GAM-63 RASCAL

GAM-63 RASCAL
그 외의 용도는, Rascal 를 참조해 주세요.
GAM-63 RASCAL
Bell XGAM-63 Rascal USAF.jpg
유형공대지 미사일
서비스 이력
사용중1957년 10월 30일 (예정)
생산 이력
제조원벨 항공기
단가$2,262,000
생산.1952
사양
덩어리18,200파운드 (8,255 kg)
길이31피트(9.74m) 11.5인치
직경4피트(1.22m)
탄두W-27 핵폭탄
폭발
메커니즘
에어버스트 또는 표면
날개폭16 피트 (8.3 인치) (5.09 m
추진제10f,440파운드(46.4kN)의 추력을 가진 Bell XLR-67-BA-1 액체 추진제 로켓 엔진
동작중
범위
100마일(140km)
비행 천장65,000 피트(19,812 m)
최고 속도3,440km/h (1,440mph)
지침.
시스템.
GAM-63 - 레이더 이미징에 의한 명령어 가이던스
GAM-63A - 레이더 이미징을 사용한 관성 유도/명령
시작하다
플랫폼
B-36, B-50 및 B-47

GAM-63 RASCAL은 벨 항공사가 개발한 초음속 공대지 미사일이다.RASCAL은 미 공군의 첫 핵 무장 대치 미사일이었다.RASCAL은 처음에 ASM-A-2로 명명되었다가 1951년에 B-63으로 재지정되고 1955년에 최종적으로 GAM-63으로 재지정되었습니다.RASCAL이라는 이름은 미사일의 유도 [1]시스템인 RADAR SCanning Link의 약자였다.RASCAL 프로젝트는 1958년 9월에 취소되었다.

발전

제2차 세계대전 중 나치 독일은 하인켈 He 111 폭격기에서 1,176기의 V-1 미사일을 공중 발사했다.미 육군 공군은 이 무기 체계를 연구했다.B-17 폭격기와 V-1의 현지 생산 복제품인 JB-2 Loon을 사용하여 미국에서 테스트를 실시했다.이 조합의 성공적인 테스트는 1945년 [2]7월 15일 항공우주 산업에 공대지 미사일에 대한 요구사항을 공개하는 결과를 가져왔다.

1945년 7월 15일 USAF는 공대지 미사일의 군사적 특성을 발표했다.미사일은 고도 20,000에서 45,000피트(6,100에서 13,700m)의 항공기에서 발사되어야 하며, 최소 100마일(160km)의 범위에서 시간당 1,200마일(1,900km/h)의 속도로 작동해야 한다.미사일은 목표물의 75퍼센트 이내에서 타격할 수 있다.가이던스는 리모트 또는 [3]자급자족할 수 있다.그 결과 MX-776 Project Mastiff는 핵무장 공대지 무인기 또는 자체 제어 공대지 미사일을 개발하게 되었다.Northrop Corporation, Bell 및 Republic Aviation은 USAAF에 [4]의해 Mastiff에 대한 제안서를 제출하도록 초청받았다.벨은 1946년 4월 1일 미국 공군에 의해 타당성 조사 계약을 받았다.벨은 300마일(480km)[5][6] 떨어진 거리에서 상당한 양의 탑재물을 운반하는 아음속 "조종사 없는" 폭격기의 개발 가능성을 연구했다.18개월간의 연구 후, 벨은 AAF가 원했던 미사일을 300마일까지 [5]끌어올리는 데 필요한 성능을 로켓 추진이 제공하지 못한다는 결론을 내렸다.사거리 요건은 160km(100마일)로 줄였지만 다른 기술적 문제가 [5]불거졌다.라스칼은 1951년 "군용 항공기로서 벨 X-1 초음속 연구 계획의 첫 번째 실용적 적용은 아마도 라스칼로 [7]명명될 공대지 유도 미사일에 있을 수 있다"고 보도하면서 항공 주간지의 관심을 끌었다.

위험 감소 조치로서 USAF는 프로그램을 분할했다.프로젝트 MX-776은 위험 감소 조치로서 MX-776A와 MX-776B라는 [3]: 14 두 개의 하위 프로젝트로 구분되었습니다.

