쉐보레 볼트

Chevrolet Bolt
쉐보레 볼트 EUV 또는 쉐보레 볼트와 혼동하지 마십시오.
쉐보레 볼트EV
2022 쉐보레 볼트 EV
개요
제조자제너럴 모터스
부름오펠 암페라-e (유럽)
생산.
  • 2016년 10월 ~ 2021년 8월
  • 2022년 4월 ~ 2023년[1] 12월
어셈블배터리/드라이브 트레인, HVAC 및 계기/인포테인먼트 시스템(최종 조립 포함, GM Orion Assembly, Lake Orion, Michigan)
디자이너조상연[2]
차체 및 섀시
학급소형차
체형5도어 해치백
배치전륜구동
플랫폼BEV II
관련된
파워트레인
전동기200hp(149kW) 영구 자석 모터/제너레이터, 266lb ⋅ft(360N ⋅m) 토크
변속기1단 전자 정밀 변속, 최종 구동 기어비 7.05:1
건전지
  • 2017-19: 60.0 kWh 리튬이온
  • 2020–: 66.0 kWh 리튬이온
  • 288개의 셀, 96개의 셀 그룹 – 그룹당 3개의 셀
전기레인지
  • (2017-2019) 238마일(383km) (EPA)[3]
  • 320마일(520km)(NEDC)[4]
  • 240마일(380km)(WLTP)[4]
  • (2020–) 259마일(417km)(EPA)[5]
플러그인충전120V, 240V AC, J1772, SAE 콤보 DC(CCS) 고속 충전
치수
휠베이스102.4 in (2,601 mm)
길이164.0인치(4,166mm)
폭69.5 in (1,765 mm)
높이62.8 in (1,595 mm)
연석중량3,563 lb (1,616 kg)
연대표
전임자

쉐보레 볼트 EV(Chevrolet Bolt EV)는 제너럴 모터스(GM)가 쉐보레 마크로 생산하는 배터리 전기 준중형 해치백입니다. 1세대는 2016년부터 2023년 말까지 생산되었습니다. 2023년 GM 관계자들은 차를 취소하겠다고 밝혔고, 3개월 후 계획을 발표했지만 차세대 모델에 대한 날짜는 없었습니다.

1세대는 LG상사와 함께 개발 및 제조하였습니다.[6] 2017년형 볼트는 2016년 12월 미국 캘리포니아에서 판매가 시작되어 2017년 전국 및 해외 시장에 출시되었습니다. 유럽 본토에서 재포장된 유럽 변종은 오펠 암페라-e로 판매되었습니다.[7][8]

2017년, 볼트는 미국에서 두 번째로 많이 팔린 플러그인 자동차였습니다. 2017년 올해의 모터 트렌드 카, 2017 북미 올해의 차,[9] 자동차 잡지 2017 올스타에 선정되었으며, 타임지 선정 2016년 최고의 발명품 25선에 이름을 올렸습니다.[10] Ampera-e는 2018년 이후 단종되었습니다. 2020년 말까지 GM은 전 세계적으로 11만 2천 대의 볼트와 암페라-e 자동차를 판매했습니다.

1세대 볼트는 최소 3번의 리콜을 받았습니다. 최소 16개의 볼트에 불이 붙어 배터리 부품을[11] 수리하거나 교체하는 리콜과 GM의 2021년 8월 다른 차량과 최소 50피트(15m) 떨어진 공터에 주차하라는 권고가 나왔습니다.[12]

역사

발전

한국GM은 프로젝트 코드인 G2KCZ(Gamma 2세대 플랫폼용 G2, 해치백용 K, 쉐보레용 C, 전기차용 Z)를 가진 180명의 팀과 함께 2012년 볼트 개발을 시작했습니다.[13][14] 초기 컨셉은 2015 북미 국제 오토쇼에서 첫 선을 보였습니다.[15]

2015 북미 국제 오토쇼에서 쉐보레 볼트 EV 컨셉

2015년 6월 현재, General Motors는 미시간주 밀포드에 있는 General Motors Provesting Grounds에서 50개 이상의 손수 제작한 볼트 시제품을 테스트했습니다. 이 차들은 Provesting Ground와 해외에서 승차감과 핸들링 역학, 객실 편안함, 정숙성, 충전 능력 및 에너지 효율성 테스트를 거쳤습니다.[16]

General Motors North America의 책임자인 Alan Batey는 2015년 2월에 Bolt EV가 생산을 목표로 하고 있으며, 50개 주에서 모두 판매될 것이라고 발표했습니다.[17] GM은 또한 일부 글로벌 시장에서 볼트를 판매할 계획을 가지고 있습니다.[18]

2016년 1월, 라스베가스에서 열린 소비자 가전 전시회에서 쉐보레 볼트의 생산 버전이 공개되었습니다. GM 최고경영자(CEO) 메리 바라의 이번 쇼 기조연설에서 쉐보레는 약 300,000달러(약 320km) 이상의 예상 주행거리를 확인하고 2016년 말에 구입할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.[19] 바라는 2016년 2월 오펠 암페라-e(영국에서는 보홀 암페라-e)로 판매되는 유럽 버전이 2017년에 생산에 들어갈 것이라고 예측했습니다.[20]

2016년 3월, GM은 디트로이트 외곽에 있는 회사의 오리온 조립 공장에서 볼트의 제조 및 공구를 테스트하는 사진과 짧은 사전 제작 비디오를 공개했습니다.[21] 이 자동차의 사용자 인터페이스는 이스라엘에서 개발되었습니다.[22]

채산성

블룸버그 통신이 인용한 익명의 소식통은 제너럴 모터스가 판매된 볼트당 8천~9천 달러의 손실을 볼 것으로 예상된다고 추정했습니다. GM 대변인은 예상되는 수익성에 대한 언급을 거부했습니다.[23] 오펠은 2016년 12월 GM의 배터리 셀 가격이 130달러/kWh이며, 산업계는 아직 대량 생산에 최적화되어 있지 않다고 반박했습니다.[24] 2017년 UBS가 발표한 자료에 따르면 차량당 손실이 약간 작은 것으로 나타났는데, 기본 사양의 경우 7418달러, 더 높은 사양의 경우 5520달러입니다.[25] 그들은 2025년까지 볼트가 자동차 한 대당 약 6천 달러의 수익을 낼 것으로 추정하고 있습니다.

생산.

볼트 생산을 위해 미화 1억 6천만 달러의 업그레이드를 [26]받은 미시간주 오리온 타운십에 있는 GM의 오리온 조립 공장에서 최종 조립이 진행됩니다.[18] 배터리, 모터 및 구동 장치의 제조는 2016년 8월 대한민국 인천 LG에서 시작되었습니다.[27]

이 차는 내연기관 자동차에서 연료탱크와 동일한 위치에 배터리 일부를 배치해 유연한 생산이 가능하도록 설계됐으며, 연간 9만대의 합산 비율로 쉐보레 소닉과[28][29] 동일한 조립라인에서 제작됩니다.[30] 디트로이트 근처에 조립되어 있지만 국내 부품 함량은 20%에 불과합니다.[31]

분석가들은 볼트의 생산량을 연간 22,000대, 암페라-e는 수천대로 예상했습니다.[32] 생산량은 수요에 따라 연간 30,000~50,000개까지 늘어날 수 있습니다.[33] 2016년 10월에 첫 해에 25,000-30,000으로 정규 생산이 시작될 것으로 예상되었습니다.[34][35] 초기[36] 정규 생산은 2016년 11월 초까지 시간당 9개의 속도로 시작되어 시간당 30개로 점차 증가했습니다.[37] 소매 배송은 2016년 12월 캘리포니아에서 시작되었습니다.[7][needs update]

볼트 생산은 2021년 8월 23일에 중단되었고, 당시까지 생산된 14만 대의 볼트 EV에 영향을 미치는 리콜에 따라 배터리 생산은 교체로 전환되었습니다.[38] 2022년 4월 4일이 되어서야 생산이 재개되었습니다.[39]

리콜

2020년 11월에는 2017~2019년형 쉐보레 볼트 차량 50,932대가 화재 위험 가능성으로 리콜되었습니다.[40] GM에 따르면 이들 차량에는 LG화학 오창 공장에서 생산된 고전압 배터리가 들어 있어 "충전 시 만원에 도달하거나 거의 만원에 도달할 때" 화재 위험이 있을 수 있습니다.[41]

Chevrolet은 예방책으로 딜러점이 기존 재고에 90%의 배터리 충전 한도를 설치할 수 있는 소프트웨어 업데이트를 발표하는 한편, 현재의 Chevy Bolt 소유자에게 "Hill Top Reserve" 옵션(2017-2018)을 활성화할 것을 촉구했습니다.MY) 또는 차량 "Target Charge Level"(2019-2022)을 설정합니다.MY)~90%. 최종 소프트웨어 업데이트는 2021년 4월 중으로 충전 용량을 100%로 개선할 것으로 예상되었습니다.[42] 2020년 11월 현재 미국 고속도로교통안전국은 2건의 부상과 함께 알려진 5건의 화재를 확인하고 리콜 차량이 수리될 때까지 집 밖에 주차할 것을 권고하고 있습니다.[40]

