좌표:50°54'05 ″N 004°29'04 ″E/50.90139°N 4.4844°E/ 50.90139; 4.48444

브뤼셀 공항

Brussels Airport
브뤼셀 사우스 샤를로이 공항과 혼동하지 마십시오.
브뤼셀 공항

루흐타벤 브뤼셀 (네덜란드)
브룩셀 (프랑스어)
요약
공항종류공공 / 군
소유자/운영자브뤼셀 공항공사
서브스브뤼셀 수도권
플랑드르 브라반트
왈룬 브라반트
위치자벤템, 플랑드르 브라반트, 벨기에
허브 포
포커스 시티:TUI fly 벨기에
표고 AMSL184ft/56m
좌표50°54'05 ″N 004°29'04 ″E/50.90139°N 4.4844°E/ 50.90139; 4.48444
웹사이트brusselsairport.be
지도
Airport diagram
공항도
BRU is located in Belgium
BRU
BRU
벨기에의 위치
BRU is located in Europe
BRU
BRU
BRU(유럽)
활주로
방향 길이 표면
m ft
01/19 2,987 9,800 아스팔트
07R/25L 3,211 10,535 아스팔트
07L/25R 3,638 11,936 아스팔트
통계(2019)
승객들26,360,003
운임(톤수)500,702
항공기 이동234,460
출처:브뤼셀 공항,[1] 벨기에 AIP[2]

브뤼셀 공항[a](, , )은 벨기에 브뤼셀에서[2] 북동쪽으로 6.5 해리(12.0km) 떨어진 플랑드르 브라반트에 위치한 국제공항으로,[c] 국제공항으로는 브뤼셀 국제공항이[b] 있습니다.2019년에는 2600만 명 이상의 승객이 브뤼셀 공항에 도착 또는 출발하여 유럽에서 26번째로 붐비는 공항이 되었습니다.약 260개의 회사가 있으며, 2만 명의 직원이 직접 고용되어 있으며, 브뤼셀 항공과 벨기에 TUI 항공의 본거지 역할을 하고 있습니다.

2006년 10월 19일 이전 명칭은 BATC와 RLW/RVA의 지상 운영 부서의 합병을 통해 벨기에 법에 의해 만들어진 브뤼셀 공항 회사(The Brussels Airport Company N.V./S.A.)로 알려져 있으며, 2011년부터 토론토에 본사를 둔 온타리오(Ontario)가 공항을 소유하고 있습니다. 교원연금(39%), 맥쿼리그룹(맥쿼리유럽인프라펀드I·맥쿼리유럽인프라펀드III)(36%), 벨기에 주정부(25%).[3]

2016년 3월 22일, 공항 출국장은 두 차례의 테러 폭탄 폭발로 심각한 손상을 입었습니다.공항은 2016년 4월 3일까지 폐쇄되었으며, 이전 수용 인원의 20% 미만의 임시 시설로 다시 문을 열었습니다.[4]2016년 7월 29일에 90,000명의 승객을 기록하며 완전한 운행으로 돌아왔습니다.[5]

역사

초창기

자벤템의 브뤼셀 공항의 기원은 1940년으로 거슬러 올라가는데, 당시 독일 점령군은 예비 비행장("Steenokkerzeel")으로 보존된 600ha의 농경지를 주장했습니다.그곳에서 루프트바페는 Fliegerhorst Melsbroek을 설립하고 3개의 활주로를 삼각형 모양으로 건설했습니다: 활주로 02/20, 활주로 07L/25R (둘 다 오늘날에도 여전히 사용되고 있음) 그리고 활주로 12/30.공항 건물은 자벤템이 아닌 멜스브로크 시에 지어졌으며, 그래서 비행장은 현지인들에게 멜스브로크(네덜란드어로 멜스브로크)로 알려졌습니다.독일인들이 공항을 건설할 장소를 물은 후 독일인들이 선택했다는 도시 전설이 있습니다. 벨기에인들은 이 장소를 가리켜 안개가 자주 끼었다고 합니다.[citation needed]

1944년 9월 3일 해방 후 멜스브룩의 독일 인프라는 영국의 손에 넘어갔습니다.하렌의 오래된 민간 공항이 너무 작아지자 벨기에 당국은 멜스브룩의 비행장을 새 국가 공항으로 사용하기로 결정했습니다.1948년까지, 낡은 목조 건물을 대체할 새로운 터미널 건물이 지어졌습니다.같은 해, 2,200 m (3,900 ft)와 2,450 m (8,040 ft)로 양쪽 활주로의 길이를 늘린 반면, 12/30은 1,300 m (4,300 ft)에 머물렀습니다.멜스브룩의 민간 비행장은 1948년 7월 20일 왕자 섭정인 플랑드르 백작 찰스에 의해 공식적으로 문을 열었습니다.1948년부터 1956년까지 더 많은 건물들과 시설들이 세워졌는데, 대부분 멜즈브룩 지역에 위치했습니다.[citation needed]

