좌표: 39°33'06 ″N 002°44'20 ″E / 39.55167°N 2.73889°E / 39.55167; 2.73889

팔마데 마요르카 공항

Palma de Mallorca Airport
라 팔마 공항과 혼동하지 마십시오.
팔마데 마요르카 공항

팔마데 마요르카 공항
아에로푸에르토 데 팔마데 마요르카
요약
공항종류공공과 군사
소유자/운영자애나
서브마요르카
위치팔마데 마요르카
포커스 시티:
표고 AMSL8m/27피트
좌표39°33'06 ″N 002°44'20 ″E / 39.55167°N 2.73889°E / 39.55167; 2.73889
웹사이트aena.es
지도
PMI is located in Majorca
PMI
PMI
마요르카의 위치
PMI is located in Spain
PMI
PMI
PMI(스페인)
활주로
방향 길이 표면
m ft
06L/24R 3,270 10,728 아스팔트
06R/24L 3,000 9,842 아스팔트
통계(2020)
승객들6,108,514
승객 변경 19-20Decrease 79.4%
항공기 이동76,852
움직임이 19-20으로 바뀝니다.Decrease 64.6%
화물(t)6,732
화물변경 19-20Decrease 25.4%
출처: 승객 수송, AENA[1]
스페인 AIP, AENA[2]

팔마데 마요르카 공항(카탈란: 스페인어: Aeroport de Palmade Mallorca 팔마 데 마요르카 항공(, IATA: PMI, ICAO: LEPA)은 스페인 마요르카 팔마에서 동쪽으로[2] 8km(5.0마일) 떨어진 곳에 위치한 국제공항으로, 캉 파스틸라 마을과 인접해 있습니다. 2020년에는 마드리드-바라하스, 바르셀로나-엘프라트에 이어 스페인에서 세 번째로 붐비는 공항이 되었습니다.[1] 이 공항은 스페인 항공사인 Air Europa의 주요 거점이며 Europa, EasyJet, Jet2.com , Ryanair, Vueling의 중심 공항이기도 합니다. 이 공항은 스페인 공군과 우주군이 운영하는 인근의 손 산트 호안 공군 기지와 활주로를 공유합니다.

역사

초기

20세기의 첫 수십 년 동안 항공 우편 개발에 대한 스페인 정부의 관심은 발레아레스 제도로 가는 항공 우편선의 설립 가능성에 대한 연구로 이어졌습니다. 마침내 1921년, Aeromarítima Mallorquina라는 회사는 Palma de Mallorca 항구에 해상 비행기를 사용하는 바르셀로나-팔마 우편선을 설립했습니다. 이 항공사가 설립되기 전에는 두 개의 평평한 분야에서 시험이 완료되었습니다. 손 산트 호안과 손 보넷, 둘 다 나중에 에어로돔 건설에 선정되었습니다.[3][4]

1934년, Aero-Taxide Mallorca라는 회사가 설립되어, 손 산트 호안에 비행 학교를 설립하고 섬으로 관광 비행을 시작할 계획이었습니다. 1년 후, 또 다른 하나가 손보넷에서 설립되었습니다.[3]

1935년 5월, 이베리아의 전신인 스페인 우정 항공(, 스페인 우정 항공)인 LAPE가 설립되었습니다. 한 달 뒤인 8월에는 손 산트 호안 비행장을 이용해 발렌시아에 정차하는 마드리드와 팔마를 오가는 첫 정기 항공 노선이 만들어졌습니다. 1년 후, 이 노선은 팔마와 바르셀로나를 연결하는 새로운 노선으로 대체되었습니다. 3년 후, 루프트한자와 이베리아는 손보네에 새로운 라인을 구축했고,[5] 손 산트 호안은 군대에 의해 사용되기 시작했습니다. 몇 년 동안 손보네는 섬의 주요 민간 공항이 되었고, 손 산트 조안 공군 기지의 설립은 비행장의 더 많은 민간 기업을 제한했습니다.[3]

