공중 소방

Aerial firefighting
"에어탱커"가 여기로 리디렉션됩니다.공중 연료 탱커는 공중 급유를 참조하십시오.영국의 공중급유 프로젝트는 AirTanker Services를 참조하십시오.
미국 산림청 민간 청부업자가 운영하는 DC-10 탱커가 캘리포니아 주 3월 에어 리저브 기지에서 열린 "Thunder Over The Empire Air Fest"에서 물방울을 떨어뜨리는 것을 시연하고 있다.(2012)
넵튠 항공 록히드 P2V가 오리건주 파인 마운틴에 난연제를 투하하고 있습니다.(2014)

공중 소방은 산불과 싸우기 위해 항공기와 다른 항공 자원을 사용하는 것이다.사용되는 항공기의 종류에는 고정익 항공기와 헬리콥터가 포함된다.스모크 점퍼와 래플러는 또한 다양한 고정익 항공기의 낙하산 또는 헬리콥터의 래플링에 의해 화재에 인도되는 공중 소방관으로 분류된다.화재 진압에 사용되는 화학물질에는 물, 발포나 젤과 같은 수분 증강제 및 [1]Phos-Check와 같은 특수 조제된 난연제가 포함될 수 있습니다.

용어.

공중에서 산불을 진압한다는 생각은 적어도 1929년 [2]: 142 Friedrich Karl von Koenig-Warthausen이 캘리포니아 산타 루시아 산맥 상공에서 불길을 목격했다는 관측까지 거슬러 올라간다.

공중 소방에 사용되는 항공기(및 방법)에 대해 대중 매체에서 다양한 용어가 사용되어 왔다.에어탱커 또는 에어탱커라는 용어는 일반적으로 미국에 기반을 둔 고정익 항공기를 가리키며, "에어탱커"는 공식 [3]문서에 사용된다."물폭탄"이라는 용어는 일부 캐나다 정부 문서에서 같은 등급의 [4][5]차량에 대해 사용되고 있지만, 때로는 양서류를 [6]암시하기도 한다.

항공 공격은 고정익과 회전익 항공기 모두 항공 자원을 화재에 실제로 적용하는 것을 일컫는 산업 용어이다.그러나 산업 내에서 "공중 공격"은 고정익 에어탱커, 헬리콥터 및 화재에 할당된 다른 항공 자원을 포함하여 공중에서 산불의 공격을 감독하는 감독관(일반적으로 고정익 항공기에서)을 지칭할 수도 있다.흔히 "항공 공격"이라고 불리는 항공 전술 그룹 감독관(ATGS)은 보통 화재에 할당된 다른 자원보다 높은 고도에서 비행한다. 종종 고정된 날개 비행기를 이용하지만 때때로 (배정된 자원이나 자격을 갖춘 인력의 가용성에 따라) 헬리콥터를 이용하기도 한다.

산불의 규모, 위치 및 평가된 잠재력에 따라, "항공 공격" 또는 ATGS 담당자는 초기 공격(화재 진압 시 소방 자산의 최초 대응), 또는 장기 공격, 엔진, 지상 승무원 등 추가 자원이 필요한 주요 산불에 대한 지속적인 대응 및 관리로 기소될 수 있다.화재를 통제하고 [5]산불에 앞서 통제선이나 방화선을 구축하기 위해 필요한 기타 항공 직원과 항공기.

장비.

공중 소방에는 다양한 헬리콥터와 고정익 항공기가 사용된다.2003년에는 "미국 산림청과 토지 관리국은 화재 시즌마다 거의 1,000대의 항공기를 소유, 임대 또는 계약하고 있으며, 최근 연간 지출은 2억 5천만 달러를 초과한다"[7]고 보고되었다.