1955년 브뤼셀 도심에서 공항까지 철도 노선이 건설되었습니다.1955년 5월 15일 보두앵 왕에 의해 공식적으로 개통되었습니다.[citation needed]

1956년에는 07L/25L의 새로운 2,300m(7,500ft) 활주로가 건설되었으며, 이 활주로는 07L/25R과 거의 평행하게 달렸습니다.이 활주로는 오늘날에도 여전히 사용되고 있으며 나중에 길이가 3,200 미터 (10,500 피트)로 증가했습니다.1956년 4월, 벨기에 정부는 같은 활주로를 사용하는 새로운 공항을 건설하기로 결정했습니다.1957년 4월, 1958년 세계 박람회를 준비하기 위해 새로운 터미널이 건설되기 시작했습니다.잔디 활주로 12/30은 새로운 여객 터미널을 허용하기 위해 길을 만들어야 했습니다.이 새로운 공항은 1958년 세계 박람회에 맞춰 1958년 7월 5일에 개장했습니다.멜스브룩 쪽 건물은 벨기에 공군(제15항공수송비행단)이 여전히 사용하고 있으며, 이곳은 여전히 멜스브룩 비행장으로 알려져 있습니다.자벤템 공항과 멜스브룩 공군기지는 같은 활주로를 공유하고 있습니다.[6][7]

1960년대 이후의 발전

1966년 브뤼셀 공항 사베나 보잉 707-300
1990년 브뤼셀 공항에서 에어 자 ï르 맥도넬더글러스 DC-10

1960년대와 1970년대 상업 항공의 호황기에 여러 격납고가 지어졌습니다.1976년에 새로운 화물 터미널이 건설되었습니다.1994년에는 1958년 옛 건물 옆에 새로운 터미널이 지어졌습니다.두 개의 오래된 교각은 허물어지고 현대식 교각으로 대체되었습니다.2002년, 국적 항공사 사베나의 사망을 둘러싼 혼란 속에 새로운 부두가 문을 열었습니다.

2005년에는 전 세계 100,000명 이상의 승객을 대상으로 한 설문조사를 바탕으로 ACI/IATA(Airports Council International/International Air Transport Association)로부터 유럽 최고의 공항으로 선정되기도 했습니다.브뤼셀 공항은 2012년 기준으로 상위 공항 목록에 계속 등장했습니다.2005년 12월 12일에 루벤과 리에주를 잇는 직통 열차가 개통되었습니다.

2007년 공항은 2006년 대비 7% 증가한 1,780만 명의 승객을 수용했습니다.같은 해 화물량은 78만 톤으로 2006년에 비해 8.9% 증가했습니다.2008년 공항은 전년 대비 3.7% 증가한 1,850만 명의 승객을 수용했습니다.[8]

사베나의 사망은 승객 수송의 급격한 감소를 의미했고, 공항은 서서히 회복되었습니다.야간 항공 교통로에 대한 플랑드르 정부와 브뤼셀 수도권 정부 간의 이견으로 공항의 미래가 위협받고 있습니다.

2009년 3월, 오래된 기계식 비행 정보 디스플레이 시스템이 전자식으로 대체되었습니다.[9]2009년 9월 CEO Wilfried Van Assche가 사임했습니다.(비공식적인) 이유 중 하나는 세금 차별을 이유로 브뤼셀 공항에서 활동 중인 52개 항공사가 저가 터미널 건설을 지연시키고 소송을 제기할 수 있다는 것이었습니다.브뤼셀 공항에서 장거리 네트워크(제트 항공, 하이난 항공, 에티하드 항공, US 항공)를 확장하기 시작한 사람은 반 애슈였습니다.2010년 2월 Arnaud Feist는 CEO로 임명되었습니다.이사회 의장은 Marc Descheemaker[nl]입니다.

  • 2013년 2월 18일, 벨기에에서 발생한 다이아몬드 강도 사건에서 경찰복을 입은 8명의 남성들이 취리히로 떠날 준비를 하는 승객들을 태운 헬베틱 항공 Fokker 100 여객기에서 5천만 달러 가치의 다이아몬드가 들어있는 120개의 작은 소포를 압수했습니다.이들은 공항 주변 울타리에 뚫린 구멍으로 두 대의 차량을 몰고 앤트워프에서 온 브링크사의 장갑차에서 다이아몬드를 실은 LX789편으로 향했습니다.그들은 총을 쏘지 않고 부상 없이 5분 안에 작전을 수행했습니다.[10][11][12]

2016년 브뤼셀 폭탄 테러

주요 기사: 2016년 브뤼셀 폭탄 테러

2016년 3월 22일, 브뤼셀 공항에서 현지시간 07시 58분에 두 건의 폭발이 일어났습니다.하나는 아메리칸 항공과 브뤼셀 항공 체크인 데스크 근처에서 발생했고 다른 하나는 스타벅스 커피숍 옆에서 발생했습니다.세 번째 폭탄이 공항에서 발견되었고 통제된 폭발로 폭발했습니다.공항은 공격 이후 폐쇄되어 4월 3일까지 임시 시설로 다시 문을 열었고, 이전 승객 수용 인원의 20% 미만이 되었습니다.[4]브뤼셀 공항으로 향하는 항공편은 취소되거나 브뤼셀 사우스 샤를로이 공항, 오스텐드 브뤼헤 국제공항, 스히폴 등 인근 공항으로 우회했습니다.CET 09:11 Maelbeek/Maalbeek 지하철역에서 폭발이 일어났습니다.ISIL은 벨기에에 대한 군사적 개입에 대한 보복 행위로 이번 공격이 자신들의 소행이라고 주장했습니다.[13]

시설.

