2020년 도이체 투렌바겐 마스터스

2020 도이체 투렌바겐 마스터스는 독일 투어링카 챔피언십의 34번째 시즌이자 2000년 시리즈 재개 이후 도이체 투렌바겐 마스터스의 모니커 하에 21번째 시즌이자 '클래스 1' 규제 시대의 두 번째 시즌이자 마지막 시즌이다.

아우디는 2019년 7번째 우승을 차지한 ^[1]뒤 2019년 아우디 스포츠팀 로스버그가 디펜딩 팀 챔피언으로, 르네 라스트가 2019년 두 번째 우승을 차지한 뒤 디펜딩 드라이버 챔피언으로 진입했다.^[2]

애스턴 마틴과 R-모터스포트가 도이치 투렌바겐 마스터스에서 탈퇴를 결정한 후, 2020년 시즌은 2011년 이후 두 제조사만 참여한 첫 시즌이다.^[3]

2020년은 또한 FIA 포뮬라 E와 고객 프로그램으로 초점을 옮겨 DTM에서 아우디 스포츠의 마지막 시즌을 맞이했다.^[4] DTM이 2021년 GT Pro 규정으로 전환하면서 '클래스 1' 규정의 최종 시즌도 맞았다.^[5]

René Rast는 DTM 드라이버 타이틀을 2년 연속 보유(전체 3위)한다.

팀 및 드라이버

다음의 제조사, 팀, 드라이버들이 2020 도이치 투렌바겐 마스터스에서 경쟁했다. 모든 팀은 한국이 공급하는 타이어로 경쟁했다.

제조사	자동차	엔진	팀	아니요.	운전자명	라운드
아우디	아우디 RS5 Turbo DTM 2020	아우디 RC8 2.0 TFSI I-4t	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	4	로빈 프리즌스	전부
				51	니코 뮐러[6][7]	전부
			아우디 스포츠 팀 WRT	10	해리슨 뉴이[8]	전부
				13	파비오 스크리에르[9]	전부
				62	페르디난트 폰 합스부르크	전부
			아우디 스포츠 팀 피닉스	19	베누아 트렐루이어[10]	8
				28	로크 듀발	1–7, 9
				99	마이크 로켄펠러	전부
			아우디 스포츠 팀 로스버그	33	르네 라스트	전부
				53	제이미 그린[11]	전부
BMW	BMW M4 터보 DTM 2020	BMW P48 터보 I-4t	올렌 팀 아트	8	로버트 쿠비차[12]	전부
			BMW 팀 RMG	11	마르코 비트만[13]	전부
				16	티모 글록[13]	전부
			BMW 팀 RMR	22	루카스 아우어[13]	전부
				27	조너선 애버딘[14]	전부
			BMW 팀 RBM	25	필립 엥[13]	전부
				31	셸던 판 데르 린데[13]	전부

팀 변경

• BMW는 2020시즌 고객팀을 도입해 라인업 규모를 7대로 늘릴 예정이었다.^{[15][16][17][18]} 이로써 2016년 마지막으로 출전한 아트그랑프리가 복귀하게 됐다.^[12]
• 애스턴 마틴은 2019시즌이 끝난 뒤 엔진파트너 HWA와의 계약을 해지했다.^[19] 애스턴 마틴은 결국 2020년 1월 시리즈에서 탈퇴했다.^[20]

드라이버 변경

• 2019 아우디 스포츠팀 WRT 드라이버 조나단 애버딘과 피에트로 피티팔디가 팀과 한 시즌 만에 탈락했다. 이들은 3시즌 만에 인디카 시리즈를 떠난 2016 인디 라이트 챔피언 에드 존스와 FIA 포뮬러3 챔피언십 드라이버 파비오 스크러로 구성된 또 다른 올루키 라인업으로 대체되었다.^[9] 존스는 이후 아랍에미리트(UAE)에서 발생한 COVID-19 대유행으로 인해 여행이 복잡해 우승을 포기하면서 해리슨 뉴이가 대신할 수 있는 길을 열었다.^[8] 애버딘은 브루노 스펜글러를 대신해 BMW로 건너갔고 브루노 스펜글러는 15년 만에 BMW 팀 인 더 웨더에 합류했다.테크 스포츠카 챔피언십.^{[21][14][22][23]} Fittipaldi는 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 복귀할 계획이었지만, 후에 그들의 테스트와 예비 드라이버로 Haas F1 팀에 합류했다.^[24][25] 모든 공장 아우디 DTM 운전자들은 세 번째 시즌을 위해 돌아왔다.^[26][27]
• 전 메르세데스 드라이버 루카스 아우어는 1년 만에 BMW와 함께 시리즈에 복귀했고, ADAC GT 마스터스에서 운전하기 위해 두 시즌을 마치고 시리즈를 떠난 조엘 에릭손의 뒤를 이었다.^[28]
• 페르디난드 폰 합스부르크는 애스턴 마틴이 2020년 복귀하지 못하자 아우디 스포츠팀 WRT로 이적했다.^[29] 그의 2019년 팀 동료인 다니엘 준카델라, 폴 디 레스타, 제이크 데니스는 영국 마크가 시리즈를 떠난 후 드라이브 없이 남겨졌다.^{[citation needed]}
• 전 포뮬러 원 드라이버 로버트 쿠비카는 올렌 팀 ART로 DTM에 데뷔했다.^[12]

