속도 제한 장치

Speed limiter
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속도 제한 장치는 차량의 최고 속도를 제한하기 위해 사용되는 가바나입니다.일부 등급의 차량 및 일부 관할 구역에서 이러한 시스템은 법적 요구 사항이며, 일부 다른 차량의 경우 제조사가 운전자가 고정하거나 프로그래밍할 수 있는 비법적 시스템을 제공합니다.

법정(영국)

모페즈

1977년 영국에서 모터의 법적 정의는 48km/h(30mph)의 최대 설계 속도를 포함하도록 개정되었습니다.이는 1990년대에 50km/h(31mph)로, 2000년대 후반에는 45km/h(28mph)로 수정되어 통합된 유럽연합 면허 규정에 [n 1][better source needed]부합하게 되었다.

이를 준수하기 위해 모페드는 일반적으로 (평탄한 도로, 정지된 공기 중 표준 키와 몸무게의 라이더로) 기계가 규정된 속도를 초과하지 않도록 하기 위한 몇 가지 온보드 속도 제한 방법을 포함합니다.Honda C50과 같은 구형 모델은 변속기의 일부로 단순한 원심형 가바나(givinal governor)를 사용했는데, 이는 설정된 지점을 지나 속도가 증가함에 따라 점화가 점진적으로 진행되어 높은 rpm 및 주행 속도에서 엔진 출력이 급격히 떨어지도록 하지만 제한되지 않는 경사로의 저속 및 중간 속도 상승 능력을 유지합니다.n. 다른 시스템은 공기 흡입구에 있는 단순한 제한 플랩으로 유사한 결과를 얻었으며, 이는 실제 크기의 모터사이클의 출력 제한에 사용된 것과 유사합니다.최신 모페드는 측정된 속도가 설정 지점에 도달하거나 초과하면 점화 스파크(장착된 경우 연료 분사 중단)를 차단할 수 있는 속도 센서가 장착된 전자 시스템을 사용하여 제한된 속도까지 최대 출력을 유지합니다.

초기 제한 방법은 간단한 물리적 수정(예: 제한판 절단)으로 물리칠 수 있다.최신 전자 리미터는 최소한 스쿠터의 CVT의 마찰 롤러를 교체하거나 휠 크기를 변경하거나 엔진 관리 시스템을 재프로그래밍할 필요가 있습니다. 이 모든 것은 센서를 속여서 실제 주행 [citation needed]속도보다 낮은 속도를 감지하도록 하기 위한 것입니다.

공공 서비스 차량

공공 서비스 차량의 최고 속도는 법으로 규정되어 있는 경우가 많습니다.영국에서 예정된 버스 서비스(및 버스 서비스)는 연령에 따라 65mph(105km/h) 또는 100km/h(62mph)로 제한되지만(조화된 EU 규정에 따라 저속 버전이 설치된 코치는 거의 없음) 시내버스의 경우 제한 장치를 사용하여 규제 요건을 충족합니다.는 개방된 [1]도로에서도 이러한 속도를 달성할 수 없습니다.

중화물차

영국의 HGV는 1990년대 초부터 의무적으로 96km/h(60mph) 제한 장치를 적용받아 왔으며, 이후 EU 조화 중에 90km/h(56mph)로 개정되었다.

비법정(영국)

다이내믹(ISA)

현재 배치되고 있는 최신 형태의 속도 제한 장치는 차량의 실시간 위치와 주행 속도 제한을 기반으로 차량의 최고 속도를 동적으로 제한하는 기능을 갖추고 있습니다.이러한 시스템 중 가장 인기 있는 것은 속도를 갖춘 VMS입니다.Studd Corporation의 IQ입니다.동적 속도 제한 장치는 정상 작동 중에 차량의 최고 속도를 제한한 다음 비상 상황으로 이동 중일 때 더 높은 최고 속도로 해제하는 기능 때문에 비상 서비스 비행대에 널리 채택되고 있습니다.또한, 혼합된 지리적 지역에서 운행되는 비행대는 차량이 고속도로 속도로 이동할 수 있도록 하는 제한 장치의 혜택을 크게 받을 뿐만 아니라 해당 차량을 상당히 낮은 속도로 더 많이 이동하는 주택 지역으로 제한할 수 있다.