1954년, F-86 사브르 전투기의 운용이 가능하도록 활주로가 확장되고 포장되었으며, 이는 팔마-루크메이저 도로의 우회를 의미하기도 했습니다. 그 몇 년 동안, 첫 번째 포장된 유도로와 앞치마가 지어졌고, 손보넷은 항공사 BEA, 에어 프랑스, 아비아코를 통해 첫 번째 큰 그룹의 유럽 관광객들을 받았습니다.[3]

국제공항의 탄생

교통량의 증가와 손보넷을 확장할 수 없었기 때문에 1958년 국가 공항 계획의 저자들은 손 산트 조안 공군기지 근처에 대규모 민간 공항을 건설할 것을 제안했습니다. 국가 공항 위원회는 다음 해에 이 계획을 승인했고 상업 교통은 손보네에서 손산트 조안으로 이전되었습니다. 이것이 오늘날 팔마데 마요르카 공항의 탄생이었습니다. 그 해 동안, VHF 통신 센터와 함께 군사 시설 남쪽에 터미널과 민간인 앞치마가 지어졌습니다. 또한, 섬에 VOR가 설치되었습니다.[3]

마침내, 1960년 7월 7일, 공항은 국내외 교통에 개방되었습니다.[3]

불과 2주 후, 정부에 의해 공항 확장이 시급하다고 선언되었고, 1961년 여름, 활주로와 유도로 확장 공사가 시작되었습니다. 연말에는 발전소, 통신 센터, 소방 및 구조 시설 등 더 많은 계획이 세워졌습니다.[3][6]

1960년대 이후의 성장

1962년 처음으로 승객 100만 명을 달성한 뒤 1965년에는 터미널을 새로 짓고 이듬해 말 항공 내비게이션 서비스를 마쳤습니다. 또한 1965년에 에어 스페인(1965-1975)이[7] 공항에서 운항하기 시작했고 더 작은 터미널(오늘날의 터미널 B)이 계획되었습니다. 승객 수는 급격히 증가하여 1965년에는 2백만 명에 달했습니다. 기존 활주로와 평행한 두 번째 활주로 건설은 1970년에 시작되었습니다. 2년 후, B 터미널이 운행에 들어갔고, 1974년 제2활주로(06L/24R)가 개통되었습니다.

1980년에 공항은 7백만명의 승객을 태웠습니다. 그러나 1986년에는 거의 1천만 명으로 증가했습니다. 이는 또 다른 새로운 터미널 건물인 현재의 중앙 터미널 건물의 건설로 이어졌습니다. 이 건물은 현재 공항의 주요 출입구이며 공항의 체크인 및 수하물 찾는 곳이 있습니다. 건축은 1993년 중반에 시작되었고, 그것은 Majorcan 건축가 Pere Nicolau Bover에 의해 설계되었습니다. 1995년 건설 기간 동안 승객 수는 1,500만 명을 넘어섰습니다. 이 새로운 터미널은 마침내 1997년에 문을 열었습니다.[8]

2000년부터

2001년 9.11 테러 이후 공항의 승객 수가 감소한 후, 승객 수는 2002년과 2007년 사이에 꾸준히 증가하여 승객 수는 2,320만 명으로 정점을 찍었습니다. 2007년부터 승객 수가 감소하여 2010년에는 2,110만 명이 공항을 이용했습니다.[1] 오늘날 팔마데 마요르카 공항은 연간 2,970만 명 이상의 승객을[9] 목적지로 실어 나르고 있으며, 178,253대의 항공기가 이동하고 있으며, 대부분 스페인, 독일, 영국 본토로 이동하고 있습니다.