MX-776A 프로그램은 RTV-A-4 Shrike를 나중에 프로젝트 MX-776B로 개발될 Rascal의 테스트베드로 재지정했다.MX-776A는 그 자체로 공기역학, 구조, 유도 및 추진 정보만을 개발하려는 야심찬 프로그램이었다.X-9은 또한 공대지 미사일을 검증하고 발사하는 데 필요한 지식과 기술을 개발하기 위한 것이었다.MX-776A는 또한 새로운 [8]무기를 유지 및 배치하기 위해 승무원 훈련 경험을 개발해야 했다.시험 [3]: 16 프로그램에 따라 슈라이크가 USAF에 전술 무기를 제공할 수 있다는 것이 항공물자사령부의 의도였다.X-9 프로그램은 모든 필수 목표를 달성했다는 점에서 성공적이었다.X-9 프로그램은 에어로젯과 [8]솔라에 의해 만들어진 두 개의 로켓 추력실을 사용하기 시작했다.16번째 X-9 비행에서 로켓 모터는 Bell XLR65-BA-1이었다[8]. X-9 Shrike는 두 개의 다른 유도 시스템을 사용하여 비행했다.첫 번째는 RCA의 연방전기통신부에서 제조한 무선지령 안내 시스템이다.개발 프로그램의 후반부는 Bell이 [9][10]개발한 사전 설정/레이더 명령 안내 시스템에 의해 제공되었다.X-9 프로그램은 또한 화학 폭탄을 분산시키는 [8]탄두를 세 번의 비행에 걸쳐 시험했다.X-9은 초기 미사일 시험 프로그램 중 가장 성공적인 프로그램 중 하나였으며, 그 결과 프로그램은 당초 [8]의도한 비행 횟수보다 훨씬 적게 종료되었다.1949년 4월부터 1953년 [2]1월까지 22기의 X-9 미사일이 발사되었다.

RASCAL의 임무는 전략 목표물을 향한 궤도에서 고도로 방어된 목표물을 파괴하는 것이었다.레이더 리턴이 [3]: 7 잘 정의된 표적만 RASCAL에 의해 공격될 수 있습니다.

설계.

1947년 5월, USAF는 B-29 슈퍼포트리스, B-36 폭격기, B-50 슈퍼포트리스 폭격기와 호환되는 초음속 공대지 미사일[2] 제작을 벨 항공사에 승인했다.이 미사일의 사거리는 160km로, [1][11][12]벨의 개발 노력은 월터 R이 주도했다. 돈버거.[13]라스칼은 1955년 [3]: 17 7월까지 마하 3.0의 속도로 150해리 떨어진 거리에서 5,000파운드 탄두를 운반해야 했다.Rascal은 B-50 및 B-36에 [3]: 17 배치되는 것을 의도하고 있었습니다.

RASCAL 설계는 X-9의 카나드 공기역학적 구성과 X-9의 로켓 추진 [5]시스템에서 파생된 로켓 엔진을 사용했다.RASCAL은 X-9보다 더 컸으며, 동체는 9피트(2.7m) 더 길고 직경은 2피트(0.61m) 더 컸다.RASCAL의 비행 제어 장치에는 앞면과 뒷면이 포함되어 있습니다.전방 표면에는 고정된 수평 안정기 및 이동 가능한 등측 및 복측 표면이 포함됩니다.뒷면에는 보조 날개와 고정식 등측 및 복측 안정기가 있습니다.후방 하부 스태빌라이저는 접지 처리를 위해 접을 수 있습니다.

