웨일스의 교통

웨일스의 교통은 그 나라의 지리적 영향을 많이 받는다.웨일스는 주로 언덕이나 산이 많고, 주요 정착촌은 웨일즈 북부와 남부 해안에 있는 반면, 웨일즈 중부와 서부 웨일즈는 인구가 적다.주요 교통 통로는 동서로 이어지는 경로이며, 많은 경로가 잉글랜드로 ^[1]향합니다.

레일

역사

웨일스의 철도망은 19세기 동안 영국의 나머지 지역과 함께 발전했다.북웨일스 해안선과 사우스웨일스 본선은 런던과 아일랜드 사이의 교통으로부터 이익을 얻으려고 했다.사우스웨일스에서는 석탄과 철을, 북웨일스에서는 슬레이트를 수출하기 위해 수많은 철도가 건설되었다.19세기 후반에는 관광이 붐을 이루었고 철도는 Landudno, Barry Island, 그리고 Cambrian Coast Line을 따라 있는 장소와 같은 리조트를 운행했다.

네트워크는 20세기 동안 (특히 비칭^[2] 삭감에 의해) 합리화되었고, 주로 동-서 노선이 유지되었다.그 결과, 웨일즈 내 철도망은 더 이상 인접하지 않습니다.2003년 웨일스의 단일 프랜차이즈가 탄생했다.완성을 위해 영국의 일부 철도 노선이 포함된 웨일즈 & 보더즈 프랜차이즈는 현재 웨일즈 교통(Transport for Wales지난 수십 년간 철도 사용량이 증가하면서 카디프 시티 라인, 글래모건 라인, 에브 밸리 철도 등 여러 화물 노선에서 철도 서비스가 다시 도입되었습니다.2008년 현재 ^[3]웨일즈에는 923마일(1,485km)의 간선 철도가 있습니다.

현재 서비스

웨일즈 교통은 웨일즈 내에서 모든 간선 서비스를 운영한다.이러한 노선은 웨일즈 Marches Line과 같은 시골 노선에서 카디프 통근 노선과 체스터, 렉섬 제너럴, 슈루즈베리를 경유하는 북웨일스 및 사우스웨일스 간의 장거리 노선까지 다양하다.또한 웨일즈에서 맨체스터, 크루, 버밍엄, 글로스터까지 서비스를 운영하고 있습니다.런던행 서비스는 그레이터웨스턴 철도(사우스웨일스 주)와 아반티 웨스트 코스트(사우스웨일스 주)에 의해 운영됩니다.그레이트 웨스턴 철도는 또한 카디프에서 브리스톨, 배스, 사우샘프턴을 거쳐 포츠머스까지 운행하며, 크로스 컨트리는 카디프에서 노팅엄까지 운행합니다.

오늘날 웨일스의 철도 교통의 대부분은 남쪽에 집중되어 있으며 카디프 센트럴, 카디프 퀸 스트리트, 뉴포트, 스완지 및 카디프 베이가 가장 붐비는 ^[4]역입니다.대부분의 승객들은 동서로 가는 ^[1]노선으로 이동한다.2018-2019년에는 웨일즈에서 시작되거나 종료된 3,350만 건의 철도 승객 여행이 있었으며, 여기에는 웨일즈 내 2,400만 건의 여행이 포함됩니다.카디프는 이 ^[5]여행의 거의 44%가 목적지였다.북부에서는 철도 여행의 대부분이 렉섬 제너럴과 란두드노 분기점-체스터 구간 주변에 집중되어 있습니다.사우스웨일스 본선은 카디프 ^[6]센트럴까지 전철화되고 있다.스완지와 애버리스트위스 사이의 노선이 폐쇄되고 다른 남북 노선이 없기 때문에, 스완지에서 카나폰까지 철도로 이동하는 것은 매우 문제가 있다.

사우스이스트웨일스, 사우스웨스트웨일스 및 노스웨일스에는 지역 지하철 버스와 철도 개선 프로그램이 있으며, 후자는 캄브리아 해안 선에 맞추기 위해 뱅고르에서 아래로 철도 노선을 연장하는 제안을 포함합니다.

