메르세데스-벤츠 A클래스

Mercedes-Benz A-Class
메르세데스-벤츠 A클래스
2018 Mercedes-Benz A200 AMG Line Premium Automatic 1.3 Front.jpg
메르세데스-벤츠 A클래스 (W177)
개요
제조원
생산.1997년 ~ 현재
본체와 섀시
학급
바디 스타일
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
이륜 엔진, 4륜 구동 (A38 AMG, 2000–2002)
전륜구동, 전륜구동(4MATIC, 2013–현재)

메르세데스-벤츠 A클래스는 독일 메르세데스-벤츠가 이 브랜드의 엔트리급 차량으로 생산하는 준중형차다.1세대(내부 코드 W168)는 1997년에, 2세대(W169)는 2004년 말에, 3세대(W176)는 2012년에 도입되었습니다.2018년에 출시된 4세대 모델 (W177)은 미국과 [1]캐나다에서 처음으로 A클래스가 제공되었다.이 4세대 A클래스는 해치백(W177)과 세단(V177)[2]으로도 처음 출시된다.

1997년 5도어 해치백으로 제조된 W169는 3도어 해치백을 도입했다.기존 모델보다 68cm(27인치)가 커진 2012년형 3세대 A클래스는 1세대 B클래스보다 길었다.A클래스는 메르세데스가 1982년형 메르세데스 190([3]W201)을 지칭하는 말로, 구어체로 '베이비 벤츠'라고 불릴 수 있다.

제1세대 (W168; 1997)

제1세대 (W168)
Mercedes A 160 Elegance (W168) front 20090926.jpg
개요
생산.1997년 8월 4일~2004년
1999 ~ 2005 (브라질)
어셈블리독일: 라스타트
브라질 : Juiz de Fora (메르세데스-벤츠 브라질)
태국: Samut Prakan (TAAP )
디자이너스티브 매틴(1994년)
본체와 섀시
바디 스타일5도어 해치백
관련된Vaneo(W414)
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,423 mm (95.4 인치)
2,593mm(102.1인치)(LWB)
길이3,606 mm (180.0 인치)
3,780mm(148.8인치)(LWB)
폭1,719mm(67.7인치)
높이1,587mm(62.5인치)

역사

1994년 메르세데스-벤츠는 1997년 초까지 소형차인 A클래스(A160)를 출시하고 1999년 초까지 이 부문에서 이 회사의 첫 번째 벤처인 A190을 출시할 것이라고 확정했다. 이 단계에서 신차는 LA만큼 초미니 평균보다 짧지만 넓고 실용적일 것이라는 암시를 받았다.RGE [4]패밀리카

1996년 말 모터링 언론에 처음 공개된 W168 A클래스는 1997년 가을 프랑크푸르트 모터쇼에서 전륜구동 레이아웃과 특이하지만 키가 크지만 짧은 차체와 1999년 프랑크푸르트 모터쇼에서 어드밴트가르드를 특징으로 하는 메르세데스-벤츠로서는 상당히 이례적인 모델이었다.

이것은 Coventry University에서 훈련을 받은 Steve Mattin이 디자인한 최초의 완전한 외관이었으며, 그는 이 공로로 오토카 잡지의 '올해의 디자이너'로 선정되었다.앞서 Mattin은 1991년에 W210 E-Class의 설계를 주로 담당했습니다.W168과 동시에 W220 S클래스의 외관을 설계했습니다.최종 디자인 동결은 1995년 1월 1997년 8월 생산 [5][6]개시 32개월 전이었다.

W168은 1997년 스웨덴의 자동차 출판사 Teknikens Vérld가 실시한 전통적인 "고라니 테스트"[7]에서 뒤집힌 후 악명이 높았다.보고서에 따르면 W168은 "고라니"를 피하기 위해 기동 중에 뒤집혔다.메르세데스는 처음에는 이 문제를 부인했지만, 전자 안정성 제어장치를 추가하고 [8]서스펜션을 수정하는 방식으로 문제가 해결될 때까지 현재까지 판매된 모든 차량(2600대)을 회수하고 3개월 동안 판매를 중단하는 놀라운 조치를 취했다.이 회사는 이 차를 개발하는 데 25억 DM을 투자했고,[9] 이를 수리하기 위해 추가로 3억 DM을 투자했습니다.

1997년부터 2004년까지 1세대 A클래스 모델은 110만대가 팔렸다.[10]전체적으로 다임러는 생산된 차량 [11]1대당 1,440유로의 손실을 보았다.

A-Class는 2001년 2월 전면 및 후면 범퍼 디자인을 약간 변경하고 170mm(6.7인치) 더 긴 휠베이스 버전을 새로 추가했다.그것은 제네바 [12]모터쇼에서 출시되었다.