터미널외관
A부두 출발지역
활주로 및 앞치마
컨트롤 타워

브뤼셀 공항은 하나의 터미널 개념을 사용하는데, 이는 모든 시설이 하나의 지붕 아래에 위치한다는 것을 의미합니다.터미널 건물은 여러 층으로 구성되어 있습니다.기차역은 -1에 위치해 있으며, 버스와 택시는 0에 도착하고, 도착은 2층에, 출발은 3층에 위치해 있습니다.레벨 2와 3은 공항의 두 개의 교각(A와 B)과 연결되어 있습니다.[14]

A부두

브뤼셀 공항의 가장 최신의 부두는 2002년 5월 15일에 개장한 A 부두였습니다.이 부두는 솅겐 지역을 오가는 항공편을 지원하기 위한 것이었습니다.그러나 2008년 10월 15일 이후로 아프리카 목적지로 가는 브뤼셀 항공의 모든 항공편도 이 부두에서 처리됩니다.그래서 새로운 교각을 만들기 위해 교각 끝쪽으로 경계통제를 설치했습니다.그 결과, A61-72번 게이트는 T61-72번 게이트로 이름이 변경되었습니다.이후 브뤼셀 항공의 뉴욕행 일일 항공편도 B부두에서 이곳으로 옮겨졌습니다.

2015년 3월 26일까지 [15]A 부두는 앞치마 아래 400m 길이의 터널을 통해 본관과 연결되었습니다.각 교각마다 자체 보안 구역이 있어 교각 간 환승에는 보안 점검이 필요해 실질적인 목적으로 터미널 2개가 됐습니다.이 터널은 지상의 양쪽 교각을 연결하고 승객들이 층을 바꾸지 않고 체크인 데스크에서 A나 B 부두의 게이트까지 바로 걸어갈 수 있는 새로운 건물인 "커넥터"로 대체되었습니다.반대 방향으로, 도착하는 승객들에게 수하물 회수장과 출구로 원활하고 편리한 통로를 제공합니다.또한 커넥터 내부의 25차선 선별 플랫폼(유럽에서 가장 큰 규모) 뒤로 국경 통제가 이전되었으며, 이는 비행기를 갈아타는 것이 더 이상 보안 검사를 필요로 하지 않는다는 것을 의미합니다.

B부두

B부두는 브뤼셀 공항에서 여전히 사용 중인 가장 오래된 부두이며 솅겐 지역 밖의 항공편에만 사용됩니다.B부두는 메인 출국장과 바로 연결되며, 2개의 갑판으로 구성되어 있습니다.상갑판(레벨 3)은 출국장과 동일한 층으로 출발하는 승객을 위해 사용되며, 하갑판(레벨 2)은 도착하는 승객을 위해 사용되며 국경통제소와 수하물 찾는 곳으로 바로 연결됩니다.

계획된

A부두 서쪽

A부두 서쪽은 A부두의 확장 계획이며, 비 솅겐 국가들의 항공편도 처리함으로써 B부두를 완화하기 위한 것입니다.A부두 서쪽은 2016년에 개장할 예정이었지만, 승객 증가 속도가 느려 2013년 7월 브뤼셀 공항은 공사가 지연될 것이라고 발표했습니다.그러나 2015년 11월 브뤼셀 공항은 5억 5천만 유로의 대규모 투자를 발표하고, 이 투자 안에 부두 확장이 포함되어 있다고 지적했습니다.[16]

저가부두

A서부부두의 경우와 마찬가지로 현재 신규 저가부두 건설이 보류된 상태입니다.그것은 옛날 남쪽 부두가 있던 곳에 대충 지어질 것입니다.현재, 라이언 에어와 위즈 에어를 포함한 몇몇 저가 항공사들은 브뤼셀에서 40km 떨어진 브뤼셀-남쪽 샤를로이 공항으로 비행합니다.[17]2013년 가을 저비용 항공사인 페가수스 항공은 브뤼셀 공항과 터키 간의 운항을 종료할 것이라고 발표했습니다.브뤼셀과 이스탄불-사비하 gö첸 간의 서비스는 브뤼셀-남 샤를로이 공항으로 이전될 예정입니다.그러나 2013년 11월 26일 터키 항공은 페가수스가 공항 운항을 종료한 지 한 달 만에 같은 노선에 매일 한 편의 항공편을 제공할 것이라고 발표했습니다.[18]하루 뒤, 라이언에어는 브뤼셀 공항에 두 번째 벨기에 기지를 개장한다고 발표하면서 브뤼셀 공항의 저가 교통에 활기를 불어넣었습니다.라이언에어는 11월 27일 브뤼셀 공항에서 출발하는 새로운 노선을 발표했지만,[19] 브뤼셀-남쪽 샤를로이 공항은 저비용 항공사의 벨기에 주요 거점으로 남아있을 것입니다.

