라탐 항공

LATAM Airlines
"라탐 칠레"는 여기로 방향을 바꿉니다.지역 자회사에 대해서는 LATAM Airlines 칠레를 참조.기타 용도는 LATAM(동음이의)을 참조하십시오.
라탐 항공
IATA ICAO 콜사인
엘에이 랜 란칠레
설립된1929년 3월 5일; 94년 전 (1929-03-05) (Línea Aeropostal Santiago-Arica)
영업개시
  • 1932년; 91년 전 (1932년) (Línea Aerea Nacional로서)
  • 2004년 6월 17일; 19년 전 (2004-06-17) (랜 항공으로)
  • 2016년 5월 5일; 7년 전 (2016-05-05) (LATAM 칠레로)
AOC #LANF474J[1]
허브산티아고
보조 허브
포커스시티
상용화 프로그램LATAM 패스
자회사라탐 항공 칠레
함대크기149
목적지47
모기업LATAM 항공 그룹
본사라스콘데스, 산티아고, 칠레
키피플Roberto Alvo(최고경영자)
설립자아르투로 메리노 베니테스
수익.증가하다 57억 달러 (2011년)
당기순이익감소하다 3억 2020만 달러 (2011년)
웹사이트www.latamairlines.com

LATAM[2] 항공(, )은 칠레 산티아고에 본사를 둔 다국적 항공사로, 라틴 아메리카 최대의 항공 지주 회사인 LATAM 항공 그룹의 설립자 중 하나입니다.주요 허브 공항은 산티아고의 아르투로 메리노 베니테스 국제공항이며, 상파울루, 리마,[3] 보고타, 키토, 과야킬, 아순시온 공항에 2차 허브 공항이 있습니다.

LAN은 1990년대에 민영화되기 전까지 칠레의 대표 항공사였으며 칠레, 에콰도르, 페루의 주요 항공사이며 현지 자회사를 통해 콜롬비아에서 두 번째로 큰 항공사입니다.LAN은 라틴 아메리카, 북아메리카, 카리브해, 오세아니아, 아시아 및 유럽에 서비스를 제공하는 라틴 아메리카 최대의 항공사입니다.이 항공사는 [4]2000년부터 2020년까지 원월드 항공 동맹의 회원사였습니다.

LATAM 항공 그룹은 2012년 [5]6월 22일에 완공된 랜과 브라질 TAM Linhas Aéreas에 의해 인수된 후에 설립되었습니다.2015년 8월, 두 항공사는 [6][7]LATAM으로 완전히 브랜드를 변경하고 2018년까지 모든 항공기에 하나의 납품을 적용할 것이라고 발표했습니다.현재 LATAM 칠레와 LATAM 브라질은 LATAM Airlines Group이 경영진을 맡고 있는 별도의 회사로 계속 일하고 있습니다.LATAM Airlines Group은 현재 라틴 아메리카에서 가장 큰 항공사입니다.

역사

초창기

DH 60G Gipsy Matters, 1933년, LAN 칠레에서 서비스 중

칠레 공군 제독 아르투로 메리노 베니테스(Arturo Merino Benítez)가 설립한 항공사로 1929년 3월 5일에 카를로스 이바녜스 델 캄포 대통령의 정부 하에 리네아 항공사(Línea Aeropostal Santiago-Arica)로 운항을 시작했습니다.1932년에 칠레 국립항공(Linea Aérea Nacional de Chile)으로 브랜드를 변경했으며, 상용 명칭은 란 칠레(LAN Chile)로 변경했습니다.랜 칠레의 첫 번째 함대는 드 하빌랜드 나방 [8]비행기로 구성되었습니다.

메리노 베니테스는 국내선 노선에서 칠레 항공사의 독점성을 강력하게 옹호하는 사람으로, 찰스 린드버그의 대서양 [9]횡단에 의해 만들어진 선전의 영향을 받아 미국에 본사를 둔 파나그라행 국내선 운항 허가를 쉽게 내준 대부분의 라틴 아메리카 국가들과는 다릅니다.또한 이러한 이유로 인해, 2차 세계대전이 시작되기 전까지 미국에서 제작된 비행기들은 LAN의 함대에 통합되기가 더욱 어려워졌습니다.1936년에는 2대의 프랑스 포테즈 560 비행기를 구입했고 1938년에는 4대의 독일 융커 Ju 86B가 함대에 편입되었습니다.같은 해, 로이드 에어레오 볼리비아노와 페루 항공사 포셋과 협력 협정을 맺었습니다.루프트한자와 유럽과 미국 대서양 [9]연안을 오가는 항공편에 대한 또 다른 협정이 체결되었습니다.

1945년에 함대에 추가된 LAN-칠레 더글러스 DC-3

1940년, 제2차 세계 대전 중에 융커의 BMW 엔진을 위한 예비 부품에 대한 접근에 대한 제한을 감안할 때, 랜 칠레는 Lockheed Model 10A Electricas로 교체해야 했고, 1941년에는 Lockheed Lodestar C-60과 Douglas DC-3을 추가했습니다.