엔진

출시 당시 모든 A-Class 모델은 4기통 엔진으로 구동되며 1.4L 및 1.6L 가솔린 모델(M 166 시리즈)에 이어 두 가지 버전의 1.7L 디젤 엔진(OM 668 시리즈)이 뒤를 이었습니다.1999년에 더 큰 1.9L 가솔린 모델이 추가되었고, 2.1은 2002년에 출시된 마지막 W168 버전입니다.또한 2001년에 3.2버전, 2000년에 3.8버전 등 두 가지 AMG버전이 생산되었지만,[13] 이들 중 극소수는 생산되었다.

연료 모델 연도 코드 모토나메 모터코드 변위 정격 전력 토크 최고 속도
가솔린 A 140 1997년 10월2일 ~ 2004년 168.031 M166 E 14 166.940 1397 cm2 5,000rpm으로 60kW(82PS, 80hp) 3,750 rpm으로 130 Nm (96 lb µft) 170 km/h (140 mph)
A 140 (Automatik) 2000년 1월~2004년 168.031 M 166 E 16 빨강. 166.960 빨강 1598cm2 5,000rpm으로 60kW(82PS, 80hp) 2,500rpm으로 140Nm(103파운드) 166 km/h (166 mph)
A160 1997년 8월 4일 ~2004년 168.033 M 166 E 16 166.960 1598cm2 75kW(102PS, 101HP, 5,250rpm) 4,000rpm으로 150Nm(111파운드피트) 182 km/h (140 mph)
A 190 1999년 8월2일 ~ 2004년 168.032 M166 E 19 166.990 1898 cm2 9,500 rpm으로 92 kW(125 PS, 123 hp) 4,000rpm으로 180Nm(133파운드피트) 198km/h(123mph)
A 210의 진화 2002년 2월~2004년 168.035 M166 E 21 166.995 2084cm² 5,500rpm으로 103kW(140PS, 138hp) 4,000rpm에서 205Nm (151lb-ft)

203 km/h (140 mph)

32,000 AMG 2001년 7월 16일 ~2003년 M112E 32ML 슈퍼차지 3199cm² 260kW(354PS, 349HP, 6,100rpm) 450 Nm (332 lb µft) (3,600 ~4,600 rpm)

250km/h (250mph)

A 38 AMG (프로토타입) 2000~2002 (4부 제작) 트윈 M 166 E 19 엔진(전면 및 후면) 3796 cm † (2 x 1898 cm †) 186 kW (253 PS, 249 hp, 5,500 rpm) 4,000rpm으로 360Nm(266lb-ft)

230 km/h (140 mph)

디젤 160 CDI 1998년 1월~2001년 168.007 OM668 DE 17 A빨간색. 668.941 1689 cm2 3,600rpm으로 44kW(60PS, 59hp) 160 N µm (1,18 lb µft, 1,500 ~2,400 rpm) 158km/h(98mph)
A 160 CDI (모델플레지) 2001년 3월~2004년 168.006 OM 668 DE 17 LA 레드. 668.940 빨간색 1689 cm2 3,600rpm으로 55kW(75PS, 74hp) 160 N µm (1,18 lb µft) (1,500 ~2,800 rpm 163km/h(101mph)
A 170 CDI 1998년 1월~2001년 168.008 OM 668 DE 17 LA 668.940 1689 cm2 66kW(90PS, 89HP, 90PS, 4,200rpm) 1,600 ~ 3,200 rpm으로 180 Nm (133파운드 피트) 175 km/h (175 mph)
A 170 CDI(Modellpflege) 2001년 3월~2004년 168.009 OM 668 DE 17 LA 668.942 1689 cm2 4,200 rpm으로 70 kW(95 PS, 94 hp) 1,600~3,600rpm으로 180Nm(133lb-ft) 182 km/h (140 mph)

안전.

시험[14] 스코어 포인트
전체: 없음 없음
성인 승객: 27
  • 2001–2004 Facelift A 140 Classic

    2001-2004 페이스리프트 A 140 클래식

  • 1997–2001 Pre-facelift A 140 Classic Fun

    1997-2001 프리페이스리프트 A 140 클래식 펀

  • 2001–2004 Facelift A 140 Classic

    2001-2004 페이스리프트 A 140 클래식

  • Interior

    내부

생산.

다임러크라이슬러는 A클래스가 생산되는 라스타트 공장 개발에 9억유로를 투자, 1600명의 신규 일자리(총 4700명)를 창출했다.추가로 600명의 사람들이 공장 현장의 사무실 건물에서 일하고 있다.

메르세데스 벤츠는 1999년 2월 17일 미나스제라이스 주이즈 데 포라에 있는 새로운 브라질 공장에서 168원 생산을 시작했다.브라질 공장은 남미 최초의 승용차 전용 공장으로, 8억 4천만 달러의 투자와 10,000명의 종업원이 투입되었습니다.공장에서는 처음에는 A클래스 및 C클래스 모델을 생산하여 독일에서 제조된 부품으로 조립하였습니다.자동차의 대상은 자동차 기반 보호와 같이 현지 조건에 맞게 개조된 지역 시장(아르헨티나에서 멕시코까지)이었다.2005년 8월 15일, 공장은 A클래스 자동차의 생산을 중단했다.

