에어 알제리

Air Algérie
에어 알제리
IATA ICAO 호출부호
아[1] DAH 에어 알제리
설립1947년 3월 15일 (1947-03-15)
허브후아리 부메디엔 공항
포커스시티오란 에세니아 공항
자주 비행하는 프로그램에어 알제리 플러스
자회사
자회사 목록
  • 에어 알제리 카고
  • 에어 알제리 케이터링
  • 에어 알제리 테크놀로지스
  • 에어 알제리 핸들링
  • 투어 운영자
함대크기56
목적지78[2]
모기업알제리 정부
본부알제리
주요인물Yacine Benslimane[3]
영업 수입증가하다 1,020억 알제리 디나르
직원들.9,078 (2010)
웹사이트www.airalgerie.dz/en/

에어 알제리 스파()는 알제리의 항공사로, 본사는 الخطوط الجوية الجزائرية에 위치해 있으며 본사는 알제리의 항공사인 ṭ ṭ울-자위야투-자위야투-자리야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투-자위야투 에어 알제리는 Houari Boumedienne Airport에서 운항하는 항공편으로 유럽, 북미, 아프리카, 아시아 및 중동 28개국 39개 목적지에 대한 예정된 국제 서비스와 32개 공항에 대한 국내 서비스를 운영하고 있습니다. 2013년 12월 현재 에어 알제리는 알제리 정부가 100% 소유하고 있습니다.

Air Algérie는 SkyTeam의 멤버십 신청 요건을 충족시키기 위해 코드쉐어 계약, 상용 전단 프로그램 및 공항 라운지 계약을 SkyTeam 항공사 각각과 조정하는 과정에 있습니다.[8] 이 회사는 스타 얼라이언스나 스카이팀에 지원해 루프트한자와 제휴를 맺고 활동을 시작했다고 전했습니다.[9]

역사

형성과 초기

1946년에는 항공운송회사(Compagnie Générale de Transports Aeriens, CGTA)가 설립되었습니다. 1947년에 알제리와 유럽 사이의 항공편을 전세기로 운항하기 시작했지만, 10년 말까지 알제리, 바슬, 본, 제네바, 마르세이유, 파리, 필리프빌, 툴루즈를 운행하는 예정된 항공편이 운항되었습니다.[10] 3대의 34인승 브레타겐은 1952년 7대의 DC-3 함대에 합류했습니다.[11] 1940년대 후반, 바슬, 리옹, 마르세이유, 파리, 툴루즈와 알제, 콘스탄틴, 오란을 연결하기 위해 에어프랑스의 자회사인 CAT(Compagnie Air Transport)가 설립되었습니다. 계절별 런던-도빌, 르투케 항공편도 취항했습니다. 1951년 이후 교통량이 감소한 후 합병 파트너가 검토 중이었습니다.[12]

1957년 파리 오를리 공항의 에어 알제리 표시에 프랑스가 등록한 록히드 별자리

1953년 5월 23일, CAT와 CAT가 합병하여 1대의 브레게트 761, 6대의 브레타그네스, 5대의 DC-3, 3대의 DC-4를 [12][13]포함한 연합 함대가 설립되었습니다.[14] 합병 후, 에어 알제리는 아자치오, 클레르몽, 몽펠리에, 페르피난으로 정기편을 운항하기 시작했습니다. 또한 스위스를 정규 스케줄에 추가하고 아비아코와 제휴하여 일주일 단위로 팔마에 기항했으며 대부분의 지중해 횡단 노선은 에어프랑스와 풀 계약으로 운영되었으며 프랑스 항공사는 이 서비스의 54%를 운항하고 나머지는 에어 알제리로 떠났습니다. 코트다쥐르행 항공편은 1950년대 후반에 추가되었습니다.[12]

1957년 7월에 2대의 노라틀라스 항공기가 인수되었고, 이듬해 7월에 3번째 항공기가 함대에 진입했습니다. 이 항공사는 1958년 초에 카라벨을 주문한 최초의 프랑스 민간 항공사가 되었고,[15] 그 중 첫 번째 항공사는 1960년 1월에 제조사에 의해 인도되었습니다.[16][17] 인도 후, 이 항공기는 알제-파리 노선에 투입되었습니다.[16][17] 이 기종은 그 후 몇 달 동안 파리-본 및 파리-오랑 서비스를 운항하는 데에도 사용되었습니다.[18] 1960년 4월까지 항공기 파크는 카라벨 3대, DC-3 3대, DC-4 10대, 록히드 L-749 콘스텔레이션 2대, 노라틀라스 3대로 구성되었습니다.[18] 카라벨은 콘스텔레이션과 DC-4와 함께 이전에 화물 서비스에 사용되거나 판매된 경로에 점차 배치되었습니다.[12]

알제리 독립

1984년 4월 런던 히드로 공항에서 에어 알제리 보잉 737-200 기종.

