메이슨 패트릭

메이슨 M. 패트릭
미 육군항공대 메이슨 M. 패트릭 소령
출생명	메이슨 매튜스 패트릭
태어난	(1863-12-13) 1863년 12월 13일 미국 웨스트버지니아 주 루이스버그
죽은	1942년 1월 29일 (1942-01-29) (78세) 월터 리드 종합병원 미국 워싱턴 D.C.
파묻힌	미국 버지니아주 알링턴 카운티의 알링턴 국립묘지.
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 육군
근속년수	1886–1927
순위	메이저 제너럴
보유된 명령	제1 공병 연대 미 육군 항공대
전투/와이어	제1차 세계 대전
수상	공로훈장 프랑스 군단 이탈리아 성 훈장 모리스와 세인트 레자로스 레오폴트 훈장 대영제국 훈장
기타작업	작가, The United States in the Air(1928년) 컬럼비아 주 공공시설 위원회

메이슨 매튜스 패트릭(Mason Mathews Patrick, 1863년 12월 13일 ~ 1942년 1월 29일)은 제1차 세계 대전 중과 후에 미 육군항공대를 이끌었고, 1926년 7월 2일에 창설되었을 때 육군 항공대장으로서 최초의 육군 항공대장이 되었다.

그는 웨스트버지니아주 루이스버그에서 태어나 교육을 받았으며 18살에 웨스트포인트에 있는 미국 육군사관학교에 입학하여 같은 반 친구인 존 J. 퍼싱에 이어 학급에서 2등을 했다. 경력 초기에는 쿠바 평화화군 최고기술자, 미-멕시코 국경에서 미 제1군 공병대장을 지냈다. 제1차 세계 대전 중 프랑스에서 복무했으며, 1918년 5월 퍼싱 장군에 의해 공군참모총장으로 임명되었다. 그의 지시로 항공국은 오하이오주 라이트필드와 텍사스주 샌안토니오에 실험 시설을 설립했다.

1926년 패트릭은 미 의회 군사위원회에 공군법(44st. Stat. 780)을 초안하여 제안했다. 이 법은 기존의 항공 서비스로부터 미 육군 항공단을 창설했다. 패트릭은 1927년 은퇴할 때까지 공군 사령관을 지냈다. 1942년 1월 29일 워싱턴 D.C.에서 사망하였다. 플로리다 브레버드 카운티의 패트릭 우주군 기지는 그의 이름을 따서 명명되었다.

초년

메이슨 매튜스 패트릭은 1863년 12월 13일 웨스트버지니아주 그린브리어 카운티의 루이스버그에서 알프레드 스파이서 패트릭과 버지니아(매슈스) 패트릭 사이에서 태어났다.^[1] 그의 아버지는 남북전쟁 당시 남부연합군의 외과 의사였다. 그의 친할아버지 스파이서 패트릭은 미국 남북전쟁 중 연방의 편에 서서 버지니아 총회에서 활동했고, 이후 1863년 웨스트버지니아주 하원의 첫 주 의장을 맡았다.^[2] 그의 외할아버지 메이슨 매튜스는 버지니아 연방의원에서 일했다.^[3] 루이스버그에서 패트릭은 지역 공립학교와 사립학교를 다녔고 졸업 후 그의 전 고등학교에서 2년간 가르쳤다.

미군 경력

웨스트 포인트

패트릭은 18세의 나이로 1882년 7월 1일 웨스트포인트에 있는 미군 사관학교에 입학했다.^[1] 패트릭은 수학과 공학에서 웨스트포인트에 뛰어났으며, 뛰어난 프랑스어를 구사했다는 보고를 받았다. 전기 작가 로버트 P. 화이트는 어린 패트릭을 "자연 속에서 거의 르네상스 시대"^[1]라고 묘사했다. 교실 밖에서, 그는 부정행위로 많은 벌점을 받았다; 그의 위반에는 담배 사용, 불경스러운 사용, 지각, "난장 미끄럼틀"에 대한 두 개의 인용구가 포함되었다. 그리고 그는 옷을 잘못 입었다는 이유로 24번 인용되었다.^[1] 학원에서 그는 같은 반 친구인 존 J. 퍼싱과 친구가 되었다. 퍼싱과 패트릭은 각각 사관생도군단의 1, 2대 대장이 되어 상급반에서 상위 2위 자리를 차지했다.^[1] 졸업할 때 패트릭의 높은 지위는 그가 공학의 직업을 선택할 수 있도록 해주었다.^[1] 1886년 6월 12일 공병대 2소위로 임관하였다. 그 후 3년 동안 그는 1889년 6월에 졸업하는 뉴욕 윌레츠 포인트(Willets Point)의 Engineer School of Application에 다녔다. 이듬해 7월 중위로 진급했다.