제2세대 (169원, 2004년)

제2세대 (W169)
Mercedes-Benz A 180 CDI Elegance (W 169) – Frontansicht (1), 30. März 2011, Wülfrath.jpg
개요
생산.2004년 6월 28일~2012년
어셈블리독일: 라스타트
태국: Samut Prakan (TAAP[15] )
본체와 섀시
바디 스타일3도어 해치백
5도어 해치백
관련된B클래스(W245)
파워트레인
엔진
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
CVT 7단 CVT(아시아 시장)
치수
휠베이스2,568mm(101.1인치)
길이3,838 mm (162.1 인치) (2004)
3,883 mm (162.9 인치) (2008)
폭1,764mm(69.4인치)
높이1,593mm(62.7인치)

초기 릴리즈

프리페이스리프트 A150 3도어
프리페이스리프트 A 150 엘레강스 5도어

W169는 접합된 조인트가 있는 고강도 강철 합금으로 구성됩니다.표준 장비에는 프론트 에어백뿐만 아니라 헤드 및 흉부 보호 측면 에어백이 포함되었습니다.프론트 에어백은 사고의 심각도에 따라 작동하는 2단계 가스 생성기를 통해 어댑테이션됩니다.옵션으로 리어 사이드 에어백(뒷좌석의 측면 충격용) 및 사이드 커튼 에어백이 사용 가능했습니다.

충돌 시 안전 벨트 시스템에 의해 가해지는 힘은 충돌 특성에 따라 동적으로 조정됩니다.'액티브' 헤드레스트(운전자와 조수석에 표준 장착)는 특히 후방 충돌 시 목 부상을 줄여 줍니다.

W169의 화물 용량은 W168보다 15% 증가했다.

가솔린(A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) 4기통 엔진과 디젤(A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) 3기통 엔진이 5단 또는 6단 수동 변속 장치와 함께 제공되었습니다."자율 가변 변속기"(CVT)라고 하는 무단 변속기 시스템은 옵션 기능입니다.

가솔린 A 200 터보는 193hp(144kW) 및 280Nµm(207lb⋅ft)의 토크(회전력)를 제공하며, 디젤 A 200 CDI는 140hp(104kW) 및 300Nµm(221lb⋅ft)의 토크를 제공합니다.

가장 강력한 엔진은 최고 속도 218km/h(135mph)로 8.0초 만에 0-100km/h(62mph)를 달성했습니다.새롭게 개발된 직분사 CDI 디젤 유닛은 연료 소비를 개선하고 배기 가스 배출과 엔진 소음을 줄이는 커먼 레일 직분사 시스템을 사용합니다.

모든 엔진은 엄격한 EU4 배기 가스 배출 제한을 충족합니다.미립자 필터 시스템은 첨가제 없이도 미립자 배출을 약 99% 줄일 수 있는 옵션으로 사용할 수 있습니다.

A클래스는 전륜구동 차량으로, 트랙션 컨트롤(ASR)과 전자식 스태빌리티 컨트롤 및 ABS(안티 브레이크)를 표준 탑재하고 있습니다.

핸들링은 정밀 추적 및 앤티롤 서포트 및 포물선 리어 액슬을 통해 개선됩니다.

쇼크 업소버 힘이 조건에 따라 다르게 반응하는 "선택적 댐핑 시스템"이 표준이다.예를 들어, 정상 조건에서는 부드러운 흡수로 작동하며, 고속으로 코너링하는 동안에는 최대 댐핑력으로 변경됩니다.

W169의 판매는 2004년에 50,000대를 목표로 하고 있었습니다.메르세데스 자동차 그룹의 영업 및 마케팅 담당 부사장인 요아힘 슈미트 박사는 차량이 딜러 전시장에 [citation needed]도착하기도 전에 목표치에 도달했다고 말했습니다.

일본 모델은 2005년 2월 4일에 발매되었습니다.초기 모델에는 A 170, A 170 Elegance, A 200 [16]Elegance의 5도어 우측 드라이브 버전이 포함됩니다. 2005-11-10년에 [17]A 200 TURBO Elegance의 5도어 우측 드라이브 버전이 추가되었습니다.차체의 폭이 1700mm를 초과하여 일본에서는 경차로 등록할 수 없습니다.(차량크기 클래스#일본 참조)

Mercedes-Benz A-Class “F-Cell” (2004–)

메르세데스-벤츠 A클래스 F셀 개념.
다음 항목도 참조하십시오.메르세데스-벤츠 F셀

88PS(65kW·87hp) 전기모터가 장착된 5도어 A클래스 수소연료전지차 버전이다.주행거리는 160km(99mi)[18]입니다.

