록히드 X-7

X-7
역할	실험 항공기
제조사	록히드 코퍼레이션
제1편	1951년 4월 26일
은퇴한	1960
기본 사용자	미국 공군
로 발전했다.	AQM-60 킹피셔

록히드 X-7, 뉴멕시코 공개 전시

록히드 X-7("날아다니는 스토브 파이프")은 1950년대 램젯 엔진과 미사일 유도 기술을 위한 미국의 무인 시험대였다. 그것은 핵 미사일 공격에 대한 미국의 방공망을 시험하기 위해 사용되는 시스템인 후기 록히드 AQM-60 킹피셔의 기초가 되었다.

얼리 개발

킹피셔의 개발은 1946년 12월에 처음 시작되었다. X-7은 미국 공군의 요구조건에 의해 생산되기 시작했으며, 최고 속도는 마하 3 (3,187 km/h; 1,980 mph)^[1]이다.

X-7 프로젝트는 AMC 지정자 MX-883에 의해 개발되었으며, 록히드 자체 지정자 L-171에 주어졌다. L-171은 처음에는 USAF에 의해 PTV-A-1로 지정되었으나, 이후 1951년에 X-7로 지정되었다.^[1] 첫 번째 발사가 실패했음에도 불구하고, 원래의 램젯을 재개발한 후, 시험 비행에 이은 성공적이었다.^[2] 1951년 4월부터 1960년 7월까지 총 130편의 X-7편이 실시되었다.^[2]

목적

X-7은 AQM-60 킹피셔의 기초를 닦았다.^[1] 몇 년 동안 진행된 프로젝트의 시험대가 된 X-7은 의도된 목적에 더 가깝게 적응하기 위해 많은 구조 변화를 겪었다.^[1] 킹피셔는 X-7의 성능을 시험하기 위해 고안된 3개의 지대공 미사일에 대해 배치되었고, SAM-A-7/MIM-3 나이키 아약스, SAM-A-25/MIM-14 나이키 헤라클레스, IM-99/CIM-10 보마르크는 시험에 사용된 미사일이었다.^[3] SAM의 시험 동안, X-7은 미사일을 능가했고 매우 적은 수의 치명타가 달성되었다.^[2] 군의 압박과 당혹감 때문에, X-7 프로젝트는 1960년대 중반에 종료되었다.^[2]

X-7 프로젝트는 지대공 미사일 시험 외에도 가속도 시험, 공기역학 시험, 부스터 추진체 시험, 열역학, 낙하산 시험 등 통신장비 시험에도 활용됐다.^[2]

록히드 X-7A-1, 적재 및 시험 비행 준비 중 흰색 부분이 부스터(B-50 배경)

건설

X-7은 티타늄을 사용한 A-12와 YF-12와 같은 후계자와는 달리 강철로 제작되었다. 이 [X-7] 비행기들은 스테인리스강으로 만들어진 날개와 니켈 합금으로 만들어진 동체를 가지고 있었다. 강철의 사용은 티타늄이 널리 보급되기 몇 년 전 극초음속에서의 공기 마찰 난방을 견디지 못했기 때문이다.

X-7/AQM-60용으로 개발된 엔진은 CIM-10 Bomarc의 디자인을 테스트하기 위해 짧은 시간 동안 작동하도록 설계되었다. 그것들은 록히드 SR-71 블랙버드의 뒷면이나 보잉 B-52 스트라토포트리스의 날개 아래에서 발사된 극초음속 록히드 D-21 무인기에 사용하기 위한 더 좋은 재료로 재설계되었다.^[4]

X-7의 시작 및 복구

록히드 X-7이 사막에 코를 파묻었다.

X-7은 B-29 또는 B-50 수송기 하부에서 속도 해제로 발사되었다.^[5] 그 후 제트기는 최고 속도인 1600km/h까지 속도를 증가시켰지만 나중에 마하 4.3(4675.3km/h, 2905.1mph)를 누르도록 재설계되었다.^[1]

X-7 로켓기의 회수 방법은 종류는 새롭고 단순한 설계였지만 설계대로 기능했다. 제트기의 연료가 소진돼 하강 속도가 느려진 뒤 다단계 낙하산이 전개됐다.^[2] 일단 지면에 닿으면 코끝에 달린 긴 금속 막대가 지면을 관통해 평면을 똑바로 세우고 X-7 구조물의 손상을 막았다. 1954년에 수정된 X-7은 상당한 변화를 겪었고 X-7A-3으로 이름이 바뀌었다.^[1] 날개 모양이 변형되었고, 각 날개 아래에 하나씩 두 개의 작은 부스터가 비행기에 추가되었다. 이러한 변경으로 인해 이전에 사용하던 드롭 방식이 변경되었다. 이전 버전은 복잡하고 부피가 큰 언더윙 시스템이었고, 새로운 디자인은 단순한 동체 장착 낙하 시스템을 허용했다. 이 시스템은 1960년 7월 마지막 비행까지 사용되었다.^[1]

생존 항공기

텍사스 주 캐도 밀스에 있는 항공 무인 자동차 박물관에 전시된 X-7.^[6]

