보잉 CH-47 치누크

Boeing CH-47 Chinook
CH-47 Chinook
2014년 미 육군 CH-47
역할. 수송헬기
국가원산지 미국
제조자 보잉 디펜스, 스페이스 & 시큐리티
첫 비행 1961년 9월 21일
서론 1962
상황 근무중
주사용자 미국 육군
일본 지상 자위대
사우디아라비아 공군
다른 항목은 연산자 참조
제작 1962년 ~ 현재
번호작성 2012년[1] 기준 1,200개 이상
에서 개발됨 버톨 모델 107
변종 보잉 치누크(영국형)
로 발전했습니다. 보잉 버톨 BV-347

보잉 CH-47 치누크(Boeing CH-47 Chinook)는 미국의 회전익 항공기 회사인 버톨(Vertol)이 개발하고 보잉 버톨(Boeing Vertol)이 제작한 탠덤 로터 헬리콥터입니다. 치누크는 서양 헬리콥터 중 가장 무거운 것 중 하나인 무거운 것을 들어올리는 헬리콥터입니다. 그것의 이름인 치누크는 오리건 주와 워싱턴 주의 아메리카 원주민 치누크 사람들로부터 왔습니다.

치누크는 원래 1957년에 V-107 또는 V-107로 명명된 새로운 탠덤 로터 헬리콥터 작업을 시작한 베르톨에 의해 설계되었습니다. 비슷한 시기에 미국 육군부는 피스톤 엔진으로 작동하는 시코르스키 CH-37 모하비를 가스 터빈으로 작동하는 새로운 헬리콥터로 교체하려는 의도를 발표했습니다. 1958년 6월, 미 육군은 YHC-1A라는 이름으로 V-107을 Vertol사에 주문했습니다. 시험 후, 일부 육군 관계자들은 V-107이 공격 임무에 너무 무겁고 수송 목적에 너무 가볍다고 생각했습니다. YHC-1A가 개량되어 미 해병대에 CH-46 해상기사단으로 채택되는 동안, 육군은 더 무거운 수송 헬리콥터를 찾았고, V-107의 확장된 파생 모델을 주문했습니다. 1961년 9월 21일에 YCH-1B로 명명된 예비 생산용 회전익선이 첫 비행을 했습니다. 1962년, HC-1B는 1962년 미국 트라이 서비스 항공기 지정 시스템에 따라 CH-47A로 재지정되었습니다.

치누크는 다양한 화물을 적재할 수 있는 여러 수단을 보유하고 있습니다. 여기에는 동체를 가로지르는 여러 문, 동체 후면에 위치한 넓은 적재 램프, 그리고 폐하의 화물을 운반할 수 있는 총 3개의 외부 복측 화물 후크 등이 포함됩니다. 최고 속도가 170노트(200mph; 310km/h)에 이를 수 있는 이 헬리콥터는 1962년에 서비스를 시작했을 때 현대의 1960년대 유틸리티 헬리콥터와 공격 헬리콥터보다 상당히 빨랐고, 여전히 미국 재고에서 가장 빠른 헬리콥터 중 하나입니다. CH-47C 표준에서 개선된 엔진, 복합 로터 블레이드, 작업량 감소를 위한 재설계된 조종석, CH-47C 표준에서 개선된 것들이 도입된 이래로 더욱 강력한 버전이 개발되었습니다. 개선되고 중복되는 전기 시스템과 항공전자, 그리고 첨단 비행 제어 시스템의 채택. 이 항공기는 고정익 록히드 C-130 헤라클레스 화물기와 함께 1960년대 초반에 개발된 몇 안 되는 항공기 중 하나로 60년 이상 생산과 일선 서비스를 모두 유지해 왔습니다.

이 헬리콥터의 군사용 버전은 전세계 국가들에 수출되었습니다; 미국 육군과 영국 공군 (보잉 치누크 (영국식 변형) 참조)이 가장 큰 두 명의 사용자들이었습니다. 치누크의 민간 버전은 보잉 버톨 234입니다. 여객 및 화물 운송뿐만 아니라 항공 소방 및 벌목, 건설 및 석유 추출 산업 지원을 위해 민간 사업자가 사용해 왔습니다.

설계 및 개발

배경

기내 평가 시 HC-1B

1956년 말, 미국 육군부는 피스톤 엔진으로 작동하는 시코르스키 CH-37 모하비를 가스터빈으로 작동하는 신형 헬리콥터로 교체하겠다는 계획을 발표했습니다.[2] 터빈 엔진은 더 작은 UH-1 "Huey" 유틸리티 헬리콥터의 핵심 설계 기능이기도 했습니다. 1958년 9월, 육군과 공군의 합동 정보원 선정위원회는 베르톨이 제작한 중형 수송헬기를 육군에 조달할 것을 권고했습니다. 그러나 본격적인 개발을 위한 자금 지원은 불가능했고, 육군은 설계 요구 사항을 어겼습니다. 육군 항공의 일부 관계자들은 신형 헬기가 구형 피스톤 엔진의 피아세키 H-21과 시코르스키 H-34 헬기의 임무를 이어받기 위한 경전술 수송기로 운용되어야 하며, 결과적으로 약 15명의 병력(1개 분대)을 수송할 수 있어야 한다고 생각했습니다. Army Aviation의 또 다른 파벌은 새로운 헬리콥터가 훨씬 더 커야 한다고 생각했습니다. 이는 대형 포병을 공수할 수 있고 MGM-31 "퍼싱" 미사일 시스템을 운반할 수 있는 충분한 내부 공간을 가질 수 있게 해줍니다.[2]

1957년에 Vertol은 V-107 또는 V-107로 명명된 새로운 탠덤 로터 헬리콥터에 대한 작업을 시작했습니다.[3][4] 1958년 6월에 미국 육군은 Vertol에게 소수의 로터크래프트를 인수하는 계약을 체결하여 YHC-1A로 명명했습니다.[5] 명령에 따라 YHC-1A는 최대 20명의 병력을 수송할 수 있는 능력을 보유하고 있었습니다.[2] 3명은 육군으로부터 공학 및 작전 데이터를 도출하기 위한 테스트를 받았습니다. 그러나 육군 사용자들 사이에서는 YHC-1A가 공격 역할에는 너무 무겁고 일반적인 수송 역할에는 너무 가볍다고 생각했습니다.[2] 이에 따라 더 무거운 수송헬기를 조달하는 동시에 UH-1 '휴이'를 개량해 필요한 전술 병력 수송 역할을 수행하기로 했습니다. YHC-1A는 1962년에 해병대가 CH-46 해상기사단으로 채택한 개량형입니다.[6] 그 결과 육군은 V-107의 확대 파생형에 대한 새로운 명령을 내렸고, 이 명령은 HC-1B라는 이름으로 내부 회사에서 지정된 모델 114로 알려졌습니다.[7] 1961년 9월 21일, 보잉 버톨 YCH-1B가 처음으로 호버링 비행을 했습니다. 1962년, HC-1B는 1962년 미국의 트라이 서비스 항공기 지정 제도에 따라 CH-47A로 재지정되었으며, 태평양 북서부의 치누크족의 이름을 따서 "치누크"라고 명명되기도 했습니다.[8]

런던 그리니치 상공을 날고 있는 치누크 헬기
2016년 5월 녹음된 치누크 헬기의 독특한 소리.
이 파일을 재생하는 데 문제가 있습니까? 미디어 도움말을 참조하십시오.

CH-47은 2개의 라이커밍 T55 터보샤프트 엔진에 의해 구동되며, 헬리콥터의 리어 주탑 양쪽에 장착되고 구동축에 의해 로터에 연결됩니다. 초기 모델에는 각각 2,200마력(1,600kW)의 엔진이 장착되었습니다. 역회전 로터는 안티토크 수직 로터가 필요하지 않으므로 모든 전력을 리프트 및 추력에 사용할 수 있습니다. 어느 로터에서나 리프트를 조정할 수 있기 때문에 화물의 승강에 중요한 무게 중심의 변화에 덜 민감합니다. 트윈 로터 헬리콥터는 특정 위치를 맴도는 동안 무게가 추가되거나 제거될 때, 예를 들어 병력이 비행기에서 하강하거나 로프를 타고 올라가기 시작할 때, 또는 다른 화물이 낙하될 때 단일 로터에 비해 안정성이 향상됩니다. 하나의 엔진이 고장나면 다른 하나는 양쪽 로터를 모두 구동할 수 있습니다.[9] 치누크의 "크기"는 휴이족의 성장과 육군 전술가들이 분대를 중심으로 초기 공중 공격을 해야 한다고 주장하는 것과 직접적인 관련이 있었습니다. 육군은 휴이호와 치누크호를 모두 밀어붙였고, 이에 초점이 맞춰진 것이 항공 기동력 강화에 한몫했습니다.[2]

개선된 버전 및 이후 버전

헬리콥터가 완전히 착륙하지 않고 군인들을 배치하는 피너클 기동 연습을 하는 CH-47F

헬리콥터가 운항에 들어간 이후로 CH-47의 개선되고 더 강력한 버전이 개발되었습니다. 미 육군의 첫 번째 주요 디자인 도약은 1982년에 시작된 현재 일반적인 CH-47D였습니다. CH-47C에서 개량된 것은 엔진, 복합 로터 블레이드, 조종사의 작업량을 줄이기 위해 재설계된 조종석, 개선되고 중복된 전기 시스템, 첨단 비행 제어 시스템, 개선된 항공 전자 장치 등입니다.[10] 최신 메인스트림 세대는 CH-47F로, 유지 보수를 줄이기 위한 몇 가지 주요 업그레이드와 디지털화된 비행 제어 기능을 갖추고 있으며, 2개의 4,733마력(3,529kW) 허니웰 엔진으로 구동됩니다.[11]

치누크의 상업용 모델인 보잉-베르톨 모델 234는 벌목, 건설, 산불 진압 및 석유 추출 작업 지원에 전 세계적으로 사용되고 있습니다. 2006년 12월, Columbia Helicopers Inc.는 Boeing으로부터 Model 234의 형식 인증서를 구입했습니다.[12] 치누크는 또한 이탈리아의 아구스타(현 아구스타 웨스트랜드)와 일본의 가와사키와 같은 미국 이외의 기업들에 의해 건설 허가를 받았습니다.[13][14]

운영이력

베트남 전쟁

CH-47 치누크가 돈푹에서 베트남 세븐마운틴까지 마이크 포스 허리케인 에어캣 비행선을 띄우고 있습니다.

육군은 마침내 더 큰 치누크를 표준 중형 수송 헬리콥터로 정착시켰고, 1966년 2월까지 161대의 항공기가 육군에 인도되었습니다. 제1기병사단은 1965년에 도착했을 때 유기적인 치누크 대대(3개의 치누크 중대)를 가져왔고, 제147항공중기헬기 중대는 1965년 11월 29일에 베트남에 도착했습니다.[15] 이 후자의 중대는 처음에 1 보병 사단의 직접적인 지원에 배치되었습니다. CH-47 승무원들은 재빨리 M60 기관총을 각 현관문에 장착하는 법을 배웠습니다. 때로는 M2 기관총을 장착하여 후방 화물 문에서 발사하기도 했습니다.[16]

베트남에서 치누크에게 가장 화려한 임무는 포병 포대를 위험한 산악 지대에 배치하고, 그 후 대량의 탄약을 다시 공급하는 것이었습니다.[2] 제1기병사단은 산악지대에서 작전을 수행할 때 CH-47이 7,000파운드(3,200kg)의 적재량으로 제한되었지만 해안 근처에서 작전을 수행할 때는 1,000파운드(450kg)를 더 운반할 수 있다는 것을 발견했습니다.[2]

1967년 베트남 카이 기프 산맥에 있는 CH-47에서 부대원들이 하역하고 있습니다.