2003년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 프레스 셔틀 서비스를 위해 A클래스 F셀 차량 3대가 사용되었습니다.2004년 6월 18일,[19] 4대의 F-Cell 차량이 베를린의 도이치 텔레콤과 BEWAG/Vattenfall 유럽에 인도되었습니다.

2007년, A클래스 F-Cell은 Landsvirkjun과 Reykjavik [20]Energy에 납품되었습니다.

F-Cell의 DHL 버전은 FC EXPO [21]2008에서 공개되었습니다.

2008년 갱신

프리페이스리프트 인테리어

W169 모델 페이스리프트는 전면 및 후면 파시아와 조명을 재설계했으며,[22] A 150 및 170 모델에서는 Stop-Start 기능을 옵션으로 제공했습니다.액티브 파크 어시스트 기능은 운전자가 스로틀과 브레이크만 입력해도 차량이 스스로 평행 주차할 수 있도록 해 줍니다.

5도어 해치백과 3도어 쿠페 차량은 2008년 봄에 출시되었으며, 2009년 M-Class 및 [23]B-Class가 새로워졌습니다.초기 모델에는 A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200 [24]TURbo가 포함됩니다.

일본 모델은 2008년 8월 20일에 발매되었습니다.초기 모델 A 170,[25] A 170 엘레강스 5도어 버전.A170의 일본 모델은 2009년 8월 [26]24일에 A180으로 개명되었습니다.

  • Facelift A 160 5-door

    페이스리프트 A 160 5도어

  • Facelift A 150 3-door

    페이스리프트 A150 3도어

  • Facelift A 150 Avantgarde 5-door

    페이스리프트 A 150 아방가르드 5도어

A-Class 스페셜 에디션 2009 (2009 ~ )

A-Class 차량의 모든 모델 모델에 대해 제한된 버전(5500대)입니다.이 모델에는 BlueEfficiency 패키지, 검은색 라디에이터 루버, 새로운 9스포크 디자인(타이어 크기 195/55 R16)의 16인치 티타늄 실버 광합금 휠, 미러 삼각형의 "스페셜 에디션" 배지, 블랙과 그레이의 투톤 컬러 구성, CD 플레이어 및 블루투스 핸즈프리 시스템을 갖춘 오디오 20 라디오 및 라이트 앤 사이트 패키지가 포함되어 있습니다.센서, 자동 조광 리어 뷰 미러, 선바이저의 점등된 배니티 미러, 별도로 조정 가능한 리어 독서등, 운전자용 독서등 및 조명된 프론트 발밑 우물, 시트 컴포트 패키지(높이 조정 가능한 프론트 조수석 시트, 시트 쿠션 각도 조정 및 운전석 및 프론트 프론트용 허리 지지대)승객)표준 외부 기능에는 안개등과 금속 페인트 마감 [27]옵션도 포함되어 있습니다.

Mercedes-Benz A-Class E-CELL (2010–)

메르세데스-벤츠 A클래스 E-CELL은 2010년 9월에 공개되어 2010년 10월 파리 [28][29]모터쇼에서 첫선을 보였습니다.E-Cell은 최대 출력 70kW(94hp), 연속 출력 50kW(67hp), 최대 토크 290N·m(214lb·ft)의 성능을 낼 수 있는 200km(120mi)의 범위를 갖추고 있습니다.Mercedes A-Class E-Cell은 0.5초 만에 0~60km/h(37mph) 가속이 가능하며 최고 속도는 150km/h(93mph)[28][30]입니다.

Tesla Motors는 Mercedes-Benz와의 협업의 일환으로 E-Cell용 전동 파워트레인 부품을 제작했습니다.36kWh 배터리에는 약 4,000개의 개별 리튬 이온 [28][31][32]셀이 포함되어 있습니다.메르세데스는 배터리와 연료전지를 갖춘 전기자동차의 모듈식 시스템을 개발했다.이 시스템을 통해 브랜드의 모든 전기 자동차에서 공유 부품을 효율적으로 사용할 수 있습니다.모듈식 접근 방식 덕분에 A-Class E-Cell의 전기 드라이브는 B-Class F-Cell에도 사용되며, A-Class EV의 에너지 저장 장치는 Smart Portwo [28][30]전기 드라이브의 배터리와 동일합니다.

2010년 9월부터 슈투트가르트 인근의 메르세데스 라스타트 공장에서 A-Class E-Cell 전기 자동차 500대를 한정 생산하여 시험 생산한다.시승 프로그램의 일환으로 독일, 프랑스, 네덜란드를 포함한 몇몇 유럽 국가의 엄선된 고객들에게 차를 대여할 것이다.다임러는 전기 버전을 [28][30][33]유럽 이외에는 판매할 계획이 없다.