항공 무인 자동차 박물관에 전시된 X-7A

X-7A-1의 사양

길이: 9.98m(32ft 9인치)
날개 폭: 3.7m(12ft)
높이: 2.1m(7ft)
직경: 510mm(20인치)
중량: 3,600kg(8,000lb)
속도: 4,500km/h(2,800mph) (최대 속도: 마하 4.31(4,702.10km/h; 2,921.75mph)^[2]
천장: 32,000m(106,000ft)
범위: 210km(130mi)
부스터: 알레한기 탄도 연구소 X202-C3 고체연료 로켓, 4초간 467 kN.
지지기: 램젯

X-7A-3 사양

길이: 11m(37ft)
날개 폭: 3.0m(10ft)
높이: 2.1m(7ft)
직경: 510mm(20인치)
중량: 3,600kg(8,000lb)
속도: 4,500km/h(2,800mph)
천장: 32,000m(106,000ft)
범위: 210km(130mi)
부스터: X-7A-3/XQ-5: 티오콜 XM45(5KS50000) 고체연료 로켓, 222kN(500lb)
지지기: 램젯

참고 항목

관련 개발

Q-5 킹피셔(X-7 A-3 기준)

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

보마르크

참조

^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Lockheed AQM-60 Kingfisher". www.designation-systems.net. Retrieved 2017-04-09.
^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "The Lockheed X-7". www.456fis.org. Retrieved 2017-04-09.
^ 열장벽 마주보기: 극초음파학의 역사, T. A. 헤펜하이머, P.65
^ 구달과 구달 2002 페이지 106.
^ "Boeing: Historical Snapshot: B-29 Superfortress". www.boeing.com. Retrieved 2017-04-10.
^ "BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV". AUVM. Retrieved 12 October 2020.

외부 링크

Q-5/AQM-60
"램젯 시험 미사일은 초음속 비행에서 이륙한다." 대중과학, 페이지 142–143.
록히드 X7-A – X7-A 미국 텍사스 주 댈러스 외곽의 항공 무인 자동차 박물관에 전시되어 있다.

[:13-1] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "Lockheed AQM-60 Kingfisher". www.designation-systems.net. Retrieved 2017-04-09.

[:06-2] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g "The Lockheed X-7". www.456fis.org. Retrieved 2017-04-09.

[3] 열장벽 마주보기: 극초음파학의 역사, T. A. 헤펜하이머, P.65

[4] 구달과 구달 2002 페이지 106.

[5] "Boeing: Historical Snapshot: B-29 Superfortress". www.boeing.com. Retrieved 2017-04-10.

[6] "BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV". AUVM. Retrieved 12 October 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

show v t 미국 공군 시스템 번호
100–199	100 101 P 102 103 104 105 106¹ 107 A-1 A-2 108¹ 109¹ 110 111¹ 112 113¹ 114¹ 115¹ 116¹ 117 L M 118 A L P 119 C/F E L T Y 120 121 122 123 124 125 126 127¹ 128 129 130 131 132 A B 133 134¹ 135 136¹ 137¹ 138 139 140 141¹ 142 143–197¹ 198 199 B C D Y
200–299	200 201 A/L B/W E 202 203¹ 204 205 206 207¹ 208 209¹ 210 211¹ 212 213 214 215¹ 216 217 218 219¹ 220 221 222 A G 223¹ 224 225¹ 226 227–238¹ 239 240–278¹ 279 280–298¹ 299
300–399	300 301¹ 302 303 304¹ 305¹ 306 A/L B 307 308 309 310¹ 311¹ 312¹ 313¹ 314 315 A-1 A-2 316 317 318¹ 319 320¹ 321 322¹ 323 324 L M/N 325 326 327 E 328 E 329 F 330¹ 331¹ 332¹ 333¹ 334¹ 335 336 337 338–379¹ 380 A/B/E/F/N P 381–397¹ 398 399 A B
400–499	400 B/C/N E G/H M 401 402 403¹ 404 405 B C D 406¹ 407 408¹ 409¹ 410 E L 411 E L 412 413 414 L M 415 416 L M (I) M(II) P Q 417 418 L M 419¹ 420 신용장 421¹ 422 423 424 425 426 L M 427 L M 428 A L 429 430 431 G (I) G (II) 432 433 434 435 A L 436 437 438 439 440 441 A D L 442 443 444¹ 445 L M 446 447 448¹ 449¹ 450 451 D L 452 453 454¹ 455 456 457¹ 458 459 460 L 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 L (I) L (II) 472 473 474 L N 475¹ 476 E 477 478 A T 479¹ 480 481 L 482 E L M/Z 483 484 L M N 485 L Z 486 487 488 489 490 L M 491¹ 492 493 494 495 L (I) L (II) 496 497 A L (I) L 498 A C D E L 499 A C D
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700–799	700–735¹ 736 737¹ 738¹ 739¹ 740¹ 741 742 743 744¹ 745 746–753¹ 754 755–799¹
800–899	800¹ 801¹ 802 L (I) L (II) 803¹ 804¹ 805¹ 806 807 808–816¹ 817 818¹ 819¹ 820¹ 821¹ 822¹ 823 824–831¹ 832 833¹ 834 835–845¹ 846 847–899¹
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¹ 알 수 없거나 할당되지 않음

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