유나이티드 익스프레스

United Express
유나이티드 익스프레스
United Express logo.svg
설립.1985년; 37년 전 (1985년)
허브
상용 비행 프로그램마일리지 플러스
얼라이언스스타 얼라이언스(계열사)
비행대 크기555
모회사유나이티드 항공 홀딩스
본사일리노이 주 시카고
주요 인물Scott Kirby (최고경영자)
웹 사이트united.com

유나이티드 익스프레스(United Express)는 유나이티드 항공(United Airlines)의 지역 지사의 브랜드 이름으로, 6개의 개별 소유 지역 항공사가 단거리 및 중거리 피더 항공편을 운영하고 있습니다.

2010년 10월 1일, UAL Corporation과 Continental Airlines가 합병하여 새롭게 합병된 United Airlines의 지주회사인 Unified Continental Holdings를 설립하였다.2019년 6월 27일 유나이티드 익스프레스는 모회사명을 유나이티드 컨티넨탈 홀딩스에서 유나이티드 에어라인 [1]홀딩스로 변경하였다.2014년 현재 555대의 항공기가 유나이티드 익스프레스 브랜드로 운항하고 있다.

역사

유나이티드 익스프레스 1985~1993년 로고
유나이티드 익스프레스 1993-1997 로고
유나이티드 익스프레스 1997-2011 로고
1990년 워싱턴 덜레스 국제공항에서 열린 1985-1993년 유나이티드 익스프레스 BAe 146-300편으로, 간선 Douglas DC-8과 McDonnell Douglas DC-10 뒤에 있습니다.
Fort Lauderdale에서 찍은 1993-2004년 유니폼에 그려진 United Express Jetstream 31 -할리우드 국제공항
유나이티드 익스프레스 허브 중 하나인 시카고 오헤어 국제공항에서 2004-2011년에 그려진 유나이티드 익스프레스 봄바디어 CRJ700
2011-2019년 덴버 국제공항에서 그린 유나이티드 익스프레스 봄바디어 CRJ200 2대
토론토 피어슨 국제공항에 있는 현재의 유니폼에 그려진 유나이티드 익스프레스 엠브레어 175

미국의 주요 항공사들은 작은 시장에서 대도시까지 승객들을 먹여 살리는 지역 항공사들과 오랫동안 관계를 유지해 왔다.항공사 규제완화법은 수직적, 수평적 산업 통합을 촉진하였고, 허브 시스템이 더욱 뚜렷해짐에 따라 항공사들은 코드 공유, 브랜드 공유 및 컴퓨터 예약 시스템에 지역 파트너 목록을 통해 이러한 관계를 공식화하였다.1985년 5월 1일, 유나이티드 항공은 유나이티드 익스프레스로서 공식적으로 에어 위스콘신, 호라이즌 에어, 웨스트 에어와 제휴하여 시카고-오헤어, 시애틀 국제 공항, 샌프란시스코 국제 공항의 허브에 취항하였다.아스펜 항공은 곧 1986년 유나이티드 익스프레스 시스템에 합류하여 덴버-스태플턴에 있는 유나이티드 항공의 거점을 제공하였다.아스펜은 1990년에 해체되어 에어 위스콘신과 메사 항공에 매각되었다.1987년 알래스카 항공이 Horizon의 유나이티드 익스프레스 계약을 해지하고 웨스트 에어에 의해 포틀랜드, 스포케인, 보이즈의 허브뿐만 아니라 시애틀 허브에 서비스를 제공하기 위해 NPA(North Pacific Airlines)라는 새로운 항공사가 설립되었습니다.NPA는 1991년 모회사인 웨스트에어로 합병되었다.시애틀의 산후안 항공과 알래스카 앵커리지의 사우스센트럴 항공도 1987년부터 1989년까지 유나이티드 익스프레스로 운항했다.

1988년 프레지던트 항공은 워싱턴 덜레스 국제공항에 있는 유나이티드 항공의 새로운 허브 항공사가 되었지만 곧 허우적거렸다.이에 대응하여 웨스트 에어는 [2]덜레스를 운항하기 위해 동부 지사를 설립하였다.West Air 자체는 혼란을 겪었다; 1991년에 새로운 사업부를 독립 회사인 Atlantic Coast Airlines(ACA)로 분사했고, 수년 후에 독립 항공이 되었다.

