브램튼 조립체

Brampton Assembly
Brampton Assembly(AMC)와 혼동하지 마십시오.
브램튼 조립체
빌드됨1985
위치캐나다 온타리오 주 브램튼
좌표43°45′07″N 79°43′05″w / 43.752°N 79.718°W / 43.752; -79.718
산업자동차
상품들
직원들.2교대[1] 3,430명(시급 3,008명, 봉급 184명)
면적2,197,000 sq ft (274,000 m2)
주소
  • 윌리엄스 파크웨이 이스트 2000
  • 캐나다 온타리오 주 브램튼

브램튼 조립(Brampton Assembly)은 캐나다 온타리오 주 윌리엄스 파크웨이 이스트 브램튼에 위치한 스텔란티스 자동차 공장이다. 원래 American Motors Corporation(AMC)이 2억 6천만 달러에 건설한 이 제조 공장은 Brampton의 옛 Bramalaya 지역에 이글 프리미어 건설용으로 특별히 설계되었다. 그 이후 그것의 역할은 주로 크라이슬러 제품의 조립이었다.

원래는 아메리칸 모터스 산하의 "브라말리아 조립체"로 개회되었다. 당시 AMC에는 브램튼의 케네디 로드/스틸레스 애비뉴에 위치한 '브램튼 어셈블리'로 알려진 또 다른 시설이 있었다. 1961년부터 1992년까지 American Motors와 이후 크라이슬러에 의해 건설되고 운영되어 American Motors와 Jeff 차량을 조립했다. 새 브라말리아 의회는 1992년 낡은 공장이 문을 닫고 창고용으로 매각된 후 크라이슬러 산하의 브램튼 조립체로 이름이 바뀌었다.

역사

1984년 6월, 아메리칸 모터스는 온타리오와 캐나다 정부와 새로운 조립 공장을 짓기 위한 협정을 맺었다.[2] 국가 및 지방 정부 모두 AMC CA$1억을 대출하여 7억6400만 달러의 시설을 건설했다.[2] 이 협약에는 시설에서 생산된 모든 차량의 판매 가격의 1%에 해당하는 정부 로열티도 포함되었다.[2]

인프라 구축업체인 엘리스돈 건설은 2억 6천만 달러(2020년 6억 4,7,668,161달러) 규모의 플랜트와 관련 건물을 완공했다.[4] 이 공장은 AMC에 의해 1986년 269에이커(108.9ha)에 위치한 연면적 295만 평방피트(27만4000m2)의 최첨단 로봇 기반 조립시설인 브라말리아 어셈블리로 문을 열었다.

생산라인 속도는 당초 교대조당 약 400대(시속 54개)로, 교대조 1대만 편성됐다.[5] 케네디 로드에 위치한 AMC의 오래된 브램튼 공장은 지프 랭글러스를 생산하기 위해 꾸준히 일하면서 이 새로운 공장에는 잦은 감원이 있었다.[5]

이 시설은 1987년 8월 크라이슬러에 의해 (AMC의 나머지 부분과 함께) 인수되었다. 이 공장은 1988년 크라이슬러의 각 공장에서 생산된 자동차에 대한 품질 감사에서 1위를 차지했다.[2]

크라이슬러 LH 플랫폼 자동차의 생산은 1992년 6월에 시작되었고 1997년에 업데이트된 LH 차량으로 계속되었다. 2004년 1월 생산은 후륜 구동 크라이슬러 LX 플랫폼 자동차로 전환되었다. 당시 크라이슬러가 약간의 어려움을 겪고 있었기 때문에 LX 플랫폼의 재설정은 "저예산 노력"으로 묘사되었다.[6] 보디샵에 있는 로봇들은 다른 식물들로부터 물려받은 것들이었다.[6] 이 페인트 가게는 당시 북미 지역에서 가장 오래된 피아트크라이슬러라고 한다.[6]

1991년 문을 연 첨부된 브램튼 위성스탬핑은 크라이슬러 LH 플랫폼 출시를 위해 만들어졌다.

당시 브램튼 조립은 3교대 생산으로 운영됐다. 이 도시는 브램튼의 가장 큰 고용주로서 4,200명 이상이 일하고 있다.

