오펠 콤보
Opel Combo| 오펠 콤보 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 오펠 |
| 생산 | 1986-현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 패널 밴, 레저 활동 차량 |
| 보디 스타일 | 밴 |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 연대기 | |
| 전임자 | 베드퍼드 HA |
| 후계자 | 쉐보레 N200/N300(모든 쉐보레 리바이드에 한함) |
오펠 콤보는 독일 자동차 회사 오펠의 패널 밴과 레저 활동 차량이다. 콤보는 1993년 처음 등장했고, 2001년 2세대 모델이 도입됐으며, 3세대 모델은 피아트 도블로를 기반으로 2011년 12월부터 2017년 12월까지 제작됐다. '컴보'라는 이름은 1986년부터 1993년까지 오펠 카데트 E의 3도어 패널 밴 바디 스타일에 접미사로 적용되었다.
오펠/보크홀은 2017년 3월 그루프 PSA에 합류했다: 2018년 3월 출시된 4세대 콤보는 시트로엥 베를링고뿐만 아니라 푸조 리프터 앤 파트너의 플랫폼과 바디워크를 공유한다.
콤보 B와 콤보 C는 플랫폼, 중요 부품 및 일부 차체 패널을 현대적인 준중형 오펠 코르사스와 공유하는데, 이 부품은 그러한 차량의 전형적인 혈통이었다. 세대는 전형적인 오펠 패션으로 B, C로 표기되지만 홀든은 SB, XC 홀든 바리나스(각각 오펠 코르사 B, C)와의 관계를 반영해 각각 코드 SB와 XC를 적용했다.
카데트 콤보(Combo A; 1986)
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오펠 카데트 콤보는 1986년 1월에 도입되었으며, 1993년 8월에 생산을 마쳤다. 그것은 오펠 카데트 E 소형 패밀리 카드에 바탕을 두고 있었다. 그것은 1989년 1월까지 보크홀에 의해 엘레스미어 항구에 있는 영국에서 지어졌다. 이때는 (카데트에 대해서는) 범퍼와 분리된 새로운 그릴을 가지고 모델이 페이스리프 되었을 때였다.
동시에 포르투갈의 아잠부자(Azambuja)로 제작이 이관되었고 밴은 현재 오펠에 의해 제작되었다. 독일에서는 1.3리터 가솔린 엔진 또는 1.6리터(1.7리터) 디젤 유닛과 함께 판매되었다.[1] 그리고 나서 1.3 가솔린 유닛은 1.4로 변경되었다.
영국에서는 3개의 문으로 된 밴이 베드포드(Bedford)와 보크홀(Vauxhall Astravan)로 알려졌고, 하이루프 밴은 베드포드 아스트라맥스(Bedford Astramax)로 나중에 보크홀(Vauxhall)으로 판매되었는데, 이것들은 베드포드 HA 차량의 대체품으로 제공되었다. 베드포드에서 보크홀로의 전환은 1990년 6월 1일에 이루어졌는데, 베드포드가 더 무거운 트럭의 생산자로 더 잘 알려져 있었기 때문이다.[2]
아스트라맥스는 365 또는 560 모델로 제공되거나, 다소 더 잘 장착된 365L/560L 버전으로 제공되었다.
콤보 B(1993-2001)
1993년 10월 출시된 콤보 1세대는 6개월 전에 출시된 오펠 코르사 B를 기반으로 했다. 전면부(B-필러까지)는 실질적으로 코르사와 동일하지만(루프 스포일러 제외), 플랫폼(따라서 휠베이스와 차체는 일반적으로)이 확장되어 Europallet을 운반할 수 있는 크고 상자 모양의 화물칸을 수용한다.
콤보 B에는 측면으로 열리는 대칭 트윈 리어 도어가 있었다(단일 테일게이트가 아님). 이들은 차체 스타일을 3도어라고 할 때 하나의 "도어"로 계산된다.
레저활동 차량의 인기가 높아지자 오펠은 1995년 '오펠 콤보 투어'라는 5인승 버전의 콤보를 출시했다. 화물칸에 사이드 윈도우를 장착하고 승객 스플릿 폴딩 벤치 시트 3개를 장착해 패널 밴 버전과 차별화했다.