새로운 장비와 마찬가지로, Chinook은 "고객 교육"이라는 주요 문제를 제시했습니다. 지휘관과 승무원장들은 열정적인 군인들이 유혹적으로 큰 화물칸에 과부하를 주지 않았다는 것을 계속해서 알아야만 했습니다. 군대가 슬링 하중을 사용하는 데 전문가가 되기까지는 시간이 걸릴 것입니다.[2] 치누크는 곧 돌격대 운반선으로 거의 사용되지 않을 정도로 포병의 이동과 중병의 이동에 매우 귀중한 항공기임이 증명되었습니다. 치누크 함대 중 일부는 사상자 후송에 사용되었고, 헬리콥터에 대한 수요가 매우 많기 때문에, 그들은 보통 부상자들로 과중했습니다.[17] 아마도 치누크의 가장 비용 효율적인 사용은 다른 추락 항공기의 회수였을 것입니다.[18]

전쟁이 한창일 [citation needed]때 베트남에는 21개의 치누크 회사가 있었습니다. 조종사들은 CH-47A의 변속기 시스템이 최대 출력으로 작동하는 두 개의 가스터빈을 처리할 수 없다는 것을 발견했고, 높은 습도와 열로 인해 낮은 지대에서는 최대 양력이 20% 이상, 산악 지대에서는 30% 이상 감소했습니다. 더 강력하고 향상된 변속기와 강화된 동체는 1968년 CH-47B와 함께 도착했고 몇 달 후 CH-47C가 그 뒤를 이었습니다. 베트남의 CH-47은 일반적으로 자체 방어를 위해 항공기 양쪽 핀틀 마운트에 0.308인치(7.62mm) M60 기관총 한 발을 장착했으며, 포탄이 회전 날개로 발사되는 것을 막기 위해 고정 장치를 장착했습니다. 엔진 신뢰성 향상을 위해 먼지 필터도 추가했습니다. 미국과 남베트남 함대에 있는 거의 750대의 치누크 헬기 중, 약 200대가 전투나 전시 작전 사고로 소실되었습니다.[19] 미 육군 CH-47은 필요에 따라 제1호주 기동대를 지원했습니다.

4대의 CH-47은 갑옷과 개량된 엔진을 추가하여 ACH-47A로 개조되었습니다. 무장은 고정식 전방 발사 M24A1 20mm 대포 2문, 노즈에 40mm 자동 유탄 발사기를 장착한 포탑 1문, 기관총 5.50문, XM159C 70mm 로켓포 또는 7.62mm 미니건을 장착할 수 있는 측면 2개의 포대를 포함했습니다. 1966년 베트남에 도착해 6개월간 앙케군 비행장에서 작전 시험을 했습니다. 그들은 전투에서 우수한 성적을 거두었지만, 높은 유지비와 병력 및 화물 수송에 대한 수요가 더 강했습니다. ACH-47 3대가 분실되었습니다. 하나는 택시를 타고 가다가 CH-47과 충돌했습니다. 또 다른 한 대는 20mm 대포에 고정핀이 흔들렸고, 전방 회전익을 통해 자체 총이 발사되었을 때 격추되었습니다. 세 번째는 적의 포화에 의해 지상화되었고 대원들이 탈출한 후 적의 박격포탄에 의해 파괴되었습니다.[20]

이란

1970년대에 미국과 이란은 강력한 관계를 맺었고, 이란군은 현대화 프로그램의 일환으로 많은 미국 군용기, 특히 F-14 톰캣을 사용하기 시작했습니다.[21] 보잉사와 아구스타사 간의 계약이 체결된 후, 이란 제국 공군은 1971년에 아구스타사에서 제작한 CH-47C 20대를 구입했습니다.[22] 이란 제국 육군 항공은 1972년에서 1976년 사이에 아구스타로부터 CH-47C 70대를 구입했습니다. 1978년 말, 이란은 엘리코테리 메리디오날리와 함께 50대의 헬리콥터를 추가로 주문했지만, 그 주문은 혁명 직후 취소되었고,[23] 그 중 11대는 이란의 여러 요청 후에 인도되었습니다.[24]

1971년 인도 전 프랑스에서 이란 제국 공군 CH-47C

1978년 이란 치누크 격추 사건에서, 4대의 이란 CH-47C가 투르크메니스탄 군사 지구의 소련 영공으로 15-20 km (9.3-12.4 mi)를 관통했습니다. 그들은 미그-23M에 의해 요격되었고, CH-47 한 대를 격추시키고, 8명의 승무원을 죽이고, 두 번째 헬리콥터를 착륙시켰습니다.[citation needed] 치누크 헬기는 1979년 이란군이 쿠르드 반군에 대항하는 데 사용되었습니다.[25]

이란-이라크 전쟁 동안, 이란은 미국이 구매한 장비를 많이 사용했고, 1980년부터 1988년 사이에 적어도 8대의 CH-47을 잃었으며, 가장 유명한 것은 1983년 7월 15일 이라크의 미라지 F1이 전선으로 병력을 수송하던 이란의 치누크 3대를 파괴한 것과 1984년 2월 25일부터 26일까지 벌어진 충돌이었습니다. 이라크의 미그-21 전투기들이 두 가지 예를 격추했을 때.[26] 1982년 3월 22일, 전쟁의 핵심 작전인 파드모빈 작전에서 이란군의 치누크들이 이라크 전선 뒤에 상륙하여 포병을 침묵시키는 군대를 배치하고 이라크 사령부를 점령했는데, 이 공격은 이라크군을 기습했습니다.[27]

이란에 대한 무기 금수 조치에도 불구하고,[28][29] 이란은 치누크 함대를 운용할 수 있었습니다.[30][31] 일부 치누크는 판하에 의해 재건되었습니다. 2015년 기준으로 이란에서는 20~45대의 치누크가 운영되고 있습니다.[32]

리비아 전쟁

1976년, 리비아 공군은 이탈리아에서 제작한 CH-47C 헬리콥터 24대를 구입했고, 이 중 14대는 1990년대에 리비아 육군으로 이전되었습니다. 리비아 공군은 CH-47 함대를 운용할 서방 조종사와 기술자들을 모집했습니다.[33] 리비아 치누크들은 1980년대에 차드에서 활동한 리비아 지상군을 공급하기 위해 수송 및 지원 임무를 수행했습니다. 차드 북부에서 공격 임무를 수행하는 리비아 특수부대를 수송하기 위해 치누크가 사용되기도 했습니다.

2002년 리비아는 서방의 금수조치와 자금부족으로 인해 16대의 헬리콥터를 아랍에미리트에 판매했습니다. UAE로의 판매는 장비, 부품, 교육 등이 포함된 9억 3900만 달러 패키지였습니다.[34] 2011년에 시작된 리비아 내전 동안 몇 대의 CH-47이 여전히 존재하거나 운용되고 있는지는 알려지지 않았습니다.

포클랜드 전쟁

참고 항목: 보잉 치누크(영국형) § 운항 이력

치누크는 1982년 포클랜드 전쟁 당시 아르헨티나와 영국이 함께 사용했습니다.[35]

아르헨티나 공군과 아르헨티나 육군은 일반 수송 임무에 널리 사용되는 CH-47C 헬기 2대를 각각 배치했습니다. 육군의 항공기 중 하나는 영국 공군 GR3 해리어의 30mm 대포 사격으로 지상에서 파괴되었고, 다른 하나는 영국군에 의해 점령되어 전쟁 후 재사용되었습니다.[36][37] 두 대의 아르헨티나 공군 헬리콥터는 모두 아르헨티나로[38] 돌아와 2002년까지 사용되었습니다.

1982년 5월 25일, 대서양 컨베이어가 아르헨티나 슈퍼 에텐다르가 발사한 엑소셋 해상 스키밍 미사일에 맞아 영국의 치누크 3대가 파괴되었습니다.[39][40][41] 살아남은 유일한 영국인 치누크인 브라보 11월은 포클랜드에서 뛰어난 활약을 펼치며 한때 81명의 병력을 끌어올렸고 38년이 지난 지금도 여전히 복무 중입니다.[42]

아프가니스탄 전쟁과 이라크 전쟁

군인들이 2008년 아프가니스탄에서 CH-47 2대의 픽업을 기다리고 있습니다.

약 163개의 CH-47D가 1990-91년 사막 방패 작전과 그 후 사막 폭풍 작전 동안 사우디아라비아, 쿠웨이트, 이라크에 배치되었습니다.[43]

CH-47D는 아프가니스탄의 영원한 자유 작전과 이라크의 이라크 자유 작전에서 광범위하게 사용되어 왔습니다. 치누크는 공군의 공격 임무에 사용되고 있으며, 화력 기지에 병력을 투입하고, 이후 식량, 물, 탄약을 반입하고 있습니다. 그것은 또한 영국군이 선택한 사상자 대피 항공기이기도 합니다.[44] 전투 극장에서는 일반적으로 AH-64 아파치와 같은 공격 헬리콥터가 보호를 위해 호위합니다.[45][46] 높은 고도와 온도로 인해 UH-60 블랙호크와 같은 헬리콥터의 사용이 제한되는 아프가니스탄의 산악 지형에서 특히 가치가 있는 것으로 밝혀졌습니다. 보도에 따르면, 공중 공격 수송 역할에서 1대의 치누크가 최대 5대의 UH-60을 대체할 수 있다고 합니다.[47]

영국, 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 캐나다, 호주 등 여러 나라의 치누크 헬기가 아프가니스탄 전쟁에 참전했습니다. 치누크의 시대에도 불구하고, 여전히 수요가 높은데, 이는 부분적으로 아프가니스탄과 같은 까다로운 환경에서 작동할 수 있는 입증된 범용성과 능력 때문입니다.[11][48]

2011년 5월 호주 육군 CH-47D 1대가 자불주에서 재보급 임무를 수행하던 중 추락해 1명이 숨지고 5명이 생존했습니다. 헬리콥터는 복구되지 못하고 제자리에서 파괴되었습니다.[49][50] 손실을 보상하기 위해, ADF는 2016년 CH-47F가 도입될 때까지 사용될 것으로 예상되는 전 미 육군 CH-47D 2대를 함대에 추가했습니다.[51]

2011년 8월 6일, 치누크 한 대가 카불 근처에서 추락하여 탑승자 38명 전원이 사망했습니다. 보도에 따르면 치누크는 미 해군 특수부대를 지원하려다 탈레반에 의해 로켓 추진 수류탄으로 격추됐습니다. 38명은 NATO와 연합군의 일원이었으며, 여기에는 22명의 해군 특수전 운용 요원, 5명의 미 육군 항공병, 3명의 미 공군 특수 작전 요원, 7명의 아프가니스탄 육군 특공대원이 포함되었습니다. 민간 통역사와 미군 작업견도 추락 사고로 목숨을 잃었습니다. 이 추락 사고는 '영원한 자유 작전' 전체 기간 중 가장 치명적인 것이었습니다. 아프가니스탄 주둔 미군의 이전 하루 최대 손실은 2005년 6월 쿠나르 주 카불 인근에서 격추된 치누크 1대로 구성된 미국 특수작전팀을 포함해 탑승자 전원이 사망했습니다.[52][53]

