공격용 헬리콥터

Attack helicopter
영국의 아구스타웨스트랜드 아파치 헬리콥터가 2008년 6월 아프가니스탄에서 반군을 향해 로켓을 발사하고 있다.

공격헬기공격기 역할을 주로 하는 무장헬기로, 적의 보병, 군용 차량, 요새와 같은 지상 목표물과 교전하는 공격력을 갖추고 있다.중무장 때문에 헬리콥터 건쉽이라고 불리기도 한다.

공격용 헬기는 오토캔논, 기관총, 로켓, AGM-114 헬파이어와 같은 대전차 미사일을 포함한 무기를 사용할 수 있다.일부 공격헬기는 공대공 미사일도 탑재할 수 있지만 대부분 다른 헬기와 저공비행 경비행기에 대한 자기 방어용이다.

현대식 공격용 헬기는 두 가지 주요 역할이 있다. 첫째, 지상군에 직접적이고 정확한 근접 공중 지원을 제공하는 역할과 둘째, 집단화된 적의 기갑을 파괴하는 대전차 역할이다.공격용 헬기는 수송용 헬기의 보호용 호위용으로도 쓰이거나 무장 정찰 역할을 하는 경량 헬기를 보완하기 위해 사용된다.전투에서는 공격용 헬기가 자체 생산비의 17배에 달하는 목표물을 파괴한 뒤 [1]파괴할 것으로 예상된다.

발전

배경

소련의 폴리카르포프 Po-2 훈련과 실용 복엽기와 같은 저속 고정익 연합군 항공기는 동부 전선베흐마흐트 헤어에 대한 야간 공격 능력을 제공하기 위해 1942년 초에 사용되었으며, 가장 효과적으로 밤의 마녀들로 구성된 코카서스 [2]전투의 예시로 볼 수 있다.1944년 오버로드 작전 이후, 비슷하게 느리게 비행하는 Piper J-3 Cub 민간용 단발기인 L-4 Grasspper는 프랑스 상공의 몇몇 미군 포병 정찰부대에 의해 가벼운 반갑옷 역할로 사용되기 시작했다. 이 항공기들은 2개 또는 4개의 바주카 로켓 발사대에 장착된 야전 장비되었다.리프트 스트럿,[3] 독일군 장갑차량에 맞선다.1944년 여름, 미국 육군 소령 찰스 카펜터는 로켓으로 무장한 파이퍼 L-4로 성공적으로 반갑옷 역할을 맡았다.그의 L-4, 그리고 이름의 미군 일련 번호 43-30426 로지가 Rocketer, 6개의 바주카 포로 무장한 베어링은 약혼 기간 동안 전투 Arracourt 중에 9월 20일 1944년, 무거운 적 팔을 맡는 것의 선구자적인 예로 적어도 독일의 4개 기갑 vehicles,[4]을에서 1위 공격 전술을 이용하기가 주목할 만한anti-armor 성공했다.또는천천히 비행하는 [5]비행기에서요.

수송 헬기로 설계된 Mil Mi-4는 Mi-4MU 변종처럼 무장되어 있었다.

독일군은 또한 전쟁 말기에 지상 공격을 위한 임시 저속 경비행기 플랫폼에 참여했으며, 181C-3 훈련기의 하위 유형인 181C-3 훈련기는 4개판저파우스트 100 대전차 수류탄 발사기로 무장했다.e.[6] 저속 고정익 경비행기가 수행하는 이러한 역할은 전후 군용 헬리콥터 설계의 증가로 인해 제2차 세계대전 이후에 달성될 가능성이 높은 것이었다.전쟁 기간 동안 사용된 유일한 미국 헬리콥터인 시코르스키 R-4는 구조에만 사용되었고 여전히 매우 실험적이었다.

미니건과 로켓 포드로 무장한 UH-1N

1950년대 초, 세계 각국은 수송 및 연락 업무에 헬리콥터의 사용을 늘리기 시작했다.이후 제2차 세계대전 당시 시코르스키 R-4의 후속작인 이 헬리콥터는 제한된 전투 능력을 제공하기 위해 무기로 무장할 수 있다는 것이 밝혀졌다.초기 예로는 미국 공군에 복무 중인 무장 시코르스키 H-34소련 공군에 복무 중인 무장Mi-4가 있다.전용 공격 헬리콥터 개발에 대한 이러한 "실험적" 경향은 1960년대 베트남 전쟁무장한 Bell UH-1s와 Mil Mi-8s의 배치로 이어져 오늘날 항공 역사상 가장 많이 생산된 헬리콥터 설계 쌍이 되었다.이 헬리콥터들은 이러한 구성에서는 중간 정도의 성공을 거뒀지만, 갑옷 보호와 속도의 부족으로 인해, 궁극적으로 더 위협적인 지상 전투 환경에서 무기를 장착하는 데 비효율적인 플랫폼이 되었다.