RASCAL은 벨이 개발한 XLR67-BA-1 로켓 엔진으로 구동되었다.XLR-67은 세 개의 수직 인라인 추력 챔버를 사용하여 10,440파운드(46.4kN)[14]의 추력을 제공했습니다.XLR67의 3개의 추력실은 모두 미사일의 부스트 단계에서 작동했으며 최대 2분 동안 지속될 수 있었다.부스트 단계가 끝날 때 XLR-67의 상부 및 하부 챔버가 정지되고 중앙 챔버만으로 [1]추력이 유지되었습니다.XLR-67의 연료에는 백색 연무 질산 산화제 600 US 갤런(2,300l)과 JP-4 제트 [1]연료 293 US 갤런(1,110l)이 포함되어 있습니다.산화제는 구형 저장 탱크 대신 일련의 튜브 다발에 저장되었습니다.이 구성은 [15]같은 부피의 구형 탱크보다 무게가 작기 때문에 선택된 것으로 여겨진다.추진제는 터빈 구동 추진제 펌프에 의해 스러스트 챔버에 공급되었다.가스 발생기가 추진제 펌프에 동력을 공급했다.추진제는 점화 플러그였다.벨은 퍼듀 대학과 예열 플러그 점화 시스템을 계약했다.Aerojet은 펌프 드라이브 [15]어셈블리를 제공했다.

RASCAL 안내 시스템은 Bell, Federal Communications/Radio Corporation of America(RCA) 및 Texas [1]Instruments에 의해 공동 개발되었습니다.제어 시스템의 초기 버전은 3,000피트(910m)의 정확도 또는 순환 오류(CEP)를 제공했습니다.핵무기를 장착한 미사일에 적합하다.

개조된 B-47B에 의해 운반되는 Rascal

미사일을 탑재한 폭격기는 RASCAL을 유도하는 데 필요한 폭격기 위치에 안테나와 장비를 추가해 개조했다.발사지점까지 비행하는 동안 폭격수는 바람과 항법 데이터를 주기적으로 미사일에 전송했다.봄바디어를 발사하기 전에 비디오 릴레이 수신기를 조정하고, 고도를 단계적으로 조정하며, 터미널 안내 추적 표시기를 조정했습니다.미사일 제어 표면도 [1]기능하고 있는지 확인했습니다.

폭격기가 이륙하기 전에, RASCAL은 주어진 비행 경로에 대해 미리 프로그램되어 있었다.목표에서 90마일 떨어진 발사 지점까지의 항법은 DB-47E의 MA-8 항법 시스템에 의해 측정되었다.MA-8은 발사 전에 비행기의 속도를 공급하고 미사일로 향했다.발사 후 관성 시스템은 발사, 상승 및 비행의 중간 저주 단계에서 미사일을 유도했다.터미널 다이빙 중에 RASCAL이 발사 [3]: 8 폭격기에 의해 원격으로 제어되는 명령 유도 제어 시스템이 사용되었습니다.발사 후, RASCAL과 폭격기를 연결하는 랜야드가 미사일의 로켓 엔진 시동을 걸기 위해 사용되었다.비상등이 고장 나면 자동 타이머가 카운트다운되고 엔진이 시동됩니다.RASCAL은 12,000m 상공에서 공중 발사되었습니다.[1]터미널 유도는 목표물의 레이더 영상을 통해 폭격기에게 전송되었다.미사일이 목표물에 접근함에 따라 미사일로부터 전송되는 레이더 영상의 디테일이 개선되었다.미사일은 [16]목표물로부터 약 32km 떨어진 곳에서 터미널 다이빙을 시작했다.명령 안내 시스템은 방향 신호를 보내지 않았고 암호화되지 않았기 때문에 탐지 및 [1]방해에 취약했습니다.

RASCAL의 GAM-63A 버전을 위해 Bell이 개발한 유도 시스템은 1,500피트(460m)[2]의 CEP를 생성했다.관성 유도 시스템의 정확성 주장은 출처에 의해 의문시되었다.[1][2]비행 중 시스템 오작동이 발생하면 중력 폭탄으로 RASCAL을 투하할 수 있었다.이런 경우 미사일은 방어가 덜 된 [3]: 9 목표물을 공격할 것이다.