재해구호

수레쉬 아브라함(Surresh Abraham)에 따르면, 크고 헐렁한 짐을 나르는 치누크의 능력은 자연 재해의 여파로 구호 활동에서 중요한 가치를 지녀 왔습니다.[54] 많은 운영자들이 해외의 피해국에 대한 인도주의적 노력을 지원하기 위해 치누크 함대를 배치하기로 결정했습니다. 2004년 아시아 쓰나미 이후, 싱가포르 공군은 치누크를 사용하여 이웃 인도네시아의 구호 활동을 지원했고, 2005년 카슈미르 지진 이후, 영국 공군은 복구 활동을 지원하기 위해 여러 대의 치누크를 파키스탄 북부에 파견했습니다.[54]

1992년 8월, 6대의 CH-47D가 노스캐롤라이나주의 포트 브래그에서 배치되어 허리케인 앤드루의 후에 구호활동을 펼쳤는데, 이는 미국 땅에서 최초의 주요 헬리콥터 재난 구호활동 중 하나였습니다.[55] 그 당시 조지 H. W. 부시 대통령은 군에 지원을 명령했습니다. 치누크들은 대통령의 명령이 있은 지 하루 만에 재난 지역 밖에 있는 마이애미-오파-로카 공항에 도착했습니다. 그들은 일찍이 홈스테드와 플로리다 시를 순회하며 그들의 존재를 공개적으로 드러냈고, 이는 불법과 약탈을 줄이는 데 도움을 주었습니다.[56][57] 치누크들은 오파락카에서 하루에 열두 종류의 화물을 실어 날랐습니다. 오파락카는 시간이 지남에 따라 확장되었고, 종종 홈스테드 AFB와 오파락카에서 유통 작업을 지원할 뿐만 아니라, 슬링 로드를 사용하지 않고 내부 저장소를 통해 구호물자를 전달하고, 24개의 물류 센터와 트럭을 보완했습니다. 트럭이 쓰러진 나무와 송전선으로 인해 최악의 피해 지역에 도달할 수 없었기 때문에 필수적인 것으로 입증되었습니다. 그들은 약 3주 동안 매일 비행을 했고, 빌 넬슨 당시 하원의원을 포함한 언론과 정부 관계자들을 태우고 재난 지역 주변으로 보급품과 인력을 옮겼습니다. 결국, 치누크족은 긴급 구호 단계가 끝나기 전에 구역 전체에 64개의 보급소를 공급하고 120만 파운드의 물자를 수송했습니다.[56]

일본의 CH-47 3대는 2011년 9.0 지진 이후 후쿠시마 원자력 발전소의 3, 4호기를 냉각하는 데 사용되었고, 근처 바다에서 바닷물을 모아 피해 지역 위로 떨어뜨리는 데 사용되었습니다.[58][59] 방사선량이 증가하는 것으로부터 승무원을 보호하기 위해, 여러 개의 납판을 각 치누크의 바닥에 부착했습니다.[60][61] 그러한 조치를 취하더라도, 조종사들은 원자로와 거리를 유지하는 동시에, 과도한 방사선 노출을 피하기 위해 근처의 비행 시간을 최대 45분으로 제한해야 했습니다.[62]

기타역할

2019년 미국 낙하산 부대원들이 독일 상공의 치누크에서 뛰어내립니다.

지누크호는 이 기종이 시작된 이후 의료 대피, 재난 구조, 수색 구조, 항공기 복구, 소방, 건설 중장비 지원 등 다양한 2차 임무를 수행해 왔습니다.[63] 2020년 2월, 인도 공군은 중국 및 파키스탄과의 인도 국경에 배치된 인도군을 지원하기 위해 라다크 및 시아첸 빙하와 같은 극장에서 치누크를 사용하기 시작했습니다.[64]

CH-47F 주문

2007년 2월, 네덜란드 왕립 공군은 CH-47F 모델의 첫 국제 고객이 되었고, 치누크 함대를 17대로 확장했습니다.[65] 2009년 8월 10일, 캐나다는 캐나다군을 위해 CH-47F 15대에 대한 계약을 체결했고, 이후 2013년부터 2014년까지 CH-147F라는 이름으로 인도되었습니다.[11][66] 2009년 12월 15일, 영국은 2012년부터 인도될 24대의 신형 CH-47F를 구매하는 것을 포함한 미래 헬리콥터 전략을 발표했습니다.[67] 호주는 2010년 3월에 CH-47F 7대를 주문하여 2014년에서 2017년 사이에 CH-47D 6대를 교체했습니다.[68][69] 2015년 9월,[70] 인도는 CH-47F 치누크 15대의 구매를 승인했습니다. 2016년 11월 7일, 싱가포르는 CH-47F가 1994년부터 사용되어온 구형 치누크를 대체할 것이라고 발표하여, 싱가포르 공군이 수색구조(SAR), 공중의료후송(AME), 항공의료후송(AME) 등 다양한 작전에 대한 요구사항을 충족시킬 수 있게 되었습니다. 그리고 인도적 지원 및 재난 구호(HADR) 작전.[71]

변종

2008년 11월 미군 병사들이 치누크를 타고 있습니다.

HC-1B

1962년 이전 CH-47 치누크로 재지정될 모델 114 개발 항공기에 대한 지정.[72]

CH-47A

전천후 중형 리프트 CH-47A 치누크는 처음에 2,200마력(1,640kW)의 라이커밍 T55-L-5 엔진으로 동력을 공급받았으며, 2,650hp(1,980kW)의 T55-L-7 또는 2,850hp(2,130kW)의 T55-L-7C 엔진으로 대체되었습니다. CH-47A는 최대 총중량이 33,000 lb (15,000 kg) 이었으며, 최대 탑재량은 약 10,000 lb (4,500 kg)[73] 이었습니다. CH-47A 치누크는 1962년 8월 미국 육군에 인도되기 시작했습니다. 총 354개가 지어졌습니다.[74]

ACH-47A

붕타우 공군기지 ACH-47A "출산통제"에 탑재된 XM34 무장시스템

ACH-47A는 ACH-47A가[75] 미 육군 공격 화물 헬리콥터로 지정되기 전까지는 무장/무장 CH-47A (또는 A/ACH-47A)로 알려져 있었고, 비공식적으로는 건스 A 고고라고 불렸습니다. CH-47A 헬리콥터 4대는 1965년 말 보잉 버톨에 의해 총함으로 개조되었습니다. 3명은 남베트남 53항공대에 배치돼 시험을 치렀고, 나머지 1명은 무기 시험을 위해 미국에 남겨졌습니다. 1966년 제53기동대는 제1항공대대(임시)로 재지정되어 제1기병사단(항공기동대) 제228돌격지원헬기대대에 예속되었습니다. 1968년까지 단 한 척의 총포만 남아 있었고, 수송 요구로 인해 더 이상의 개조가 이루어지지 않았습니다. 그것은 미국으로 반환되었고, 프로그램은 중단되었습니다.[76]

ACH-47A는 7.62 × 51 mm M60D 기관총 5문 또는 .50 구경(12.7 mm) M2HB 중기관총 5문, 20 mm M24A1 기관총 2문, 19-튜브 2.75 인치(70 mm) 접이식 핀 공중발사기 2문, 또는 때로는 M18/M18A1 7.62 × 51 mm 기관총 2문, 포대 2문, 그리고 XM5/M5 무장 서브시스템(UH-1 계열 헬리콥터에서 더 흔히 볼 수 있음)에 40mm M75 유탄 발사기 한 대. 베트남 남부 봉손에서 매복 작전을 수행하는 동안 제8기병연대를 지원하고 있는 항공기 중 한 대의 모습이 공개된 희귀한 뉴스 영상입니다.[77] 살아남은 항공기 이지 머니가 복원되어 앨라배마주 레드스톤 아스널에 전시되고 있습니다.[78][79]

CH-47B

CH-47B는 보잉사가 보다 실질적으로 개선된 CH-47C를 개발하는 동안 중간 업그레이드였습니다. CH-47B는 2개의 라이커밍 T55-L-7C 2,850마력(2,130kW) 엔진으로 구동되었습니다. 그것은 무뎌진 후방 로터 철탑과 재설계된 비대칭 로터 블레이드, 그리고 비행 특성을 향상시키기 위해 후방 경사로와 동체를 따라 줄무늬를 가지고 있었습니다. M24 무장 서브시스템에 문 장착형 M60D 7.62mm NATO 기관총 2문과 M41 무장 서브시스템을 사용하는 램프 장착형 M60D를 장착할 수 있습니다. 일부 CH-47 "폭격기"는 후방 화물 경사로에서 베트콩 벙커로 최루탄이나 네이팜을 떨어뜨릴 수 있는 장비를 갖추고 있었습니다. CH-47B는 호이스트와 화물 후크를 장착할 수 있습니다. 치누크는 "파이프 스모크" 항공기 회수 임무에서 특히 가치가 있음이 증명되었습니다. "훅"은 전쟁 기간 동안 약 1만 2천 대의 항공기를 회수하여 36억 달러 이상의 가치를 갖게 되었고, 108대가 제작되었습니다.[citation needed]

CH-47C

이탈리아 육군 CH-47C

CH-47C는 더 강력한 엔진과 변속기를 특징으로 했습니다.[80] 3개의 서브버전이 제작되었으며, 첫번째는 라이코밍 T55-L-7C 엔진으로 2,850 shp(2,130 kW)를 제공했습니다. 슈퍼 C는 라이커밍 T55-L-11 엔진을 탑재하여 3,750 shp(2,800 kW), 최대 총중량 46,000 lb(21,000 kg), 피치 안정성 향상을 달성했습니다. T55-L-11 엔진은 탑재량을 늘리기 위해 서둘러 도입되었기 때문에 신뢰성이 떨어졌습니다. 그래서 일시적으로 더 신뢰할 수 있는 라이커밍 T55-L-7C로 대체되었습니다. 슈퍼 C는 상향 조정된 최대 총 중량으로 표준 "C"와 구별할 수 있었습니다.