헬리콥터

주요 기사:헬리택
우크라이나 국가긴급국(MCHS) Mil Mi-8MTV, Nezhin 부근에서 물 줍기

헬리콥터는 탱크(헬리탱커)를 장착하거나 양동이를 운반할 수 있다.에릭슨 에어크레인 같은 일부 헬리콥터에는 전면에 장착된 폼 대포도 장착되어 있습니다.양동이는 보통 호수, 강, 저수지 또는 이동식 탱크에 담그거나 물에 담가 채운다.가장 인기 있는 버킷은 유연한 밤비 버킷입니다.탱크는 (물받이 또는 트럭에 장착된 시스템에 의해) 지상에 채워지거나, 매달린 스노클을 통해 호수, 강, 저수지 또는 이동식 탱크에서 물을 빨아들일 수 있다.인기 있는 소방헬기에는 Bell 204, Bell 205, Bell 212, Boeing Vertol 107, Boeing Vertol 234 및 Sikorsky S-64 Aircrane 헬리콥터 기종의 변종이 포함되어 있으며, 호버에 있는 동안 자연 또는 인공 수원에서 충전하기 위한 스노클이 특징입니다.현재 세계에서 가장 큰 헬리콥터인 Mil Mi-26은 밤비 물통을 사용한다.

수상 폭격기

통합 PBY 카탈리나 수륙양용 비행정 공중급유기
이탈리아제 Canadair CL-415가 작동 중
록히드 P-3A 오리온 에어로 유니온
PZL M-18 드로마더가 미국 사우스다코타 주 모브릿지 부근에 물을 떨어뜨리고 있다.
2010년 이스라엘 카르멜산 산불 대응 작업 중 지중해의 Beriev Be-200 충전수조
일류신 IL-76이란 이슬람 혁명수비대 TD가 에어쇼에서 공중 사격 시범을 보이고 있다.
우크라이나 국가 비상국의 안토노프 An-32가 산불에 물을 뿌린다.

에어탱커 또는 수상폭격기는 공중급유기 기지의 지상에 가득 채우는 탱크를 갖춘 고정익 항공기로, 비행선과 수륙양용 항공기의 경우 착륙할 필요 없이 호수, 저수지 또는 큰 강에서 물을 퍼낼 수 있다.

콜슨 항공이 운영하는 보잉 737-300

여러 해 동안 다양한 항공기가 소방에 사용되어 왔다.1947년 미 공군과 산림청은 군용기가 물을 채운 폭탄을 투하하는 실험을 했다.폭탄은 실패했고 대신 [8]내부 물탱크 사용이 채택되었다.비록 세계 2차 대전과 한국 전쟁 시대의 폭격기가 오랫동안 공중 소방 [9]함대의 주력이었지만, 그 이후로 새로운 목적의 유조선이 온라인에 등장했다.가장 작은 것은 싱글 엔진 에어 탱커(SEAT)입니다.일반적으로 약 800 US 갤런(3,000l)의 물 또는 지연제를 떨어뜨리는 농업용 스프레이입니다.예를 들어, 한 방울에 약 800 US 갤런(3,000l)의 수분 또는 내화성 용액을 공급할 수 있는 Air Trackter AT-802와 소련의 Antonov An-2 복엽기 등이 있습니다.이 두 항공기 모두 물 표면에서 물을 퍼내는 부유물을 장착할 수 있다.제2차 세계대전 당시 통합 PBY 카탈리나, Canadair CL-215 및 그 파생 모델인 CL-415는 소방용으로 특별히 설계 및 제작되었다.크로아티아 공군은 6대의 CL-415와 6대의 AT 802를 소방용으로 사용한다.

요인을 수정해 항공기가 그러 먼 S-2 Tracker(터보 프롭 엔진을 S-2T로 연결해 사용)로는 CaliforniaDepartment임학&화재 예방을 통해 이용뿐만 아니라는 더글러스 DC-4, 더글러스 DC-7, 록히드 C-130허큘리스, Lo는 Conair Firecat 버전과 Conair 그룹 캐나다에 의해 사용되는 개발을 포함한다.ckheED P-2 넵튠과 록히드 P-3 오리온, 그리고 상업용 항공기인 L-188 Electra가 에어탱커로 사용되었습니다.Conair는 또한 Convair 580과 Foker F27 프렌드십 터보프롭 여객기를 [10][11]공중급유기로 개조했다.

