제427특수작전함대

제427특수작전함대
스페인 CASA C-212-200(C-41A)은 짧은 활주로를 통해 SOF를 삽입 및 추출할 수 있는 항공기이다.제427특수작전비행대대에서 사용할 수 있다.
활동적인	1944–1945, 1970–1972
나라	미국
분점	미국 공군
유형	편대
역할.	특수 작전
계약	제2차 세계 대전 EAME 극장 제2차 세계 대전 아시아 태평양[1] 전역
휘장
제427특수작전비행대 엠블럼
제427야전투비행대[note 1][1] 엠블럼

제427특수작전중대는 미 공군의 특수, 비밀부대이다.기자 안드레아스 파르쉬가 정보자유법안을 제출한 후, 공군은 그에게 "침입과 ^[2]유출을 위한 훈련 요건을 지원한다"고 말했다.즉, 위험한 지역에 몰래 드나들거나 나갈 수 있도록 군대를 준비시키는 것이다.이 비행대는 공군역사연구소에 ^[3]등재되지 않았다.언론에 따르면 ^[2]노스캐롤라이나주 포프필드에 배치될 예정이다.

이 비행대는 제2차 세계대전 당시 제427야전투비행대로 창설됐다.소련에 주둔하고 있는 미 육군 공군 기지를 방어하기 위한 계획된 임무는 1944년 발생한 광란의 셔틀 폭격 작전 중 소련이 우크라이나 SSR에 주둔하는 것을 허용하지 않으면서 취소되었다.이후 이탈리아, 인도, 중국 남부, 버마에서 Northrop P-61 야간 전투기 요격 비행대로 근무했다.

이 비행대는 베트남 전쟁 중 베트남 공화국 공군 조종사들이 세스나 A-37 잠자리 전투기를 대반란 작전에 사용할 수 있도록 훈련시키기 위해 재활성화 되었다.가장 최근의 활동에는 공군 특수작전사령부의 ^[2]일부로서 반정부 시위와 대테러 작전이 수반될 수 있다.

미션

427은 공군이 거의 공개하지 않는 비밀부대다.뉴스 보도에 따르면, 그것은 짧은 이착륙과 전술적 자격을 갖춘 승무원을 제공하여 미군 특수작전부대(SOF) 커뮤니티의 훈련 요건을 지원할 수 있다.이는 미 육군 특수작전사령부, 미 육군 특수부대사령부 및 존 F. 케네디 특수전 센터와 학교.^[2]

427일은 미군 SOF 요원들에게 훈련을 제공하는 후진국에서 만날 수 있는 침투와 탈출을 위한 다양한 종류의 항공기를 훈련할 기회를 제공하는 것으로 여겨진다.만약 이것이 사실이라면, 427번째 항공 승무원들은 그들의 특성, 특성, ^[2]그리고 능력에 익숙해지려면 더 작은 종류의 항공기에 능숙해야 한다.

육군 제160특수작전항공연대(공수)(A)는 회전익 플랫폼(시코르스키 MH-60 블랙호크, 보잉 MH-47, MD헬기 MH-6 리틀버드/AH-6)을 사용한다.공군 특수작전사령부는 벨 보잉 CV-22 오스프리를 제외한 고정익 항공기(록히드 MC-130, 록히드 AC-130, CASA C-212 아비오카(C-41A)를 주로 사용한다.제427기는 제3세계나 ^[2]구동권 국가에서 흔히 볼 수 있는 비표준 기체를 사용할 가능성이 높다.

역사

제427야간전투비행대는 대원들이 훈련을 받은 캘리포니아 해머필드에 편성되었다.이 비행대는 베이커스필드 지역에서도 훈련 임무를 수행했다.부대 훈련을 마친 427연대는 1944년 7월 중순 캘리포니아의 양지바른 샌호아킨 계곡을 출발했다.처음에는 동해안에서 프랑스령 모로코 카사블랑카까지 배로 여행했습니다.일단 비행대의 비행기들이 조립되고 체크 아웃된 후, 그 부대는 이집트 카이로로 동쪽으로 날아가 소련 동부 ^[4]전선의 우크라이나 폴타바 비행장에 대한 명령을 예상했습니다.