이 유형은 비중복 유압 비행 부스트 시스템 구동으로 인해 FAA로부터 민간 항공 승인을 받지 못했습니다. 유압 시스템은 후속 CH-47D를 위해 재설계되어 보잉 모델 234 인증을 획득할 수 있었습니다. 총 233대의 CH-47C가 제작되었습니다. 캐나다는 CH-47C 8대를 구입했고, 1974년부터 납품을 시작했습니다. "CH-147"이라는 캐나다식 이름을 받은 이 항공기들은 승무원 문 위에 파워 호이스트가 장착되어 있었고, 그 밖의 변경 사항으로는 승무원 문 위에 위치한 비행 엔지니어 스테이션이 포함되어 있었습니다.[81] CH-47C는 베트남 전쟁 중에 널리 사용되었고, 결국 전투 공격 지원 역할에서 오래된 Piasecki H-21 Shawnee를 대체했습니다.[citation needed]

CH-47D

2016년 USS Kearsargarge에서 이륙한 스페인 육군의 CH-47D

CH-47D는 이전 모델과 동일한 기체를 공유하며 더욱 강력한 엔진을 탑재하고 있습니다. 초기 CH-47D는 2개의 T55-L-712 엔진으로 구동되었습니다. 가장 일반적인 엔진은 나중의 T55-GA-714A입니다. CH-47D는 3중 후크 화물 시스템을 통해 내부적으로 무거운 짐을 운반할 수 있으며 외부적으로 최대 26,000파운드(12,000kg)(40피트 또는 12미터 컨테이너)를 운반할 수 있습니다. 1979년에 서비스에 도입되었습니다. 공중 공격 작전에서는 155mm M198 소총의 주동자 역할을 하며, 30발의 탄약과 11명의 승무원 역할을 하기도 합니다. CH-47D는 위성위치확인시스템을 포함한 첨단 항공전자공학을 보유하고 있습니다. 거의 모든 미 육군 CH-47D가 이전의 A, B, C 모델에서 개조되어 총 472대가 개조되었습니다. 마지막으로 제작된 미 육군 CH-47D는 2002년 텍사스주 포트 후드에 위치한 미 육군 예비군에게 인도되었습니다.[82]

네덜란드는 남아있는 캐나다군의 CH-147C 7대를 모두 인수하여 CH-47D로 개량하였습니다. 1995년에 6대의 신형 CH-47D가 추가로 납품되어 총 13대가 생산되었습니다. 네덜란드의 CH-47D는 벤딕스 기상 레이더의 긴 코, "유리 조종석", 그리고 개선된 T55-L-714 엔진을 포함하여 미군의 CH-47D에 비해 개선되었습니다. 2011년 현재 네덜란드는 이 중 11개를 CH-47F 표준으로 업그레이드할 계획을 세웠습니다.[83] 2011년 현재 싱가포르는 12대의 "Super D" Chinook을 포함한 18대의 CH-47D/SD를 보유하고 있습니다.[84] 2008년, 캐나다는 미국으로부터 2억 5천 2백만 달러에 캐나다 헬리콥터 부대 아프가니스탄을 위한 CH-47D 6대를 구입했습니다.[85][86] 사고로 CH-47D 1대를 잃은 [87]나머지 5대는 캐나다의 아프가니스탄 임무 종료 후 2011년에 판매되어 CH-147F 7대로 대체되었습니다.[88]

MH-47D

MH-47D는 특수부대 작전을 위해 개발되었으며 비행 급유 기능, 고속 로프 래핑 시스템 및 기타 업그레이드 기능을 갖추고 있습니다. MH-47D는 미국 육군 제160특수작전항공연대가 사용했습니다. 12대의 MH-47D 헬리콥터가 생산되었습니다. 6대는 CH-47A에서, 6대는 CH-47C 모델에서 변환되었습니다.[89]

MH-47E

미 육군 MH-47E 치누크가 공중급유 탐사선을 탑재한 채 USS 키어라지호에 착륙했습니다.

MH-47E는 미국 육군 특수작전에 의해 사용되었습니다. 1991년 제작된 E-model 시제기를 시작으로 총 26대의 특수작전 항공기가 제작되었습니다. 모든 항공기는 켄터키주 포트 캠벨에 본부를 둔 2-160번째 SARO(A) "Nightstalkers"에 배정되었습니다. E 모델은 CH-47C 기체에서 개조되었습니다. MH-47E는 MH-47D와 유사한 기능을 가지고 있지만 CH-47SD 및 지형 추종/지형 회피 레이더와 유사한 연료 용량이 증가했습니다.[90]

1995년 영국 공군은 치누크 HC3 8대를 주문했는데, 이는 특수 작전을 위해 사실상 더 저렴한 비용인 MH-47E입니다. 이 제품들은 2001년에 출시되었지만 HC3 특유의 항공전자 부품의 기술적 문제로 인해 작동하지 않았습니다. 2008년에는 HC3s를 HC2 표준으로 되돌리는 작업을 시작하여 서비스를 시작했습니다.[91] 2017년부터 디지털 자동 비행 제어 시스템을 통해 HC5 표준으로 업그레이드되었습니다.[92]

CH-47F

RIAT 2017 캐나다 CH-47F

2001년, CH-47D를 개량한 CH-47F가 첫 비행을 했습니다. 첫 생산 모델은 펜실베이니아주 리들리 파크에 있는 보잉사의 시설에서 출시되었으며 2006년 10월 23일에 처음 비행했습니다.[93] 업그레이드에는 4,868축-마력(3,630kW) 허니웰 엔진과 낮은 유지보수 요구사항을 위한 더 나은 통합 구조의 에어프레임이 포함되었습니다.[94] 밀드 구조는 진동은 물론 점검 및 수리 요구를 줄이고 굴곡 지점을 제거하여 사용 수명을 늘립니다.[95] CH-47F는 적재량 21,000파운드(9,500kg) 이상으로 시속 175마일(282km/h) 이상의 속도로 비행할 수 있습니다.[96] 새로운 항공전자에는 록웰 콜린스 공통 항공전자 아키텍처 시스템(CAAS) 조종석과 BAE 시스템의 디지털 첨단 비행 제어 시스템(DAFCS)이 있습니다.[94] Agusta Westland는 Chinook ICH-47F로 알려진 라이센스에 따라 CH-47F를 여러 고객을 위해 조립합니다.[97] 보잉은 2008년 8월까지 48대의 CH-47F를 미 육군에 인도했으며, 당시 보잉은 육군과 191대의 치누크에 대해 48억 달러(2021년 ~ 60억 2천만 달러)의 계약을 발표했습니다.[96]

CH-47F Block 2는 2020년 기준으로 구현되고 있습니다. 블록 2는 4,000ft(1,200m), 95°F(35°C)의 고온 호버 성능을 갖춘 22,000lb(10,000kg)의 적재량을 목표로 하며, 최종적으로 6,000ft(1,800m)까지 증가하여 조인트 라이트 전술 차량을 운반합니다. 최대 이륙 중량은 54,000lb(24,500kg)까지 증가합니다. 원래 계획된 것은 복합기 기반의 고급 치누크 로터 블레이드(취소된 RAH-66 Comanche에서 파생됨)로, 20% 더 강력한 Honeywell T55-715 엔진과 디지털 첨단 비행 제어 시스템을 강화한 능동 병렬 액추에이터 시스템(APAS)입니다. 로터 사이에 정확한 토크 분할을 제공하여 효율성을 높입니다. 새로운 연료 시스템은 각 스폰지에 있는 3개의 연료 전지를 하나의 더 큰 연료 전지로 결합하고 셀 내 연료 전송 하드웨어를 제거하여 무게를 90kg(200lb) 줄이고 연료 용량을 늘립니다. 전기 용량은 60kVA 발전기 3개가 증가합니다.[98][99] ACRB(Advanced Chinook Rotor Blade)는 고온/고고도 조건에서 리프트 성능을 2,000lb 향상시키기 위한 것이었습니다. 2020년 시험 후 진동 문제로 미 육군은 ACRB 시험을 연기했습니다. 보잉사는 진동 문제가 안전상의 위험이 있다는 육군의 주장을 부인하고 감쇠기로 해결할 수 있다고 믿었습니다. 2021년에 시험이 재개되었지만, 육군은 시험 재개에서 진동이 지속되자 결국 ACRB의 시행을 반대하기로 결정했습니다. 또한 후방 로터 블레이드가 스윕 백 위치에 있을 때 정지하고 있었습니다.[100]

미 육군은 2025년 이후 블록 3 업그레이드를 계획하고 있는데, 여기에는 미래의 저렴한 터빈 엔진(FATE) 프로그램에 따라 개발된 변속기 및 구동 열차의 동력 용량이 향상된 새로운 6,000마력(4,500kW)급 엔진과 긴 동체가 포함될 수 있습니다. Future Vertical Lift 프로그램은 처음에는 중형 리프트 헬리콥터에 초점을 맞춘 육군의 회전익 비행대를 2030년대 중반에 교체하기 시작할 계획이므로 CH-47은 처음 서비스에 들어간 후 100년이 넘는 2060년을 넘어 서비스될 계획입니다.[99]

독일 정부는 2022년 6월 CH-47F 블록 2가 시코르스키 CH-53G 시 스탤리온 함대를 대체할 중무장 헬기 프로그램의 우승자로 선정되었다고 발표했습니다.[101][102]

MH-47G

160번 SOAR(A) 소속 MH-47G가 미 해군 특수정 12팀과 함께 해상 외부 항공 수송 시스템 훈련을 실시하고 있습니다.

MH-47G SOA(Special Operations Aviation) 버전은 MH-47E와 유사하지만, 디지털 공통 항전 아키텍처 시스템(CAAS)을 포함하여 더욱 정교한 항전 기술을 갖추고 있습니다. CAAS는 MH-60K/L, CH-53E/K, ARH-70A와 같은 헬리콥터가 사용하는 일반적인 유리 조종석입니다.[103] 또한 MH-47G는 CH-47F의 모든 새로운 섹션을 통합합니다.[104]

현대화 프로그램은 MH-47D 및 MH-47E 특수 작전을 MH-47G 설계 사양으로 개선합니다. 2003년 말까지 총 25대의 MH-47E와 11대의 MH-47D 항공기가 개량되었습니다. 2002년, 육군은 12 MH-47G 헬리콥터를 추가로 통해 특수 작전 항공 연대를 확장할 계획을 발표했습니다.[citation needed] 최종 MH-47G 치누크는 2011년 2월 10일 미 육군 특수작전사령부에 인도되었습니다. MH-47D/E Chinooks를 MH-47G 표준으로 현대화하는 것은 2015년까지입니다.[105]

2020년 9월 1일, 보잉은 필라델피아 공장에서 미국 육군 특수작전사령부(USASOC)에 첫 MH-47G 블록 II 헬리콥터를 인도했다고 발표했습니다. 이것은 초기 주문량 24개 중 첫 번째 MH-47G Block II이며, 최종 요구량은 69개입니다. MH-47G 블록 II에는 CH-47F 블록 II의 모든 개선 사항과 더불어 비행 급유 기능, 종합적인 방어 보조 장치 제품군 및 전방 적외선 및 다중 모드/지형 추종 레이더와 같은 저준위/역습 기상 조종 보조 장치가 포함되어 있습니다. 7.62mm M134 미니건 2발과 M240 7.62mm 기관총 2발로 무장했습니다.[106]

영국 MOD는 미국은 이 모델을 수출하지 않지만 양국은 2017년 기준으로 MH-47G에 대해 논의 중이라고 확인했습니다.[107] 2018년 10월 19일, 국방안보협력국은 H-47 치누크 16대의 영국 판매 가능성을 의회에 통보했습니다.[108]

CH-47J

일본 항공자위대 CH-47J, 2014

CH-47J는 일본 육상 자위대(JGSDF)와 일본 항공 자위대(JASDF)의 중간 수송용 헬리콥터입니다.[109] CH-47J와 CH-47D의 차이점은 엔진, 로터 브레이크 및 항공전자로 일반 수송용, SAR 및 미군과 같은 재난 활동용입니다.[110] 1993년에 도입된 CH-47J는 CH-47J의 장거리 버전으로, 연료 탱크가 확대되고, AAQ-16 FLIR이 코 밑 포탑에 장착되며, 부분 유리 조종석이 장착되어 있습니다.[110][111] 두 버전 모두 2001년 4월까지 61대의 항공기를 생산한 가와사키 중공업에 의해 일본에서 라이선스로 제작되었습니다.[112]

일본 방위청은 54대의 항공기를 주문했는데 그중 39대는 JGSDF용, 15대는 JASDF용이었습니다. 보잉은 비행 가능한 항공기를 공급했고, 가와사키는 완전한 항공전자, 내부 및 최종 페인트를 추가했습니다.[113] CH-47J 모델인 치누크(N7425H)는 1986년 1월에 첫 비행을 했고, 4월에 가와사키로 보내졌습니다.[114] 보잉사는 1985년 9월 가와사키에서 조립용으로 CH-47J 키트 5개를 납품하기 시작했습니다.[113]