시즌 중간 변화

• 쁘띠 르망에서의 충돌로 인해 뢰크 뒤발이 2차 조드 라운드를 놓칠 수 밖에 없는 상황에서, 베누트 트렐루이어가 그를 대신했다.^[10]

달력

2019년 9월 19일 독일에서 5라운드가 열리고, 독일 밖에서도 4라운드가 열리는 잠정 10라운드 달력이 발표됐다.^[30][31] 그러나, 달력은 COVID-19 전염병에 대응하여 두 번 변경되었다; 처음에는 6월 3일에 추가 수정된 일정이 발표되기 전인 3월 26일에 바뀌었다.^[32][33]

둥글다	회로	레이스 1	레이스 2
1	서킷 드 스파-프랑코르샹	8월 1일	8월 2일
2	유로스피드웨이 로시츠 (스프린트 회로)	8월 15일	8월 16일
3	유로스피드웨이 로시츠 (그랑프리 회로)	8월 22일	8월 23일
4	TT 회로 어센	9월 5일	9월 6일
5	뉘르부르크링 (그랑프리 회로)	9월 12일	9월 13일
6	뉘르부르크링 (스프린트 회로)	9월 19일	9월 20일
7	서킷 조더드	10월 10일	10월 11일
8		10월 17일	10월 18일
9	호켄하임링	11월 7일	11월 8일
COVID-19 전염병으로 인해 취소됨
	회로	원본 날짜
	이고라 드라이브, 프리오제르스크	5월 30일	5월 31일
	안데르스토르프 레이스웨이, 안데르스토르프	6월 13일	6월 14일
	오토드로모 나치오날레 몬자, 몬자	6월 27일	6월 28일
	노리스링, 뉘른베르크	7월 11일	7월 12일
	브랜드 해치, 켄트	8월 22일	8월 23일

캘린더 변경사항

원본 달력

• 미사노 세계 순회 공연장인 마르코 사이먼첼리는 참석자 수의 감소로 달력에서 제외되었다. 그것은 시리즈를 만드는 오토드로모 나치오날레 몬자로 대체될 것이다.^[34] 또한 달력에는 안데르스토르프 레이스웨이에서 스웨덴 라운드를 할 것이다.^[31]
• 호켄하임링은 통상적인 두 라운드 대신 한 라운드만 특징으로, 서킷 조드가 새로운 시즌 개막전이 된다.^[31]
• 러시아는 2017년 이후 처음으로 DTM에 복귀하며,^[35] 이 시리즈가 상트페테르부르크 인근 이고라 드라이브 서킷을 개통한다.^[36]

제1차 개정

• 노리스링의 개막전이 7월 원래 날짜에 예정되어 있어 시즌 전반이 연기되었다. 8월 초와 10월 초 각각 2개의 이벤트 슬롯이 러시아 또는 스웨덴 라운드에서 남겨졌고, 원래 시즌 개막전이었던 Zoward는 8월로 이동했다. Brands Hatch, TT Circuit Assen, Nürburgring에서의 라운드는 원래 날짜에 남겨졌고 EuroSpeedway Lausitz, Hockenheimring, Monza에서의 이벤트는 10월과 11월로 옮겨졌다.^[32]

제2차 개정

• 노리스링 트로피는 독일과 베넬룩스로 제한된 일정에서 개막전으로 남았다. 첫 번째 빈 슬롯은 2005년 이후 서킷 드 스파-프랑코르샹에서 열린 이 시리즈의 첫 번째 이벤트로 채워졌으며, 이후 로시츠링에서 연속 주말 두 번의 이벤트가 이어진다. 더 많은 더블헤더 이벤트가 뷔르부르크와 지오르드에서 열리며, 라우시츠와 뷔르부르크 경기는 아센에서 한 라운드로 막을 내린다. Hockenheimring은 1차 개정에서 Monza에 의해 탈락되어 시즌 마지막 코너로 돌아왔다.^[33] 뉘른베르크 시즌 개막전은 지역 의회가 경제와 건강상의 이유로 비공개 개최에 반대한다는 결정을 내린 후 결국 취소되었다.^[37][38]