1990년 메사 항공은 이전에 아스펜 항공이 운영하던 덴버에서 아스펜으로 가는 덴버 노선을 제외한 모든 유나이티드 익스프레스 노선을 인수했다.메사는 덴버에서 출발하는 새로운 노선도 다수 추가했다.1992년 메사는 캘리포니아 퍼시픽 항공이라는 새로운 부서를 만들어 로스앤젤레스 허브에서 새로운 유나이티드 익스프레스 서비스를 시작했다.1995년 메사는 이전에 웨스트에어가 운영하던 시애틀과 포틀랜드 허브의 모든 유나이티드 익스프레스 노선을 인수했다.1998년 유나이티드 익스프레스(United Express)로 운영되던 메사 항공 계약이 취소되면서 에어 위스콘신 항공과 오대호 항공이 덴버 노선을, 스카이 웨스트가 로스앤젤레스, 시애틀, 포틀랜드 노선을 각각 인수했다.

1992년, 오대호 항공은 유나이티드 익스프레스 파트너가 되었고, 그 다음해 트랜스 스테이트 항공이 그 뒤를 이었다.1997년, 유나이티드 항공이 로스앤젤레스 국제 공항을 허브 공항 중 하나로 공식 지정하면서 스카이웨스트 항공도 유나이티드 익스프레스 파트너가 되었다.오대호는 2002년 초 유나이티드 익스프레스 시스템을 떠났지만 2018년 운항을 중단할 때까지 코드셰어 비행을 계속했다.

1993년 트랜스 스테이트 항공은 유나이티드 항공을 위해 영국 항공우주 BAe ATP 항공기를 운용하기 위해 유나이티드 피더 서비스(UFS)를 시작했습니다.원래는 에어 위스콘신 소유였던 이 항공기는 유나이티드 소유로 이전되었다.UFS는 미국 중서부의 가까운 시장에서 시카고 오헤어(ORD)로 가는 노선을 운영했다.UFS는 1999년 유나이티드 익스프레스 캐리어 네트워크에서 삭제되어 사라졌다.

맨유는 2002년 11장 개편을 선언하면서 지역 파트너들에게 수수료 인하를 압박했다.2004년 ACA는 계약을 해지하고 저비용 항공사인 인디펜던스 항공으로 재탄생했다.이듬해, 에어 위스콘신 항공은 일부 지상취급형 유나이티드 익스프레스 운항을 유지했지만 비행 계약을 유지하려고 노력했으나 실패했다.이를 보상하기 위해 유나이티드 항공은 콜간 항공, 트랜스 스테이트 자회사인 고제트 항공, 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스 자회사인 샤토우카 항공 및 셔틀 아메리카와 새로운 서비스 계약을 체결하였다.메사 항공도 유나이티드 익스프레스 체제로 복귀했다.

2005년, 유나이티드는 주요 유나이티드 익스프레스 노선의 서비스 수준이 익스퍼스라고 불리는 신제품으로 업그레이드 될 것이라고 발표했다.익스프레스 서비스를 제공하는 노선은 70인승 엠브레어 170과 66인승 [3]봄바디어 CRJ700을 통해 퍼스트 클래스 좌석과 식사 서비스를 제공합니다.전통적인 지역 파트너의 역할을 확장하기 위해, 유나이티드 항공은 시카고와 휴스턴을 연결하는 노선에 메인 라인 제트기 대신 또는 그와 함께 편의 시설을 갖춘 비행기를 사용하기 시작했습니다.

유나이티드는 2006년 샌안토니오 국제공항에 새로운 익스프레스 포커스 시티를 발표했지만 실험은 단기간에 끝났다.트랜스스테이트는 샌안토니오 작전을 운영하는 항공모함이었다.

유나이티드는 2009년 [4]11월 메사 항공과의 Dash 8과 CRJ200 운항을 취소하기로 결정했다.2009년 11월 16일 Express는Jet은 2010년 [5]봄부터 Embraer ERJ145를 운용할 예정이다.메사 항공은 CRJ700 지역 제트기를 이용해 운항을 계속했으며 2015년에 엠브라에르 175를 추가했다.

괌의 콘티넨탈 미크로네시아를 대표하여 콘티넨탈 커넥션으로 운영하던 케이프 에어를 포함하여 모든 콘티넨탈 익스프레스 및 콘티넨탈 커넥션 서비스가 2011년 말에 유나이티드 익스프레스로 공식 통합되었습니다.실버 항공은 또한 터보 프롭 항공기를 이용하여 유나이티드 익스프레스로 전환한 컨티넨탈 커넥션 항공사였다.실버는 플로리다 전역과 워싱턴 덜레스 공항을 출발하는 노선을 운영했지만 유나이티드 익스프레스와의 제휴는 2013년에 끝났다.

