유로 NCAP

Euro NCAP
유럽 신차 평가 프로그램
유형자발적 비영리
산업자동차 안전
설립된1996년 12월
본사루벤, 벨기에
위치수
8 설비
제공면적
유럽
서비스소비자 정보
웹사이트www.euroncap.com
순위별
차량
에 있어서의 매상.
2017[1] 		나라 예상도로
교통사고 사망
10만분의 1의 비율
인구, 2018[2]
1 중국 18.2
2 미국 12.4
3 일본 4.1
4 인디아 22.6
5 독일. 4.1
6 영국 3.1
7 프랑스. 5.5
8 브라질 19.7
9 이탈리아 5.6
10 캐나다 5.8

유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)은 벨기에 루벤(Leuven)에 본사를 둔 유럽 자발적 자동차 안전 성능 평가 프로그램(즉, 신차 평가 프로그램)입니다.1996년에 형성된, 첫번째 결과는 1997년 2월에 발표되었습니다.[3]이것은 원래 영국 교통부의 교통 연구소에 의해 시작되었지만 나중에 몇몇 유럽 정부와 유럽 연합(EU)의 지원을 받았습니다.[4][5]그들의 슬로건은 "안전한 자동차를 위해" 입니다.

역사와 활동

Euro NCAP는 스웨덴 도로청, 국제자동차 및 국제 소비자 연구 및 테스트 협회가 14개 회원국의 지원을 받아 만든 자발적인 차량 안전 등급 제도입니다.[6][7]유럽 소비자들에게 승용차의 안전에 관한 정보를 제공합니다.1998년에 영업은 런던에서 브뤼셀로 이전했습니다.[8]그것은 맥스 모슬리와 같은 사람들의 지지를 받았습니다.[9]

이 프로그램은 1979년 미국 고속도로 교통안전국이 도입한 신차 평가 프로그램을 모델로 하고 있습니다.[10]유사한(동일하지는 않지만) 프로그램을 운영하는 다른 지역에는 ANCAP을 운영하는 호주와 뉴질랜드, 라틴 NCAP을 운영하는 라틴 아메리카, JNCAP을 운영하는 일본, C-NCAP을 운영하는 중국 등이 있습니다.[11]

이들은 신차에 대한 안전 보고서를 발표하고, 정면, 측면 및 극 충돌, 보행자와의 충돌 등 다양한 충돌 테스트에서 차량의 성능을 기준으로 '별점'을 부여합니다.

테스트는 의무 사항이 아니며, 차량 모델은 Euro NCAP에서 독립적으로 선택하거나 제조업체의 후원을 받습니다.[12]유럽에서는 신차가 Euro NCAP와 다른 전체 차량 유형 승인(Hole Vehicle Type Approval) 규정에 따라 합법적인 판매 인증을 받았습니다.Euro NCAP에 따르면,[13] "Euro NCAP에서 사용하는 정면 및 측면 충격 충돌 테스트는 유럽 법률에 사용된 테스트를 기반으로 합니다.그러나 Euro NCAP에서는 훨씬 더 높은 성능 요구사항을 사용합니다.Euro NCAP는 또한 "법률은 최소 의무 기준을 설정하는 반면 Euro NCAP는 가능한 최선의 현재 관행에 관심을 두고 있습니다.특히 모든 EU 회원국들의 견해를 고려해야 하기 때문에 차량 안전 법규의 진전이 더딜 수 있습니다.또한, 법이 마련되면 개선을 위한 더 이상의 인센티브를 제공하지 않는 반면, Euro NCAP는 차량 안전의 추가 개선을 촉진하기 위해 정기적으로 평가 절차를 강화함으로써 지속적인 인센티브를 제공합니다.

