엠브라에르 EMB 120 브라질리아

Embraer EMB 120 Brasilia
EMB-120 브라질리아
N569SW LAX (26322494726).jpg
스카이웨스트에서 운영하는 유나이티드 익스프레스
역할. 터보프롭 지역 여객기
원산지 브라질
제조원 엠브레어
첫 비행 1983년 7월 27일
서론 1985년 10월
상황 서비스 중
프라이머리 사용자 브라질 공군
아메리라이트
스위프트에어
생산. 1983–2001
구축수 357[1]

엠브라에르 EMB 120 브라질리아는 브라질의 엠브라에르사가 생산하는 트윈 터보프롭 통근 여객기이다.

설계 및 개발

EMB-120 조종석(비유리 조종석)
삼연실

EMB 110 Bandeirante의 성공 이후, 엠브레어는 1974년에 그들의 첫 번째 수송용 여객기 개발을 시작했습니다.패밀리 12X는 모듈러 컨셉의 3가지 모델, EMB 120 Araguia, EMB 123 Tapajos 및 EMB 121 Xingu로 구성되어 있습니다.EMB 121은 효과적으로 생산된 유일한 12X 모델입니다.아라과이아의 이름은 1979년 프로젝트의 공식 시작과 함께 브라질리아로 변경되었으며, CAAA(Commuter Airline Association of America) 컨벤션에서 예상 운영자들의 여러 제안이 수집되어 EMB 120 설계에 통합되었다.따라서, 12X 제품군과 더 이상 관련이 없는 완전히 새로운 항공기가 출시되었습니다.EMB 121 Xingu의 공통 부품은 사용되지 않았으며, 수용 인원은 24석에서 30석으로 변경되었다.원래는 새로운 1500 shp Pratt & Whitney Canada PW115 터보프롭을 사용하도록 설계되었으며, 이후 1892 eshp PW118로 [2]업그레이드되었습니다.

브라질리아는 많은 지역 항공사들, 특히 미국에서 즉각적인 관심을 끌었다.크기, 속도 및 천장은 유사한 항공기에 비해 미국과 유럽 전역에서 더 빠르고 직접적인 서비스를 가능하게 했다.최초의 항공기는 1985년 10월에 애틀랜틱 사우스웨스트 항공에 취항했다.기본 EMB 120RT는 연장 범위([3]1,575km) EMB 120 ER로 업그레이드되었으며, 구형 항공기는 서비스 게시판을 통해 개조되었다.

운용 이력

EMB 120의 대부분은 미국과 서반구 지역에서 판매되었다.프랑스의 레지옹, 러시아의 아틀란트 소유스 항공, 벨기에의 DAT, 독일의 DLT 등 일부 유럽 항공사들도 EMB-120을 구입했지만 앙골라 공군은 [4]2007년에 새로운 EMB 120을 공급받았다.

그레이트 레이크 항공은 6대의 EMB 120을 운항했고, Ameriflight는 10대를 화물기로 운항했다.

변종

스위프트 에어 카고
EMB 120
기본 프로덕션 버전입니다.
엠비 120er
확장 범위 및 확장 용량 버전.모든 EMB-120ER S/N은 모델 EMB-120으로 변환할 수 있습니다.FC 또는 모델 EMB-120QC로 [5]이동합니다.
EMB 120FC
풀 카고 버전.
EMB 120QC
빠른 변경 카고 버전.
EMB 120RT
전송 버전모든 EMB-120RT S/N은 모델 EMB-120ER로 [5]변환할 수 있습니다.
VC-97
브라질 공군의 VIP 수송 버전.

연산자

브라질 공군 EMB 120

민간 사업자

2018년 7월 현재 105개의 브라질리아 항공사가 항공편을 운항하고 있다. 북미/남미 45개, 아프리카 26개, 유럽 14개, 아시아 태평양 20개.[6] 주요 사업자는 다음과 같다.