전후 및 국제적 서비스 확대

1945년 8월 23일, 란 칠레는 새롭게 구성된 IATA의 회원이 되었습니다.1946년 10월에는 모론 공항에서 부에노스아이레스까지, 1947년에는 칠레에서 가장 먼 대륙의 [10]목적지인 푼타 아레나스까지 국제선 운항을 시작했습니다.

1954년 12월, 란 칠레는 페루의 리마로 첫 상업 비행을 했습니다.1956년 12월 22일, 랜선 칠레 더글러스 DC-6B가 세계 최초로 남극 상공을 상업 비행했습니다.그 이후로,[11] 모든 LAN의 DC-6 함대는 1958년 마이애미 국제 공항으로의 첫 상업 서비스를 위해 이와 동일한 항공기 유형을 사용하여 동체 프리메로스 소브레 라 안타르티카("The First Over Antarctica")에 페인트칠을 했습니다.

1963년, 란 칠레는 마이애미, 과야킬, 리마, 파나마 시티, 그리고 칠레 내 푼타 아레나스, 푸에르토 [12]몬트, 안토파가스타로 처음 비행한 3대의 프랑스 수드 항공 카라벨 VI-R을 구입하면서 제트기 시대에 접어들었습니다.

1981년 파리 오를리 공항의 ALAN-칠레 보잉 707-320

1966년, 란 칠레는 루프트한자로부터 리마-산티아고 항로의 비행권을 받는 대가로 보잉 707을 구입했습니다.이 항공기 모델을 사용하여 회사는 미국, 오세아니아 및 유럽으로 가는 새로운 장거리 노선을 개발했습니다.랜-칠레는 1967년 4월 15일 산티아고-존 F 노선을 시작했습니다. 4월 8일 케네디 국제공항과 산티아고-이스터 섬.1967년 10월, 랜선 칠레 수드 항공 카라벨은 리마의 호르헤 차베스 [13]국제공항에 처음으로 남미에 착륙했습니다.1968년 1월 16일 프랑스령 폴리네시아 타히티에 위치한 파페테 파아 국제공항에서 더글러스 DC-6B를 이용하여 연장 운행을 하였습니다.1970년 [14]4월, 보잉 707 제트기 서비스를 산티아고 - 이스터 섬 - 파페테, 타히티 노선에 도입했습니다.1974년 9월 4일, 이 노선은 피지까지 연장되었습니다.

1969년에 보잉 727 [13]기종을 도입하면서 칠레의 취항지를 리우데자네이루, 아순시온, 칼리로 확장했습니다.1970년에 보잉 707기를 도입하면서 란칠레는 마드리드-바라하스 공항, 프랑크푸르트 공항, 파리-올리로 가는 첫 대서양 횡단 노선을 개설했습니다.

창립 이래 1970년까지 본사, 메인 허브 및 유지보수 센터를 [15]산티아고 남서부의 로스 세릴로스 공항에 두고 있었습니다.증가하고 있는 산티아고의 대도시 지역에 의해 부과된 제한과 국내선과 대륙간 항공편을 안전하게 수용할 수 있는 현대적인 제트 시대의 공항 시설의 필요성,는 칠레 수도의 주요 공항을 산티아고 남서부 대도시 지역의 로스 세릴로스에서 북서부 대도시 지역으로 이전할 필요성을 제기했습니다.이러한 이유로 푸다후엘의 산티아고 국제공항은 1961년에서 1967년 사이에 건설되었으며 1970년에 이 신공항으로 LAN 칠레의 항공편을 완전히 이전했습니다.

1972년 푸다후엘 공항 산티아고에서 LAN-칠레 보잉 727-100

1974년 2월 10일, 기장 호르헤 자르파 레예스에 의해 비행된 랜-칠레 보잉 707이 세계 최초로 남미(펀타 아레나스 공항)와 호주(시드니 킹스포드 스미스 공항)[16]를 직항 비행했습니다.

1980년에 보잉 727을 보잉 737-200으로 교체했습니다.또한, LA, 마이애미, 뉴욕 노선에 사용하기 위해 칠레 LAN 최초의 광체 제트기인 맥도넬 더글러스 DC-10-30이 추가되었습니다.같은 해 로스 세릴로스 공항에서 아르투로 메리노 베니테스 공항으로 정비 시설이 이전되었습니다.

1985년, LAN-칠레는 라틴 아메리카의 개척자이자 독특한 항공기인 크루세로스 델 에어("Cruceros del Aire")라는 프로그램을 전 세계에 시행했습니다.최초의 비행기는 대서양, 인도양, 남태평양을 횡단하여 18곳을 방문했기 때문에 삼양(三洋)이라는 이름의 보잉 707기를 1년에 두 번(4월 26일과 9월 26일) 운항하는 것이었습니다.그 항공기는 이러한 비행을 위해 특별히 준비되었습니다.일등석에는 80석의 좌석이 있어서 승객들에게 편안함을 위한 충분한 공간을 제공했습니다.아프리카, 아시아, 오세아니아의 주요 도시들을 방문하는 31일간의 여행에 80명의 관광객들이 선정되었습니다.이러한 비행은 1989년까지 이루어졌으며, "세계 일주", "삼양", "삼대륙", "지중해", "동서 중국" [17]등의 다양한 이름으로 노선에 따라 판매되었습니다.