지금까지 사용된 것 중 가장 큰 항공 소방관은 글로벌 슈퍼탱커로 알려진 보잉 747 항공 소방관으로 19,600 갤런 (74,200 l)의 가압 낙하 시스템을 통해 공급될 수 있다.Supertanker는 2009년 [12]스페인에서 발생한 화재를 진압하기 위해 처음으로 운용에 투입되었다.이 유조선은 2009년 8월 31일 오크 글렌 [13][14]파이어에서 첫 미국 운항을 했다.그 후 보잉 747-400으로 [15]대체되었다.현재 에어탱커로 사용되고 있는 또 다른 와이드바디 제트 여객기는 DC-10 [16]에어탱커로 10 Tanker Air Carrier 회사가 운영하는 개조된 맥도넬 더글러스 DC-10이다.최대 12,000 US 갤런(45,400 l)의 소화 지연제를 운반할 수 있습니다.

러시아 비상상황부는 그동안 1만1000여 대의 US갤런(4만1600l) 유조시스템을 탑재한 컨버터블-화물용 일류신 IL-76 공중급유기와 여러 대의 베리예프 Be-200 제트추진 수륙양용기를 운용하고 있다.Be-200은 최대 약 12,000리터(3,200 US gal)의 물을 운반할 수 있으며, 14초 만에 적절한 범위의 물에서 "스쿠핑"을 할 수 있습니다.

봄바디어의 Dash 8 Q 시리즈 항공기는 새로운 차세대 에어 탱커의 기반이다.캐스케이드 에어로스페이스는 프랑스 세퀴리테 시빌의 [17]시간제 수상 폭격기와 시간제 수송기로서의 역할을 하기 위해 두 대의 사전 소유 Q400을 개조했고, 넵튠 항공은 록히드 P-2 넵튠 항공기를 증강하기 위해 사전 소유 Q300을 프로토타입으로 개조하고 있다.세쿠리테 시빌레는 또한 12대의 Canadair CL-415와 9대의 Conair Turbo Firecat 항공기를 운영하고 있다.넵튠 항공은 또한 현재 개조된 브리티시 에어로스페이스 146 제트 여객기를 [18]공중급유기로 운용하고 있다.BAe 146은 최대 3,000갤런의 소화 지연제를 탑재할 수 있습니다.캘리포니아 치코의 에어 스프레이 USA Ltd.도 BAe 146 제트 여객기를 에어 [19]탱커 역할로 전환했습니다.현재 미국에서 공중 소방 임무를 위해 개조된 또 다른 현대 여객기는 맥도넬 더글러스 MD-87 제트 [20][21]여객기다.MD-87은 최대 4,000갤런의 소화 지연제를 탑재할 수 있습니다.콜슨 에어비에이션은 2017년 5월 보잉 737-300과의 공중 화재 진압의 미래를 공개했다.2017년 12월 취항 예정인 RADS 시스템 전환을 위해 사우스웨스트 항공으로부터 6대의 항공기를 구입했다.737 항공기는 C-130Q보다 작아서 더 넓은 범위의 비행장을 이용할 수 있다.브릿 콜슨은 이 항공기가 유조선 [22]운항을 위해 현재의 좌석과 갤리 구성을 유지할 수 있을 것이라고 설명했다.2018년 11월 22일,[23] 737은 호주의 뉴캐슬 화재 진압에 처음으로 사용되었다.

2022년 7월, 에어버스는 20톤 급수 탱크와 배관으로 구성된 롤온/롤오프 키트를 사용하여 A400M의 공중 소화 능력을 테스트하여 하중을 화물 [24]램프의 끝에서 배출할 수 있도록 했습니다.

고정익 소방용 유조선 항공기 비교표

모든 링크, 인용문 및 데이터 소스는 위의 단락에 나열되어 있습니다.사고 및 접지 인용은 아래 표 단락을 참조하십시오.