2021년 8월 20일, 쉐보레는 모든 볼트 모델(EV 및 EUV 모두)과 총 14만 2,000대에 달하는 쉐비 볼트 자동차의 총 연식(2017-2022)을 포함하도록 리콜을 연장했습니다.[43] GM은 협력업체인 LG의 제조 결함을 이유로 리콜 대상 차량의 배터리를 교체할 예정인데, 이는 배터리 셀 부족의 원인이 될 수 있습니다. 추가 조사가 진행 중인 가운데 GM은 LG화학과 함께 교체용 배터리 셀 생산을 늘리는 한편 GM이 18억 달러의 비용을 [44]예상하고 있어 제조사에 리콜 보상을 요구할 것이라고 밝혔습니다.[45] LG화학은 GM에 19억 달러를 지불해야 했습니다. 리콜된 배터리 팩 중 일부는 그리드 배터리로 용도가 변경되었습니다.[46]

배터리 교체 리콜이 완료된 자동차는 2020년형 볼트의 259마일(417km) 범위이며 새 배터리는 장착일로부터 8년 동안 보증됩니다.[47]

단종 및 계획부활

2022년 1월, GM은 2024년부터 쉐보레 실버라도 EV와 GMC 시에라 EV 픽업 트럭을 생산하기 위해 40억 달러를 들여 오리온 타운십 공장을 재정비할 것이라고 발표했습니다. 이 공장은 2024년 리툴링이 완료될 때까지 볼트를 계속 만들 예정이며, 이때 트럭 제조로 전환됩니다.[48]

GM이 전기차를 울티움 3세대 배터리 기술로 전환하면서 볼트가 목표로 삼은 저렴한 세그먼트는 쉐보레 이쿼녹스 전기차가 메울 것으로 예상됐습니다.[49] 2023년 4월 25일, GM 최고경영자 메리 바라는 GM의 "신세대 전기차"를 위한 자리를 마련하기 위해 2023년 말에 볼트와 볼트 EUV를 단종할 것이라고 확인했습니다.[50]

하지만 2023년 7월 25일 바라는 울티움 하드웨어와[52] 울티피 소프트웨어를 사용하는 2세대 볼트에[51] 대한 계획이 있다고 말했습니다.[53]

2023년 12월 1일 한국에서 단종되었습니다.[citation needed]

설계.

2017~2021 쉐보레 볼트EV
전면(샌프란시스코 포트 포인트에서)
후면
대시보드
화물면적

볼트는 2012년부터 GM의 코리아[14] 스튜디오(옛 대우코리아)에 있던 180명의 팀이 자체 플랫폼인 GM BEV2에 B세그먼트 사이즈로[54] 디자인했습니다.[55] 쉐보레 소닉/스파크와 같은 GM 감마 플랫폼 자동차와 요소를 공유하지 않습니다.[56][57]

EPA는 볼트를 "작은 스테이션 왜건"으로 분류하며, 내부 부피는 130컷 미만입니다.[3][58] GM은 볼트를 크로스오버로 지칭하며 웹사이트에서 SUV의 범주에 넣었습니다.[59][60] 승객의 부피는 94컷(2,700L), 화물 공간은 17컷(480L)([61]381리터)입니다.[62]

볼트의 도어, 테일게이트 및 후드는 알루미늄입니다.[54] 운전자는 가속 페달이 올라감에 따라 회생 제동 수준을 조절할 수 있습니다.[63] 앞좌석은 에어백을 수용하면서도 객실 부피를 극대화할 수 있도록 비대칭입니다.[64]

GM은 2017년[65] 동안 공중 소프트웨어 업데이트를 계획했지만, 이 기능은 마침내 2018년 4월에 볼트에게 공개되었습니다.[66]

사전제작명 혼동

2017 쉐보레 볼트 EV 배지.

2015년, 쉐보레는 비슷한 소리를 내는 두 차량, 즉 볼트와 볼트 사이의 혼동을 인정했습니다.[67] 쉐보레의 마케팅 책임자인 팀 마호니는 이후 GM이 볼트라는 이름을 유지할 것이라고 발표했습니다.[68]

오토블로그는 유럽에서 판매되는 이전 세대의 쉐보레 볼트인 오펠 암페라에서 오펠 암페라-e(볼트 변종)가 한 글자밖에 떨어지지 않은 곳에서도 유럽 고객들 사이에 비슷한 혼란이 발생할 것으로 예상했는데, 이는 새로운 올 일렉트릭 해치백이 구형 플러그인 하이브리드 해치백과 밀접한 관련이 있다고 생각하는 고객들에게 이름이 혼동될 수 있음을 시사합니다.[69]

타타모터스는 2014년부터 볼트라는 이름의 자동차를 시장에 내놓았고, 인도 등에서 상표 등록을 했습니다.[70]

크루즈 AV(자율주행차)

샌프란시스코의 크루즈 AVs
"크라켄"이라는 이름의 G2
이름없는 G3

크루즈 AV(Cruise AV)는 GM이 2016년 3월 크루즈를 인수한 미국의 자동차 회사인 크루즈 오토메이션(Cruise Automation)이 개발하고 테스트한 볼트 EV 기반의 자율 주행 차량입니다.[71]

볼트 EV의 사전 생산 버전은 2016년 3월 오리온 어셈블리에서 제작되어 샌프란시스코에서 센서를 추가하여 자동차를 개조한 크루즈로 보내졌습니다.[72] 수정된 사전 제작 차량은 지난 5월 샌프란시스코에서 촬영되었습니다.[73] 이 1세대(G1) 볼트 EV 기반 크루즈 AV 중 50대는 2016년 6월부터 미국 애리조나주 샌프란시스코 베이 에어리어와 스코츠데일에서 테스트를 거쳤습니다.[71]

2016년 3월 GM에 인수된 후, 크루즈는 2세대(G2) 크루즈 AV를 개발하기 위해 GM 엔지니어들과 협력하기 시작했고, 이는 오리온 어셈블리에서 일반 생산되는 볼트 EV와 함께 조립될 것입니다.[74] G1 크루즈 AV는 루프 장착 라이다 센서 2개와 소형 원형 헤드라이트 4개, 전면 그릴에 쉐보레 '보우타이' 로고가,[73][74] G2는 라이다 5개를 장착해 일반 생산 볼트와 동일한 스타일링을 선보였습니다.[75]: 7 2017년 6월까지 130대의 G2 크루즈 AV가 완성되었고, 센서 제품군이 확장되었습니다.[71] G2(및 G3) 크루즈 AV에는 루프 장착 LIDAR 5개, 카메라 16개, 레이더 21개(장거리 및 단거리 및 아티큘러 모두)가 장착되어 있습니다.[75]: 7 첫 번째 G1 크루즈 AV는 퇴역하여 2019년 3월 헨리 포드 박물관에 보내졌습니다.[72]

2017년 9월, 3세대 크루즈 AV 시제품이 공개되었습니다. 크루즈 CEO 카일 보그는 G3 AV가 중복 시스템을 통합하도록 설계되었으며 오리온 타운십 공장에서 대량 생산을 위해 규모를 늘릴 준비가 되었다고 말했습니다.[76] 또한 G3 AV는 볼트 EV와 공유되지 않고 자동화된 차량 고유의 내결함성 전기, 통신 및 작동 시스템을 사용합니다.[74][75]: 11 2017년 가을 G3 크루즈 AV 50대가 완성되면서 GM은 이제 이 차량을 볼트와는 별개의 모델로 간주하고 있습니다.[77] 외부적으로 G3 Cruise AV는 루프탑 센서 패키지의 색상(G2의 검은색, G3의 흰색)과 두 개의 관절형 레이더(G2의 검은색, G2의 측면 리어 미러 교체)에 의해 G2와 구별될 수 있습니다. G3의 경우 흰색으로 앞바퀴 바로 위에 장착되어 있습니다.[75]: 4, 13

2017년 11월, 언론사 회원들은 G2 크루즈 AV를 타도록 초청받았습니다. 그들은 자동차의 프로그래밍에 의해 선택된 것들이 보수적이라고 보도했지만, 자율주행 시스템은 짧은 2.4-3마일(3.9-4.8km) 주행 동안 최소한의 이탈이 있었습니다.[78][79] 2018년 1월 크루즈는 4세대 AV(G4)의 렌더링과 프로토타입을 선보였는데, 이는 스티어링 휠과 페달 등 기존 운전자의[80] 조작 장치를 제거하고 G2의 외관 기능을 크게 유지했습니다.[81] 그러나 G4 크루즈 AV의 추가 개발은 2020년 1월에 공개된 차세대 자율주행차 오리진에 집중하기 위해 취소되었습니다. 이 차량은 운전자 통제가 완전히 결여되어 있습니다.[82] 오리진은 2023년 1월에 선보일 예정입니다.[83] 크루즈는 2020년 10월에 공공 도로에서 안전 운전자가 없는 자동차를 시험하기 위해 승인을 받았고,[84] 크루즈가 시험한 첫 SAE 레벨 4 차량은 G3 AV였습니다.[85] 안전 운전자는 조수석(우측) 앞좌석으로 밀려나 기존의 제어 장치에 접근할 수 없었습니다.[86]