서비스

공항 곳곳에 식수대가 있습니다.보안검색 후에는 적은 비용으로 물병을 이용할 수 있습니다.[20]

상점과 술집, 식당들이 건물 곳곳에 흩어져 있습니다.출국장에 몇 개의 시설이 있습니다.대부분 공항 상점, 약국, 릴레이 상점, 커피숍 등 편의점과 작은 상점들입니다.그러나 대부분의 시설은 보안 관리를 받아야만 접근할 수 있으며, 세금은 면제됩니다.몇몇 브랜드와 체인점은 양쪽 부두에 지점이 있지만, 몇몇은 A 부두에서만 운영됩니다.또한 이 공항에는 인도주의자들을 위한 명상 장소뿐만 아니라 (가톨릭 신자, 유대인, 이슬람교도, 정교회 신자, 개신교 신자들을 위한) 예배 장소도 있습니다.[21]이 공항은 회의 시설을 제공하며, 레거스 스카이포트 미팅 센터 또는 쉐라톤 브뤼셀 공항 호텔에서 최대 600명의 참가자가 회의에 참석할 수 있습니다.후자는 공항 구내에 위치한 유일한 호텔로 터미널 맞은편에 있습니다.근처 14개 호텔에 셔틀 서비스가 제공됩니다.

모든 승객은 이제 무제한 무료 와이파이를 이용할 수 있습니다.[22][23][24]

A부두 환승 구역에 A67번 게이트 옆에 작은 흡연실이 있습니다.

기타설비

몇몇 항공사들은 브뤼셀 공항에 본사를 두거나 두고 있습니다.브뤼셀 항공은 마셸렌 디젬에 위치한 B.House, Airport Building 26에 본사를 두고 있습니다.[25][26]유럽항공운송은 자벤템의 4-5동에 본사를 두고 있습니다.[27]사베나가 폐업하기 전 본사는 브뤼셀 공항 부지에 있는 사베나 하우스에 있었습니다.[28]버진 익스프레스가 존재할 당시 자벤템에 있는 116빌딩에 본사가 있었습니다.[29]2002년에 설립된 SN 브뤼셀은 자벤템의 Airport Building 117에 본사를 두었습니다.[30]해체되기 전 소벨에어는 자벤템의 빌딩 45에 본사를 두었습니다.[31][32]CityBird는 117D 건물에 기반을 두고 있었습니다.[33]화물 항공사 카고 B 항공은 자벤템의 브루카코 빌딩 706에 본사를 두고 있습니다.[34]

항공사 및 운항 노선

승객

다음 항공사들은 브뤼셀을 오가는 정기 정기 정기 항공편과 전세기를 운항합니다.[35]

