오를리 공항

Orly Airport
파리 오를리 공항

에로포르 드 파리 오를리
Paris Aéroport logo.svg
Orly airport - Paris, August 26, 2007.jpg
요약
공항 유형일반의
주인그루프 ADP
교환입니다.파리 에어로포르
서비스파리 대도시권
위치에손발드마른 강, 프랑스
열린1909년 5월 23일; 113년 전(1909-05-23)
허브:에어 프랑스
포커스 시티
고도 AMSL291 피트 / 89 m
좌표48°43°24°N 02°224646eE/48.72333°N 2.37944°E/ 48.72333; 2.37944좌표: 48°43°24°N 02°22 46 46 e E / 48 . 72333 ° N 2 . 37944 ° E / 48 . 72333 , 2 . 37944
웹 사이트parisaeroport.fr/en/orly-airport
지도
ORY/LFPO is located in Île-de-France (region)
ORY/LFPO
ORY/LFPO
일드프랑스 지역 공항 위치
ORY/LFPO is located in France
ORY/LFPO
ORY/LFPO
ORY/LFPO(프랑스)
ORY/LFPO is located in Europe
ORY/LFPO
ORY/LFPO
ORY/LFPO(유럽)
활주로
방향 길이 표면
m 피트
02/20 2,400 7,874 구체적인
06/24 3,650 11,975 역청 콘크리트
07/25 3,320 10,892 구체적인
통계(2021년)
총 승객 수15,724,580
항공기 이동120,579
출처 : 프랑스 AIP,[1] 프랑스 AIP [2]at EUROCONTROL, 통계정보[3]

파리 오를리 공항(프랑스어: Aéroport de Paris-Oly, IATA: ORY, ICAO: LFPO)은 프랑스 파리 남쪽 13km(8.1mi)에[2] 위치국제공항이다.에어프랑스의 국내선 및 해외 지역 항공편을 위한 보조 거점 및 트랜스아비아 프랑스의 본거지 역할을 한다.항공편은 유럽, 중동, 아프리카, 카리브해북미의 목적지로 운항한다.

1974년 샤를 드골 공항이 을 열기 전에는 오를리가 파리의 주요 공항이었다.대부분의 국제 교통량이 샤를 드골 공항으로 이동했음에도 불구하고 오를리는 2018년 [3]33,120,685명의 승객으로 국내 교통으로는 가장 혼잡하고 여객 교통으로는 두 번째로 바쁜 프랑스 공항이다.공항은 Grope ADP가 Paris Aerroport라는 브랜드로 운영하고 있습니다.2018년 2월부터 공항의 CEO는 레기스 라코테입니다.

위치

오를리 공항의 면적은2 15.3km(5.9평방마일)입니다.터미널과 활주로를 포함한 공항 구역은 2개의 부서7개의 공동체에 걸쳐 있습니다.

그러나 공항의 관리는 샤를 드골 공항, 르 부르제 공항 및 파리 교외의 여러 소규모 공항을 관리하는 Aéroports de Paris의 권한으로만 이루어집니다.

역사

1학년

원래 Vilenuve-Oly Airport로 알려진 이 시설은 1932년 Le Bourget의 두 번째 공항으로서 파리 남부 교외에 문을 열었다.이 두 개의 거대한 비행선 격납고는 1923년부터 [citation needed]엔지니어 외젠 프레이시넷에 의해 그곳에 지어졌다.

제2차 세계 대전

1940년 프랑스 전투의 결과로, 오를리 공항은 [10]점령 기간 동안 다양한 전투기와 폭격기 부대를 공항에 배치하면서 독일 점령군에 의해 전투 비행장으로 사용되었다.그 결과 오를리는 영국 공군미국 육군 공군에 의해 반복적으로 공격을 받아 기반 시설의 많은 부분이 파괴되었고 독일군에 [citation needed]대한 유용성을 제한하기 위해 활주로에 수많은 폭탄 분화구를 남겨두었다.