1994년 프랑크푸르트 공항의 전 LAN-칠레 보잉 767-200ER

1986년 6월, 보잉 767-200ER이 DC-10을 대체하여 몬트리올-미라벨 국제공항으로 가는 노선을 신설했습니다.

1988년, 란 칠레는 산티아고 공항에 정비 센터를 건설하기 시작했고 여름 시즌 동안 미국 항공편을 위해 에어 링구스에서 보잉 747-100을 임대했습니다.

민영화와 국제화

LAN의 로고(2004~2016)

1989년 9월 칠레 정부는 항공사를 민영화하여 이카로산과 스칸디나비아 항공(49%)에 회사 지분을 매각했으며, 이후 몇 년 후 지역 투자자들에게 지분을 매각했습니다.1994년부터 쿠에토 가문과 사업가 세바스티안 피녜라(2010년까지)가 대주주였으며, 칠레 대통령 취임 당시 지분을 매각했습니다.

1995년 8월 11일 칠레 반독점청의 승인으로 칠레에서 두 번째로 큰 항공사인 라데코를 인수하게 되었습니다.1998년 10월, 화물 자회사인 패스트 에어 캐리어와 라데코를 합병하여 랜 익스프레스를 설립했습니다.

1998년에 LAN 항공은 LLTT(Lufthansa-LAN Technical Training S.A.)라는 합작 회사를 설립하여 라틴 아메리카에서 항공기 유지 보수 교육에 대한 요구를 충족시키기 위한 목적은 LLufthansa-LAN Technical Training S.A.LLTT는 Arturo Merino Benietz [18]Airport에 있는 LAN의 격납고에 기반을 두고 있으며, LLTT는 라틴 [19]아메리카의 유일한 A320 Maintenance Simulator (CMOS) 훈련 제공업체입니다.

2000년에 LAN Cargo는 Miami International Airport에 주요 운영 기지를 열고 현재 그 곳에서 가장 큰 화물 시설 중 하나를 운영하고 있습니다.

2002년에 란 칠레는 란 페루와 란 에콰도르를 통해 국제화 과정을 시작했습니다.

2010년 프랑크푸르트 공항에 착륙한 전 LAN 항공사 에어버스 A340-300

2004년 3월, LAN-칠레와 그 자회사인 LAN 페루, LAN 에콰도르, LAN 도미니카나, LAN 익스프레스는 고유한 LAN 브랜드와 공급으로 통합되어 브랜드에 있는 각 항공사의 국가명을 없앴습니다.2004년 6월 17일, LAN-칠레는 공식적인 이름을 LAN 항공(Lan Airlines, 항공사가 더 이상 약어가 아님에도 불구하고 라틴 아메리카 네트워크 항공을 의미한다고 함)으로 변경했습니다.

2005년 3월, LAN 아르헨티나는 아르헨티나에 자회사인 LAN 아르헨티나를 설립하고 부에노스 아이레스에서 국내선과 국제선을 운항하고 있으며, Aerolíneas Argentinas와[clarification needed] Australia에 이어 세 번째로 큰 현지 사업자입니다.이 자회사 역시 LAN 브랜드로 되어 있습니다.

2006년 8월 1일, LAN은 최초의 서비스 클래스와 비즈니스 클래스를 프리미엄 비즈니스라는 이름의 단일 클래스로 통합했습니다.

2010년 10월 28일, 랜은 콜롬비아에서 두 번째로 큰 항공사인 아이레스의 주식 98%를 인수했습니다.2011년 12월 3일, ICERS는 통합 LAN 전송에 따라 LAN 콜롬비아로 운영을 시작했습니다.

2016년 5월 5일부터 랜은 LATAM 항공으로 운영되고 있습니다.그 항공사는 2017년 동안 많은 노선을 개설했는데, 그 중 하나는 그들의 역사상 가장 긴 노선 중 하나입니다: 그 해 10월 5일에 운항을 시작한 산티아고에서 멜버른까지.

LATAM 항공 그룹

LATAM 칠레의 대표 항공기는 보잉 787-9 드림라이너로 주로 중장거리 노선을 운항하며 국내선 노선은 거의 없습니다.

2010년 8월 13일, 란항공은 브라질의 항공사 TAM Linhas Aéreas와 [20]합병 및 LATAM 항공 [21]그룹 설립을 위한 구속력 없는 계약을 체결했습니다.합병은 [5]2012년 6월 22일에 완료되었습니다.브라질 경제방위행정협의회("CADE")와 칠레 반독점법원("TDLC")은 완화조치 대상 합병을 승인했습니다.항공사들은 매일 4개의 상파울루-과룰류스 국제공항 슬롯 쌍을 산티아고-상파울루 노선을 운항할 의향이 있는 다른 항공사에 양보해야 하며, 스타 얼라이언스(TAM Linhas Aéreas가 가입한) 또는 원월드의 회원 자격을 포기해야 하며, 선택된 노선을 운영하는 다른 항공사와 인터라인 거래를 해야 합니다.다른 [22]조항들 중에서도LATAM에서 운영하는 항공편의 경우 합병 후 IATA 및 ICAO 식별 정보뿐만 아니라 "LAN CHILE"라는 호출부호를 계속 사용했습니다.

