데니스 린드
Dennis Lind데니스 린드 | |
---|---|
국적 | 덴마크어 |
태어난 | ) 1993년 2월 3일 |
브리티시 GT 챔피언십 경력 | |
데뷔 시즌 | 2020년 현재의 |
현팀 | 바웰 모터스포츠 |
자동차번호 | 63 |
데니스 린드(Dennis Lind, 1993년 2월 3일 ~ )는 덴마크의 레이싱 드라이버로 현재 GT 월드 챌린지 유럽 인텐셔너 컵과 브리티시 GT 챔피언십에 참가하고 있다.[1]그는 포뮬러 원 운전기사 얀과 케빈 마그누센의 조카다.그는 현재 람보르기니 슈퍼 트로페오의 유럽 챔피언이자 세계 챔피언이다.[2]
경력
린드는 2006년과 2007년에 걸쳐 이탈리아에서 운전을 하지만 주로 스칸디나비아에서 운전을 하면서 그의 경주 경력을 시작했다.2008년 그는 포뮬러 포드 대회에 출전하여 단판 북유럽 챔피언십에서 우승하였고 덴마크 챔피언십에서 사촌 케빈 마그누센에 이어 2위를 차지하였고 베넥룩스 포뮬러 포드 챔피언십에 진출하였다.이로써 그는 서킷 드 스파-프랑코르샹에서 열리는 2008년 영국 포뮬러 포드 경주에 초청되었다.그는 15위와 21위를 기록했다.
린드의 2009년 시즌은 그 전 해와 많이 닮았다. 그는 덴마크에서 1위, 북유럽에서 7위, 그리고 베네룩스 챔피언십에서 16위를 했다.이로 인해 그는 매년 열리는 포뮬러 포드 페스티벌에 초대되었다.그는 14번째로 끝마쳤다.2010년 린드는 영국 포뮬러 포드의 풀 시즌에 들어가 15번째 시즌을 마쳤다.그는 포뮬러 포드 페스티벌에서 우승했다.
2011년 린드는 2011년 ADAC 포멜 마스터스 시즌의 절반밖에 출전하지 못했지만 여전히 10위에 그쳤다.같은 해 독일 F3 마지막 주말에도 6위와 8위를 기록했다.이어 오토G 덴마크 썬더스포트 챔피언십(본질적으로 덴마크 투어링 카스)에 출전해 2012년 삼촌 얀 마그누센에 이어 2위를 차지, 2013년 DTC챔피언이 됐다.2014년 린드는 포뮬러 액셀러레이팅 1에 출전한 포뮬러 레이싱에 복귀했다.[3]그는 또한 Silverstone에서 ELMS의 첫 주말 동안 AF Corse를 위해 운전했다.[1][4][5]
2015년 데니스는 기계적인 문제로 시즌 피날레를 망친 후 덴마크 툰더스포트 챔피언십에서 준우승 2위에 올랐다.2016년 데니스는 DTC와 람보르기니 슈퍼 트로피를 모두 운전하려 했으나 몇 차례 라운드 후 국제적인 명성과 호소력 때문에 슈퍼 트로페오 시즌에만 집중했다.시즌 동안 데니스는 람보르기니 스쿼드라 코르세 영 드라이버 프로그램에 참가하게 되었고 2016년 12월 4일 발렌시아에서 열린 결승전에서 유럽과 세계 챔피언 양쪽에서 슈퍼 트로페오의 더블 챔피언이 되었다.
2017년 데니스는 람보르기니 슈퍼 트로피오에서 가끔 경주를 하고 블랑파인 GT 유럽 내구성 시리즈에서 3번의 레이스 데뷔전을 치렀다.
2018년 린드는 마틴 코드리치가 운전 의무를 분담하는 등 블랑파인 GT 아시아 시리즈에 참가했다.그들은 챔피언으로 끝마쳤다.
2019년은 그가 FFF Orange1 레이싱 팀과 람보르기니의 성공적인 블랑파인 GT 유럽 인텐더스 챔피언십 확보에 큰 역할을 했지만, 심각한 병으로 인해 린드는 시즌 마지막 라운드에 참가하지 못해 챔피언으로 낙점될 수 없었다.