프로그램 가능

유럽 시트로엥,[2] BMW,[3] 메르세데스 [4]벤츠, 푸조,[5] 르노,[6] 테슬라뿐만[7] 아니라 일부[8] 포드 및 닛산 자동차 및 밴 모델에는 운전자가 원하는 속도로 설정할 수 있는 운전자 제어 속도 제한 장치가 장착되어 있거나 옵션으로 제공됩니다. 액셀러레이터를 세게 밟으면 제한 장치를 오버라이드할 수 있습니다.리미터는 최대 속도(스로틀 킥다운을 통해 오버라이드)를 설정하여 스로틀을 완화하는 것으로 간주할 수 있으며, 크루즈 컨트롤은 가속을 위해 스로틀을 누르는 최소 속도(브레이크 페달을 통해 오버라이드)를 설정합니다.리미터는 최대 속도를 유지하기 위해 자동 기어를 통해 변속할 수 있습니다.

고정된.

유럽 시장에서는 General Motors Europe에서 특정 고출력 Opel 또는 Vauxhall 차량의 경우 250km/h(155mph)를 초과할 수 있지만 캐딜락은 그렇지 않습니다.[citation needed]크라이슬러 300C SRT8은 시속 270km로 [citation needed]제한된다.

대부분의 일본 국내 시장 차량은 180km/h(112mph)로 제한됩니다.Kei 차량의 제한은 140km/[9][10]h입니다.이러한 제한은 일본자동차공업협회에서 자체적으로 부과하는 것으로 법적 [10]요건이 아닙니다.

BMW와 메르세데스 등은 250km/h(155mph)[11][12]의 제한에 대해 신사협약을 맺었지만 [13]유럽에서는 제한속도 없는 차량을 '고크 해제'할 수 있으며, 메르세데스도 미국에서 일부 차량을 추가 [14]가격에 제공할 예정이다.또한 속도 제한을 없애고 전반적인 성능을 향상시키는 새로운 소프트웨어로 차량 컴퓨터를 재플래시하는 타사도 있습니다.

현재 많은 중소형 상용차에는 속도 제한 장치가 제조사 옵션으로 장착되고 있으며, 연료비, 유지비, 보험료를 줄이고 직원들이 과속 벌금과 나쁜 [opinion]홍보를 억제할 뿐만 아니라 회사 차량을 남용하는 것을 방지하고자 합니다.이러한 제한은 일반적으로 영국에서 56, 62, 68 또는 70mph(90, 100, 109 또는 113km/h)로 승용차보다 상당히 낮게 설정되어 있으며, 이러한 속도가 합법적인 [citation needed]국가에서는 75 및 81km/h(47 및 50mph)에 대한 옵션이 나열되어 있습니다.종종 리미터의 장착과 차량 후면의 최대 속도를 나타내는 작은 경고 스티커가 결합되어 있어 운전자가 미닫이 또는 선두 운전자를 위협하여 [citation needed]가속하지 못하도록 하기 위해 지연될 수 있습니다.

마찬가지로, 저출력 또는 "짧은" 기어에 의해 본질적으로 제한되지 않는 대부분의 전기 자동차와 밴은 고속의 훨씬 더 큰 전력 수요로 인한 배터리 충전의 급격한 손실과 그에 따른 범위 감소를 방지하기 위해 전력 컨트롤러를 통해 최대 속도 제한을 구현하는 경향이 있습니다. 예를 들어, 스마트 ED, Nissan 리프, 미쓰비시 MiEV, 시트로엥 베를링고 EV.이러한 제한은 일반적으로 다른 의도적으로 제한된 차량의 제한과 일치하며, 주행 시간이나 범위 중 어느 쪽이든 지나치게 타협하지 않는 균형을 유지합니다. 예를 들어 베를링고의 경우 90km/h, 스마트 차량의 경우 100~120km/h(버전에 [citation needed]따라 다름) 등입니다.리프(Leaf)는 145km/h(90mph)[citation needed]로 제한되는 특이한 경우입니다.또한 일부 슈퍼카에는 불안정성을 방지하기 위한 속도 제한 장치가 있습니다.

