51차 운영 그룹

제51 작전 그룹은 대한민국 오산 공군기지에 주둔하고 있는 미 공군 제51전투비행단의 작전 비행 구성요소다.

이 그룹은 제51차 추척그룹으로 제2차 세계대전을 위한 증강 과정에서 처음 활성화되었다. 진주만 공격 이후 미국에서 파견된 첫 번째 단체 중 하나로 호주와 실론을 거쳐 서쪽으로 인도까지 이동했다. 1945년 12월 미국으로 돌아와 불활성화되었다. 오키나와에서 빠르게 재활성화되었고 점령군의 일부가 되었다. 이후 한국전쟁 당시 이 단체의 항공기는 한국 상공에서 전투작전을 벌인 최초의 미 공군 전투기 중 일부로서 적 전투기와 공중전투에 자주 참가하였다.

개요

제51작전군은 대한민국 방위에 근접 공중지원, 공습통제, 대공, 요격, 극장 공수, 통신 등을 위해 전투준비항공기를 제공하는 전 세계에서 가장 전진배치된 USAF 작전단이다.

할당된 단위

51 운용 그룹(테일 코드: OS)은 다음과 같은 중대로 구성된다.

• 25전투비행단 "아삼 드라긴스"(A-10AC)
• 36전투비행단 "Fiends"(Block 40 F-16C/D)
• 51작전지원대대(OSS)

역사

자세한 역사와 혈통은 51번째 파이터 윙을 참조하십시오.

제2차 세계 대전

1941년 동안, 전투 작전을 위해 미국에서 훈련을 받았다. 12월 7일 진주만 공격 이후 51번째는 서해안의 방어부대 역할을 했다. 이 조의 작전 편대는 16, 25, 26, 449이었다.

이 단체는 1942년 1월부터 호주와 실론을 거쳐 인도에 배치되어 3월에 도착하여 중국 버마 인도 제2차 세계 대전 극장에서 활동하였다. 10공군에 배속되었고 커티스 P-40 워호크와 록히드 P-38 번개 등이 장착되었다. 이 단체는 인도와 중국 사이의 히말라야 산맥과 그 지역의 비행장을 지나는 '흠프' 공수 경로의 인도 종착역을 방어했다. 이 단체는 1943년 버마 북부에서 일본군의 공격 당시 연합군의 지상군을 지원하기 위해 스트래핑, 폭격, 정찰, 순찰 임무를 수행했다.

1943년 10월 중국으로 이적한 후 제51 FG는 제14 공군 제69 비행단에 배속되었다. 이 단체는 쿤밍 지역의 혹 노선과 공군 기지의 중국 종점을 방어했다. 인도차이나의 적강 삼각주에서 일본 선박을 공격했고, 1944년 말 살위네 강을 따라 달리던 중공 지상군을 지원했다. 이 단체는 1945년 혹을 넘어 항로의 동쪽 끝을 방어하고 쿤밍 지역의 공군기지를 경비하기 위해 북미 P-51D 무스탕스를 재장전했다.

제51전투단은 1945년 가을 인도로 돌아와 11월에 미국으로 항해했다. 그 단체는 1945년 12월 13일에 비활성화되었다.

이 단체는 1946년 오키나와 욘탄 공군기지에서 재활성화되었다가 1947년 욘탄이 폐쇄되자 나하 AB로 이동했다. 이 그룹은 제20 공군 제301 전투비행단에 배치되었다. 이 단체는 점령군의 일원으로 1950년까지 오키나와와 류큐 열도에 방공망을 제공했다.

한국 전쟁

1950년 한국전쟁이 발발하면서 51년 원소들은 먼저 일본에, 그 후 한국으로 파견되었다. 그해 9월 22일 미 8군단의 부산 방어선 이탈을 지원하기 위해 일본 이타즈케 공군기지로 이동하면서 록히드 F-80C 슈팅스타를 비행하는 전투복무에 들어갔다. 그 후 거의 4년 동안, 제51회 FIW는 1년 내에 4개의 다른 지역으로 이전하고 엄격한 조건 하에서 운영되었음에도 불구하고 한국을 방어하는데 핵심적인 역할을 했다.

