캐나데어 CC-109 코스모폴리탄

CC-109 코스모폴리탄 CL-66
1985년 CFB 콜드 레이크 412개 비행대대의 CC-109 코스모폴리탄
역할.	수송기 항공기의 종류
제조원	캐나데어
첫 비행	1959년 2월 2일
서론	1960
은퇴한	1994
프라이머리 사용자	캐나다 왕립 공군 캐나다군
생산.	1959, 1966(구조의 변형)
구축수	13
개발처	컨베어 440
변종	컨베어 540

Canadair CL-66은 민간 컨베어 CV-440 메트로폴리탄 터보프롭 버전이었다.RCAF 서비스의 CC-109 코스모폴리탄 또는 "코스모"는 더글러스 다코타와 북미 B-25 미첼을 대체하는 표준 VIP 항공기가 되었다.1990년대에 긴 경력을 쌓은 후 CC-109는 CC-142 Dash 8과 CC-144 Challenger로 대체되었다.

설계 및 개발

샌디에이고에서 Convair CV-440의 생산이 종료되면서 Canadair는 지그, 툴링, 심지어 3대의 판매되지 않은 440과 함께 디자인에 대한 권리를 취득했습니다.Napier Eland 터보프롭 변환의 가용성과 함께, 재엔진된 CV-440은 전 화물용 모델인 CV-540이 되었습니다.

1958년, RCAF는 노후화된 C-47 다코타를 터빈으로 움직이는 항공기로 대체하기를 원했다.그들의 선택은 빅커스 자작이었지만, 캐나다 정부는 이 항공기에 반대하기로 결정했다.대신, Canadair는 Napier Eland 터보프롭으로 구동되는 일련의 CV-540 모델을 제공했습니다.이 프로젝트에는 CL-66이라는 번호가 부여되었으며 세 가지 버전이 검토되었습니다.CL-66A는 48/64 여객기가 될 예정이었다.CL-66B는 적재량이 14200파운드인 화물/승객 구성으로 설계되었습니다.CL-66C는 Convair가 제작한 CV-440을 사용했으며, Canadair에는 새로운 엔진만 장착되었습니다.

CL-66은 1959년 2월에 첫 비행을 한 "C" 버전이었다. CL-66B는 1960년 1월에 첫 비행을 했다."A" 버전은 빌드되지 않았습니다.

운용 이력

Canadair는 CL-66에 대한 어떠한 주요 항공사로부터도 계약을 체결할 수 없었다.가격이 너무 비싸고 비슷한 타입의 제품이 더 나은 성능을 보였습니다.이 두 대의 항공기는 모두 CL-66C로, 광범위한 판매 시연에 사용되었으며, 지역 항공사인 퀘벡 항공에 매각되었다.RCAF는 주로 B를 포함한 10대의 항공기를 가져갔다.Eland는 신뢰할 수 없을 뿐만 아니라 예상 출력을 제공하지 못했기 때문에 RCAF는 1966-1967년에 엔진 업그레이드를 실시하여 Alison 501-D36 엔진을 장착했습니다.8개의 에어프레임이 다시 가동된 후, 회사는 이 타입에 대한 추가 개발 작업을 단계적으로 중단했고, 나머지 2개의 Eland 예는 "변형"되었고, 이후 ^[1]폐기되었습니다.

CFB 오타와(S), 즉 "고지대"의 412번 비행대는 1960년부터 1994년까지 VIP 수송기로서 "코스모"를 비행했다.또한 코스모폴리탄 항공기는 캐나다 나토 예비 지원을 위해 유럽 및 캐나다 NORAD 작전을 지원하기 위해 미국에 배치되었다.

연산자

군사의

캐나다

• 캐나다 왕립 공군
• 캐나다군
  • CFB Lahr에서 유럽의 NATO 및 NORAD에 대한 캐나다 운영을 지원하기 위해 사용됨

사양 (CL-66 – 전자랜드)

Jane's All The World Aircraft^[2] 1961-62

일반적인 특징

• 승무원: 3명 또는 4명
• 용량:
  
  • 64명
  • 페이로드: 12,939파운드 (5,869 kg)
• 길이: 81피트 6인치(24.84m)(노즈 레이더 포함)
• 날개폭: 105피트(32.11m)
• 높이: 28피트 2인치(8.59m)
• 날개 면적: 963.82 평방 피트 (89.542² m)
• 석면비: 12:1
• 에어포일: NACA 63.4-120
• 공차중량: 32,333파운드 (14,666kg)
• 최대 이륙 중량: 53,200파운드(24,131kg)
• 연료 용량: 1,690 imp gal (2,030 US gal, 7,700 L)
• 파워플랜트: 네이피어 Eland NE1.6 Mk 504A 터보프롭×2, 각 2,600kW (eshp)
• 프로펠러: 4 블레이드 de Havilland 정속 프로펠러, 직경 13피트 6인치(4.11m)

성능

• 최대속도: 340mph (550km/h, 300kn)
• 크루즈 속도: 20,000피트(6,100m) 및 46,000파운드(21,000kg)에서 518km/h, 280kn(322mph)
• 정지 속도: 148km/h, 80kn
• 범위: 1,244 mi (2,002 km, 1,081 nmi) (승객 48명, 예약 45분)
• 페리 레인지 : 2,275 mi (3,661 km, 1,977 nmi) (추가 연료)
• 고도까지 소요시간: 6.4분~10,000피트(3,000m)

「 」를 참조해 주세요.

• 군용 수송기

관련 개발

• Convair CV-240 패밀리
• 컨베어 C-131 사마리아인

관련 리스트

• 캐나다의 공군 목록

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

• CC-109 Cosmolitan in RCAF 서비스