2007년 7월 19일, 크라이슬러 그룹은 크라이슬러 300 시리즈, 닷지 매그넘, 닷지 차저로의 업그레이드를 위해 브램튼 공장에 12억 달러를 투자하고, 유럽 시장 LX 플랫폼 제품 로딩에 대비하기 위한 5억 달러의 제조 투자를 발표했다.[7]

2007년 8월 16일, 100만번째 LX 후륜구동 차량 플랫폼이 브램튼 조립체의 생산 라인을 롤오프했다.[8]

2007년 11월 1일 크라이슬러 LLC는 브램프턴의 3교대 근무를 종료하고 1,000명의 직접 일자리가 사라졌다고 발표했으며, 브램프턴의 닷지 매그넘의 생산은 2008년 초에 종료될 것이라고 선언했다.[9]

2009년 5월 1일 미국에서 크라이슬러의 파산보호 신청으로 브램튼 조립공장과 윈저 조립공장이 모두 폐쇄되어 브램튼 조립공장의 약 2,700명과 윈저 조립공장의 약 4,400명이 영향을 받았다. 토론토주 에토비오케에 있는 크라이슬러 부품공장은 2009년 5월 10일까지 30~60일간 휴업해 300명의 직원에게 영향을 끼친 반면 법원 명령 채권자 보호에 따른 구조조정을 통해 회사는 구조조정을 단행했다.[10]

개편 후 크라이슬러는 2010년부터 브램튼 조립 공장에서 생산될 300과 충전기의 신모델 출시를 발표했다.[11]

이 공장은 2011년 1월 새롭게 디자인된 2011 크라이슬러 300의 생산을 시작했다. 이때 전체 고용은 2871명(시급 2733명, 봉급 138명)으로 2교대 근무를 했다.[12]

2012년, 온타리오주 윈저와 브램튼에 있는 크라이슬러 공장의 직원들은 신상품 계획이나 공장 투자 계획에 대한 자동차 회사로부터 아무런 정보도 없이 CAW의 노동 협정을 압도적 다수로 비준했다.[13] 2012년 12월 현재 브램튼 조립 공장은 캐나다 11대 도시에서 단일 최대 고용주다.[14]

2014년 8월 19일, 최초의 챌린저 SRT 헬캣(VIN #700001)이 조립 라인에서 굴러 떨어졌다.[15] 라스베이거스 지역 지적장애인을 위한 비영리 자선단체인 오퍼튜니티 빌리지(Opportunity Village)가 825,000달러에 라스베이거스 경매에서 낙찰됐다.[16] 헨드릭 모터스포츠의 주인인 릭 헨드릭은 자신의 수집품을 위해 707hp의 "포니 카"를 샀다.[15]

이 공장은 2015년 '폐기물 제거, 생산성 향상, 품질·안전성 향상에 중점을 둔 방법론'인 '세계수준 제조'(WCM)를 체계적이고 조직적으로 시행한 공로로 '동부 지위'를 얻었다.[17]

피아트 크라이슬러자동차는 2019년 5월 미시간주에 있는 신규 및 기존 조립공장 투자계획을 "미국에서 국내 제조업을 늘려야 한다는 극심한 정치적 압력이 있은 후"라고 발표했다.[18] 이 전략은 캐나다 부품 공급자들에게 기회가 될 수도 있지만, 브램튼 어셈블리를 포함한 온타리오 FCA의 시설에서의 생산량 감축을 의미하기도 한다.[19] 브램튼 어셈블리가 생산한 모델에 대한 수요는 여전하지만 "자동차, 특히 세단의 경우 시장이 정말 부드러워졌다"는 점과 향후 FCA 제품들은 현재 크라이슬러 300, 닷지차저, 닷지 챌린저 등을 위해 만들어진 플랫폼을 사용하지 않을 수도 있다.[19]

2021년 현재 이 설비는 다른 스텔란티스 설비와 인접해 있어 LX 플랫폼의 신세대화가 가능하거나 자동차회사의 배터리 제조로 전환될 수 있다.[20] 그 부동산은 급속히 팽창하고 있는 토론토 교외에 있기 때문에, 증가하는 교통 체증으로 인해 수송이 지연되는 반면, 그 토지의 전면적인 매각은 그것을 주택 개발에 탁월한 것으로 만들 것이다.[20]