2018년 상반기 동안 항공사는 보잉 787 드림라이너의 롤스로이스 엔진으로 인해 어려움을 겪었고 2018년 2월 이후 최소 6대의 엔진을 이륙시키지 못했습니다.2018년 4월에는 국내 자회사인 LATAM Express에서 대규모 노동자 파업이 발생했습니다.이로 인해 항공사는 몇 가지 경제적 손실을 입었습니다.같은 해 말 회복을 시작했고 2019년까지 787건의 배송을 재개할 예정이며, 같은 해 11월 CC-BGO를 시작으로 재개되었습니다.

기업업무

이 항공사는 산티아고 [23]주 라스콘데스에 있는 5711 아베니다 프레지던트 리에스코 빌딩의 20층에 본사를 두고 있습니다.이전에 본사는 [24]산티아고 데 칠레 시내의 에스타도 10에 있었습니다.

자회사

화물지점

이전자회사

목적지

LATAM 허브
LATAM 칠레 항공의 운항 노선

LATAM은 칠레 국내 17개 지역과 함께 16개국 30개 해외 취항지에서 운영되고 있습니다.더 많은 Airbus A320s와 Airbus A321s의 공급으로, 그것은 파나마, 산호세 데 코스타리카, 쿠리치바, 아순시온, 마나우스, 로사리오, 쿠스코 그리고 [25]다른 나라들을 고려했습니다.LATAM 칠레는 남미를 여행하는 서퍼들에게 인기있는 선택이었습니다. 그들의 정책은 추가 수하물 요금을 부과하지 않기 때문입니다.그러나 2016년 12월 19일부터 정책을 변경하여 현재는 최대 3개의 [26]보드로 구성된 서핑보드 가방에 대해 편도당 미화 200달러를 청구하고 있습니다.

2017년 10월 5일, LATAM은 15시간(서행), 11,300km(6,100nmi) 비행으로 산티아고와 멜버른 사이의 직항로를 개설했습니다.현재 최남단의 상업용 점대점 비행기입니다.비행의 대원은 남극 대륙에서 약 800km 떨어진 남극권 남쪽을 지나갑니다.항공편 번호는 LA805(서행)과 LA804(동행)[27]입니다.

2017년 11월 아시아 [28]대륙 직항 노선 개설을 발표했습니다.이 노선은 칠레 산티아고에서 출발하는 항공편으로 운영되었으며 브라질 상파울루에 기착하였으며, 그곳에서 이스라엘 텔아비브로 직행하는 항공편으로 운행되었습니다.해당 항공편은 2018년 12월부터 2020년까지 주 3회 운항했으며, 보잉 787을 이용했습니다.남미에서 아시아로 가는 두 번째 항공 노선이었습니다.

코드쉐어약정

LATAM 코드는 다음 [29]항공사와 공유합니다.

함대

현재 함대

2023년 7월 현재 LATAM은 다음과 같은 [32]항공기를 운항하고 있습니다.

LATAM 현재 함대
A LATAM 칠레 에어버스 A321-200
A LATAM 보잉 767-300ER
A LATAM 보잉 787-8
A LATAM 보잉 787-9
라탐 함대
항공기 인
서비스		 주문서 승객들 메모들
J W Y 총
에어버스 A319-100 15 — – – 144 144 LATAM Peru를 위해 7대가 운영되었습니다.
6명이 콜롬비아 라탐을 위해 수술을 받았습니다
에어버스 A320-200 73 — – – 168 168 LATAM 페루를 위해 26대가 운용되었습니다.
8명이 콜롬비아 라탐에서 수술을 받았습니다
LATAM Express용으로 4대가 운행 중입니다.
174 174
180 180
에어버스 A320neo 6 — – – 174 174 LATAM Peru를 위해 2대가 운영되었습니다.
에어버스 A321-200 18 — – – 220 220 LATAM Express용으로 9대가 운행 중입니다.
2023년까지 에어버스 A321neo로 교체될 구형 항공기.
224 224
에어버스 A321neo — 20 TBA 2023년까지 납품 예정.구형 에어버스 A321-200을 [33][34]대체합니다.
에어버스 A321XLR — 5 TBA 2025년까지 납품 예정.[35]
보잉 767-300ER 9 — 20 – 211 231 일부는 [36]화물선으로 개조될 예정입니다.
213 234
218 238
보잉 787-8 10 — 30 – 217 247
보잉 787-9 18 3[32] 30 57 216 303
– 283 313
총 150 28

함대개발

랜은 에어버스 A318의 [37]프랫 앤 휘트니 PW6000 엔진의 출시 고객이 되었습니다.Airbus A319s와 Airbus A320s에는 IAE V2500s 또는 CFM56s 엔진이 장착되어 있습니다.LATAM 칠레는 보잉 767을 개조해 180도 리클라인이 가능한 프리미엄 비즈니스 클래스의 플랫베드 시트와 [38]주문형 콘텐츠가 포함된 새로운 터치스크린 개인용 TV 등의 편의시설을 추가했습니다.