2015년 11월, 에어 베를린(1978 - 2017)은 10년 넘게 유지해온 허브 공항 운영을 중단한다고 발표했습니다. 발렌시아, 빌바오, 세비야 등 본토행 국내선 7개 노선과 포르투갈 파로행 노선이 2016년 봄 모두 중단됐습니다.[10]

하계 기간 동안 이중 활주로 공항은 런던-개트윅만큼 많은 이동을 처리합니다. 일주일 중 가장 바쁜 날에는 1,100개의 움직임을 처리하며, 거의 런던만큼의 움직임을 처리합니다.유럽에서 가장 붐비는 공항인 히드로.[citation needed] AENA가 제공한 운영 데이터에 따르면 공항은 시간당 66건, 즉 24시간 운영 기간 동안 거의 1,600건의 이동을 처리할 수 있습니다.[citation needed]

터미널

앞치마 보기
주 터미널외부도
터미널 내부

팔마데 마요르카 공항은 6.3km(22.4 평방 마일)의 면적을 차지하고 있습니다. 승객수의 급격한 증가로 인해 두 터미널 A(1965)와 B(1972)에 추가 인프라가 추가되었습니다. 이 주 터미널은 지역 건축가인 페레 니콜라우 보버(Pere Nicolau Bover)에 의해 설계되었으며 1997년 4월 12일에 공식적으로 개장했습니다. 이제 공항은 4개의 모듈로 구성됩니다. 모듈 A(구 터미널 A 건물), 모듈 B(구 터미널 B 건물), 모듈 C 및 모듈 D(구 터미널 B 건물)는 1997년 새로운 중앙 터미널 및 체크인 구역과 함께 개방된 완전히 새로운 건물 및 게이트 세트입니다. 공항은 연간 2,500만 명의 승객을 처리할 수 있으며 시간당 12,000명의 승객을 파견할 수 있습니다.

모듈 A

구 A 터미널 건물은 공항 북쪽에 위치하고 있으며 파란색 간판이 있습니다. 28개의 게이트가 있으며 그 중 8개에는 에어브리지가 있습니다. 게이트에 이중 에어브리지가 부착된 모듈은 이 모듈이 유일합니다. 부두는 주로 영국과 아일랜드를 포함한 솅겐 이외의 목적지로 가는 항공편이 이용합니다. 터미널 건물의 이 부분은 겨울 동안 폐쇄되고 여름에만 사용됩니다. 2018/2019 겨울 동안은 열려 있었습니다.[11]

모듈 B

구 B 터미널 건물은 가장 작은 모듈로 북동쪽에 위치하고 있으며 녹색 표지판이 있습니다. 지상 1층에 8개의 게이트가 있으며 그 중 에어브리지는 없습니다. 에어 노스트럼의 지역 항공기에서 사용합니다.

모듈 C

가장 큰 모듈은 동쪽에 위치하며 보라색 표지판이 있습니다. 33개의 게이트가 있으며 그 중 9개에는 에어브리지가 있습니다. 주로 Eurowings와 Condor에서 솅겐 목적지로 가는 EasyJet과 노르웨이 항공 셔틀 항공편과 함께 사용합니다. 모듈의 남부 지역은 2010년 5월에 공사가 완료되어 재개장되었습니다. 모듈이 더 많은 비행을 처리할 수 있도록, 그리고 보안 관제에서 가장 긴 도보 거리인 부두에 진입하는 방법을 개선하기 위한 것입니다. 또한 에어브리지가 있는 8개의 게이트가 더 있지만 여전히 총 33개가 있을 것입니다.[12]

모듈 D

이것은 남쪽에 위치해 있으며 주황색 표지판이 있습니다. 19개의 게이트가 있으며 그 중 10개에는 에어브리지가 있습니다. 모든 홀수 번호의 게이트는 버스 환승이 있는 게이트입니다. 모듈 C의 남부 지역 폐쇄 기간 동안 주로 유럽행 항공편에 사용되었습니다.

기타시설

이전의 Spanair(1986-2012)는 공항 부지에 Spanair Building에 본사를 두었습니다.[13] 후투라 국제 항공과 이베르월드는 모두 공항 내에 큰 운영 사무소를 가지고 있었지만, 현재는 사용되지 않고 있습니다.

항공사 및 취항지

승객

다음 항공사는 팔마데 마요르카 공항에서 정기 스케줄 및 전세기를 운영하고 있습니다.