RASCAL의 포워드 섹션은 다른 타겟에 대해 교환할 수 있습니다.이 기능을 사용하면 RASCAL은 핵탄두,[4] 생물탄두, 화학탄두, 폭발탄두 또는 소이탄두를 장착할 수 있다.생물 및 화학 탄두의 요구사항은 [4]1953년 말에 철회되었다.1949년 12월 5일, RASCAL의 요구사항은 3,000파운드 (1,400 kg)에서 5,000파운드 (2,300 kg)[4] 사이의 핵탄두를 필요로 했다.RASCAL 탄두 컴파트먼트는 직경 1.2m, 길이 6.25피트(1.91m)의 실린더를 수용했다.USAF는 또한 만약 미사일이 [4]발사 준비가 되지 않을 경우 RASCAL을 표준 중력 폭탄으로 사용할 수 있는 능력을 원했다.

1950년 1월, 벨은 RASCAL에 사용할 수 있는 핵탄두를 연구하기 시작했다.W-5 핵탄두는 처음에 고려되었다.1950년 8월 20일 특수무기개발위원회(SWDB)는 W-5/RASCAL 통합 노력을 [17]승인했다.원자력 위원회는 RASCAL 탄두의 푸징 시스템을 개발하는 데 책임이 있었다.현시점에서는 [4]지표면 버스트에 대한 대비책이 마련되지 않았다.1952년 4월 푸즈 개발은 벨로 전환되었다. 왜냐하면 이 시스템은 미사일의 유도 [17]시스템과 통합될 필요가 있었기 때문에 핵 무기에 대한 책임을 기체 계약자에게 지우는 것이 USAF 정책이었기 때문이다.벨은 두 개의 완전한 퍼지 시스템을 개발했는데, 에어버스트 또는 표면 [4]폭발입니다.그 후 1956년 3월에 W-5/RASCAL 프로그램은 [4]취소되었다.

1955년 7월, W-27 핵탄두는 RASCAL의 [18]W-5를 대체하는 것으로 검토되었다.W-27에 대한 USAF의 요구사항은 [4]RASCAL의 사거리를 늘리기 위해 전자 대책 장비, 적외선 대책 장비 또는 여분의 연료를 갖춘 2,800파운드 (1,300 kg)의 핵탄두를 필요로 했다.W-27과 RASCAL 사이의 어댑테이션 키트 설계는 RASCAL이 [17]취소되기 전인 1957년 1월에 완료되었습니다.

원래 3대의 폭격기가 RASCAL 발사 플랫폼으로 간주되었다.B-29는 RASCAL 개발 중에 [2]최전방 서비스에서 삭제되었습니다.1952년 3월 미 공군은 B-36과 B-47을 RASCAL 미사일 [5]수송기로 전환했다.B-36은 RASCAL에 [5]첫 번째 우선순위가 할당되었습니다.SAC는 B-47을 RASCAL을 탑재한 B-50과 B-36을 각각 1개 비행대대씩 배치하자는 제안으로 B-50을 대체 항공 사령부는 B-47을 RASCAL을 탑재한 B-50으로 대체하기를 원했다.RASCAL을 운반하는 B-50은 RASCAL을 [1]운반하는 동안 범위가 줄어들기 때문에 RASCAL을 운반하는 B-50은 미국 밖에 있어야 한다고 판단되었습니다.B-50을 RASCAL 항공모함에서 제외하기로 한 결정은 1956년 [1]6월까지 내려지지 않았다.단일 B-50은 1955년까지 RASCAL 테스트 프로그램을 지원하는 발사 플랫폼으로 사용되었습니다.발사 전에 크래들이 B-50의 폭탄 베이에 있던 RASCAL을 내렸다.최초의 동력식 RASCAL은 1952년 9월 30일 미국[1] 뉴멕시코주 화이트 샌즈 미사일 레인지에서 B-50 테스트에서 발사되었다.

1953년 5월, 12대의 DB-36H "디렉터-폭탄"[1]이 Convair로부터 주문되었다.각각의 폭격기는 하나의 RASCAL 미사일을 탑재할 수 있다.RASCAL은 B-36의 후부 폭탄 베이 두 개를 모두 점령했고, B-36은 반잠수되었다.비산물의 일부는 항공기 내부에 위치했고 비산물의 일부는 항공기 아래에 매달려 있었다.한 개의 전방 폭탄 베이는 RASCAL의 유도 시스템에 필요한 장비를 보관하기 위해 사용되었다.명령 안내 시스템을 위한 접이식 안테나는 항공기 뒤쪽에 설치되었다.

