RM-81 아제나

RM-81 Agena
Profile of Agena Docking Target - GPN-2000-001345.jpg
제미니 프로그램 대상 차량으로 장착된 Agena-D
제조원록히드
원산지미국
사용일
일반적인 특징
높이248 인치 (6.3 m)
직경60 인치 (1.5 m)
기동 이력
상황은퇴한
기동 총수365
첫 비행1959
마지막 비행1987년 2월 12일
RM-81 아제나
전원 공급자Bell XLR-81 x 1
최대 추력16,000파운드(71kN)의 힘
특정 임펄스293초(2.87km/s)(vac)
굽는 시간120 ~ 265초
추진제UDMH/적연질산

RM-81 Agena는 미국 록히드사가 당초 WS-117L 정찰위성 프로그램을 [1]위해 개발한 상단 로켓 및 위성버스이다.이미지 인텔리전스를 위해 WS-117L을 SAMOS와 Corona, 조기경보를 위한 MIDAS로 분할한 후, Agena는 이후 코로나 정찰 위성과 Gemini 프로젝트 기간 중 랑데부 및 도킹에 사용된 Agena Target Vehicle을 포함한 여러 프로그램의 상위 스테이지 및 통합 컴포넌트로 사용되었다.아틀라스, 토르, 토라드, 타이탄 IIIB 로켓의 상단으로 사용되었으며, 우주왕복선과[2] 아틀라스 V를 포함한 다른 로켓들도 고려되었다.1959년 2월[3] 28일부터 1987년 2월 사이에 총 365기의 아제나 로켓이 발사되었다.오직 33명의 아제나만이 NASA의 탑재물을 운반했고 대부분은 국방 프로그램용이었다.

일부 임무에서는 탑재물이 아제나에 직접 내장되어 전력, 통신, 3축 안정화를 제공하기도 했다.페이로드 부품은 보통 Agena의 표준 격벽보다 앞에 배치되었다.아제나에 탑재물이 내장되지 않고 발사 후 분리되는 임무에서 아제나는 아제나로 알려졌다.아제나는 더 무겁고 더 정교한 인공위성을 지원하기 위해 원래의 아제나 A보다 두 배 업그레이드 되었다. 예를 들어, 여러 대의 더 강력한 카메라가 장착된 코로나 우주선이다.

'아제나'라는 이름은 '아제나'라고도 알려진 센타우루스자리 베타 별에 대해 국방부 고등연구계획국에 의해 제안되었는데, 이는 이 상단이 "하늘에서 점화될 것"이기 때문이다.이는 록히드사가 별 [4]현상의 이름을 따서 제품을 명명하는 전통을 따랐다.

마지막 발사는 1987년 2월 12일 타이탄 34B의 상단으로 구성된 아제나 D의 발사였다.모두 365대의 아제나 우주선이 나사와 [5]미 공군에 의해 발사되었다.

특성.

Agena는 직경 1.5m로 3축으로 안정화되었으며(정찰 시스템 카메라의 이점을 위해), 벨 항공기 XLR81 엔진은 비대칭 디메틸히드라진(UDMH)을 연료로 사용하여 16,000파운드(71kN)의 추력을 발생시켰으며, 붉은 연기를 내뿜는 질산(NIRF)을 억제했다.이는 과급성 연료/산화제 조합이므로 점화 시스템이 필요하지 않습니다.이 로켓 엔진은 무선 명령으로 궤도에서 여러 번 재시동할 수 있었고, 자주 재시동되었다.그 엔진은 특이한 알루미늄 구조로 유명했다.목구멍과 노즐을 냉각시키는 회생 냉각 채널은 스트레이트 건 드릴로 형성된 채널에서 형성되었습니다.챔버 목구멍의 포물선 모양은 어려운 총기 굴착 문제를 야기했고, 벨 에어시스템즈 엔지니어들은 냉각 채널을 "한 장짜리 원형 하이퍼볼로이드" 모양으로 배열하여 연소실의 [citation needed]곡면을 통해 직선으로 냉각 채널을 굴착할 수 있게 함으로써 해결했습니다.이 엔진은 컨베어 B-58 허슬러 폭격기의 취소된 로켓 추진 핵탄두 포드의 XLR-81 추진 장치에서 파생되었다.1959년까지, 아제나는 발견자 차량 또는 [3]벨 허슬러로도 알려져 있었다.

수평 비행 Agena의 자세 제어는 세 개의 자이로스코프, 두 개의 수평 센서 및 차가운 가스의 질소-프리온 혼합물을 사용하는 마이크로젯이 있는 관성 기준 패키지에 의해 제공되었다.피치와 롤은 두 개의 밀폐된 통합 자이로 장치에 의해 감지되었습니다.레이트 자이로 유닛은 궤도 레이트를 검지함으로써 요오차를 판정한다.수평 센서에서 피치 및 롤 자이로 오류가 수정되었으며, 나중에 Sun과 스타 트래커로 보완되었습니다.이를 통해 Agena는 향상된 코로나 [1]카메라로 더 나은 지상 해상도 이미징에 필요한 더 높은 포인팅 안정성을 수용할 수 있었습니다.