이후 2021년 샌프란시스코에서 테스트를 받던 중 '포피(Poppy)'라는 별명을 가진 G2 크루즈 AV가 짧은 홍보 영상을 위해 촬영됐습니다.[87] 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회는 2022년 6월 크루즈의 신청을 승인했습니다. 허가를 받아 크루즈는 크루즈 AV와 함께 샌프란시스코에서 운전자 없는 수익 택시 서비스를 제공할 계획입니다.[88]

새로 고침(2022-2023)

업데이트(2022) 볼트EV
전선.
후면

2022년형 볼트는 프론트 클립과 리어 엔드에 새로운 인테리어와 함께 상당한 재설계를 받았습니다. 전면 끝에는 새로운 헤드라이트와 새로운 인조 그릴 및 트림이 있습니다. 테일 라이트와 테일 게이트 해치도 이전 모델과 약간 다릅니다. 인테리어용으로 시프터를 기어 시프터 버튼으로 교체하고 시트를 업그레이드하여 현재는 약간 더 커졌으며 패딩이 더 많아졌습니다. 내부는 새로운 소재와 더 커진 인포 스크린으로 더욱 '프리미엄'한 느낌을 주기 위해 업그레이드되었습니다.[89] 또한, 전자제품은 새로운 소프트웨어로 업데이트되었고, L2 충전 시스템은 32암페어에서 증가된 48암페어에서 충전이 가능하도록 증가되었습니다. 차량의 치수는 변하지 않습니다.[90]

GM은 또한 그 해에 기존의 볼트 EV 해치백과 함께 볼트 EUV 크로스오버 SUV를 판매하기 시작했습니다. EUV와 EV는 동일한 BEV2 플랫폼을 공유하지만, EUV는 몇 가지 향상된 주요 기능과 함께 확장된 휠베이스를 갖추고 있습니다.[91]

사양

건전지

볼트의 배터리는 "니켈이 풍부한 리튬 이온" 화학 물질을 사용하여 GM의 이전 전기 자동차보다 더 높은 온도에서 셀을 작동시켜 60kWh(220 MJ) 배터리 팩을 위한 더 단순하고[92] 저렴한[92] 액체 냉각 시스템을 제공합니다. 배터리 팩은 스트레스를 받는 부재이며 무게는 960lb(440kg)입니다.[93] 자동차 가치의 23%를 차지하며,[61] 288개의 평면 '랜드스케이프' 포맷 셀로 구성되어 있습니다. 셀은 병렬로 연결된 3개 그룹으로 묶이고 직렬로 연결된 96개 그룹이 팩을 구성하며 160kW 피크 전력으로 평가됩니다.[94] GM은 배터리 보증 기간이 8년/100,000마일(160,000km)이며, 다른 배터리 크기에 대해서는 계획이 없습니다.[24]

2022 쉐비 볼트 엔진 컴파트먼트.

2015년 10월, 제너럴 모터스는 LG화학으로부터 킬로와트시당 145달러의 가격으로 볼트의 배터리 셀을 구입할 것이며, 이는 자동차 한 대당 최소 8,700달러의 수익을 나타낸다고 밝혔습니다.[95] 이 비용은 당시 LG가 다른 고객들에게 주던 가격보다 kWh당 100달러 정도 저렴한 것으로 알려졌습니다.[96][97] GM은 셀 가격을 $130/k로 추정했습니다.2016년 12월에.[24]

당초 2세대 쉐보레 볼트와 리튬이온 배터리 기술을 공유할 것으로 기대됐지만,[17][98] 볼트의 생산 버전은 하이브리드 및 단거리 EV의 충전/방전이 빈번한 것에 비해 장거리 전기차의 다양한 충전 주기에 더 적합한 다른 화학적 성질의 배터리를 사용합니다.[99]

2020년식 배터리 용량은 배터리 화학 물질의 작은 변화로 인해 66kWh로 증가하여 EPA 정격 범위가 21마일(34km) 증가했습니다.[5] 물리적으로 배터리는 폭 50.2인치(1,280mm), 길이 71.1인치(1,810mm), 높이 7.3~13.7인치(190~350mm)로 무게는 947lb(430kg)입니다.[100]

드라이브 트레인

기타 사양으로는 200마력(149kW) 및 266lb ⋅ft(361N ⋅m)의 내장형 영구 자석 전기 모터, 0~30mph(0~48km/h)에서 2.9초 이내에 가속, 0~60mph(0~97km/h)에서 7초 이내에 가속, 91mph(146km/h)의 최고 속도가 제공됩니다. 72슬롯/8극 전기 모터는 단일 변속기 및 디퍼렌셜과 통합되어 프론트 액슬에 직접 연결되는 단일 모듈식 구동 장치를 구성합니다. 단일 속도 변속기의 최종 구동비는 7.05:1입니다.[101][102][103][104][105]

차체 및 섀시

볼트 EV는 3,580파운드(1,620kg)의 커브 무게로 높은 해치백 디자인입니다.[106] 전체적으로 63인치(1.6m)에 가까운 높이임에도 불구하고, 무게 중심은 지면에서 21인치(53cm) 미만으로 코너링 시 놀라울 정도로 안정적인 핸들링을 제공합니다. 무게 중심이 낮은 것은 배터리 팩의 바닥 아래 장착 때문입니다.

볼트는 현재 일반적으로 사용되는 캠백/해치백 로우 드래그 바디 디자인을 사용하며, 전면적인 곡선이 갑작스러운 뒷단으로 이어집니다. 처음에는 Cd=0.32의 항력계수를 가진 것으로 보고되었으나, GM은 최종 생산 차량이 Cd=0.308이라고 말합니다.

범위 및 효율성

미국 환경 보호국(EPA)의 5사이클 테스트 방법론에 따르면 볼트의 연비는 복합 주행의 경우 갤런당 119마일(mpg-e)(17.6kWh/100km), 도심에서는 128mpg-e(16.4kWh/100km), 고속도로에서는 110mpg-e(19kWh/100km)로 평가됩니다.[3][108]

볼트 EV의 EPA 등급 범위는 총 238마일(383km)입니다.[3] 도시 주행의 경우 EPA는 볼트 범위를 255마일(410km)로 평가했으며, 상대적으로 높은 항력 계수로 인해 고속도로 주행의 범위는 217마일(349km)입니다.[109] 한 볼트 소유주는 메릴랜드 주 서부의 맥헨리에서 메릴랜드 주 오션시티까지 313마일(504km) 거리를 한 번 충전으로 운전할 수 있었습니다.[110]

Ampera-e는 완전 배터리를 탑재한 NEDC(New European Driving Cycle) 테스트 사이클에 따라 320마일(520km)의 인증 주행 거리를 가지며, 보다 엄격한 전 세계 조화 경차 테스트 절차(WLTP)에 따라 240마일(380km)의 주행 거리를 달성했습니다.[4] 오펠은 Ampera-e가 약 500 km (310 mi)의 NEDC 사거리를 달성할 것으로 예상했습니다.[111]

2017년 7월 테슬라 모델 3가 출시되기 전까지 볼트는 제조업체의 권장 소매 가격(MSRP)이 US$50,000 미만인 유일한 플러그인 전기차로 EPA 등급 범위가 200마일(320km)을 초과하는 주행이 가능했습니다.[112]

2020MY 기준으로 볼 때, 볼트의 EPA 올 전기 주행거리는 259마일(417km)[113][5]로 2017-2019MY의 238마일(383km)보다 증가했으며, 도시/고속도로 복합 주행 시 EPA 연비는 119mpg-e(17.6kWh/100km)입니다.[3]

충전하는

CCS1 커넥터의 DC 핀 위에 주황색 플라스틱 덮개를 씌운 상태에서 앞바퀴 옆에 있는 충전 포트를 엽니다.