2012년 4월 1일 Pinnacle Air Corp.는 파산을 신청했고 콜간 에어의 운영을 철회할 것이라고 발표했다.맨유는 지난 5월 자회사인 리퍼블릭 에어웨이즈와 콜건을 대신해 Q400을 운항하기로 리퍼블릭 에어웨이즈 홀딩스와 계약을 맺었다.8년간의 용량 구매 계약에는 이전에 콜건이 운영했던 28대의 항공기뿐만 아니라 현재 프론티어 항공을 위해 리퍼블릭이 운항하고 있는 4대가 포함되었다.

2015년 8월, 유나이티드는 국내 네트워크 [6]내 일부 공항에서 지상 운영 서비스를 제공하기 위해 새로운 자회사인 유나이티드 그라운드 익스프레스를 시작한다고 발표했다.

2016년 9월, Republic Airways Q400s는 50대의 Embraer 175로 [7]대체되면서 단계적으로 운항을 중단했습니다.

2017년 2월 27일, 유나이티드 항공은 유나이티드 익스프레스 항공사로써 에어 위스콘신과의 파트너십의 복귀를 발표했다.그들은 2017년 하반기부터 65 봄바디어 CRJ200을 비행할 것이다.

2017년 9월에는 Q300이, 2018년 1월에는 Q200이 [9]각각[8] 폐지되었습니다.이들은 미국 내 유나이티드 익스프레스 시스템의 최종 소품 항공기였다.

2018년 4월 16일, 유나이티드 항공은 케이프 에어와의 파트너십의 종료를 발표했다.2018년 5월 31일 괌에서의 유나이티드 익스프레스 운영이 종료되었으며, 유나이티드 익스프레스 비행대의 [10]마지막 터보프롭 항공기가 퇴역하였다.

2020년 3월, COVID-19 대유행 기간 동안 트랜스 스테이트 항공은 2020년 4월 1일 운항을 중단하고 유나이티드 [11]익스프레스 운영을 종료한다고 발표했다.

2020년 7월 30일, 유나이티드 항공은 익스프레스와의 계약을 종료하기로 결정했다고 발표했다.이 작전들을 Commut Air로 이관했다.표현제트기는 2020년 9월 30일까지 운항을 계속했고 Commut Air는 United Express Embraer ERJ145 [12][13]비행대의 유일한 운영자가 되었다.

2021년 초에는 6개 항공사가 유나이티드 익스프레스 피더 항공사로 남아 있습니다.에어 위스콘신, CommutAir, GoJet, 메사항공, 리퍼블릭항공, 스카이웨스트항공.이들 항공사의 대부분은 현재 지역 제트기로 미국 전역에 걸쳐 노선을 개설하고 있다.SkyWest는 연방정부에서 지원하는 Essential Air Service 프로그램 및 기타 [14]지방정부 및 주정부의 보조를 받는 다수의 소도시에 서비스를 제공하고 있습니다.

수신처

상세 정보:유나이티드 익스프레스의 운항 노선

버스 운행

유나이티드 익스프레스 버스 서비스는 보몽/포트 아서에서 조지 부시 인터콘티넨탈 공항(IAH)을 연결합니다.이 [15]서비스는 2012년 7월 1일 콜간 항공이 운영하는 사브 340 터보프롭 항공편이 종료된 후 시작되었으며,[16] 현재 이 버스는 하루에 여러 번 운행되고 있습니다.

유나이티드 익스프레스는 펜실베이니아주 알렌타운 인근의 리하이 밸리 국제공항(ABE)에서 뉴어크 리버티 국제공항(EWR)[17]까지 버스 운행도 하고 있습니다.콘티넨탈 항공은 이후 유나이티드 항공에 합병되어 이전에 알렌타운에서 뉴어크로 가는 항공편을 운영했으나 항공 교통 [18]관제 때문에 계속 지연되면서 1995년에 버스 운항으로 전환했다.길이는 79마일(127km)이다.1997년 현재 이 서비스는 하루에 [19]8번 운행되고 있다.2010년 2월 이 버스는 클리블랜드 홉킨스 공항행 [18]앨런타운 항공편을 취소한 이후 컨티넨탈이 제공하는 유일한 서비스 형태였다.