제조 및 모델 원산지 카테고리 용수/리터넌트 용량, 미국 갤런(리터) 메모들
PZL-Mielec M-18 드로마더 폴란드 빛 570 US gal (2,200 l)
에어 트랙터 AT-802F 미국 빛 807 US gal (3,050 l)
AT-1002 미국 중간의 1,000 US gal (3,800 l)
그루먼 S-2 트래커 미국 중간의 1,200 US gal (4,500 l)
더글러스 B-26 미국 중간의 서비스 종료
북미 B-25 미국 중간의 서비스 종료
페어차일드 C-119 플라잉 박스카 미국 중간의 서비스 종료
더글러스 DC-4 미국 중간의 서비스 종료
더글러스 DC-6 미국 중간의 2,800 US gal (11,000 l)
더글러스 DC-7 미국 중간의 3,000 US gal (11,000 l)
록히드 C-130 허큘리스 미국 중간의 3,000 US gal (11,000 l) 주방위군 MAFFS 부대
록히드 C-130Q 허큘리스 미국 중간의 3,500 갤런 (13,249 L) 콜슨 RADS-XXL
록히드 L-188 일렉트라 미국 중간의 3,000 US gal (11,000 l)
P-2V 해왕성 미국 중간의 2,362 US gal (8940 l)
오리온자리 P-3 미국 중간의 3,000 US gal (11,000 l) L-188 일렉트라 군용 버전
747 슈퍼유조선 미국 슈퍼헤비 19,600 US gal (74,000 l)
마틴 마스 미국 중간의 7,200 US gal (27,000 l)
맥도널 더글러스 DC-10 미국 무거워 12,000 US gal (45,000 l)
일류신 IL-76 러시아 무거워 11,419 US gal (43,230 l)
베리예프 Be-200 러시아 중간의 3,173 US gal (12,010 l)
봄바디어 Dash 8 Q400-MR 캐나다 중간의 2,600 US gal (9,800 l)
PBY 카탈리나 미국 중간의 슈퍼 모델의 경우 1,000 US gal(3,800 l) 또는 1,500 US gal(5,700 l)
캐나데어 CL-215 캐나다 중간의 1,300 US gal (4,900 l)
봄바디어 CL-415 캐나다 중간의 1,621 US gal (6,140 l)
BAe 146 영국 중간의 3,000 US gal (11,000 l)
신마이와 US-2 일본. 중간의 3,595 US 갤런 (13,610 l)[25]
AN-32P Firekiller 우크라이나 중간의 2,113 US gal (8,000 l)
보잉 737-300 미국 중간의 4,000갤(15,000L)
맥도널 더글러스 MD-87 미국 중간의 4,000갤(15,000L)

카테고리 범례: 라이트: 1,000 US 갤런(3,800 l), 중: 10,000 US 갤런(38,000 l), 중량: 20,000 US 갤런(76,000 l), 슈퍼 헤비: 20,000 US 갤런(76,000 l) 이상 – 현재 B747 Super tanker에만 사용됩니다.

B-17과 B-24를 개조한 PB4Y-2도 과거 미국에서 소방용 공중급유기로 사용됐다.

리드플레인

Lead Plane(리드 플레인) 기능은 구두 목표 설명과 드롭 런에서 공기 탱커를 물리적으로 유도하여 공기 탱커의 활동을 지시합니다.리드플레인은 일반적으로 캐나다에서는 "버드독" 또는 호주에서는 "감독" 항공기로 불린다.O-2 Skymaster, Cessna 310 및 OV-10 Bronco는 스팟터 및 리드 플레인 플랫폼으로 사용되었습니다.온타리오 천연자원부도 세스나 337을 사용했다.Beechcraft Baron은 오랫동안 선두기 또는 공중 공격선으로 사용되었지만, 대부분은 2003년에 퇴역했다; 현재 더 흔한 것은 Beechcraft King Air와 Twin Commander 690이다.에어 스프레이(1967년) LTd가 소유한 세스나 인용 500 제트기는 1995년부터 브리티시컬럼비아 산림부에 의해 사용되었고 매우 빠른 Electra L188 공기 유조선을 화재 현장으로 인도하기 위해 두 번의 화재 시즌에 사용되었다.제트기가 선두 비행기 또는 "새개"로 사용된 것은 이번이 처음이었다.호주 서부의 공원 및 야생동물부는 여름 동안 9개의 American Champion Scouts 8GCBC 비행대를 정찰기 및 항공 공격 플랫폼으로 운영하고 있습니다.앨버타주와 브리티시컬럼비아주와 유콘주는 트윈 커맨더 690을 자신들의 공중급유기 비행대에 새견 항공기로 공급하기로 계약했다.에어스프레이는 조류견 전용기인 트윈 커맨더 690을 소유하고 있다.