항공사목적지
에게 항공 계절: 아테네[14]
에어링구스 계절: 코크
에어 알제리 알제[15]
에어 아라비아 계절 : 나도르, 탕헤르[16]
에어 유로파 알리칸테, 바르셀로나, 빌바오, 그라나다, 이비자, 마드리드, 말라가, 메노르카, 파리–올리, 발렌시아
계절:세비야
에어 프랑스 계절: 샤를 드골
에어 노스트럼 계절별 전세: Bergamo,[17] Bologna,[17] Bratislava,[18] Derry (begins 27 June 2024),[19] Lisbon,[17] Paderborn/Lippstadt,[20] Paris-Charles de Gaulle,[17] Porto[17]
에어 세르비아 계절: 베오그라드[21]
에어발틱 계절: 리가, 탐페레(2024년 5월 3일 시작),[22] 빌뉴스[23]
알바스타[24] 계절별 전세: 베르가모, 볼로냐, 프리드리히샤펜,[25] 흐로닝언, 인버네스,[26] 밀라노-말펜사, 텔아비브,[27] 베네치아, 베로나
애틀랜틱 항공 계절: 바가르[28]
오스트리아 항공 비엔나
빈터 카나리아스 그란카나리아 주, 테네리페-북[29]
브라헨스 국제항공 Seasonal charter: Ålesund (begins 10 May 2024),[30] Bergen (begins 4 May 2024),[31] Billund (begins 25 June 2024),[32] Copenhagen,[33] Haugesund (begins 22 June 2024),[34] Kristiansand,[33] Luleå,[33] Norrköping (begins 30 April 2024),[35] Oslo (begins 4 May 2024),[36] Skellefteå,[33] Trondheim (begins 4 May 2024),[37] Umeå (begins 30 April 2024),[38] Växjö (begins 2 July 2024)[39]
영국항공 런던-시티, 런던-개트윅
계절:에든버러, 런던–사우샘프턴[40] 히드로
계절별 전세:벨파스트 [41]시
브뤼셀 항공 계절: 브뤼셀
불가리아 에어 계절: 소피아
체어 에어라인 계절: 취리히
콘도르 Seasonal: Basel/Mulhouse (begins 9 May 2024),[42][better source needed] Cologne/Bonn (begins 9 May 2024),[43] Dortmund (begins 6 July 2024),[44][better source needed] Düsseldorf, Frankfurt, Friedrichshafen, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden (begins 19 May 2024), [45][better source needed] Leipzig/Halle, Munich, Münster/Osnabrück (begins 17 May 2024),[46][better source needed] Nuremberg, Rostock (begins 19 July 2024),[47][better source needed] Stuttgart, Zurich
코렌던 항공 계절: 하노버
코렌돈 네덜란드 항공 계절: 암스테르담, 흐로닝언
디스커버 항공 프랑크푸르트
계절: 뮌헨[48]
이지젯 바젤/뮬하우스, 베를린, 브리스톨, 제네바, 리버풀, 런던–개트윅, 런던–루턴, 맨체스터, 밀라노-말펜사
계절:암스테르담, 아테네 (2024년 6월 27일 시작),[49] 벨파스트-시티 (2024년 6월 24일 시작),[50] 벨파스트-인터내셔널, 버밍엄,[51] 보르도, 코펜하겐, 에든버러, 글래스고, 릴,[52] 리스본,[53] 런던–사우스엔드, 리옹, 몽펠리에([54]2024년 4월 1일 시작),[55] 낭트(2024년 3월 31일 시작),[56] 나폴리, 뉴캐슬어폰타인,[51] 니스, 파리-샤를 드골, 포르투, 프라하(2024년 6월 25일 시작),[57]사우샘프턴 (2024년 5월 2일 시작),[58]툴루즈
에델바이스 에어 취리히