1962년 알제리가 독립할 때까지 에어 알제리의 대부분 지분(98%)을 소유한 회사는 Compagnie Genérale Transatlantique와 Compagnie de Navigation Mixte입니다.[19][20]: 934 독립 이후 알제리와 에어프랑스의 데를레그레이션 게네랄레가 지배적인 이해관계를 장악했습니다.[20]: 934 1963년 3월 해운사와 에어프랑스가 31%의 이자를 양도하고 [20]: 934 알제리 정부가 회사 자산의 51%를 인수하면서 재무구조가 바뀌었습니다.[21]: 1514 1964년 4월, 정부는 항공사 참여율을 57%[22]로 높였습니다. 그 달, 알제-모스크바 서비스를 운영하기 위한 일류신 Il-18 2대의 인수 계약이 체결되었습니다.[12][23] 나중에 계약이 취소되면서 에어 알제리는 이 항공기 중 한 대만 인도받았습니다. 함대의 유일한 Il-18은 정부에 의해 사용되었습니다.[12] 1968년 4월까지 8대의 DC-4가 항공사에 있었습니다.[19] 그 해에 4대의 전 루프트한자 Convair 440을 구입하여 640 버전으로 개조했습니다. 이 항공기는 노후된 DC-4를 대체하기 위해 왔습니다. 전세기 운항은 항공사 활동의 최대 20%를 차지했습니다.[24]

1991년 파로 공항에서 에어 알제리의 Fokker F27 우정

1970년 3월,[25] 정부는 보잉 737-200, 카라벨 5대, CV-640 4대, DC-3 3대, DC-4 1대를 보유하고 있었습니다. 1968년에 설립된 국내 항공사인 Société de Travail Aérien은 1972년 5월에 Air Algérie에 의해 인수되었습니다.[26][27] 8월에 Fokker F27-400 3대가 250만 파운드에 주문되었습니다.[28] 9월, 두 번째 보잉 737 기종의 인도가 보류된 가운데, 이 기종의 항공기 두 대가 추가로 주문되었습니다. 그 중 한 대는 컨버터블 기종입니다.[29] 그해 알제리 정부는 에어프랑스가 보유한 나머지 지분 17.74%를 인수하면서 항공사 참여율을 100%로 끌어올렸습니다.[30] 카라치로 가는 새로운 노선은 1975년에 개통되었습니다.[31] 1979년 11월, 보잉 727기 4대가 미화 6,200만 달러 상당의 거래로 주문되었습니다.[32]

1980년 7월, 에어 알제리는 5,621명의 직원과 57대의 항공기로 구성되어 있었고, 그 중에는 14대의 Ag-Cats, 6대의 보잉 727-200, 10대의 보잉 737-200C, 1대의 보잉 747-200C, 1대의 체로키 식스, 2대의 Convair CV-640, 1대의 더글러스 DC-8-63CF, 1대의 Nord 262, 18대의 Queen Air가 있었습니다. 이 회사는 벨기에, 불가리아, 체코슬로바키아, 이집트, 프랑스, 독일, 이탈리아, 유고슬라비아, 리비아, 루마니아, 스페인, 영국, 소련, 스위스 등 다양한 국가에 국제적으로 예정된 서비스를 제공했습니다.[33] 1981년 1월, 항공사는 록히드 L-100-30 3대를 주문했고, 같은 해 6월 말까지 이 중 첫 번째 항공기가 인도될 예정이었습니다.[34][nb 1][36] 1981년 11월 보잉 727-200과 보잉 737-200이 인수되었습니다.[37] 1983년에 보잉 737-200 3대가 미화 5천만 달러에 주문되었습니다.[38] 에어 알제리는 1984년 에어버스 A310 2대를 주문하면서 에어버스의 48번째 고객이 되었습니다.[39] 그 해 Fokker F-27 항공기를 사용하여 국내 및 지역 서비스를 운항하는 항공사인 Inter Air Services (IAS) (프랑스어: Lignes Intérieures Algérienne)라는 자회사가 설립되었습니다.[31] IAS 네트워크는 Air Algéries를 대신하여 운영되었으며 1985년 3월 Adrar, Algiers, Bechar, Bordj B를 포함했습니다. 목타르와 야넷과 엘골레아와 가르다이아와 하시 메사우드와 일리지와 아메나스와 살라와 오란과 우아글라와 타만라셋과 티미문과 같은 곳에서,[40] 에어 알제리의 직원 수는 6,788명이었습니다.[41] 1989년,[42] 이 항공사는 보잉 767-300 3대를 미화 2억 6400만 달러에 주문했습니다.

2003년 파리 샤를 드골 공항으로 가는 쇼트 결승전에 오른 에어 알제리 보잉 767-300. 이 항공사는 1990년에 이 기종의 첫 항공기를 받았습니다.[43]

최초의 보잉 767-300은 1990년 중반에 항공기 제조사에 의해 넘겨졌습니다.[43] 그 해에 항공사는 1990년 한 해 동안 총 6,[44]400,000,000 달러(2022년에는 1억 4,356,088 달러에 해당)의 손실을 입은 후 1995년까지 지속될 구조조정 과정에 들어갔고, 국내 통화의 평가절하 후 부채가 4억 2,200만 달러로 증가했습니다.[45] 1992년 회사가 1,450만 달러의 이익을 냈기 때문에 구조조정이 결실을 맺은 것처럼 보입니다.[44]

에어 알제리와 소나트라흐는 1998년에 타실리 항공을 설립했고, 에어 알제리의 지분 49%는 2005년에 소나트라흐에게 넘겨졌습니다.[46][47]