콤보의 1차 시장은 유럽이었지만 GM이 전통적으로 오펠 파생 모델을 사용하는 다른 대륙에서도 판매되고 있다. 포르투갈의 아잠부자 오펠 공장은 모든 콤보스의 유일한 생산 현장이기 때문에 2001년 이 모든 모델들이 콤보C로 점차 교체되었다.
콤보 역시 SAIC 자회사인 SAIC-이징이 '상하이 오토(상치) 사이바오 SAC6420'으로 비교적 적은 숫자로 생산했으며, 뷰익 세일처럼 1.6리터 엔진과 5단 수동 변속기를 장착했다. 2002년부터 2005년까지 제작된 디럭스 버전도 있으며, 알로이 휠과 기타 추가 기능이 추가되었다.[3]
호주의 홀든은 1996년 2월에 SB 시리즈 콤보를 출시했다.[4] 그것은 C14로 업그레이드된 1.4L C14NZ 엔진을 제공했다.1997년 SE 규격. 판매는 비록 마지막 SB 콤보스가 2001년에 만들어졌지만, 2002년의 모델로 준수되었다. Combo A의 생산은 2001년 8월에 끝났다.
갤러리
홀든 콤보(SB) 밴
보크홀 콤보 밴
오펠 콤보 B
상하이 오토 사이바오 SAC6420
상하이 오토 사이바오 SAC6420(후면)
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이름 및 시장
- 오펠 콤보 – 1990년대 말 리브랜딩 이전 유럽(영국 제외) 및 칠레
- 보크홀 콤보 – 영국
- 홀든 콤보 – 오스트레일리아, 뉴질랜드
- 쉐보레 콤보 – 칠레
- 상하이 자동차 사이바오 SAC6420 - 중국
엔진
- 1.4L I4 8V 72 PS DOHC Ecoec(1996)
- 1.6L I4 8V 86PS DOHC Ecoec(1996)
- 1.4L I4 16V 90 PS DOHC Ecoec(1997)
- 1.6L I4 16V 105 PS DOHC Ecoec(1999)
- 1.7L I4 8V 60PS SOHC Circle-L 디젤(1996)
- 1.7L DTİ I4 16V 100PS DOHC Circle-L 터보 디젤(2001)[citation needed]
콤보 C(2001-2012)
2세대는 2001년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 출시되었다.[6] 대부분의 경쟁자들이 그들의 준중형 동료들과의 연결을 끊는 동안, 오펠은 그 차량을 다시 코르사에 기초하기로 결정했다. 준중형 감마 플랫폼의 사용은 차량의 전체 폭을 제한했다. 일반적인 체형이 패셔너블한 "flush"룩으로 업데이트된 반면, 앞부분(A-필러까지)은 코르사와 공유된다.
이전 세대와 비교했을 때, 콤보 C는 슬라이딩 리어 사이드 도어(단일 조수석 사이드 도어 또는 이중 도어가 있는 버젼을 사용할 수 있음)를 얻었다. 판매는 2001년 10월에 시작되었다.
레저 활동 차량 구매자를 유치하기 위해 오펠 콤보 투어 버전도 선보였고, 이어 오펠 콤보 투어 트램(일부 시장에서는 콤보 투어 아리조나)이 뒤를 이었다. 콤보 투어 트램프/애리조나는 좀 더 오프로드 레저용 차량으로 생각되었다.
서스펜션 튜닝 강화, 지상고 강화, 섀시 보호 커버, 표준 콤보 투어와 차별화되는 수많은 스타일링 디테일이 특징이며, 견고한 아웃도어 스포츠 관련 이미지를 떠올리겠다는 취지다. 콤보 투어는 영국의 보크홀에 의해 제공되지 않았다. 상용 밴 버전은 대칭적인 트윈 리어 도어를 유지했으며, 투어 버전은 단일 테일게이트(상단 개방) 옵션을 갖추고 있다. 테일게이트는 Tour Tramp/Arizona에 표준 장착되며,
2006년 12월 포르투갈 아잠부자 공장이 문을 닫았고,[7] 2007년 오펠 콤보의 생산이 스페인 사라고사로 이관됐다.[8] 호주의 홀든은 2002년 9월에 XC 시리즈 콤보를 출시했다.[9] 2004년 12월 MY05 업데이트를 위해 1.4L Z14XEP 사양으로 업그레이드된 1.6L Z16SE 엔진을 제공했다.