A 180 최종판(2012–)

일본 시장용 5도어 Righthand 드라이브 A 180의 한정판(300대)입니다.이 제품에는 캘사이트 화이트 바디 색상, 검은색 실내 색상, 스포츠 패키지(크롬 배기 팁, 17인치 7스포크 합금 휠, 크롬 이리듐 실버 프론트 그릴, 스테인리스 가속 및 고무 스터드 브레이크 페달, 가죽으로 감싼 스포츠 스티어링 휠 및 실버 시프트 노브, 실버 미터 패널, 바이제논 헤드라이트 및 헤드라이트 워셔, 코른)가 포함되었습니다.링 램프, 안개등(전면/후면), 레인 센서, 조명 미러 포함 선바이저, 안티 글레어 미러, '파이널 에디션' 엠블럼, '파이널 에디션' 실버 로고 플레이트가 있는 플로어 매트.

이 [34]차량은 2012년 5월 28일에 판매되기 시작했다.

기술 데이터

사양 160 CDI A 180 CDI A 200 CDI A 150 A 170 A200. A 200 터보
길이 3,838 mm (162.1 인치)
폭 1,764mm(69.4인치)
높이 1,593mm(62.7인치)
휠베이스 2,568mm(101.1인치)
러기지(l) 435–1995
(3도어) 435–1485
빈 중량(5도어) 1,921 kg (2,921파운드) 1,345 kg (2,965파운드) 1,450 kg (3,009파운드) 1,170 kg (2,701파운드) 1,240 kg (2,734파운드) 1,305 kg (2,877파운드)
(3도어) 1,300 kg (2,866파운드) 1,320 kg (2,910파운드) 1,954 kg (2,954파운드) 1,650 kg (2,635파운드) 1,210 kg (2,668파운드) 1,275 kg (2,811파운드)
탱크 용량 54 L (14.3 US gal, 11.9 imp gal)
탱크 예비군 6 L (1.6 US gal, 1.3 imp gal)
실린더 디젤 4/인라인 4밸브/실 - 가솔린 4/인라인 2밸브/실린더
변위 cc 1991 1991 1991 1498 1699 2034 2034
엔진 2.0L 터보 디젤 1.5L 가솔린 1.7L 가솔린 2.0 가솔린 2.0 터보 가솔린
100km당 연료 4.9L 5.2L 5.4L 6.2L 6.6L 7.2L
정격 출력 kW/hp/PS(rpm) 60/82/83 (4200) 80/109/111 (4200) 103/140/142 (4200) 70/95/96 (5200) 85/116/118 (5500) 100/134/136 (5750) 142/193/196 (4850)
정격 토크 180 Nm (133 lb µft) (1400 ~2600) 250 N µm (184 lb µft) (1600 ~2600) 300 N µm (221 lb µft) (1600 ~2600) 140 N µm (103 lb µft) (3500 ~4000) 155 N µm (114 lb µft) (3500 ~4000) 185 N µm (136 lb µft) (3500 ~4000) 280 N µm (207 lb µft) (1800 ~4850)
가속 0~100km/h(0~62mph) (초) 15.0 10.8 9.5 12.6 10.9 8.0
최고 속도 km/h 165 km/h (165 mph) 184 km/h (184 mph) 202 km/h (140 mph) 173 km/h (140 mph) 188 km/h (188 mph) 195 km/h (140 mph) 218km/h(135mph)
전송 5단 매뉴얼 6단 매뉴얼 6단 매뉴얼 5단 매뉴얼 5단 매뉴얼 6단 매뉴얼
바퀴 6J x 15 6J x 15 6J x 16 6J x 15 6J x 15 6J x 16 6J x 16
타이어 185/65R15 185/65R15 195/55R16 185/65R15 185/65R15 195/55R16 195/55R16
사양 W169(5도어) W168(긴 휠베이스) W168 (표준)
길이 3,838 mm (162.1 인치) 3,776 mm (162.7 인치) 3,606 mm (180.0 인치)
폭 1,764mm(69.4인치) 1,719mm(67.7인치) 1,719mm(67.7인치)
높이 1,593mm(62.7인치) 1,589mm(62.6인치) 1,575mm(62.0인치)
휠베이스 2,568mm(101.1인치) 2,593mm(102.1인치) 2,423 mm (95.4 인치)
VDA 부팅 용량 L 435–1370 470–1180 390–1040

생산.

2006년 12월 4일 현재, 2세대 A-Class는 2004년 [10]9월 이후 371,700대가 판매되어 10년 동안 다임러크라이슬러의 라스타트 공장에서 총 150,000대가 생산되었습니다.

2009년 6월 26일 현재, 750,000번째 2세대 A-Class 차량이 라스타트 [35]공장에서 제조되었다.

2012년 2월 1일 현재, 2004년 가을 이후 100만 대의 [36]2세대 A-Class 차량이 인도되었습니다.