회사의 현대화

에어 알제리는 1997년에 유한회사가 되었습니다.[48] 2006년에는 570억 디나르(약 5억 6천만 유로)의 자본금을 확보했습니다.[49]

판매 네트워크는 알제리 및 해외 150개 대리점으로 구성되어 있으며, 예약 시스템과 연계되어 있으며, Air Algérie가 가입한 GDS를 통해 배포됩니다. Air Algérie는 Joint Stock Company(J.S.C)이며 등록 자본금은 43,000.000,000 DA입니다.[50]

2010년 11월, 에어 알제리는 4억 유로를 투자하여 2011년에 취항할 계획이라고 발표했습니다.[51]

기업업무

비즈니스트렌드

항공사는 손해를 보고 있습니다. 전체 연간 보고서는 정기적으로 발행되지 않는 것으로 보입니다. 에어 알제리에 대해 최근 몇 년간 공개된 수치는 다음과 같습니다([52]12월 31일까지 종료되는 연도).

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
매출액회전율(DAB) 49.4 54.3 58.1 55.6 57.0 65.6 69.6 77.6 80.6 91.5 96.0 113.6
영업이익(DAb) 2.2 2.9 2.9 2.7 −1.2 −0.2 −2.5 −1.6 −9.3 −5.5
당기순이익(DAb) 4.0 2.3 2.6 2.8 1.2 1.4 0.1 −0.3 −2.9 −2.6
종업원수 8,898 9,502 9,750 9,563 9,469 9,095 8,610 9,016 8,768 8,670
승객수(예정)(m) 2.9 3.2 3.5 3.5 3.7 4.3 4.7 5.2 5.5 6.1 6.3 6.6 6.6 1.9
승객부하율(%) 57 60.5 63.6 66.4 66.4 63.2 69.7 70 72 74 75.1 73.1
화물 운반(000톤)[a] 14.7 13.5 13.4 11.7 11.3 15.7 14.9 15.3 15.5 17.7 20.1 17.1 11.5
항공기 수(연말) 39 39 43 43 43 44 54 56 58 56 57 56[b] 56
노트/출처 [53][54]
[55] 		[53][54] [53][56]
[57] 		[53][56]
[58] 		[59][56]
[60] 		[59][56]
[61] 		[62][56]
[63] 		[55][56]
[64] 		[55][56]
[65] 		[56][66] [67][68] [56][69]
[70] 		[71] [72] [73]
에어 알제리의 첫 로고는 1966년부터 2023년까지 사용되었습니다.
에어 알제리 본사

소유권 및 자회사

에어 알제리(Air Algérie)는 2013년 12월 현재 알제리가 100% 지분을 소유하고 있는 합작 주식회사입니다.[74]

항공사에는 다음과 같은 주요 자회사가 있습니다.

  • 테크닉스 에어 알제리
  • 2,000명의 직원이 알제리에서 출발하는 모든 에어 알제리 항공편의 식사를 준비하는 에어 알제리 케이터링
  • 에어 알제리 카고
  • 에어 알제리 핸들링[75]
베이징 에어 알제리 사무소

항공사는 또한 석유 탐사와 메카에서 매년 열리는 하지 순례를 지원하는 전세 서비스를 제공합니다.

주요인물

2018년 7월 현재, Bakhouche Aleche는 회사의 최고 경영자입니다.[76]

법인정체성

에어 알제리 로고는 1966년 알제에서 만들어졌습니다. 2011년 6월 21일, 회사는 공식적으로 로고가 제비라고 발표했습니다. 이 새는 알제리의 상징입니다. 2023년에 항공사는 새로운 서체와 업데이트된 제비로 로고를 업데이트했습니다.

목적지

2007년 6월, 에어 알제리는 알제-몬트리올 노선을 개통했습니다.[77][78] 베이징행 항공편은 2009년 2월에 취항했습니다.[79] 2012년 9월 현재, 에어 알제리는 알제리와 스페인 사이의 국제선 노선에서 46%의 시장 점유율을 가지고 있으며, 가장 높은 좌석을 가진 10개의 국제선 노선 중 6개가 프랑스에 서비스를 제공하고 있습니다.[80]

2015년 10월, 이 항공사는 후아리 부메디엔 공항의 허브를 포함하여 알제리 내 32개 노선과 43개 도시에 서비스를 제공하는 국제 네트워크로 구성된 국내 네트워크를 서비스하고 있습니다.[81]

2023년 12월 현재 항공사는 33개국, 78개 노선에 취항하고 있습니다.[2][82]