이 날개는 지난 10월 한국으로 이동했다가 12월 일본으로 돌아갔으며 전투요소는 남겨두고 있었다. 1951년 5월 제51회 FIW는 서울 남서쪽에 위치한 수원 공군기지로 이전하였으나, 후방 에셀론 지원을 위해 일본 쓰이키 공군기지에 유지보수와 공급요소를 유지하였다. 1951년 11월 제51회 FIW는 2개 중대(16, 25대)로 북미 F-86 사브르로 전환했고, 이듬해 5월 3개 중대(26대)를 추가했다.

이 단체는 1951년 5월부터 한국 수원 AB에 분대를 운영하다가 1951년 10월 현지로 이전했으며, 1954년 8월까지 유지보수와 보급요소가 일본에 남아 있다. 그 날개는 1953년 7월 27일에 전투가 중단되었다. FIW 51의 전쟁 기록은 인상적이었다. 조종사들은 4만 5천 명 이상을 비행했고 312대의 MiG-15를 격추시켰다. 이것은 전쟁의 최고 에이스인 조셉 C 대위를 포함한 14개의 에어 에이스를 생산했다. 맥코넬 공중전 승리와 패전의 비율은 10 대 1이었다. 불행히도, 그 날개는 32명의 조종사들을 적들의 행동으로 잃었지만, 나중에 전쟁 포로가 된 9명은 송환되었다.

냉전

1954년 8월 1일 51 FIW는 류큐 열도의 방공 커버리지를 재개하기 위해 나하 공군기지로 귀환했다. 작전 중대는 16대, 25대 26대였다. 동시에, 그 날개는 세 번의 지역 위기에 대응하여 기동 태세를 보여주었다. 오키나와 나하(南海)에 51기가 주둔하던 시기에는 미 본토를 피난시키고 있는 중국 국적의 비행 엄호 임무를 맡았다. 25일은 포모사로 가서 섬 중앙부의 중국 밖으로 날아가 7함대 지원뿐 아니라 중국 본토 상공의 정찰 비행까지 했다.^{[citation needed]}

이 단체는 1957년 10월 25일 그룹의 모조가 트라이-데부타트 조직을 개작하고 작전 전투비행대대가 직접 그 날개에 배속되면서 무력화되었다.

한국으로 돌아가기

1990년 이후, 한국의 방공 전투 준비를 유지하기 위한 일련의 훈련에 참가하였다.

리니지

• 1940년 11월 20일 제51차 추적단(인터셉터)으로 설립

1941년 1월 15일 활성화됨

1941년 3월 12일 51번째 추적 그룹(파이터) 재설계

1942년 5월 15일 51 전투기 그룹 재설계

1945년 12월 13일 비활성화됨

• 1946년 10월 15일 활성화됨

1950년 2월 1일 51전투-인터셉터 그룹 재설계

1957년 10월 25일 비활성화됨

• 1985년 7월 31일 51기 전술 전투기 그룹 재설계(비활동)
• 재설계: 1990년 9월 10일 51번째 전투기 그룹

1990년 10월 1일 활성화

1992년^[2] 2월 7일 51차 운영 그룹 재설계

과제들

구성 요소들

• 제4전투비행대대대 : 1947년 2월 20일 – 1950년 9월 20일
• 16추격대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
• 제19전술항공지원대대대: 1990년 10월 1일 – 1993년 10월 1일
• 25추격대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
• 26추격대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
• 제36전술전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대3
• 제38구조대대대대대대(후위 38구조비행): 1993년 2월 1일~96년 2월 15일.
• 제39전투-인터셉터 편대: 1952년 6월 1일 – 1954년 7월 14일.
• 제68전투-전천후대대대대대대대대대 : 1950년 9월-9일 첨부
• 80전투-봄버 편대: 1950년 9월 20일 첨부
• 449 전투비행대대대: 1943년 8월 26일 ~ 1945년 12월 13일 (1943년 8월 26일 ~ 1943년 10월 19일)^[2]

스테이션

항공기

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• Endicott, Judy G., ed. (2001). The USAF in Korea, Campaigns, Units and Stations 1950-1953 (PDF). Maxwell AFB, AL: Air Force Historical Research Agency. ISBN 0-16-050901-7.
• Futrell, Robert F. (1983). The United States Air Forces in Korea 1950-1953. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-71-4.

1부 2부 3부 4부

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, UK: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

외부 링크

• USAAS-USAC-USAF-USAF 항공기 일련 번호—1908년 현재
• 이 글은 미국 정부의 공식 문서로 공공영역에 있는 것으로 추정되는 오산 공군기지 팩트 시트의 정보를 담고 있다.