HH-47

2006년 11월 9일, MH-47G를 기반으로 한 치누크의 새로운 변종인 HH-47이 미 공군에 의해 전투 수색 구조(CSAR-X) 대회의 우승자로 선정되었습니다. 4대의 개발된 HH-47이 제작될 예정이며, 141대의 생산 항공기 중 첫 번째는 2012년에 취항할 계획입니다.[115] 그러나 2007년 2월 계약상에 대한 항의가 있었고 GAO는 CSAR-X 프로젝트에 대한 재입찰을 명령했습니다.[116] CSAR-X 프로그램은 2009년에 다시 종료되었습니다. 2010년 2월, 미국 공군은 노후화된 HH-60G 헬리콥터를 교체할 계획을 발표했고, 더 큰 헬리콥터를 요구하는 2차 전투 탐색 및 구조 요구 사항을 연기했습니다.[117][118]

시치누크

HMS Ocean에 탑재된 영국 공군 치누크

수 년 동안 미국 해군은 단일 로터로 된 CH-53 헬리콥터의 다른 버전을 중장비 헬리콥터로 운용해 왔습니다. CH-47은 정기적으로 미 특수부대 및 기타 국제 사업자를 위한 함정 기반 작전을 수행합니다.[119] 국방부 원가평가국장은 예산문제, 기술문제, CH-53K의 지연 등을 이유로 미 해군에 CH-47의 해상 버전을 검토하라고 지시했습니다. 해군 버전은 부식성이 있는 해상 환경으로부터 보호되어야 하며 항공모함과 수륙양용선으로부터 운항할 수 있어야 합니다.[120][121]

기타수출모델

브리티시 에어웨이즈 헬리콥터 2341985년 애버딘 공항 LR
  • CH-47C의 영국 공군 버전은 치누크 HC1으로 지정되어 있으며, CH-47D의 버전은 치누크 HC2 및 HC2A로 지정되어 있습니다.
  • 이탈리아 육군용 CH-47C 치누크의 수출 버전은 "CH-47C 플러스"로 지정되었습니다.
  • HH-47D는 대한민국 공군의 수색구조 버전입니다.
  • CH-47DG는 그리스용 CH-47C의 업그레이드 버전입니다.
  • CH-47SD(Super D)는 싱가포르에서 개발된 개량형으로, 연료 탱크의 확장과 탑재 능력이 향상된 반면, CH-47SD는 싱가포르 공군, 그리스 육군, 중화민국 육군이 사용하고 있습니다.
  • 1974년 8대의 CH-47C가 캐나다군에 인도되었습니다. 이 헬리콥터들은 1991년까지 캐나다에서 사용되었으며 CH-147로 명명되었습니다. 이 항공기들은 이후 네덜란드에 판매되었고, 네덜란드 왕립 공군에 의해 CH-47D로 운용되었습니다. 모든 항공기는 2021년에 단계적으로 폐지되었고 CH-47F로 대체되었습니다.[122]

민간인 모델

  • 모델 234LR(장거리): 상업용 수송 헬기. 모델 234LR은 모든 승객, 모든 화물 또는 화물/여객 운송 헬리콥터로 장착할 수 있습니다.[123]
  • 모델 234ER(확장 범위): 상업 운송 버전입니다.
  • 모델 MLR(다목적 장거리): 상업 운송 버전입니다.
  • 모델 234UT(유틸리티 전송): 유틸리티 수송 헬기.[123]
  • 모델 414: 414 모델은 CH-47D의 국제 수출 버전입니다. CH-47D 인터내셔널 치누크로도 알려져 있습니다.
  • CU-47: 유니칼이 콜슨 항공의 공중 소방에 사용하기 위해 전 캐나다군 CH-47D/CH-147D의 부품을 사용하여 제작했습니다.[124] 하나는 2020년에 배송되었고 다른 11개는 배송될 예정입니다.

도함수

1969년, 실험용 BV-347에 대한 작업이 시작되었습니다. CH-47A는 길어진 동체, 4개의 날 회전체, 동체 상단에 장착된 분리 가능한 날개 및 기타 변경 사항을 포함합니다. 그것은 1970년 5월 27일에 처음 비행했고 몇 년 동안 평가되었습니다.[125]

1973년, 육군은 보잉사와 XCH-62A로 명명된 "헤비 리프트 헬리콥터(High Lift Helicopter, HLH)"의 설계 계약을 체결했습니다. S-64 스카이크레인(CH-54 Tarhe)과 유사한 구성으로 기존의 차체가 없는 확장된 CH-47로 보였으나 1975년에 프로젝트가 취소되었습니다. 이 프로그램은 1980년대에 시험 비행을 위해 다시 시작되었고, 의회의 자금 지원을 받지 않았습니다.[125] HLH의 확장 모델은 2005년 말 앨라배마주 포트 루커에서 폐기되었습니다.[126]

연산자

파란색으로 표시된 보잉 CH-47 Chinook 운영자와 빨간색으로 표시된 이전 운영자와의 지도
호주.
참고 항목: 보잉 CH-47 치누크 호주 취항
캐나다
2021년 국경절 경축식 중 중화민국 육군 CH-47
타이완(중화민국)
이집트
독일.
그리스
인디아
2019년 3월 인도 공군 CH-47F 치누크 2대
인도네시아
이란 이슬람 공화국 2011년 3월 CH-47
이란
이탈리아
일본
2015년 4월 구조대 투입 대한민국 육군 치누크
대한민국.
2009년 리비아 공군 CH-47
리비아
모로코
네덜란드
사우디아라비아
싱가포르
스페인
튀르키예
아랍에미리트
영국
참고 항목: 보잉 치누크(영국형)
미국

이전 연산자

아르헨티나
호주.
남베트남
태국.
영국
미국
NASA 보잉 CH-47B
베트남

사고

참고 항목: 보잉 치누크 (영국 변종) § 눈에 띄는 사건·사고
  • 1966년 5월 4일, CH-47A가 람다 ồ 디린 근처에서 추락하여 탑승자 20명 전원이 사망했습니다.
  • 1967년 12월 26일, 33명의 군 승객과 승무원을 태운 CH-47A가 남베트남 빈딘성 푸캣 AFB에서 착륙 중 추락하여 탑승자 중 8명이 사망했습니다.[152]
  • 1969년 5월 6일, 83명을 태운 CH-47기가 남베트남 프 ướ크 빈 베이스 캠프 남서쪽 3마일(4.8km) 지점에서 추락하여 탑승자 중 40명이 사망했습니다.
  • 1971년 8월 18일, CH-47A, 기체 66-19023은 제15항공단 제4항공사에 의해 운용되었습니다. 헬기는 생포 훈련을 위해 루트비히스부르크의 대대 본부에서 제56야전포병여단 2대대 중절모탄소대 33명의 병사들을 그라펜뵈르로 수송하고 있었습니다. 후방 로터 블레이드의 피로파괴로 분리가 구조적인 손상으로 이어졌고, 이로 인해 승무원 4명을 포함해 탑승자 37명 전원이 추락과 폭발로 사망했습니다. 페그니츠 외곽 숲의 추락 지점 근처에 놓여 있던 추모 명패가 2009년 도난당했습니다.[154][155]
  • 1971년 11월 28일, 남베트남 다낭에서 푸바이 전투기지로 향하던 101공수사단 소속 5명의 승무원과 28명의 군인을 태운 CH-47C기가 지상으로 추락하여 탑승자 전원이 사망했습니다.[156]
  • 1974년 10월 18일, CH-47C, 미국 직렬 74-22058은 147001을 배정받았지만, 캐나다군과는 전혀 표시되지 않았습니다. 이 항공기는 메인 컴바이닝 기어 박스의 기어 고장으로 인해 캐나다로 배송되는 도중에 분실되었으며, 이는 가공 전에 기어 블랭크에 금속이 감지되지 않아 발생했습니다. 이 고장은 구동축 고장과 동기화 상실로 이어져 5명의 사망자를 낳았습니다. 오랜 소송 끝에 147009로 대체되었습니다.[citation needed]
  • 1982년 9월 11일 독일 만하임에서 열린 에어쇼에서 낙하산 부대원들을 태운 미군 치누크(일련번호 74-22292)가 추락해 46명이 사망했습니다. 이 충돌은 나중에 기계 청소에 사용되는 갈은 호두 껍질 갈기가 축적되어 윤활제가 변속기 베어링에 도달하는 것을 차단했기 때문에 발생한 것으로 밝혀졌습니다.[157][158] 이 사고로 결국 세척제로 호두 그릿의 사용이 중단되었습니다.
  • 1985년 2월 4일, 오스트레일리아 왕립 공군 CH-47C (A15-001)가 오스트레일리아 퀸즐랜드주 투움바의 퍼서비어런스 댐에 추락했습니다. 영국 공군(RAF) 교환기 조종사가 물에 잠긴 조종석에서 구조됐지만 이후 병원에서 숨졌습니다.[159]
  • 1986년 11월 6일, 영국 국제 헬리콥터 치누크가 셰틀랜드 제도 섬머버그 공항으로 접근하던 중 추락하여 45명이 사망하고 북해에서 승무원들이 탑승하는 항공편에서 철수했습니다.[160]
  • 1991년 3월 1일, 마리 테레즈 로시 케이튼 소령은 먼지 폭풍 중에 그녀의 미군 치누크 헬리콥터가 불이 켜지지 않은 전자레인지 타워에 충돌하여 사망했습니다. 그녀는 1991년 데저트 스톰 동안 전투에서 비행한 최초의 미국 여성이었습니다.[161]
  • 1994년 6월 2일, 25명의 영국 MI5, 경찰, 군사 정보 전문가와 4명의 승무원을 태운 RAFCH-47기가 회의를 위해 북아일랜드에서 스코틀랜드로 날아갔습니다.
  • 1997년 10월 30일, 민간인 BV234가 탑승했습니다.벌목 작업에 종사하는 컬럼비아 헬리콥터(C-FHFH)가 운용하는 UT가 캐나다 밴쿠버 섬에 추락해 조종사 2명이 모두 숨졌습니다. 조사 결과 헬기는 비행 제어 컴퓨터 고장으로 요 컨트롤을 상실한 것으로 드러났습니다.
  • 2001년 5월 29일, 대한민국 육군 (ROK Army) CH-47D가 서울 올림픽 다리에 조형물을 설치하는 동안 조형물의 빗장을 풀지 못했습니다. 헬리콥터의 회전자는 기념비에 부딪혔고, 그리고 나서 동체는 부딪혀 두 동강이 났습니다. 한 구간은 불길에 휩싸여 다리 위로 추락했고 다른 한 구간은 강물에 빠졌습니다. 배에 타고 있던 선원 3명이 모두 숨졌습니다.[162][163]
  • 2002년 2월 22일 필리핀 해상에서 미군 특수부대 MH-47E가 추락하여 탑승한 10명의 미군 전원이 사망했습니다.[164]
  • 2004년 9월 11일, 그리스 육군 항공 CH-47SD가 아토스 산 앞바다에 추락했습니다. 알렉산드리아 그리스 정교회 고위 인사 4명을 포함해 탑승자 17명 전원이 숨졌습니다.[165]
  • 2005년 4월 6일, "Big Windy 25"로 알려진 미 육군 CH-47D가 아프가니스탄 가즈니 근처에서 모래 폭풍이 몰아치는 동안 추락하여 탑승자 18명 전원(군인 15명과 계약자 3명)이 사망했습니다.[166] 조종사들은 먼지 폭풍 때문에 정신이 없었습니다.[167]
  • 2013년 1월 7일, 콜롬비아 헬리콥터사 소유의 BV-234 N241CH가 페루 코로넬 포르틸로 주 푸칼파 공항에서 이륙한 직후 추락했습니다. 승무원 7명 전원이 목숨을 잃었습니다.[168]
  • 2023년 6월 20일, 캐나다 왕립 공군 CH-147F가 오타와 강에서 추락했습니다. 이 헬리콥터는 450 전술 헬리콥터 편대 소속이었습니다. 나머지 2명은 생명에는 지장이 없는 부상으로 병원에 입원한 가운데 승무원 2명이 숨졌습니다.[169]

전시중인 항공기

전시된 영국 버전은 전시된 영국 치누크를 참조하십시오.

