서 정적 디스플레이에 표시됨.^{[citation needed]}
• USCG 1389 – 루이지애나 주 뉴올리언스의 델가도 커뮤니티 칼리지에서.^{[citation needed]}
• USCG 1394 – HH-52A는 펜실베이니아 리딩에 있는 대서양 중부 항공 박물관에 전시되어 있다.^[21]
• USCG 1395 – HH-52A는 캘리포니아 라모나의 클래식 로터 박물관에 정적으로 전시되어 있다.^[22]
• USCG 1398 – HH-52A는 노스캐롤라이나 주 엘리자베스 시에 있는 CGS 엘리자베스 시티에 보관되어 있다. 이전에는 아칸소주 포카혼타스의 블랙리버 기술대학에 있었다.^[23]
• USCG 1397 – 텍사스주 아마릴로의 아마릴로 칼리지.^{[citation needed]}
• USCG 1415 – HH-52A는 워싱턴 시애틀의 비행 박물관에 정전기 디스플레이를 갖추고 있다.^[24]
• USCG 1416 – 플로리다 펨브로크 파인스의 브라우어드 칼리지에서 HH-52A.^[25]
• USCG 1423 – HH-52A 조종석 섹션은 플로리다 펜사콜라에 있는 National Museum of Naval Aviation Pensacola에 있는 National Museum of Naval Aviation의 정적 디스플레이에 한한다.^[26]
• USCG 1426 – Steven F의 정적 디스플레이에 HH-52A. 버지니아 주 샹틸리에 있는 국립 항공 우주 박물관의 우드바르-하지 센터 해경항공협회에 의해 복원되어 2016년 4월 14일 전시되었다.^{[27][28][29][30]}
• USCG 1428 – HH-52A는 코네티컷 주 윈저 록스의 뉴잉글랜드 항공 박물관에 정전기 디스플레이를 갖추고 있다.^[31]
• USCG 1429 – HH-52A는 뉴욕 인트레피드 해, 항공 & 우주 박물관에 정전기 디스플레이 되어 있다.^[32][33]
• USCG 1450 – 아리조나주[34] 투손에 있는 피마 항공 우주 박물관에 정전기 디스플레이 된 HH-52A
• USCG 1455 – HH-52A는 뉴저지 주 테터보로 항공 명예의 전당 및 뉴저지 박물관에 정적 전시되어 있다.^[35]
• USCG 1459 – HH-52A는 일리노이 주 글렌뷰의 해군 항공 스테이션 글렌뷰 박물관에 보관되어 있다. 그것은 이전에 과학 산업 박물관에 전시되었다.^[36][37]
• USCG 1462 – HH-52A는 뉴저지 주 에르마에 있는 해군 항공 스테이션 와일드우드 항공 박물관에 정전기 전시되어 있다.^[38][39]
• USCG 1466 – HH-52A는 미시간주 마운트 클레멘스에 있는 셀리지 공군기지에 있는 셀리지 밀리터리 항공 박물관에 정적으로 전시되어 있다.^[40][41]

필리핀

• 2018 – 마닐라 파사이에 있는 필리핀 공군 박물관에서 정적 전시.^[42]

남아프리카 공화국

• 62-062 – Western Cape Strand에서 정적 디스플레이에 S-62A. 그것은 SH-3국 번호 150142와 비슷하게 그려졌다.^[43]

태국.

• 태국 방콕에 있는 태국 경찰 항공부 작전 기지에 정적인 전시.

사양(HH-52A)

1969-70년^[44] 제인의 올 더 월드 항공기의 데이터

일반적 특성

• 승무원: 3
• 용량: 3,127 lb (1,418 kg) 페이로드^[45]
• 길이: 44ft 6.5인치(13.576m)
• 높이: 16ft 0인치(4.88m)
• 공중량: 5,083 lb(2,306 kg)
• 최대 이륙 중량: 8,300 lb(3,765 kg)
• 발전소: 1 × 일반 전기 T58-GE-8 터빈축 엔진, 730 shp (540 kW) (1,250 shp (932 kW)에서 등급 해제)
• 주 로터 직경: 53ft(16m)
• 메인 로터 면적: 2,206 sq ft(204.9m²)
  
• 블레이드 섹션: - NACA 0012^[46]

퍼포먼스

• 최대 속도: 해발 95kn(109mph, 176km/h)
• 크루즈 속도: 85kn(98mph, 157km/h)
• 범위: 412nmi(474mi, 763km)
• 서비스 한도: 11,200ft(3,400m)
• 상승률: 1,080 ft/min(5.5m/s)

참고 항목

관련 개발

• 시코르스키 SH-3 Sea King
• 시코르스키 HH-3F 펠리컨
• 시코르스키 S-55

관련 목록

• 미국의 군용기 목록
• 로터크래프트 목록

참조

메모들

참고 문헌 목록

• 엔드레스, Günter G. World Airliner Fleets 1979. 영국 Hounslow: Airliner Publications and Sales Ltd, 1979, ISBN 0-905117-53-0.
• 테일러, 존 W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969-70. 런던:1969년 제인스 졸업앨범

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 시코르스키 S-62와 관련된 미디어가 있다.

• The Last Flying Life Boat on MAAM.org
• 해군 공군기지 글렌뷰 박물관
• 미국 해군 공군 기지 와일드우드 박물관
• HELIS.com S-62/HH-52 데이터베이스