아제나는 지구 궤도를 도는 동안 우주에서 고정된 방향을 유지하도록 설계되었기 때문에, 수동적인 열 제어 시스템이 [1]고안되었다.

아제나의 전력의 주된 원천은 과산화은아연 전지로 1960년대 초부터 태양전지 어레이로 보충되었다.S-밴드 트랜스폰더에 의해 Agena는 나중에 실행하기 위해 저장할 수 있는 지상 명령 시퀀스(이미지 모션 보상,[1] 자세 변경 등)를 수신할 수 있게 되었습니다.

버전

아제나는 세 가지 버전이 비행되었다.

변종 엔진 추력 굽는 시간 로켓 기동수
아제나A 벨 8048 69 kN 120초 아틀라스, 토르 20
아제나 B 벨 8081 71 kN 240초 아틀라스, 토르 76
아제나-D 벨 8096(Agena 대상 차량의[2] 벨 8247) 71 kN 265초 Atlas, Thor, Thorad, Titan IIIB 269

아제나A

아제나 A가 아틀라스 로켓 위에 놓여 있다.

아제나 A는 최초로 만들어진 아제나입니다.그것은 각각 반덴버그 공군기지 발사단지 75번과 포인트 아겔로 발사단지 1번에서 극궤도로 발사되었다.케이프 커내버럴의 발사 단지 14에서 두 번의 아틀라스 발사가 있었다.아제나-A는 2분 동안 69킬로뉴톤(약 15,500파운드)의 추력을 낼 수 있는 벨 8048(XLR-81-BA-5) 엔진에 의해 추진되었다.1959-61년에 18개의 Agena A가 출시되었으며, 모두 Discoverer,[7] MIDAS 및 Samos 프로그램을 위한 것입니다.

아제나 B

Udvar-Hazy 센터에 전시된 Agena B
아제나 B의 설계도

1960년 동안, 록히드는 개선된 아제나 B를 도입했는데, 아제나는 궤도에서 재시동할 수 있고 연소 시간을 늘리기 위해 더 긴 추진제 탱크를 가지고 있었다.그것은 71킬로뉴톤의 추력을 발생시켜 궤도에서 재시동할 수 있는 벨 8081 엔진을 갖추고 있었다.이 스테이지에는 엔진이 총 4분 동안 연소할 수 있는 충분한 추진제가 실려 있었다.이들은 SAMOS-E, SAMOS-F(엘린트 페렛), MIDAS(미사일방어경보시스템) 군사 조기경보위성, 레인저 달 탐사선, 마리너 행성 탐사선, OGO, 님버스 위성을 발사했다.아제나 B의 첫 비행은 1960년 10월 26일 디스커버러 16호의 발사였다.아제나 B는 아틀라스 발사를 준비하는데 수개월이 걸렸고 1961년 7월 12일 마이다스 3호가 될 때까지 이 부스터로 비행하지 않았다.아제나 B의 마지막 비행은 1966년 6월 7일 OGO 3의 발사였다.총 75대가 발사되었다.

아제나-D

아제나 D는 록히드 엔지니어링 책임자인 로렌스 에드워즈의 제안의 결과로서, 그는 기본적인 아제나 구성을 표준화하고(이 시점까지, 각각의 아제나는 탑재물과 함께 사용된 발사체를 위해 맞춤 제작되었다), 그리고 탑재물 요건에 따라 추가 기능을 추가할 것을 제안했다.아제나가 타이탄 로켓과 호환되도록 만든 펜타곤이 제안은 1962년 말 토르와 아틀라스-아제나의 높은 고장률에 대한 불만이 고조되면서 발사체의 표준화를 통해 신뢰성이 향상될 것이라는 제안이 제기되면서 시작되었다.David N. Spires는 표준화를 다음과 같이 요약합니다.

Agena D의 공통 구성에는 주요 안내, 비콘, 전원 및 원격측정 장치를 포함하는 4개의 사용 가능한 모듈, 표준 페이로드 콘솔 및 엔진 위의 후면 랙(옵션의 기어와 같은 태양 전지 패널, "피기백" 서브 위성 및 재시동 가능한 벨 에어시스템 엔진)이 포함되어 있습니다.무려 [8]16번이나 공간을 차지합니다.

궤도 구성은 지름 60인치(1.5m), 길이 248인치(6.3m)로 배터리에서 [9]19,500Wh의 전력을 공급했다.2014년 현재, Agena-D는 미국에서 가장 많이 출시된 상위 [10]스테이지입니다.연간 40대의 아제나-D 우주선을 생산하기 위해 특별한 생산 라인이 설치되었다.Edwards는 공군이 Agena-D가 작동 중이라고 선언하고 설계를 동결할 때까지 몇 년 동안 엔지니어링을 담당했습니다.은퇴할 무렵, 아제나-D의 신뢰성은 95%를 넘었다.1963년 6월 28일 KH-4 #7의 아제나 D가 첫 발사되어 총 269대의 아제나 D가 발사되었다.