항공사목적지
에게 항공 아테네, 테살로니키
에어링구스 더블린
에어 알제리 알제
계절: 오란
에어 아라비아 카사블랑카, 페스, 나도르, 오우즈다, 탕헤르
에어발틱 리가, 탈린,[36] 빌뉴스 (2023년 10월 30일 재개)[37]
에어캐나다 몽트레알트뤼도
계절: 토론토 피어슨[38][39]
에어 유로파 마드리드
에어 몰타 몰타
에어 세르비아 베오그라드
에어 트랜싯 계절: 몽트레알트뤼도[40]
전일본공수 도쿄 나리타[41]
아나돌루 제트 이스탄불 사비하 괴크센[42]
계절:앙카라,[43] 안탈리아[44]
오스트리아 항공 비엔나
BH에어 계절: 부르가스
영국항공 런던 히스로
브뤼셀 항공[45] 아비장, 아크라, 알리칸테, 반줄, 바르셀로나, 베를린, 빌바오, 빌룬드,[46] 버밍엄, 볼로냐, 부다페스트, 부줌부라, 코나크리,[47] 코펜하겐, 코토누, 다카르-디아스, 두알라, 에딘버러, 엔테베, 파로, 프랑크푸르트,[48] 프리타운, 제네바, 예테보리, 그란 카나리아, 함부르크, 후르가다, 키갈리, 킨샤사-은질리, 란사로테, 리스본, 류블랴나, 로메, 런던 –히드로, 루안다,[49] 리옹, 마드리드, 말라가, 맨체스터, 마르세유, 밀라노-리나테, 밀라노-말펜사, 몬로비아-로베르츠, 뮌헨 나이로비-조모[50] 케냐타 (2024년 6월 3일 시작),[51]뉴욕 –JFK,[49] 니스, 오슬로, 와가두구,[47] 파리-샤를 드골, 포르투, 프라하, 로마-피우미치노, 스톡홀름-알란다(2023년 10월 29일 시작),[52] 스톡홀름-브롬마(2023년 10월 27일 종료),[53] 스트라스부르, 텔아비브, 테네리페-사우스, 툴루즈, 베니스, 비엔나, 빌뉴스, 바르샤바-쇼팽,[54] 야운데, 예레반, 취리히[55]
계절:아테네, 보르도, 브린디시,[56] 카타니아, 차니아,[57] 코르푸, 제르바,[55] 두브로브니크, 피렌체, 이라클리온, 이비자, 코스, 마라케시,[58] 모나스티르,[55] 마이틸레네,[50] 나도르,[59] 나폴리, 올비아, 오우즈다,[60] 팔마 데 마요르카, 라바트,[50] 로드, 사모스,[50] 샤름 엘 셰이크 (2023년 10월 27일 시작),[61] 스플릿, 탕헤르,[59] 발렌시아, 워싱턴–[62]둘레스, 자다르,[63] 자킨토스[62]
계절별 전세:하스타드/나르빅[64]
불가리아항공 소피아
코렌던 항공 계절:안탈리아와 보드룸과 부르가스와 달라만과 에스키 ş세히르와 이라클리온과 코스와 이즈미르와 팔마데마요르카와 로도스와 테네리페 남
크로아티아 항공 자그레브
댄 에어 브라 ș프[67][68]
델타항공 뉴욕-JFK[69]
이지젯 제네바, 니스
이집트 항공 카이로
에미레이트항공 두바이–인터내셔날
에티오피아항공 아디스 아바바
에티하드 항공 아부다비
핀에어 헬싱키
플라이원 치 ș 인 ă우[70]
하이난 항공 베이징-수도-선전[71][72][73]
하이스카이 부쿠레슈티오토페니[74]
이베리아 마드리드
아이슬란드 항공 레이캬비크케플라비크
ITA 항공 밀라노-리나테, 로마-피우미치노[75]
KLM 암스테르담
폴란드항공 바르샤바쇼팽
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
중동항공 베이루트
누벨레어 계절:튀니스[77] [76]제르바
놀고 계절: 레이캬비크케플라비크[78]
카타르항공 도하
로얄 에어 모로코 카사블랑카, 마라케시,[79] 나도르, 라바트, 탕헤르
계절:알 호세이마
요르단 왕가 암만-알리아 여왕 (2023년 10월 26일 재개)[80][81]
르완드 에어 키갈리
라이언항공 바르셀로나, 베를린, 더블린, 마드리드, 말라가, 마라케시, 피사, 포르투, 로마-피우미치노, 발렌시아
계절:지로나, 팔마데마요르카
스칸디나비아 항공 코펜하겐, 오슬로, 스톡홀름 알란다
싱가포르항공 싱가포르 (2024년 4월 6일 재개)[82]
스카이익스프레스 아테네[83]
계절: 헤라클리온[83]
썬익스프레스 에스키 ş헤르
계절:아다나,[84] 안카라, 안탈리아, 달라만,[85] 이즈미르
스위스 국제항공 제네바 [86]취리히
TAP 에어 포르투갈 리스본
타롬 부쿠레슈티오토페니
트란사비아 알리칸테,[87] 바리(2024년 6월 27일 시작), 파로,[87] 마라케시(2024년 6월 27일 시작), 테살로니키(2024년 6월 28일 시작)[88]
계절:이비자와 [89]인스브루크와 말라가와 [87]잘츠부르크와 [89]산토리니와 [90][87]세빌과테네리페남자킨토스[91] 주
TUI fly 벨기에[92] 아가디르, 알 호세이마,[93] 알제리 (2023년 11월 7일 시작),[94]알리칸테, 안탈리아, 베하 ï라, 보아 비스타, 칸쿤, 카사블랑카, 콘스탄틴, 다카르-디아스, 데르바, 엔피다, 에스키 ş헤르, 페스, 푸에르테벤투라, 푼찰, 그란카나리아, 후르다, 란사로테, 말라가, 마라케시, 마르사알람, 오란, 오우즈다, 푼타카나, 라바트, 살, 샴엘셰이크, 테네리페-남, 티라나, 틀렘첸,튀니스(2023년 11월 6일 시작),[94] 바라데로
계절:알메리아, 반줄, 보드룸, 브린디시, 부르가스, 카타니아, 차니아, 코르푸, 달라만, 두브로브니크, 파로, 지로나, 헤라클리온, 이비자, 이즈미르, 헤레스 데 라 프론테라, 키틸래, 코스, 라메치아 테르메, 라르나카, 룩소르, 메노르카, 몬테고베이, 미코노스, 미틸레네, 나도르, 나폴리, 팔레르모, 팔마 데 마요르카, 파포스, 파트라스, 폰타 델가다, 프리스티나, 레우스, 로도스, 사모스, 산토리니,탕헤르, 테투안, 테살로니키, 티밧, 바르나, 자킨토스
튀니스에어 튀니스
터키항공 이스탄불
유나이티드 항공 시카고–오헤어, 뉴어크, 워싱턴–덜즈
버링 알리칸테, 바르셀로나, 말라가, 발렌시아
계절:빌바오,[97] 산티아고 데 콤포스텔라, 세비야[98]