오퍼레이터 및 플릿

함대

연합 익스프레스 브랜드 비행대는 현재 다음과 같은 지역 [20][21]항공기로 구성되어 있습니다.

유나이티드 익스프레스 함대
운영 항공사 항공기 사용중 주문 승객들
F Y+ Y 총
에어 위스콘신 봄바디어 CRJ200 55 — — 4 46 50
Commut Air 엠브레어 ERJ-145XR 79 — — 6 44 50
고젯 항공 봄바디어 CRJ550 54 이십[22] 10 20 20 50
메사 항공 엠브레어 175 20 — 12 32 26 70
60 — 12 16 48 76
하트 에어로스페이스 ES-19 — 이백[23] 미정 19
리퍼블릭 항공 엠브레어 170 38 — 6 16 48 70
엠브레어 175 28 — 12 16 48 76
스카이웨스트 항공 봄바디어 CRJ200 112 — — 4 46 50
봄바디어 CRJ700 19 — 6 16 48 70
엠브레어 175 25 — 12 32 26 70
65 — 12 16 48 76
총 555 220

과거 지역 제트 비행대

유나이티드 익스프레스 브랜드는 다양한 지역 및 통근 항공사 파트너를 통해 다음과 같은 유형의 제트 항공기를 수년간 운영했습니다.

과거 터보프롭 함대

유나이티드 익스프레스 브랜드는 다양한 지역 및 통근 항공사 파트너를 통해 다음과 같은 유형의 트윈 터보프롭 항공기를 수년간 운영했습니다.

사고 및 사고

  • 1988년 2월 2일, 컨베어 580 항공기를 이용해 아스펜 항공이 운영하는 덴버에서 두랑고까지 가는 유나이티드 익스프레스 3749편은 두랑고 라 플라타 카운티 공항에 착륙하던 중 밤에 눈이 쌓인 활주로에서 떨어져 눈더미에 추락했다.탑승자 38명과 [24]승무원 3명 중 부상자는 없는 것으로 알려졌다.
  • 1989년 12월 26일 노스 퍼시픽 항공이 운영하는 유나이티드 익스프레스 2415편 여객기는 워싱턴 패스코 인근 트라이시티 공항에 접근하던 중 추락했다.탑승자 4명과 승무원 2명이 사망했다.승무원들은 지나치게 가파르고 불안정한 계기 착륙 시스템(ILS) 접근 방식을 실행했다.그러한 접근은 부적절한 항공 교통 관제 명령과 항공기 결빙과 함께 항공기를 활주로에 [25]충돌시키고 정지시켰다.
  • 1994년 1월 7일, 애틀랜틱 코스트 항공이 운영하는 유나이티드 익스프레스 6291편 BAe 제트스트림 41이 포트 콜럼버스 국제 공항에 접근하던 중 추락했다.5명의 승객과 3명의 승무원이 사망했고 3명의 승객은 사고에서 살아남았다.NTSB 보고서는 이 항공기가 28L에 접근하기 위해 제대로 안정화 된 적이 없다고 결론지었다.그 항공기는 제시간에 비행 승무원들이 인식하지 못한 채 멈춰 섰다.후속 스톨 복구는 항공기 비행 매뉴얼 절차에 반하여 수행되었으며, 이로 인해 항공기는 활주로에서 2마일 이내에 지면에 충돌하게 되었습니다.
  • 1996년 11월 19일, 퀸시 리저널 공항에 착륙하던 중 비크크래프트 1900C인 오대호 항공이 운영하는 유나이티드 익스프레스 5925편이 킹 에어와 충돌했다.탑승자 10명과 승무원 2명이 사망했다.킹 에어의 조종사들은 공통 주파수를 효과적으로 감시하고 교통량을 [26]스캔하지 못했다는 비난을 받았다.
  • 2017년 4월 9일, 데이비드 다오라는 이름의 승객은 무의식적으로 탑승을 거부당한 후 리퍼블릭 항공이 운영하는 유나이티드 익스프레스 3411편에서 내렸고, 따라서 승무원은 다른 비행기를 운항할 수 있는 위치에 있을 수 있었다.그는 항공기에 올라탔고 시카고 공항 경찰서에 의해 제거되었다.그가 부상을 입고 비행기에서 끌려나오는 모습을 담은 동영상은 유나이티드 항공에 대한 대중의 항의로 이어졌다.
  • 2019년 3월 4일 엠브레어 EMB-145XR인 CommutAir가 운영하는 유나이티드 익스프레스 4933편이 프레스케 섬 국제공항 활주로 오른쪽 눈 덮인 풀밭에 착륙하여 심각한 손상을 입었다. 승객 2명과 첫 번째 경찰관이 경상을 입었다.사고 원인은 ILS의 부적절한 정렬과 "확인 편향" 및 피로가 겹쳐 [27]눈보라로 인해 첫 번째 경찰관이 활주로를 볼 수 없음에도 불구하고 접근을 계속하게 된 원인이었다.