공기를 입력합니다. 계절별 전세: Karlsruhe/Baden-Baden[59]
유로윙스 베를린, 쾰른/본, 도르트문트, 뒤셀도르프, 함부르크, 하노버, 라이프치히/할레, 뮌헨, 뮌스터/오스나브뤼크, 뉘른베르크, 스톡홀름-알란다, 슈투트가르트
계절:바젤/뮬하우스, 브레멘, 드레스덴, 에르푸르트/바이마르([60]2024년 4월 1일 시작), 그라츠, 카를스루에/바덴-바덴, 린츠, 메밍겐,[61] 파더본/립슈타트, 프라하,[62] 자르브뤼켄, 잘츠부르크, 취리히
계절별 전세:인스브루크[63]
핀에어 계절: 헬싱키
프리버드 항공 계절별 전세: 파더본/립슈타트[64]
겟젯 항공 계절별 전세: 빌뉴스
헬베틱 항공 계절:베른, 취리히[65]
계절별 전세:사이온[66]
이베리아 이비자, 레이다, 메노르카, 발렌시아
계절:Almería, Alicante,[67]Andorra/La Seu d'Urgell (begins 5 Janury 2024),[68]Badajoz, León, Logroño,[67]Melilla, Nador, Nice, Pamplona, Reus, Valladolid, Vigo, Vitoria,[67]Zaragoza
이베리아 익스프레스 마드리드
ITA 항공 계절: 밀라노-리나테, 로마-피우미치노
Jet2.com 버밍엄, 런던-스탠스테드, 맨체스터
계절:벨파스트-인터내셔널, 브리스톨, 이스트 미들랜즈, 에든버러, 글래스고, 리즈/브래드퍼드, 리버풀 (2024년 3월 29일 시작)[69]뉴캐슬어폰타인
제트타임 계절별 전세: Aalborg (begins 11 May 2024),[70] Billund, Copenhagen, Halmstad (begins 22 June 2024),[71] Jönköping (begins 11 May 2024),[72] Kalmar (begins 15 June 2024),[73] Karlstad (begins 25 May 2024),[74] Luleå (begins 7 May 2024),[75] Malmö, Norrköping,[76] Skellefteå (begins 14 May 2024),[77] Sundsvall (begins 21 May 2024),[78] Umeå (begins 4 June 2024),[79] Örebro,[76] Oulu (2024년 6월 11일 시작),[80] Vaxjö[76]
KLM 계절: 암스테르담
레브 에어비에이션 계절: 쾰른/본[81]
폴란드항공 계절별 전세: 카토비체, 포즈나 ń, 바르샤바-초핀
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
룩세어 룩셈부르크
마라부 뮌헨
네오스 계절: 베르가모, 볼로냐, 밀라노-말펜사, 로마-피우미치노, 베로나
노르웨이 항공 셔틀[84] 코펜하겐
계절:알보르그, 아르후스 (2024년 5월 3일 시작),[85] 베르겐, 빌룬트 (2024년 5월 1일 시작),[86]예테보리 (2024년 5월 2일 시작),[87]하르스타드/나르비크 (2024년 5월 7일 시작)[88]헬싱키, 오슬로, 산데피오르(2024년 6월 3일 시작),[89] 스타방에르, 스톡홀름-알란다, 스톡홀름-스카프스타(2024년 5월 1일 시작),[90]Växjö (2024년 6월 22일 시작)[91]
인민의 계절: St. Gallen/Altenrhein
놀고 계절: Reykjavík–Keflavík[92]
라이언항공 Alicante, Barcelona, Bergamo, Berlin, Birmingham, Bremen, Charleroi, Cologne/Bonn, Cork, Dortmund, Eindhoven, Hahn, Gran Canaria, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, London–Stansted, Madrid, Málaga, Manchester, Memmingen, Nuremberg, Santiago de Compostela, Seville, Treviso, Valencia, Vienna, Warsaw–Chopin,[93]Weeze