볼트의 모든 모델은 레벨 1 또는 레벨 2(AC)의 표준 SAE J1772 EV 충전 플러그를 지원합니다. 출고 시 옵션은 CCS1 커넥터로 레벨 3(급속 DC) 충전을 지원합니다. 2021년형의 경우 상위 트림 레벨("Premier")에 CCS1 커넥터가 기본 장착되었습니다.[114] 휴대용 레벨 1 충전 어댑터는 각 볼트와 함께 제공되며, 해치백 플로어 아래의 특수 칸에 보관됩니다. UL Listed는 미국 시장에서 120VAC로 작동하지만 240VAC로 작동할 수 있습니다.[115]

레벨 1(110VAC) 충전은 약 1kW를[62] 공급하며 충전 시간당 3~5마일(4.8~8.0km)의 범위를 추가합니다. 레벨 2(240 VAC) 충전은 최대 7.2kW를[62] 제공하며 충전 시간당 20~30마일(32~48km)의 범위를 추가합니다. 공장 옵션 55kW SAE Combo DC 고속 충전 시스템을[116] 통한 레벨 3 충전으로 시속 150마일(240km)의 범위를 추가할 수 있습니다. 볼트 사용 설명서는 50kW의 일관된 충전을 보장하기 위해 80% 충전으로만 급속 충전할 것을 제안합니다.[29][117] 고속 충전 속도는 56% 충전 시 38kW로 내려가고 68% 충전 시 24kW로 다시 내려갑니다. 85% 이상에서는 충전 속도가 16kW에서 0kW까지 다양합니다.[118]

2022년 리프레시를 통해 온보드 AC 충전기가 최대 11.5kW로 업그레이드되고 CCS1 커넥터가 표준화되었지만 DC 충전은 최대 55kW로 제한되었습니다.[119]

타이어

볼트 EV는 내부 표면이 끈적끈적한 화합물로 코팅된 셀프 씰링 타이어와 함께 제공되어 트레드 영역의 작은 누출과 구멍을 자동으로 씰링합니다.[120] 여분의 타이어도 없고, 하나를 보관할 수 있는 내장된 장소도 없습니다.[121] 이 차에는 디지털 타이어 공기압 모니터링 시스템이 장착되어 있어 타이어가 새는 경우 운전자에게 경고하고 휴대용 에어 컴프레서 키트가 옵션 부품으로 제공됩니다.[122] 리어 해치백 카고 데크 아래에는 언더사이즈 스페어를 보관할 수 있는 공간이 마련돼 있고, 일부 소유자는 호환되는 쉐보레 크루즈 스페어 타이어를 거기에 들고 다니기도 합니다.[123]

테스트 드라이브

오펠 암페라-e의 생산 버전은 2016 파리 모터쇼에서 첫 선을 보였습니다.

EPA 등급 범위는 238마일(383km)로 60kWh 배터리가 장착된 프리프로덕션 볼트를 운전하는 자동차 기자들에 의해 확인되었습니다. 에어컨을 켠 상태에서 다양한 주행 모드로 주행한 몬테레이와 산타 바바라 사이의 주행은 50.1kWh의 에너지 소비로 완료되었으며, 이는 평균 21.1kWh/100mi(160mpg-e, 13.1kWh/100km)의 효율을 나타냅니다. 총 237.8마일(382.7km)이 주행되었으며 볼트의 디스플레이에는 34마일(55km)의 주행 거리가 남아 있습니다.[124] 다른 여러 기자들은 같은 경로에서 사전 제작 볼트 시승을 실시했으며, 모두 볼트 EPA 추정 범위와 관련하여 유사한 결과를 보고했습니다.[125][126][127][128][129]

오펠은 2016년 파리 모터쇼 데뷔전의 일환으로 런던의 피카딜리 서커스에서 전시회 장소인 파리의 포르테 드 베르사유까지 재충전 없이 암페라-e를 운전했다고 보도했습니다. 퇴각된 볼트는 259마일(417km)을 이동했고 50마일(80km)의 사거리가 남았습니다.[111][130]

시장 및 판매

쉐보레 볼트 / 오펠 암페라-e 판매번호[131][132]
역년 미국 캐나다 대한민국. 브라질 멕시코 유럽
2017 23,876[Note 1] 2,122 570 0 10 1,918
2018 18,019 2,628 4,580 0 20 2,731
2019 16,418 4,050 4,171 7 27 2,510
2020 20,754 4,025 1,579 108 38 2,775
2021 22,073 4,668 1,016 132 18
2022[Note 2] 38,120 6,372 696

미국

볼트 EV의 납품은 2016년 12월 미국에서 시작되었습니다.

볼트 EV의 사전 생산 버전은 2016년 3월에 제작되어 크루즈 오토메이션으로 보내졌고, 크루즈 오토메이션은 이를 자율 주행 테스트 차량으로 개조했습니다.[133] 수정된 사전 제작 차량은 지난 5월 샌프란시스코에서 촬영되었습니다.[73]

2016년 10월 중순부터 캘리포니아와 오리건에서 주문이 시작되었습니다.[134] 2017년 모델의 생산은 2016년 11월부터 시작되었습니다.[135][36] 첫 3대의 볼트는 2016년 12월 13일 샌프란시스코 베이 에어리어에서 인도되었으며,[7] 2016년에는 총 579대가 인도되었습니다.[136] 미국 전역에서 점차 판매가 시작되었고, 2017년 8월까지 이 차는 전국적으로 판매되었습니다.[7]

수요 프로파일이 예측치와 정확히 일치하지 않아 GM은 2017년 7월 생산을 둔화시켰습니다.[137] 그러나 2017년 마지막 몇 달 동안 볼트의 수요는 빠르게 증가했고, 10월까지 테슬라를 포함한 다른 전기 자동차 모델보다 더 많이 팔렸습니다.[138] 2017년 판매량은 총 23,297대로, 볼트는 2017년 테슬라 모델S(≈2만6,500대)에 이어 미국에서 두 번째로 많이 팔린 플러그인 자동차가 되었습니다. 캘리포니아에서는 볼트가 13,487대가 인도되어 가격이 훨씬 비싼 테슬라 모델 S를 제치고 2위인 11,813대가 판매된 플러그인 자동차 1위에 올랐습니다.[140] 볼트는 2017년에도 이 부문에서 판매된 전체 신차의 14.7%의 시장 점유율을 기록하며 주 준중형 부문에서 선두를 차지했습니다.[141] 2018년 2월 기준 미국 시장 누적 판매량은 총 26,477대입니다.[136]

2019년 1월 GM은 2018년 미국 볼트 판매량이 18,019대로 전년 대비 22% 감소했다고 발표했습니다. (그러나 테슬라 모델 3의 미국 판매량은 2017년 1,764대에서 2018년 13만 9,782대로 급증했습니다.)[142] 볼트와 볼트의 판매를 합하면 2018년 4분기에 7,500달러의 전액 세액공제 단계 종료가 시작되어 세액공제가 2019년 4월에 3,750달러, 2019년 10월에 1,875달러로 감소한 후 2020년 4월에 완전히 사라졌습니다.[143]

캐나다

볼트는 2017년 초부터 캐나다에서 사용할 수 있었습니다. 볼트 EV는 2020년 캐나다에서 총 4,025대가 판매되었습니다.[136]

대한민국.

한국에서는 제너럴 모터스가 2017년 3월 18일에 주문 장부를 열었고, 1차 배정분 400대가 2시간 만에 모두 매진되었습니다.[144]

유럽 국가들

유럽 버전은 2017년 2월부터 생산을 시작했습니다.[20][145]

노르웨이 시장에서 암페라-e 출시는 2017년 4월로 예정되어 있었는데, 13대가 등록되었습니다.[146][147] 소매 고객에[29] 대한 배송은 2017년 5월 17일부터 시작되었습니다.[148] 노르웨이에서는 4,000대 이상의 자동차가 주문되었으며, 일부 자동차는 2018년에 인도될 예정입니다.[145] 2017년 등록대수는 총 1,121대입니다.[149]

  • Opel Ampera-e (Germany)
    오펠 암페라-e (독일)
  • Rear view
    후면도

유럽 단종 논란

암페라-e는 2016년 12월 유럽 최초로 판매된 국가인 노르웨이에서 닛산 리프와 BMW i3보다 높은 29900kr(€33500)에 판매되었습니다. Ampera-e와 Bolt는 모두 같은 오리온 타운십 공장에서 조립되었기 때문에 공급이 제한되었습니다.[150] 3개월 후인 2017년 3월, 그룹 PSA는 GM이 유럽 시장을 빠져나가자 제너럴 모터스로부터 오펠, 영국의 쌍둥이 자매 브랜드인 보홀, 그리고 유럽의 자동차 대여 사업을 인수하기로 합의했고,[151] 11월에 인수가 완료되었습니다.[152]

2017년 10월까지 유럽 판매는 스위스, 네덜란드, 독일로 확대되었으며, 인구 520만 명의 노르웨이에서만 4,000~5,000대의 주문이 있었습니다.[153] 그러나 유럽의 딜러들은 유럽에 대한 연간 할당 물량이 모두 판매되고 가능한 가장 빠른 납기가 2019년으로 앞당겨짐에 따라 동시에 오펠 암페라-e에 대한 주문 접수를 완전히 중단할 것을 요청 받았습니다.[154][155] 시초가는 11월에 46699유로로 인상되었습니다.[156] 오펠이 가장 유망한 시장인 노르웨이에서 암페라-e의 주문을 제한하고 있다는 사실은 GM이 유럽에서 해당 모델을 단종할 계획이라는 추측을 낳았습니다.[157] GM은 이전에 2006년 다큐멘터리 영화 '누가 전기차를 [158]죽였는가'[159]에서 의도적으로 전기차 프로그램을 방해했다는 비난을 받았습니다.

