아비앙카 카고

Avianca Cargo
아비앙카 카고
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IATA ICAO 호출부호
QT TPA 탬파
설립됨1973년 3월 11일 (탬파 카고)
허브엘도라도 국제공항
2차 허브
플릿 사이즈6
목적지26
모회사아비앙카 그룹
본부콜롬비아 메데인
주요인
  • 커트 쇼신스키(매니징 디렉터)
  • 카를로스 아랑고 (상무이사)
  • 이반 갈린도(작전국장)
  • 산티아고 마르티네스(비행운영국장)
  • 레오나르도 카리요(소득 최적화 책임자)
웹사이트www.aviancacargo.com

아비앙카 카고(Avianca Cargo)(구 Tampa Cargo - Transportes Aereos Mercantiles Pan Americanos S.A.)는 콜롬비아 메데인에 있는 호세 마리아 코르도바 국제공항을 거점으로 하는 화물 항공사다. 중남미에서 마이애미로 꽃을 운반하는 올 카고 항공사는 물론 아메리카 대륙 전역에 일반 화물을 실어 나른다.

역사

1975년 마이애미 국제공항 탬파 카고 더글러스 DC-6A

이 항공사는 1973년 3월 11일 후안 페르난도 메사 선장, 올랜도 보테로 에스코바르 선장, 아니발 오반도 에체베리 선장과 함께 루이스 H. 콜슨이 설립했다. 그것은 더글러스 DC-6A로 작전을 시작했는데, 이 기단은 인수한 초기 함대의 일부를 구성했다. 이것들은 1980년대 초에 은퇴했다.[1]

탬파카고는 항공기 한 대에서 마약 밀매 문제로 인한 여러 위기를 극복한 뒤 1988년 GPS 위치 확인 시스템과 CFM 엔진 등 당대 가장 현대적인 기술을 보유한 더글러스 DC-8s를 도입해 기단을 리뉴얼하기로 했다.

마틴에어는 1996년 탬파카고 지분 40%를 인수하기로 합의했고 이후 2003년 58%로 늘어났다.

2003년 7월 26일, 리오네그로-안티오키아에 Maintenance Hagar를 발족하고 같은 해 페루로 가는 새로운 노선이 운행되었다. 2004년 9월 탬파 카고는 보잉 767-200ER를 통합하여 선단 개조를 시작했다.

아비앙카는 2008년 탬파카고의 지분 100%를 인수했다.[2]

2010년 2월 1일, 탬파 카고는 2009년 10월에 발표된 조합의 구체화에 필요한 규제의 승인과 역량의 승인을 마무리한 후, 아비앙카의 소유주인 시너지 항공우주국과 그뤼포 TACA의 소유주인 킹스랜드 홀딩 리미티드(Kingsland Holding Limited)가 이 협정에 서명하고, 이 협정으로 인해 계층이 형성되었다는 조언을 받았다.그들 사업의 이기적인 연합이 공식화되었고, 전략 연합의 이름은 AbiancaTaca라고 했다. 그 후, AbiancaTaca Group은 Tampa Cargo와 그 화물 항공기 기단이 속해 있는 Cargo Boss-Presidency를 만들어, Tampa Cargo를 Abianca 및 Taca 상업용 항공기 용량의 관리자로 임명했다.

2011년 9월 27일, Abianca는 4대의 에어버스 A330-200Fs를 기존 탬파 카고 기단을 대체하도록 명령했으며, 2012년 12월부터 배송이 시작될 예정이다. 이로써 탬파카고는 라틴아메리카 최초의 A330F 운영사가 되었다.[3]

이 항공사는 2013년 5월 28일 '아이비앙카 카고'로 리브랜딩되었다.[4]

목적지

1992년 마이애미 국제공항 탬파화물 보잉 707-320C

아비앙카 카고는 다음 목적지로 운항한다.[5][6]

나라 도시 공항 메모들 참조
아르헨티나 부에노스 아이레스 미니스트로 피스타리니 국제공항
바베이도스 브리짓타운 그랜틀리 애덤스 국제공항 종료됨
벨기에 브뤼셀 브뤼셀 공항 [7]
브라질 캄피나스 비라코포스 국제공항
브라질 쿠리치바 아폰소 페나 국제공항
브라질 마나우스 에두아르도 고메스 국제공항
칠리 산티아고 아르투로 메리노 베니테스 국제공항
콜롬비아 바란퀼라 에르네스토 코르티소즈 국제공항
콜롬비아 보고타 엘도라도 국제공항 허브
콜롬비아 칼리 알폰소 보니야 아라곤 국제공항
콜롬비아 메데인 호세 마리아 코르도바 국제공항 허브
코스타리카 산호세 후안 산타마리아 국제공항
도미니카 공화국 산토도밍고 라스아메리카스 국제공항
에콰도르 키토 마리스칼 수크레 국제공항
에콰도르 과야킬 호세 호아킨 데 올메도 국제공항
과테말라 과테말라시티 라오라 국제공항
멕시코 멕시코 시티 멕시코시티 국제공항
네덜란드 암스테르담 암스테르담 스키폴 공항
파나마 파나마시티 토쿠멘 국제공항
파라과이 아순시온 실비오 페티로시 국제공항
파라과이 시우다드델에스테 과라니 국제공항
페루 리마 호르헤 차베스 국제공항
푸에르토리코 산후안 루이스 무뇨스 마린 국제공항
스페인 사라고사 사라고사 공항
미국 댈러스 댈러스/포트워스 국제공항
미국 마이애미 마이애미 국제공항 허브
우루과이 몬테비데오 카라스코 국제공항
베네수엘라 카라카스 시몬 볼리바르 국제공항 종료됨
베네수엘라 발렌시아 아르투로 미켈레나 국제공항 종료됨