계절:아르후스와 보바이스,[94] 벨파스트,International,[95]Billund, Bologna, Bordeaux, Bournemouth, Bratislava, Bristol, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Cagliari, Copenhagen, Dresden, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter (begins 2 May 2024),[96]페스, 글래스고-프레스트윅, 예테보리, 제레스 데 라 프론테라, 카우나스, 클라겐푸르트,[97] 크녹, 크라쿠프, 리즈/브래드퍼드, 리버풀, 런던–루턴 (2024년 3월 31일 시작)[98]Luxembourg, Marrakech, Marseille, Milan–Malpensa, Münster/Osnabrück, Naples, Newcastle upon Tyne, Paderborn,[99]Pisa, Porto, Poznań, Prague,[100]Rome–Fiumicino,[101]Sandefjord, Shannon, Stockholm–Arlanda, Sofia, Teesside, Tenerife–North, Toulouse, Valladolid, Verona, Vitoria,[102]Warsaw–Modlin, Wrocław, Zagreb (begins 31 March 2024),[103]Zaragoza[104]
스칸디나비아 항공 코펜하겐, 스톡홀름-알란다
계절:베르겐,[105][better source needed] 예테보리, 오슬로
계절별 전세:보ø, 하우게순, 스타방에르, 트론하임
스마트 링스 항공 계절별 전세: Münster/Osnabrück[107]
스마트윙스 프라하
계절:브라티슬라바,[108] 브르노, 코시체, 오스트라바
계절별 전세:바르샤바초핀
선클래스 항공[106][109][110][111] 계절별 전세: 알보르그, 베르겐, 빌룬트, 보른홀름, 코펜하겐, 예테보리, 헬싱키, 욘쾨핑, 칼마르, 칼스타드, 크리스티안산드, 말뫼, 오덴세, 외레브로, 오슬로, 스타방에르, 스톡홀름-알란다, 트론하임, 비스비
선데어 계절: 베를린, 브레멘,[112] 드레스덴,[112] 카셀, 뤼벡
스위스 국제항공 제네바, 취리히
TAP 에어 포르투갈 계절: 리스본[113]
트란스아비아 암스테르담, 파리 – 오를리
계절:아인트호벤, 리옹,[114] 낭트, 로테르담/헤이그
트래블 쿱 계절: 뮌헨,[115] 취리히[115]
TUI 항공[116] 계절:애버딘, 벨파스트 –인터내셔널, 버밍엄, 본머스, 브리스톨, 카디프, 이스트미들랜즈, 에딘버러, 엑세터, 글래스고, 험버사이드, 리즈/브래드포드, 런던-개트윅-루턴, 런던-스탠스테드, 맨체스터, 뉴캐슬어폰타인, 노리치,[116]티사이드[117]
계절별 전세:코크,[118] 더블린[118]
TUI fly 벨기에[119] 계절: 앤트워프, 브뤼셀, 리에주, 릴, 오스텐드, 브뤼헤
TUI 플라이 도이칠란트 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 하노버, 뮌헨, 슈투트가르트
TUI fly 네덜란드 계절: 암스테르담, 흐로닝언, 아인트호벤
TUI fly 노르딕 계절별 전세: 스톡홀름-알란다, 예테보리-란트베터
웁 플라이 이비자
유나이티드 항공 계절: 뉴어크[120]
볼로테아[121] 아스투리아스, 빌바오
계절:보르도, 브레스트, 도빌, 릴,[122] 리옹, 마르세유, 낭트, 살라망카, 산세바스티안,[123] 스트라스부르, 툴루즈
호된[124] 알리칸테, 아스투리아스, 바르셀로나, 빌바오, 그라나다, 제레스 데 라 프론테라, 말라가, 뮌헨, 파리–올리, 산티아고 데 콤포스텔라, 세비야, 발렌시아, 사라고사, 취리히
계절:암스테르담, 빌룬트,[125] 코펜하겐,[125] 리스본, 리옹, 낭트, 로마–피우미치노, 산탄데르
와이더외 계절: 베르겐[126]
위즈 에어 계절: 부다페스트, 클루지나포카, 카토비체, 런던–루톤, 로마–피우미치노,[127] 베네치아,[128] 바르샤바–초핀[129]