1944년 8월 노르망디 전투와 독일군의 파리 철수 이후 오를리는 미 공군의 전투 기술자들에 의해 부분적으로 수리되었고 제9 공군에 의해 전술 비행장 A-47로 사용되었다.제50전투비행단은 9월까지 P-47 썬더볼트 전투기를 공항에서 조종했고 이후 연락비행대는 1945년 [11]10월까지 이 비행장을 이용했다.

전후

1947년 3월의 USAAF 다이어그램은 6,140피트(1,870m) 27/207(도자기식) 활주로(나중에 03R)와 5,170피트(1,580m) 81/261 활주로(나중에 08L)가 북쪽 끝에서 교차하는 모습을 보여준다.1953년 11월 Aeradio 다이어그램은 폭 197피트(60m)의 콘크리트 활주로 4개를 보여준다: 03L 7,874피트(2,400m), 03R 6,069피트(1,850m), 08L 5,118피트(1,560m), 08R 6,627피트(2,020m).[citation needed]

육군 제1408공군기지는 1947년 3월 프랑스 정부에 통제권이 반환까지 오를리필드의 주요 운영자였다.1967년 프랑스가 나토 통합군사령부에서 철수하면서 미국은 탈퇴했고, 모든 비프랑스 나토군은 [12]프랑스를 떠나라는 요청을 받았다.

1958년 5월, 팬암 더글러스 DC-7C는 21시간 56분에 LA로, TWA, 에어 프랑스 및 팬암은 14시간 10-15분에 직항으로 뉴욕까지 비행했습니다.에어프랑스는 앵커리지 경유로 31시간5분, 인도 경유로 록히드컨스텔레이션(1049G 모델) 7개 기종으로 44시간45분 만에 도쿄에 도착했다.에어프랑스의 런던행 항공편은 하루에 10편씩 거의 모두 비커스 비스카운트였다. 다른 런던 항공편은 알리탈리아의 일일 항공편인 더글라스 DC-6B(BEA는 르 [citation needed]부르제에 있었다.)였다.

2012년 표결된 개발 프로젝트는 공항의 남쪽과 서쪽 터미널을 80,000 평방미터(860,000 평방피트) 규모의 건물과 통합하여 하나의 [13]훌륭한 터미널을 만드는 계획을 세웠다.2016년 4월 14일, 그루프 ADP는 Connect 2020 기업 전략을 출시했고 상업 브랜드인 Paris Aéroport가 오를리 [14]공항을 포함한 모든 파리 공항에 적용되었습니다.

2015년 11월 7일, 안개가 낀 날씨에서 조종사에게 시야 범위 정보를 전달하는 역할을 하는 2년 된 윈도우 3.1 시스템의 고장으로 인해 일시적으로 운항이 중단되었다.장애가 하드웨어 기반인지 소프트웨어 기반인지에 대해서는 명시되어 있지 않습니다만, OS의 하이라이트는 소프트웨어 [15]장애를 나타내고 있습니다.

COVID-19 대유행과 항공에 미치는 영향의 일부로서, 공항은 2020년 4월 1일부터 [16][17]2020년 6월 25일까지 모든 상업 교통에 폐쇄되었다.이 기간 동안 상업적인 교통과 항공편은 샤를 드골 공항으로 이전되었고, 오를리는 여전히 주(州) 항공편, 긴급 회항, 의료 대피에 사용되었다.

터미널

터미널 1, 2, 3, 4

터미널 1 및 터미널 2

2019년 3월까지 서부 터미널로 알려진 이 두 터미널은 벽돌식 레이아웃이 아닌 2개 층과 4개의 "손가락" 게이트 영역으로 구성되어 있습니다.지상 0층에는 수하물 회수 벨트 8개와 여러 서비스 시설 및 상점이 있습니다.출발 구역은 1층에 위치하고 있으며, 더 많은 가게와 식당이 이곳에 있습니다.이 중앙 출발 영역은 오를리 1(A 및 B 게이트)과 오를리 2(C 게이트)[18]로 분할된 3개의 게이트 영역에 연결됩니다.이 터미널의 23개 스탠드에는 제트 추진 장치가 설치되어 있으며, 그 중 몇 개는 와이드바디 [19]항공기도 다룰 수 있습니다.