나라 도시 공항. 메모들 심판
알제리 아드라르 투아트셰이크 시디 모하메드 벨케비르 공항 [82]
알제 후아리 부메디엔 공항 허브 [82]
안나바 라바 비타트 공항 [82]
바트나 모스테파 벤 불레이드 공항 [82]
베차르 보드게네 벤 알리 로트피 공항 [82]
베하 ï라 아바네 람다네 공항 [82]
비스크라 비스크라 공항 [82]
보르지 바드지 모크타르 보르지 바드지 모크타르 공항 [82]
첼레프 첼레프 국제공항 [82]
콘스탄틴 모하메드 부디아프 국제공항 [82]
자넷 자넷 이네드비렌 공항 [82]
엘 바야드 엘 바야드 공항 [82]
엘골레아 엘골레아 공항 [82]
엘루에드 게마르 공항 [82]
가르다 ï라 누메랏 – 무프디 자카리아 공항 [82]
하시 메사우드 오우에 이라라-크림 벨카셈 공항 [82]
하시 알멜 하시르멜 공항 [82]
일리지 타카말트 공항 [82]
인 아메나스 아메나스 공항 내 [82]
In Guezzam 게잠 공항 내 [82]
살라에서 살라 공항 내 [82]
지젤 지엘 페르하트 압바스 공항 [82]
라구앗 르메카레그 공항 [82]
마스카라 그리스 공항 [82]
메케리아 셰이크 부아마마 공항 [82]
오란 아흐메드 벤 벨라 공항 [82]
우아르글라 아인베이다 공항 [82]
세티프 아인 아르나트 공항 [82]
Tamanrasset 아게나르 – 하지 베이 아카목 공항 [82]
테베사 셰이크 라르비 테베사 공항 [82]
티아렛 압델하피드 부수프 부 체키프 공항 [82]
티미문 티미문 공항 [82]
틴두프 페라드지 공항 [82]
텔레멘 제나타 – 메살리 엘 핫지 공항 [82]
투고르트 시디 마흐디 공항 [82]
오스트리아 비엔나 빈 국제공항 [82]
벨기에 브뤼셀 브뤼셀 공항 [82]
샤를로이 브뤼셀 사우스찰레로이 공항 [82]
부르키나파소 Ouagadougou 토마스 싼카라 국제공항 우아가두구 [82]
카메룬 두알라 두알라 국제공항 [82]
캐나다 몽테랄 트뤼도 국제공항 [82]
중국 베이징 베이징 서우두 국제공항 [82]
이집트 카이로 카이로 국제공항 [82]
에티오피아 아디스 아바바 아디스아바바 볼레 국제공항 [82]
프랑스. 보르도 보르도 메리냐크 공항 [82]
릴레 릴 공항 [82]
리옹 리옹 생텍쥐페리 공항 [82]
마르세유 마르세유 프로방스 공항 [82]
메츠 메츠-낸시-로레인 공항 [82]
몽펠리에 몽펠리에 –메디테라네 공항 [82]
좋네요. 니스코트다쥐르 공항 [82]
파리 샤를 드골 공항 [82]
오를리 공항 [82]
툴루즈 툴루즈-블라냐크 공항 [82]
독일. 프랑크푸르트 프랑크푸르트 공항 [82]
헝가리 부다페스트 부다페스트 목록 국제공항 [82]
이탈리아 밀라노 밀라노 말펜사 공항 [82]
로마 레오나르도 다빈치-피우미치노 공항 [82]
코트디부아르 아비장 펠릭스후푸 ë트보이니 국제공항 [82]
조던 암만 퀸 알리아 국제공항 [82]
레바논 베이루트 베이루트-라픽 하리리 국제공항 [82]
말레이시아 쿠알라룸푸르 쿠알라룸푸르 국제공항 2024년 6월 19일 시작 [83]
말리 바마코 모디보 게이타 국제공항 [82]
모리타니 누악쇼트 누악쇼트-엄툰시 국제공항 [82]
니제르 니아메이 디오리 하마니 국제공항 [82]
포르투갈 리스본 리스본 공항 [82]
포르투 포르투 공항 [82]
카타르 도하 하마드 국제공항 [82]
러시아 모스크바 셰레메티예보 국제공항 [82]
상트페테르부르크 풀코보 공항 [82]
세네갈 다카르 블레즈 디아뉴 국제공항 [82]
스페인 알리칸테 알리칸테 엘체 미겔 에르난데스 공항 [82]
바르셀로나 요셉 타라델라스 바르셀로나 엘프라트 공항 [82]
마드리드 마드리드 바라하스 공항 [82]
팔마데 마요르카 팔마데 마요르카 공항 [82]
발렌시아 발렌시아 공항 [82]
사우디아라비아 제다 압둘아지즈 국제공항 [82]
메디나 프린스 모하마드 빈 압둘아지즈 국제공항 [82]
남아프리카 공화국 요하네스버그 O.R. 탐보 국제공항 [82]
스위스 제네바 제네바 공항 [82]
스위스
프랑스.
독일.		 바젤
멀하우스
프라이부르크		 유로 공항 바젤 멀하우스 프라이부르크 [82]
시리아 다마스쿠스 다마스쿠스 국제공항 [82]
튀니지 튀니스 튀니지 카르타헤 국제공항 [82]
튀르키예 안탈리아 안탈리아 공항 [82]
이스탄불 이스탄불 공항 [82]
아랍에미리트 두바이 두바이 국제공항 [82]
영국 런던 히드로 공항 [82]

코드쉐어계약

에어 알제리는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 계약을 체결하고 있습니다.