1960년대부터 세계 각국은 정찰에서 공중공격 임무까지 다양한 전투 역할을 수행할 수 있는 중무장한 보호 항공기를 제공하기 위해 다양한 종류의 헬리콥터를 설계하고 개발하기 시작했다.1990년대까지, 미사일 무장 공격 헬리콥터는 주요 대전차 무기로 진화했다.전장을 빠르게 이동하며 순간적인 "팝업 공격"을 감행할 수 있는 헬리콥터는 유기적인 방공호가 있음에도 불구하고 큰 위협이 되었다.헬리콥터 건십은 탱크 전쟁에 대항하는 주요 도구가 되었고, 대부분의 공격용 헬리콥터는 점점 더 대전차 [7]임무에 최적화되었다.

미국

AH-56 샤이엔 시제품

한국전쟁이 발발한 1950년 8월 미 해군과 해병대 합동시험은 새로 인수한 벨 HTL-4 헬기를 사용해 비행 중인 헬기에서 바주카를 발사할 수 있는지 시험했다.바주카의 더 큰 3.5인치(90mm 구경) 모델 중 하나가 선택되었고, 문이 떨어지지 않도록 하기 위해 헬리콥터 앞과 오른쪽에 장착되었다.바주카는 모델 47과 다른 초기 헬리콥터에서 노출된 엔진실에 대해 차폐가 필요하다는 것이 밝혀졌지만 성공적으로 테스트되었다.헬기는 그 자체가 해병 실험용 헬기 [8]편대인 HMX-1에 속했다.

1960년대 중반, 미 육군은 베트콩NVA 부대에서 점점 더 격렬한 지상 포격(종종 중기관총과 대전차 로켓 사용)에 직면하여 현재의 무장 헬리콥터보다 더 빠른 속도와 화력을 가진 특수 목적의 공격 헬리콥터가 필요하다고 결론지었다.이러한 인식과 베트남에 대한 참여가 증가함에 따라, 미 육군은 전용 공격 헬리콥터인 첨단 공중 화력 지원 시스템(AAFSS)에 대한 요구사항을 개발했다.1965년 이 프로그램에 선정된 항공기 디자인은 록히드사AH-56 [9]샤이엔이었다.

육군은 전용 공격 헬리콥터의 인수를 시작하면서 임시 항공기(UH-1B/C 등)의 지속적인 사용보다 성능을 개선하기 위한 옵션을 모색했다.1965년 말, UH-1B에 가장 큰 성능 향상을 제공하는 것을 결정하기 위해 무장 및 공격 헬리콥터의 여러 프로토타입 버전을 평가하기 위해 고위급 장교 패널이 선택되었다.시코르스키 S-61, 카만 H-2 "토마호크",AH-1 코브라 등 3대 최고 등급 항공기가 육군의 항공 시험 활동에 의해 실시된 비행 시험 비행에 선발되었다.비행 평가가 완료되자 시험 활동은 벨의 휴이 코브라를 샤이엔호가 야전될 때까지 임시 무장 헬리콥터로 추천했다.1966년 4월 13일, 미 육군은 벨 헬리콥터 회사에 110 AH-1G 코브라의 [9]생산 계약을 승인했다.코브라는 항공기를 더 작은 정면 표적으로 만들기 위해 탠덤 조종석 배치(대 UH-1 나란히)를 가지고 있었고, 갑옷 보호와 더 빠른 속도를 가지고 있었다.

최초의 전용 공격 헬리콥터인 AH-1의 프로토타입과 오늘날까지의 표준 사례

1967년, 샤이엔호가 첫 비행과 초기 비행 평가를 성공적으로 마친 시점에 최초의 AH-1G가 베트남에 배치되었다.그리고 샤이엔 프로그램은 기술적인 문제로 인해 몇 년 동안 차질을 빚었지만, 코브라는 AH-56에[9] 비해 성능상의 단점과 자체 설계상의 문제에도 불구하고 효과적인 공중 무기 플랫폼으로 자리매김하고 있었다.1972년 샤이엔 계획이 결국 첨단 [9]공격 헬리콥터에 자리를 내주기 위해 취소되었을 때, 임시 AH-1 "스네이크"는 공격 헬리콥터로 확고한 명성을 쌓았다.1972년 6월 USMC는 남베트남에서의 전투작전을 위해 AH-1J SeaCobra 공격헬기를 배치하기 시작했다.