도시철도

웨일즈에서 통근 열차 시스템의 유일한 형태는 카디프와 사우스 웨일즈 계곡을 운행하는 밸리 라인 네트워크이며, 카디프의 20개 역과 주변 지역의 61개 역을 운행합니다.네트워크의 핵심에 있는 열차의 빈도는 최대 ^[7]5분마다입니다.

케이블 트랜스포트

란두드노 케이블카는 그랜드 오르메 정상까지 케이블카를 운행한다.

트램

웨일즈 내에서 유일하게 살아남은 1세대 트램 서비스는 Llandudno에 있는 케이블로 연결된 트램인 Great Orme Tramway입니다.이 트램은 관광 명소로 남아 있습니다.

카디프, 스완지, 뉴포트는 20세기 중반까지 광범위한 전차 시스템을 가지고 있었다.1990년대 후반 카디프의 도시 지역에 서비스를 제공하는 현대식 트램 시스템이 계획되었지만,^[8][9] 그러한 시스템을 건설하고 유지하는 비용 때문에 보류되었다.

세계 최초의 객차 서비스는 스완지에 있는 Mumbles 철도였는데, 처음에는 말이 끌렸지만 나중에는 증기와 전기 ^[10]전차로 운행되었다.

1956년에 철거된 란두드노와 콜윈 베이 트램웨이에는 원래의 ^[11]객차를 복원한 보존 협회가 있습니다.

웨일즈 밸리 라인으로의 업그레이드 발표 동안, 베리 아일랜드, 로우스, 뉴포트, 렘니, 코리톤을 운행하는 고속 철도 노선으로 구성된 새로운 사우스 웨일즈 메트로 시스템이 건설에 투입되었다.여기에는 카디프 및 주변 통근 도시, 기존 철도 노선 및 카디프 만까지 이어지는 거리의 일부, 세네드 웨일스 국회의사당을 지나는 로트 록도 포함됩니다.이 노선들 중 첫 4개 노선은 2023년에 개통될 예정이며, 다른 3개 노선은 2026년까지 개통될 예정이다.이 트램은 교외뿐만 아니라 애버다레, 트레허버트, 래디르, 카어필리, 머서터 Tydfil, 폰티프리드,^[12] 카디프 시티 센터도 운행할 예정입니다.

헤리티지 철도

웨일즈에는 많은 유산 철도가 있다.이들 중 일부는 Corris 철도와 같은 이전의 산업용 협궤 철도였습니다.다른 것들은 사용되지 않는 표준 궤간 철도(예: 배리 관광 철도)로 유지되거나 좁은 궤간(예: 브레콘 산악 철도)으로 변환된 부분에서 형성되었습니다.협궤 유산 철도의 일부는 그레이트 리틀 트레인 오브 ^[13]웨일즈로 판매된다.

주목할 만한 유산 철도는 다음과 같습니다.

• 탈린 철도, 세계 최초로 보호협회에 의해 구조된 철도
• 스노든 마운틴 철도, 영국 유일의 랙 앤 피니언 철도
• 세계에서 가장 오래된 철도회사인 페스티니오그 철도
• 포스마독에서 카나본까지 페스티니오그 철도를 연결하는 웨일스 하이랜드 철도
• 웨일즈에서 운행되는 최초의 표준궤 보존 철도인 귀리 철도
• 1989년까지 영국 철도가 소유했던 마지막 증기 철도인 레이돌 철도의 베일

도로

간선도로망은 ^[1]웨일스의 도로 교통량의 약 3분의 1을 운반한다.웨일즈 도로의 교통량의 약 80%는 자동차, 택시, 미니버스이며,^[1] 주로 웨일즈 북부와 남부에 있는 동서 노선에 있다.

사우스웨일스 주

웨일즈에는 83마일(133km)의 고속도로가 있으며, 이 모든 고속도로는 남쪽에 있습니다.주요 동맥은 M4로, 세컨드 세번 교차로를 통해 웨일스로 들어가 카마튼셔의 폰트 에이브러햄에서 끝납니다.South Wales의 M4는 27개의 교차로가 있으며 이 지역의 주요 도시 지역을 연결하는 중요한 경로입니다.Lanelli, Swansea, Neath, Port Talbot, Bridgend, Cardiff 및 Newport를 런던과 잉글랜드 남부 나머지 지역에 직접 연결하며, A449, A40 및 M50을 통해 미들랜즈와 간접적으로 연결됩니다.