러시아 전선과 지중해

러시아 전선에서 예상되는 임무는 영국 및 이탈리아 기지에서 동유럽 목표물까지 "셔틀" 임무를 수행하는 8공군과 15공군 B-17 플라잉 포트리스 폭격기에 야간 전투기의 호위와 방공을 제공하는 것이었다.그러나 1944년 6월 21일 폭격기들이 우크라이나에 착륙한 소련 공군 기지에 대한 루프트바페의 야간 공격은 대규모 대혼란을 일으켰고 지상의 많은 항공기들을 파괴했다.소련은 미국의 야간 전투기가 폭격기 기지를 방어하는 것을 거부했고, 방공은 자신들의 책임이라고 주장했고, 폴타바에 대한 427연대의 명령은 무시되었다.^[4]

대신, 427연대는 지중해 지역에 있는 12공군의 4개의 브리스톨 보파이터 장비를 갖춘 야간 전투기 중대에 합류할 예정이었다.카이로에서 약 일주일간 머문 후, 항공기는 출발하여 이탈리아 나폴리 외곽의 19번째 대체 기지에 도착했다.그들의 새로운 임무는 9월 3일 도착하자마자 시작된 포밀리아노 비행장에서 야간 방공을 제공하는 것이었다.9월 20일 427은 중국-버마-인도 작전극장으로 이전하고 인도 ^[4]제10공군에 입대하라는 명령을 받았기 때문에 이들의 체류는 짧았다.

제427기단은 나폴리 지역에서 3주도 채 되지 않았지만, 많은 임무를 수행할 수 있었고 이탈리아 북부에서 온 루프트바페 정찰기와 접촉할 수 있었다.이들 임무 중 하나에서는 사격장 진입 직전 레이더 오작동이 독일 항공기의 파괴 가능성을 막았다.접촉한 다른 임무에서는 나폴리 대공 방어군이 도움을 주려 하자 공격이 중단되었고, 427의 Northrop P-61 블랙 ^[4]위도우를 거의 격추시킬 뻔했다.

중국-버마-인도 극장

인도에 도착한 이 비행대는 제426야간전투비행대와 긴밀히 협력했다.4개의 흑미망인 제426비행대는 중국 청투비행장을 위해 추가 항공기가 필요했다.2개 중대의 지휘관들 사이에 거래가 이루어졌고, 427 중대는 12대의 항공기 중 426대의 항공기와 교환하여 426대의 항공기를 426대에 주기로 했다. 이 항공기는 2대의 항공기와 6대의 항공기를 조립하고 있었다.이 시기에 427연대는 ^[4]서벵골의 판다베스워 비행장에 배치되었다.

11월 28일 제427부대의 또 다른 부대가 버마의 마이츠키나 비행장에 도착했다.더 많은 비행대가 12월에 도착했는데, 기본적으로 미이트키나를 1945년 ^[4]5월까지 비행대의 새로운 사령부로 준비하기 위해 인도 본부에서 레도 도로를 트럭으로 건너왔다.

지난 12월, 미이트키나에서 427연대가 3대의 P-61을 소규모로 파견한 결과, 공중에서 "작동"을 하는 모든 것을 목격했다.그들은 17개의 전투 임무에 참가했다.3명은 상급본부의 순찰을 받았고, 2명은 그 지역의 ^[4]적기 때문이었다.

1944년 12월 25일 427 편대가 중국 쿤밍 공항에 도착하여 426 편대를 구출하였다.1945년 1월, 그들은 Myitkyina와 Bhamo 상공을 순찰하고 12개의 국지적 요격 작전을 수행했다.적기는 한 대도 마주치지 않았다.불행히도 427번째에는 전쟁의 불행 중 하나가 일어났다.1월 22일, 중국 남동부의 쑤이촨 비행장에서 활동하던 중국 분견대의 항공기가 승무원 9명과 함께 US Consolidated C-87 Liberator Express(리버레이터 폭격기의 수송 버전)를 격추했다.C-87은 금지구역에 있었고 무선통화를 하지 않아 ^[4]적대적이라는 결론을 내렸다.