람보르기니 슈퍼 트로페오
2016년 데니스는 람보르기니 슈퍼 트로페오 시즌에 이탈리아 팀 라톤 레이싱에서 운전할 기회가 있었다.프리시즌 테스트는 매우 잘 진행되었고 PRO부문에서 솔로 드라이버로서 챔피언쉽 전체를 향한 그의 추진력이 확인되었다.시즌은 린드가 몬자 1라운드에서 우승을 차지하며 매우 잘 시작했지만 2차 레이스에서 브레이크 문제가 발생하면서 좋은 결과를 얻을 수 있는 모든 가능성을 없앴다.실버스톤에서 열린 2차전은 1차 레이스에서 린드가 출발부터 결승까지 자신의 리드를 설득력 있게 제어하는 등 1차 레이스가 개선되는 듯 보였지만 레이스에서 2차 레이스에서 교통 체증이 발생해 데니스가 선두와 후속 포지션을 차례로 잃어 반에서 8위를 차지했다.
폴 리카드에서 열린 3라운드 경기는 데니스 린드가 유럽 선수권 대회에서 거둔 최고의 경기였다.그는 가장 가까운 라이벌인 비토 포스티글리오네로부터 두 경기 모두에서 강한 도전을 견뎌냈지만, 그 압박감에도 불구하고 두 경기 모두 우승했다.스파 4라운드는 린드가 7위와 2위만 간신히 찾으면서 상대적으로 어려운 것으로 드러났다.5라운드는 1차 레이스에서는 10위, 2차 레이스에서는 3위에 그쳐 더욱 심했다.린드의 우승 희망은 라트비아 출신 드라이버 하랄드 슐레겔밀치가 포스티글리오네와 후발 블루머의 꾸준한 도전 속에 균형을 이뤘다.
월드 파이널도 개최한 발렌시아의 결승전에는 4개의 레이스가 설치되었다.유럽, 아시아, 북아메리카 챔피언에 각각 2개, 그리고 주 종목인 세계 결승에 2개씩 출전한다.주말의 첫 경주는 데니스가 포스티글리오네에게 상당히 적은 표차로 승리했다.2차 레이스는 린드에게 설득력이 떨어졌지만 그럼에도 불구하고 유럽선수권대회를 5위로 봉합했다.
세계 결승의 첫 경주는 그에게 유리하지 않았고 그는 3위를 할 예정이었지만 몇 바퀴 남은 로리스 스피넬리는 엄청난 엔진 고장을 일으켜 린드를 2위, 포스티글리오네를 1위로 승격시켰다.비가 내렸을 때 세계 결승 2차 레이스에서 시즌 마지막 라운드를 위한 전투가 진행되었고, 그것은 세게 내려왔다.린드는 4위로 출발했지만 안전차량 아래에서 경주가 시작된 후 처음 몇 바퀴를 돌면서 2위로 올라섰다.녹색 깃발 조건 하에서 처음 몇 바퀴 동안, Postiglione은 Lind와 Spinellie의 리드 페어로부터 연락이 두절되었고, 그 후 6위로 더 떨어졌고, 그리고 나서 스핀을 했는데, Lind는 그가 현재 세계 타이틀을 차지하기에 충분한 2위가 될 것이라는 것을 알고 있었지만 그렇게 쉽지는 않을 것이다.경주는 계속되었고 비는 더욱 거세졌고, 선로에 물이 가득 차 있었다.대다수의 경주 동안 비토 포스티글리오네는 그의 실수 후 맹렬한 추진력을 보이며 하랄즈 슐레겔밀크에 이어 다시 2위로 올라섰다.
슐레겔밀치와 포스티글리오네 둘 다 9번 턴트의 상수 때문에 잡혔지만, 그 위에 자본을 투입하여 다시 3위로 올라선 것은 비토 포스티글리오네였기 때문에 세계 타이틀을 거머쥐게 되었다.라톤 레이싱팀은 플투카 라디오를 통해 린드에게 챔피언결정전 상황을 통보했고, 따라서 데니스는 자신의 운명을 스스로 가져가기 위해 이런 위험한 상황에서 1위를 위해 공격해야 한다는 것을 알고 있었기 때문에 선택의 여지가 없었다.마지막 순간으로 증명될 경주에서 데니스는 능숙하게 스피넬리를 제치고 경주 선두와 우승을 차지했고 세계와 유럽의 람보르기니 슈퍼 트로페오 챔피언십에서 환상적인 시즌을 마감했다.