2008년 5월, 랜 칠레는 마지막 737기를 퇴역시키고 에어버스 A320s로 대체되었습니다.A320 계열 항공기와 보잉 767 외에도 LATAM 칠레는 2015년 4월에 떠난 에어버스 A340-300을 대체하여 오클랜드, 시드니, 유럽 노선과 같은 장거리 노선을 위해 보잉 787을 구입했습니다.이 새로운 항공기로 그들은 시카고 오헤어와 로마-피우미치노와 같은 새로운 항로를 열 계획입니다.2011년에 A318 10대를 주문했지만 이후 A320 계열의 128대의 여객기와 A340-300 1대를 추가로 구매하기 위해 A318을 아비앙카 브라질에 판매했습니다.그 해 항공사는 에어버스 A320과 새로운 에어버스 A321 항공기를 더 주문했습니다.LATAM 칠레는 A320 함대를 [39]위한 샤클렛의 미국 출시 고객입니다.

2012년, 란 칠레는 보잉 787 드림라이너의 미주 지역 출시 고객이 되었습니다.

2014년 11월 23일, 에어버스 A321을 인수했습니다.이것은 그 이후로 그 항공사의 국내 주력이 되어 왔습니다.

2015년 4월 17일, 에어버스 A340-300을 공식적으로 퇴역시켰으며, 마지막 항공기는 CC-CQA였습니다.

2017년 12월 에어버스 A320neo를 처음으로 도입했습니다.그러나 몇 달 후에 프랫 & 휘트니 PW1000G 엔진의 문제로 인해 이것들이 중단되었습니다.LATAM은 2018년 동안 A320neo 항공기와 보잉 787 항공기의 착륙으로 인해 많은 문제에 직면했습니다.그 해 말, 그들은 그것으로부터 회복하기 시작했습니다.

2021년, LATAM은 노르웨이 에어 셔틀을 위해 비행하던 보잉 787-9 항공기 4대를 인수했고, 2022년 말부터 2023년까지 취항할 예정입니다.

전함대

LATAM은 1929년에 [40]산티아고-오발레, 코피아포-안토파가스타-이퀴크-아리카 노선에 드 하빌랜드 집시 나방과 함께 취항을 시작한 이래로 다음과 같은 항공기들을 운항했습니다.

LATAM 전함
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A318-100 15 2007 2013 국내선 노선에서 사용
모든 항공기는 아비앙카 브라질에 판매됩니다.
에어버스 A330-200 2 2019 2019 와모스 에어에서 웨트 리스됨
에어버스 A340-300 5 2000 2015
BAE 146–200 3 1990 1997
보잉 707-320 11 1967 1994 프랑크푸르트로 가는 첫 번째 국제선 스케줄을 운영했습니다.
(파리 – 오를리, 마드리드, 상파울루 경유)
보잉 727-100 5 1968 1979
보잉 737-200 33 1980 2008
보잉 747-100 1 1989 1990 에어링거스에서 임대
보잉 747-400 1 2018 2018 와모스[41] 에어에서 웨트 리스됨
보잉 757-200[42] 1 1996 1997 ILFC로부터 임대됨
보잉 767-200ER 6 1986 1997
보잉 777-200ER 2 2018 2019 보잉 캐피탈로부터 임대
통합 PBY 카탈리나 1 알 수 없음 알 수 없음
컨베어 340 4 1961 1965
커티스 T-32 콘도르 II 3 1935 1942
드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달 6 1974 1974
드 하빌랜드 DH.60 나방 2 1929 알 수 없음
드 하빌랜드 DH.104 도브 12 1949 1955
더글러스 C-47 스카이트레인 18 1946 1979
더글러스 DC-6B 10 1955 1973 마이애미로 가는 첫 장거리 항공편 운항
(리마와 파나마시티 경유)
페어차일드 FC-2 7 1932 1939
포드 5-AT-DS 트리모터 3 1930 1938
호커 시들리 HS 748 9 1967 1978
융커스 W.34 1 알 수 없음 알 수 없음
융커스 주 52 1 1938 1938
융커스 주86 4 1938 1940
록히드 모델 10A 일렉트라 6 1941 1955
록히드 모델 18 로데스타 2 1943 1944
마틴2-0-2 4 1947 1958
맥도넬더글러스 DC-10-30 5 1980 1986
포테즈 56 11 1936 1943
수드 항공 캐러벨 3 1964 1975 뉴욕으로 가는 첫 장거리 항공편 운항
(리마, 보고타, 몬테고베이 경유)
시코르스키 S-43 2 1936 알 수 없음

LATAM 패스

LATAM 칠레는 고객의 충성도를 보상하기 위해 LANPASS 상용 고객 전단 프로그램을 개발했습니다.현재 회원 수는 4백만 명이 넘습니다.매년 25만 명이 넘는 LANPASS 회원들이 무료로 비행을 합니다.LANPASS 회원은 LANPASS 제휴 항공사인 LATAM 칠레를 이용하거나 전 [43]세계 LANPASS 관련 사업체의 서비스를 이용할 때마다 마일리지를 적립합니다.