2018년 2월 현재까지 유럽에서 1,971대의 오펠 암페라-e가 판매된 것으로 보고되었습니다.[160] 노르웨이의 배송은 2018년에 월 100대 미만으로 적었습니다.[161] 비교를 위해 2018년에는 64kWh 배터리를 장착하고 암페라-e와 비슷한 범위를 제공하는 현대 코나 일렉트릭이 노르웨이에서 판매되었습니다. 연간 할당 물량인 2,500대가 거의 즉시 매진되었습니다.[162]

2018년[citation needed] 11월, 네덜란드에서 €46699에 판매되는 것으로 보고되었지만, 이는 오펠/보크홀에서 판매되는 자동차의 전체 배출량을 줄이기 위한 방법일 수 있습니다.[163] 판매 기록에 따르면 2019년 2월 기준으로 유럽 전역에서 5,000대 미만의 Ampera-e 차량이 인도되었습니다.[164] 2019년 네덜란드에서 암페라-e를 주문하고 살 수 있었지만 가파른 가격은 여전히 문제였습니다. 2020년 초 수입업체는 가격을 34,149유로로 낮췄고,[165] 이는 공식 미국 MSRP에 더 가까워졌지만 여전히 미국인들이 실제로 차 값을 지불하는 것보다 수천 달러 더 많은 금액을 유지했습니다.[166] 이는 국내 베스트셀링카 톱10(파워트레인에 관계없이)에 진입해 전기차 중 1위를 차지하기에 충분했습니다.[167][168][169] 그러나 2020년 가격 인하는 남은 재고를 판매하기 위한 인센티브였습니다.[165] 2020년 현재 오펠은 볼트/암페라-e를 네덜란드와 독일에 더 이상 수입하기를 거부하고 있습니다.

Opel/Vauxhall은 GM과 제휴하여 Groupe PSA가 개발한 플랫폼을 이용하여 볼트를 약간 연상시키는 스타일의 가솔린 또는 디젤 동력 크로스오버 유틸리티 차량인 Opel Crossland X를 제공했습니다.[170] PSA에 따라 오펠/보크홀은 볼트보다 작은 자동차인 오펠 코르사와 푸조 208을 기반으로 EV를 제공할 계획을 발표했습니다.[156][171] 코르사-e는 2020년 3월에 판매되었습니다.[172]

수상 및 인지도

볼트는 2017년 올해의 모터 트렌드 카 상, 2017년 북미 올해의 차, 2017 AutoGuide.com Reader's Choice Green Car of the Year, 2017 Popular Mechanics Excellence Awards of the Year and the Green Car Reports Best Car to Buy 2017을 수상했습니다. 볼트는 또한 카앤드라이버가 선정한 '2017년 최고의 자동차 10대' 리스트에 올랐습니다.[178] 쉐비 볼트(Chevy Bolt)는 또한 그린 카 저널(Green Car Journal)이 수여하는 2017년 올해의 그린 카(Green Car of the Year)를 수상했습니다.[179] 타임지가 선정한 2016년 최고의 발명품 25개와 [180]Popular Science가 선정한 2016년 최고의 자동차 혁신 10개에 선정되기도 했습니다.[181] 볼트 EV는 캐딜락 CT6와 재규어 XE를 제치고 디트로이트 프리 프레스 올해의 차상을 수상했습니다.[182] 자동차는 2017년 올스타 리스트에 볼트를 포함시켰습니다.[183]

참고 항목

참고사항 및 참고사항

메모

  1. ^ 2016년에 판매된 579대가 포함되어 있습니다.
  2. ^ GM은 2022년부터 미국과 캐나다에서 볼트 EV와 EUV의 판매 수치를 합산했습니다.