레이싱 레코드
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 포뮬러 포드 NEZ | 유체 모터스포츠 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 43 | 첫 번째 |
2009 | 포뮬러 포드 덴마크 | 유체 모터스포츠 | 16 | 10 | 3 | 10 | 14 | 284 | 첫 번째 |
2010 | 포뮬러 포드 그레이트브리튼 | 유체 모터스포츠 | 6 | 1 | 0 | 1 | 1 | 129 | 15일 |
포뮬러 포드 페스티벌 | 4 | 4 | 0 | 0 | 4 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
2011 | ADAC 포멜 마스터스 | 마콘 모터스포츠 | 12 | 0 | 0 | 0 | 2 | 83 | 10일 |
푸조 스파이더컵 덴마크 | 4 | 2 | 0 | 2 | 2 | 66 | 8일 | ||
2012 | 덴마크 썬더스포트 챔피언십 | 멤피스 레이싱 | 12 | 2 | 8 | 0 | 1 | 162 | 두 번째 |
2013 | 덴마크 썬더스포트 챔피언십 | 덴마크 모터스포츠 개발 | 14 | 6 | 5 | 7 | 9 | 210 | 첫 번째 |
2014 | 유럽 르망 시리즈 - GTC | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 제32길 |
2015 | 덴마크 썬더스포트 챔피언십 | 매시브 모터스포츠 | 24 | 7 | 1 | 5 | 14 | 367 | 두 번째 |
2016 | 람보르기니 슈퍼 트로피오 유럽 | 라톤 레이싱 | 12 | 6 | 5 | 5 | 7 | 123 | 첫 번째 |
람보르기니 슈퍼 트로피오 월드 파이널 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 27 | 첫 번째 | ||
2018 | 블랑파인 GT 시리즈 아시아 - GT3 | ACM별 FFF 레이싱 팀 | 12 | 3 | 2 | 2 | 6 | 170 | 첫 번째 |
2019 | 블랑파인 GT 시리즈 내구성 컵 - PRO | FFF 오렌지1 레이싱팀 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 49 | 5일 |
2020 | 브리티시 GT 챔피언십 | WPI 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18일 |
2021 | 브리티시 GT 챔피언십 | 바웰 모터스포츠 | 9 | 1 | 2 | 7 | 5 | 172 | 첫 번째 |
GT 월드 챌린지 아메리카 | TR3 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 30 | 7일 | |
ADAC GT 마스터스 | 팀 WRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 제36회 | |
2022 | 브리티시 GT 챔피언십 | 바웰 모터스포츠 | |||||||
GT 월드 챌린지 유럽 내구성컵 | JP모터스포트 |
British GT Championship restuls 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | WPI 모터스포츠 | OUL 1 11 | OUL 2 9 | 돈 1 | 돈 2 | BRH 1 | 돈 1 | SNE 1 | SNE 2 | 실 1 | 18일 | 2 |
2021 | 바웰 모터스포츠 | BRH 1 3 | 실 1 3 | 돈 1 리트 | SPA 1 1 | SNE 1 3 | SNE 2 5 | OUL 3 | OUL 4 | 돈 4 | 첫 번째 | 172 |
공식 가속 1 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 스웨덴 \ 베네수엘라 | AG 1 | AG 2 | NAV 1 4 | NAV 2 7 | NURR 1 9 | NURR 2 10 | MNZ 1 7 | MNZ 2 10 | 엉덩이 1 | 엉덩이 2 | 11일 | 24 |
참조
- ^ a b "Dennis Lind Racing career profile Driver Database".
- ^ http://squadracorse.lamborghini.com/blog/news/dennis-lind-wins-fourth-edition-lamborghini-world-final
- ^ "Dennis Lind får overraskende debut i vild Formel-bil" (Press release). RACEMAG. May 2, 2014. Retrieved July 5, 2014.
- ^ "Dennis Lind skal køre Ferrari i den Europæiske Le Mans Serie" (Press release). Motorsporten.dk. February 13, 2014. Retrieved July 5, 2014.
- ^ "Dennis Lind mister ELMS-sæde" (Press release). RACEMAG. May 15, 2014. Retrieved July 5, 2014.
외부 링크
- 트위터의 데니스 린드
- Dennis Lind 커리어 요약 DriverDB.com