함대

최근의 전개 및 향후 계획

2013년 프랑크푸르트 공항으로 가는 쇼트 결승전에 오른 에어 알제리 보잉 737-600. 이 항공사는 2002년에 이 기종의 첫 항공기를 받았습니다.[84]

7-800과 3-600으로 구성된 10대의 차세대 737기는 1998년에 노후화된 보잉 727-200과 보잉 737-200을 대체하기 위해 주문되었습니다.[85][86][87] 이후 737-600은 추가로 2대의 항공기를 포함하도록 확장되었습니다.[88] 이 주문에 포함된 첫 번째 보잉 737-800은 2000년 8월 에어프레이머에 의해 인도되었습니다.[89][90][91] 2002년 5월 보잉 737-600이 처음으로 인도되었을 때, 에어 알제리는 이 기종을 운영한 세계 5번째 항공사가 되었습니다.[92]

2003년 말에 5대의 에어버스 A330-200과 9대의 ATR72-500이 주문되었으며, 이 중 6대는 칼리파 항공에서 인수하여 주문했습니다. 전 기종은 보잉 747-200과 보잉 767-300 3대로 구성된 에어버스 A310 2대의 대체 기종으로, 전 기종은 7대로 구성된 Fokker F27을 대체하게 됩니다.[93][94] ATR72-500 4대가 2009년에 약 8,200만 달러의 비용으로 추가로 주문되었으며,[95][96] 이 66인승 터보프롭 4대 중 첫 번째는 2010년 2월에 단계적으로 도입되었습니다.[97] 또한 2009년 두바이 에어쇼 기간 동안 에어 알제리는 보잉 737-800 7대를 추가로 구매한다고 발표했습니다.[98][99] 2011년 4월, 이 주문에서 네 번째 항공기가 이 회사에 인도된 50번째 보잉 제트 여객기가 되었습니다.[100]

2012년 11월,[101] 항공사는 2012년과 2016년 사이에 8대의 항공기를 설립하기 위해 6억 유로의 투자를 발표했습니다. 에어 알제리는 2012년 12월 IOSA 인증을 2년간 갱신했습니다.[102][103] 2013년 2월, 항공사는 에어버스 A330-200 3대, 보잉 737-800 5대를 추가로 주문했다고 발표했습니다. 요하네스버그, 뉴욕, 상하이, 상파울루 등의 신규 노선에 신형 A330을 투입하겠다는 항공사의 의도도 전해졌습니다.[104]

이 항공사는 2013년 4월에 여객기 14대와 화물기 2대를 인수하기 위한 입찰을 시작했습니다.[105] 2013년 12월, 노후화된 보잉 767을 대체할 250인승 항공기 3대를 포함한 7억 6,200만 달러(€556M) 상당의 새로운 장비 구매 계획이 다시 발표되었고,[74] 이미 11월, 에어 알제리는 2013년 두베어 에어쇼에서 에어버스와 에어버스 A330-200 3대에 대한 의향서를 체결했습니다.[106][107][108] 2014년 1월, 68인승 ATR 72-600 3대가 주문되었고,[109] 정가로 미화 7억 2400만 달러에 달하는 보잉 737-800 8대에 대한 계약이 보잉과 체결되었습니다.[110][111] 이번 ATR 수주로 에어 알제리는 아프리카 내에서 가장 큰 항공사가 되었습니다.[112] 같은 해 5월, 보잉 737-700C 2대가 미화 1억 5천 2백만 달러에 주문되었습니다.[113] 에어 알제리의 첫 번째 ATR 72-600은 2014년 12월에 회사에 인도되었습니다.[114]

2023년 6월, 에어버스로부터 에어버스 A330-900 5대와 에어버스 A350-1000 2대를 주문했습니다.[115] 보잉 737 MAX 9 8대를 주문했고 보잉 737 BCF 2대를 구매하기로 약속했습니다.[116] 이 외에도 에어버스 A330 ceo 4대, 에어버스 A330-900 2대, 보잉 737-800 2대, 보잉 737 MAX 9 2대 등 10대의 항공기가 임대됩니다.[117][118][119]

현재 함대

2015년 파리 오를리 공항으로 가는 짧은 결승전에서 항공사의 최신 항공편을 착용한 에어 알제리 보잉 737-800
2014년 런던 히드로 공항으로 가는 쇼트 결승전에 오른 에어 알제리 에어버스 A330-200

에어 알제리 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되어 있습니다(2023년 4월 기준).[120][121][119][118]

에어 알제리 함대
항공기 편대로 주문 승객[citation needed] 메모들
B P Y 총
에어버스 A330-200 8 — 14 22 196 232
18 14 219 251[122]
에어버스 A330-900 — 5[115] TBA 2025년부터 배송됩니다.[123]
에어버스 A350-1000 — 2[115] TBA 2025년부터 배송됩니다.[123]
ATR 72-500 12 — — — 66 66
70 70
ATR 72-600 3 — — — 68 68[109]
보잉 737-600 5 — — 16 85 101
보잉 737-700C 2[124] — — 8 104 112
보잉 737-800 24[124] — — 48 114 162
보잉 737 MAX 9 — 8[116] TBA 2027년부터 배달.[125][126]
카고
보잉 737-800BCF 1[127] — Cargo
록히드 L-100-30T 1[128] — Cargo
총 56 15