새로운 다리의 건설에 이어, 원래의 셉스토우에서 강을 더 상류로 가로지르는 세번 다리는 M48 고속도로의 번호를 다시 매겼다.통행료는 두 다리 중 하나를 사용하여 웨일스에 입국할 때 징수되었다가 2018년 ^[14]12월 19일에 폐지되었다.A48(M)은 뉴포트 서쪽에서 카디프 동쪽까지 M4에서 작은 돌출부입니다.

두 번째 주요 도로는 카디프와 사우스 웨일즈 밸리 도시를 연결하는 A470 이중 차도입니다.카디프 지역에 대한 상당한 인커머스 때문에 특히 피크 시간대에 심각한 정체가 발생합니다.

A465 Heads of the Valleys 도로는 현재 이중 차로로 업그레이드되어 있으며, Neath 부근의 M4에서 Heads of the Valleys를 가로질러 A40과 M50을 통해 Avergavenny, Monmouth 및 영국의 West Midlands를 연결합니다.

북웨일스 주

North Wales의 주요 간선 도로 중 하나는 Queensferry에서 Dolgellau까지 이어지는 A494입니다.이 도로는 M56 고속도로에서 시작되며, 북웨일스와 영국의 체스터, 맨체스터 공항을 연결합니다.더 중요한 A55는 홀리헤드(아일랜드로 가는 페리 연결용), 콘위(Conwy), 란두드노 분기점 및 릴에서 체스터 근처의 M53 고속도로와의 분기점까지 운행됩니다.

가장 오래된 도로 중 하나인 A5호선은 홀리헤드 항구에서 남동쪽으로 방고르까지 이어진 뒤 스노도니아를 거쳐 베츠이-코에드, 코르웬, 랑골렌, 치크 남쪽의 영국 국경을 통과합니다.이 노선은 A55 해안도로로 대체되었지만 수년간 런던-더블린 교통의 주요 통로 역할을 해왔다.지금은 경치 좋은 길로서 더 유명하고 뱅크 홀리데이 교통 체증으로 악명이 높다.

남북

2개의 루트가 남북의 주요 링크로서 기능합니다.A483은 Swansea 근처에서 출발하여 Ammanford, Llandeilo, Llandvery, Llanwrtyd Wells, Builth Wells, Landrindod Wells, Newtown, Walshpool, Oswestry 및 Lrexham으로 가는 북동쪽 경로를 따라 최종적으로 체스터에서 끝납니다.

A470은 카디프 만을 출발하여 카디프 북북서쪽을 지나 폰티프리드, 애버시논, 머서티르 타이드필, 브레콘, 부일스 웰스, 레이더, 랑구리그, 라니들로, 라니들로, 코크위드 몰로 향합니다.Cardiff와 Merthyr 사이의 이중 차도로(거기서는 Heads of the Valleys Road, A465와 만나는 곳)이며, 카디프로 가는 이 경로의 구간은 많이 사용됩니다.

버스 및 버스 네트워크

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버스 서비스는 주로 각 도시의 의회 소유의 카디프 버스와 뉴포트 버스에 의해 제공됩니다.웨일스의 민간 부문 사업자는 다음을 포함한다.

• 카디프와 사우스웨일스 ^[15]밸리를 중심으로 한 여러 노선에 서비스를 제공하는 사우스웨일스 스테이징코치와 메가버스 브랜드의 일환으로 카디프에서 런던까지 저렴한 버스 서비스를 제공합니다.
• First Cymru는 Bridgend, Neath Port Talbot, Swansea, Lanelli, Carmarthen, Haverfordwest 및 South Pembrokshire를 ^[16]중심으로 서비스를 제공하며 Bridgend/Swansea에서 카디프까지^[17] 주요 링크도 제공합니다.
• 북웨일스를 경유하는 서비스를 제공하는 Arriva Bus Wales
• NAT 그룹: 동부와 서부 카디프, Central Cardiff에서 카디프 공항, Pontypridd, Barry 및 Bridgend 간 서비스를 제공합니다.

North Wales에서 National Express는 주요 도시에서 리버풀, 맨체스터, 버밍엄, 런던, 뉴캐슬, 리즈 및 브래드포드까지 서비스를 제공합니다.

