벨 YOH-4

Bell YOH-4
YHO-4 / YOH-4
Oh4a002.jpg
YOH-4A LOH 비행 중
역할. 관측/스카우트 헬리콥터
원산지 미국
제조원 벨 헬리콥터
첫 비행 1962년 12월[1] 8일
프라이머리 사용자 미국 육군
구축수 5개[2]
로 개발되었습니다. 벨 206 제트레인저

벨 YOH-4(원래 YHO-4)는 미국 육군의 빛 관측 헬리콥터 프로그램을 위해 개발된 단일 엔진, 단일 회전식 경비행 헬리콥터이다.YOH-4A는 원래 LOH 경쟁에서 실패했지만, Bell은 상용 시장을 위한 세련된 Bell 206A JetRanger로 재설계하여 즉각적이고 지속적인 성공을 누렸습니다.1967년 육군이 LOH 대회를 재개하여 206A에 본부를 둔 OH-58 키오와가 선정되었습니다.

발전

1960년 10월 14일, 미 해군은 25개 항공기 제조사의 LOH(Army for the Light Observation Helicopter)를 대신하여 제안서(RFP)에 대한 응답을 요청했다.벨은 힐러 항공기, 휴즈 공구 회사, 항공기 [3]사업부를 포함한 12개의 다른 제조업체와 함께 경쟁에 참가했습니다.1961년 1월, 벨은 설계 250(D-250)을 제출했고, 이는 결국 YHO-4로 [4]지정될 것이다.1961년 5월 19일 벨과 힐러가 디자인 공모전 [note 1][5]수상자로 발표되었다.

YOH-4A LOH

벨은 1962년 모델 206으로 D-250의 시제품 5대를 제작하여 1962년 [1]12월 8일 첫 비행을 하였다.같은 해, 모든 항공기는 새로운 합동 서비스 지정 시스템에 따라 지정되기 시작했고, 따라서 시제품 항공기는 YOH-4A로 [1]재지정되었다.YOH-4A는 또한 다른 경쟁 [6]항공기와 비교하여 어글리 덕링으로 알려지게 되었다.Bell, Hughes 및 Fairchild-Hiller 프로토타입을 비행한 후,[7] Hughes OH-6는 1965년 5월에 선택되었습니다.

군사 계약 입찰이 실패한 후, 벨은 모델 206의 판매를 시도했지만 상업적으로 잘 되지 않았다.벨의 시장 조사에 따르면 고객들은 차체 디자인이 대부분 마음에 들지 않는 것으로 나타났다.결국 Bell은 기체 본체를 보다 스타일리시하고 미적인 디자인으로 재설계하여 Bell 206A JetRanger로 [8]재도입했습니다.

변종

OH-58 키오와
YHO-4
육군 평가용 250shp T63-A-5로 구동되는 Bell 206(나중에 재설계된 YOH-4A 5대)
YOH-4A
YHO-4는 재설계되었다.

연산자

미국

생존 항공기

나머지 OH-4A 62-4202는 [9]앨라배마 포트 러커에 있는 미국 육군 항공 박물관에 보관되어 있다.

사양(OH-4A)

1947년 이후[2] 미국 육군 항공기의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 파일럿 1명
  • 수용인원: 최대 3인승 또는 2인승
  • 길이: 38 피트8 인치 (11.79 m)
  • 높이: 8피트 10인치 (2.69m)
  • 빈 중량: 1,536파운드 (697 kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,537파운드 (1,151 kg)
  • 동력장치: Alison T63-A-5 터보샤프트 엔진×1,250 shp(190 kW)
  • 메인 로터 직경: 33피트(10.13m)
  • 메인 로터 면적: 842.3 평방 피트(78.252 m)
  • 블레이드 섹션: - NACA 0012 mod (11.3%)[10]

성능

  • 최대속도: 117kn(135mph, 217km/h)
  • 크루즈 속도: 96 kn (110 mph, 178 km/h)
  • 범위: 246nmi (283mi, 456km)
  • 서비스 상한: 20,000피트(6,100m)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ 선발 단계에서 육군을 지원하던 해군은 힐러 모델 1100을 추천했고, 육군 팀은 벨 D-250과 1100을 선호했다.선정 위원회는 두 항공기 모두 평가 시험을 위해 승인했다.이후 육군참모총장 직무대행은 선발위원회에 휴즈 369를 플라이오프 경기에 포함시키도록 지시했다.

인용문

  1. ^ a b c Johan Visschedijk (16 October 2003). "Bell 206 JetRanger". Archived from the original on September 14, 2006.
  2. ^ a b Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. p. 42. ISBN 978-0-933424-53-1.
  3. ^ 레밍턴, 스티브"세스나 CH-1 헬리콥터"CollectAir.com
  4. ^ 비치, 로버트"미군 항공기 획득 프로그램"2006-11-18 Wayback Machine 일반 항공기 2006에 보관. 2005년 11월 18일.2006년 9월 19일에 액세스.
  5. ^ 스판겐버그, 조지 A조지 A. 스판겐버그 구술 이력 2008-09-10년 웨이백 머신에 보관.www.spangenberg.org주디스 스판겐버그-커리어, ed. 187-190페이지2008년 4월 29일에 액세스.
  6. ^ 아스타드, 앤디'제트레인저 소개'2008년 9월 10일 Wayback Machine Roter Magazine에 보관.국제 헬리콥터 협회2006-2007년 겨울.2009년 4월 5일에 액세스.
  7. ^ 스펜서 1998, 페이지 263
  8. ^ "American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger". Archived from the original on 2006-10-02. Retrieved 2009-06-28.
  9. ^ 1962년 12월 8일
  10. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
참고 문헌
  • 스펜서, 제이 P "벨 헬리콥터"Whirlybirds, 미국 헬리콥터 개척자의 역사.워싱턴 대학 출판부, 1998.ISBN 0-295-98058-3.

외부 링크