1970년대 후반, 육군은 공격용 헬리콥터 군단 내에서 보다 정교한 기술이 필요하다고 보고 모든 기상 [10]조건에서 작전을 수행할 수 있도록 했다.그 후, 어드밴스드 어택 헬리콥터 프로그램이 [11]개시되었습니다.이 프로그램에서 Hughes YAH-64가 우승자로 나왔다.시제품 YAH-64는 1975년 9월 30일에 처음 비행되었다.미 육군은 1976년 벨 YAH-63보다 YAH-64를 선택했고 이후 1982년 완전 생산을 승인했다.1984년 휴즈 헬기를 구입한 후 맥도넬 더글라스는 AH-64 생산과 개발을 계속했다.이 헬리콥터는 1986년 4월에 미 육군에 도입되었다.

오늘날, 미국의 공격 헬리콥터는 더욱 개량되었고, AH-64D 아파치 롱보우는 미래의 함정에 배치될 많은 첨단 기술들을 보여주고 있다.미 해병대도 AH-1 슈퍼 코브라 형태로 직접 화력 지원 역할을 하는 공격 헬기를 계속 채용했다.중동에서는 헬리콥터가 효과적인 탱크 킬러였지만, 공격용 헬리콥터는 다목적 역할을 더 많이 하고 있다.탱크 플링킹과 같은 전술은 고정익 항공기가 탱크에 대해 효과적일 수 있다는 것을 보여주었지만, 헬리콥터는 근접 공중 지원을 위한 독특한 저고도, 저속 능력을 유지했다.MH-6를 포함한 특수 작전 임무를 위해 특별히 제작된 다른 헬리콥터들은 매우 근접한 지원을 위해 개발되었다.

소련과 그 후계국

Mi-24의 최신 생산 모델인 Mil Mi-24P.이 헬리콥터는 소련-아프간 [12]전쟁에서 광범위하게 사용되었다.

1960년대 초반, 소련의 기술자들은 보병에게 전장 이동성을 제공하고 지상군에 화력을 지원할 수 있는 항공기를 생산하는 것을 목표로 다양한 디자인을 실험하기 시작했다.첫 번째 컨셉은 1966년 미하일 레온티예비치 밀이 수석 디자이너였던 항공기부의 329 공장 실험실에서 공개된 모형입니다.V-24로 명명된 이 모형은 또 다른 프로젝트인 V-22 유틸리티 헬리콥터를 기반으로 제작되었으며, 이 프로젝트는 그 자체로 생산에 들어간 적이 없다.V-24는 8명의 병력이 등을 맞대고 앉을 수 있는 보병 수송칸과 6기의 미사일이나 로켓 포드를 장착할 수 있는 작은 날개 세트와 착륙 미끄럼틀에 고정된 2연통 GSh-23L 대포를 갖추고 있었다.

밀이 소련군에 제안한 설계안은 그가 많은 전략가들의 지지를 받았지만, 그는 재래식 무기가 자원을 더 잘 사용한다고 믿었던 몇몇 군 고위 인사들에 의해 반대되었다.반대에도 불구하고 밀은 국방장관의 제1부관인 안드레이 A 원수를 설득하는 데 성공했다. 그레치코, 이 문제를 조사하기 위해 전문가 위원회를 소집합니다.패널들의 의견이 엇갈리는 가운데 사업 지지자들은 결국 우세를 보였고 전장 지원 헬기에 대한 설계 제안서가 [13]제출됐다.

베트남 전쟁 중 미 육군에 의한 함정 및 공격용 헬리콥터의 개발은 소련에게 무장 헬리콥터 지상 지원 독트린의 이점을 확신시켰고, 이는 Mil Mi-24의 개발을 진전시키는데 긍정적인 영향을 미쳤다.여러 차례의 실물 실물 모형을 제작한 후, 1968년 5월 6일 헬리콥터의 쌍발 엔진 설계 개발을 진행하라는 지시가 내려졌다.밀이 1970년에 사망할 때까지 밀의 밑에서 작업이 진행되었다.상세한 설계 작업은 1968년 8월에 Yellow 24라는 코드명으로 시작되었습니다.설계의 실물 실물 실물 모형은 1969년 2월에 검토되고 승인되었습니다.1969년 9월 15일 시제품을 이용한 비행시험이 시작되었고, 4일 후 최초의 무료 비행이 실시되었다.두 번째 시제품이 만들어졌고, 이어서 10대의 헬리콥터가 시험 배치되었다.1970년 생산 버전 Mi-24A가 생산에 들어가 1971년 초기 운용 능력을 획득하고 1972년 국영 무기고에 공식적으로 수용될 때까지 많은 설계 변경이 이루어졌다.오늘날까지 많은 버전이 개발되어 왔다.