카고

항공사목적지
스위프트 에어[130] 바르셀로나, 이비자, 마드리드, 메노르카

통계학

연간교통량

PMI 공항의 연간 승객 트래픽. See Wikidata query.
달력연도별교통
승객들 무브먼트 화물(킬로)
2000 19,424,243 176,997 25,156,479
2001 19,206,964 169,603 23,068,964
2002 17,832,558 160,329 20,412,784
2003 19,185,919 168,988 19,935,677
2004 20,416,083 177,859 20,408,137
2005 21,240,736 182,028 21,025,694
2006 22,408,427 190,304 22,443,596
2007 23,228,879 197,384 22,833,556
2008 22,832,857 193,379 21,395,791
2009 21,203,041 177,502 17,086,478
2010 21,117,417 174,635 17,292,240
2011 22,726,707 180,152 15,777,101
2012 22,666,858 173,966 13,712,034
2013 22,768,032 170,140 12,236,854
2014 23,115,622 172,630 11,462,907
2015 23,745,023 178,254 11,373,639
2016 26,254,110 197,640 10,452,860
2017 27,950,655 208,787 10,191,236
2018 29,081,787 220,329 10,018,045
2019 29,721,123 217,218 9,021,606
2020 6,108,486 76,851 6,732,880
2021 14.496.857 141.189 6.754.791
2022 28.573.364 220.690 7.592.108
출처: 애나 통계[1]

가장 붐비는 노선

PMI에서 가장 바쁜 국제노선(2022)
순위 목적지 승객들 2021/22 변경
1 뒤셀도르프 1,290,777 Increase 85%
2 쾰른 본 927,416 Increase 84%
3 프랑크푸르트 913,336 Increase 41%
4 함부르크 812,586 Increase 70%
5 베를린 795,108 Increase 54%
6 맨체스터 720,734 Increase 230%
7 뮌헨 637,068 Increase 65%
8 런던 개트윅 627,567 Increase 312%
9 취리히 576,355 Increase 59%
10 슈투트가르트 557,025 Increase 72%
11 비엔나 530,352 Increase 131%
12 뉘른베르크 476,571 Increase 210%
13 하노버 390,392 Increase 42%
14 런던-스탠스테드 388,899 Increase 193%
15 버밍엄 363,739 Increase 346%
16 코펜하겐 360,429 Increase 60%
17 파리올리 354,176 Increase 60%
18 브리스톨 348,700 Increase 239%
19 암스테르담 332,381 Increase 35%
20 스톡홀름-알란다 307,062 Increase 99%
출처 : 에스타디스티카스 데 트라피코 아레오[131]
PMI에서 가장 바쁜 스페인 노선(2022)
순위 목적지 승객들 2021/22 변경
1 바르셀로나 2,034,567 Increase 66%
2 마드리드 1,877,137 Increase 64%
3 발렌시아 641,858 Increase 86%
4 이비자 526,374 Increase 33%
5 세비야 431,939 Increase 75%
6 알리칸테 388,069 Increase 94%
7 메노르카 358,383 Increase 27%
8 말라가 330,261 Increase 77%
9 빌바오 281,586 Increase 58%
10 산티아고 데 콤포스텔라 191,653 Increase 87%
11 그라나다 170,767 Increase 61%
12 사라고사 107,732 Increase 103%
13 아스투리아스 100,414 Increase 35%
14 제레스 데 라 프론테라 81,815 Increase 85%
15 그란 카나리아 68,852 Increase 53%
16 테너라이프북 57,436 Increase 70%
17 산탄데르 47,733 Increase 88%
18 비토리아 37,352 Increase 80%
19 바야돌리드 35,045 Increase 120%
20 무르시아 23,143 Increase 146%
출처 : 에스타디스티카스 데 트라피코 아레오[131]

사고와 사건

  • 1991년 1월 4일, 에어로마켓 익스프레스의 더글러스 DC-3 EC-EQH가 메노르카 공항으로 가는 화물 항공편으로 활주로를 덮쳐 수리할 수 없는 손상을 입었습니다.[132]
  • 1993년 3월 8일, 에어로마켓 익스프레스 소속의 더글러스 C-47A EC-FAH 항공기가 마드리드 바라하스 공항으로 가는 화물 비행 중 이륙 도중 추락했습니다. 두 대원 모두 [133]목숨을 잃었습니다
  • 2002년 4월 12일에 마드리드 바라하스 공항에서 팔마데 마요르카로 가는 화물편이 운항되었다. 306편 여객기는 활주로 24L에 착륙하다 추락해 조종사 2명 모두 숨졌습니다.[134]

참고 항목

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외부 링크

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