아르헨티나

호주.

캐나다

이탈리아

볼란디아에 전시된 CH-47C

영국

미국

베트남

사양 (CH-47F)

Orthographically projected diagram of the Boeing Vertol CH-47 Chinook.
보잉 버톨 CH-47 치누크의 정사투영도.
CH-47 후면의 터보샤프트 엔진
적재 램프에 M240 기관총을 배치하고 오른쪽 어깨 창문에 M240을 부분적으로 볼 수 있습니다.

보잉 CH-47D/F,[187] Army Chinook 파일,[188] International Directory의 데이터[189]

일반적 특성

  • 승무원: 3명(조종사, 부조종사, 비행 엔지니어 또는 로드마스터)
  • 용량:
    • 33–55 병력 또는
    • 24명의 들것과 3명의 수행원 또는
    • 24,000lb(10,886kg) 페이로드
  • 길이 : 98피트(30m)
  • 동체 길이: 52피트(16m)
  • 폭: 12피트 5인치(3.78m)(배차)[190]
  • 높이: 18피트 11인치(5.77m)
  • 빈 무게: 24,578파운드(11,148kg)
  • 최대 이륙중량: 50,000lb (22,680kg)
  • 발전소: 라이커밍 T55-GA-714A 터보샤프트 엔진 2개, 각 4,733shp(3,529kW)
  • 주 회전자 직경: 2 × 60ft(18m)
  • 주 회전자 면적: 5,600 평방 피트(520 m2)
  • 블레이드 섹션: 루트: 보잉 VR-7; 팁: 보잉 VR-8[191]

성능

  • 최고 속도: 170kn(196mph, 315km/h)
  • 순항속도: 160kn(184mph, 296km/h)
  • 항속거리: 400 nmi (460 mi, 740 km)
  • 전투거리 : 200 nmi (230 mi, 370 km)
  • 페리 항속거리: 1,216 nmi (1,399 mi, 2,252 km)
  • 서비스 천장: 20,000피트(6,100m)
  • 상승 속도: 1,522ft/min(7.73m/s)
  • 디스크 적재량: 9.5lb/sqft(46kg/m2)
  • Power/mass: 0.28 hp/lb (0.46 kW/kg)

무장

  • 최대 3개의 핀틀 장착 중형 기관총(적재 램프에 1개, 어깨 창문에 2개), 일반적으로 7.62mm(0.300인치) M240/FN MAG 기관총이며, 7.62mm M134 미니건 회전 기관총으로 무장할 수 있습니다.

항전학

  • Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) (MH-47G/CH-47F)