1972년, Mi-24의 완성 이후, 수송 능력을 갖춘 독특한 공격 헬리콥터의 개발이 시작되었다.새로운 디자인은 수송 능력이 떨어졌고 밀 미-28로 불렸다.[14]

러시아의 Mil Mi-28N.밀미-28은 Ka-50과 함께 1980년대 소련 공군의 첫 전용 공격헬기였다.

1977년, Mil Mi-28의 예비 디자인이 전형적인 싱글 로터 레이아웃으로 선택되었습니다.수송 능력이 없어졌고 Mi-24와의 유사성을 잃었다.Mi-28의 설계 작업은 1980년 [15]Marat Tishchenko 밑에서 시작되었다.1981년에는 디자인과 실물모형이 받아들여졌다.시제품(번호 012)은 1982년 [15]11월 10일에 처음 비행되었다.같은 시기에 카모프는 1980년대 초중반 내내 설계한 신형 헬기의 자체 설계안을 군에 제출하려 했다.1984년 Mi-28은 1단계 국가 시험을 마쳤지만 1984년 10월 소련 공군은 신형 대전차 헬기로 더 진보된 카모프 Ka-50을 선택했다.Mi-28 개발은 계속되었지만 우선순위는 낮았다.1987년 12월 로스토프온돈의 로스베르톨에서 Mi-28 생산이 승인되었다.여러 시제품이 제작된 후, 1993년에 생산이 중단되었고, 21세기까지 추가적인 개발이 계속되었습니다.냉전 이후 군사 상황의 변화는 특수 대전차 헬리콥터를 덜 유용하게 만들었다.전천후 대응 능력, 저비용, Mi-24와의 유사성 등 Mi-28N의 장점이 더욱 중요해졌다.2003년 러시아 공군 사령관은 Mi-28N과 Ka-50 공격헬기가 러시아군의 표준 [citation needed]공격헬기가 될 것이라고 밝혔다.첫 번째 시리얼 Mi-28N은 2006년 6월 5일에 육군에 인도되었다.

중국

2012 주하이 에어쇼 CAIC WZ-10 공격헬기
2013년 중국 헬리콥터 박람회 하얼빈 Z-19기

1979년, 중국군은 대형 갑옷 대대에 대항하는 문제를 연구했다.기존의 최선의 해결책은 공격용 헬리콥터를 이용하는 것이라고 결론지었다.유로미실 HOT로 무장한 8대의 에로스파셜 가젤이 평가를 위해 조달되었다.1980년대 중반, 중국은 전용 공격 헬리콥터가 필요하다고 결정했다.당시, 그들은 군용으로 개조된 민간 헬리콥터를 사용했다; 이것들은 더 이상 공격 역할에 적합하지 않았고, 정찰병으로만 적합했다.이에 따라 중국은 아구스타 A129 망구스타를 평가해 1988년 미국과 AH-1 코브라 구매 합의와 BGM-71 TOW 미사일 생산 허가를 얻어 1989년 톈안먼 사태와 무기 금수 조치 이후 취소됐다.1990년과 1991년 동유럽에서 공격용 헬기를 구매하는 것은 색혁명으로 막혔고 불가리아와 러시아는 밀미-24를 구매하겠다는 중국의 제안을 거절했다.

해외 디자인을 수입하려다 실패한 반면, 전쟁 게임들은 공격용 헬리콥터가 공군이 아닌 육군이 지휘해야 한다고 결정했다.이로 인해 하얼빈 Z-9의 초기 전력으로 인민해방군 지상군 항공기(PLAGFAF)가 결성되었다.PLAGFAF는 미래 Z-10의 요구사항을 정의하는 데 도움이 되는 전술 실험을 수행했다.또한 BGM-71 TOW와 같은 대전차 미사일은 불충분하다고 판단하여 AGM-114 헬파이어와 유사함을 선호하였다.

걸프전은 공격용 헬리콥터의 긴급성을 강조했고, 목적에 맞는 설계가 필요하다는 평가를 재확인했다.(당시 중국군은 창허 Z-11과 하얼빈 Z-9과 같은 무장 실용 헬리콥터에 의존했다.)또한, 그것은 새로운 공격 헬리콥터가 다른 헬리콥터와 항공기로부터 스스로를 방어할 수 있어야 한다는 것을 보여주었다.군은 신형 공격헬기가 취역하면 기존 헬기가 정찰용으로 사용될 것으로 보고 있다.