2021년 메르세데스 A클래스는 총 30,710대의 [37]등록 기록을 달성하며 영국에서 4번째로 많이 팔린 차라는 타이틀을 획득했습니다.

제3세대 (176원, 2013년)

제3세대 (W176)
Mercedes-Benz A 200 AMG Line (W 176) – Frontansicht, 25. Mai 2013, Hilden.jpg
개요
생산.2012–2018
어셈블리
디자이너Mark Fetherston (2009)
본체와 섀시
바디 스타일5도어 해치백
플랫폼MFA
관련된B클래스(W246)
CLA 클래스(C117)
GLA 클래스 (X156)
인피니티 Q30
인피니티 QX30
파워트레인
엔진
전송6단 매뉴얼
7단 자동 7g-dct
치수
휠베이스2,700 mm (132.3 인치)
길이4,292 mm (180.0 인치)
폭1,780mm(70.1인치)
높이1,433mm(56.4인치)
내부

A클래스의 3세대는 2011년 콘셉트 A클래스를 기반으로 2012 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[40]A클래스의 이전 두 세대와는 전혀 다른 디자인으로 총 길이 4,292mm(169.0인치)로 본격적인 소형 패밀리카로 자리매김했다.

이 차량은 2012년 9월부터 일부 시장에서 판매되었습니다.일본 모델은 2013년 1월에 발매되었습니다.

3세대 A클래스는 BMW 1시리즈와 Audi A3의 직접적인 경쟁 차종으로 설계되었습니다.이전 모델보다 더 역동적이고 젊은 소유주들에게 초점을 맞추고 있습니다.

컨셉 A클래스 (2011)

콘셉트 A클래스는 3세대 A클래스의 디자인을 시사회한 3도어 콘셉트카로 2011년 뉴욕오토쇼에서 [41]공개됐다.

M270 4기통 가솔린 엔진인 211PS(155kW, 208hp), 어댑티브 브레이크 어시스트가 장착된 레이더 기반 충돌 경고 시스템, Mercedes-Benz의 F800 컨셉의 외부 설계 언어를 탑재했습니다.

  • Mercedes-Benz Concept A-Class

    Mercedes-Benz 콘셉트 A클래스

모델

드라이빙 스쿨 패키지(2012-2018)

독일 로드센스 프로그램을 위해 설계된 이 기본 드라이빙 스쿨 패키지에는 트윈 페달 세트를 수용하기 위한 조종석 어댑테이션, 운전석 발밑 공간 조명 및 경고 신호용 컨트롤 스위치, 트윈 리어 뷰 미러, 라이트 앤 뷰 패키지 및 시트 컴포트 팩 패키지가 포함됩니다.kage. 이 패키지는 스페셜 A-Class "toBE" 모델의 일부이며 2013년 [42]1월부터 배송됩니다.

A 45 AMG (2013~2018)

A 45 AMG는 A-Class의 고성능 버전으로, 정격 381PS(280kW; 376hp) 및 2250~5000rpm, AMG SpeedShift DCT 7M 7단 변속기에서 475Nµm(350lbf†ft)의 2기통 터보 엔진이 장착되어 있습니다." 모드, 독자적으로 개발된 프론트 및 리어 액슬을 갖춘 AMG 스포츠 서스펜션, 350 x 32mm 프론트 브레이크 디스크 및 330 x 22mm 리어 브레이크 디스크를 갖춘 고성능 브레이크 시스템, "쌍둥이 블레이드" 라디에이터 그릴, 트윈 스포크 디자인의 AMG 경량 합금 휠 및 두 개의 사각 크롬 도금 테일 파이프로 식별할 수 있습니다.

381 PS(280kW; 376hp)를 탑재한 A 45와 그 파생 차량인 CLA 45 및 GLA 45는 2017년 9월 현재 승용차 부문에서 4기통 모터의 리터당 187.5마력으로 가장 높은 특정 출력을 자랑합니다.Bugatti Chiron의 특정 [43]출력은 A45와 동일합니다.

이 차는 [44]원래 2013년 1분기에 공개될 예정이었지만, 나중에 제네바 모터쇼에서 공개되었다.판매 출시일은 2013년 4월 8일로 설정되었으며 독일 마케팅은 2013년 [45]6월부터 시작됩니다.

  • Mercedes-Benz A 45 AMG (Australia; pre-facelift)

    Mercedes-Benz A 45 AMG (호주, 프리페이스리프트)

  • Mercedes-Benz A 45 AMG (Australia; pre-facelift)

    Mercedes-Benz A 45 AMG (호주, 프리페이스리프트)

  • Mercedes-Benz A 45 AMG (Europe; facelift)

    Mercedes-Benz A 45 AMG (유럽, 페이스리프트)

  • Mercedes-Benz A 45 AMG (Europe; facelift)

    Mercedes-Benz A 45 AMG (유럽, 페이스리프트)

엔진

A-클래스는 다양한 4기통 가솔린 및 디젤 엔진으로 구동되며, 1.5 디젤 엔진은 르노 유닛 [46][47]버전입니다.