플릿 접지

미국에서는 이들 항공기의 대부분이 민간 소유이며 정부 기관과 계약되어 있으며, 주방위군과 미 해병대도 소방 항공기를 보유하고 있다.2004년 5월 10일, 미국 산림청(USFS)과 토지관리국(BLM)은 33대의 중형 공기유조선 운영업체와의 계약을 해지한다고 발표했다.그들은 2002년 여름 캘리포니아의 C-130A 허큘리스와 콜로라도의 PB4Y-2의 추락과 날개 고장 이후 책임 우려와 비행대를 안전하게 관리할 수 없다는 점을 들었다.두 구형 항공기 모두 날개 뿌리에 치명적인 피로 균열이 생겨 비행 중 고장이 났다.이후 제3자 검토와 모든 USFS 계약된 중형 공기 탱커에 대한 광범위한 테스트를 거친 후, 3개 회사가 계약을 체결하여 현재 23대의 항공기를 보유하고 있다.

난연제

MAFFS를 장착한 공군 주방위군 C-130 허큘리스 전투기가 캘리포니아 남부 산불에 내화제를 투하하고 있다.
다음 항목도 참조하십시오.난연제

과거에 산불에 대처하기 위해 사용된 붕산염은 토양을 살균하고 동물에게 독성이 있다는 것이 밝혀져 현재는 [26]금지되어 있다.새로운 지연제는 황산암모늄 또는 폴리인산암모늄과 아타풀자이트 점토 증점제를 사용하거나 구아검 유도체 증점제를 사용하는 인산디아모늄을 사용합니다.난연제는 습윤제, 방부제 및 녹 억제제를 함유하는 경우가 많으며, 떨어뜨린 위치를 표시하기 위해 산화철 또는 비산철 색상으로 빨간색으로 색칠됩니다.공중 출원용 난연제의 브랜드명에는 포트리스와 포스첵이 포함됩니다.

일부 물방울 항공기는 물을 두껍게 하고 유출수를 줄이기 위해 구아검 유도체의 탱크를 운반한다.

전술과 기능

캘리포니아 산불에 물을 떨어뜨리기 위해 헬리콥터가 양동이를 강물에 담근다.

헬리콥터는 불 위를 맴돌며 물이나 지연제를 떨어뜨릴 수 있다.S-64 헬기에는 마이크로프로세서로 제어되는 문이 탱크에 달려 있다.도어는 커버할 영역과 바람 조건에 따라 제어됩니다.고정익 항공기는 폭격기처럼 물이나 지연제를 통과시켜 떨어뜨려야 한다.스폿터(항공 전술 그룹 감독관) 항공기는 종종 스모크 점퍼, 헬리콥터, 미디어 및 지연제 투하 항공기의 노력을 조정하기 위해 더 높은 고도에서 화재를 주회하는 반면, 납 비행기는 낙하 궤적을 표시하고 지상 및 공중 화재의 전반적인 안전을 보장하기 위해 공중 탱커보다 저공 비행한다.hters를 클릭합니다.

캘리포니아 주 방위군의 물폭탄이 화재 진압에 사용되는 물질을 투하하는 장면이 담긴 영화입니다.

물은 그 효과가 오래가지 않기 때문에 보통 화염에 직접 떨어지지 않는다.화재지연제는 일반적으로 화재를 진압하기 위해 사용되는 것이 아니라 화재를 진압하기 위해 사용되거나 지상 요원들이 화재를 진압할 수 있도록 속도를 늦추기 위해 사용됩니다.이러한 이유로, 지연제는 보통 화재 위에 직접 떨어지기 보다는 움직이는 화재의 앞이나 주변에 떨어져 방화를 일으킨다.