The Armed Helicopter Developmental Work Team (武装直升机开发工作小组) was formed to develop a new medium helicopter design, as opposed to basing the new design on the light helicopters then in service.제602연구소와 제608연구소는 1994년 6t급 중국중형헬기(CHM) 개발을[16] 시작했다.이 프로그램은 민간 프로젝트로서 추진되어 Eurocopter(로터 설치 설계 컨설팅), Pratt & Whitney Canada(PT6C 터보샤프트 엔진), Agusta Westland(변속기)[17] 등 서방의 상당한 기술 지원을 확보할 수 있었다.중국인들은 외국의 도움을 받을 수 없는 지역에 집중했다.제602연구소는 제안된 무장헬기 설계를 WZ-10( w; W zhZi; '무장헬기'-10)이라고 명명했다.

제602연구소가 수석설계사로, 중국항공공업공사(AVICII)의 하얼빈 항공기제조공사(HAMC)가 1차 제작사로 각각 배정됐다.거의 40개의 다른 시설들이 이 프로그램에 참여했다.중국 소식통에 따르면, 첫 시험 비행은 2003년 12월 17일에 끝났으며, 다른 소식통에 따르면 그들은 2003년 3월에 9개월 일찍 완료되었다.Jane's Information Group에 따르면, 총 3대의 시제품이 이때까지 400시간 이상의 시험 비행을 완료했다.2004년까지 3개의 시제품이 추가로 제작되어 총 6개가 제작되었으며, 2004년 12월 15일 2단계 시험 비행이 완료되었다.시험 비행 중 하나에서 미래의 인민해방군 지상군 공군 총사령관인 송샹성(松she生)이 시제품에 탑승했다.세 번째 단계의 강도 높은 시험 비행은 밤낮으로 이루어졌다.2006년 1월까지 실탄 발사를 포함한 무기 및 센서 테스트가 이루어졌다.이 헬리콥터는 2010년 12월에 일반에 소개되었고 이후 인민해방군에서 [18]복무하기 시작했다.

이탈리아

1972년, 이탈리아 육군은 조명 관측과 대전차 헬리콥터에 대한 요구 조건을 형성하기 시작했다.아구스타는 당초 기존 A109 헬기의 전투 지향형 파생형 개발을 연구했으나 보다 야심찬 헬리콥터 [19]설계를 진행하기로 결정했다.1978년, 아구스타는 아구스타 A129 망구스타가 [20]되는 것에 대한 설계 과정을 공식적으로 시작했습니다.1983년 9월 11일, 5대의 A129 프로토타입 중 첫 번째 프로토타입이 첫 비행을 했고, 다섯 번째 프로토타입은 1986년 3월에 첫 비행을 했다.이탈리아 육군은 A129 [19]60대를 주문했다.

A129는 유럽 최초의 공격 헬리콥터였다. 따라서 A129는 승무원 작업 [21]부하를 줄이기 위해 완전히 컴퓨터화된 통합 관리 시스템을 사용한 최초의 헬리콥터 등 설계에 몇 가지 독창적인 측면을 가지고 있다.헬리콥터의 기능 대부분은 자동화하기로 결정되었으며, 따라서 비행 및 군비 시스템의 일부는 탑재된 컴퓨터에 의해 감시되고 직접 제어된다.A129는 아구스타의 초기 A109 유틸리티 헬리콥터와 상당한 설계 유사성을 공유한다. A129의 후면 섹션은 A109에서 파생되어 완전히 새로운 전방 [21]섹션에 통합되었다.A129의 동체는 탄도 보호를 위해 고도로 각지고 장갑되어 있으며, 복합 회전날개는 또한 23mm 포탄의 타격에도 견딜 수 있습니다.조종사와 사수로 구성된 두 명의 승무원은 전통적인 탠덤 [21]조종석에 앉아 있다.

1980년대 동안 아구스타는 웨스트랜드 헬리콥터와 협력해 공통 경공격 헬리콥터를 개발하려 했다. 공동 이니셔티브의 다른 잠재적 제조 참여자는 포커콘스루치오네스 에어로나티카스 [22]SA였다.1986년 이탈리아, 네덜란드, 스페인 및 영국 정부는 A129의 개량형 버전을 조사하기 위한 양해각서에 서명했으며, 대체적으로 유럽 헬리콥터 토날 또는 경공격 헬리콥터(LAH)로 불리고 있다.1988년까지 LAH에 대한 4가지 옵션에 대한 타당성 연구가 수행되었으며, 이는 초기 A129에 비해 80%에서 20%의 성장을 가져올 것이다. 단일 엔진과 트윈 엔진 구성 모두 다양한 새로운 동력 플랜트, 새로운 로터 시스템, 접이식 착륙 장치, 개선된 센서 등을 사용하여 조사되었다.강력한 [23]무장그러나 영국과 네덜란드가 독립적으로 프로그램에서 철수하고 대신 [22]AH-64 Apache를 조달하기로 결정함에 따라 LAH 프로젝트는 1990년에 결렬되었다.