이때부터 일본의 야간 비행은 거의 중단되었다.427연대는 점점 더 많은 야간 침입자 임무를 수행했다.그것은 각 날개 아래에 3관식 바주카형 로켓 발사기를 탑재하도록 항공기를 개조했다.로켓을 탑재한 P-61로 중국 ^[4]쿤밍과 버마의 마이츠키나 기지에서 일본군에 대항해 작전을 수행했다.제427차 침입자 임무는 2월 22일 버마 라시오 남쪽 도로망을 소탕하는 것으로 시작되었다.그 중대는 그 달에 7번의 야간 침입자 출격 비행을 했다.3월 중순에는 낮과 밤의 공격 정찰 임무가 팡케투/로이렘/호퐁/남상 도로망을 커버한다.그 달에는 주야 33회의 순찰이 실시되었다.쿤밍과 치샹 비행장에서 시작하려던 임무들은 ^[4]연료 부족으로 인해 4월에 축소되었다.

비행대 사령부는 5월 말 버마에서 인도 딘잔 인근 키셀바리로 이전했다.중국 쿤밍의 분견대는 전쟁이 끝날 때까지 인도 딘잔 비행장, 중국 청궁 비행장, 난닝 공항의 작전부대로 남아 있었다.7월에 활동이 증가하여 155대의 삼판이 파괴되고 52대가 파손되었으며 수많은 창고, 바지선, 기차, 트럭이 파괴되었다고 주장했다.주야간 침입자 출격 외에도, 두 개의 특수 의료 보급 공중 투하 출격기가 Vultee BT-13 Valiant ^[4]항공기로 출격되었다.

1945년 8월 13일, 제427기단은 중국 류초 비행장으로 이동하라는 명령을 받았다.공기는 즉시 그곳으로 날아갔고 지상의 공기는 도로를 통해 이동을 시작했다.전쟁이 끝나자, 항공기는 중국 양카이 비행장으로 날아가서 '피클링'(저장 준비)을 위해 그들의 항공기를 반납하고 집으로 돌아가기 시작하라는 명령을 받았다.모든 항공기는 8월 29일 양카이에 도착했다.제427야간전투비행대는 1945년 ^[1][4]10월 13일 해산되었다.

베트남 전쟁

제427특수작전훈련중대는 1970년 7월 1일 루이지애나주 영국 공군기지에 주둔한 전술공군사령부 소속이었다.이 비행대의 임무는 베트남 공화국 공군 조종사들에게 게릴라형 활동을 격퇴하기 위한 세스나 OA-37B 잠자리 대란기의 과도기 훈련을 제공하는 것이었다.표준 A-37 항공기는 급유 프로브를 코에 장착했다. 자동 밀봉 연료 탱크에 그물 거품이 추가되어 소이탄 대공탄에 맞을 경우 화재나 폭발로부터 보호되었다.조종석은 갑옷으로 도금되었고, 언더캐리지는 더 큰 무게를 싣고 항공기가 거친 원격 ^{[5][self-published source?]}활주로에서 작동할 수 있도록 강화되었다.그 비행대는 1972년 7월 15일에 해체되었다

계보

• 1944년 1월 19일 제427야전투비행대로 창설

1944년 2월 1일 발족

1945년 10월^[6] 29일 비활성화

• 제427특수작전훈련중대로 재지정, 1970년 7월 1일 창설

1972년 7월 15일 비활성화

• 제427특수작전중대 재지정 및 활성화, 미결정

과제들

• IV전투사령부 (제481야간전투기작전훈련단, 1944년 2월 1일)
• 제10공군, 1944년 6월 11일
• 제12공군, 1944년 9월 (62전투비행단 부속)
• 육군 공군 인도-버마 구역 1944년 10월 2일
• 제10공군, 1944년 12월 13일
• 제14공군, 1945년 8월 24일 ~ 10월^[6] 29일

제4410특수작전훈련단, 1970년 7월 1일 ~ 1972년 7월 15일

• 공군 특수작전사령부(날짜 미정)

스테이션

항공기

• 더글러스 P-70 대혼란, 1944년
• 노스럽 P-61 블랙 위도우, 1944년-1945년^[6]
• 세스나 OA-37B 드래곤플라이, 1970-1972

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

설명 메모

인용문

참고 문헌

이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.

• Darling, Kevin (2005). Tweet and the Dragonfly: the Story of the Cessna A-37 and T-37. Morrisville,NC: Lulu.com. ISBN 1411647483.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
• Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: The Complete History and Combat Record. Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.