참고문헌

  1. ^ Welch, David (February 15, 2022). "GM to Resume Bolt Production as Fix Found for Battery Fires". Bloomberg News. Retrieved February 15, 2022. GM stopped production of the Bolt in August and recalled nearly 143,000 of them, which includes every one the company ever made, because a manufacturing defect at LG's battery plant resulted in at least 13 fires.
  2. ^ US D804356, 조상연, "자동차의 전신" 발행, GM Global Technology Operations LLC에 할당됨 2017-12-05
  3. ^ a b c d e Energy Efficiency & Renewable Energy, U.S. Department of Energy and U. S. Environmental Protection Agency (September 20, 2016). "Compare Side-by-Syde – 2017 Chevrolet Bolt". fueleconomy.gov. Retrieved September 20, 2016.
  4. ^ a b c "'Das Elektroauto': Opel Ampera-e Impresses with Electrifying High-tech" (Press release). Rüsselsheim: Opel Pressroom Europe. February 13, 2017. Retrieved February 19, 2017.
  5. ^ a b c Energy Efficiency & Renewable Energy, U.S. Department of Energy and U. S. Environmental Protection Agency (2019). "Compare Side-by-Syde – 2020 Chevrolet Bolt". fueleconomy.gov. Retrieved October 26, 2020.
  6. ^ "Chevrolet Develops Bolt EV Using Strategic Partnership" (Press release). Warren, Michigan: Chevrolet Pressroom. October 20, 2015. Retrieved September 21, 2016.
  7. ^ a b c d Cobb, Jeff (December 13, 2016). "First Chevy Bolt EVs Delivered Today". HybridCars.com. Retrieved January 10, 2017.
  8. ^ Cole, Jay (September 20, 2016). "Chevrolet Bolt EV In Canada Priced At $42,795 – Includes Fast Charging, Arrives Early 2017". Inside EVs. US. Retrieved September 21, 2016.
  9. ^ a b "Chevrolet Bolt, Honda Ridgeline, Chrysler Pacifica Named 2017 North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year". Archived from the original on January 10, 2017. Retrieved January 9, 2017.
  10. ^ Cobb, Jeff (November 23, 2016). "2017 Chevy Bolt's Trophy Case Is Filling Up". HybridCars.com. Retrieved November 23, 2016.
  11. ^ "Battery Experts Provide Explanations for Chevy Bolt Fires". Autoweek. November 15, 2021. Retrieved August 8, 2023.
  12. ^ "GM tells Bolt EV owners park away from vehicles in decks". www.msn.com. Retrieved September 16, 2021.
  13. ^ Panait, Mircea (September 19, 2016). "2017 Chevrolet Bolt Platform Is So Unique GM Doesn't Even Want to Talk About It". autoevolution. Retrieved November 27, 2020.
  14. ^ a b Courtenay, Vince (April 26, 2017). "Bolt's Lead Designer Describes Clean-Sheet Creation". wardsauto.com. Archived from the original on April 26, 2017. Retrieved May 18, 2017. Stuart Norris .. arrived in Korea in the fall of 2012 to start laying the groundwork for the Bolt's design
  15. ^ Turkus, Brandon (January 12, 2015). "Chevrolet Bolt EV Concept foreshadows an affordable, 200-mile EV future [w/videos]". Autoblog.com. Retrieved January 12, 2015.
  16. ^ Migliore, Greg (June 24, 2015). "Chevy ramps up development of Bolt EV". Autoblog.com. Retrieved June 24, 2015.
  17. ^ a b Thevenot, Brian; Hirsch, Jerry (January 12, 2015). "Chevy Bolt electric car targets Tesla with low price, long range". Los Angeles Times. Retrieved January 12, 2015.
  18. ^ a b Payne, Henry (November 19, 2015). "Chevy Bolt EV to be revealed in January at CES". The Detroit News. Retrieved November 20, 2015.
  19. ^ Szostech, Mike (January 6, 2016). "Chevrolet Bolt unveiled at CES Today". Retrieved January 15, 2016.
  20. ^ a b Korosec, Kirsten (February 11, 2016). "GM Unveils an All-Electric Car for Europe". Fortune. Retrieved February 12, 2016.
  21. ^ Baldwin, Roberto (March 22, 2016). "Chevy is getting the Bolt EV ready for production". Engadget. Retrieved March 23, 2016.
  22. ^ "From Renault to Skoda, big carmakers are flocking to Israel". Haaretz.
  23. ^ Welch, David; Lippert, John (November 30, 2016). "GM's Ready to Lose $9,000 a Pop and Chase the Electric Car Boom". Bloomberg News. Retrieved December 9, 2016.
  24. ^ a b c Dalløkken, Per Erlien (December 23, 2016). "Her produseres elbilen og bensinbilen på samme linje". Teknisk Ukeblad. Retrieved December 25, 2016. koster battericellene dem nå cirka 130 dollar per kilowattime.. .. fnyser av påstanden om at de på sikt, når produksjonen er skrudd opp, skal tape penger på elbilen
  25. ^ "Q-Series UBS Evidence Lab Electric Car Teardown – Disruption Ahead?". Union Bank of Switzerland. May 18, 2017. p. 45. Retrieved December 31, 2018.
  26. ^ White, Joseph (November 5, 2016). "GM cautiously ramps up Bolt electric car production". Reuters.
  27. ^ "LG gears up for new era in auto parts industry". The Korea Times. August 17, 2016.
  28. ^ "Tesla's Next Broken Promise". MIT Technology Review. September 21, 2016. Retrieved October 14, 2016.
  29. ^ a b c "Opel Ampera-e". Teknisk Ukeblad. December 14, 2016. Retrieved December 14, 2016.
  30. ^ White, Joseph (November 7, 2016). "RPT-GM cautiously ramps up Bolt electric car production". Reuters UK. Archived from the original on November 8, 2016. Retrieved November 12, 2016. GM redesigned the Orion assembly operation to allow workers to build either Bolts or Sonics and can shift production depending on demand
  31. ^ Mays, Kelsey (June 21, 2018). "2018 American-Made Index: What About the Least American Cars?". Cars.com. US. Retrieved September 29, 2019.
  32. ^ Burden, Melissa (September 13, 2016). "GM Orion readies for Chevy Bolt EV production". The Detroit News. Retrieved November 5, 2016.
  33. ^ "'Not a compliance car,' GM says 2017 Chevy Bolt can meet demand of over 50,000 per year". HybridCars.com. January 14, 2016.
  34. ^ "Chevy, GMC plan new and improved crossovers". July 15, 2016.
  35. ^ "Chevrolet Bolt To Be Built In Michigan In October 2016, Opel "Companion" EV Coming Too (Updates)". InsideEVs.
  36. ^ a b Krisher, Tom (November 5, 2016). "GM starts producing 200-mile electric Chevrolet Bolt". Retrieved November 5, 2016."General Motors starts producing 200-mile electric Chevrolet Bolt". The Economic Times. Archived from the original on November 5, 2016.
  37. ^ "Production Begins On 2017 Chevrolet Bolt". Retrieved November 12, 2016.
  38. ^ LaReau, Jamie L. (October 13, 2021). "GM prioritizes fixing Chevy Bolts before restarting production". Detroit Free Press. Retrieved March 6, 2023.
  39. ^ LaReau, Jamie L. (February 15, 2022). "GM keeps Orion Assembly idle until spring, leaving no new Bolts to buy". Detroit Free Press. Retrieved March 6, 2023.
  40. ^ a b brandon.gobel@dot.gov (November 13, 2020). "NHTSA Consumer Alert: Important Chevrolet Bolt Recall for Fire Risk". NHTSA. Archived from the original on August 15, 2021. Retrieved December 5, 2020.
  41. ^ "Part 573 Safety Recall Report" (PDF). National Highway Traffic and Safety Administration. Archived (PDF) from the original on November 14, 2020.
  42. ^ "Bolt EV Recall". My Chevrolet. November 17, 2020. Archived from the original on November 13, 2020. Retrieved January 4, 2021.
  43. ^ "Learn About". my.chevrolet.com. Retrieved August 20, 2021.
  44. ^ De Chant, Tim (August 23, 2021). "GM recalls every Chevy Bolt ever made, blames LG for faulty batteries". ARS Technica. Archived from the original on August 23, 2021.
  45. ^ LaReau, Jamie L. (August 26, 2021). "GM temporarily halts Orion Assembly amid massive Chevy Bolt recall". Detroit Free Press. Archived from the original on August 26, 2021.
  46. ^ Murray, Cameron (May 2, 2023). "Second life firm Element Energy using recalled LG batteries, says source". Energy Storage News. UK. Retrieved May 7, 2023.
  47. ^ Moloughney, Tom (April 4, 2022). "The Chevy Bolt EV Battery Recall Bonus That Nobody's Talking About". InsideEVs. US. Retrieved December 25, 2022.
  48. ^ Szymkowski, Sean (January 25, 2022). "Dim future for Chevy Bolt EV, EUV as evidence mounts GM plans to end production". Road/Show. CNet. Retrieved March 6, 2023.
  49. ^ LaReau, Jamie L. (July 12, 2022). "Chevrolet Bolt EV to disappear from lineup as new technology rolls out". Detroit Free Press. Retrieved March 6, 2023.
  50. ^ "GM to stop making Chevy Bolt EV in late 2023". April 25, 2023.
  51. ^ "Chevrolet Announces Next-Gen Bolt" (Press release). Detroit. July 25, 2023. Retrieved July 25, 2023.
  52. ^ O’Neil, Kirk (July 30, 2023). "Tesla Dominance Pushes Major Carmaker to Exit Electric Vehicles". TheStreet. Retrieved July 31, 2023.
  53. ^ Gitlin, Jonathan M. (July 25, 2023). "GM announces a new Ultium-based Chevrolet Bolt during Q2 report". Ars Technica. Retrieved July 25, 2023.
  54. ^ a b c "GM's Korea studio 'broke the mold' with Bolt". Automotive News. August 3, 2016. Retrieved August 11, 2016.
  55. ^ "GM BEV2 Vehicle Platform". GM Authority. Archived from the original on June 30, 2017. Retrieved August 27, 2021.
  56. ^ "2017 Chevrolet Bolt EV Photos and Info". Car and driver. January 6, 2016. Retrieved September 20, 2016. all-new chassis called BEV II, which isn't related to the Gamma platform on the Sonic hatchback. .. and has a 3.0-inch-longer wheelbase.