가솔린[48] 엔진
모델 몇 해 유형/코드 출력은 rpm, 토크는 rpm
A160 2017-2018 1,595cc(97.3cuin) I4 터보(M 270 DE 16 AL 빨간색) 102 PS (75 kW, 101 hp, 4,500 ~6000 、 180 Nµm ( 133 lbf µft ) (1,250 ~3,500 ）
A 180 블루 효율 2012–2018 1,595cc(97.3cuin) I4 터보(M 270 DE 16 AL 빨간색) 122 PS (90 kW, 120 hp, 5,000 、 200 Nµm ( 148 lbf µft )1,250 ~ 4,000
A 200 블루 효율 2012–2018 1,595cc(97.3cuin) I4 터보(M 270 DE 16 AL) 5,000에서 156 PS (115 kW, 154 hp), 1,250 ~ 4,000에서 250 Nµm (184 lbf µft)
A 220 4MATIC DCT 2015-2018 1,991cc(121.5cuin) I4 터보(M 270 DE 20 AL) 5,500에서 180 PS (135 kW, 184 hp), 1200~4000에서 300 Nµm (221 lbf µft)
250 블루 효율 2012–2018 1,991cc(121.5cuin) I4 터보(M 270 DE 20 AL) 5,500에서 211 PS (155 kW, 208 hp), 1,200 ~ 4,000에서 350 Nµm (258 lbf µft)
A 250 4MATIC 블루 효율 2013–2018 1,991cc(121.5cuin) I4 터보(M 270 DE 20 AL) 5,500에서 211 PS (155 kW, 208 hp), 1,200 ~ 4,000에서 350 Nµm (258 lbf µft)
A 250 스포츠 2012–2018 1,991cc(121.5cuin) I4 터보(M 270 DE 20 AL) 5,500에서 211 PS (155 kW, 208 hp), 1,200 ~ 4,000에서 350 Nµm (258 lbf µft)
A 45 AMG 2013–2015 1,991cc(121.5cuin) I4 트윈스크롤 터보(M133 DE 20 AL) 360 PS (265 kW, 355 hp) (6,000 、 450 N µm ( 332 lbf µft ) (2,250 ~5000 ）
A 45 AMG (페이스리프트) 2015–2018 1,991cc(121.5cuin) I4 트윈스크롤 터보(M133 DE 20 AL) 381 PS (280 kW, 376 hp) (6,000 에서는), 475 Nµm (350 lbf µft) (2,250 ~5000[49] ）
디젤[50] 엔진
모델 몇 해 유형/코드 출력은 rpm, 토크는 rpm
160 CDI 2013–2018 1,461cc(89.2cuin) I4 터보(OM 607 DE 15 LA) 4,000에서 90 PS(66 kW, 89 hp), 1,750~2,750에서 220 Nµm(162 lbfµft)
A 180 CDI 블루이피션스 (OM 607) 2012–2018 1,461cc(89.2cuin) I4 터보(OM 607 DE 15 LA) 4,000에서 109 PS (80 kW, 108 hp), 1,750 ~ 2,500에서 260 Nµm (192 lbf µft)
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 651) (7G-DCT만 해당) 2012–2014 1,796cc(109.6cuin) I4 터보(OM 651 DE 18 LA 레드) 109 PS (80 kW, 108 hp, 3,200 ~4,600, 250 Nµm (184 lbf µft, 1,400 ~2,800)
200 CDI 블루 효율 2012–2014 1,796cc(109.6cuin) I4 터보(OM 651 DE 18 LA) 136 PS (100 kW, 134 hp, 3,600 ~4,400, 300 Nµm (221 lbf µft, 1,600 ~ 3,000 ）
200 CDI 블루 효율 2014–2018 2,143cc (130.8cuin) I4 터보 (OM 651 DE 22 LA) 136 PS (100 kW, 134 hp, 3,400 ~4,400 、 300 N µm ( 221 lbf †ft) (1,400 ~3,400 ）
220 CDI 블루 효율 2012–2014 2,143cc (130.8cuin) I4 터보 (OM 651 DE 22 LA) 170 PS (125 kW, 168 hp, 3,000 ~4,200 、 350 Nµm ( 258 lbf †ft) (1,600~3,000 ）
220 CDI 블루 효율 2014–2018 2,143cc (130.8cuin) I4 터보 (OM 651 DE 22 LA) 170 PS (125 kW, 168 hp, 3,400 ~ 4,000 、 350 Nµm ( 258 lbf †ft) (1,400 ~3,400 ）

전송

[51]