터미널 3

2019년 4월에 준공된 터미널 3은 터미널 1, 2, 4 사이의 분기점 건물입니다.터미널을 통해 고객은 공항의 모든 지역을 한 지붕 아래 이동할 수 있습니다.5,000평방미터의 면세점 쇼핑과 여러 레스토랑 및 라운지가 포함되어 있습니다.이곳에는 D 게이트와 E 게이트가 있으며 오를리 [20]4 출발 게이트로 바로 접근할 수 있습니다.

터미널 4

이전에는 South Terminal로 알려졌던 이 혁신적인 1961년식 강철 및 유리 터미널 건물은 6층으로 구성되어 있습니다.지하 1층, 2층, 3층, 4층에는 일부 서비스 시설, 식당, 사무실 공간만 있는 반면, 0층에는 도착 시설과 여러 상점 및 서비스 카운터가 있습니다.에어사이드 구역과 출발 게이트는 위층 1에 있습니다.또한 여러 개의 상점이 있는 대기 구역에는 터미널의 출발 게이트 E와 [18]F. 15번 게이트가 있으며, 제트 브릿지가 설치되어 있으며, 그 중 일부는 와이드바디 [19]항공기를 다룰 수 있습니다.

항공사 및 목적지

파리-올리 공항에는 다음 항공사가 정기 예약 및 전세 항공편을 운항합니다.