토르-아제나는 1972년 KH-4B 위성을 발사했을 때 마지막으로 비행했다.마지막 아틀라스-아제나는 1978년 시샛을 발사하기 위해 개량된 아틀라스 F 미사일 위에 아제나 D 스테이지를 사용했다.무대가 완전히 퇴역하기 전인 1987년까지 12대의 아제나가 타이탄 차량에 추가로 발사되었다.

Agena-D는 KH-7 GAMB를 발사하는 데 사용되었다.IT와 KH-8 갬빗3 정찰위성, 금성 탐사선 3기, 화성 탐사선 2기.마지막 Agena-D 상단은 1987년 2월 12일 마지막 SDS-1 위성인 USA-21을 싣고 타이탄 IIIB 로켓으로 발사되었다.

아제나 대상 차량

주요 기사:아제나 대상 차량
록히드의 아제나 우주선 생산 라인

아제나 표적 차량은 아제나-D를 중심으로 개발되었으며, 제미니 프로젝트의 일환으로 수행된 임무의 랑데부 및 도킹 타겟으로 사용할 수 있도록 장비를 장착했다.벨 에어로스페이스 모델 8247 엔진을 장착해 최대 15회 [2]재시동할 수 있도록 했다.이후 임무에서, 제미니 우주선이 도킹하는 동안, 우주선을 더 높은 궤도로 끌어올리고 다시 되돌리기 위해, 아제나의 엔진이 발사되었다.제미니 11호 임무 동안, 최초의 유인 달 탐사 임무인 아폴로 8호가 발사될 때까지 유지된 유인 우주 비행의 고도 기록을 세운 1,375 킬로미터 (854 mi)의 타원 궤도에 도달했다.

기타 변종

아제나와 우주왕복선(1972년 연구)

1970년대 초 록히드는 우주왕복선 페이로드 베이의 페이로드 부스터로서 아제나를 사용하는 것을 연구했다.지름이 늘어난 Agena-C가 제안되었지만 제작되지는 않았습니다.

Agena-2000은 현대화된 Agena로 제작되었으며 Atlas V Light Evolved Expendable [11]Launch Vehicle에 사용되었을 것입니다.Atlas V Light는 Medium 구성의 표준화를 위해 취소되었으며, 그 결과 Agena-2000은 구축되지 않았습니다.

기동

아제나-D의 첫 발사는 1962년 6월 27일 아제나 비행 64호였다.1967년 말까지 총 162대의 Agena-D가 [12]발사되었습니다.

Agena-D 출시 이력
1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1987 총
기동 8 23 35 29 39 28 21 17 14 12 8 5 3 4 4 4 4 1 1 2 1 2 2 1 1 269
성공. 8 18 32 26 36 26 20 17 14 10 6 4 3 4 4 4 4 1 1 2? 1 2 2 1 1 245?
실패. 아제나 – 3 3 1 2 1 – – – ? ? ? – – – – – – – – – – – – – 10?
부스터 – 2 – 2 1 1 1 – – ? ? ? – – – – – – – – – – – – – 6?
누적 8 31 66 95 134 162 183 200 214 226 234 239 242 246 250 254 258 259 260 262 263 265 267 268 269 –

「 」를 참조해 주세요.

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b c d Jacob Neufeld; George M. Watson, Jr. & David Chenoweth (1997). "Technology and the Air Force A Retrospective Assessment" (PDF). Air Force History and Museums Program. Archived from the original (PDF) on October 7, 2012.
  2. ^ a b c Lockheed Missiles & Space Company (1972-02-25). "Shuttle/Agena study. Volume 1: Executive summary". NASA.
  3. ^ a b "Agena Flight History as of 31 December 1967 - Volume 1" (PDF). Space and Missile Systems Organization. June 1969. Archived from the original (PDF) on 2011-10-16.
  4. ^ Helen T. Wells; Susan H. Whiteley & Carrie E. Karegeannes. Origin of NASA Names. NASA Science and Technical Information Office. pp. 6–7.
  5. ^ "Lockheed RM-81 Agena". www.designation-systems.net.
  6. ^ "Bell Model 8048". National Museum of the U. S. Air Force. Retrieved 24 March 2018.
  7. ^ "Factsheets: Bell Model 8048". National Museum of the USAF. Archived from the original on 2010-12-25. Retrieved 2011-01-29.
  8. ^ David N .Spires (2004). "Orbital Futures: Selected Documents in Air Force Space History, Vol II". Air Force Space Command., 1122페이지.
  9. ^ "Feasibility Study, Final Report, Geodetic Orbital Photographic Satellite System, Volume 2" (PDF). NRO. June 1966.
  10. ^ 아제나 D의 창세기: 미국의 가장 많이 사용된 우주 비행체, 냉전 우주 역사: 프로그램, 스페이스 크로니클, 2006년 5월.Dwayne A 편집자 낮.
  11. ^ Krebs, Gunter. "Atlas-5". Gunter's Space Page. Retrieved 20 July 2010.
  12. ^ "Document History of AGENA – Volume 6" (PDF). Space and Missile Systems Organization. 2017-08-28 [November 1971].

외부 링크