군사 운영자

브라질
우루과이

사양 (EMB 120)

EMBRAER-EMB120v1.0.png

Jane's All The World Aircraft 1988-89의[8] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원 : 조종사 2명, 승무원 1명
  • 정원: 30명
  • 길이: 20 m (65 피트 7 인치)
  • 날개 폭: 19.78 m (64 피트 11 인치)
  • 높이: 6.35m(20피트 10인치)
  • 날개 면적: 39.4m2(424평방피트)
  • 에어포일: 루트: NACA 23018 mod.; 힌트: NACA 23012[9]
  • 빈 중량: 7,070 kg (15,587파운드)
  • 최대 이륙 중량: 11,500 kg (25,353 lb) (RT)
  • 최대 착륙 중량: 11,250 kg (24,802파운드) (RT)
  • 파워플랜트: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B 터보프롭 엔진, 각 1,340 kW (1,800 hp)
  • 프로펠러: 4블레이드 4블레이드 Hamilton Standard 14RF19,[10] 정속 풀피더 프로펠러

성능

  • 최고속도: 6,100m(20,013피트)에서 608km/h(378mph, 328kn)
  • 크루즈 속도: 552km/h(343mph, 298kn)
  • 정지 속도: 162km/h(101mph, 87kn)(플랩 다운)(CAS)
  • 범위: 1,750km (1,090mi, 940nmi) (30인승, 185km (115mi; 100nmi) 우회, 45분 대기)
  • 서비스 상한: 9,085 m(29,806 피트)
  • 이륙 주행: 1,420 m (4,659 피트)