항공사수신처
에어 알제리 알제, 안나바, 바트나, 베자냐, 비스크라, 콘스탄틴, 오란, 세티프, 틀렘센
에어 카라베 칸쿤 (2022년 [21]10월 22일 시작), 카옌, 포르트 드 프랑스, 아바나, 포인테아 피트르, 포르토프랭스, 푼타 카나, 산티아고 데 쿠바, 산토 도밍고-라스 아메리카, 신트 마르텐
계절:산살바도르(바하마)
에어 코르시카 아작시오, 바스티아, 칼비, 피가리
에어 유로파 마드리드, 팔마마요르카
에어 프랑스 아작시오, 알제, 오릴락, 바스티아, 베를린, 칼비, 카스트레스, 카이엔, 피가리, 포트-드-프랑스, 마르세유, 뮌헨, 뉴욕-JFK, 니스, Pointe-a-Pitre, Saint-Denis de-la Réunion, 툴루즈, 튀니지
계절 : 바리, 이비자, 팔마마요르카
에어 몰타 몰타
아멜리아 인터내셔널 브리브, 로데즈
샬에어 항공 리모게스
코르세어 인터내셔널 아비장, 코토누(초기 [22]2022년 11월 8일), 자우지, 포르트드프랑스, 모리셔스, 포인테아피트르, 생드니 드 라 레위니옹
계절:바마코, 몽트레알-트뤼도, 푼타카나
이지젯 베를린, 브리스톨, 파로, 제네바, 밀라노-리네이트, 몽펠리에, 나폴리, 니스, 피사, 로마-피우미치노, 툴루즈, 베네치아
계절:아테네, 브린디시, 칼리아리, 두브로브니크, 미코노스, 올비아, 팔레르모, 로도스, 스플릿
프렌치 비 로스앤젤레스, 뉴어크, 파페테, 생데니스 레위니옹, 샌프란시스코
계절:마이애미 (2022년 [23]12월 15일 시작)
이베리아 마드리드
ITA 항공 밀라노-리네이트
라 콤파니 뉴어크
루프트한자항공 뮌헨
페가수스 항공 이스탄불-사비하 괴첸
로얄 에어 모로코 아가디르, 카사블랑카, 다클라, 페스, 마라케흐, 오우즈다, 라바트, 탕헤르
계절:에사우이라, 나도르, 우아르자테
TAP 에어 포르투갈 리스본,포르토
트란사비아 제2차 모로코, 알제리, Amman–Queen 알리아, 암스테르담, 아테네 바르셀로나, 베이루트, 베자이아, 비아리츠, 브레스트, 부다페스트, 카이로, 카사블랑카, 콘스탄틴, 코펜하겐, 고대 로마의 유적이 있다, 더블린, 에사우이라,는, 파루, 푸에르테벤투라, 그란 카나리아 섬, 이스탄불(10월 30일 2022년 시작한다)[24]Lanzarote, 리스본, 류블랴나, 마드리드는 말라가, 말타, 마라케시, 모나스 티르, 몽펠리에, 나폴리, 오라.아니요.우즈다, 팔레르모, 팔마마요르카, 파우, 페르피냥, 포르토, 프라하, 라바트, 레이캬비크-케플라비크, 리가, 산티아고콤포스텔라, 세티프, 세비야, 스톡홀름-알란다, 탕헤르, 텔아비브, 테네르-티렘, 티렐렘, 티렐렘, 티르망
계절:알리칸테, 안코나, Ankara[25]Bari, 빌바오, 보아 비스타, 보드 룸, 칼리아리, 하니아, 코푸, 오커가 채취된다., 두브로브니크 에든버러, 에일라트(2310월 2022년 재추진)[26], 페스, 푼샬, 이라클리오, 후르가다, 칼라 마타, 케팔로니아, 키틸래, 에게해, Lamezia Terme,[25]Larnaca[25].룰레오, 룩소르, 메노르카 섬. Minorca의 스페인명., 미코노스, 올비아, 와르자자트, 포드고리차, 이 제도의 주도., 프레 베자, 풀라, 산토리니, 스파크스:아프리카 북부, 샤름 엘. 셰이크, 스키아토스, 스플릿, 테살로니키, 티바트, 자다르
TUI 비행 벨기에[27] 계절 : 아가디르, 카사블랑카, 마라케시, 오우즈다, 라바트
튀니스어 제르바, 모나스티르, 스팍스, 튀니스
트윈 제트 르 푸이
볼로테아 루르드
부링[28][29] 라 코루냐, 아가디르, 알렉산드리아, 알리칸테, 아스투리아스, 바르셀로나, 바리, 베르가모, 베르겐, Billund, 버밍햄, 볼로냐, 카이로(211월 2022년 시작한다)[30]Cardiff, 코펜하겐, 코르크, 더블린, 에든버러, 플로렌스, 푸에르테벤투라, 제노바, 글래스고, 예테보리, 그라나다, 함부르크, 이비자 섬, 예 레즈 드 라 프론테라, 란사 로테 섬, 라 팔마, 라이프치히 할레, 리스본, London–Gatw.ick,말라가, 몰타, 밀라노-말펜사, 뉴캐슬어폰타인 (2022년 9월 9일 종료), 뉘른베르크, 팔마마요르카, 포르토, 프라하, 로마-피우미치노, 산탄데르, 산티아고콤포스텔라, 세비야, 샤논 (2022년 [31]9월 12일 시작), 스톡홀름-알란데란데란데탕헤르, 탕헤르헤르헤르, 탕헤르헤르에
계절:메노르카, 스플릿
위즈 에어 부다페스트, 바르샤바-쇼팽

통계 정보

ORY 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

기타 시설

AOM 프랑스 항공은 파리-비유-포스트[32][33][34]오를리 공항 빌딩 363에 본사를 두고 있다.2001년 [35]AOM과 에어리베르테가 합병한 후, 새로운 항공사 에어리브는 빌딩 [36]363을 점유했다.

지상 수송

터미널 4
터미널 4
터미널 4 내부
터미널 1 내부

기차

오를리 공항에는 두 개의 열차 노선이 직접 운행되며, 이 노선은 더 큰 파리 교통 네트워크로 연결됩니다.

  • T7번 트램은 터미널 4에 연결되어 Villejuif에 서비스를 제공합니다.파리 메트로 7호선 루이 아라곤 역.
  • 오를리 터미널의 2개 역(Orly 1, 2, 3역 및 Orly 4역)과 안토니 역을 연결하는 오를리 피플 무버 선으로, RER B 선으로 운행됩니다.승객들은 또한 오를리 4 역에서 T7번 트램웨이로 갈아탈 수 있다.Orlyval은 Orly의 두 역 간에는 무료로 이용할 수 있지만 Antony와 Orly 공항 간에는 프리미엄 요금이 부과됩니다(Antony 교외는 공항에서 약 5km 떨어져 있습니다).