일부 소형 이코노미 카는 안정성 및 기타 안전 문제(짧은 크럼플 존 등)[opinion]로 인해 리미터가 있으며, 고속을 달성하기 위해 필요한 동력 생성에 필요한 장시간 과회전으로부터 소형 엔진을 보호합니다.1세대 스마트는 135km/h(후세대는 무제한), 미쓰비시 i는 130km/h(81mph)[citation needed]로 제한됐다.

일부 중형 화물차 운영업체(일반적으로 대형 소매업체보다는 대형 소매업체)는 연료 소비와 [citation needed]배출 가스를 줄이기 위해 HGV 제한 장치를 90km/h에서 저속(일반적으로 85 또는 80km/h(53 또는 50mph)로 더 낮춥니다.트럭 [citation needed]테일게이트에 경고 스티커가 부착되어 있는 경우가 많습니다.2015MY 이상의 모든 Dodge Challenger 및 Charger 모델은 2021년 6월에 보안 업데이트를 받았습니다. 이 업데이트를 통해 잘못된 코드를 입력하면 RPM이 제한 공회전 속도(3hp, 2mph(3km/h) 및 66lbµft(89 NΩm)의 토크를 사용하여 도둑을 방지할 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 교통부(2008년), 페이지 179 "최고 설계 속도로 정의된 차량"

[검증 완료]

레퍼런스

'메모' 섹션에서 참조된 문서
  • Department for Transport (2008). "Reported Road Casualties Great Britain: 2008 Annual Report" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 11, 2010. Retrieved 2010-01-09.
기타 기사 참고 자료
  1. ^ "History of British road safety". Archived from the original on 2010-06-17. Retrieved 2010-01-20.
  2. ^ "Overspeed warning, speed limiter and cruise control". Ateco Automotive. Retrieved 2010-04-28.
  3. ^ "BMW Technology". Automobiles BMW. Retrieved 2011-04-03.
  4. ^ "Speed limiter". Automobiles MERCEDES BENZ. Retrieved 2011-04-03.
  5. ^ "Speed limiter, cruise control and overspeed warning". Automobiles PEUGEOT. Retrieved 2010-04-28.
  6. ^ "New Clio brochure including mention of Cruise Control/Speed Limiter function" (PDF). Automobiles RENAULT. Retrieved 2012-05-16.
  7. ^ Tesla는 새로운 업데이트를 통해 차량의 속도를 제한할 수 있습니다.
  8. ^ "Ford Speed Limiter technology". Ford. Retrieved 2011-05-13.
  9. ^ Lyon, Peter (2008-04-13). "Why Japan finally got its foot off the brake". Japan Times. Archived from the original on 2016-01-27.
  10. ^ a b 藤田竜太 (Ryuta Fujita] (2017-09-25). "法的な義務はなし！ 軽140km/h・普通車は180km/hのリミッター速度はどう決められたのか" [No legal obligations! How were the speed limiters of 140km/h for kei cars and 180km/h for ordinary cars selected?]. Web Cartop (in Japanese). Kotsu Times Sha Co., Ltd. Archived from the original on 2020-11-09.
  11. ^ Popa, Bogdan. "Gentlemen's Agreement: Not So Fast, Sir!". autoevolution.
  12. ^ 반 고프, 앤키"엔지니어링 설계의 윤리적 문제; 안전과 지속 가능성" 16페이지.3TU Ethics, 2005년 발행.ISBN 90909071, 97890909078.ISSN 1574-941X
  13. ^ "M Driver's Package: BMW M3 F80 and F82 M4 - 280 km/h". BMW BLOG. 11 July 2014. Retrieved 31 January 2019.
  14. ^ Spinelli, Mike (2006-02-11). "So Long Guv'nor: Mercedes Will Unlock Top Speed on AMG Models in the US, for a Price". Jalopink.