역사적 함대

1971년 파리 오를리 공항의 에어 알제리 수드 항공 카벨. 에어 알제리는 1958년에 이 기종을 발주한 최초의 프랑스 민간 항공사가 되었고,[15] 1960년 초에 이 기종을 수주했습니다.[16] 카라벨은 1970년대 중반까지 운영되었습니다.[129]
1982년 에어 알제리 보잉 747-100
1979년 오를리 공항에서 에어 알제리 보잉 707기
1994년 히드로에 접근하는 에어 알제리 보잉 727-200

지금까지 에어 알제리는 다음과 같은 기종을 운용해왔습니다.[130]

항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들 심판
Aérospatiale N 262 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [33]
에어버스 A300B1 2 1981 1985 유럽 횡단 항공에서 임대됨 [131]
에어버스 A300B4 2 루프트한자에서 임대
에어버스 A310-200 6 1984 1995 [131]
에어버스 A310-300 2 2005 2007
에어버스 A320-200 4 2005 2015 모든 함대가 임대되었습니다.
에어버스 A330-300 8 2014 2016
에어버스 A340-300 3 2012 2014
비크래프트 퀸 에어 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 화물기로 운용되는 경비행기 [33]
보잉 707 알 수 없는 ­ 1971 알 수 없는 ­ [128][132]
보잉 727-100 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [33]
보잉 727-200 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­
보잉 737-200 30 1969 2006 [131]
보잉 737-400 5 1999 2002
보잉 737-400SF 3 2004 2009
보잉 737-600 5 2002 현재의. [92]
보잉 737-800 24 1999 현재의. [131]
5 2000 2012 모든 함대가 임대되었습니다.
보잉 737-800BCF 1 2000 현재의. [131]
보잉 747-100 5 1979 1986 [130]
보잉 747-100SF 1 1986 1986 [130]
보잉 747-200 1 2005 2006 Air Atlanta Iskelian에서 임대됨 [130]
보잉 747-200C 3 1975 1982 월드 에어웨이즈에서 임대됨 [130]
보잉 747-200M 1 2004 2004 Air Atlanta Iskelian에서 임대됨 [130]
보잉 747-200SF 1 1981 1985 [130]
보잉 767-300 5 1990 2019 [43][133]
Bréguet 763 Deux-Ponts 알 수 없는 ­ 1952 1953 런칭고객
화물선으로 운영됨 		[14][134]
컨베어 CV-640 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [33]
더글러스 C-47 스카이트레인 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [128]
더글러스 C-54 스카이마스터 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­
더글러스 DC-4 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [14]
더글러스 DC-6 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [128]
Fokker F27 우정 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­
그루먼 애그캣 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 화물기로 운용되는 농업용 항공기 [33]
핸들리 페이지 다트 헤럴드 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [128]
록히드 별자리 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­
록히드 L-100 허큘리스 1 알 수 없는 ­ 현재의. C-130 수송기의 민수용 버전 [128]
맥도넬더글러스MD-83 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 스위프트에어에서 임대됨 [135][nb 2]
파이퍼 PA-32 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 화물기로 운용되는 경비행기 [33]
수드 항공 카벨 알 수 없는 ­ 1960 알 수 없는 ­ [16][17]
수드외스트 브레타뉴 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [14]
비커스 자작 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ 알 수 없는 ­ [128]

에어 알제리는 에어 링거스(1979년, 1980년), 중동 항공(1981년), SAS(1982년, 1983년), 에어 프랑스(1982년, 1985년, 1986년), 에어 아틀란타 아이슬란드(2000년-2005년)에서 보잉 747 점보 제트기를 반복적으로 임대했습니다.[136][131]

그[131] 외에도 에어버스 A310-300 (2005-07, 사가 항공과 에어 애틀랜타 아이슬란드에서 임대), 에어버스 A320-200 (2005, 이글 에어비에이션 프랑스에서 운영), 더 큰 에어버스 A330-300 (2004/05, AWAS에서 임대), 에어버스 A340-300 (2012, 에어아시아 X에서 임대), 에어버스 A310-300 (2012, 에어아시아 X에서 임대), 보잉 757-200 (2004/05), 보잉 767-200 (2001/02 및 2004/05, 에어 아틀란타 아이슬란드에서 임대), 보잉 777-200 (2003, 칼리파 항공에서 운영), 더글러스 DC-8 (1970년대 중반부터 1980년대까지 이글 에어, 아이슬란드 에어, 내셔널 에어라인, 트랜스 국제 항공 및 월드 에어웨이에서 임대), 록히드 L-1011 트라이스타[137] (1989/90, 아메리칸 트랜스 에어, 캘리도니안 에어, 이스턴 에어에서 임대), 맥도넬 더글러스 DC-10 (1977, 레이커 에어에서 임대).

