세단(자동차)

Sedan (automobile)
2018년 현대 쏘나타
1928년 포드 A 튜더 세단
1919년 버드가 닷지 브라더스를 위해 만든 세계 최초의 강철 세단

세단 또는 살롱(영국 영어)[1][2]은 엔진, 승객 및 [3]화물을 위한 별도의 컴파트먼트가 있는 3박스 구성의 승용차입니다.

1912년에 자동차 차체에 대해 "세단"이라는 단어가 처음으로 사용되었다.[4]그 이름은 17세기 가마로 알려진 쓰레기통에서 유래했다. 가마는 창문이 달린 1인용 상자이며 짐꾼들이 들고 다녔다.

세단 스타일의 변형으로는 밀착형 세단, 클럽 세단, 컨버터블 세단, 패스트백 세단, 하드톱 세단, 노치백 세단, 세단/세단 등이 있다.

정의.

보교, 스테이션 웨건과 같은 모델(포드 포커스)의 해치백 버전의 신상 명세,

분리 격실에 엔진, 승객, 화물과 밀폐된 몸(i.e. 고정된 금속 지붕)을 가진 세단(/sɪˈdæn/) 자동차다.[5]이 광범위한 정의를 다양한 다른 차체 스타일 중에서지만 실제로, 세단의 전형적인 특성이 있:세단 두지 않는다.

  • 는 roof[6]을 지원하는 B필라(전면과 후면 창문 사이).
  • seats[7]의 두줄:134.
  • 엔진이 앞쪽에 있고 화물 구역이[8][9] 뒤쪽에 있는 3박스 디자인
  • 쿠페보다 덜 가파르게 경사진 루프라인으로 뒷좌석 승객을 위한 여유 공간을 늘리고 덜 스포티한 [10]외관을 제공합니다.
  • 최소 33cuft(0.93m3)[11][12]의 후방 내부 체적

세단은 (세단과 2도어 쿠페[13]단순하게 구별하기 위해) 4개의 문이 있어야 한다고 때때로 제안된다.하지만, 몇몇 소식통들은 세단이 두 개 또는 네 개의 [7]: 134 [14][15]문을 가질 수 있다고 말한다.게다가,[16] 세단이나 쿠페와 같은 용어는 2010년부터 자동차 제조사들에 의해 더 느슨하게 해석되어 왔다.

제조사가 동일한 모델의 2도어 세단과 4도어 세단 버전을 생산하면, 두 버전의 온실 모양과 위치는 동일할 수 있으며, B-필러만 2도어 버전의 [17]더 긴 문을 수용할 수 있도록 배치되어 있습니다.

어원학

역사 전시회에서 나온 터키식 가마

가마는 세련된 쓰레기로, 한 사람이 앉아 있는 것을 운반하는 데 사용되는 창문이 있는 밀폐된 상자였다.앞쪽과 뒤쪽의 짐꾼들이 수평 기둥으로 [18]의자를 운반했다.리터들은 고대 이집트, 인도, 중국 이전으로 거슬러 올라간다.가마는 1630년대에 개발되었다.어원학자들은 의자의 이름이 "앉다"[19]라는 뜻의 라틴어 sedere에서 유래했을 것이라고 추측한다.

모터월드, 1912년 11월 14일

자동차 차체에 세단을 처음 사용한 것은 1912년 Studebaker Four와 Studebaker Six 모델이 [19][20]세단으로 판매되었을 때였다.

1900년식 르노 B형

에는 완전 밀폐형 차체 1912년을 기다리고 있었다.같은 완전히지만 마차를 영국에서 이탈리아의"사륜 마차", 프랑스에서"베를린형 자동차.","베르 리나"으로 알려져 있었다. 동봉된 그 시간 오래 전에(세단 차 판매인에게 이러한 나라들의 두가 되어 왔다 조건).

그것은 때때로는 1899년 르노 Voiturette 형식 B(여분의 외부 위치로footman/mechanic을 위한2-seat 차)최초의 세단, 이후로 처음으로 알려진 차 지붕으로 제작된 것입니다.A가 유사한 코치 일의 사례 중 1900년 드 Dion-Bouton 형식에 알려져 있[21][22]

그러나 세단은 일반적으로 최소 [19]4인승의 고정 지붕 차량으로 간주됩니다.이 정의에 근거해,[23]: 87 최초의 세단은 미국에서 제조된 1911년형 스피드웰이었다.