2011년 말에 생산이 종료되었지만, 호주와 뉴질랜드의 홀덴은 2013년까지 충분한 Combo 재고를 비축했고, 2012년 초에 최종 2011 제조 차량이 준수되었다. 카어드바이스는 2013년 8월 홀덴 콤보가 조용히 단종됐으며 유럽 고객들이 이용할 수 있는 콤보 D로 대체되지 않을 것이라고 발표했다.[10]
2011년 12월 Fiat Doblò을 기반으로 한 Combo D의 출시에 맞춰 Combo의 생산이 종료되었다.[11]
갤러리
홀든 콤보(XC) 밴
오펠 콤보 C 투어
오펠 콤보 C 투어
보크홀 콤보
실내
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이름 및 시장
- 오펠 콤보 – 유럽(영국 제외) 및 싱가포르
- 보크홀 콤보 – 영국
- 홀든 콤보 – 오스트레일리아, 뉴질랜드
- 쉐보레 콤보 – 칠레
엔진
- 1.3L 1.3 CDTI 에코텍
- 1.4L I4 16V DOHC 트윈포트 에코텍
- 1.6L I4 8V SOHC 에코텍
- 1.6L I4 16V DOHC CNG 에코텍
- 1.3L I4 16V DOHC CDTI
- 1.7L(Y17DTL) I4 16V DOHC DI 65bhp
- 1.7L(Y17DT) I4 16V DOHC DTI 75bhp
- 1.7L (Z17DTH) I4 16V DOHC CDTI 100 bhp(75kW)
콤보 D(2011-2018)
| 콤보 D | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 부르기도 한다. | 피아트 도블레 보크홀 콤보 램 프로마스터시티 |
| 생산 | 2011–2017[12] |
| 조립 | 터키: 부르사 (토파우치) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 패널 밴/레저 활동 차량 |
| 보디 스타일 | 4/5도어 패널 밴 4/5도어 라브 |
| 플랫폼 | SCCS 플랫폼 |
| 관련 | 피아트 리나 피아트 500L 오펠 메리바 B |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.4 L FireI4(가솔린) 1.4 L FireTurbojetI4(CNG) 1.6 L CDTI4(디젤) |
| 전송 | 5단 수동 6단 수동 5단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | SWB: 2,755mm(108.5인치) LWB: 3,105mm(122.2인치) |
| 길이 | SWB: 4,390mm(172.8인치) LWB: 4,740mm(186.6인치) |
| 폭 | SWB: 1,832mm(72.1인치) LWB: 1,832mm(72.1인치) |
| 높이 | SWB: 1,845mm(72.6인치) LWB: 1,880mm(74.0인치) |
3세대 콤보는 2011년 12월부터 2017년 12월까지 제작됐으며, 피아트 도블로를 기반으로 제작됐다. 3세대 콤보는 터키에서 토파오가 제작했다.[13] 판매는 2012년 1월에 시작되었다.
갤러리
오펠 콤보 D
오펠 콤보 D
오펠 콤보 D
보크홀 콤보 Mk 3
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엔진
| 1.4 | 1.4 터보 | 1.4 CNG 터보 에코플렉스 | 1.3 CDTI | 1.6 CDTI | 1.6 CDTI | 2.0 CDTI | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 날짜 | 02/2012–08/2017 | 06/2014–08/2017 | 02/2012–08/2017 | 02/2012–03/2016 | 03/2016–08/2017 | 02/2012–03/2015 | 02/2012–03/2016 | 04/2015–06/2017 | 09/2016–08/2017 | 02/2012–08/2017 | 04/2015 | 02/2012–03/2016 |
| 엔진 | R4-페트롤 | R4-CNG | R4-디젤 | |||||||||
| 변위 | 1368cm³ | 1248cm³ | 1598cm³ | 1956 cm³ | ||||||||
| 최대 전력 @rpm | 70 kW(95 hp)/ 6000 | 88 kW(120 hp)/ 5000 | 66 kW(90 hp)/ 4000 | 70 kW(95 hp)/ 4000 | 66 kW(90 hp)/ 4000 | 70 kW(95 hp)/ 4000 | 74 kW(100 hp)/ 3650 | 77 kW(105 hp)/ 4000 | 88 kW(120 hp)/ 3500 | 99 kW(135 hp)/ 3500 | ||
| 최대 토크 @rpm | 127Nm/ 4500 | 206Nm/ 3000 | 206Nm/ 3000 | 200Nm/ 1500 | 290Nm/ 1500 | 200Nm/ 1500 | 300Nm/ 1750 | 290Nm/ 1500 | 320Nm/ 1750 | 320Nm/ 1500 | ||
| 속도 | 시속 161km | 시속 172km | 시속 158km | 시속 159km (1955km/h) | 시속 158km [180km/h] | 시속 158km | 시속 164km | 시속 160km (1955km/h) | 시속 172km (1955km/h) | 시속 179km | ||