규정변경

• 성공적인 2019시즌을 마친 후, 푸시투패스 추월 시스템은 30마력에서 60마력(22~45kW)으로 2배 증가했고 드래그 감소 시스템(DRS)의 사용은 제한되지 않았다.^[39][40] 이를 보완하기 위해 엔진 출력을 610마력에서 580마력(455~433kW)으로 줄였다.^[41]
• 2019년 7월 1일, 한국타이어는 적어도 2023년까지 DTM 타이어 파트너 계약을 다시 한 번 연장할 것이라고 발표되어 시리즈에 타이어를 공급하기 위한 컨티넨탈, 던롭, 미슐랭, 피렐리, 요코하마 등의 입찰가를 제쳤다.^[42]
• 고속 충돌 시 자동차가 공중에 뜨는 것을 피하기 위해 두 개의 후방 날개 기둥 앞에 하이요 리프트 오프(HYLO) 시스템이 도입되었다.^[43]
• 모든 도이치 투렌바겐 마스터 엔진의 연료-질량 흐름 제한 속도는 95kg에서 90kg/h(209~2019lb/h)로 약간 감소하여 추가 푸시-투-패스 모드에 대한 연료-질량 제한기와 함께 더 많은 연료 효율과 최대 성능을 보상하였다.^[44]

결과 및 순위

시즌 요약

둥글다		회로	폴 포지션	가장 빠른 랩	우승 드라이버	우승팀	우승제조업체
1	R1	스파프랑코르샹	로빈 프리즌스	니코 뮐러	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		르네 라스트	르네 라스트	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
2	R1	유로스피드웨이 로시츠 쇼트	로빈 프리즌스	니코 뮐러	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		로빈 프리즌스	로빈 프리즌스	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
3	R1	유로스피드웨이 로시츠 롱	니코 뮐러	니코 뮐러	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
	R2		로빈 프리즌스	제이미 그린	루카스 아우어	BMW 팀 RMR	BMW
4	R1	TT 회로 어센	로크 듀발	파비오 스크리에르	로빈 프리즌스	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		르네 라스트	셸던 판 데르 린데	셸던 판 데르 린데	BMW 팀 RBM	BMW
5	R1	누르부르크링 그랑프리	니코 뮐러	니코 뮐러	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		니코 뮐러	로빈 프리즌스	로빈 프리즌스	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
6	R1	뉘르부르크링 스프린트	르네 라스트	니코 뮐러	로빈 프리즌스	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		로빈 프리즌스	르네 라스트	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
7	R1	서킷 제오더 1세	르네 라스트	르네 라스트	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
	R2		티모 글록	마르코 비트만	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
8	R1	서킷 제오더 II	르네 라스트	르네 라스트	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
	R2		페르디난트 합스부르크	르네 라스트	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디
9	R1	호켄하임링	르네 라스트	르네 라스트	니코 뮐러	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	아우디
	R2		르네 라스트	르네 라스트	르네 라스트	아우디 스포츠 팀 로스버그	아우디

채점제

포인트는 다음과 같이 분류된 상위 10명에게 주어졌다.

레이스 포지션	첫 번째	두 번째	3번째	4일	5일	6일	7일	8일	9일	10일
포인트	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

또한, 예선 상위 3위 드라이버도 다음과 같은 점수를 받았다.

적격 포지션	첫 번째	두 번째	3번째
포인트	3	2	1

드라이버스 챔피언십

포스 드라이버 SPA LAU1 LAU2 ASN NUR1 NUR2 ZOL1 ZOL2 호크 포인트 1 르네 라스트 53 31 7 13 12 63 5 51 22 23 21 3 11 13 11 12 21 11 353 2 니코 뮐러 12 13 12 22 21 52 33 3 11 51 53 13 3 9 6 2 12 2 330 3 로빈 프리즌스 91 22 31 41 33 31 12 23 53 12 12 21 23 리트 23 리트3 7 5 279 4 마이크 로켄펠러 4 5 11 5 6 11 4 11 4 3 9 7 8 2 리트 6 6 42 139 5 티모 글록 8 13 5 6 4 2 9 6 7 14 10 8 42 41 9 4 14† 8 120 6 셸던 판 데르 린데 15 6 2 15 9 10 7 1 8 6 8 4 6 102 13 7 10 9 108 7 로크 듀발 3 7 리트3 8 7 8 21 42 9 4 리트 9 10 13 4 6 108 8 제이미 그린 2 4 8 리트 10 4 NC 12 13 7 14† 15† 리트 15 8 5 3 33 98 9 마르코 비트만 11 10 4 3 5 9 14 8 3 9 3 5 15† 8 10 8 리트 11 95 10 페르디난트 합스부르크 DNS 15 6 10 11 14 8 7 11 15 7 62 7 7 32 101 11 14 68 11 조너선 애버딘 10 9 15 9 14 7 6 13 10 8 6 10 11 11 4 리트 53 7 62 12 루카스 아우어 7 8 12 14 12 1 11 10 12 11 12 13 12 3 11 리트 12 16 51 13 필립 엥 6 11 9 7 8 12 13 9 6 10 4 12 9 14 12 리트 9 10 48 14 해리슨 뉴이 13 리트 10 12 15 13 12 15 14 13 11 11 5 6 7 9 리트 13 27 15 로버트 쿠비차 14 14 13 13 16 16 10 14 16 12 13 리트 14 12 리트 3 8 15 20 16 파비오 스크리에르 12 12 14 11 13 15 15 리트 15 16† 리트 14 13 5 5 리트 13† 12 20 17 베누아 트렐루이어 14 리트 0 포스 드라이버 SPA LAU1 LAU2 ASN NUR1 NUR2 ZOL1 ZOL2 호크 포인트