Euro NCAP가 도입되기 전에는 차량 구매자들은 한 차량이 다른 차량보다 안전한지에 대한 정보가 거의 없었습니다. 사실 당시 영국은 48km/h(30mph)의 전방 충돌 테스트만 요구했습니다.[14]1997년에 가장 잘 팔리는 차량 그룹의 첫 번째 등급이 발표되었는데, 그 이후로 Euro NCAP는 1,800대 이상의 신차를 테스트했고, 600개 이상의 등급을 발표했으며, 유럽에서 78,000명 이상의 생명을 구하는 데 도움을 주었고, 제조업체들이 더 안전한 자동차를 만들도록 장려했습니다.[14]유로 NCAP의 결과는 수년간 유럽 자동차 회사들의 자동차가 훨씬 더 안전해 졌다는 것입니다.테스트 결과는 일반적으로 모터 프레스에 의해 제시되며, 이는 차량에 대한 소비자의 수요에 크게 영향을 미칩니다.그 중 한 가지 주목할 만한 예는 로버 100(1980년형 디자인의 업데이트, 오스틴으로 처음 출시)으로, 1997년 테스트에서 성인 탑승자 등급 1점을 받은 후 판매 부진을 겪다가 곧 생산에서 철수했습니다. 1980년 올해의 'What Car'입니다.[15]예를 들어, BMW의 2007년형 MINI는 보닛과 헤드램프 고정장치가 최신 보행자 안전 요건에 맞게 변경되었습니다.[16]2017년에는 Euro NCAP의 창립 20주년을 기념하기 위해 1997년형 로버 100과 2017년형 혼다 재즈를 동일한 정면 오프셋 조건에서 테스트하여 유럽에서 안전이 어느 정도 실현되었는지를 입증했습니다.[17]

2020년 시험절차

전체 테스트는 최대 6주가 소요될 수 있습니다.[18]

이동식 누진 변형 장애물

테스트 차량은 다가오는 1400kg 트롤리에 장착된 이동식 변형 장벽으로 50km/h(31mph)의 속도로 추진되며, 또한 50km/h의 속도로 오버랩되어 주행합니다.이것은 중형 승용차를 들이받는 것을 의미합니다.앞에는 성인 남성 인형 2개(TOR-50M 운전자 및 하이브리드 III 50M 탑승자)가, 뒤에는 어린이 인형 2개(6세 및 10세)가 배치됩니다.목적은 크러플 존과 테스트 차량의 호환성을 평가하는 것입니다.[19]

전폭 강체 장벽

테스트 차량은 50km/h(31mph)의 속도로 완전히 겹친 단단한 장벽으로 주행합니다.작은 5번째 백분위수 더미는 운전 위치와 뒷좌석에 장착됩니다.목적은 에어백과 안전벨트와 같은 자동차의 구속 시스템을 테스트하는 것입니다.[20]

이동식 측면 충격 차단벽

변형 장벽은 트롤리에 장착되어 있으며 정지해 있는 테스트 차량의 측면을 직각으로 60km/h(37mph)로 주행합니다.이것은 다른 차량이 차의 측면과 충돌하는 것을 의미합니다.[21]

사이드 폴

이 차량은 나무나 기둥과 같은 도로변 물체를 향해 옆으로 이동하는 차량을 시뮬레이션하기 위해 수직에서 벗어나 작은 각도로 단단한 좁은 기둥에 32km/h(20mph)로 옆으로 이동합니다.[22]

파 사이드 임팩트

차량의 흰색(프레임)의 차체는 사이드 및 폴 테스트에서 차량이 경험하는 가속을 제공하기 위해 옆으로 추진되지만 차량의 반대쪽에는 있습니다.파 사이드 테스트는 2020년에 파 사이드 부상(운전자가 반대쪽에서 부딪히는 경우)을 방지하기 위해 시행되었습니다.더미가 차량의 충격을 받은 쪽으로 이동하는 정도인 더미의 '익스큐레이션'을 측정합니다.[23]

차량에 센터 에어백이 장착된 경우, 이동식 측면 충격 또는 폴 테스트에 공동 운전자(앞좌석 승객)가 추가되어 유효성을 평가합니다.

위플래쉬

차량 시트는 16km/h 및 24km/h(9.9 및 14.9mph)의 속도로 빠르게 전진하여 시트와 헤드레스트의 기능을 테스트하여 후방 충격 시 머리와 목을 휘핑으로부터 보호합니다.[24]

교통약자(보행자, 자전거 이용자)

  • 헤드임팩트
  • 위쪽 다리 충격
  • 하퇴부 충격
  • AEB 보행자
  • AEB 사이클 선수

출처[25]

세이프티 어시스트

  • AEB 차 대 차
  • 탑승자 상태 모니터링
  • 스피드 어시스턴스
  • 차로지지대

출처[26]

구출 및 구출

최초 응답자가 탑승자를 쉽게 구출할 수 있으며 충돌 후 eCall이 얼마나 잘 수행되는지 확인할 수 있습니다.[27]

등급

Euro NCAP의 등급은 성인 탑승자, 어린이 탑승자, 취약 도로 사용자 및 안전 지원에 대한 백분율 점수로 구성되어 있으며, 별의 전체 등급에 따라 5개가 최고이고 0개가 최악입니다.