항전

사고 및 사고

  • 1986년 9월 19일, 대서양 남동부로 배달되던 Atlantic Southththest Airlines EMB 120RT (N219AS)가 브라질 만티케이라 인근 산에 충돌하여 [11]탑승자 5명 전원이 사망했다.
  • 1987년 12월 21일 에어 프랑스(AF 1919 브뤼셀 보르도)의 엠브라에 120 브라질 항공기가 보르도-메리냐 공항(프랑스 남서부)에서 잘못 접근하던 중 숲에 추락했다.탑승자 16명 전원이 [12]사망했습니다.
  • 1988년 7월 8일 브라질 공군 엠브라에르 EMB 120RT 브라질리아 FAB-2001이 상파울세 도스 캄포스에서 엔진 아웃 착륙 중 추락했다.9명의 거주자 중 5명이 사망했다.[13]
  • 1991년 4월 5일 델타 커넥션을 위해 운항하던 애틀랜틱 사우스웨스트 항공 2311편이 조지아주 브런즈윅의 글린코 제트포트에 접근하던 중 추락했다.이 사고로 존 타워 전 텍사스 상원의원과 소니 카터 우주 비행사를 포함한 탑승자 23명이 모두 사망했다.이는 프로펠러 제어 오류로 인해 프로펠러 블레이드 각도가 잘못되었기 때문입니다.
  • 1991년 9월 11일, 콘티넨탈 익스프레스 2574편이 비행 중 부서져 텍사스 이글 레이크에서 추락하여 승객과 승무원 14명 전원이 사망했다.NTSB는 수평 스태빌라이저의 나사 누락으로 인해 일부가 [14]항공기에서 분리되었다고 판단했습니다.
  • 1995년 8월 21일, 애틀랜틱 사우스웨스트 항공 529편의 1번 프로펠러의 날개 중 하나가 떨어져 나가면서 왼쪽 엔진이 일부 파열되고 왼쪽의 항력이 증가했다.조지아 캐롤턴 근처 들판에서 추락했어요탑승자 29명 중 10명이 사망했다(사고 발생 8주 후 심장마비로 인한 사상자 1명).
  • 1997년 1월 9일, 코메어 3272편은 미시간주 먼로에서 추락했다.29명의 승객과 승무원은 모두 사망했다.원인은 기내 결빙일 가능성이 있습니다.
  • 1997년 5월 21일, 엠브레어 EMB-120(N198SW)인 스카이웨스트 항공 724편은 캘리포니아 샌디에이고 국제린드버그필드에서 이륙한 후 오른쪽 엔진에 대한 엔진 출력이 완전히 상실되고 관련 엔진 화재가 발생했으며, 그 후 모든 항공기 유압 시스템이 완전히 상실되었다.그 비행기는 상당한 피해를 입었다.조종사 2명, 승무원 1명, 승객 14명은 다치지 않았다.그 비행기는 캘리포니아 주 로스앤젤레스 행이었다.San Diego의 NAS Miramar로 우회하여 14시 27분에 착륙했습니다.
  • 1998년 10월 21일, 수도 타시 아에레오 EMB 120RT 브라질리아 등록 PT-WKH가 핀토 마르틴스 국제 공항으로의 최종 접근 중 조종사의 실수로 추락했다.2인승 승무원과 탑승자 1명이 사망했고 지상에 있던 1명이 사망했다.7명이 더 [15]다쳤다.
  • 2002년 8월 30일, EMB 120ER 브라질리아(등록 PT-WRQ)가 운영하는 Rico Linhas Aéreas 4823편은 크루제이루 도술과 타라우아카에서 리우 브랑코로 가던 중 활주로 1.5km 짧은 비바람 중에 리오 브랑코에 접근하던 중 추락했다.탑승객과 승무원 31명 [16]중 23명이 사망했다.
  • 2004년 5월 14일, 상파울루 데 올리벤사와 테페에서 마나우스로 가던 EMB 120ER 브라질리아(등록 PT-WRO)가 운영하는 리코 린하스 에어레스 4815편이 마나우스에서 약 18nmi(33km; 21마일) 떨어진 숲에서 추락했다.EMB [17]120과 관련된 사상 최악의 사고로 33명의 승객과 승무원이 모두 사망했다.
  • 2010년 3월 22일, Airnorth EMB 120(VH-ANB)은 V1 컷으로 알려진 정기적인 모의 엔진 고장 훈련으로 다윈 국제공항에서 오전 10시 10분(ACST)을 이륙하여 RAF Darwin 기지의 인근 [18]덤불에 추락했다.탑승한 두 명의 조종사는 [19][20][21][22]즉사했다.
  • 2011년 9월 14일 앙골란 공군 엠브레어 120ER T-500이 화엄보 공항에서 이륙을 시도하던 중 추락해 [23]탑승자 23명 중 17명이 사망했다.
  • 2011년 10월 12일, 등록 ZS-PYO(MSN: 120245)가 Libreville에서 Port Gentil(Gabon)까지 전세 비행을 수행하던 Nationale Regionale Transport EMB-120이 21번 활주로 끝을 지나쳐 양쪽 메인 기어가 "날개로 뒤쪽으로 구부러져" 엔진 피치까지 내려갔다.몇몇 승객들이 경상을 입었지만, 그 항공기는 수리할 수 없을 정도로 손상되어 [24][25]손상되었다.
  • 2012년 11월 27일, Inter-Les Air Embraer EMB 120ER 브라질리아(등록번호 D6-HUA)가 25명의 승객과 4명의 승무원이 탑승한 전세기를 타고 모로니에서 앙주앙(양쪽 코모로 제도)으로 가던 중, 모로니의 프린스 이브라힘 국제공항에서 이륙하여 높이를 잃었다고 말했다.공항에서 북쪽으로 약 5km 떨어진 해안에서 200m 떨어진 곳에 수상 착륙했다.지역 어부들이 선상 모두를 구조했다.경미한 부상만 입었을 뿐, 비행기는 수리할 수 없을 정도로 파손되어 [26][27]손상되었다.
  • 2013년 10월 3일, EMB 120RT(5N-BJY)인 Associated Aviation Flight 361이 아쿠레로 향하는 라고스 공항에서 이륙 중 추락했다.이 항공기는 전 온도현 지사 올루세군 아가구의 시신을 매장하기 위해 전세기를 타고 있었다.장례식에 참석한 승객들 중 최소한 16명이 사망한 것으로 보고되었다.추락 사고에서 살아남은 두 사람은 나중에 [28][29]병원에서 사망했다.
  • 2017년 10월 12일, 에어 기창고 EMB-120(D2-FDO)이 둔도에서 루안다로 가던 중 추락했다.승무원들은 무선 통신이 두절되기 전에 엔진 고장과 화재를 선언했다.잔해는 생존자 없이 [30]다음 날 발견되었다.
  • 2020년 5월 4일, 모가디슈에서 바이도로 향하던 아프리카 익스프레스 에어웨이즈 EMB-120(5Y-AXO)가 소말리아에서 로켓에 격추된 것으로 알려졌다.이 항공기는 COVID-19와 싸우기 위해 의료 보조 기구를 싣고 있었다.바데일 [31][32]인근 불시착 후 탑승자 6명이 사망했다.