모델 몇 해 표준. 선택적.
A 180 블루 효율 2012–2018 6단 매뉴얼 7단 자동(7G-DCT)
180 BlueEfficiency Edition 2013–2018 6단 매뉴얼 없음
A 200 블루 효율 2012–2018 6단 매뉴얼 7단 자동(7G-DCT)
A 250 4MATIC 블루 효율 2013–2018 7단 자동(7G-DCT) 없음
A 250 블루 효율 2012–2018 7단 자동(7G-DCT) 없음
A 250 스포츠 2012–2018 7단 자동(7G-DCT) 없음
A 45 AMG 2013–2018 7단 자동(AMG Speedshift DCT) 없음
160 CDI 2013–2018 6단 매뉴얼 7단 자동(7G-DCT)
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 607) 2012–2018 6단 매뉴얼 7단 자동(7G-DCT)(2014–)
180 CDI BlueEfficiency Edition 2013–2018 6단 매뉴얼 없음
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 651) 2012–2014 7단 자동(7G-DCT) 없음
A 200 CDI 블루 이피션스 2012–2018 6단 매뉴얼 7단 자동(7G-DCT)
A 220 CDI Blue Efficiency 2012–2018 7단 자동(7G-DCT) 없음

장비.

iPhone용 Driving Kit Plus, Bluetooth 지원 Mercedes-Benz 전화 모듈, Alustyle Quickfix 캐리어 바가 장착된 루프 박스 400, Mercedes Sport 제품 라인(앞면 앞치마를 위한 스포일러 립, 반짝이는 검은색 라디에이터 그릴, 반짝이는 검은색 외부 미러 케이스 및 허리선 트림 스트립, 루프 스포일러 및 리어 에이프런을 디퓨저 룩)Loy 휠은 A-Class 차량용으로 개발되었습니다.호주의 A클래스는 9개의 에어백이 기본으로 제공됩니다.

전화 모듈은 2012년 [52]4분기에 판매되기 시작했다.

Mercedes-Benz Sport 제품은 A-Class (W176) [53]차량용으로 생산되었다.

마케팅.

A클래스 출시의 일환으로 메르세데스-벤츠는 영국의 얼터너티브 록 밴드 플라시보와 함께 'A Rock' 콘서트 시리즈를 시작했다.5개의 콘서트 투어는 2012년 6월부터 7월까지 파리, 로마, 취리히,[54] 함부르크, 마드리드에서 열렸다.

메르세데스 벤츠 재팬은 일본에서의 [55]A클래스 출시를 앞두고 "Next A-Class"라는 제목의 단편 애니메이션을 제작했다.

생산.

A클래스의 생산은 [56]2012년 메르세데스-벤츠 라스타트 공장에서 시작되었다.

메르세데스-벤츠는 핀란드 공급업체 발메토모티브와 2013년부터 2016년까지 다임러용 A클래스 차량 생산 확대를 위한 계약을 체결하고 이후 4차 V 생산으로 종료된 3차 생산 기간의 나머지 기간을 커버하기로 했다.버젼은 2018년에 시작되었습니다.2017년 Mercedes-Benz는 핀란드 공급업체와 네 [57][58]번째 버전에 대한 새로운 계약을 체결했습니다.

A시리즈 블루다이렉트 4기통 엔진 생산은 쾰레다의 메르세데스-벤츠 엔진 생산 공장에서 이뤄졌다.

프리페이스리프트 스타일링

  • Front

    전선.

  • Rear

    배면

페이스리프트 후 스타일링

  • Front

    전선.

  • Rear

    배면

제4세대 (177원, 2018년)

주요 기사:메르세데스-벤츠 A클래스 (W177)
W177 A 180d

W177 Mercedes-Benz A-Class는 준중형급 이그제큐티브 해치백의 4세대이자 현재 세대입니다.W176 Mercedes-Benz A-Class의 후속 모델로 2018년 출시되었으며, 2018년 [59]3월부터 판매가 시작되었다.5도어 해치백(W177 모델 코드), 4도어 세단(V177),[60] 중국 전용 롱휠베이스 세단(Z177)[61]으로 출시된다.북미에서는 캐나다와 멕시코에서 해치백을 사용할 수 있지만 미국에서는 세단만 사용할 수 있습니다.

4세대 A클래스 해치백은 2018년 제네바 모터쇼 [62]공개를 앞두고 2018년 2월 암스테르담에서 언론에 공개됐다.Mercedes-Benz는 출시 당시 C257 CLS 및 C118 CLA에도 적용된 이 차량의 [63]"프레데이터 페이스"가 브랜드의 전체 제품군으로 확산되지는 않을 것이라고 밝혔습니다.

레퍼런스

메모들

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참고 문헌

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워크숍 매뉴얼

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  • —————————— (2021). Mercedes A-Klasse: von 09/12 bis 05/17. So wird's gemacht, Band 146 (in German) (1st ed.). Bielefield, Germany: Delius Klasing. ISBN 9783667116857.
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