LANPASS 프로그램에는 다음과 같은 다섯 가지 엘리트 [44]구성원 범주가 있습니다.

  • 골드
  • 골드 플러스
  • 플래티넘
  • 블랙입니다.
  • 블랙 시그니처

2016년 5월 5일, LANPASS는 LATAM Pass로 알려지게 되었는데, 이 때 LATAM Pass는 LATAM Pass라고 불리게 되었습니다.

라운지

LATAM Airlines Group 결성을 위한 LAN-TAM 합병 추진하는 산티아고 데 칠레의 LATAM 라운지

LATAM 항공은 다음 [45]공항에서 VIP 승객 라운지를 운영하고 있습니다.

이 라운지는 LATAM 퍼스트 클래스, 프리미엄 비즈니스, 비즈니스 및 프리미엄 이코노미를 이용하는 승객과 LATAM PASS 프로그램(블랙, 플래티넘 레벨)의 시니어 회원이 이용할 수 있습니다.

새롭고 개조된 LATAM 칠레 여객 라운지는 칠레의 건축가 Mathias Klotz와 Parisian Studio Putman Olivia Putman이 디자인했습니다.

사고 및 사고

  • 1961년 4월 3일, 더글러스 C-47A 여객기가 테무코 공항(현재의 마퀴에 공항, 이후의 라 아라우카니아 공항)에서 산티아고로 향하던 중 칠레의 라 고테라 언덕 근처의 악천후로 인해 산비탈에 추락했습니다.그 배에는 칠레 축구 클럽인 CD의 많은 회원들이 타고 있었습니다. 녹십자.승무원 4명과 탑승객 20명 모두가 [46]사망했습니다.
  • 1965년 2월 6일, 산티아고에서 아르헨티나의 에이자로 향하는 랜 칠레 107편을 운항하던 더글러스 DC-6가 이륙 직후 안데스 산맥의 라스 멜로사스 지역에 있는 산호세 화산 근처의 산으로 날아왔습니다.2012년 현재 [47]칠레에서 발생한 최악의 항공기 사고로 탑승객 87명과 승무원 전원이 사망했습니다.
  • 1969년 4월 28일, 란 칠레 160편이 칠레의 콜리나에서 활주로에 미치지 못하고 추락했습니다.이 [48]사고로 승객과 승무원 60여 명 가운데 다친 사람은 없었습니다.
  • 1969년 12월 5일, 더글러스 C-47A 등록기 CC-CBY가 푸에르토 몬트 엘 테퓨얼 공항에서 이륙 직후 추락했습니다.그 항공기는 화물기를 운항하고 있었습니다. 탑승한 3명 모두가 [49]살아남았습니다.
  • 1972년 5월 25일, 보잉 727-100 등록 CC-CAG는 기내에서 파이프 폭탄이 폭발한 후 도널드 상스터 경 국제공항에 비상 착륙했습니다.이 항공기는 토큐멘 국제공항에서 마이애미 국제공항으로 가는 여객기를 운항하고 있었습니다. 사망자나 [50]부상자는 없었습니다.
  • 1978년 8월 3일, CC-CCX로 등록된 보잉 707 여객기가 짙은 안개 속에서 미니스트로 피스타리니 국제공항에 접근하고 있을 때 활주로 문턱에서 약 2500미터가 부족하고 활주로 중심선에서 300미터가 어긋나는 완만한 하강으로 나무와 부딪혔습니다.항공기에 탑승한 63명 모두가 [51]사고에서 살아남았습니다.
  • 1987년 8월 4일, 엘로아 공항에 접근하던 보잉 737-200 여객기가 활주로 27번 활주로의 대체역에 도달했습니다.노즈기어가 무너지고 항공기가 두 동강이 났습니다.30분 뒤 화재가 발생해 항공기가 전소됐습니다.공사 때문에 문턱이 880m나 밀려났습니다.한 [52]명의 사망자가 있었습니다.
  • 1991년 2월 19일, 랜선 칠레 1069편을 운항하던 전세 BAE 146-200 여객기가 칠레 남부 푸에르토 윌리엄스에 착륙하던 중 활주로를 지나쳐 인근 해역에 침몰했습니다.탑승자 73명 중 20명이 [53][54][55]사망했습니다.
  • 2013년 5월 18일, 오클랜드 공항에서 시드니로 출발하는 에어버스 A340기가 활주로의 중앙선으로 생각되는 곳에 줄을 섰습니다.대신 활주로 가장자리에 있는 불빛 때문에 승무원들이 눈치 채지 못하고 이륙한 겁니다.활주로 점검이 이뤄지기 [56][57]전까지는 피해 사실이 발견되지 않았습니다.
  • 2022년 10월 26일, 에어버스 A320-214 기종인 LATAM 칠레 1325편이 실비오 페티로시 국제공항에 접근하던 중 우박과 마주쳤습니다.이 항공기는 노즈레이돔의 대부분을 잃었고, 앞유리에 손상을 입었으며, 두 엔진을 모두 잃어서 램 에어 터빈이 배치되었습니다. 터빈이 배치되었습니다.항공기는 [58][59]부상자 없이 아순시온에 비상 착륙했습니다.
  • 2022년 11월 18일, 칠레의 에어버스 A320-271N 항공기인 LATAM 페루 2213편이 호르헤 차베스 국제공항 16번 활주로에서 이륙 거부 중에 소방차를 들이받는 사고가 발생했습니다.기체 오른쪽 메인 랜딩기어가 무너지고 충돌로 오른손 엔진이 분리되면서 불이 났습니다.사고기에 타고 있던 모든 사람들이 24명의 부상자를 내며 생존했지만, 소방차에 타고 있던 소방관 두 명 모두 [60][61]사망했습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View".
  2. ^ "IATA - LATAM Airlines Group". IATA. Retrieved September 8, 2023.
  3. ^ " oneworld".
  4. ^ "Details oneworld". www.oneworld.com. Retrieved February 14, 2020.
  5. ^ a b "Chile's LAN Airlines completes takeover of rival TAM". Reuters. June 22, 2012.
  6. ^ 2015년 8월 9일 "랜과 TAM, 새로운 간으로 LATAM으로 운영" 회수
  7. ^ 2015년 8월 9일 "LATAM의 2018년까지 새 수송선을 보유할 전함"
  8. ^ "Asociación de Pilotos en Retiro". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on December 14, 2011. Retrieved March 20, 2013.
  9. ^ a b "Nuestra Historía". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on September 10, 2011. Retrieved March 20, 2013.