그는 1892년 강사로 웨스트포인트로 돌아와 그 후 3년간 공학을 가르치며 지냈다.^[4] 패트릭은 1897년부터 1901년까지 미시시피강 개량에 관여했고, 엔지니어 최고책임자(Chief of Engineers)의 사무실에서 2년을 보낸 뒤 1903년 다시 웨스트포인트 교수진으로 돌아왔다. 1904년 소령으로 진급했다. 그는 1907년부터 1909년까지 쿠바 평화화 군대의 최고 엔지니어였으며, 그 후 버지니아 (1909–1912)와 미시건 (1912–1916)의 강과 항구 프로젝트에서 일했다. 그는 또한 아바나 항구에 있는 USS 메인호 (1910–1912)의 육성을 감독하는 이사회의 멤버였다. 이 기간 동안 1910년 6월 중령, 1916년 3월 24일 대령으로 진급했고 같은 해 미-멕시코 국경에서 복무하는 미 제1군 공병대장을 맡았다.

제1차 세계 대전

패트릭은 1917년 8월 5일 준장으로 진급했다. 그는 미국이 8월 6일 독일에 선전포고를 한 후 그 달 프랑스로 보내졌고 9월에는 통신선 수석 엔지니어 겸 미국 원정군 건설 임업 국장으로 임명되었다.^[5]

1918년 5월 패트릭은 옛 동창생인 존 J. 퍼싱 장군에 의해 연합공군을 지휘하도록 임명되었고, 이후 6월 임시 소장으로 진급했다. 패트릭은 지휘관으로 벤자민 파울루아 장군을 교체했는데, 페르싱은 파울루아 장군의 휘하에서 참모 계획을 세우는 것이 비효율적이었다고 느꼈으며, 내부적인 마찰은 물론, 퍼싱의 총참모부와 구성원들 사이에 상당한 갈등이 있었다. 퍼싱은 또한 항공기 및 유닛 총계가 파울루아에 의해 약속된 총액보다 훨씬 뒤처진다고 느꼈다. 패트릭의 임명으로 기존 직원들에 대한 상당한 집안 정리 작업이 이루어졌고, 경험이 풍부한 직원들을 관리하게 하고, 통신 라인을 강화시켰다.^[6] 항공서비스 본부의 상황은 패트릭이 들어오기 전에 "엉킨 난장판"으로 묘사되었다. 퍼싱은 파울루아가 교체되기 전에 구제를 요청했다는 사실을 인정했지만, 파울루아가 퍼싱의 불쾌감과 지난 4월 자신의 참모진들을 통제하려는 시도의 심각성을 알게 된 후에야 이런 요청이 들어왔다.^{[citation needed]}

패트릭은 이 전투를 위해 28개 비행단의 조직을 지휘했으며, 프랑스, 영국, 이탈리아인들은 추격기 701대, 관측기 366대, 주간 폭격기 323대, 야간 폭격기 91대에 총 병력 수를 추가 편성하는 데 기여했다. 총 1,481대의 항공기로 전쟁 중 가장 큰 규모의 항공 운항이 되었다.^[7][8] 패트릭은 1919년 6월까지 항공사에 남아 당시 미국으로 돌아가 1920년 공병대장을 비롯한 다양한 공병 임무를 수행했다.^[5]

전쟁중기

패트릭은 다시 1921년 10월 5일 소장의 영구 계급으로 공군 소장으로 임명되었다.^[9]

패트릭의 지시로 항공국은 오하이오주 라이트필드에 실험시설을, 텍사스주 샌안토니오에 대규모 훈련시설을 설립했다. 그가 59세의 나이로 주니어비행기 조종사 등급을 받으며 생애 처음으로 비행법을 배운 것은 1922년 이 곳이었다.^[10][11] 이는 1920년 국방법에서 지휘직을 맡고 있는 공군 장교들이 조종사 등급을 받도록 요구되었기 때문에 공군참모총장직의 요건이었다.