캐빈스

에어 알제리는 퍼스트, 비즈니스, 이코노미 클래스 좌석을 제공합니다. 퍼스트 클래스와 비즈니스 클래스 승객에게는 기내 잡지와 미식가 식사가 제공됩니다.[138]

사고와 사건

치명적인

  • 1960년 5월 19일 9시 46분(현지시간) 파리 오를리 공항에서 13km 떨어진 지점에서 에어 알제리 수드 항공 여객기(등록 F-OBNI)와 스탬페 SV.4 복면 여객기(F-BDEV)가 충돌하는 사고가 발생했습니다. 스템프호는 충격으로 완전히 파괴되어 탑승한 유일한 조종사가 사망했습니다. 충격과 쌍발기의 프로펠러 날개가 카라벨의 객실 지붕을 열었고, 두 제트 엔진 모두 섭취된 잔해로 인해 불이 났지만 거의 즉시 재가동되어 안전하게 착륙할 수 있었습니다. 에어 알제리 항공기의 승객 32명과 승무원 7명 가운데 사망자가 1명 발생했고, 이후 항공기가 수리됐습니다.[139]
  • 1967년 4월 11일, 알제의 다르 엘 베 ï다 공항에서 타만라셋 공항으로 향하던 에어 알제리 더글러스 DC-4(등록 7T-VAU)가 착륙 접근 도중 타만라셋 근처 사하라 사막의 언덕에 추락하여 탑승자 33명과 승무원 6명 전원이 사망했습니다.
  • 1969년 7월 26일 에어 알제리 수드 항공 카라벨(Air Algérie Sud Aviation Carvelle, 등록된 7T-VAK)에서 전기 고장으로 인한 화재가 발생했습니다. 사고 항공기는 마르세유에서 비스크라로 향하는 전세기에 탑승 중이었으며, 조종사들은 오에드 이라라-크림 벨카셈 공항에 비상 착륙을 시도했으나 비행기가 순식간에 화염에 휩싸여 추락해 승객 30명과 승무원 7명 전원이 숨졌습니다.[141]
  • 1979년 1월 24일 19시 40분경, 에어 알제리 에어로스페이스 N 262(등록 7T-VSU)가 보드게네 벤 알리 로티피 공항 활주로에서 15km 떨어진 지점에서 추락하여 탑승자 20명 중 14명이 사망했습니다. 승무원 3명은 조종사의 실수와 피로도가 겹쳐 고도계의 오작동(접근이 너무 낮게 수행됨에 따라)이 원인으로 지목된 사고에서 살아남았습니다.[142]
  • 1994년 12월 21일, 피닉스 항공을 대신하여 이스트 미들랜즈 공항에서 코번트리 공항으로 향하던 에어 알제리 702P 항공기가 목적지 공항 활주로에서 1.7km 떨어진 지점에서 추락하여 탑승하고 있던 승무원 5명이 사망했습니다.[143]
  • 에어 알제리 6289편은 2003년 3월 6일 15시 15분(현지시간) 타만라셋에서 가르다 ï라를 거쳐 알제로 향하던 보잉 737-200 기종으로, 엔진 고장으로 아게나르-하드즈 베이 아카목 공항에서 이륙한 직후 추락해 승객 96명과 승무원 6명이 모두 사망했습니다. 생존자는 단 한 명뿐이었습니다.[144]
  • 2006년 8월 13일 20시 15분경 이탈리아 피아첸차 인근에서 에어 알제리 2208편(록히드 L-100 헤라클레스 등록 7T-VHG)이 추락하여 승무원 3명이 사망했습니다. 항공기는 알제에서 프랑크푸르트로 향하던 중 자동 조종 장치에 문제가 발생해 조종사들이 비행기를 통제할 수 없게 됐습니다.[145]
  • 2014년 7월 24일, ATC 관제사들은 스위프트에어에서 임차한 맥도넬 더글러스 MD-83 [146]항공기와 교신이 끊겼으며, 이 항공기는 말리의 가오 근처에서 1시 55분 또는 2시에 실종된 것으로 보고되었습니다. 비행기에는 112명의 승객과 6명의 스페인 승무원이 타고 있었습니다. 승객 중 54명은 프랑스 시민이었습니다.[147] 그것은 말리 북부에서 추락한 것으로 발견되었습니다.[148]