  10. ^ "Al finalizar 1945 las operaciones regionales en Magallanes se desarrollaban con todo éxito y al igual como sucedió en los comi". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on September 10, 2011. Retrieved March 20, 2013.
  11. ^ "DE LOS DOUGLAS DC-6B A LOS CONVAIR 340 / 440". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on April 14, 2014. Retrieved March 20, 2013.
  12. ^ "DE LOS CARAVELLE VI R A LOS AVRO HS 748". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on September 11, 2011. Retrieved March 20, 2013.
  13. ^ a b "De los Avro HS-748 a los Boeing 707". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on March 5, 2013. Retrieved March 20, 2013.
  14. ^ http://www.timetableimages.com , 1970년 1월 1일, UTA 시스템 시간표, LAN-칠레 산티아고-이스터 섬-파페테, 타히티 항공편 스케줄
  15. ^ "세계 항공사 연락처"국제선 비행기.1970. 3. 26. 487. "본사:로스 세릴로스 공항, 산티아고, 칠레."
  16. ^ "La adquisición de los Twin Otter iba a significar un nuevo enfoque a la regional sur de LAN, por lo que se iniciaron los estud". Pilotosretiradoslan.cl. Archived from the original on September 11, 2011. Retrieved March 20, 2013.
  17. ^ "Preludio de la privatización de Lan Chile". Pilotosretiradoslan.cl. June 26, 1979. Archived from the original on March 11, 2009. Retrieved March 20, 2013.
  18. ^ "Company". Lltt.cl. Archived from the original on April 16, 2015. Retrieved March 20, 2013.
  19. ^ "Reasons For Choosing Us". Lltt.cl. Archived from the original on April 16, 2015. Retrieved March 20, 2013.
  20. ^ "LAN says signs non-binding deal with TAM to merge". Reuters. August 13, 2010.
  21. ^ "LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011". Retrieved August 16, 2010.
  22. ^ "Exchange of slots at Sao Paulo airport LATAM Airlines".
  23. ^ "2010년 연례 보고서" (Archive) LAN Airlines. p. 7. 2013년 1월 25일 회수"기업 본부 아베니다 사장 리에스코 5711 20층 라스콘데스, 산티아고"
  24. ^ "세계 항공사 연락처"국제선 비행기.1991. 3. 27. ~ 4. 2. 99. "본사: 에스타도 10, 칠레 산티아고"
  25. ^ Garbuno, Daniel Martínez (June 15, 2022). "LATAM Takes Delivery Of Its 1st Airbus A320 Since Entering Chapter 11". Simple Flying. Retrieved January 28, 2023.
  26. ^ Prolite International (March 29, 2013). "Boardbag Charges". Archived from the original on March 16, 2015. Retrieved March 13, 2015.
  27. ^ LATAM, 멜버른 비행 – 산티아고, 호주 출장자
  28. ^ "בשורה לתרמילאים: קו תעופה חדש יטוס 3 פעמים בשבוע מנתב"ג לצ'ילה ולברזיל". TheMarker.
  29. ^ "Profile on LAN Airlines". CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on October 29, 2016. Retrieved October 29, 2016.
  30. ^ Liu, Jim (September 4, 2019). "Finnair / LATAM begins codeshare service from Oct 2019". Routesonline. Retrieved September 4, 2019.
  31. ^ Liu, Jim (December 16, 2019). "LATAM / Malaysia Airlines begins codeshare partnership from mid-Dec 2019". Routesonline. Retrieved December 16, 2019.
  32. ^ a b "LATAM Chile Fleet Details and History". planespotters.net. Retrieved May 5, 2022.
  33. ^ "LATAM incorporates 3 Airbus A321neo from Air Lease Corporation". Aviacionline.com. June 3, 2022. Retrieved June 3, 2022.
  34. ^ "Chile's LATAM Airlines orders 17 A321neo, -XLRs". Ch-Aviation. Retrieved July 21, 2022.
  35. ^ "LATAM To Take 5 Airbus A321XLRs from Air Lease Corporation". Simple Flying. October 14, 2022.