항공기는 소방 무기의 한 가지 무기에 불과하기 때문에 공중 소방은 지상에서의 노력과 함께 가장 효과적으로 사용된다.그러나 지상 요원들이 그들에게 [27]닿기 훨씬 전에 항공기가 화재를 진압한 사례가 있었다.

일부 소방 항공기는 비행 중에 큰 수역의 표면을 스쳐 지나가기 위해 날아 내려감으로써 탱크에 연료를 보충할 수 있다.예를 들어 봄바디어 CL-415가 있습니다.이것은 특히 리필을 위해 공군 기지로 돌아가는 데 시간이 너무 오래 걸릴 수 있는 시골 지역에서 유용합니다.2002년 온타리오 CL-415 승무원은 온타리오 드라이든[28] 인근에서 발생한 화재로 162,000 US 갤런(613,240l) 또는 1,350,000파운드(612t)의 물을 4시간 임무 동안 100회 충전할 수 있었습니다(2002년 6월 1일 드라이든 화재 #10 탱커 #271 민원인 C-GO).

사고

  • 1960년 7월 22일: 북미 B-25 미첼, N3446G SN 44-3146이 Tanker 66으로 작동하던 중 Magic Mountain Fire의 San Gabriel 산맥의 Mill Canyon에서 수상 폭격으로 지구에 충돌했다.세 명의 승무원이 사망했다.
  • 1969년 6월 27일: Tanker 8Z로 운영되는 북미 B-25 Mitchell, N9088Z SN 44-30733이 이륙 직후 Fairbanks Alaska 근처의 Tanana River에서 다중 엔진 고장으로 모래톱에 추락했다.모든 승무원들은 부상 없이 살아남았다.이 비행기는 2013년 6월에 회수되었고 현재 "샌드바 미첼"[29]이라는 이름으로 비행하며 복구 중이다.
  • 1994년 8월 13일: Tanker 82로 운영되는 록히드 C-130A, N135FF가 캘리포니아 [30]피어블로섬 근처의 산악 지대에 충돌했다.세 명의 승무원 모두 치명적인 [31]부상을 입었다.
  • 1995년 6월 21일: 캘리포니아주 라모나에서 Tanker 19로 동작하는 Douglas C-54G, N4989P와 Lead 56으로 동작하는 Beech B58P, N156Z가 공중에서 충돌.이 [32][33]충돌로 Tanker 19의 승무원 2명과 Lead 56의 조종사가 사망했다.
  • 2002년 에어탱커 추락 사고: 탱커 130과 탱커 123의 손실.
  • 2003년 7월 16일: 에어 스프레이사가 운영하는 록히드 L188 일렉트라가 크랜브룩 BC 근처에서 산불과 싸우던 중 가파른 산등성이 옆 지형을 덮쳤다.두 명의 조종사가 사망했다.
  • 2010년 7월 31일: 코네어 항공이 운영하는 Convair CV580이 밴쿠버 BC 근처에서 산불과 싸우다 추락했다.두 명의 조종사는 [34]추락으로 사망했다.
  • 2011년 5월 21일: 벨 212 헬기가 앨버타 주 레서 슬레이브 호수 바로 앞바다에 추락하여 [35][36]조종사가 사망했습니다.
  • 2012년 6월 3일: Tanker 11로 운영되는 록히드 P2V-7이 유타에서 산불과 싸우던 중 산악 지형에 추락했다.두 명의 조종사는 [37]추락으로 사망했다.
  • 2012년 7월 1일: 노스캐롤라이나 주 방위군 제145공수비행단이 운영하는 록히드 C-130기가 화이트 드로우 파이어를 진압하기 위한 노력을 지원하던 중 사우스 다코타의 블랙 힐스에 추락했다.4명의 공군 병사가 사망했고, 2명의 공군 병사는 사고에서 살아남았지만 [38][39]중상을 입었다.
  • 2013년 10월 24일: Rebel Ag가 운용하는 개량된 PZL-Mielec M-18A 드로마더는 뉴사우스웨일스 울라둘라 서쪽에서 물폭격 작전을 수행하던 중 왼쪽 날개가 비행 중 분리된 후 추락해 [40]조종사가 사망했다.
  • 2014년 10월 7일: 목격자 보고[41]: 캘리포니아 요세미티 국립공원 인근 Dog Rock Fire와 교전을 하던 중 S2T가 지형에 영향을 미쳤다고 합니다.
  • 2015년 5월 22일: 코네어 에비에이션이 운영하는 에어 트랙터 802F 파이어 보스 수륙양용 에어 탱커가 앨버타주 콜드레이크 근처에서 산불과 싸우다가 추락하여 [42]조종사가 사망했다.
  • 2015년 7월 10일: 코네어 에비에이션이 운영하는 에어 트랙터 802F 파이어 보스 수륙양용 에어 탱커가 브리티시 컬럼비아주 펀지 호수에서 물을 퍼올리던 중 추락하여 침몰하였다.조종사는 [43]다치지 않았다.
  • 2018년 8월 17일: 호주 뉴사우스웨일스주 울라둘라 서쪽 킹기만 화재 작전을 지원하던 중 시드니 헬리콥터가 소유한 BK117기가 나무를 들이받고 추락해 조종사가 사망했다.[44]
  • 2020년 1월 23일: 콜슨 항공의 C-130H N134CG는 2019-20년 호주 산불의 산불 진압 작전 중 뉴사우스웨일스 쿠마 인근에 추락하면서 파괴됐다.사망자 3명.[45]
  • 2021년 8월 14일: 터키의 산불과 싸우던 중 러시아 Be200 여객기가 추락했다.8명이 타고 있었고, 모두 사망했다.[46]