이때 패트릭은 빌리 미첼 항공국 부국장을 관리하는 데 점점 더 어려움을 겪기 시작했다. 패트릭은 미첼의 전문성을 변호사로 받아들이겠지만 모든 결정은 패트릭이 내릴 것이라고 미첼에게 분명히 말했다. 그러나 거침없는 성격으로 잘 알려진 미첼은 지휘 계통을 깨고 언론과 직접 대화하는 등 공군력 독립에 대한 개인적인 의제를 열렬히 추진하기 시작했다. Mitchell이 곧 R/Adm과 작지만 당혹스러운 프로토콜 불화에 빠졌을 때. 윌리엄 A. 모펫은 해군 무기 제한 회의를 시작할 때, 패트릭은 그를 알프레드 5세와 함께 유럽 시찰 여행에 배정하는 기회를 이용했다. 버빌과 중령 1921-22년 겨울에 걸쳐 회의가 지속된 클레이튼 비셀.^[12]

이 무렵 패트릭은 태평양에서의 군사적 취약성에 대한 우려를 나타냈고, 이번에도 미첼을 시찰 여행에 보냈는데, 이번에는 태평양과 동양에 대한 조사였다. 패트릭은 하와이의 취약성을 확인한 미첼의 후속 보고서를 "태평양의 공군력 고용에 관한 이론적 논문"이라고 불렀는데, 이는 의심할 여지 없이 향후 10년 내지 15년 후의 극단적인 가치가 될 것이다.^[13]

패트릭은 1924년 헨리 "합" 아놀드를 서로 싫어함에도 불구하고, 빌리 미첼 항공국 부국장과 긴밀히 협력하면서,^[14] 항공국의 정보 부서장으로 직접 뽑았다.^[15] 미첼은 아놀드의 정보 부서를 배출구로 삼아 항공력 독립의 필요성에 대한 개인적인 의견을 홍보하기 시작했다. 언제 미첼 후, 그가 그렇게, 아놀드와 패트릭의 직원에 칼 스파츠, 아이라 에이커:미국의 공군 장군. 포함한 다른 고위 장교, 그들이 jeopar 것이라고 경고당하였다wished 전함 대신 항공 모함에 투자한"국방의 거의 반역의 정부"[16]의 육군 및 해군 지도자들 비난에 미 군법정에 서게 됐다.diz그들의 경력은 그들이 소리 높여 미첼을 지지해야 하지만, 어쨌든 그들은 그를 대신해서 증언했다. 1925년 12월 17일 미첼이 유죄판결을 받은 후, 아놀드와 다른 장교들은 정보부서를 이용하여 친미셸 정보를 공력에 우호적인 국회의원들과 공군 예비역들에게 우편으로 보냈다. 1926년 2월, 전쟁 장관 드와이트 F. 데이비스는 패트릭에게 범인을 찾아 징계하라고 명령했다. 패트릭은 이미 그 활동을 알고 있었고 모범을 보이기 위해 아놀드를 선택했다. 그는 아놀드에게 사임이나 일반 법정관리 선택권을 주었지만 아놀드가 후자를 선택하자 패트릭은 또 다른 공공의 낭패를 피하기로 하고 대신 그를 ft로 이감시켰다. 항공 주류와는 거리가 먼 라일리는 결국 16관찰대대를 지휘하게 되었다.^[17][18]

공군 창설

1926년 초 의회 군사위원회는 보다 자율적인 공군력을 만들기 위해 그 전에 마련된 법안을 검토했다. 패트릭은 자신의 '항공대법'에서 해군성 내 해병대 노선을 따라 전쟁부 내에서 반독립적으로 항공사를 만들 것을 제안하면서 확장 및 개발을 위한 '5개년 계획'을 요구했다. 그의 제안은 비판에 부딪혔고, 비록 공군이라는 명칭은 유지되기는 했지만, 만들어진 서비스는 1947년 미 공군이 창설될 때까지 그가 구상했던 독립을 이루지 못할 것이다.^[19]

공군법(44 Stat. 780)은 1926년 7월 2일 법률이 되었다. 모로 보드의 권고에 따라, 이 법은 "군 항공학의 육성을 돕기 위한" 추가 전쟁 부차관보를 신설하고, 3년의 기간 동안 총참모부 각 부서에 항공 부문을 설치하였다. 1920년 국방법의 종전 조항은 모든 비행 부대는 정격 인력에 의해서만 지휘되고 비행 수당은 지급된다는 것이었다. 공군도 1947년 해체를 통해 '제안 및 날개'를 지부 휘장으로 유지했다. 패트릭은 공군참모총장과 준장이 되었다. 제임스 E 장군 페셰트는 그의 첫 번째 조수로 계속 일했다.^[20]