국제 용어

미국 영어, 라틴 아메리카 스페인어 및 브라질 포르투갈어에서는 sedan이라는 용어가 사용됩니다([24]스페인어에서는 sedan으로 강조됨).

영국 영어로는 이 구성의 차를 saloon(/sˈlun/)이라고 부릅니다.해치백 세단은 단순히 해치백(해치백 살롱이 아님)으로 알려져 있다. 운전자와 승객 사이에 구분이 있는 롱휠베이스 럭셔리 살롱은 리무진이다.영국에서 스포츠 세단의 동등한 용어는 "슈퍼 살롱"[2]입니다.

호주와 뉴질랜드의 세단은 예전에는 단순한 자동차였다.21세기에도 살롱은 여전히 특정 자동차 [citation needed]경주의 오랜 이름에서 찾아볼 수 있다.

다른 언어에서 세단은 해치백을 포함할 수 있지만 베를리나(유럽 스페인어, 유럽 포르투갈어, 루마니아어이탈리아어)로 알려져 있습니다.세단과 같은 이 이름들은 모두 자동차가 등장하기 전에 사용되었던 여객 운송 수단에서 유래되었다.독일어로 세단은 리무진이라고 불리며, 리무진은 스트레치 [25]리무진이다.

미국에서는 포드 모델 A([26]1927–1931) 시리즈에서 2도어 세단 모델이 "Tudor"로 판매되었습니다.자동차 회사들은 그들의 제품을 차별화하기 위해 다른 용어를 사용하고 포드의 세단 차체 스타일에 대해 "튜더 (2도어)와 포드 (4도어)는 [26]대중들의 마음에 남도록 고안된 마케팅 용어였다."포드는 5윈도우 쿠페, 2도어 컨버터블, 로드스터에 [27]튜더라는 이름을 계속 사용했다.

튜더 왕가의 이름은 [28]1946년에 도입된 슈코다 1101/1102를 묘사하는 데도 사용되었다.이 이름은 2도어 모델로 대중들에게 인기를 끌었고, 이후 4도어 세단과 스테이션 왜건 버전을 포함한 [28]전 라인에 적용되었다.

표준 스타일

크라이슬러 300C 노치백 세단

노치백 세단

미국에서는 노치백 세단이 트렁크 뚜껑이 수평인 모델을 구분한다.이 용어는 일반적으로 동일한 모델 범위의 두 세단 차체 스타일(예: 노치백과 패스트백)을 구별할 필요가 있는 경우에만 마케팅에서 언급됩니다.

해치백/리프트백 세단

몇몇 세단은 패스트백 프로필을 가지고 있지만 트렁크 리드 대신 (리프트게이트 또는 해치를 사용하여) 차량의 전체 뒷부분을 들어 올립니다.쉐보레 말리부 맥스, BMW 4시리즈 그랜드 쿠페, 아우디 A5 스포트백, 테슬라 모델S 등이 대표적이다.

"해치백"과 "세단"이라는 이름은 종종 동일한 모델의 차체 스타일을 구별하는 데 사용됩니다.따라서 혼란을 피하기 위해 "해치백 세단"이라는 용어는 자주 사용되지 않습니다.

패스트백 세단

패스트백 스타일의 세단은 많이 있었습니다.

하드탑 세단

1957년 캐딜락 4도어 하드탑
1957년 Sunbeam 2도어 하드탑

하드탑 세단은 1950년대부터 1970년대까지 미국에서 인기 있는 바디 스타일이었다.하드톱은 B-필러가 중단 없이 열린 공간을 떠나지 않고 제조되며,[29][30][31] 닫혔을 경우 차량 측면을 따라 유리가 사용됩니다.그 상판은 컨버터블의 상판처럼 보이도록 고안되었지만, 고정되었고 [25]접히지 않는 단단한 재질로 만들어졌다.

1950년대 초반부터 1970년대까지 미국의 모든 제조업체는 제품군의 최소 2도어 하드톱 모델과 4도어 하드톱을 제공했습니다.사이드 브레이싱이 없기 때문에 불가피한 굴곡에 대처하기 위해 특히 강하고 무거운 섀시 프레임이 필요했습니다.필러리스 디자인은 유니보디 [32]구조를 사용한 4도어 모델에서도 사용할 수 있었다.예를 들어 크라이슬러는 1960년 대부분의 모델에 대해 유니바디 디자인으로 전환했고 American Motors Corporation(AMC)은 1958년부터 1960년까지 램블러와 앰배서더 시리즈에서 [33]4도어 스테이션 왜건과 함께 4도어 세단을 제공했습니다.

