2015 도이체 투렌바겐 마스터스 는 2000년 시리즈가 재개된 이후 독일 투렌바겐 마스터스 의 모니커로 독일 투어카 챔피언십 29번째 시즌이자 16번째 시즌이기도 하다.시즌은 5월 2일 호켄하임 에서 시작해 10월 18일 같은 장소에서 끝났으며, 벤츠 드라이버 파스칼 웨얼린이 드라이버스 챔피언십을 거머쥐었고, 메르세데스 벤츠의 HUAAG 가 팀스 챔피언십에서 우승했으며, BMW 가 제조사 챔피언십에서 총 9종목 끝에 우승했다.
마르코 비트 만은 디펜딩 드라이버스 챔피언, BMW 팀 RMG 는 디펜딩 팀 챔피언, 아우디 는 디펜딩 제조업체 챔피언으로 시즌에 진출했다.
규칙 변경 스포츠 운전자들은 DTM 경력 기간 동안 영구적인 번호가 할당되었고, 우승은 포뮬라 원 과 MotoGP 에서 사용된 것과 유사한 시스템을 채택했다. 1번은 2번부터 99번, 100번까지 자유롭게 선택할 수 있는 챔피언의 권리였고, 1번을 사용하는 동안 챔피언의 "정규" 번호는 유보되었다.[1] 2015년 시즌 DTM 시리즈는 주말 형식당 두 번의 경주로 돌아갔다. DTM이 이 형식을 사용한 것은 2002년 이후 처음이지만 통상적인 랩 수는 시간 제한으로 대체되었다. 일반적인 녹아웃 예선 형식은 20분 단일 세션 예선 형식(60분 1996-2002 포뮬라 원 단일 세션 예선 형식과 유사함)으로 대체되었다. 기술 모든 DTM 자동차의 중량은 1,120 kg으로 증가했다. 성능 웨이트도 도입되었다. 추월 기동을 위해 부드러운 옵션 타이어를 탈거했다. 팀 및 드라이버 다음 제조사, 팀, 드라이버들이 2015 도이치 투렌바겐 마스터스에서 경합을 벌였다. 모든 팀은 한국 이 공급하는 타이어로 경쟁했다.
팀 변경 드라이버 변경 DTM 입력 DTM 탈퇴 시즌 중간 변화 성능 가중치 ITR은 노리스링 을 시작으로 이전 레이스에서 얻은 결과를 바탕으로 밸러스트 시스템을 도입했다. 기본 중량은 1120 kg이고 성능 중량은 최소 1105 kg에서 최대 1140 kg이다[14]
드라이버 자동차 노리스링 [15] 잔두르트 [16] 레드불 링 [17] 모스크바 오셔슬레벤 뉘르부르크링 호켄하임 마르코 비트만 BMW 1105kg 1105kg 1115kg 1107,5 kg 1107,5 kg 1117,5kg 1117,5kg 게리 패핏 메르세데스-벤츠 1120kg 1130kg 1125kg 1125kg 1127,5kg 1127,5kg 1127,5kg 폴 디 레스타 메르세데스-벤츠 1120kg 1127,5kg 1122,5kg 1122,5kg 1120kg 1120kg 1120kg 마티아스 에크스트룀 아우디 1137,5kg 1130kg 1127,5kg 1137,5kg 1137,5kg 1127,5kg 1127,5kg 로버트 위켄스 메르세데스-벤츠 1120kg 1130kg 1125kg 1125kg 1122,5kg 1122,5kg 1122,5kg 브루노 스펜글러 BMW 1105kg 1105kg 1115kg 1105kg 1105kg 1115kg 1115kg 크리스티안 베토리스 메르세데스-벤츠 1120kg 1130kg 1125kg 1125kg 1122,5kg 1122,5kg 1122,5kg 티모 셰이더 아우디 1135kg 1125kg 1120kg - 1125kg 1115kg 1115kg 대니얼 준카델라 메르세데스-벤츠 1120kg 1130kg 1125kg 1125kg 1125kg 1125kg 1130kg 안토니우 펠릭스 다 코스타 BMW 1105kg 1105kg 1115kg 1107,5 kg 1107,5 kg 1117,5kg 1117,5kg 티모 글록 BMW 1105kg 1105kg 1115kg 1105kg 1105kg 1115kg 1115kg 미겔 몰리나 아우디 1135kg 1125kg 1120kg 1125kg 1122,5kg 1115kg 1115kg 아우구스토 파르푸스 BMW 1105kg 1105kg 1115kg 1107,5 kg 1107,5 kg 1117,5kg 1117,5kg 루카스 아우어 메르세데스-벤츠 1120kg 1127,5kg 1122,5kg 1122,5kg 1120kg 1120kg 1120kg 애드리언 탐베이 아우디 1130kg 1120kg 1117,5kg 1125kg 1122,5kg 1112,5kg 1112,5kg 톰 블롬크비스트 BMW 1105kg 1105kg 1112,5kg 1105kg 1105kg 1115kg 1115kg 맥심 마틴 BMW 1107,5 kg 1107,5 kg 1115kg 1105kg 1105kg 1112,5kg 1112,5kg 에도르도 모타라 아우디 1140kg 1130kg 1125kg 1135kg 1137,5kg 1127,5kg 1127,5kg 니코 뮐러 아우디 1135kg 1125kg 1120kg 1127,5kg 1130kg 1120kg 1120kg 제이미 그린 아우디 1137,5kg 1130kg 1125kg 1130kg 1132,5kg 1125kg 1125kg 마틴 톰지크 BMW 1105kg 1105kg 1110kg 1105kg 1105kg 1112,5kg 1112,5kg 막시밀리안 괴츠 메르세데스-벤츠 1120kg 1125kg 1120kg 1120kg 1117,5kg 1117,5kg 1117,5kg 파스칼 베를린 메르세데스-벤츠 1120kg 1130kg 1127,5kg 1127,5kg 1130kg 1130kg 1130kg 안토니오 조비나치 아우디 - - - 1137,5kg - - - 마이크 로켄펠러 아우디 1140kg 1130kg 1125kg 1135kg 1137,5kg 1127,5kg 1127,5kg
레이스 달력 및 결과 9개의 행사 달력은 2014년 12월 3일에 발표되었다.[18]
캘린더 변경사항 선수권 순위 채점제 포인트는 다음과 같이 분류된 상위 10명에게 주어졌다.