터키는 1990년대부터 축소된 벨 AH-1 코브라와 벨 AH-1 슈퍼코브라 함대를 대체할 새로운 공격용 헬리콥터를 찾고 있었다.2007년 9월, A129 [24]International의 변형인 51대의 TAI/AgustaWestland T129 ATAK 헬리콥터에 대한 명령이 내려졌다.아구스타웨스트랜드와의 거래의 일환으로서 터키 방위회사 TAI는 T129의 장래 제조권을 취득했다.TAI는 수출 고객을 위해 T129를 생산할 예정이다.다양한 컴포넌트 및 항전 시스템은 개발 [24]시 자체 생산 시스템으로 대체될 예정입니다.

프랑스, 독일, 스페인

스페인의 유로콥터 타이거의 조종사들이 이륙 준비를 하고 있다.

1984년 프랑스와 서독 정부는 첨단 다목적 전장 헬리콥터에 대한 요구사항을 발표했다.이후 AérospatialeMBB로 구성된 합작사가 우선 [25]공급업체로 선정되었습니다.1986년 4월 프랑스 국방장관 앙드레 지로의 성명에 따르면, 이 협력적인 노력은 개별 국가 프로그램보다 비용이 많이 들고 완료하는데도 더 오래 걸릴 것으로 예상된다.1986년 7월, 프로젝트에 대한 정부 보고서는 개발이 타이거가 [25]개발되고 있던 군사 고객들의 요구와 선호에서 멀어졌다고 주장했습니다.

프랑스와 독일 모두 그 프로그램을 재정비했다.Thomson-CSF는 또한 시각 시스템과 [25]센서와 같은 Tiger의 전자 개발 작업의 대부분을 차지했습니다.1984년과 1986년 사이의 초기 개발 문제와 정치적 불확실성에도 불구하고, 이 프로그램은 1987년 11월에 공식적으로 재개되었다. 이 시점에서 공격 헬리콥터의 대전차 능력에 대한 더 큰 강조가 이루어졌다.[26]프로젝트의 조직 프레임워크의 대부분은 1987년과 1989년 사이에 빠르게 재개발되었다. 예를 들어 1989년 [27]5월에 프로그램 실행 기관으로 활동하기 위한 프랑스-독일 헬리콥터 사무소의 설치이다.

HAP 구성의 프랑스 Eurocopter Tiger의 무기 클로즈업. 2개의 공대공 유도 미사일과 22개의 무유도 미사일 포드가 특징입니다. 사거리는 4km입니다.

냉전이 종식되고 이후 1990년대 국방예산이 감소함에 따라 재정압박은 전체 프로그램의 필요성에 대한 추가 질문으로 이어졌다.1992년 Aérospatiale와 MBB가 합병하여 Eurocopter Group을 설립하였고, 이는 항공우주산업과 Tiger 프로젝트 자체의 상당한 [28]통합으로 이어졌습니다.1996년 12월 프랑스와 독일 사이에 타이거호의 전망을 확고히 하고 새로운 전투 [29]헬기에 사용되는 일련의 신세대 미사일 설계와 같은 지원 요소들의 개발을 약속하는 주요 협정이 체결되었다.

1999년 6월 18일 독일과 프랑스는 각각 80대의 타이거 헬기 160대를 처음 발주했으며, 가격은 33억 [30]유로였다.2002년 3월 22일, 첫 번째 제작 타이거는 유로콥터의 도나우워스 공장에서 열린 대규모 기념식에서 제작되었고, 2003년 첫 번째 제작 모델은 2005년 3월 18일에 프랑스 육군에 첫 공식 인도되었고, 이후 2005년 [31]4월 6일에 독일로 첫 공식 인도되었다.독일은 2013년 [32]3월 주문을 57건으로 줄였다.OCCAR는 2008년에 프로젝트 비용을 7,300억 [33]유로로 추산했습니다.프랑스의 2012 회계연도 예산은 프로젝트의 분담금을 63억 유로(약 85억 [34]달러)로 책정했으며, 이는 3개 주요 파트너에게 145억 유로(약 195억 달러)의 프로그램 비용을 의미했다.2012 회계연도에 프랑스 타이거즈의 개발 비용을 포함하여, HAP 40대는 대당 2700만 유로(약 3600만 달러), HAD 40대는 대당 3560만 유로(약 4800만 달러)가 들었습니다.[34]