  36. ^ "LATAM Boosts Its Freighter Business With A 3rd LATAM Boeing 767BCF". Simpleflying.com. May 25, 2022. Retrieved May 25, 2022.
  37. ^ "LAN Airlines takes delivery of its first A318" (Press release). Airbus. June 5, 2007. Archived from the original on April 3, 2015. Retrieved July 6, 2010.
  38. ^ Latin America Travel Association. "Latin American Travel Association – LAN Airlines". Retrieved October 16, 2012.
  39. ^ "FARNBOROUGH: Germania firms A319 order". Retrieved July 21, 2010.
  40. ^ "LATAM/LAN fleet". aerobernie.bplaced.net. Retrieved February 20, 2021.
  41. ^ "LATAM aluga Boeing 747 para substituir temporariamente o 787 Dreamliner". Aeroflap.com.br (in Portuguese). April 19, 2018. Retrieved April 19, 2018.
  42. ^ "LAN Chile Fleet of B757 (History) – Airfleets aviation". www.airfleets.net. Retrieved June 25, 2017.
  43. ^ "LANPASS – Vuelos a Chile, Perú, Argentina, Ecuador y Latinoamérica (Sudamérica) – LAN.com – Acerca de LANPASS". LAN.com. Retrieved March 20, 2013.
  44. ^ "Terms and Conditions of the LATAM Pass frequent flyer program". Retrieved December 5, 2018.
  45. ^ "Comunicados de Prensa". LAN.com. Archived from the original on January 22, 2014. Retrieved January 4, 2014.
  46. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Douglas DC-3C CC-CLDP Linares". aviation-safety.net. Retrieved June 25, 2017.
  47. ^ 2010년 5월 28일에 회수된 항공 안전 네트워크 CC-CCG 사고 개요.
  48. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved February 18, 2013.
  49. ^ "CC-CBY Accident Description". Aviation Safety Network. Retrieved February 14, 2011.
  50. ^ "CC-CAG Criminal Occurrence Description". Aviation Safety Network. Retrieved April 8, 2015.
  51. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 707-351B CC-CCX Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE)". Aviation-safety.net. August 3, 1978. Retrieved January 4, 2014.
  52. ^ "ASN Aircraft accident Boeing 737-2A1 CC-CHJ Calama-El Loa Airport (CJC)". Aviation-safety.net. Retrieved January 4, 2014.
  53. ^ "Witnesses Tell of Icy Deaths in Plane Crash". Los Angeles Times. February 22, 1991. Retrieved March 20, 2013.
  54. ^ "Accident Database: Accident Synopsis 02201991". Archived from the original on May 3, 2008. Retrieved June 25, 2017.{{cite web}}: CS1 maint : URL(링크) 부적합
  55. ^ Viesturs, Ed; Bangs, Richard (2001). Richard Bangs, adventure without end. Seattle: The Mountaineers Books. p. 80. ISBN 0-89886-860-2.
  56. ^ 조디 이륙 파괴된 활주로 조명 – Dan Lake (Newshub (뉴질랜드), 2016년 3월 24일 보도)
  57. ^ 항공사에서 피해에 대해 사과드립니다.존 위크스 (NZME, 2016년 3월 24일)
  58. ^ Ranter, Harro. "Incident Airbus A320-214 CC-BAZ, 26 Oct 2022". aviation-safety.net. Retrieved October 28, 2022.
  59. ^ Garbuno, Daniel Martínez (October 27, 2022). "LATAM Airbus A320 Suffers Nose & Engine Damage Flying To Paraguay". Simple Flying. Retrieved October 28, 2022.
  60. ^ "Accident: LATAM Chile A20N at Lima on Nov 18th 2022, collision with fire truck on takeoff". avherald.com. Retrieved November 18, 2022.
  61. ^ "LATAM Airbus A320 collides with fire truck upon takeoff in Peru". www.aerotime.aero. November 18, 2022. Retrieved November 18, 2022.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 LATAM 칠레와 관련된 미디어가 있습니다.