  57. ^ "Chevy Bolt EV not on shared architecture, but platform name secret, GM says". Green Car Reports. September 16, 2016. Retrieved September 20, 2016. There are no Bolt EV parts tied to the G2 architecture .. The Bolt EV program originated on the Gamma architecture, but then grew into its own architecture – even as it maintained the G2 code.
  58. ^ Energy Efficiency & Renewable Energy, U.S. Department of Energy and U. S. Environmental Protection Agency (September 27, 2016). "Frequently Asked Questions – How are vehicle size classes defined?". fueleconomy.gov. Retrieved September 27, 2016. 링크를 클릭하십시오. "차량 크기 클래스는 어떻게 정의됩니까?"
  59. ^ "And Now, the Preliminary Specs of the 2017 Chevrolet Bolt EV". GMAuthority.com. January 12, 2016. Retrieved September 27, 2016. we find it interesting that Chevrolet is categorizing the Bolt EV as a crossover, specifically a 'five-passenger, five-door all-electric CUV.
  60. ^ "Chevrolet SUVs and Crossovers Lineup: 5-9 Passenger". Chevrolet. Retrieved January 26, 2023.
  61. ^ a b "2017 Chevrolet Bolt". Car and driver. August 17, 2016. Retrieved August 25, 2016.
  62. ^ a b c "Dette er bilen som snur opp ned på bilindustrien". Teknisk Ukeblad. November 23, 2016. Retrieved November 23, 2016.
  63. ^ "GM announces Bolt EV's 'one pedal' driving with regenerative braking". Electrek. September 6, 2016. Retrieved September 6, 2016.
  64. ^ Greimel, Hans (August 7, 2016). "GM's Korea studio 'broke the mold' with Bolt". Automotive News. Archived from the original on December 14, 2016. Retrieved January 15, 2017. the Bolt's squat, wedge shape. .. 'It's a disaster for aero'. The seats look off-balance but allow for a wider armrest.
  65. ^ "Chevy Bolt To Feature Over-The-Air Software Updates". CleanTechnica. September 9, 2016. Retrieved September 9, 2016.
  66. ^ Loveday, Steven. "UPDATE: Chevy Bolt Finally Gets Its Over-The-Air (OTA) Updates". insideevs.com. Retrieved June 1, 2018.
  67. ^ Blanco, Sebastian (February 20, 2015). "Chevy admits there's confusion over Bolt and Volt names". Autoblog. Retrieved April 17, 2015.
  68. ^ Healey, James R. (April 16, 2015). "'Bolt' name is a keeper, says Chevy marketing boss". USA Today. Retrieved April 17, 2015.
  69. ^ Bruce, Chris (February 12, 2016). "Opel Ampera-e brings a Bolt of EV driving to Europe". Autoblog.com. Retrieved February 12, 2016.
  70. ^ Meiners, Jens (January 20, 2015), "Two Bolts: Chevy Concept Shares Name with Tata Subcompact", Car and Driver
  71. ^ a b c Voelcker, John (June 14, 2017). "Self-driving Chevy Bolt EV electric test cars to be deployed". Green Car Reports. Retrieved June 30, 2022.
  72. ^ a b Phelan, Mark (March 12, 2019). "GM's first autonomous car heads to Henry Ford Museum". Detroit Free Press. Retrieved July 9, 2022.
  73. ^ a b c Ziegler, Chris (May 18, 2016). "Self-driving Chevy Bolts are on the streets of San Francisco". The Verge. Retrieved July 9, 2022.
  74. ^ a b c Vogt, Kyle (September 11, 2017). "How we built the first real self-driving car (really)". medium. Retrieved June 30, 2022.
  75. ^ a b c d 2018 Self-Driving Safety Report (PDF) (Report). General Motors. Archived from the original (PDF) on January 14, 2018.
  76. ^ Marshall, Aarian (September 11, 2017). "GM and Cruise's Self-Driving Car: Just Add Software". wired. Retrieved June 30, 2022.
  77. ^ LaReau, Jamie L. (July 19, 2018). "How General Motors is leading the race for self-driving cars". Detroit Free Press. Retrieved June 30, 2022. Then, last fall [2017], it added another 50 of the cars. GM no longer calls them Bolts, but rather the Cruise AV, said [Patrick Sullivan, a GM spokesman].
  78. ^ Etherington, Darrell (November 29, 2017). "Taking a ride through SF in Cruise's self-driving Bolt EV". TechCrunch. Retrieved June 30, 2022.
  79. ^ Marshall, Aarian (November 29, 2017). "My Herky-Jerky Ride in General Motors' Ultra-Cautious Self Driving Car". wired. Retrieved June 30, 2022.
  80. ^ Voelcker, John (January 12, 2018). "Cruise AV, GM's autonomous electric Bolt EV, to go into production in 2019". Green Car Reports. Retrieved June 30, 2022.
  81. ^ Stevens, Tim (January 11, 2018). "General Motors Cruise AV is more than a Bolt without a steering wheel". Road/show. CNet. Retrieved July 9, 2022.
  82. ^ Hawkins, Andrew J. (January 21, 2020). "Exclusive look at Cruise's first driverless car without a steering wheel or pedals". The Verge. Retrieved June 30, 2022.
  83. ^ Strong, Michael (April 6, 2022). "GM CEO Barra Says Cruise Origin Ready in 2023". The Detroit Bureau. Retrieved June 30, 2022.
  84. ^ Hawkins, Andrew J. (October 15, 2020). "Cruise gets the green light to test fully driverless cars in California". The Verge. Retrieved June 30, 2022.
  85. ^ Hawkins, Andrew J. (December 9, 2020). "Cruise is now testing fully driverless cars in San Francisco". The Verge. Retrieved June 30, 2022.
  86. ^ Siddiqui, Faiz (December 9, 2020). "Cruise putting driverless cars on San Francisco streets for first time". The Washington Post. Retrieved June 30, 2022.
  87. ^ Lutz, Hannah (August 21, 2021). "Cruise film stars self-driving car to build trust". Automotive News. Retrieved June 29, 2022.
  88. ^ Dave, Paresh (June 2, 2022). "GM's Cruise wins first California permit to carry paying riders in driverless cars". Reuters. Retrieved June 30, 2022.
  89. ^ Lin, Kelly. "Chevy Teases 2022 Bolt EUV's High-Tech Interior". Motortrend.
  90. ^ Rogers, Cameron (February 14, 2021). "2022 Chevrolet Bolt EV Review". Edmunds. Archived from the original on December 3, 2020.
  91. ^ Rogers, Cameron (February 14, 2021). "2022 Chevrolet Bolt EUV Review". Edmunds. Archived from the original on March 7, 2020. Retrieved August 27, 2021.
  92. ^ a b "Drive Unit and Battery at the Heart of Chevrolet Bolt EV". media.gm.com. January 11, 2016. Retrieved September 1, 2021.
  93. ^ "Trickle Charged: GM Releases More Chevrolet Bolt EV Details". Archived from the original on September 14, 2016. Retrieved September 13, 2016.
  94. ^ Cobb, Jeff (January 11, 2016). "Chevy Bolt EV's Battery Is As Big As A Tesla's". HybridCars.com. Retrieved January 11, 2016.
  95. ^ "Chevy Bolt EV: LG gearing up to 'mass-produce parts' for the car this month". Electrek. August 18, 2016. Retrieved August 21, 2016.
  96. ^ Cole, Jay (October 23, 2015). "LG Chem "Ticked Off" With GM For Disclosing $145/kWh Battery Cell Pricing – Video". Inside EVs. Retrieved January 11, 2016.
  97. ^ Gitlin, Jonathan M. (January 6, 2016). "Chevrolet's Bolt is an electric vehicle for the masses – and we've driven it". Ars Technica. Retrieved January 11, 2016.
  98. ^ Levin, Doron (January 12, 2015). "Lightning in a sedan? GM reveals the Chevrolet Bolt". Fortune. Retrieved January 13, 2015.
  99. ^ Blanco, Sebastian (January 11, 2016). "Chevy Bolt EV's battery shows big improvements over Spark's". Autoblog. Retrieved January 11, 2016.
  100. ^ Ackley, J.A. (December 21, 2022). "Go EV with the Chevrolet Performance Ultium eCrate Package". Grassroots Motorsports. Retrieved January 16, 2023.
  101. ^ "2017 Chevrolet Bolt EV Specifications". Retrieved May 4, 2018.
  102. ^ "2017 Chevrolet Bolt EV Drivetrain First Look (w/Video)". Motor Trend. April 6, 2016. Retrieved March 25, 2017.
  103. ^ Szostech, Mike (January 11, 2016). "Chevrolet Bolt EV Full Specs Released at NAIAS this morning". Retrieved January 11, 2015.
  104. ^ Blanco, Sebastian (January 11, 2016). "More 2017 Chevy Bolt powertrain details revealed". Autoblog. Retrieved January 11, 2016.
  105. ^ "Electrical Propulsion System Design of Chevrolet Bolt Battery Electric Vehicle". IeeeXplore. Retrieved September 2, 2018.
  106. ^ "2017 Chevrolet Bolt EV". media.gm.com.
  107. ^ "2017 Chevy Bolt EV Is Less of a Drag Than Originally Believed". HybridCars.com. January 29, 2017. Retrieved March 25, 2017.
  108. ^ Fleming, Charles (September 12, 2016). "Chevy Bolt EV range is 238 miles: Prime time for the electric car?". Los Angeles Times. Retrieved September 13, 2016.
  109. ^ Loveday, Eric (September 21, 2016). "Detailed Range Ratings For Chevrolet Bolt EV – 255 Miles City". InsideEVs.com. Retrieved September 21, 2016.
  110. ^ bro1999 (June 25, 2017). "Drive across the state of Maryland (313 miles) on a single charge? Yes, you can!". bro1999's blog.{{cite web}}: CS1 main: 숫자 이름: 저자 목록 (링크)
  111. ^ a b Accardi, Michael (September 29, 2016). "Opel Drove the Ampera-e 260 Miles to Its Paris Debut". HybridCars.com. Retrieved October 3, 2016.
  112. ^ Krok, Andrew (July 29, 2017). "By the numbers: Tesla Model 3 vs. Chevrolet Bolt EV". CNET. Retrieved July 29, 2017.
  113. ^ Lambert, Fred (August 22, 2019). "Chevy Bolt EV 2020 gets a range increase to 259 miles, EPA says". Electrek. US. Retrieved January 6, 2023.
  114. ^ Lopez, Jonathan (October 5, 2020). "2021 Chevy Bolt EV Premier Gains Fast Charging As Standard". GM Authority. Retrieved August 4, 2023.
  115. ^ "Stock 2016 Chevy Volt EVSE running on 240VAC". Imgur. January 8, 2016. Retrieved July 13, 2019.
  116. ^ "3 Reasons the Chevy Bolt EV is Already Outdated (and What GM Can Do to Fix It)". TorqueNews. US. June 13, 2019. Retrieved September 5, 2019.
  117. ^ 소유자 설명서 2017.