치명적이지 않은

  • 1949년 6월 8일, 에어 알제리 더글러스 C-47 스카이트레인(등록 F-BCYO)의 오른쪽 주 착륙 장치가 알제스에서 화물 비행 후 리옹-브론 공항에 착륙할 때 붕괴되었습니다. 불시착 과정에서 항공기는 파괴됐지만 승무원 3명은 살아남았습니다.[149]
  • 1951년 10월 30일 파리 오를리 공항에서 에어 알제리 서드외스트 브레타뉴(F-OAIY 등록)에 화재가 발생했고, 이륙 도중 우측 주 착륙 장치가 갑자기 붕괴되면서 파괴되었습니다. 탑승한 승객 30명과 승무원 4명 모두를 구할 수 있었습니다.[150]
  • 1962년 4월 26일, 알제리 전쟁이 끝난 직후, 주차된 에어 알제리 록히드 별자리(Air Algérie Lockheed Constellation, 등록 F-BAZE)가 알제리 독립에 강력하게 반대하는 무장 프랑스 극우 민족주의 단체인 OAS 테러리스트들에 의해 메종 블랑쉬 공항에서 폭파되었습니다.[151]
  • 1973년 9월 23일, 에어 알제리 수드 항공 카벨(Air Algérie Sud Aviation Carvelle, 등록된 7T-VAI)이 알제 달 베이다 공항에서 착륙 사고로 수리할 수 없을 정도로 손상되었습니다.[152]
  • 1989년 8월 1일, 에어 알제리 록히드 L-100 헤라클레스 화물기가 타만라셋 공항에 착륙할 때 지상 루프가 발생하여 수리할 수 없는 손상을 입었습니다.[153]
  • 1991년 7월 25일, 에어 알제리 Fokker F27 Friendship (등록된 7T-VRM)의 노즈기어가 인 게잠 공항에서 경착륙 도중 붕괴되어 항공기가 수리 불능 상태로 파손되었습니다.[154]
  • 1996년 8월 2일, 에어 알제리 보잉 737-200 항공기(7T-VED 등록)가 트렘센 공항 활주로를 넘어뜨려 알제로 향하던 비행기의 이륙을 중단하는 사고가 발생했습니다. 항공기가 크게 파손됐는데도 탑승자 100여 명과 승무원 6명 가운데 사망자는 없었습니다.[155]
  • 1999년 1월 31일 에어 알제리 보잉 737-200 (이번에는 7T-VEH)과 관련된 또 다른 활주로 오버샷이 발생했습니다. 파리에서 출발한 항공기는 이례적으로 눈이 내리는 상황에서 콘스탄틴 비행장에 착륙한 뒤 활주로를 지나쳐 눈더미에 부딪혀 큰 피해를 입었습니다. 승객 92명과 승무원 7명 가운데 인명피해는 없었습니다.[156]
  • 2006년 3월 18일 10시 30분, 에어 알제리 보잉 737-600(7T-VJQ 등록)의 우측 주 착륙 장치가 오란에서 출발한 후, 세비야 공항에 착륙할 때 고장이 발생했습니다. 승객 101명 중 45명과 승무원 6명 정도가 다쳤습니다.[157]
  • 2008년 3월 14일, 에어 알제리 보잉 737-800 항공기(7T-VKA 등록)가 파리에서 세티프로 가는 1143편을 운항하던 중 아난트 공항에 경착륙하는 과정에서 큰 피해를 입었습니다.[158]

하이재킹

  • 1970년 8월 31일, 3명의 승객이 권총과 화염병으로 무장한 채 안나바에서 알제로 향하던 에어 알제리 컨베어 CV-640을 납치하여 조종사들에게 알바니아로 향할 것을 요구했습니다. 브린디시에서 연료 공급이 중단되는 동안 11명의 승객들은 비행기를 떠날 수 있었습니다. 알바니아 당국이 착륙 허가를 거부하자 당시 유고슬라비아의 두브로브니크로 우회해 가해자들을 체포할 수 있었습니다.[159]
  • 1991년 3월 31일(알제리 내전 중), 에어 알제리 보잉 737-200이 베차르에서 출발한 여객기를 타고 후아리 부메디엔 공항에 착륙했을 때, 한 승객이 수류탄을 터뜨리겠다고 위협하며, 생방송을 통해 정치적 발언을 할 수 있도록 하겠다고 주장했습니다. 예정된 전국 선거와 관련하여 그 요구는 거절되었고, 납치범은 배에 타고 있던 다른 53명을 포기하고 석방하도록 설득되었습니다.[160]
  • 1994년 11월 13일, 에어 알제리 포커 F27 Friendship(등록 7T-VRK) 여객기에서 비슷한 납치 사건이 발생했습니다. 승객 42명이 탄 항공기는 팔마데 마요르카 공항으로 방향을 틀 수밖에 없었고, 세 명의 가해자들은 그곳에서 항복했습니다.[161]
  • 1996년 7월 25일 9시경, 에어 알제리 보잉 767-300 기종이 오란 에세니아 공항에서 232명이 탑승하고 있던 에어 알제리 보잉 767-300기가 이륙 예정인 알제 항공기가 아닌 미국으로 가달라고 요구하는 남성에 의해 납치되었습니다. 4시간이 넘는 협상 끝에 그는 지방 당국에 항복했습니다.[162]
  • 2003년 1월 19일, 콘스탄틴에서 알제로 향하던 에어 알제리 6025편이 비행기 조종사들에게 보잉 737-800을 북한으로 보내라고 요구하는 한 남성에 의해 이륙 직후 납치되었습니다. 그러나 비행은 알제까지 이어졌고, 그곳에서 가해자는 항공기를 급습하는 경찰에 의해 제지될 수 있었습니다. 다른 승객 24명과 승무원 6명 중 아무도 다치지 않았습니다.[163]
  • 2003년 8월 19일, 에어 알제리 보잉 737-800 항공기가 후아리 부메디엔 공항에서 이륙한 직후 정신 질환을 앓고 있는 승객에게 납치되었습니다. 승무원들은 오란 에스 세니아 공항에서 필요하다고 주장되는 연료 공급을 중단했고, 그곳에서 남성은 체포될 수 있었습니다.[164]

참고 항목

메모들

  1. ^ 이 항공사는 이전에 Southern Air Transport에서 임대하여 이 유형을 운영했습니다.[35]
  2. ^ 2014년 7월 24일 추락 사고로 항공기 1대가 파괴되었습니다.[135]
  1. ^ 2021년과 2022년 AFRAA 연례 보고서의 "부록 1: AFRAA 회원 항공사 실적"이라는 제목의 페이지에 있는 "(000)"은 올바르지 않습니다.
  2. ^ 28 근무중

참고문헌

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외부 링크

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