최초의 YDB-36H는 1953년 7월 3일에 비행되었다.1953년 7월 31일부터 [1]8월 16일까지 6차례의 캡티브 캐리 비행이 있었다.B-36에 미사일을 추가해도 항력이 증가하거나 [1]폭격기의 조종 특성이 바뀌지 않았다.무동력 RASCAL은 1953년 8월 25일 YDB-36H에서 투하되었다.1954년 12월 21일, DB-36H가 미국 [1]뉴멕시코주 홀로먼 공군기지에서 RASCAL 테스트 프로그램에 사용하기 위해 공군에 인도되었다.1955년 6월까지, B-36에서 적어도 두 개의 미사일이 발사되었고 Convair는 12대의 계획된 항공기를 위한 개조 키트 제작을 완료했다.미 공군이 B-47 [1]폭격기에만 RASCAL을 탑재하기로 결정했을 때 B-36기에 2개의 키트가 설치되었다.

1952년 말 이전에 보잉은 USAF로부터 2대의 B-47B를 RASCAL 미사일 수송기로 개조하는 계약을 받았다.B-47의 우측에는 탈착식 미사일 지지대가 설치되었다.스트럿과 미사일의 하중을 지탱하기 위해 추가 내부 구조물이 설치되었다.RASCAL을 탑재하는 동안 B-47은 다른 [1]무기를 탑재할 수 없었다.RASCAL 유도장비가 B-47 폭탄실에 추가되었다.RASCAL에 필요한 접이식 안테나가 후면 [1]동체에 추가되었습니다.두 항공기 모두 RASCAL 시험 프로그램을 지원하기 위해 홀로먼 공군 기지로 보내졌다.두 개의 DB-47B 프로토타입이 완료된 후, RASCAL의 개발 지연으로 인해 DB-47 수정 작업이 1955년 [5]3월까지 사실상 보류되었습니다.그 후 1955년 6월 보잉은 RASCAL을 탑재하기 위해 30개의 DB-47B를 개조하는 계약을 체결하였다.

전략공군사령부는 RASCAL과 미사일을 지원하기 위해 필요한 관련 내부 장비를 외부에 장착하면 폭격기의 성능이 심각하게 저하될 것을 우려했다.퍼포먼스에 대한 영향은 B-47/RASCAL의 조합이 [5]의심스러울 정도로 컸습니다.SAC는 또한 B-47/RASCAL의 조합이 결코 잘 작동하지 않을 수도 있다고 주장했다.미사일을 유도하기 위해 B-47에 추가되는 장비 때문에 이미 복잡한 [5]B-47은 더욱 복잡해졌다.그 후, RASCAL의 운반에 필요한 개조 코스트는, [5]B-47 마다 거의 100만 미 달러 증가했습니다.SAC에게 이러한 비용은 [5]당시 RASCAL의 개발 상태를 고려할 때 시기상조인 것으로 보였다.마지막으로 SAC는 미사일 개발이 [5]완료되기 전에 항공기를 투입하고 승무원 훈련을 시작하는 것은 현명하지 않다고 판단했다.

전략공군사령부는 GAM-63이 가치가 없다고 생각했지만, 공군참모부는 [5]RASCAL의 배치를 계속하기를 원했다. SAC는 적극적으로 B-52가 RASCAL [5]항공모함으로 사용되는 것을 막았다.그 후 미 공군은 B-47E를 RASCAL 미사일 수송기로 사용하기로 결정했다.보잉은 두 대의 B-47E를 YDB-47E 항공기로 개조하는 계약을 맺었다.최초의 YDB-47E는 1954년 [5]1월에 비행했다.DB-47E에서 RASCAL이 처음 시작된 것은 1955년 [1]7월입니다.폭격기의 임무는 1956년 적의 [5]레이더를 피하기 위해 고공 침투에서 저공 침투로 바뀌었다.RASCAL의 최소 발사 고도가 11,000m(35,000피트)라는 사실은 저고도 비행이 불가능하다는[3]: 8 것을 의미했다.