사우스웨일스에서 National Express는 주요 도시와 도시에서 브리스톨, 개트윅 공항, 히드로 공항 및 런던 빅토리아까지 직통 서비스를 제공합니다.또한 카디프와 뉴포트에서 버밍엄, 노팅엄, 브래드포드, 셰필드 및 헐까지 서비스를 제공합니다.메가버스는 카디프에서 브리스톨, 런던, 버밍엄, 맨체스터, 리즈 및 뉴캐슬까지 서비스를 운영하고 있습니다.

TrawsCymru는 웨일스 정부의 후원으로 다음과 같은 웨일즈 내 노선을 제공합니다.

• 벵골은 포르스마독과 돌겔라우와 마킨렛을 거쳐 애버리스트와로 간다.
• 애버리스와이트는 애버라에론, 람페터 카르마텐, 스완지를 거쳐 카디프로 간다.
• 애버리스윗은 애버라에론을 경유하여 카디건으로 간다.
• 렉샴은 랑골렌, 발라, 돌겔라우를 거쳐 바르무스로 간다.
• 신부두를 거쳐 카디건으로 가는 애버리스트와
• 브레콘은 부일스 웰스와 랜드린도드 웰스를 거쳐 뉴타운으로 간다.

Fflecsi는 웨일즈 전역에서 운영되는 수요 대응형 운송 서비스입니다.Prestatyn, 북서쪽 Pembrokshire 및 Cardiff North를 포함하여 현지에서 운영되는 이 서비스는 웨일즈 교통 기관, 지방의회 및 Newport Bus, NAT Group, Stagecoach South Wales와 같은 지역 버스 운영 기관과 협력하여 운영됩니다.이 서비스는 현재 시범 프로젝트이지만 웨일스 정부의 Lwybr Newyd 전략의 일환으로 2021년 Blaenau Gwent, Flintshire 및 Guynedd에서 서비스를 시작하면서 웨일즈 전역으로 확대될 예정입니다.

교통 오염

웨일스의 많은 장소들이 대기 ^[18]오염으로 고통받고 있다.

공항

웨일즈에는 카디프와 앵글시 등 두 개의 공항이 있으며, 두 공항은 카디프 국내선만 제공한다.

사우스웨일스의 항공 여행 시장은 350만 명의 승객들로 추산되며, 그 중 절반은 카디프 공항이 제공하고 나머지는 주로 히드로, 브리스톨, 개트윅을 ^[1]여행한다.카디프 공항을 통과하는 승객의 4분의 3 이상이 국제선이며, 나머지는 주로 카디프와 벨파스트, 에든버러, 뉴캐슬, 글래스고 또는 저지를 오가는 국내 승객들이다.북웨일스 항공 승객 시장은 규모가 작으며 맨체스터, 리버풀 및 버밍엄 공항이 주요 ^[1]접근을 제공합니다.

카디프 공항과 앵글시 공항 간의 비행 시간이 약 1시간인 항공 서비스는 2007년 5월에 시작되었으며, 하루에 두 번 운항하여 처음 2년 반 동안 40,000명의 승객을 유치했다.원래는 Highland Airways에 의해 운영되었지만, 회사가 문을 닫은 후,^[19] 2010년에 아일랜드 오브 맨에 본사를 둔 회사 Manx2(현재의 시티윙)에 의해 임시로 인수되었습니다.그 서비스는 현재 이스턴 항공에 의해 운영되고 있다.

카디프 공항은 웨일즈에서 유일하게 항공 화물을 취급하는 공항이며,^[1] 화물 이동량 면에서 영국에서 19위를 차지하고 있습니다.그러나 에어버스는 브루튼 ^[1]공장에서 생산된 항공기 날개 일부를 날린다.

사이클링

National Survey for Wales 2017-18에 따르면 웨일스 인구의 거의 2%가 매일 자전거 여행을 목적으로 자전거를 탔다.전체 인구의 6%가 적어도 일주일에 한 번은 자전거로 활발하게 이동했습니다.웨일즈 정부 데이터는 웨일즈에서 자전거 타기가 남성 중심임을 시사한다. 2017년에는 남성의 12%가 적극적인 여행을 목적으로 한 달에 한 번 이상 자전거를 탄다고 답한 반면,^[20] 여성은 6%에 불과했다.