퇴직과 사망

패트릭은 1927년 12월 12일 육군에서 전역했다.^[5] 그는 워싱턴 D.C.에 남아 허버트 후버 대통령과 프랭클린 D.의 고문을 지냈다. 루즈벨트.^[21] 이듬해 그는 The United States in the Air(1928년)를 출간했다. 그는 1929년부터 1933년까지 콜롬비아 특별구의 공익 사업 위원이었다.^[5]

패트릭은 1942년^[22] 1월 29일 워싱턴 D.C.의 월터 리드 종합병원에서 사망했으며 1942년 1월 31일 알링턴 국립묘지에 안장되었다.^[23]

미군 계급 및 상

장교 계급

패트릭은 다음과 같은 등급을 얻었다.

휘장 금지	미국 육군사관학교 생도: 1882년 9월 1일
1886년 휘장 없음	준중위, 정규군: 1886년 7월 1일
	중위, 정규군: 1889년 7월 2일
	대장, 정규군: 1898년 5월 18일
	소령, 정규군: 1904년 4월 23일
	중령, 정규군: 1910년 6월 13일
	대령, 정규군: 1916년 3월 24일
	국군 준장: 1917년 8월 31일(계급일은 1917년 8월 5일)
	육군 소령: 1918년 7월 11일 (계급날짜는 1918년 6월 26일이었다.)
	대령, 정규군: 1919년 8월 1일 (영구적 등급으로 되돌림)
	소령, 임시: 1921년 10월 5일
	소령, 퇴역자 명단: 1927년 12월 13일

군상

패트릭의 군장식과 상은 다음과 같다.^[21][24]

• 공로훈장
• 스페인 전쟁 봉사 훈장
• 멕시코 국경 서비스 훈장
• 3⁄16" 동성으로 제1차 세계 대전 승리 메달
• 레오폴트 훈장(벨기에)
• 대영제국 기사단장
• 프랑스 군단
• 이탈리아 성 훈장 모리스와 세인트 레자로스

육군 공로훈장 표창장

패트릭의 DSM 인용문에는 다음과 같이 적혀 있다.^[25]

메이슨 M. 패트릭 소령, 미국 원정군 항공국 책임자

전쟁부, 총사령부 제12호(1919년)

1918년 7월 9일 의회법에 의해 승인된 미국 대통령은 미 육군항공국 메이슨 M. 패트릭 소장에게 미국 정부에 대한 예외적인 유공과 공적에 대해 큰 책임을 지고 육군 공로훈장을 수여하는 것을 즐긴다.패트릭 장군은 제1차 세계 대전 동안 건설 임업 국장으로서 임무를 수행할 수 있는 많은 능력을 보였으며, 후에 미국 원정군 항공국장으로서 이 중요한 부서의 조직을 완벽히 수행했으며, 훌륭하게 관리했다.

네이밍스

패트릭의 이름을 따서 다음과 같은 미 해군 함정과 미 우주군 기지가 명명되었다.

• 미 해군 수송함 USS General M. Patrick(AP-150)이 1944년 9월 4일 임관했다. 1946년 패트릭 미 육군 장성(M.M. Patrick)을 재위임한 뒤 1950년 미 육군해군수송공사와 함께 미 해군 장성 M.M. 패트릭(T-AP-150)으로 복무하기 시작했다.^[26]
• 패트릭 우주군 기지: 1950년 8월 공군은 플로리다 동부의 합동 롱 레인지 검증장을 패트릭 공군 기지로 개칭했고, 2020년 패트릭 우주군 기지로 개칭했다.

참조

참고 문헌 목록

위키미디어 커먼즈에는 메이슨 패트릭과 관련된 미디어가 있다.

• White, Robert (2001). Mason Patrick. Washington, D.C.: Smithsonian. ISBN 1560989432. OCLC 48628479.
• DuPre, Flint, O. (1695). "Major General Mason M. Patrick, From the book U.S. Air Force Biographical Dictionary". Official United States Air Force Website. Retrieved April 17, 2020.

수상 및 성과
선행자 앤드루 멜론	커버 오브 타임 매거진 1923년 7월 9일	성공자 제임스 쿠젠스