닛산 프론티어(북미)
Nissan Frontier (North America)| 닛산 프론티어 (북미) | |
|---|---|
 2008년 닛산 프론티어 확장 택시(D40, 미국) | |
| 개요 | |
| 제조사 | 닛산 |
| 부르기도 한다. | 닛산 나바라/NP300(1997~2021년) |
| 생산 | 1997-현재 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | |
| 보디 스타일 | |
| 연대기 | |
| 전임자 | 닛산 하드바디(D21) |
닛산 프론티어는 닛산이 나바라와 NP300 명판의 대안으로 여러 지역에서 사용하는 명판이다. 북아메리카에서는 1997년부터 하드바디 대신 명판이 사용되었다. 2021년부터 미국과 캐나다에서 판매되는 프론티어는 전 세계적으로 시판되는 나바라/프런티어와는 별개의 모델로 만들어지고 있다. 북미 시장의 니즈를 충족시키기 위해 더 크고 개발되었다.[1]
병렬 모델(1997–2021)
D22 프론티어는 D21 하드바디를 대체하기 위해 1997년 미국과 캐나다에 도입됐다. 다른 시장에서는 D22 프론티어가 나바라, NP300, 하드바디, 픽업이라고도 불린다. 2005년 모델 연도를 위해 2004년 D40 프론티어로 대체되었으며, 2021년 모델 연도까지 미국과 캐나다 시장 양쪽에서 지속적으로 생산되고 있다. 두 세대는 대부분 닛산이 다른 곳에서 제공하는 글로벌 버전과 동일했으며 북미 시장에는 약간의 변화가 있었다.
2014년 세계 시장에 D23 나바라가 도입됐을 때 닛산 북미 대변인은 D23이 북미 시장의 D40 프론티어 교체를 나타내는 것은 아니라고 재차 강조했다.[2][3][4][5]
1998-2000 D22 프론티어 단일 택시(미국)
2001-2004 D22 프론티어 확장 택시(미국)
D40 프론티어 승무원 택시(미국)
독립형 모델(D41; 2022)
| 3세대(D41) | |
|---|---|
 2022 프런티어 S 킹 택시(D41, 캐나다) | |
| 개요 | |
| 생산 | 2021년[6] 7월 – 현재 |
| 연식 | 2022-현재의 |
| 조립 | 미국: 미시시피 주 캔턴(닛산 USA) |
| 차체 및 섀시 | |
| 배치 | |
| 플랫폼 | 닛산 F-알파 플랫폼 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 출력 | 310 hp (231 kW, 314 PS) |
| 전송 | 9단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 |
|
| 길이 |
|
| 폭 | 73.0인치(1,854 mm) |
| 높이 | 72.4인치(1,839 mm) |
글로벌 모델과 공유하지 않고 북미 시장을 위한 첫 전용 프론티어 모델이 2022년 3세대 모델로 2021년 2월 4일 공개됐다.[7] 3세대 프론티어는 2세대 프론티어보다 5인치(13cm) 길다. 이 차량은 외향 모델에서 이월된 수정된 고강도 강철 사다리 프레임 섀시에 탄다.[8] 그것은 뒷바퀴 또는 사륜구동 중 하나와 5피트 및 6피트 화물 박스 길이 옵션이 있는 연장된 킹 캡과 승무원 캡 레이아웃이 제공된다. 닛산은 이 차량이 최대 1,610파운드(730kg)의 페이로드를 운반하거나 6,720파운드(3,048kg)까지 견인할 수 있다고 주장했다.[9]
트림 레벨은 기본 S, SV, Pro-X 및 최상위 사양 Pro-4X를 포함한다. 킹 캡 픽업은 6.1피트 침대와 페어링된 S 또는 SV 트림 중 하나로 2륜 및 4륜 구동 기능이 제공된다. 승무원 택시는 S와 SV 트림의 경우 2륜 또는 4륜 구동이 가능하며, 4륜 구동은 Pro-4X의 경우 표준이다. Pro-4X 트림은 전자식 잠금 디퍼렌셜, 빌슈타인 오프로드 충격, 차체 하부 스키드 플레이트를 표준으로 받았다.[10]
이 버전은 2014년부터 멕시코에서 제공되는 D23 프론티어와 함께 판매되고 있다. 멕시코 시장 진출은 2021년 8월 9일 닛산 멕시코 사업부가 도요타 타코마와 시보레 콜로라도의 경쟁자로 확정했다. D23 프론티어와 구별하기 위해 "프론티어 V6 Pro-4X" 이름으로 판매된다.[11] 2021년 9월 29일 판매에 들어갔다.[12]
리어 뷰
실내
참조
- ^ "Preview: 2022 Nissan Frontier arrives with bold looks, 310 hp". Motor Authority. Retrieved February 5, 2021.
- ^ "Nissan officially unveils new Navara". Retrieved July 15, 2015.
- ^ http://www.bangkokpost.com/most-recent/414828/nissan-early-with-new-plant[데드링크]
- ^ "Nissan Posts Teaser for New Pickup on Instagram – News – Car and Driver – Car and Driver Blog". Retrieved July 15, 2015.
- ^ Turkus, Brandon. "Nissan reveals NP300 Navara pickup, is it the next Frontier? [w/videos] [UPDATE]". Autoblog. Retrieved July 15, 2015.
- ^ "Strong Reimagined: Nissan Begins Production of All-New 2022 Frontier". www.businesswire.com. July 15, 2021. Retrieved July 15, 2021.
- ^ Sutton, Mike (February 4, 2021). "2022 Nissan Frontier Enters the Modern Age with a Fresh Body". Car and Driver. Retrieved February 5, 2021.
- ^ "2022 Nissan Frontier Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos". The Car Connection. Retrieved February 5, 2021.
- ^ "2022 Nissan Frontier Revealed With All-New Design To Better Compete". Motor1.com. Retrieved February 5, 2021.
- ^ "This Is Nissan's Bigger And Badder All-New 2022 Frontier Mid-Size Truck". Carscoops. February 4, 2021. Retrieved February 5, 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ García, Gerardo (August 9, 2021). "Nissan Frontier V6 PRO-4X 2022, primer vistazo: la rival de Tacoma evoluciona y confirma su llegada a México". Motorpasión México (in Mexican Spanish). Retrieved August 11, 2021.
- ^ Santillán, Miriam (September 29, 2021). "Nissan Frontier V6 PRO-4X 2022 llega a México, lista para la aventura". Autocosmos México (in Mexican Spanish). Retrieved September 29, 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 닛산 프론티어와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 공식 웹사이트(미국)