| CO-배출량2 g/km 단위로 합친 | 169–177 (163–171) | 169–179 | 134 | 136 (129) | 136 (123) | 145–156 [141–157] | (138–148) ([133–147]) | 137 (124) | 145–156 (138–148) | 134–158 (120–133) | 136–149 (124–140) | 156–163 (150–157) |
| 배출량 | 유로 5 / 유로 6 | 유로6길 | 유로 5 / 유로 6 | 유로5길 | 유로6길 | 유로5길 | 유로6길 | 유로 5 / 유로 6 | 유로6길 | 유로6길 | 유로5길 | |
콤보 E (2018)
| 콤보 E | |
|---|---|
 오펠 콤보 라이프 | |
| 개요 | |
| 부르기도 한다. | 푸조 리프터 시트로엥 베를링고 토요타 프로이스 시티 보크홀 콤보/콤보 라이프 |
| 생산 | 2018-현재 |
| 연식 | 2019-현재 |
| 조립 | 포르투갈: 망구알데(PSA 망구알데 플랜트) 스페인: 비고 (PSA 비고 플랜트)[14] |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 레저 활동 차량(M) |
| 보디 스타일 | 4/5도어 패널 밴 5도어 라브 |
| 플랫폼 | PSA EMP2 플랫폼 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1.2 L 가솔린 THP 1.5L 디젤 HDi/CDTI |
| 전송 | 5&6단 매뉴얼 EAT8 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,780–2,970 mm (1998.4–1998.9인치) |
| 길이 | 4,400–4,750 mm (1992.2–1970.0인치) |
2018 제네바 모터쇼에서 4세대 콤보가 공개됐다. 2017년 3월 그루프 PSA가 오펠을 사들인 만큼 시트로엥 베를링고와 푸조 리프터 앤 파트너의 자매 모델이다.
갤러리
뒤
실내
미들 시트
보크홀 콤보 밴
보크홀 콤보 라이프
참조
- ^ 라스트오토 옴니버스 카탈로그 1990, 페이지 153
- ^ Weatherley, Brian, ed. (31 May 1990). "Retirement for Bedford name". Commercial Motor. Sutton, Surrey: Reed Business Publishing Group. 172 (4371): 24. ISSN 0010-3063.
- ^ De Feyter, Tycho (8 December 2011). "Spotted in China: Shanghai Auto Saibao panel van". CarNewsChina.com.
- ^ "Holden's Unique New Combo Delivers Unbeatable Van Value, Car-Like Comfort And Safety". AutoWeb. 13 February 1996. Archived from the original on 10 August 2014. Retrieved 9 August 2014.
- ^ "Opel. Opel in Portugal". Car-cat.com. Retrieved 19 July 2010.
- ^ "World premiere at the Frankfurt Motor Show: Opel Combo Tour". The Auto Channel. 22 August 2001. Retrieved 11 May 2015.
- ^ Patel, Pritesh; Scott, Candida (18 April 2007). "Opel Antwerp Loses Out on Next Astra Production Allocation, Strikes Begin". IHS Inc. Retrieved 12 May 2015.
- ^ "Zaragoza Plant. Facts and Figures". Opel. Retrieved 12 May 2015.
- ^ Pettendy, Marton (18 July 2011). "First look: Opel outs next Combo". GoAuto. Retrieved 9 August 2014.
- ^ Beissmann, Tim (8 August 2013). "Holden Combo discontinued, no plans for replacement". CarAdvice. Retrieved 9 August 2013.
- ^ "Fiat and Opel/Vauxhall Sign Contract for Combo Successor". Vauxhall. 29 November 2010. Retrieved 12 May 2015.
- ^ 오토네우즈 생산
- ^ "Fiat to Build Combo for Opel". autoevolution.com. Retrieved 2 December 2010.
- ^ https://www.welt.de/motor/modelle/article163045739/Welches-Opel-Modell-wird-als-Erstes-geopfert.html
외부 링크
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