참고 항목

관련발전

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

  1. ^ "Boeing Marks 50 Years of Delivering Chinook Helicopters". Boeing. 16 August 2012. Archived from the original on 4 March 2016.
  2. ^ a b c d e f g h Leuutenant General John J. Tolson (1989). Vietnam Studies: Airmobility 1961–71. CMH Pub 90-4. Archived from the original on 12 June 2010. Retrieved 19 August 2010. {{cite book}}: work= 무시됨(도움말)
  3. ^ 아포스톨로, 조르지오. 헬리콥터 백과사전의 삽화. 뉴욕: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7.
  4. ^ 고벨, 그렉. 출처: Vertol V-107 & V-114는 2012년 6월 23일 웨이백 머신에 보관되었습니다. Vectorsite.net , 2009년 12월 1일.
  5. ^ 스펜서, 제이 피. 휘파람새, 미국 헬리콥터 개척자들의 역사. 워싱턴 대학교 출판부, 1998. ISBN 0-295-97699-3.
  6. ^ Holmes, Alexander (26 October 1962). "The Quiet Americans-Our Marines Overseas". Los Angeles Times. Archived from the original on 26 October 2012. Retrieved 5 July 2017.
  7. ^ Warwick, Graham (1 April 2008). "Chinook: Five decades of development". Flight International. Archived from the original on 11 October 2008. Retrieved 29 March 2010.
  8. ^ Lange, Katie (29 November 2019). "Why Army Helicopters Have Native American Names". Department of Defense. Retrieved 20 December 2021.
  9. ^ "Chinook Information and diagrams about the transmission system". Archived from the original on 30 March 2015. Retrieved 13 November 2014.
  10. ^ Belden, Tom (21 May 1982). "This Whirlybird's an early bird: Boeing Vertol's Army copter delivered on budget". The Philadelphia Inquirer. Archived from the original on 8 June 2011. Retrieved 5 April 2010.
  11. ^ a b c "Boeing Receives $1.15B Contract for 15 Canadian Chinooks, Announces Matching Reinvestment in Industry". Boeing. 10 August 2009. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 11 August 2009.
  12. ^ "Type Certificate Data Sheet No. H9EA" (PDF). Federal Aviation Administration. 17 January 2007. Archived from the original (.pdf) on 14 June 2007. Retrieved 8 February 2007.
  13. ^ "AW1067 ICH-47F Maiden Flight" (Press release). Vergiate: Leonardo. 26 June 2013. Retrieved 20 December 2021.
  14. ^ "CH-47JA Helicopter". Kawasaki. Retrieved 20 December 2021.
  15. ^ "Chinook Copter to Vietnam". The New York Times. 11 August 1965. Archived from the original on 3 November 2012. Retrieved 29 March 2010.
  16. ^ "Arsenal". 21 April 2017.
  17. ^ Scannell-Desch, Elizabeth A.; Marion Anderson (2000). "Hardships and Personal Strategies of Vietnam War Nurses". Western Journal of Nursing Research. 22 (5): 526–550. doi:10.1177/01939450022044584. PMID 10943170. S2CID 41787367.
  18. ^ Dunstan, Simon (2003). Vietnam choppers: helicopters in battle 1950–75. Osprey Publishing. p. 81. ISBN 978-0-85045-572-4.
  19. ^ Anderton, David & Miller, Jay – Boeing Helicopers CH-47 Chinook. 알링턴: Aerofax, Inc, 1989, p. 8. ISBN 0-942548-42-6.
  20. ^ "This monster aircraft was the helicopter version of the AC-130 gunship". Business Insider.
  21. ^ Marder, Murray (26 July 1973). "Oil pact with U.S. firm: Iran signs agreement". Victoria Advocate.[영구적 데드링크]
  22. ^ Szulcs, Tad (25 July 1971). "U.S., Britain Quietly Back Military Build-Up of Iran". The New York Times. Archived from the original on 5 June 2011. Retrieved 5 April 2010.
  23. ^ "US reportedly will buy copters so Iran can't". Milwaukee Journal. 22 January 1984.[영구적 데드링크]
  24. ^ 정보: reader?url= http%3A%2F%2Firartesh.ir %2Fpost%2F502&tabId=4
  25. ^ "Iranian troops smash four-day siege by Kurds". Lakeland Ledger. 27 August 1979.
  26. ^ Sander Peeters. "Iraqi Air-to-Air Victories since 1967". Archived from the original on 19 December 2016. Retrieved 13 November 2014.
  27. ^ Farrokh, Kaveh (20 December 2011). Iran at War: 1500–1988. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781780962214.
  28. ^ Roy, Amit (23 February 1980). "Iran feeling squeeze of European embargo". Spokesman-Review.[영구적 데드링크]
  29. ^ "U.S. cuts off plane parts to Iran". Chicago Tribune. 9 November 1979. Archived from the original on 26 October 2012. Retrieved 5 July 2017.
  30. ^ "Iran, China Seek Military Equipment From Pentagon Surplus Auctions". Fox News Channel. 16 January 2007. Archived from the original on 8 February 2010. Retrieved 19 December 2018.
  31. ^ "Iranian engineers overhaul Chinook helicopter". BBC News. 27 January 2007. Archived from the original on 9 June 2011. Retrieved 5 April 2010.
  32. ^ "آشنایی با هوانیروز ایران". irartesh.ir. Archived from the original on 12 February 2015. Retrieved 12 February 2015.
  33. ^ 크로셋, 미국이 확인한 리비아 전쟁에서 미국인의 바바라 역할: 1981년 11월 3일 웨이백 머신에서 2017년 1월 9일 보관 뉴욕 타임즈 2016년 11월 18일 검색
  34. ^ UAE, CH-47 업그레이드 계약 2005년 3월 15일 Wayback Machine에서 2017년 8월 12일 보관 flightglobal.com 2016년 11월 18일 검색
  35. ^ "British air and land forces outnumbered". The Boston Globe. 21 May 1982. Archived from the original on 26 October 2012. Retrieved 5 July 2017.
  36. ^ "MoD uses 'cut and shut' chopper". BBC News. 18 July 2009. Archived from the original on 22 July 2009. Retrieved 5 April 2010.
  37. ^ "Argentine Aircraft Lost - Falklands War 1982". www.naval-history.net.
  38. ^ "Boeing-Vertol CH-47C Chinook in Argentina - Fuerza Aerea Argentina". Helis.com. Retrieved 20 March 2023.
  39. ^ "RAF - Royal Air Force CH47 Chinook 'Bravo November'". Royal Air Force. Archived from the original on 5 April 2011. Retrieved 5 January 2017.
  40. ^ Ethell and Price 1983, pp. 147–148.
  41. ^ Ethell and Price 1983, pp. 151–152.
  42. ^ "The Boeing Chinook". airvectors.net. Archived from the original on 20 July 2017. Retrieved 30 April 2017.
  43. ^ "CH-47D/MH-47E Chinook". Army Technology. SPG Media Limited. 2006. Archived from the original on 25 August 2006. Retrieved 27 August 2006.
  44. ^ "Paras tell of their fear under fire". The Herald. 12 September 2000.[영구적 데드링크]
  45. ^ "UK leads Nato into Kosovo". BBC News. 12 June 1999. Archived from the original on 12 August 2017. Retrieved 4 April 2010.
  46. ^ Crerar, Pippa (26 January 2006). "Scots set for Taliban Hotspots". Daily Record. Archived from the original on 9 June 2011.
  47. ^ "Chinook Replaces Blackhawk in Combat". Air Transportation. 5 March 2008. Archived from the original on 28 July 2009. Retrieved 4 April 2010.
  48. ^ "MoD to buy 22 new Chinooks". The Daily Telegraph. London. 15 December 2009. Archived from the original on 23 February 2010. Retrieved 4 April 2018.
  49. ^ Dodd, Mark (31 May 2011). "Insurgent fire may have caused fatal Chinook crash in Afghanistan". The Australian. Retrieved 31 May 2011.
  50. ^ "PRESS CONFERENCE WITH CHIEF OF THE DEFENCE FORCE AIR CHIEF MARSHAL ANGUS HOUSTON AND MINISTER FOR DEFENCE STEPHEN SMITH". Department of Defence. Archived from the original on 2 June 2011. Retrieved 31 May 2011.
  51. ^ "ADF Bolsters CH-47D Chinook Capability". Ministerial press release. Department of Defence. 12 December 2011. Archived from the original on 27 February 2012. Retrieved 25 December 2011.
  52. ^ 2017년 8월 12일 웨이백 머신에 보관된 "탈레반 화재로 진압된 헬리콥터; 사망자 중 미군 정예 부대". 뉴욕 타임즈, 2011년 8월 6일.
  53. ^ "아프가니스탄 헬로 추락으로 사망한 미군 31명" 디펜스 뉴스, 2011년 8월 6일
  54. ^ a b 아브라함, 수레쉬 인도주의 구호작전에 투입되는 전술 수송헬기. 2014년 2월 19일 Wayback Machine ADJ에서 보관, 2009년 4월.
  55. ^ Edmund L. Andrews (28 August 1992). "HURRICANE ANDREW; BUSH SENDING ARMY TO FLORIDA AMID CRITICISM OF RELIEF EFFORT". The New York Times.
  56. ^ a b 연구논문: 재해구호, 월드비전과 허리케인 앤드류 구호 프로젝트. 캘리포니아주 월드비전 릴리프 앤 디벨롭먼트에서 출판. 1993.
  57. ^ Larry Rohter (29 August 1992). "HURRICANE ANDREW-Troops Arrive With Food for Florida's Storm Victims". The New York Times.
  58. ^ "Japanese military helicopters dump water on Fukushima nuclear power plant". New York Post. 16 March 2011. Archived from the original on 24 July 2013. Retrieved 17 March 2011.
  59. ^ The Christian Science Monitor (17 March 2011). "CH-47 Chinook helicopter begins dumping water on nuclear reactor". The Christian Science Monitor. Archived from the original on 13 November 2014.
  60. ^ McKeown, Shawne (17 March 2011). "Concern grows over spent fuel pools as crews spray nuclear plant with water". CityNews. Archived from the original on 18 March 2011.
  61. ^ "Japan crisis: Radiation levels begin to dip". nzherald.co.nz. 18 March 2011.
  62. ^ Pappalardo, Joe (21 March 2011). "Robot Helicopters Could Be Headed for Japan". popularmechanics.com.
  63. ^ "CH-47D/F Chinook page". Boeing. Archived from the original on 4 June 2007. Retrieved 2 June 2007.
  64. ^ "Chinook helicopters operationalised in high-altitude locations including Siachen glacier". India Today. 21 February 2020. Retrieved 23 February 2020.
  65. ^ "Boeing Signs Contract for Dutch Chinooks" (Press release). Boeing. 15 February 2007. Archived from the original on 21 June 2013. Retrieved 1 April 2015.
  66. ^ Leblanc, Daniel (10 August 2009). "Chinooks will fly too late for Afghanistan". The Globe and Mail. Archived from the original on 14 August 2009. Retrieved 1 April 2015.
  67. ^ "영국, 보잉사로부터 치누크 24대 주문" 디펜스 뉴스,[dead link] 2009년 12월 15일
  68. ^ "호주, CH-47F Chinooks 주문" 2011년 11월 3일 Wayback Machine에서 보관. 방위산업신문 2010년 3월 22일자
  69. ^ The Hon. Greg Combet AM MP (20 March 2010). "New Chinook CH-47 helicopters". Media Release. Australian Department of Defence. Archived from the original on 24 March 2010.
  70. ^ "India clears purchase of 15 Chinooks and 22 Apache helicopters from US". intoday.in. Archived from the original on 28 September 2015. Retrieved 27 September 2015.
  71. ^ Government of Singapore (7 November 2016). "MINDEF Signs Contracts to Acquire New Medium- and Heavy-Lift Helicopters". Archived from the original on 7 November 2016. Retrieved 7 November 2016.
  72. ^ "CH-47 Chinook - Military Aircraft". fas.org. Retrieved 19 June 2021.
  73. ^ "US ARMY CH-47 Chinook Helicopter". Archived from the original on 28 October 2014. Retrieved 13 November 2014.
  74. ^ Simpson, Andrew (2012). "BOEING CH-47D CHINOOK 83-24104 MUSEUM ACCESSION NUMBER X004-1310" (PDF). Royal Air Force Museum London. Archived (PDF) from the original on 9 October 2022. Retrieved 20 December 2021.
  75. ^ Wayne Mutza, 헬리콥터 함선: 치명적인 전투 무기 시스템 (Specialty Press, 2010) p52
  76. ^ "ACH-47A Guns-a-go-go". United States Army Aviation Museum. 8 November 2016. Retrieved 20 December 2021.
  77. ^ "Newsreel Footage - Ambush at Bông San". YouTube. Archived from the original on 11 December 2021.
  78. ^ 2007년 5월 14일 웨이백 머신에 총기를 보관했습니다. chinook-helicopter.com
  79. ^ "Guns a Go-go". United States Army Aviation Museum. 8 November 2016. Retrieved 12 July 2022.
  80. ^ 미 육군 CH-47A / CH-47B / CH-47C / CH-47D / SOA Chinooks 2012년 6월 23일 웨이백 머신에 보관. Vectorsite.net , 2004년 7월 1일
  81. ^ Curtis, Robert F. (30 December 2014). Surprised at Being Alive: An Accidental Helicopter Pilot in Vietnam and Beyond. Casemate. p. 58. ISBN 9781612002767.
  82. ^ 보잉 CH-47D 모델 치누크 헬리콥터 2008년 8월 3일 웨이백 머신에 보관. chinook-helicopter.com
  83. ^ 보잉, 네덜란드 MOD 마크 네덜란드 왕립 공군 CH-47F(NL) 치누크의 첫 비행 2011년 10월 5일 웨이백 머신에서 보관.
  84. ^ a b Gunner, Jerry (November 2011). "Chinook at 50 - World Wokka Operators - Republic of Singapore Air Force". AirForces Monthly. 284: 88. ISSN 0955-7091.
  85. ^ 장비 조달 – 2009년 6월 29일 Wayback Machine forces.gc.ca 에 보관된 아프가니스탄 항공 역량.
  86. ^ 2010년 10월 31일 Wayback Machine canadianally.com 에서 Archived Afghan에서 첫 선을 보였습니다.
  87. ^ Perkel, Colin (29 September 2014). "Probe of 2011 Canadian military chopper crash in Afghanistan still ongoing". Archived from the original on 24 April 2015. Retrieved 22 August 2018.
  88. ^ Van Westerhoven, Leo (6 May 2014). "Canada receives first CH-147F Chinook". Dutch Free Press. Archived from the original on 22 August 2018. Retrieved 22 August 2018.
  89. ^ 보잉 MH-47D 모델 치누크 헬리콥터 2008년 5월 17일 웨이백 머신에 보관. chinook-helicopter.com
  90. ^ 보잉 MH-47E 모델 치누크 헬리콥터는 2008년 9월 28일 웨이백 머신에 보관되었습니다. chinook-helicopter.com
  91. ^ Hoyle, Craig (6 June 2008). "UK starts Chinook HC3 'reversion' work, amid criticism". Flight International. Archived from the original on 14 July 2009. Retrieved 19 January 2009.
  92. ^ Perry, Dominic (30 March 2017). "RAF welcomes updated Chinook HC5". Flight Global.
  93. ^ "New Boeing CH-47F 비행", Aerotech News and Review, 2006년 11월 3일, 3쪽.