웨일즈에서는 2013년에 활성 여행(웨일스)법이 통과되었는데, 이 법은 각 장관과 웨일스 지방 당국이 전국 활성 여행 경로와 네트워크를 '지도화'해야 한다.그것은 또한 웨일스 장관들이 "웨일스에서의 활발한 운송에 대해 보고할 것"^[21]을 요구한다.

2018년 카디프 시의회는 런던에 존재하는 네트워크와 유사한 Cycle Superhighway 네트워크를 개발할 계획을 발표했다.이 프로젝트는 그 후 브랜드가 바뀌었고, 5개의 새로운 사이클웨이가 이 도시에 제안되었다.이 계획은 15년에 걸쳐 완성될 예정이며, 시내에서 자전거 여행을 촉진하는 것을 목표로 하고 있다.최초 5개 노선은 2021년 ^[22][23]1단계 사업이 끝날 때 개통될 예정이다.

카디프의 사이클웨이 계획에도 불구하고, 플린트셔는 웨일스의 가장 활발한 자전거 여행을 위한 지방 자치 단체이다. 2017-18년 웨일즈 국립 조사에서, 카디프의 응답자 중 16%가 약간 넘는 것에 비해, 플린트셔의 응답자 중 거의 18%가 자전거로 한 달에 한 번 이상 여행한다고 답했다.Carmarthenshire, Newport, Denbighshire 및 Blaenau Gwent의 응답자 중 적어도 ^[20]한 달에 한 번 이상 자전거로 활발하게 여행한다고 응답한 사람은 4% 미만이었다.

수스트란은 웨일즈에서 내셔널 ^[24]사이클 네트워크의 일부를 구성하는 여러 경로를 유지하고 있다.주요 도로로는 카디프에서 홀리헤드까지 이어지는 8번 국도와 켈트 트레일로도 알려진 47번 국도가 있다.

걷기

2012년 이후, 북웨일스의 웨일즈 해안 경로는 홀리헤드 국도 ^[25]5호선의 일부를 따라갑니다.

포트

Milford Haven은 톤수 면에서 영국에서 네 번째로 큰 항구이며 석유제품으로 ^[1]가장 붐빈다.뉴포트는 철과 철강을 생산하는 가장 바쁜 항구이고 포트 탈봇은 광석을 생산하는 세 번째로 바쁜 항구입니다.Port Talbot은 Severn 하구에서 가장 깊은 정박 시설을 갖추고 있으며, 케이프사이즈 선박(DWT)^[1]을 처리할 수 있는 영국에서 몇 안 되는 항구 중 하나입니다. 2005년 웨일스 항구의 화물 톤수 점유율은 다음과 같습니다.^[1]

• Milford Haven – 63.7%
• Port Talbot – 14.5%
• 홀리헤드 – 7 %
• 신포트 – 6.7%
• 카디프 – 4.2%
• Swansea – 1.2%
• Fishguard – 0.9%
• Barry – 0.8%
• Neath – 0.7%
• Mostyn – 0.3%

페리

웨일즈 항구는 여객선과 화물선 서비스를 제공한다.2005년에는 320만 명의 바다 승객들이 아일랜드를 오갔다.영국에서 세 번째로 큰 여객선 항구인 홀리헤드는 230만 명 이상의 승객을 처리했습니다. Fishguard와 Milford Haven(Pembroke Dock)은 ^[1]연간 80만 명 이상의 승객을 처리했습니다.

카디프 워터버스는 카디프의 태프 강을 따라 카디프 만과 페나스를 도심과 연결합니다.

세일 레일

Wales, Iarnroud Eirann, Irish Ferrys and Stena Line, Sail Rail을 위한^[26][27] 교통 수단

웨스트웨일스 선을 사용하여 Fishguard Harbour 및 Stena 선에서 더블린-Rosslare 철도 노선의 Iarnrod Eiren 열차와 연결되는 Rosslare Europort 서비스.노스웨일스 코스트 메인 라인은 더블린 코놀리 역까지 버스를 연결하기 위해 홀리헤드를 더블린 항으로 가는 페리와 연결합니다(스테나 선 또는 아일랜드 페리는 더블린 항으로 가는 페리를 선택할 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 웨일스의 역 목록
• 영국의 교통
• 카디프의 사이클

레퍼런스

외부 링크

• 트래블린 컴리
• 웨일즈 항공 네트워크