색 결과 금 W 이너 은색 2위 청동 3위 녹색 포인트 마무리 파랑 비점수 마감 비분류 마감(NC) 보라색 사용 중지됨(Ret) 빨간색 자격이 없음(DNQ) 사전 인증되지 않음(DNPQ) 블랙 실격됨(DSQ) 흰색 시작되지 않음(DNS) 철회(WD) 경주가 취소됨(C) 빈칸 연습하지 않음(DNP) 도착하지 않음(DNA) 제외(EX) 볼드 – 폴 기울임꼴 – 가장 빠른 랩 극의 1 – 3점 P2의 경우 2 – 2점 P3의 경우 3 – 1점

• — 운전자가 은퇴했지만, 우승자의 75% 경주 거리를 완주한 것으로 분류되었다.

팀 챔피언십

포스	팀	자동차	SPA		LAU1		LAU2		ASN		NUR1		NUR2		ZOL1		ZOL2		호크		포인트
1	아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인	4	91	22	31	41	33	31	12	23	53	12	12	21	23	리트	23	리트3	7	5	609
		51	12	13	12	22	21	52	33	3	11	51	53	13	3	9	6	2	12	2
2	아우디 스포츠 팀 로스버그	33	53	31	7	13	12	63	5	51	22	23	21	3	11	13	11	12	21	11	451
		53	2	4	8	리트	10	4	NC	12	13	7	14†	15†	리트	15	8	5	3	33
3	아우디 스포츠 팀 피닉스	19															14	리트			247
		28	3	7	리트3	8	7	8	21	42	9	4	리트	9	10	13			4	6
		99	4	5	11	5	6	11	4	11	4	3	9	7	8	2	리트	6	6	42
4	BMW 팀 RMG	11	11	10	4	3	5	9	14	8	3	9	3	5	15†	8	10	8	리트	11	215
		16	8	13	5	6	4	2	9	6	7	14	10	8	42	41	9	4	14†	8
5	BMW 팀 RBM	25	6	11	9	7	8	12	13	9	6	10	4	12	9	14	12	리트	9	10	156
		31	15	6	2	15	9	10	7	1	8	6	8	4	6	102	13	7	10	9
6	BMW 팀 RMR	22	7	8	12	14	12	1	11	10	12	11	12	13	12	3	11	리트	12	16	113
		27	10	9	15	9	14	7	6	13	10	8	6	10	11	11	4	리트	53	7
7	아우디 스포츠 팀 WRT	10	13	리트	10	12	15	13	12	15	14	13	11	11	5	6	7	9	리트	13	103
		13	12	12	14	11	13	15	15	리트	15	16†	리트	14	13	5	5	리트	13†	12
		62	DNS	15	6	10	11	14	8	7	11	15	7	62	7	7	32	101	11	14
8	올렌 팀 아트	8	14	14	13	13	16	16	10	14	16	12	13	리트	14	12	리트	3	8	15	20
포스	팀	자동차	SPA		LAU1		LAU2		ASN		NUR1		NUR2		ZOL1		ZOL2		호크		포인트

제조사 선수권 대회

포스	제조사	SPA		LAU1		LAU2		엉덩이		NUR1		NUR2		ZOL1		ZOL2		호크		포인트
1	아우디	76	76	60	71	72	51	76	61	71	76	65	72	72	62	74	67	75	76	1253
2	BMW	19	15	42	31	28	51	17	39	33	15	39	27	24	37	15	37	16	13	500
포스	제조사	SPA		LAU1		LAU2		ASN		NUR1		NUR2		ZOL1		ZOL2		호크		포인트

참조

외부 링크

• 도이체 투렌바겐 마스터스 공식 홈페이지 (독일어 및 영어로)