포지션 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일 포인트 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
드라이버스 챔피언십 — 운전자가 은퇴했지만, 우승자의 75% 경주 거리를 완주한 것으로 분류되었다. 팀 챔피언십 제조사 선수권 대회 메모들 ^ 예비운전자인 에스테반 오콘 은 2차 호켄하임 라운드에서 다니엘 준카델라가 식중독에 걸려 FP1에 출전했다.
참조 ^ "The DTM numbers 2015 have been assigned" . Deutsche Tourenwagen Masters the original on 2015-02-27. Retrieved 27 February 2015 .^ a b c d "A strong squad for the 2015 DTM season" . BMW Motorsport BMW . 6 February 2015. Archived from the original on 6 February 2015. Retrieved 6 February 2015 .^ a b c d e f g h Aller, Tamara (6 December 2014). "BMW retains seven drivers for 2015, drops Joey Hand" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 9 December 2014 . ^ a b "European F3 runner-up Tom Blomqvist to race BMW M4 in 2015 DTM" . Autosport Haymarket Publications . 2 February 2015. Retrieved 2 February 2015 .^ "Mercedes-AMG C63 DTM" . Deutsche Tourenwagen Masters the original on 22 December 2015. Retrieved 16 December 2015 .^ a b c d van Leeuwen, Andrew (29 November 2014). "GP2 superteam ART joins DTM with Mercedes for 2015" . Autosport Haymarket Publications . Retrieved 3 December 2014 . ^ van Leeuwen, Andrew (17 October 2014). "Gary Paffett extends Mercedes DTM deal into 2015" . Autosport Haymarket Publications . Retrieved 9 December 2014 . ^ a b van Leeuwen, Andrew (29 January 2015). "European F3 frontrunner Lucas Auer gets 2015 Mercedes DTM seat" . Autosport Haymarket Publications . Retrieved 29 January 2015 . ^ a b c d e f g van Leeuwen, Andrew (30 January 2015). "Gary Paffett to lead ART's new DTM Mercedes campaign in 2015" . Autosport Haymarket Publications . Retrieved 30 January 2015 . ^ a b "Maximilian Gotz lands Mercedes DTM race seat for 2015" . Autosport Haymarket Publications . 26 January 2015. Retrieved 26 January 2015 .^ a b c d e f g h i j k l "Audi and the 'DTM 2015' project" . Audi Audi . 18 February 2015. Archived from the original on 2015-02-18. Retrieved 18 February 2015 .^ a b "F3 leader Giovinazzi to replace Scheider at Moscow" . Motorsport. 28 August 2015. Retrieved 28 August 2015 .^ "Ex-BMW DTM racer Joey Hand gets 2015 Ganassi United SportsCar seat" . Autosport Haymarket Publications . 17 December 2014. Retrieved 18 December 2014 .^ Ziegler, Stefan (28 May 2015). "DTM 2015: Alles Wissenswerte zum Performance-Gewicht" [DTM 2015: everything worth knowing performance weight]. Motorsport-total.com (in German). Auto Bild . Retrieved 11 August 2015 . ^ Ziegler, Stefan (25 June 2015). "DTM 2015 Norisring: BMW mit großem Gewichtsvorteil" [DTM Norisring 2015: BMW with big weight advantage]. Motorsport-total.com (in German). Auto Bild . Retrieved 11 August 2015 . ^ Ziegler, Stefan (9 July 2015). "DTM 2015 in Zandvoort: Gewichtsvorteil erneut bei BMW" [DTM 2015 Zandvoort: weight advantage again at BMW]. Motorsport-total.com (in German). Auto Bild . Retrieved 11 August 2015 . ^ Ziegler, Stefan (29 July 2015). "DTM 2015 in Spielberg: BMW weiter mit Gewichtsvorteil" [DTM 2015 Spielberg: BMW continues with weight advantage]. Motorsport-total.com (in German). Auto Bild . Retrieved 11 August 2015 . ^ van Leeuwen, Andrew (3 December 2014). "DTM goes back to two-race format for 2015 season" . Autosport Haymarket Publications . Retrieved 3 December 2014 . 외부 링크
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BMW 팀 RMG[2] 
맥심 마틴[3] 
브루노 스펜글러[3] 
안토니우 펠릭스 다 코스타[3] 
아우구스토 파르푸스[3] 
톰 블롬크비스트[4] 
유로닉스/BWT 메르세데스-AMG[6] 
루카스 아우어[8] 
대니얼 준카델라[9][a] 
마티아스 에크스트룀[11] 
에도르도 모타라[11] 
니코 뮐러[11] 
