디우츠셔 투렌바겐 컵
Deutscher Tourenwagen Cup |
| 카테고리 | 관광차 |
|---|---|
| 나라 |  독일. |
| 취임 시즌 | 1995 |
| 드라이버스 챔피언 |  프레드릭 레스트럽 |
| 팀 챔피언 | 베사팔라스트 팀 돔베크 |
| 공식 웹사이트 | DTC 시리즈드 |
 현재계절 | |
도이치 투렌바겐 컵(옛 ADAC Procar Series)은 독일과 일부 주변 국가에서 매년 열리는 모터스포츠 시리즈였다.이 시리즈는 1995년부터 운영되어 왔으며 2017년에 폐지되었다.
현재 상태
현재 이 DTC는 WTCC(World Touring Car Championship)에서 사용되는 슈퍼 2000 규정까지 자동차를 운행하는 독일 모터스포츠 최고 수준이다.그리드를 채우고 새로운 홍보를 위해, 몇 안 되는 슈퍼 2000 자동차들은 덜 발전된 디비전 2와 3 시리즈(디비전 1이라고 불리는 슈퍼 2000 자동차)에 합류하여 총 출발 운전자의 수를 20~25명 정도로 끌어올린다.디비전 1은 2005년 챔피언 마티아스 슐레피가 BTCC가 제작한 MG ZS에서 우승한 BTCC-spec 자동차도 허용한다.
2016년 현재 DTC에는 세 가지 등급이 있음
- 슈퍼 프로덕션 - 1.6L, 최대 300Bhp 터보차저 차량
- 생산 1 - 1.6L, 최대 230Bhp의 터보차저 차량
- 생산 2 - 2.0L, 터보차지 최대 260 Bhp
역사
이 DTC는 1995년부터 DTC(Deutsche Tourenwagen Challenge)라는 이름으로 슈퍼 프로덕션 자동차 챔피언쉽으로 존재해왔다.포드와 핫피엘 스포츠는 2002년 토머스 클렌케가 우승하는 등 시리즈 역사의 초중반에서 중요한 존재감을 발휘했다.이 시리즈는 2004년에 DMSB Productsktionsagen Meisterschaft라고 불렸고 유럽 투어링 카 챔피언십의 두 라운드에서 경주를 했다.
2005년 시즌에는 디비전 1의 슈퍼 2000 규칙이 도입되었고 시리즈는 DMSB Productsktionsagen Meisterschaft로 명칭을 변경하였다.MG ZS에서 Maurer Motorsport의 마티아스 슐레피는 16개 경주 중 12개 경주에서 우승을 차지하며 논란의 여지가 없는 챔피언이었다.2006년에는 마우러 모터스포츠가 MG를 쉐보레로, 마티아스 슐레피와 BTCC 운전사 빈센트 래더메커로 교환하는 것을 보았다.슐레피는 대신 도요타 코롤라스를 운영하는 새로운 TFS-야코 팀을 위해 차를 몰았다.빈센트 라더메커는 슐레피가 챔피언쉽에서 2등을 하는 동안 마우르의 두 번째 우승을 차지했다.
Radermecker, Schlerppi, Maurer Motorsport 등과 같은 일부 재능 있는 드라이버와 팀이 DTC에 포함되어 있지만, 매우 인기 있는 DTM 시리즈에 비해 매우 작다.
채점제
- 다음은 2010 시즌의 각 경기 결과에 사용되는 점수 체계다.
| 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포인트 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
챔피언스
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 ADAC Procar와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