  • 별 5개 안전:전체적으로 우수한 성능을 발휘하며 포괄적이고 강력한 충돌 방지 기술을 잘 갖추고 있습니다.
  • 별 4개 안전:충돌 방지 및 전반적인 측면에서 전반적으로 우수한 성능을 보임. 추가적인 충돌 방지 기술이 존재할 수 있음
  • 별 3개 안전:최소 평균 탑승자 보호 기능을 갖추고 있지만 최신 충돌 방지 기능이 항상 장착되어 있지는 않습니다.
  • 별 2개 안전:명목상의 충돌 방지 기능이 있지만 충돌 방지 기술이 부족함
  • 별 1개 안전성: 한계 충돌 방지 및 충돌 방지 기술 거의 없음
  • 별 0개 안전:형식 승인 기준을 충족하여 합법적으로 판매할 수 있지만 중요한 현대 안전 기술이 부족

일부 차량은 표준 장비가 장착된 차량의 경우 하위 등급이 이중 등급인 반면, 안전 팩 형태의 특정 옵션이 장착된 경우에는 상위 등급이 차량의 경우에 따라 차등 등급이 적용됩니다.[28]

NCAP 등급은 지역에 유효합니다.어떤 차들은 다른 나라에서 수입한 것처럼 덜 표준적인 장비를 가지고 있습니다.

유로 NCAP 어드밴스드

Euro NCAP Advanced는 Euro NCAP의 기존 별 등급 체계를 보완한 첨단 안전 기술을 위해 2010년 출시된 보상 시스템입니다.Euro NCAP는 소비자와 사회에 과학적으로 입증된 안전상의 이점을 입증하는 새로운 안전 기술을 이용할 수 있도록 하는 자동차 제조업체에 보상을 하고 인정합니다. 기술에[29] 보상을 함으로써,Euro NCAP는 제조업체가 모델 범위에 걸쳐 중요한 안전 장비의 표준 장착을 가속화할 수 있는 인센티브를 제공합니다.[30]

등급이력

1997 – 오프셋 변형 장벽 테스트 및 측면 충격의 첫 번째 충돌 테스트

2003 – 신규 아동 보호 등급

2008 – Whiplash 테스트 도입

2010 – Euro NCAP Advance Award 도입

2011 – ESC가 차량 등급에 포함됨

2014 – AEB가 등급에 포함됨

2015

  • 측면 충격 "업그레이드"[31]
  • 1월 - 전폭 강성 방호벽 시험 도입
  • 11월 - 보행자용 AEB 포함

2016

  • 1월 – 새로운 아동 인형 도입
  • 4월 – 이중 등급 도입

2018 – AEB 사이클 선수 포함

2020

  • MPDB 및 파 사이드 충돌 테스트 도입
  • 오프셋 변형 장벽 단종
  • AEB 후진 및 AEB 회전 경로 도입

출처[8]

비교군

결과는 점점 더 까다로워지는 11개의 클래스로 분류됩니다.[32][33][34][35]

  • 2009년 이전(보관)
  • 2009
  • 2010-2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016-2017
  • 2018-2019
  • 2020-2022
  • 2023-2024[36]

사지 사이클 등급

4륜 소형차에는 다른 4륜 자전거 등급이 있습니다.