가까운 장래에 파리 메트로의 2개의 추가 서비스가 오를리까지 연장될 것으로 예상됩니다.14호선2024년에, 18호선은 2026년에 개통될 예정입니다.

오를리 공항은 A106 autoroute(A6 autoroute스퍼)에 연결됩니다.

버스 및 버스

사고 및 사고

  • 1948년 2월 10일 프랑스 에어프랑스의 [37]SNCASE Langedoc P/7 F-BATH는 오를리 공항에서 경제적인 수리 이상으로 파손되었다.
  • 1952년 9월 20일, ORY로 최종 접근하던 USAF 더글러스 C-47 스카이트레인이 전신주와 지붕을 들이받고 추락하여 ORY에서 1km(0.6mi) 떨어진 곳에서 불이 났다.탑승자 4명 중 3명이 사망했다.[38]
  • 1953년 11월 27일, USAF 페어차일드 C-119 플라잉 박스카는 파리 촐시-르-로이 인근 ORY 4km(2.5mi) 지점에 추락해 화염에 휩싸였다.원인은 리어 클램 셸 도어가 수평 스태빌라이저에 부딪혀 부서져 엠펜니지(empennage)의 치명적인 고장을 일으켰기 때문입니다.거주자 6명 모두 [39]사망했습니다.
  • 1956년 11월 24일 알리탈리아 - 리네 에어 이탈리아네 S.p.A.451편, 더글러스 DC-6은 이륙 직후 ORY 0.6km(0.4mi)W 지점에 추락했으며, 약 10-15초 후 고도가 상실되었고 DC-6은 활주로 끝 600m 지점에서 주택에 충돌했다.승무원 10명과 승객 35명 중 34명이 사망했다.원인 불명.[40]
  • 1957년 1월 21일, SNCASE Armagnac은 GCA에 의해 감시된 계기 착륙 시스템을 사용하여 야간에 착륙을 시도하다가 추락했다.승선자 70명 중 승무원 1명과 승객 1명이 사망했다.[41]
  • 1962년 6월 3일, 미국 애틀랜타행 샤토 드 설리(Chateau de Sully)라는 이름의 보잉 707 전세기가 132명의 탑승자를 태운 채 이륙 중 추락했고, 그 중 130명이 사망했다.유일한 생존자는 비행기 뒷좌석에 앉은 두 명의 스튜어디스였다.전세기는 아틀란타의 시민 문화 지도자들을 태우고 귀국했다.당시 이는 단일 항공기 사고 사상 최대 사망자 수였다.
  • 1973년 7월 11일, 보잉 707기인 바리그 820편리우데자네이루-갈레앙에서 오는 후미 화장실 화재로 인해 불시착했다.이 항공기는 활주로에서 5킬로미터 떨어진 지점에 풀 플랩 및 기어 다운 상태로 착륙했다.주로 연기 흡입으로 인해 123명이 사망했고 11명이 생존했다(승무원 10명,[42][43] 승객 1명).
  • 1974년 3월 3일, "에르메논빌 항공 참사"로 알려진 터키 항공 981편이 오를리에서 런던 히드로 공항으로 이륙한 후 에르메논빌 숲에 추락했는데, 화물 문이 제대로 닫히지 않은 채 열렸다.폭발적 감압으로 인해 맥도널 더글러스 DC-10이 추락했다.탑승자 346명 전원이 사망했으며 이는 항공 역사상 가장 치명적인 사고 중 하나이다.

비항공기 관련

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  42. ^ "Accident description PP-VJZ". Aviation Safety Network. Retrieved 22 September 2011.
  43. ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "No céu de Paris". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (in Portuguese) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 285–290. ISBN 978-85-7430-760-2.

원천

  • 맥컬리프, 제롬 J.: 미국 공군 1950-1967(2005), 14장 "파리-USAF 작전"

외부 링크

Wikimedia Commons 파리 오를리 공항 관련 미디어
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