데키모만누 공군 기지

데키모만누, 데키모푸츠, 산슈페테, 빌라소르 시 사이의 광활한 지역에 있는 사르디니아 카글리아리 시의 북서쪽에 위치한 군 공항이다.

이 공항은 1942년 6월 14일 사르디니아 상공에서 용맹으로 금메달을 딴 조종사 지오반니 패리나 대령의 이름을 딴 것이다.

이 비행장은 1979년 이후 NATO의 각종 공군 전투기의 이종항공전투훈련(DACT)에 주로 사용되던 최전방 나토 훈련시설이다.

역사

1943년 공항 구조(파란색)와 2021년 공항 구조(빨간색)의 비교

데키모만누는 1940년 6월 3일 카글리아리 엘마스로부터 이탈리아인 32º 윙을 이양하면서 사실상 군 공항이 되었다.

제2차 세계 대전 동안 그 공항은 축의 강대국들과 연합군 양쪽에 서비스를 제공했다.

1941년과 1943년 사이 공항은 사보이아-마르체티 SM79 폭격기와 사보이아-마르체티 SM84와 함께 36번 윙을 주최했다.

1941년 9월 27일, 공항군은 중부 지중해에서 왕립 해군과 왕립 공군의 유혈 전투에 참가했다.

1943년 2월 17일, 공항은 영미 동맹국들에 의해 폭격을 당했다.

1943년 카시빌레 휴전 이후, 이 공항은 USAF를 담당하는 전투기 커티스 P-40 '워호크'의 기지로 사용한 미 육군의 통제하에 들어갔다.

데키모만누 비행장은 1943년 11월 1일부터 1944년 9월 21일 사이에 현장에서 B-26 마러더 중형 폭격기를 띄운 미 육군 제12공군 제320폭격기단이 사용하였다.^[3]^[4]^[5]

미국 작가 조셉 헬러는 그의 소설 캐치-22를 쓰면서 1944년 데시모만누 공군기지에서 일어난 몇몇 사건에서 영감을 받았다. ^[6]

1957년 4월 캐나다 왕립공군(RCAF)에 의해 "항공무기 훈련 설치"(Air Weapons Training Installation, AWTI) 부대가 창설되었다.

1959년 12월 이탈리아, 캐나다, 서독 사이에 공군기지 및 이에 관련된 사격장 사용을 규제하는 협정이 체결되었다.

몇 년 동안 기지는 비행이 증가하는 것을 보았다. 데시모만누는 1970년과 2000년 사이 유럽에서 이착륙이 가장 많은 공항으로 지정됐으며, 연평균 약 6만회 이동으로 하루 약 450회 이동에 해당한다.

현재 공항의 주요 이용자는 이탈리아 공군이다. 독일 공군(Luftwaffe)은 비행과 비용 상승에 대한 제약 때문에 2016년 12월 공항을 떠났다.

공항은 평균 해발 30m의 고도에 있다. 아스팔트 포장 활주로는 가로 2,990, 세로 45m(9,810ft × 148ft), 세로 2,611, 세로 23m(8,566ft × 75ft)^[1] 등 2개다.

^ ^a ^b DAFIF의 거짓말에 대한 공항 정보(2006년 10월 유효)
^ 그레이트 서클 매퍼의 DCI 공항 정보. 출처: DAFIF (2006년 10월 유효).
^ 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
^ 마우러, 마우러. 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국, 1983. ISBN 0-89201-092-4
^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
^ Maurer, Maurer, ed. (1969). Combat Squadrons of the Air Force, World War II. 320th group history.