  94. ^ a b "Chinook Helicopter Begins Operational Test Flights with US Army" (Press release). Boeing. 19 February 2007. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 1 April 2015.
  95. ^ 홀콤, 헨리 '뉴 룩 치누크' 필라델피아 인콰이어러, 2007년 8월 17일. 아카이브 링크
  96. ^ a b "Boeing Awarded US Army Contract for 191 CH-47F Chinook Helicopters" (Press release). 26 August 2008. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 1 April 2015.
  97. ^ "Chinook ICH-47F" 아구스타 웨스트랜드, 2013년 7월 4일 회수. 2014년 11월 6일 Wayback Machine에서 보관
  98. ^ Warwick, Graham (22 April 2013). "Block 2 CH-47F to Tackle Payload Shortfalls". Aviation Week's Defense Technology International edition. Archived from the original on 23 July 2015. Retrieved 1 April 2015 – via Military.com. (Wayback Machine Aviation Week에서 2015년 4월 3일 원본 보관)
  99. ^ a b Trimble, Stephen (31 March 2015). "US Army outlines CH-47F upgrades for 100-year lifespan". Flightglobal.com. Archived from the original on 2 April 2015. Retrieved 31 March 2015.
  100. ^ Judson, Jen (5 April 2022). "US Army shelves advanced CH-47F rotor blades due to issues in testing". Defense News. Retrieved 19 April 2022.
  101. ^ "Breaking: Germany makes its choice for Boeing's CH-47 Chinook official". aviacionline.com. 1 June 2022. Retrieved 19 June 2022.
  102. ^ a b "Germany – CH-47F Chinook Helicopters Defense Security Cooperation Agency". www.dsca.mil. Retrieved 13 May 2023.
  103. ^ Warwick, Graham (2008년 4월 1일). "Chinook: CAAS는 회전익 콕핏을 결합합니다." 2008년 4월 4일 Wayback Machine에서 보관되었습니다. 국제선.
  104. ^ "MH-47E/G Special Operations Chinook 제품 페이지" 2012년 12월 21일 Wayback Machine에 보관되었습니다. 보잉.
  105. ^ '초고속 헬기'. 2013년 3월 31일 Wayback Machine에서 보관되었습니다. Defensemedianetwork.com , 2011년 10월 25일.
  106. ^ Donald, David (2 September 2020). "First Block II Chinook for Special Operations Command". AIN Online. Retrieved 8 July 2021.
  107. ^ Haxell, Helen (12 September 2017). "DSEI 2017: Chinook to stay in UK's future fleet". Shephard Media. Archived from the original on 16 September 2017. Retrieved 15 September 2017.
  108. ^ "United Kingdom – H-47 Chinook (Extended Range) Helicopters and Accessories" (Press release). DSCA. Archived from the original on 20 October 2018. Retrieved 20 October 2018.
  109. ^ 가와사키 중공업 CH-47J 2016년 11월 18일 웨이백 머신에서 보관 helis.com 2016년 11월 18일 검색
  110. ^ a b Crawford, Steve (2003). Twenty-first century military helicopters: today's fighting gunships. Zenith Imprint. p. 48. ISBN 978-0-7603-1504-0.
  111. ^ goebel, greg. "Chinook in commercial & foreign service". Vectorsite.net. Archived from the original on 27 December 2010. Retrieved 9 March 2011.
  112. ^ McGinley, Donna. "Boeing Core Business Activities" (PDF). Advocacy and Public Policymaking. Archived from the original (PDF) on 12 June 2011. Retrieved 9 March 2011.
  113. ^ a b "Flight International. Number 4006. Volume 129. New-build CH-47D ready for co-production. p.11". Flight International. 12 April 1986. Archived from the original on 4 November 2012. Retrieved 9 March 2011.
  114. ^ Jackson, Paul (22 July 1999). "Jane's All the World's Aircraft 1999-00. THE BOEING COMPANY. BOEING 114 and 414. US ARMY MH-47E PROCUREMENT". Retrieved 9 March 2011.[영구적 데드링크]
  115. ^ "Boeing: Boeing Awarded U.S. Air Force Combat Search and Rescue Contract". Archived from the original on 14 May 2013. Retrieved 6 February 2016. 보잉 뉴스 보도자료
  116. ^ 2012년 3월 7일 Wayback Machine에 보관된 "Bowing To GAO, USAF CSAR-X 재경쟁 가능성" 2007년 2월 28일 항공주간
  117. ^ 트림블, 스티븐. "USAF는 구조 임무를 위해 대형 헬리콥터를 포기하고, 112 UH-60Ms를 구입할 것을 제안합니다." Wayback Machine에 보관된 2011년 2월 27일. 국제선. 2010년 2월 24일.
  118. ^ USAF HH-60 인력 복구 재자본화 프로그램 소스는 2011년 7월 21일 Wayback Machine에서 보관된 RFI를 찾았습니다. FBO.gov , 2010년 3월 23일
  119. ^ "Why the Navy may look to this Army workhorse for special ops". 29 April 2020.
  120. ^ Trail, Scott (3 February 2020). "Replacing US Marine's CH-53K helos with CH-47F choppers is a poor idea". Defense News.
  121. ^ "Pentagon Review Pits Boeing vs. Lockheed for Marine Helicopters". Bloomberg.com. 6 May 2019.
  122. ^ Jennings, Gareth (23 December 2021). "Netherlands retires CH-47D Chinooks". Jane's. Retrieved 24 December 2021.
  123. ^ a b "Model 234 Chinook". Boeing.com. Retrieved 20 December 2021.
  124. ^ "Coulson's CU-47 is ready for the fire fight".
  125. ^ a b 고벨, 그렉. "ACH-47A 건쉽 / 모델 347 / XCH-62 HLH (모델 301) / 모델 360" 2010년 6월 26일 웨이백 머신에 보관. Vectorsite.net , 2009년 12월 1일.
  126. ^ "XCH-62 with photo". Archived from the original on 13 November 2014. Retrieved 13 November 2014.
  127. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "World Air Forces 2014" (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Archived (PDF) from the original on 9 October 2022. Retrieved 14 February 2014.
  128. ^ "National Airborne Service Corps (NASC)". taiwanairpower.org. Retrieved 12 February 2013.
  129. ^ Jennings, Gareth (2 May 2017). "US approves additional CH-47Ds for Greece". IHS Jane's 360. Archived from the original on 3 May 2017. Retrieved 3 May 2017.
  130. ^ "Boeing bags $1bn IAF chopper deal". indiatimes.com. 30 October 1012. Retrieved 12 February 2013.
  131. ^ "Boeing delivers first four Chinook helicopters for IAF - Times of India". The Times of India. Retrieved 10 February 2019.
  132. ^ "Indian Air Force gets 15 deadly and heavyweight Chinook Helicopters! To help operations in the Northeast Region". 27 May 2020. Archived from the original on 8 March 2022. Retrieved 4 April 2022.
  133. ^ "BNPB Datangkan Chinook dan Black Hawk Untuk Tangani Karhutla". bpbnnews.id (in Indonesian). 20 August 2020. Archived from the original on 26 November 2020. Retrieved 11 December 2020.
  134. ^ "BNPB Datangkan 2 Helikopter Buatan AS untuk Tangani Bencana". inews.id (in Indonesian). 18 August 2020. Retrieved 11 December 2020.
  135. ^ a b 일본 방위 2022 (연례백서). 53쪽 일본 방위성
  136. ^ "Boeing Vertol CH-47 Chinook". Demand media. Retrieved 29 December 2012.
  137. ^ Jennings, Gareth (2 May 2017). "Netherlands signs for two more Chinooks". IHS Jane's 360. Archived from the original on 3 May 2017. Retrieved 3 May 2017.
  138. ^ "Boeing Adds $26M To Saudi CH-47F Sales Contract". rotorandwing.com. 29 May 2018. Archived from the original on 20 August 2018. Retrieved 4 August 2018.
  139. ^ Waldron, Greg (4 January 2019). "Boeing to upgrade Spain CH-47D fleet to -F standard". Flight Global. Singapore. Archived from the original on 4 January 2019. Retrieved 4 January 2019.
  140. ^ "Boeing Vertol CH-47 Chinook". Demand media. Retrieved 12 December 2012.
  141. ^ GDC (4 July 2021). "Boeing To Deliver 14 Extended-range Chinook Helicopters To Royal Air Force". Global Defense Corp. Retrieved 30 July 2021.
  142. ^ a b "Boeing CH-47D/F". Boeing.com. Archived from the original on 10 October 2012. Retrieved 12 February 2013.
  143. ^ "Fuerza Aerea Argentina CH-47C". Retrieved 31 July 2014.
  144. ^ "Comando de Aviacion de Ejercito Argentino CH-47C". Retrieved 12 February 2013.
  145. ^ "Royal Australian Air Force CH-47C". Retrieved 12 February 2013.
  146. ^ "World Air Forces 1971 pg 940". flightglobal.com. Retrieved 14 February 2014.
  147. ^ "40th Years Retrospective: The Helicopter Industry's [Heyday]". aviationtoday.com. Archived from the original on 25 October 2016. Retrieved 13 February 2013.
  148. ^ "British Airways Helicopters Boeing 234L". Retrieved 12 February 2013.
  149. ^ "SP-3300 Flight Research at Ames, 1940-1997". nasa.gov. Retrieved 12 February 2013.
  150. ^ "World Air Forces 1987 pg 105". flightglobal.com. Retrieved 14 February 2014.
  151. ^ "Boeing CH-47A Chinook 64-13138, o4 May 1966". Aviation Safety Network. Retrieved 19 February 2021.
  152. ^ "Boeing CH-47A Chinook helicopter 66-19006".
  153. ^ "Headquarters MACV Monthly Summary May 1969" (PDF). Headquarters United States Military Assistance Command, Vietnam. 1 October 1969. p. 18. Retrieved 25 February 2020.Public Domain 이 문서는 공용 도메인에 있는 이 소스의 텍스트를 통합합니다.
  154. ^ "37 GIs Die as Copter Falls in Germany". Chicago Tribune. 19 August 1971. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 30 June 2017.
  155. ^ "Tafel an Hubschrauber-Gedenkstätte verschwunden" [Disappeared Plaque on Helicopter Memorial]. Nordbayern online (in German). 14 August 2009. Archived from the original on 20 August 2017. Retrieved 30 June 2017.
  156. ^ "Accident Boeing CH-47C Chinook 68-15866". Aviation Safety Network. Retrieved 16 November 2020.
  157. ^ 주목받는 에어쇼 안전성 2004년 7월 1일, BBC, Wayback Machine에서 보관, 2002년 7월 27일.
  158. ^ "Ursula J. Schoenborn v. The Boeing Company, 769 F.2d 115 (3d Cir. 1985) – a case in the US Court of Appeals for the Third Circuit". resource.org. Archived from the original on 1 December 2008. Retrieved 30 April 2017.
  159. ^ "RAAF Museum: Royal Australian Air Force". airforce.gov.au. Department of Defence. Archived from the original on 1 April 2017. Retrieved 30 April 2017.
  160. ^ 보고서 번호: 1988년 2월 Shetland Islands Sumburgh에서 동쪽으로 2.5마일 떨어진 Boeing Vertol (BV) 234 LR, G-BWFC에 사고에 대한 보고, 1986년 11월 6일 2012년 7월 16일 아카이브.
  161. ^ "Marie Therese Rossi Cayton". Arlington National Cemetery site. Archived from the original on 2 May 2009. Retrieved 21 June 2009.
  162. ^ "S. Korean Helicopter Crashes into Bridge, 3 Killed". People's Daily, 30 May 2001. Archived from the original on 24 November 2009.
  163. ^ "한국형 헬기가 조형물을 들이받으면서 승무원 사망" 2018년 2월 22일 웨이백 머신에 보관 데일리 텔레그래프, 2001년 5월 30일.
  164. ^ 2012년 5월 25일 웨이백 머신에 보관된 필리핀 추락 사고. chinook-helicopter.com ,
  165. ^ Bamber, David. "정교회 지도자 4명 공중 추락 사망" 2018년 11월 7일 Wayback Machine The Daily Telegraph, 2004년 9월 12일 보관.
  166. ^ "Washington man presumed dead in Afghanistan crash". The Seattle Times. Associated Press. 10 April 2005. Archived from the original on 7 November 2018. Retrieved 26 July 2017.
  167. ^ Kakesako, Gregg K. (29 July 2005). "Helicopter crash caused by dust storm, Army says". Honolulu Star-Bulletin. Archived from the original on 8 August 2010. Retrieved 26 July 2017.
  168. ^ "페루 헬리콥터 추락으로 사망한 7명 중 포트랜드 지역 원주민" 2014년 2월 22일 웨이백 머신에 보관되었습니다. 2013년 1월 8일 오레곤안.
  169. ^ "2 missing helicopter crew members found dead". Canadian Broadcasting Corporation. 21 June 2023. Retrieved 22 June 2022.
  170. ^ "s/n H-91 FAA". AerialVisuals. Retrieved 26 July 2019.
  171. ^ "c/n M.3453". helis.com. Retrieved 27 July 2019.
  172. ^ "Chinook". National Air Force Museum of Canada. Archived from the original on 25 December 2019. Retrieved 26 July 2019.
  173. ^ "Canadian CH-147D Chinooks to Museums". helis.com. Retrieved 27 July 2019.
  174. ^ "MM80840". JetPhotos. Retrieved 27 July 2019.
  175. ^ "Boeing CH47D Chinook (Forward fuselage section)". Royal Air Force Museum. Retrieved 27 July 2019.
  176. ^ "59-04984". chinook-helicopter.com. Retrieved 26 July 2019.
  177. ^ "Rotary Wing". United States Army Aviation Museum. 29 October 2016. Archived from the original on 1 August 2019. Retrieved 26 July 2019.
  178. ^ "Fort Campbell". EuroDemobbed. Retrieved 26 July 2019.
  179. ^ "Redstone Arsenal". USDemobbed. Retrieved 27 July 2019.
  180. ^ "65-7992". Airliners. Retrieved 26 July 2019.
  181. ^ "Boeing CH-47D Chinook". www.combatairmuseum.org. Retrieved 4 June 2021.
  182. ^ "Our Collection". Castle Air Museum. Retrieved 27 July 2019.
  183. ^ "Fort Knox - Goodman AAF". US Demobbed. Retrieved 27 July 2019.
  184. ^ "65-8025". helis.com. Retrieved 26 July 2019.
  185. ^ "War Remnants Museum". aviationmuseum.eu. 19 November 2016. Retrieved 26 July 2019.
  186. ^ "66-19082". Airliners. Retrieved 26 July 2019.
  187. ^ "CH-47 Technical Specifications". Boeing. Archived from the original on 13 March 2016. Retrieved 19 March 2016.
  188. ^ "CH-47 CHINOOK HELICOPTER". army.mil. 4 November 2014. Archived from the original on 29 March 2016. Retrieved 19 March 2016.
  189. ^ 프롤리, 제라드: 군용 항공기 국제 디렉토리, p. 49. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  190. ^ a b "Boeing: H-47 Chinook". www.boeing.com. Archived from the original on 13 March 2016. Retrieved 19 March 2016.
  191. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  192. ^ 미합중국. 해군 훈련 장비 센터입니다. 해군부. 인식 학습 카드 – 미국 및 외국 항공기 Device 5E14H. LSN 6910-LL-C006462. 플로리다 올랜도 1982년 55장 주석: 2252km입니다.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 CH-47 Chinook 관련 미디어가 있습니다.