남아프리카 공화국

남아프리카 공군에 복무 중인 데넬 루이발크 공격 헬기

루이발크 프로젝트는 1984년 초 데넬 항공의 전신인 아틀라스 항공사의 후원으로 시작되었다.남아프리카 국경 전쟁의 점점 더 관습적인 성격에 직면하자, 남아프리카 방위군은 전용 공격 헬리콥터의 필요성을 인식하고 그에 따라 적절한 항공기를 개발하는 과정에 착수하였다.

Atlas XH-1 Alpha는 이 프로그램에서 나온 최초의 프로토타입이었다.이 기체는 아에로 스페이스알루엣III 기체로 개발되었으며, 헬리콥터의 엔진과 동적 구성 요소를 유지하였으나, 원래 조종석을 계단식 탠덤 기체로 대체하였고, 노즈에 20mm 대포를 추가하였고, 언더캐리지를 테일 드래거 구성으로 전환하였다.XH-1은 1985년 2월 3일에 처음 비행했다.그 결과는 Atlas와 SAF가 그 개념이 실현 가능하다고 확신하기에 충분했고, Roivalk의 개발의 문을 열었습니다.루이발크 개발 기간 동안, 이 항공기는 더 크고 강력한 헬리콥터인 아에로스파티알레 슈퍼 [35]푸마의 역동적인 부품에 기반하기로 결정되었다.이 부품들은 이미 Aérospatiale [36]Puma의 현지 업그레이드 및 개조품인 Atlas Oryx에 사용되었습니다.

불행하게도, 루이발크의 발전은 남아프리카 국경 전쟁이 끝난 후까지 계속되었고, 국가 공군의 요구조건에 대한 의회 변경으로 국방 예산이 삭감되었다.이로 인해 1990년부터 2007년까지 광범위한 개발과 생산 기간이 이루어졌으며, 이 기간 동안 12대의 항공기가 남아프리카 공군이 사용할 수 있도록 생산되었다.이 항공기들은 이후 2011년까지 블록 1F 표준으로 업그레이드되었다.이 업그레이드에는 헬기가 처음으로 유도 미사일을 사용할 수 있도록 하는 향상된 표적 시스템과 기타 항전 장치가 포함됩니다.Mokopa ATGM은 업그레이드 [37]프로세스의 일부로 인정되었습니다.변속 장치 구성 요소가 개선되었고 F2 20mm 대포의 냉각 문제도 해결되었습니다.

2011년 4월 1일, 남아프리카 공군은 11대 중 첫 5대(사고 후 SAF에 납품된 항공기 12대 중 1대가 감액됨)를 [38][39]인도받았다.9호기와 10호기는 2012년 9월 블록 1F 초기 [40]운용기준으로 업그레이드된 후 인도되었다.11번째이자 마지막인 루이발크는 2013년 [41]3월 13일에 배달되었다.

인도

인도 육군은 2014년 현재 Mil Mi-35(Mi-24V의 수출형)와 HAL Rudra를 배치하고 있다.1999년 카르길 전쟁 당시 인도 공군인도 육군은 이런 고공에서 쉽게 [42]작전을 수행할 수 있는 헬리콥터가 필요하다는 것을 알게 되었다.기존 Mi-35 비행대의 높은 탑재량과 기동성의 한계로 인해 인도는 HAL 경전투헬기HAL 루드라 같은 토종 회전익기 개발에 기여했다고 한다.[43]HAL Rudra는 HAL Dhruv의 변형된 버전으로, 인도 [44][45]육군을 위해 신속하게 무장된 변종을 만들기 위해 기체에 대한 어떠한 주요 수정도 없었다.

HAL 경전투헬기(LCH)는 이전 공격용 회전익기([46]Rotorcraft)의 몇 가지 운영상의 단점을 극복하기 위해 특별히 설계된 특수 공격용 헬리콥터이다.보도에 따르면 2010년까지 인도 공군은 65대의 LCH를, 인도 육군의 항공 부대는 114대의 LCH를 자체 [47]조달할 예정이다.2020년 2월, LCH는 생산 준비가 완료되었다고 선언되었고, 최종 조립 라인은 [48]방갈로르에 있는 HAL의 헬리콥터 사업부에 설립되었다.나렌드라 모디 총리는 잔시에서 [49]인도군에 경전투헬기의 인도식을 진행했다.