부재 및 시험설비

유럽 전역에 많은 회원들과 시험 시설들이 있습니다.[37]

회원들

시험설비

  • 댓참 리서치
  • ADAC 테크닉 젠트럼
  • 바스트
  • TNO
  • UTAC CERAM
  • 이디아다 앳
  • CSI
  • 아스타 제로
  • 미라 차이나
  • 중국자동차공업연구소

참고 항목

일반적

안전조직

참고문헌

  1. ^ "India is now the 4th largest auto market, overtakes Germany". 2018-03-24.
  2. ^ "Global status report on road safety 2018". www.who.int. Retrieved 2021-08-03.
  3. ^ "Timeline Euro NCAP". www.euroncap.com. Archived from the original on 2020-06-01. Retrieved 2019-10-09.
  4. ^ Morello, L.; Rossini, Lorenzo Rosti; Pia, Giuseppe; Tonoli, Andrea (2011-03-04). The Automotive Body: Volume II: System Design. Springer Science & Business Media. p. 54. ISBN 978-94-007-0516-6.
  5. ^ Larsen, Pernille (2011-05-25). "Euro NCAP's standard set for upcoming electric and range-extender cars". fiabrussels.com. Brussels: Fédération Internationale de l'Automobile. Archived from the original on 2012-04-25. Retrieved 2011-11-02.
  6. ^ "Euro NCAP Timeline - Euro NCAP Launched". euroncap.com. Euro NCAP. Retrieved 2017-11-08.
  7. ^ "List of Euro NCAP Members and Test Facilities". euroncap.com. Euro NCAP. Archived from the original on 2019-10-18. Retrieved 2016-01-29.
  8. ^ a b "Timeline Euro NCAP". www.euroncap.com. Archived from the original on 2020-06-01. Retrieved 2020-05-28.
  9. ^ "Max Mosley (1940 – 2021) ETSC".
  10. ^ "The New Car Assessment Program Suggested Approaches for Future Program Enhancements" (PDF). safercar.com. National Highway Traffic Safety Administration. January 2007. Retrieved 2008-11-24.
  11. ^ "What's C-NCAP?". c-ncap.org.cn. C-NCAP. January 2007. Retrieved 2010-05-18.[영구 데드링크]
  12. ^ "Cars chosen for testing". euroncap.com. Euro NCAP. Archived from the original on 2010-10-06. Retrieved 2010-07-19.
  13. ^ "General questions about Euro NCAP". euroncap.com. Euro NCAP. Archived from the original on 2010-10-08. Retrieved 2010-05-18.
  14. ^ a b "20 Years Of Euro Ncap AA". www.theaa.com. Retrieved 2020-05-28.
  15. ^ "Ten Years of Crashing New Cars". racfoundation.org. Archived from the original on 2007-07-11. Retrieved 2008-01-26.
  16. ^ "Exclusive first drive of the refreshed British small car". edmunds.com. Archived from the original on 2007-09-21. Retrieved 2008-01-26.
  17. ^ "Euro NCAP Timeline - Euro NCAP 20th Anniversary Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  18. ^ Zorrero, Diego (2022-06-26). "Crash Test: ¿qué son, cómo se hacen y para qué sirven?". infobae.
  19. ^ "Mobile Progressive Deformable Barrier Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  20. ^ "Full Width Rigid Barrier Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  21. ^ "Side Mobile Barrier Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  22. ^ "Side Pole Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  23. ^ "Far-Side Impact Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
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  25. ^ "Vulnerable Road User (VRU) Protection Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  26. ^ "Safety Assist Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  27. ^ "Rescue and Extrication Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  28. ^ "How To Read The Stars Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-06-02.
  29. ^ "Euro NCAP Advanced Rewards". Euro NCAP. Retrieved 2018-10-26.
  30. ^ "Euro NCAP Advanced Rewards Press Release". Euro NCAP. 2010-07-13. Retrieved 2018-10-26.
  31. ^ "Side Mobile Barrier Euro NCAP". www.euroncap.com. Retrieved 2020-05-28.
  32. ^ "Euro NCAP Marks 20th Anniversary of Life-Saving Crash Tests Euro NCAP". www.euroncap.com.
  33. ^ "Latest Safety Ratings Euro NCAP". www.euroncap.com.
  34. ^ "Timeline Euro NCAP". www.euroncap.com.
  35. ^ "Protocols Euro NCAP". www.euroncap.com.
  36. ^ "European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), Assessment Protocol – Overall Rating, Implementation 2023" (PDF). 9.1.1. December 2021.
  37. ^ "Euro NCAP - Members and Test Facilities". Euro NCAP. Retrieved 2020-06-02.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Euro NCAP 관련 매체가 있습니다.