RASCAL, 화이트샌즈 미사일 발사장서 시험 발사

1951 1954 1955 1956 1957 1958
2 1 14 8 21 1

라스칼 무기 시스템의 제한된 기능

Rascal의 실제 임무 프로파일은 상당히 절제되어 있었다.이 임무는 항공모함 항공기가 진입로를 벗어나 미리 정해진 발사 지점을 향해 이륙하고 목표물을 지정하는 순간 시작되었다.발사 전 지침은 DB-47E의 MA-8 항법 시스템에 따라 결정되며, 이 항법 시스템은 발사 지점에 도달하면 자동으로 미사일을 발사했다.라스칼의 비행은 고도 65,000피트까지 19도 상승 각도로 시작되었고 그 후 수평으로 떨어졌다.처음 73해리(대략 195초) 동안 라스칼은 관성적으로 유도되었다.유도 시스템이 미사일이 목표물에서 17해리 떨어진 것으로 판단했을 때 자동 조종사는 미사일을 35도 급강하시켰다.그리고 터미널 레이더 유도 장치가 켜졌다.유도 시스템의 운영자는 레이더 스크린이 제공하는 시야를 해석하고 미사일 경로를 [3]: 8–9 감시하거나 수정해야 했다.SAC는 Rascal에 관심이 없었습니다. 왜냐하면 이러한 운영상의 제약과 함께 발사 비행기의 [5]비용과 유용성에 상당한 영향을 미쳤기 때문입니다.

운용 이력

초반 1956년에 미 공군 2항공기 DB-47E 생산 제한했다.[5]5월 1957년에 미 공군만 하나의 다리 대신 두개의 DB-47 대대는 RASCAL 미사일을 장착을 출전시키기로 결정했다.[5]전략 공군 사령부 리더십이 RASCAL 이미 쓸모 없다고 믿었다.[1][5]12월 1957년에 이르러 그 RASCAL과 미 공군 445th 폭탄 비행단은 미 공군 321st 폭탄의 일부 휘하 훈련.첫번째 생산 RASCAL Pinecastle 공군 기지에서 10월 30일 1957년에 받아들여졌다.[1]자금 지원 부족 Pinecastle 공군 기지에 1959년까지 포함된 시설에 방지할 것입니다.8월 1958년은 지난 6개월 RASCAL 시험에 대한 검토 65예정된 시험 발사에서 1개만 출시는 성공을 밝혔다.시험 발사의 절반 이상이 있고 나머지의 대부분은 실패 했던 취소됐다.[5]

29일 9월 1958년에는 미 공군은 RASCAL 프로그램을 종료하였다.[1][5]

그 AGM-28 하운드 개가 GAM-63 프로그램 교체했다.코퍼 개의 첫 비행 시험 4월 1959년에, 첫번째 작전 하운드 개 미 공군에 12월 1959년에 배달되었다.첫번째 하운드 개 전략 공군사 전대 7월 1960년에 최초 운용 능력에 도착했다.그 하운드 개가 RASCAL의 5배나 되는 다양하고 지령 유도 및 위해성 연료와 대적해야 할 때 없는 무기를 제공했다.두 하운드 개는 B-52뿐만 아니라 정상적인 폭탄을 적재에 의해 운반되어 질 수 있다.

변종

  • 는 미 공군 1947년에 발표된 1951년 지정 제도에 따라 ASM-A-2-RASCAL 명칭이다.
  • 는 미 공군 1951년까지 1955년 지정 제도에 따라 B-63-RASCAL 명칭이다.
  • XGAM-63 - 75 RASCAL 프로토타입 (시리얼 번호 53-8195 ~53-8269)[1]
  • GAM-63A - 58 프로덕션 RASCAL (시리얼 번호 56-4469 ~56-4506)[1]

교환입니다.