카고

항공사목적지
DHL 항공[citation 필요] 바레인, 바르셀로나, 베르가모, 브라티슬라바, 부다페스트, 신시내티, 코펜하겐, 이스트미들랜즈, 오슬로, 헬싱키, 라고스, 라이프치히/할레, 리스본, 런던–히드로, 마드리드, 마이애미, 상하이-푸동, 서울–인천,[99] 비토리아
에미레이트 스카이카고[100] 시카고–오헤어, 콜럼버스 – 리켄배커, 두바이 – 알막툼
에티오피아 화물[101] 아디스 아바바, 요하네스버그 수술실 탐보, 마이애미, 서울 –인천
LATAM 카고 칠레[102] 프랑크푸르트, 캄피나스-비라코포스, 산티아고 데 칠레
카타르 항공의 화물[103] 아크라, 도하
로열 에어 마록 카고[104] 카사블랑카
싱가포르 항공 카고[105] 뭄바이, 싱가포르, 샤르자
수파르나 항공[106]모스크바 도모데도보 정저우
터키화물[107] 이스탄불

통계

교통.

BRU 공항의 연간 승객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
역년별[1][108][109] 트래픽
연도 동승량 전년대비변화 항공기 운항 전년대비변화 화물(톤) 전년대비변화
2022 18,930,698 Increase0102.31% 178,930 Increase050.7% 621,482 Decrease07.0%
2021 9,357,221 Increase038.76% 118,733 Increase023.92% 668,110 Increase030.59%
2020 6,743,395 Decrease074.42% 95,813 Decrease059.13% 511,613 Increase02.18%
2019 26,360,003 Increase02.70% 234,460 Decrease00.40% 500,702 Decrease07.9%
2018 25,675,939 Increase03.60% 235,459 Decrease01.00% 543,493 Increase01.5%
2017 24,783,911 Increase013.60% 237,888 Increase06.30% 535,634 Increase08.30%
2016 21,818,418 Decrease07.00% 223,688 Decrease06.50% 494,637 Increase01.10%
2015 23,460,018 Increase06.96% 239,349 Increase03.38% 489,303 Increase07.79%
2014 21,933,190 Increase014.60% 231,528 Increase06.90% 453,954 Increase05.60%
2013 19,133,222 Increase00.90% 216,678 Decrease03.00% 429,938 Decrease06.40%
2012 18,971,332 Increase01.00% 223,431 Decrease04.40% 459,265 Decrease03.30%
2011 18,786,034 Increase09.30% 233,758 Increase03.60% 475,124 Decrease00.20%
2010 17,180,606 Increase01.10% 225,682 Decrease02.60% 476,135 Increase06.00%
2009 16,999,154 Decrease08.20% 231,668 Decrease010.50% 449,132 Decrease032.1%
2008 18,515,730 Increase03.40% 258,795 Decrease02.10% 661,143 Decrease015.60%
2007 17,900,000 Increase07.10% 264,366 Increase03.80% 783,727 Increase08.90%
2006 16,707,892 Increase03.30% 254,772 Increase00.60% 719,561 Increase02.40%
2005 16,179,733 Increase03.50% 253,255 Decrease00.30% 702,819 Increase05.80%
2004 15,632,773 Increase02.90% 254,070 Increase00.70% 664,375 Increase09.40%
2003 15,194,097 Increase05.40% 252,249 Decrease01.80% 607,136 Increase013.1%
2002 14,410,555 Decrease026.8% 256,889 Decrease015.9% 536,826 Decrease08.00%
2001 19,684,867 Decrease09.00% 305,532 Decrease06.30% 583,729 Decrease015.1%
2000 21,637,003 Increase07.90% 352,972 Increase04.20% 687,385 Increase01.90%
1999 20,048,532 Increase015.7% 312,892 Increase04.30% 674,837 –
1998 18,400,000 Increase015.7% 300,000 Increase08.30%
1997 15,900,000 Increase018.7% 277,000 Increase04.90%
1996 13,400,000 Increase07.20% 264,000 –
1995 12,500,000 Increase011.6%
1994 11,200,000 –
1993 10,000,000+ –
1950 240,000+ –
  • 2001년과 2002년의 재발은 9.11 테러와 2001년의 마지막 분기에 그 당시의 국내 항공사인 사베나의 붕괴의 복합적인 영향 때문입니다.
  • 2008년과 2009년에 화물이 재발한 것은 2007-08년의 금융위기와 2009년의 여객 수에도 영향을 미쳤고, DHL 항공의 라이프치히/할레 공항으로의 이전의 영향이 복합적으로 작용했기 때문입니다.DHL은 벨기에 정부가 주변 지역 주민들의 소음 때문에 야간 화물 항공편을 더 운항할 수 없다고 결정한 후 출발했습니다.
  • 2016년 승객 수와 항공기 이동의 감소는 2016년 브뤼셀 폭탄 테러로 인해 공항이 11일 동안 폐쇄된 후 수용 능력이 심각하게 감소하여 다시 문을 열었습니다.