프리저브드 항공기

  • PT-ZBA 120001 브라질리아의 첫 시제품은 상파울세 도스 캄포스 공항과 엠브라에르 [33]공장 입구에 있는 브라질 영공 기념관에 보존되었다.

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ "Embraer EMB-120 Brasilia specs". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation.
  2. ^ "Embraer 40 anos: A família 12X- in Portuguese". Archived from the original on 2014-02-22. Retrieved 2014-02-11.
  3. ^ "EMB 120 Brasilia History". Embraer. Archived from the original on 2011-08-24. Retrieved 2011-04-29.
  4. ^ "Embraer Reports Third-Quarter 2007 Deliveries and Updates Order Book" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2017-10-07.
  5. ^ a b [1] 연방 항공 규정형식 증명서 번호 A31그렇게
  6. ^ This Dell & Morris 2018, 45페이지
  7. ^ a b "World air forces". Flightglobal. 2017.
  8. ^ Taylor, John W.R. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. pp. 12–13. ISBN 978-0-7106-0867-3.
  9. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
  10. ^ "Embraer EMB-120 - Aerospace Technology".
  11. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Embraer EMB-120RT Brasilia N219AS Mantiqueira, SP". aviation-safety.net. Retrieved 2017-11-07.
  12. ^ BEA 보고서입니다.
  13. ^ 항공 안전 네트워크의 FAB-2001 사고 기술.2011년 8월 13일에 취득.
  14. ^ Patti Muck (September 16, 1991). "Crash searchers find stabilizer/Discovery points to maintenance mix-up, not bomb". The Houston Chronicle. Retrieved August 23, 2009.
  15. ^ "ASN Aircraft accident Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE". Aviation Safety Network. Retrieved 8 July 2013.
  16. ^ "ASN Aircraft accident Embraer 120ER Brasilia PT-WRQ Rio Branco-Pres. Medici Airport, AC (RBR)". Aviation Safety Network. Retrieved 13 August 2011.
  17. ^ "ASN Aircraft accident Embraer 120ER Brasilia PT-WRO Manaus, AM". Aviation Safety Network. Retrieved 14 July 2011.
  18. ^ Hall, Lex (24 March 2010). "Pilots were killed on dangerous exercise". The Australian. Retrieved 25 March 2010.
  19. ^ "Two pilots killed in Darwin plane crash". Northern Territory News. 22 March 2010. Retrieved 22 March 2010.[데드링크]
  20. ^ "Media briefing: Aircraft accident at Darwin Airport". Australian Transport Safety Bureau. 22 March 2010. Archived from the original on 6 June 2010. Retrieved 22 March 2010.
  21. ^ Australian Associated Press (22 March 2010). "Two killed in plane crash at Darwin". The Sydney Morning Herald. Retrieved 22 March 2010.
  22. ^ "Collision with terrain, VH-ANB" (PDF). ATSB. 22 March 2010. Retrieved 5 July 2017.
  23. ^ 항공 안전 네트워크의 T-500에 대한 사고 설명.2013년 10월 3일 취득.
  24. ^ "Accidents and incidentsv news". J.A.C.D.E.C. - Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre. 2011. Retrieved 8 July 2013.
  25. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. 2011. Retrieved 8 July 2013.
  26. ^ Simon Hradecky. "Accident: Inter Iles E120 near Moroni on 27 November 2012, engine trouble, ditched in the Ocean". The Aviation Herald. Retrieved 27 November 2012.
  27. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Embraer EMB-120ER Brasilia D6-HUA Moroni-Prince Said Ibrahim In Airport (HAH)". aviation-safety.net. Retrieved 2020-05-19.
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  30. ^ "Crash: Guicango E120 near Dundo on Oct 12th 2017, engine failure, fire, missing aircraft found". avherald.com. Retrieved 2017-10-14.
  31. ^ "Aircraft accident Embraer EMB-120RT Brasilia 5Y-AXO Bardale Airstrip". Aviation Safety Network. Retrieved April 24, 2021.
  32. ^ "Crash: East African Express E120 at Berdale on May 4th 2020, aircraft shot down by Ethiopian troops". The Aviation Herald. Retrieved April 24, 2021.
  33. ^ Lucio Daou (March 2012). "Photo: PT-ZBA (CN: 120001) Embraer Embraer EMB-120 Brasília". JetPhotos.Net. Retrieved 8 July 2013.

외부 링크

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