레퍼런스

  1. ^ "United Airlines Strips 'Continental' from parent company's name". Bloomberg News. Retrieved 29 June 2019.
  2. ^ "Ridgelines: iHistory – The Story of an Airline (1989–2004)". ridgelines.org. Archived from the original on December 1, 2008.
  3. ^ "United Express features". Archived from the original on December 24, 2010. Retrieved November 20, 2009.
  4. ^ "Mesa Air Group, Inc. Announces Update on CRJ-200s Operating at United Airlines". November 6, 2009.
  5. ^ "United Airlines Announces New Partnership With ExpressJet". November 16, 2009. Archived from the original on July 24, 2011. Retrieved November 20, 2009.
  6. ^ Sokolow, Jesse (August 10, 2015). "United Airlines Launches United Ground Express". Frequent Business Traveler. Archived from the original on July 19, 2017.
  7. ^ Bhaskara, Vinay (September 17, 2014). "ANALYSIS: United Express to Eliminate Q400 fleet; Add More E175s". Archived from the original on October 9, 2016.
  8. ^ "CommutAir ends Q300 operations". October 30, 2017. Retrieved May 10, 2022.
  9. ^ "CommutAir becomes all-jet, phases out its last DHC-8-200 Dash 8". January 10, 2018. Retrieved May 10, 2022.
  10. ^ Sablan, Jerick (April 16, 2018). "United to change flights between Guam and Saipan June 1". Archived from the original on June 9, 2019.
  11. ^ Jacob Barker. "Regional carrier Trans States Airlines to stop flying April 1 as airlines reel from coronavirus". St. Louis Post-Dispatch. St. Louis Post-Dispatch. Retrieved 22 March 2020.
  12. ^ "United to drop contract with ExpressJet, dealing fatal blow". Reuters. 2020-07-30. Retrieved 2020-07-31.
  13. ^ "ExpressJet to cease operations on 30 September".
  14. ^ 유나이티드 항공 시간표 및 공식 항공사 안내서의 여러 호
  15. ^ Collier, Kiah (September 22, 2012). "Small airports struggle as major carriers pull back". Houston Chronicle. Retrieved June 10, 2019.
  16. ^ ACS. "Charter to Jack Brooks Rgnl Airport". Retrieved 8 May 2018.
  17. ^ "단결"르하이 밸리 국제공항.2016년 10월 27일 취득."정지하지 않음:[...[뉴어크]
  18. ^ a b Karp, Gregory (May 4, 2010). "Airlines merger could halt bus flight". The Morning Call. Retrieved October 27, 2016.
  19. ^ Wade, Betsy (December 14, 1997). "PRACTICAL TRAVELER; When the Plane Is Really a Bus". The New York Times. Retrieved October 27, 2016.
  20. ^ 유나이티드 항공 - 좌석 지도 및 항공기 정보 – 유나이티드 항공.United.com 를 참조해 주세요.2014-10-21에 취득.
  21. ^ "United Airlines Fleet Plan April 2015". united.com. Archived from the original on 28 January 2011. Retrieved 5 July 2015.
  22. ^ Russell, Edward. "United expands premium push with new dual-class CRJ550". FlightGlobal.com. Retrieved 28 October 2019.
  23. ^ Bachman, Justin (2021-07-13). "United Air, Mesa Agree to Buy Up to 200 Small Electric Planes". Bloomberg News. Retrieved 2021-10-26.
  24. ^ ASN 항공기 사고 컨베어 CV-5808 듀랑고라플라타 카운티 공항
  25. ^ 항공 안전 네트워크의 사고 설명
  26. ^ 항공 안전 네트워크의 사고 설명
  27. ^ National Transportation Safety Board Aviation Accident Final Report (Report). National Transportation Safety Board. 12 July 2022. DCA19FA089. Retrieved 20 July 2022.

외부 링크