경로

브뤼셀 공항에서[110][111] 가장 붐비는 유럽 노선
순위 목적지 공항 2018년 탑승객 2017년 승객 2016년 승객
1 Spain 마드리드 미친 1,009,602 966,146 763,016
2 Spain 바르셀로나 BCN 940,782 927,618 889,180
3 Portugal 리스본 LIS 733,920 738,243 698,131
4 Italy 로마 FCO 720,067 719,436 713,392
5 United Kingdom 런던 LHR 688,333 654,712 587,487
6 Italy 밀라노 MXP, LIN 639,346 644,841 492,068
7 Switzerland 제네바 GVA 608,377 591,857 545,230
8 Germany 프랑크푸르트 FRA 589,109 549,296 467,068
9 Spain 말라가 AGP 537,230 533,863 499,228
10 Germany 베를린 TXL, SXF 497,362 622,816 703,272
브뤼셀 공항에서[112][111] 가장 붐비는 대륙간 노선
순위 목적지 공항 2018년 탑승객 2017년 승객 2016년 승객
1 United States 뉴욕 시 JFK, EWR 472,960 454,187 441,212
2 United Arab Emirates 두바이 DXB 343,452 228,001 187,049
3 Israel 텔아비브 TLV 287,627 295,464 267,366
4 United States 워싱턴. IAD 251,655 231,859 212,027
5 Canada 몬트레알 율 205,282 197,550 174,843
6 Qatar 도하 DOH 172,493 169,111 156,644
7 United Arab Emirates 아부다비 AUH 154,054 170,549 144,239
8 Morocco 카사블랑카 CMN 145,218 159,188 142,294
9 Thailand 방콕 BKK 142,175 125,264 해당 없음
10 United States 시카고 ORD 139,487 131,388 92,282

지상교통

도로

브뤼셀 공항버스 운행

브뤼셀 공항은 브뤼셀 순환 도로와 직접 연결되는 A201을 통해 차량으로 이동할 수 있습니다.그곳에서 벨기에의 주요 고속도로로 바로 진입할 수 있습니다.민간 파트너는 공항에 3개의 주차장을 제공하며 총 10,600대의 주차 공간을 제공합니다.쉘은 공항 단지 출구 근처에서 셀프 주유소를 운영하고 있습니다.

공항 내에는 여러 대의 차량 대여 서비스도 있습니다.유로파카, 헤르츠, 식스, 알뜰은 모두 브뤼셀 공항에서 운행됩니다.드라이브나우는 P3 홀리데이 파킹에 위치한 브뤼셀 공항에서도 차량 공유 서비스를 제공하며,[113] 집카에는 주차 공간이 마련되어 있습니다.[114]Taxi2Share는 공항에서부터 쉐어링 택시 서비스를 제공합니다.

De Lijn은 플랫폼 A와 B(브루카고를 경유)에서 플랑드르의 여러 도시를 오가는 버스 교통을 제공합니다.MIVB/STIB는 C 플랫폼에서 12호선을 통해 슈만 기차역, 브뤼셀 룩셈부르크 역, 트론 메트로 역에서 브뤼셀 도심으로 교통을 제공합니다.E 플랫폼은 호텔 셔틀이 이용하고 있으며, 인근의 여러 호텔에 셔틀 서비스를 제공합니다.

택시는 입국장 앞에서 영구적으로 이용할 수 있습니다.면허가 있는 택시는 파란색과 노란색 엠블럼으로 알아볼 수 있습니다.

레일

주요 기사: 브뤼셀 공항 자벤템 기차역
브뤼셀 공항 자벤템 역

공항철도역은 공항 건물 아래 1층에 위치해 있습니다.앤트워프, 브뤼셀, 드 파네, 겐트, 하셀트, 란덴, 루벤, 메헬렌, 니벨레스, 퀘비로 가는 직통 서비스가 있습니다.시간당 최소 4대의 열차가 브뤼셀 남쪽 기차역으로 연결되며, 여기서 국제선은 런던으로 가는 탈리스, 암스테르담, 아비뇽, 쾰른, 에센, 릴, 마르세유, 파리, 발랑스로 가는 ICE, 그리고 유로시티(바젤, 베른, 추르, 룩셈부르크, 취리히로 가는)로 연결됩니다.

2005년 12월 12일에 루벤과의 직통 열차가 개통되었습니다.2012년 6월 10일에는 디아볼로 선을 통해 앤트워프 및 메헬렌과 직접 연결이 개통되었습니다.디아볼로 프로젝트는 민관 협력입니다.브뤼셀 공항-자벤템 기차역으로 가는 모든 철도 승객들은 현재 진행 중이고 계획된 작업에 자금을 대기 위해 "디아볼로 보충금"을 지불하기로 결정되었습니다.