생존자

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Jenkins, Dennis R. (2006년 7월 1일)Little RASCAL: 최초의 스탠드오프 무기.공군, 페이지 44
  2. ^ a b c d e f 깁슨, 제임스 N.(1996년).미국의 핵무기 - 역사를 그린 그림.쉬퍼 출판사 ISBN0-7643-0063-6.
  3. ^ a b c d e f g h i j 버나드 J.(1959)라스칼 무기 시스템의 역사.오하이오주 라이트 패터슨 공군기지, 정보서비스 공군사령부 과거사업본부
  4. ^ a b c d e f g h i 한센, 척(1988)미국 핵무기 - 비밀의 역사알링턴 텍사스의 에어로팩스요ISBN 0-517-56740-7
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 크낙, 마르셀 사이즈(1988)'공군 항공기와 미사일 시스템 제2권 - 제2차 세계대전 후 폭격기 1945-1973' 워싱턴 D.C., USAF, 공군 역사 사무소 ISBN 0-912799-59-5
  6. ^ 로젠버그, 맥스(1988)미 공군과 국가유도탄 프로그램 백과사전 1944-1950.USAF 역사 부문 연락 사무소, 워싱턴 D.C. 76페이지
  7. ^ "Industry Observer". Aviation Week. NY: McGraw-Hill. 22 October 1951.
  8. ^ a b c d e Miller, Jay (1988). The X-Planes X-1 to X-31. Arlington, Texas: Aerofax. p. 85. ISBN 0-517-56749-0. 인용 오류:명명된 참조 "xplane"은 서로 다른 내용으로 여러 번 정의되었습니다(도움말 페이지 참조). 인용 오류:명명된 참조 "xplane"은 서로 다른 내용으로 여러 번 정의되었습니다(도움말 페이지 참조). 인용 오류:명명된 참조 "xplane"은 서로 다른 내용으로 여러 번 정의되었습니다(도움말 페이지 참조). 인용 오류:명명된 참조 "xplane"은 서로 다른 내용으로 여러 번 정의되었습니다(도움말 페이지 참조).
  9. ^ Marshall McMurran (2009). Achieving Accuracy. Self Published: Marshall William McMurran. p. 218. ISBN 0-517-56749-0.
  10. ^ "Bell Builds Mach 1.5 Air-to-Surface Missile Missiles". Aviation Week. NY: McGraw-Hill. 18 January 1954.
  11. ^ 마크 Wade, RASCAL, [1], 2007년 12월 6일에 취득.
  12. ^ 항공 시스템 부문 이력 사무소의 Web 사이트 개발 - 추가 기술 개발 Chapter 7, CS1 유지 보수: 2007년 12월 6일에 취득한 타이틀(링크)로서의 아카이브 카피.
  13. ^ "Personnel: Changes of the Week, Nov. 25, 1957". Time. 25 November 1957.
  14. ^ 미국 국립박물관 웹사이트.BELL XGAM-63 RASCAL [ 2 ]2008년 8월 3일 2007년 12월 26일에 취득한 Wayback Machine에서 아카이브 완료.
  15. ^ a b Emresman, C.M. 및 Boorady Fredrick A. (2007)Bell Aircraft Company, Major Aerospace Innovator. 제43회 AIAA/ASME/SAE/ASE/ASE 공동 추진 컨퍼런스 및 2007년 7월 8-11일, 미국 오하이오주 신시내티
  16. ^ 국립 공군 박물관 웹사이트 YDB-47E, [3] Wayback Machine에서 2012년 10월 12일 보관, 2007년 11월 22일에 검색.
  17. ^ a b c Hansen, Chuck (1995). Swords of Armageddon. Vol. VII. Retrieved 28 December 2016. pgs VII-119-VII-123 인용 오류: 이름 붙여진 참조 "swordsoar"는III"는 다른 내용으로 여러 번 정의되었습니다(도움말 페이지 참조).
  18. ^ 미국 과학자 연맹 웹사이트, 모든 미국 핵무기 목록 [4]는 2007년 12월 8일에 검색되었다.
  19. ^ http://www.facebook.com/pages/American-Legion-Post-170-Midwest-City-OK/404232636306095?ref=stream[사용자 생성 소스]
  20. ^ "Matt's World O' Wonders: The Goddard Rocket". 18 August 2013.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 GAM-63 RASCAL 관련 미디어가 있습니다.