현재생산

2007년 닷지 슈퍼비 번호 1000의 0004와 1000의 0427
2009년 닷지 챌린저

구제품

이글 프리미어
1996년 크라이슬러 콩코드
닷지 매그넘

연간생산

  • 1988 = 59,068
  • 1989 = 33,904
  • 1990 = 24,676
  • 1991 = 18,133
  • 1992 = 50,660
  • 1993 = 256,754
  • 1994 = 256,211
  • 1995 = 188,782
  • 1996 = 238,965
  • 1997 = 204,137
  • 1998 = 300,866
  • 1999 = 338,921
  • 2000 = 291,884
  • 2001 = 198,965
  • 2002 = 201,723
  • 2003 = 140,642
  • 2004 = 209,045
  • 2005 = 318,536
  • 2006 = 314,161
  • 2007 = 273,285
  • 2008 = 210,704
  • 2009 = 121,715(파손 연도)
  • 2010 = 163,257
  • 2011 = 194,631
  • 2012 = 240,193
  • 2013 = 244,771
  • 2014 = 222,829
  • 2015 = 253,230
  • 2016 = 237,483
  • 2017 = 231,816
  • 2018 = 233,261
  • 2019 = 202,447

2019년까지 총생산 = 6,475,655

메모들

  1. ^ "Fact Sheet: Brampton Assembly Plant and Brampton Satellite Stamping Plant". FCA North America. January 2020. Retrieved 22 January 2010.
  2. ^ a b c d Rubenstein, James M. (1992). The changing US auto industry: a geographical analysis. Taylor & Francis. p. 264. ISBN 978-0-415-05544-4. Retrieved 6 November 2014.
  3. ^ 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".1월 1일 2020년 Retrieved.
  4. ^ "Chrysler Corporation Assembly Plant AMC". EllisDon Corporation. Archived from the original on 17 September 2008. Retrieved 6 November 2014.
  5. ^ a b "The History of Bramptons Largest Union Local". Canadian Auto Workers Local 1285. 18 May 2008. Archived from the original on 15 April 2014. Retrieved 6 November 2014.
  6. ^ a b c Boudette, Neal. "'Do or die' time as FCA's Brampton plant awaits investment". Autonmotive News. Retrieved 9 November 2021.
  7. ^ "Chrysler Group to invest $1.2 bln in Brampton assembly plant". Reuters. 19 July 2007. Retrieved 6 November 2014.
  8. ^ "Brampton sets production milestone". Wheels Canada. 16 August 2007. Retrieved 6 November 2014.
  9. ^ "Chrysler Brampton Assembly Plant Job Cuts". The Brampton News. 1 November 2007. Archived from the original on 7 November 2014. Retrieved 6 November 2014.
  10. ^ "Chrysler Canada assembly plants shut down". CBC.ca. 1 May 2009. Retrieved 6 November 2014.
  11. ^ "New Chrysler Business Plan Promising News for Canadian Workers, CAW President says". Canadian Auto Workers. 4 November 2009. Retrieved 6 November 2014.
  12. ^ Fact Sheet: Brampton Assembly Plant and Brampton Satellite Stamping Plant, Chrysler Corporate, January 2011
  13. ^ Kreindler, Derek (1 October 2012). "CAW Workers Ratify Chrysler Agreement As The Countdown To 2016 Begins". The Truth About Cars. Retrieved 6 November 2014.
  14. ^ "Units". Canadian Auto Workers Local 1285. 14 December 2012. Archived from the original on 16 September 2012. Retrieved 6 November 2014.
  15. ^ a b Lingeman, Jake (29 September 2014). "First Challenger SRT Hellcat Sells for $825,000". Autoweek. Retrieved 22 January 2020.
  16. ^ Vijayenthiran, Viknesh (29 September 2014). "First production 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat". Motor Authority. Retrieved 22 January 2020.
  17. ^ "The FCA Brampton Assembly plant awarded bronze status". Canadian Metalworking. 21 December 2015. Retrieved 22 January 2020.
  18. ^ Bickis, Ian (28 February 2019). "FCA invests big in Michigan as analysts question future of Brampton plant". The Star. Toronto. The Canadian Press. Retrieved 22 January 2020.
  19. ^ a b Flavelle, Dana (15 May 2019). "FCA's U.S. expansion stokes fears for Brampton". Automotive News Canada. Retrieved 22 January 2020.
  20. ^ a b Irwin, John (22 August 2021). "Stellantis Brampton now at a crossroads". Automotive News Canada. Retrieved 9 November 2021.

외부 링크