2014년 12월 현재, 스히폴과 암스테르담으로 가는 인터시티 서비스와 마찬가지로 [115]브뤼헤와 공항 사이의 직통 열차 연결이 제공될 예정입니다.[116]

새로운 슈만-요사파트 터널이[117] 완공된 이후, 브뤼셀 공항과 EU 구역의 역을 직접 연결하는 새로운 연결망이 구축되었는데, 바로 브뤼셀-슈만 및 브뤼셀-룩셈부르입니다.이로 인해 공항과 EU의 쿼터 사이의 이동 시간은 15분으로 늘었습니다.벨기에 철도청은 이 노선을 시간당 서비스로 개통할 것이라고 발표했습니다.[118][119][120]그러나 현재 이 노선은 평일에 30분 간격으로 열차를 볼 수 있습니다.[121]

트램

브뤼셀 주변의 교통 체증을 완화하기 위해 플랑드르 지역 운송 회사인 De Lijn은 브라반트넷 프로젝트를 시작했고, 2020년까지 완료될 예정이었습니다.[122]3개의 새로운 경전철 노선이 신설될 예정이며, 이 중 2개 노선은 브뤼셀 공항에서 종착합니다.

  • 브뤼셀 공항과 브뤼셀-북을 연결하지만 기존의 철도 노선과는 다른 궤도를 취하는 공항 트램;
  • 브뤼셀 링의 북쪽을 대략 따라 몇 개의 브뤼셀 교외와 빌보르데를 공항과 연결하는 링 트램.

작업 속도를 높이기 위해 2016년 8월 벨기에의 버스 건설업체인 Van Hool이 개발한 버스 고속 환승 시스템인 Trambus로 테스트를 시작했는데, 이 시스템은 트램보다 적은 투자를 필요로 합니다.[123]링트램버스는 2020년 7월 28일에 운행을 시작했으며, 24m의 이중 관절 버스 14대를 사용했습니다.2020년 9월 1일부터 30분 간격으로 서비스를 업그레이드할 예정입니다.[124]820번 노선은 브뤼셀 공항과 제트의 브뤼셀 대학 병원 사이를 운행하며, 브루카르고 역과 빌보르데 중심가, 카세이 인근, 메디알란 주변 고용 지역, 스트롬비크 및 헤이젤을 경유합니다.이 해결책은 전차선이 완성될 때까지의 중간 단계로 제시됩니다.[125]

공항 트램은 현재의 브뤼셀 트램 55호선과 62호선의 연장 노선이 될 것이며,[126] 대략 A201 고속도로를 따라갈 것이지만 브뤼셀 링을 건너 공항으로 들어가기 위해서는 큰 다리가 필요할 것입니다.[127]현재의 트램 노선은 유로컨트롤 본부에서 끝나지만, 연장 노선은 Bourget 회전교차로에서 A12를 따라 공항으로 연결됩니다.새로운 노선은 도시의 북부 지역과 공항 옆 비즈니스 존 및 공항 자체를 연결하는 이른바 '고주파' 노선이 될 것입니다.[128]

자전거.

브뤼셀 공항에는 자전거를 타는 사람들과 보행자들을 위해 공항에 접근할 수 있는 특별한 분리된 도로가 있습니다.자전거를 주차할 수 있는 특별한 장소도 있습니다.2019년부터 브뤼셀 - 루벤 (Fietsnelweg F3)과의 자전거 고속도로가 직접 연결되어 있습니다.[129]2016년에는 자전거로 출퇴근하는 직원이 1%에 불과했습니다.[130]이 숫자를 더 늘리기 위한 노력으로 직원들에게 자전거 리스가 도입되었고 2020년에는 브뤼셀 공항 직원의 거의 10%가 이에 가입했습니다.[131]

사고 및 사고

2008년 활주로를 덮친 보잉 747기.
  • 1961년 2월 15일, 보잉 707기인 사베나 548편이 20번 활주로에 접근하던 중 추락하여 탑승자 72명과 지상에 있던 1명이 모두 사망했습니다.[132]이것은 보잉 707과 관련된 첫 번째 치명적인 사고로, 체코슬로바키아 프라하에서 열린 세계 피겨 스케이팅 선수권 대회에 참가하던 미국 피겨 스케이팅 팀 전체가 사망하는 결과를 낳았습니다.
  • 2008년 5월 25일, 칼리타 에어 207편의 보잉 747-200F 여객기가 활주로 20개를 초과하여 들판에 추락하여 세 동강이 났습니다.탑승자 5명 중 4명이 가벼운 부상을 입었습니다.[133]

참고 항목

참고문헌

Public Domain 이 기사는 퍼블릭 도메인 자료를 통합합니다.Air Force Historical Research Agency.

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메모들

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  2. ^ 네덜란드어: Luchthaven Brussel-Nationalal, 프랑스어: Aeroport de Bruxelles-National, 독일어:플루하펜 브뤼셀 내셔널
  3. ^ 네덜란드어: Luchthaven Brussel-Zaventem, 프랑스어: Aeroport de Bruxelles-Zaventem, 독일어:플루하펜 브뤼셀자벤템

외부 링크

Wikimedia Commons의 브뤼셀 공항 관련 매체