1973년 미국 정부는 자동차 지붕 구조의 무결성을 측정하기 위한 표준 지붕 강도 테스트를 몇 년 후에 시행하는 연방 자동차 안전 표준 216을 통과시켰다.1978년형 크라이슬러 뉴포트로 하드톱 세단 차체의 생산이 종료됐다.한동안 지붕은 비닐로 덮여 있었고 B-필러는 매트 블랙 마감과 같은 스타일링 방법을 사용하여 최소화되었습니다.스타일리스트와 엔지니어들은 곧 더 미묘한 [25]해결책을 개발했다.

Mid-20th세기 변화

1929년 패커드 밀착형 세단

Close-coupled 세단

밀착형 세단은 1920년대와 1930년대에 미국에서 생산된 차체 스타일이다.그들의 투박스 박스의 스타일은 이 세단을 기존의 쓰리박스 세단보다 크로스오버 차량처럼 만들었다.다른 밀착형 차체 스타일과 마찬가지로 뒷좌석도 일반 [7]: 43 [34]세단보다 더 앞쪽에 위치해 있다.이것은 차체의 길이를 줄였기 때문에, 밀착형 세단(타운 세단으로도 알려져 있음)은 [35]제공되고 있는 세단 모델 중 가장 작은 모델이었다.

밀착형 세단 모델로는 크라이슬러 임페리얼,[36][37] 듀센버그 모델[38] A 및 팩커드 745가[39] 있습니다.

코치님 승용차

1947년 부가티 코치
1932년 시보레 코치

4~5명이 탑승할 수 있지만 일반 세단보다 탑승 공간이 적은 2도어 세단입니다.버스 본체에는 짐을 싣기 위한 외부 트렁크가 없습니다.Hajanen은 제조업체가 엄격한 차체 스타일의 [25]정의를 고수하기보다 자사 제품의 마케팅에 더 관심이 있는 것처럼 클럽과 브루햄과 코치 바디의 차이를 구별하는 것은 어려울 수 있다고 지적했습니다.

1967년식 Rover 3리터 쿠페

Close-coupled saloons

밀착형 살롱은 뒷좌석 승객의 발 디딜 틈이 거의 없는 4도어 서러브레드 스포츠 마차에서 유래했다.

자동차 사용에 있어서, 영국의 제조사들은 승객들이 꽉 차서 친절하게 대해야 하는 친밀감을 가진 차체의 개발을 위해 이 용어를 사용했다.그들은 2인승 차량이었을 추가 승객들에게 날씨 보호를 제공했다.미국과 프랑스에서는 2도어 버전이 코치 [40]바디로 묘사될 것이다.전후 예로는 Rover 3L Coupé가 있습니다.

Club세단

1932년식 뷰익 90번대 클럽 세단
1954년 카이저 맨해튼 클럽 세단

1920년대 중반부터 1950년대 중반까지 미국에서 생산된 클럽 세단은 세단 [7]: 44 섀시를 사용하는 고급 모델에 사용되었다.어떤 사람들은 클럽 세단을 차체가 같은 2도어 차량이라고 표현한다.[41]다른 사람들은 클럽 세단이 도어가 두 개 또는 네 개이고 지붕이 더 짧다고 묘사합니다([7]: 44 따라서 실내 공간이 더 적습니다).

"클럽 세단"이라는 용어는 철도 [7]: 44 열차의 클럽 객차(예: 라운지 또는 응접실 객차)에서 유래했습니다.

Sedanets

1910년대부터 1950년대까지, 몇몇 미국 제조업체들은 모델 이름을 세단 또는 세단이라고 지었다.이 용어는 [42]세단의 작은 버전으로 시작되었지만 컨버터블과 패스트백 쿠페에도 사용되었다.

세단 또는 세단이라고 불린 모델에는 1917년 공방 세단,[43] ,[42] 1919년 렉싱턴,[42] 1930년대 캐딜락 플리트우드 세단,[44] 1949년 캐딜락 시리즈 62 세단,[45] 1942-1951년 뷰익 슈퍼[46][47] 세단, 1956년 스터드베이커가 포함됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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