  118. ^ "Bolt EV ≈150A/≈55 kW max charging rate confirmed". Chevrolet Bolt EV Owners Forums. US. August 19, 2017. Retrieved July 13, 2019.
  119. ^ Goodwin, Antuan (July 27, 2021). "2022 Chevrolet Bolt EV review: A little bit better, a lot more affordable". Road/Show. CNet. Retrieved August 4, 2023.
  120. ^ 소유자 설명서 2017, 페이지 271.
  121. ^ 소유자 설명서 2017, 페이지 272.
  122. ^ "Bolt EV for Sale: 2020 Bolt EV Pricing". US: Chevrolet. Retrieved May 10, 2020.
  123. ^ "Bolt spare tire options". Chevy Bolt EV Forum. January 24, 2023.
  124. ^ Capparella, Joseph (September 13, 2016). "How I Drove 238 Miles in the Chevy Bolt EV". Car & Driver. Retrieved September 13, 2016.
  125. ^ Davies, Alex (September 13, 2016). "We Drive the $30K Chevy Bolt, GM's Tesla-Walloping Electric Car". Wired. Retrieved September 22, 2016.
  126. ^ "2017 Chevrolet Bolt EV first drive: 240 miles in an electric car". Green Car Reports. September 13, 2016.
  127. ^ "Chevy Bolt EV range is 238 miles: Prime time for the electric car?". Los Angeles Times. September 13, 2016.
  128. ^ "Chevrolet Bolt First Drive Reports: Up To 290 Miles Of Range Within Reach". InsideEVs.
  129. ^ Kobza, Nathaniel (September 14, 2016). "Chevy Bolt EV first impressions roundup: 238 miles down the California Coast is remarkably nice [videos]". Electrek. Retrieved September 27, 2016.
  130. ^ Maumon, Emmanuel (October 3, 2016). "Mondial de l'Automobile : l'Opel Ampera-e casse les barrières de l'autonomie" [Paris Motor Show: Opel Ampera-e breaks the barriers of autonomy] (in French). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved October 3, 2016.
  131. ^ "Opel Ampera-e EV European sales figures". carsalesbase.com. May 6, 2017. Retrieved May 3, 2021.
  132. ^ "Chevrolet Bolt EV Sales Numbers". GM Authority. Retrieved February 20, 2022.
  133. ^ Phelan, Mark (March 12, 2019). "GM's first autonomous car heads to Henry Ford Museum". Detroit Free Press. Retrieved July 9, 2022.
  134. ^ Cobb, Jeff (October 12, 2016). "017 Chevy Bolt EV Ordering Has Begin In California and Oregon". HybridCars.com. Retrieved October 12, 2016.
  135. ^ "Chevrolet Commits to Bolt EV Production" (Press release). Chicago: General Motor. February 12, 2015. Retrieved February 17, 2015.
  136. ^ a b c d "GM Authority summary page". GM Authority. Retrieved June 4, 2022.
  137. ^ Carey, Nick (July 17, 2017). "GM extends shutdown at Chevy Bolt plant as inventories swell". reuters.com.
  138. ^ Gitlin, Jonathan. "Chevy's Bolt EV outsells Tesla for the first time in October". arstechnica.com.
  139. ^ Cobb, Jeff (January 4, 2018). "December 2017 Dashboard". HybridCars.com and Baum & Associates. Retrieved March 4, 2018.
  140. ^ Baker, David R. (February 28, 2018). "Top-selling electric car in California is not a Tesla". San Francisco Chronicle. Retrieved March 4, 2018.
  141. ^ California New Car Dealers Association (CNCDA) (February 2018). "New Vehicle Registrations in State Predicted to Exceed 2 Million Units Again in 2018" (PDF). CNCDA. Archived from the original (PDF) on February 17, 2018. Retrieved February 17, 2018. 2013년 이후 2017년 12월까지 등록.
  142. ^ "Monthly Plug-In EV Sales Scorecard: Historical Charts". InsideEVs.com. Retrieved February 17, 2019.
  143. ^ Lambert, Fred (January 3, 2019). "GM hits electric vehicle tax credit threshold, phase-out to start in April". Electrek. US. Retrieved July 13, 2019.
  144. ^ Szostech, Michael (September 6, 2016). "Chevrolet Bolt Availability". Retrieved April 20, 2017.
  145. ^ a b Dalløkken, Per Erlien (May 3, 2017). "Opel varsler forsinkelser i leveranser av Ampera-e til Norge". Teknisk Ukeblad. Retrieved May 3, 2017.
  146. ^ "Registreringer av nye elbiler i Norge". April 10, 2017. Retrieved April 10, 2017. Apr 2017 .. 13 cars
  147. ^ "First batch of Opel Ampera-e cars arrive in Norway". April 6, 2017. Archived from the original on January 22, 2022. Retrieved April 10, 2017.
  148. ^ "Norway Lands World's First 3 Opel Ampera-e Deliveries On Constitution Day". CleanTechnica. May 22, 2017. Retrieved May 23, 2017.
  149. ^ Frydenlund, Ståle (January 3, 2018). "Nye elbilrekorder i 2017, og prognosen vår slo til" [New electric car orders in 2017, and our forecast struck]. Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association) (in Norwegian). Retrieved March 4, 2018.
  150. ^ "Opel prices Amera-e above BMW i3, Nissan Leaf in its first European market". Automotive News Europe. December 14, 2016. Retrieved March 7, 2023.
  151. ^ "PSA targets Opel turnaround as GM exits Europe Reuters". Reuters. March 6, 2017.
  152. ^ Kable, Greg (November 1, 2017). "PSA Group purchase of Opel and Vauxhall completed with new financial company". Autocar. Retrieved March 7, 2023.
  153. ^ Kane, Mark (October 21, 2017). "Opel To Dealers: Stop Selling The Ampera-E, We Have Too Many Orders". Inside EVs. US. Retrieved July 13, 2019.
  154. ^ Olsen, Stein Jarle (October 20, 2017). "Opel stanser salget av Ampera-e" [Opel stops sales of the Ampera-e]. tek.no (in Norwegian). Retrieved March 7, 2023.
  155. ^ Mitrache, Vlad (October 22, 2017). "GM Stops Taking Bolt EV Orders in Europe as It Can't Match Demand". AutoEvolution. Retrieved March 7, 2023.
  156. ^ a b Panait, Mircea (November 9, 2017). "2018 Opel Ampera-e Priced EUR 5,700 Higher, General Motors is To Blame". AutoEvolution. Retrieved March 7, 2023.
  157. ^ Gordon-Bloomfield, Nikki (November 8, 2017). "Is GM Trying To Kill The Opel Ampera-E Electric Car in Europe? The Signs Aren't Good". Transport Evolved. Archived from the original on December 1, 2018.
  158. ^ Edwards, Owen (June 2006). "The Death of the EV-1". Smithsonian. Retrieved March 7, 2023.
  159. ^ St. John, Alexa (April 18, 2021). "Filmmaker Chris Paine on who killed the EV1". Automotive News. Retrieved March 7, 2023.
  160. ^ "Opel to swap Ampera-e (aka Bolt EV) for all-electric Corsa model in 2020". Green Car Reports. February 19, 2018. Retrieved April 18, 2021.
  161. ^ 노르웨이 오펠 암페라-e의 월별 등록 수: 2018년 1월: [1] 2월: [2] 3월: [3] 4월: [4] 5월: [5] 6월: [6] 7월: [7] 8월: [8] 10월: [10] 11월: [11] 12월: [12]
  162. ^ Kane, Mark (June 2, 2018). "Hyundai Kona Electric Priced In Norway – Sold Out For 2018". InsideEVs.
  163. ^ "Opel Ampera-e w Holandii znowu w sprzedaży. Cena? Od równowartości 201 tysięcy złotych • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE" [Opel Ampera-e for sale again in the Netherlands. Price? From the equivalent of 201 thousand zlotys]. elektrowoz (in Polish). Poland. November 6, 2018. Retrieved July 13, 2019.
  164. ^ "Opel Ampera-e EV European sales figures". carsalesbase. The Netherlands. May 6, 2017. Retrieved July 13, 2019.
  165. ^ a b Kane, Mark (February 11, 2020). "Opel Lowers Ampera-e Prices As Electric Car Nears Retirement". InsideEVs. Retrieved March 7, 2023.
  166. ^ "r/BoltEV – $23,500 for new 2020 LT. Good deal?". reddit. January 14, 2020.
  167. ^ Pontes, José (February 13, 2020). "Opel Ampera-e (Opel Who?!?) Wins January In The Netherlands – EV Sales Report". CleanTechnica.
  168. ^ Pontes, José (March 12, 2020). "Netherlands EV Sales Report – Opel Ampera-e #8 in Overall Auto Market in February". CleanTechnica.
  169. ^ "Opel Ampera-e op kenteken". Kentekenradar.
  170. ^ Gibbs, Nick (February 2, 2017). "Opel expects Crossland X to win more women buyers". Automotive News Europe. Retrieved March 7, 2023.
  171. ^ Brodie, James (September 11, 2019). "New all-electric Vauxhall Corsa-e to start from just over £26k". AutoExpress. Retrieved March 7, 2023.
  172. ^ Saunders, Matt (October 4, 2021). "Vauxhall Corsa-e review". Autocar. UK. Retrieved June 10, 2022.
  173. ^ "Chevrolet Bolt EV is the 2017 Motor Trend Car of the Year". Motor Trend. November 14, 2016. Retrieved November 15, 2016.
  174. ^ "North American Car of the Year". January 9, 2017. Archived from the original on September 23, 2017. Retrieved September 23, 2017.
  175. ^ "Chevrolet Bolt Wins 2017 AutoGuide.com Reader's Choice Green Car of the Year Award". AutoGuide.com News. November 15, 2016. Retrieved November 15, 2016.
  176. ^ Voelcker, John (November 14, 2016). "Chevrolet Bolt EV: Green Car Reports' Best Car To Buy 2017". Green Car Reports. Retrieved November 15, 2016.
  177. ^ Duff, Mike (November 16, 2016). "2017 10Best Cars: Chevrolet Bolt". Car and Driver. Retrieved November 18, 2016.
  178. ^ Blanco, Sebastian (November 17, 2016). "Chevy Bolt wins 2017 Green Car of the Year". Autoblog.com. Retrieved November 21, 2016.
  179. ^ "The 25 Best Inventions of 2016". Time. November 17, 2016. Retrieved November 21, 2016.
  180. ^ Atiyeh, Clifford (October 18, 2016). "The 10 Greatest Automotive Innovations of 2016". Popular Science. Retrieved November 24, 2016.
  181. ^ Phelan, Mark (December 28, 2016). "Chevrolet Bolt is the 2017 Free Press Car of the Year". Detroit Free Press. Retrieved December 29, 2016.
  182. ^ Trahan, Andrew (March 11, 2017). "2017 Automobile All-Stars: The Winners". Automobile. Retrieved March 25, 2017.

서지학

외부 링크

위키미디어 커먼즈는 쉐보레 볼트 EV와 관련된 미디어를 보유하고 있습니다.
외부매체
이미지들
image icon 미국판매도
비디오
video icon GM 비디오 모음전