대중문화에서

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "USDA Forest Service Wildland Fire Chemicals". Retrieved 2008-11-13.
  2. ^ von Koenig-Warthausen, Baron F K (1930). Wings Around the World.
  3. ^ "FindLaw's United States Ninth Circuit case and opinions". Retrieved 19 November 2016.
  4. ^ 항공 서비스 - 온타리오 자연자원부, 항공, 산불 및 긴급 서비스
  5. ^ a b "Interagency Standards for Fire and Aviation Operations 2007, Chapter 17" (PDF). National Interagency Fire Center. Archived from the original (PDF) on 2007-09-28. Retrieved 2007-08-31. The popular media also frequently use the terms water bomber, fire bomber or borate bomber. Helicopters often are used to drop retardant or water on a wildfire, whether they're functioning as helitankers (a heavy helicopter outfitted with a belly tank for dropping water or retardant on a fire), or medium- or light-weight helicopters equipped with buckets for smaller drops on fires). Some helicopters are used on fires for cargo (helitack) delivering supplies to firefighters, usually with netted cargo slung under a helicopter, and other helicopters are certified for and used for personnel transport -- ferrying wildland firefighters to remote locations where ground transport is either difficult or impossible.
  6. ^ "Wildfire Fighting: Provincial & Territorial Approaches to Air Tankers". Canadian American Strategic Review. May 2016. Archived from the original on 2016-06-11.
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레퍼런스

  • 케이스퍼, 제라드"물폭탄 필요!"공군 월간지, 런던:Key Publishing, 2008년7월호
  • 마르살리, 프레데릭, 프레데릭 그리고 프레데리, 사무엘"Bombardiers d'eau Canadair Scoopers" 판 Minimonde76, 2012년 5월, ISBN 9-782954-1806.
  • Mormillo, Frank B. (March–April 1999). "Call for Fire Attack!: A 'One-two' Formation by Mars and PBY Might Still Outclass the Modern Options". Air Enthusiast (80): 5–11. ISSN 0143-5450.
  • 피클러, 론, 래리 밀베리.캐나데어: 첫 50년토론토: CANAV Books, 1995.ISBN 0-921022-07-7.

외부 링크

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