운용

위에는 미군 AH-64 아파치 공격헬기, 아래에는 OH-58D 무장 정찰헬기가 있다.

1980년대 이란-이라크 전쟁은 관측자들에 의해 무시되었지만, 역사상 유일하게 확인된 헬리콥터 교전뿐만 아니라 재래식 전쟁에서 "가장 집중적인 헬리콥터 사용"을 보았다. 특히 이란 육군 항공 AH-1J SeaCobras는 이라크 공군 Mi-24 힌드와 Mi-8 힙 헬리콥터와 교전했다.이란 코브라군은 또한 매버릭 [51]미사일로 무장한 고정익 F-4 팬텀과 함께 진격하는 이라크 사단을 공격하여 수많은 장갑차를 파괴하고 이라크군의 [52][53]진격을 방해했다.

1990년대는 미국의 공격용 헬기의 성년기라고 볼 수 있다.AH-64 아파치는 사막폭풍 작전 기간 동안 이라크 조기경보레이더지대공 미사일([54][55]SAM) 사이트를 파괴하는 데 쓰이며 큰 성공을 거두었다.그들은 나중에 적의 갑옷에 대한 직접적인 공격과 지상군을 지원하는 공중 포병으로서 작전 역할 모두에서 성공적으로 사용되었다. 헬파이어 미사일과 아파치의 대포 공격 모두 적의 탱크와 장갑차를 파괴했다.스타이너 장군은 "당신은 [56]밤에 4마일(6.4km) 떨어진 곳에서 창문을 통해 헬파이어 미사일을 발사할 수 있다"고 주장했다.그러나 심각한 물류 문제로 인해 이라크 극장의 아파치는 계획된 비행 시간의 [57][58]5분의 1만 비행했다.

2003년 걸프전 카르발라 [59][60][61]공격 당시 임무 실패 이후 독자적으로 운용하는 공격 헬기의 '심층 공격' 역할에 의문이 제기됐습니다.4일 후 같은 지역에서 두 번째 임무를 수행했지만 포병과 고정익 항공기와 연계하여 최소한의 [62]손실만 남기고 더 성공적으로 수행했다.2014년 10월 팔루자 [citation needed]북동부 이슬람국가(IS) 부대에 대한 4차례 공습에는 미군 AH-64와 공군 전투기가 참여했다.2016년 6월, 아파치는 이라크 육군의 모술[63] 공세를 지원하기 위해 사용되었고 모술 전투 동안 지원을 제공했으며, 때로는 이라크 [64]작전을 지원하는 야간 임무를 수행하기도 했다.

2011년 프랑스와 영국은 리비아에 [65]유로콥터 타이거아구스타웨스트랜드 아파치 공격헬기를 보냈다.2011년 군사개입의 주요 목적은 유엔 안전보장이사회 결의 1973호에 따라 민간인을 보호하는 것이었다.아파치스가 투입된 지 며칠 만에 탱크와 친 카다피 세력이 보유한 검문소, 무아마르 [66][67]카다피에게 충성하는 탄약을 실은 차량 등 다양한 임무를 완수했다.리비아 상공의 아파치 작전은 나토 정찰 비행과 정보 임무에 의해 큰 영향을 받고 지원되었다; 정보는 지속적으로 목표 정보를 업데이트하고, 지대공 미사일(SAM)의 위협과 민간인의 존재를 평가하기 위해 전달되어 실시간으로 [68]임무 변경을 가능하게 했다.

토르조크 공군기지의 카모프 Ka-52

2013년 남아프리카공화국 국방군콩고민주공화국의 유엔기구 안정화 임무를 지원하기 위해 콩고민주공화국에 데넬 루이발크 공격헬기를 배치하겠다고 발표했다.이것은 헬리콥터의 [69]첫 전투 배치였다.SAAF 16개 비행대에서 3대의 헬리콥터가 이 지역에 배치되어 2013년 11월부터는 유엔군 개입여단과 함께 북키부, 특히 M23 민병대에 대항하는 격렬한 전투에 관여하고 있다.이 민병대는 비교적 중무기를 갖춘 전 정부군으로 구성되어 있다.주요 전투 탱크와 대공 무기로 사용됩니다.유엔군 개입 여단과 콩고 [70][71]민주 공화국 군대의 공세 동안, 최초의 전투 임무 동안, 그것은 언덕 꼭대기 거점에서 반군을 물리치는 데 중요한 역할을 한 것으로 입증되었다.

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레퍼런스

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