플리트

현함대

2008년 올드 마리스칼 수크레 국제공항에서 탬파화물 보잉 767-200ER/BDSF
2013년 Toulouse-Blagnac 공항의 Avianca Cargo Airbus A330-200F

아비앙카 카고 선단은 2020년 5월 현재 다음과 같은 항공기로 구성된다.[8][9]

아비앙카 카고함대
항공기 안으로.
서비스 		주문 메모들
에어버스 A330-200f 6 — [10]
합계 6 —

구함대

항공사는 이전에 다음과 같은 항공기를 운항했다.[11][12]

아비앙카 카고 전 함대
항공기 합계 소개했다 은퇴한 메모들
보잉 707-320C 8 1979 1999
보잉 767-200ER/BDSF 6 2004 2014
보잉 767-300ERF 1 2011 2015 항공 재팬으로 환승
캐나다 항공 CL-44 1 1985 1986
더글러스 DC-6A 1 1975 1982
더글러스 DC-6B 1 1973 1982
더글러스 DC-8-55CF 1 1992 1992 아그로 항공에서 임대
더글러스 DC-8-63F 1 1989 1991
더글러스 DC-8-71F 5 1992 2007

사고 및 사건

항공기 HK-3490X는 화물 문이 열린 후 마이애미 국제공항으로 귀환했다.
  • 1983년 12월 14일, 보잉 707-320C(등록된 HK-2401X)가 메데인의 올라야 에레라 공항에서 이륙한 후 공장으로 추락했다. 사고 원인은 초기 상승 과정에서 이물질에 의한 엔진 3과 4의 고장이었다. 승선 중인 승무원 3명 모두 사망했고, 지상에는 22명이 숨졌다.[13]
  • 1994년 10월 9일, 상파울루에서 산타크루즈 데 라 시에라까지 보잉 707-320C(등록된 HK-3355X)가 비행하고 있었다. 클라이밍 시 엔진 3의 두 번째 유압 펌프등이 켜진다. 누수는 막을 수 없었고 비행기는 상파울루로 돌아갔다. 노즈기어가 연장되지 않았고 비상 착륙 도중 미끄러진 항공기를 메인기어가 잠그지 않았다. 탑승자 5명 중 사망자는 없었다.[15]
  • 2007년 2월 4일 마이애미행 화물기를 운항하는 더글러스 DC-8-71F(등록된 HK-4277)가 착륙 접근 중 오른쪽으로 방향을 틀었다. 조종사는 역풍 때문일 수도 있다고 말했다. 활주로에 착륙할 때 항공기의 착륙 기어가 무너졌다. 탑승자 3명 중 사망자는 한 명도 없었으며 항공기는 수리할 수 없을 정도로 파손됐다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ 이스트우드, 2007, 페이지 302
  2. ^ "Avianca buys Tampa Cargo". Joc.com. Retrieved April 7, 2008.
  3. ^ 에어버스에서의 뉴스
  4. ^ "TAMPA Cargo now renamed to Avianca Cargo". www.ch-aviation.com. Retrieved May 30, 2013.
  5. ^ "Freighter Schedule" (PDF). Retrieved February 6, 2015.
  6. ^ "Avianca Cargo Network". Avianca Cargo. Retrieved 8 May 2021.
  7. ^ "Avianca Cargo adds Brussels freighter flights". www.aircargonews.net. Archived from the original on 2018-11-29. Retrieved 2018-11-28.
  8. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 12.
  9. ^ "Avianca Cargo Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved January 13, 2021.
  10. ^ 에어버스에서의 뉴스
  11. ^ "TAMPA Cargo Fleet Details and History". Planespotters.net. Retrieved October 28, 2020.
  12. ^ "TAMPA fleet". aerobernie.bplaced.net. Retrieved February 20, 2021.
  13. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved November 2, 2010.
  14. ^ "Incident description". Aviation Safety Network. Retrieved January 15, 2019.
  15. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved August 23, 2007.
  16. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved August 23, 2007.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 아비앙카 카고 관련 매체